닉 탠디
Nick Tandy| 닉 탠디 | |
|---|---|
 2014 블랑팡 스프린트 시리즈 시즌 브랜드 해치 라운드에서 탠디. | |
| 국적. |  브리티시 |
| 태어난 | ( 1984년 11월 5일 ( 영국, 베드포드 |
| 관련 정보 | 조 탠디(형) |
| 세계 지구력 선수권 대회 경력 | |
| 데뷔 시즌 | 2014 |
| 팀 | 콜벳 레이싱 |
| 차량 번호 | 64 |
| 이전 팀 | Porsche Team Manthey, KCMG, Porsche LMP Team |
| 기동 | 23 |
| 이김. | 3 |
| 시상대 | 10 |
| 폴스 | 4 |
| 가장 빠른 랩 | 4 |
| Best finish | 2017년 4위 |
| IMSA 스포츠카 챔피언십 경력 | |
| 데뷔 시즌 | 2014 |
| 팀 | 포르쉐 GT팀 콜벳 레이싱 |
| 차량 번호 | 911 (2014–2018) |
| 기동 | 55 (GT 르망) |
| 이김. | 11 |
| 시상대 | 16 |
| 폴스 | 7 |
| 가장 빠른 랩 | 4 |
| Best finish | 2019년, 2021년 2위 |
| 이전 시리즈 | |
| 2012~2014년 2012~2013년 2009~2011년 2009 2008, 11 2008-09년 2007 2006-08년 2005 2002–04 2001–02 1996–2000 | 브리티시 GT 챔피언십 아메리칸 르망 시리즈 포르쉐 카레라 컵 포뮬러 3 유로 시리즈 포르쉐 카레라 컵 GB 영국 F3 FPA 가을 트로피 포뮬러 포드 영국 BRDC 1인승 미니 세븐 챔피언십 미니 세븐 겨울 시리즈 짧은 타원형 미니스톡스 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 2007 2007 2005 1996 | 포뮬러 파머 아우디 슈팅 포뮬러 포드 페스티벌 두라텍 BRDC 1인승 짧은 타원형 미니스톡스 미들랜드 |
닉 탠디(Nick Tandy, 1984년 11월 5일 ~ )는 영국의 프로 레이싱 드라이버로 현재 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 64 콜벳 C8.R에 참가하고 있다.2015년 르망 24시간, 2015년 쁘띠 르망, 2018년 뉘르부르크링 24시간, 2020년 스파 24시간 등이 그의 주요 우승작이다.그는 또한 2014년 데이토나 24시간과 2018년, 2019년, 2020년 세브링 12시간에서도 클래스 우승을 기록했다.
직업
미니스톡스
베드포드에서 태어난 탠디는 1996년 [1]키가 작은 타원형의 미니스톡스 기계에서 11살로 출발하여 자동차 경주 사다리를 타고 오빠 조의 길을 따랐다.그가 미니스톡스의 미들랜드 지역에서 우승하면서 그에게 즉각적인 성공이 찾아왔다. 1997년에는 이스트 앵글리안 미니스톡스 지역으로 옮겨갔고, 그곳에서 탠디는 준우승으로 마감했다. 1998년에는 탠디가 세계 챔피언쉽에서 조에 이어 2위를 차지했고, 전국 챔피언쉽에서도 3위를 차지했다.그는 1999년에 스페드워스 포인트 타이틀을 차지하면서 두 단계 더 나아졌다.탠디는 2000년에 4개의 다른 챔피언십에서 우승했다.RAF 보빙던에서 열린 ORC 챔피언십에서 우승한 그는 Spedeworth 포인트 [2]타이틀을 유지하기 전에 알링턴, 이스트본(남부), 윔블던 스타디움(런던)에서 성공을 이어갔다.
미니 세븐
미니 테마를 이어 탠디는 2001년 겨울 시리즈에 맞춰 미니 세븐으로 자리를 옮겼다.그는 결국 켈리 [3]로저스가 우승을 차지하면서 챔피언십에서 3위를 차지했다.탠디는 2002년 메인시리즈에 진출했지만 컨디션을 찾기 위해 고군분투했고 결국 전체 챔피언십 순위에서 10위로 밀려났다.두 번째 겨울 시리즈 캠페인이 이어졌고 준우승으로 그의 2001년 포지션을 한 단계 향상시켰다.그는 2003년에 4승을 거두며 메인 챔피언십에서 두 시즌을 더 출전했다.
