아이오와 300

Iowa 300
아이오와 300
Iowa Speedway track map.png
인디카 시리즈
장소아이오와 스피드웨이
퍼스트 레이스2007
라스트 레이스2020
거리218.75마일
랩스250
이전 이름아이오와 콘 인디 250
(2007–2013)
아이오와 콘 인디 300
(2014–2015)
아이오와 콘 300
(2016–2018)
최다승(운전자)라이언 헌터 레이(3)
최다승(팀)안드레티 오토스포트(7)
최다승(제조업체) 섀시:달나라 (13)
엔진:혼다(8)

아이오와주 뉴턴의 아이오와 스피드웨이에서 열린 인디카 시리즈는 250대[1] 아이오와주 인디카 시리즈 경기다. 첫 번째 행사는 2007년에 열렸다. 2007년부터 2013년까지 250랩(218.75마일)의 경주였고 2014년부터는 300바퀴(262.5마일)로 늘어났다. 2020년 경주는 250바퀴로 돌아섰고 금요일과 토요일 밤 연속 250바퀴를 달렸다. 2021년 달력에서 밀려난 뒤 2022년 일정에 복귀한다.[2]

아이오와 주의 인디 자동차 역사

아이오와에서 첫 번째 챔피언십 카 경주는 1915년 7월 9일에 열렸다. AAA는 아이오와주 벌링턴의 트리 스테이트 페어 그라운드에서 밥 버먼이 우승한 100마일(160km)의 레이스를 펼쳤다. 1915년과 1916년에 추가로 AAA 경주가 1마일(1.6km)의 나무판자 트랙인 밸리 정션의 데스모인스 스피드웨이에서 열렸다. 데스모인즈에서는 랄프 멀포드와 랄프 드팔마가 각각 우승한 두 번의 우승 자동차 경주만이 트랙이 폐쇄되고 얼마 지나지 않아 해체되었다.

2006년 8월 6일, 인디카 & 아이오와 스피드웨이 관계자들은 아이오와 스피드웨이에서 첫 번째 인디카 경주가 2007년 6월 24일에 열릴 것이라고 발표했다. 이 경주 자체는 스콧 딕슨의 10위 결승 진출자가 다리오 프랜치티의 우승 드라이버에게 77바퀴를 내주면서 벌어진 충돌이었다.

2013년 10월 아이오와 스피드웨이는 2014년 레이스를 300바퀴까지 연장했다고 발표했다.[3]

시작 이후 대부분의 해 동안, 이 경주는 일요일 오후 행사로 열렸다. 2011년, 2012년, 2014년, 2015년, 2019년에는 조명 아래서 토요일 야간 경주로 열렸다.

2020년 인디카는 17일과 18일 밤 두 번의 레이스가 모두 열리는 더블헤더 형식을 이용해 트랙에서 250랩 경주를 했다. 인디카는 2020년 9월 30일 아이오와 스피드웨이와의 재정 문제로 인해 리치몬드 레이스웨이와 함께 2021년 일정을 공개하고, 버지니아 주에서 COVID-19 규제로 2020년 경주를 개최하지 않았다고 발표했다.[4]

아이오와주는 팬들과 운전자들의 실망으로 2021년 달력에서 제외되었다. 전 시리즈 챔피언이자 구단주인 바비 라할은 아이오와 슈퍼마켓 체인인 하이비로부터 이 행사를 위한 새로운 후원을 얻어 2022년부터 다년 협정으로 인디카 경주를 스피드웨이로 되돌리는 데 성공했다. 더블헤더 레이스 주말은 250바퀴 레이스와 300바퀴 레이스가 각각 1회씩 펼쳐지는 등 앞으로 고르게 펼쳐지는 포맷으로 활용된다.[5]

과거 우승자

인디카 시리즈

계절 날짜 드라이버 팀 섀시 엔진 레이스 거리 인종
시간 		평균 속도 보고하다
랩스 마일스(km)
2007 6월 24일 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 달라라 혼다 250 218.75 (352.044) 1:48:14 123.896mph(199.391km/h) 보고하다
2008 6월 22일 United Kingdom 댄 웰던 칩 가나시 레이싱 달라라 혼다 250 218.75 (352.044) 1:38:36 136.007mph(218.882km/h) 보고하다
2009 6월 21일 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 달라라 혼다 250 218.75 (352.044) 1:39:48 134.371mph(216.249km/h) 보고하다
2010 6월 20일 Brazil 토니 카난 안드레티 오토스포트 달라라 혼다 250 218.75 (352.044) 1:42:13 131.10mph(211.155km/h) 보고하다
2011 6월 25일 United States 마르코 안드레티 안드레티 오토스포트 달라라 혼다 250 218.75 (352.044) 1:53:00 118.671mph(시속 982km/h) 보고하다
2012 6월 23일 United States 라이언 헌터 레이 안드레티 오토스포트 달라라 쉐보레 250 218.75 (352.044) 1:43:39 129.371mph(시속 129.371mph) 보고하다
2013 6월 23일 Canada 제임스 힌치클리프 안드레티 오토스포트 달라라 쉐보레 250 218.75 (352.044) 1:30:16 148.559mph(239.083km/h) 보고하다
2014 7월 12일 United States 라이언 헌터 레이 안드레티 오토스포트 달라라 혼다 300 262.5 (422.452) 2:01:59 131.923mph(212.309km/h) 보고하다
2015 7월 18일 United States 라이언 헌터 레이 안드레티 오토스포트 달라라 혼다 300 262.5 (422.452) 2:03:50 129.943mph (129.123km/h) 보고하다
2016 7월 10일 United States 요제프 뉴가든 에드 카펜터 레이싱 달라라 쉐보레 300 262.5 (422.452) 1:52:16 시속 230.667km/h 143.10mph 보고하다
2017 7월 9일 Brazil 헬리오 카스트로네베스 팀 펜스케 달라라 쉐보레 300 262.5 (422.452) 1:55:11 139.702mph(224.829km/h) 보고하다
2018 7월 8일 Canada 제임스 힌치클리프 슈미트 피터슨 모터스포츠 달라라 혼다 300 262.5 (422.452) 1:47:32 149.636mph(240.816km/h) 보고하다
2019* 7월 20~21일* United States 요제프 뉴가든 팀 펜스케 달라라 쉐보레 300 262.5 (422.452) 1:56:53 137.664mph(시속 0.549km) 보고하다
2020 7월 17일 France 사이먼 파게노 팀 펜스케 달라라 쉐보레 250 218.75 (352.044) 1:41:25 132.220mph(212.787km/h) 보고하다
7월 18일 United States 요제프 뉴가든 팀 펜스케 달라라 쉐보레 250 218.75 (352.044) 1:38:40 135.900mph(218.710km/h)
  • 2019: 서킷에서 7마일 이내 천둥 번개를 동반한 폭풍과 우천 지연으로 4시간 늦게 레이스가 시작됨. 레이스는 7월 20일 미드나잇 EST 직전에 시작되었다. 경주는 7월 21일 오전 2시 15분에 끝났고, 짧은 소나기로 인해 55바퀴를 도는 붉은 깃발을 포함했다.

현재 지원 시리즈 수상자

ARCA

주요 기사: 쇼어 런치 150

2015년부터 시작된 이 경주는 인디카 주말의 응원전으로 열렸다.

연도 날짜 드라이버 제조사 레이스 거리 인종
시간 		평균 속도 참조
랩스 마일스(km)
2015 7월 17일 메이슨 미첼 쉐보레 159* 139.125 (223.90) 1:42:36 130.943km/h(81.364mph) [6]
2016 7월 17일 체이스 브리스코 포드 150 131.25 (211.23) 1:14:42 105.403mph(시속 152km/h) [7]
2017 7월 8일 달튼 사르간트 포드 150 131.25 (211.23) 1:27:30 시속 90.395mph(90.477km) [8]
2018 7월 7일 쉘던 크리드 토요타 150 131.25 (211.23) 1:19:56 98.521mph(시속 0.554km/h) [9]
2019 7월 19일 챈들러 스미스 토요타 150 131.25 (211.23) 1:20:40 97.624mph(시속 19.5km/h) [10]
2020 7월 18일 타이 깁스 토요타 150 131.25 (211.23) 1:22:23 95.590mph(시속 8.37km/h) [11]

이전 지원 시리즈 수상자

인디 라이트 시리즈

계절 날짜 드라이버 팀 섀시 엔진 레이스 거리 인종
시간 		평균 속도
랩스 마일스(km)
2007 6월 23일 United Kingdom 알렉스 로이드 샘 슈미트 모터스포츠 달라라 인피니티 115 100.625 (161.94) 0:53:19 115.707mph(시속 2.212km/h)
2008 6월 21일 United Kingdom 딜런 바티스티니 팬더 레이싱 0:47:06 130.986mph(시속 19.5km/h)
2009 6월 20일 Brazil 아나 비트리즈 샘 슈미트 모터스포츠 0:48:05 128.285mph(시속 1455km/h)
2010 6월 19일 Colombia 세바스티안 사베드라 브라이언 헤타 오토스포트 0:46:10 133.614mph(215.031km/h)
2011 6월 25일 United States 요제프 뉴가든 샘 슈미트 모터스포츠 0:40:27 시속 152.478mph
2012 6월 23일 Argentina 에스테반 게리에리 샘 슈미트 모터스포츠 0:40:59 시속 150.2km/h(242.155km/h)
2013 6월 22일 United States 세이지 카람 슈미트 피터슨 모터스포츠 0:39:59 시속 248.274mph(248.274mph)
2014 보류되지 않음
2015 7월 18일 United Kingdom 맥스 칠턴 칼린 달라라 마즈다 100 87.5 (140.817) 0:36:50 145.621mph(234.354km/h)
2016 7월 10일 Puerto Rico 펠릭스 세랄레스 칼린 0:34:45 154.396mph(248.476km/h)
2017 7월 9일 Brazil 마테우스 레이스트 칼린 0:37:08 144.436mph(232.447km/h)
2018 7월 8일 Mexico 패트리시오 오워드 안드레티 오토스포트 0:34:37 154.935mph(249.344km/h)

미국 F2000 내셔널 챔피언십

계절 날짜 드라이버 팀 레이스 거리 레이스 타임 평균 속도
랩스 마일스(km)
2017 7월 9일 올리버 애스큐 케이프 모터스포츠 60 52.50 (84.491) 0:24:48.4972 126.970mph(시속 0.338km)

프로 마즈다

계절 날짜 드라이버 팀 레이스 거리 레이스 타임 평균 속도
랩스 마일스(km)
2015 7월 18일 웨이론 탄 안드레티 오토스포트 100 87.50 (140.8176) 0:42:28.9554 123.580mph(13883km/h)

USAC 전국 미드겟 챔피언십

계절 날짜 드라이버 레이스 거리
랩스 마일스(km)
2009 6월 19일 보비 산토스 3세 30 26.25mi(42.25km)
2011 6월 24일 케일럽 암스트롱 50 43.75mi(70.41km)
2012 6월 22일 보비 산토스 3세 30 26.25mi(42.25km)
출처:[12]

USAC 실버 크라운 시리즈

계절 날짜 드라이버 레이스 거리
랩스 마일스(km)
2011 6월 24일 바비 이스트 100 87.50 mi (140.82 km)
2012 6월 22일 바비 이스트 100 87.50 mi (140.82 km)
출처:[13]

참조

  1. ^ Lewandowski, Dave (2013-06-23). "Hinchcliffe dominates Iowa for first oval win". IndyCar Series. Archived from the original on 2013-07-14. Retrieved 2013-07-06.
  2. ^ "NTT INDYCAR SERIES Returns to Iowa for 2022 Doubleheader".
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-10-19. Retrieved 2013-10-17.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ "IndyCar reveals 2021 calendar, two ovals gone".
  5. ^ "NTT INDYCAR SERIES RETURNS TO IOWA FOR 2022 DOUBLEHEADER". IndyCar.com. IndyCar Group. Retrieved 19 August 2021. {{cite web}}: first1= 행방불명의 last1= (도움말)
  6. ^ "2015 #ThisIsMySpeedway 150". USA Today Sports Media Group. Racing-Reference.info. Retrieved April 30, 2016.
  7. ^ "2016 ABC Supply 150". USA Today Sports Media Group. Racing-Reference.info. Retrieved October 15, 2016.
  8. ^ "2017 Fans With Benefits 150". USA Today Sports Media Group. Racing-Reference.info. Retrieved July 9, 2017.
  9. ^ "2018 Fans With Benefits 150". USA Today Sports Media Group. Racing-Reference.info. Retrieved July 8, 2018.
  10. ^ "2019 Fans With Benefits 150". Racing Reference. Retrieved July 21, 2019.
  11. ^ "2020 Shore Lunch 150". Racing Reference. Retrieved July 24, 2020.
  12. ^ 아이오와 스피드웨이 이벤트 역사: The Third Turn
  13. ^ 아이오와 스피드웨이 이벤트 역사: The Third Turn

외부 링크