포뮬러 포드
2005년(14개 레이스에서 11승)을 거둔 BRDC 싱글시터챔피언십에서 1년 만에 실버스톤으로부터 장학금을 받은 탠디는 2006년 영국 포뮬러포드챔피언십에 진출했다.탠디는 승점 365점으로 2위로 마감하며 챔피언십 첫 시즌을 인상 깊게 보냈다.하지만 그는 압도적인 챔피언 네이선 프릭에게 150점 이상 뒤졌다.탠디는 레이스포트 팀에서 출발했지만, 그의 차가 업그레이드되지 않은 상황에서, 4개의 레이스를 남겨두고 배를 타고 그의 동생의 새로운 팀의 첫 드라이버가 되기로 결정했다.탠디는 스럭스턴과[5] 캐슬 컴브에서 모두[4] 우승과 2위를 차지하면서 피터 뎀프시, 크리스티안 에베스빅, 제임스 내쉬를 제치고 [6]프레이크에 이어 2위를 차지했다.그리고 그는 2006년 포뮬러 포드 페스티벌에서 우승을 차지했고, 그 후 경기 후 안전차 위반으로 10초 벌칙이 추가되어 5위로 [7]떨어졌습니다.그는 2007년에도 챔피언십을 계속했지만, 종합 3위로 한 단계 낮은 순위를 기록했다.탠디와 제임스 내쉬는 2위 자리를 차지하기 위해 엄청난 경쟁을 벌였는데 (콜럼 맥레오드가 130점 차이로 경기를 마쳤기 때문에) 결국 12점 차이로 승부가 났다.탠디는 시즌 내내 6개의 레이스를 우승했고, 10번의 [8]다른 경기에서 시상대에 올랐다.탠디는 지난 시즌 마지막 포뮬러 포드 페스티벌에서 우승을 차지했지만 맥레오드가 [9]레이스 후 2초 페널티킥을 받은 후에야 우승을 차지했다.
포뮬라 파머 아우디
포뮬러 포드 페스티벌 우승 후, 탠디는 포뮬러 파머 아우디 가을 트로피, 특히 포뮬러 파머 아우디 [10]슈팅에 출전하기 위해 매우 늦게 계약을 맺었다.슈팅은 스네터톤에서 [11]주말 3경주 동안 가장 많은 점수를 획득한 드라이버에게 맥라렌 오토스포트 BRDC 어워드 후보 명단에 오를 수 있도록 보장하고 있습니다.2승과 4승 덕분에 탠디는 슈팅에서 우승했고 최종 후보 명단에 이름을 [12]올렸다.하지만 그는 스테판 [13]윌슨에게 패할 것이다.
포뮬러 3
포뮬러 포드에서 2년을 보낸 후, 탠디는 2008년 시즌 동안 경쟁이 치열한 브리티시 포뮬러 3 챔피언십에 진출했다.동생의 팀을 위해 운전하고 불리한 마이갈레 섀시를 조종하며, 탠디는 세 번의 은퇴로 시작했다.그는 시즌 내내 꾸준히 발전했고, 스파-프랑코샹에서 열린 해외 라운드에서 스파 24시간 지원으로 첫 시상대를 기록했다.도닝턴 피날레에서 맥스 칠튼을 제치고 전체 9위에 오르면서 시즌 막바지에는 실버스톤과 도닝턴 파크에서 두 개의 시상대가 더 나왔다.그는 실버스톤에서 열린 포르쉐 카레라 컵에서도 객차 경기에 출전해 첫 번째 [14]레이스를 우승하기도 했다.
탠디는 2009년에도 이 시리즈를 계속했고, 마이갈레 섀시와 메르세데스 엔진도 계속 사용했다.Ultimate Motorsport가 시리즈에서 손을 떼면서 JTR은 Mygale의 사실상 선두 팀이 되었고, Tandy는 챔피언 경쟁자로 선전되었다.올튼 파크 개막전에서 더블 포상을 한 후, 탠디는 실버스톤에서 낮은 점수로 다소 실망스러운 주말을 보냈다.그의 형이 죽은 후, 그 팀은 포뮬러 3와 포뮬러 [15]포드 모두에서 경기를 계속할 것을 맹세했다.그의 형이 죽은 지 18일 후, 탠디는 [16]로킹엄에서의 압도적인 활약으로 그와 팀의 첫 승리를 기록했다.경쟁자인 다니엘 리치아르도, 렌저 판 데르 잔데를 물리친 첫 바퀴 사고를 협상한 탠디는 필드를 벗어나 헨리 아룬델과 아드리아노 부자이드를 [16]8.608초 차로 따돌렸다.탠디는 또한 한 바퀴를 도는 그의 페이스로 알려져 있는데, 챔피언십의 처음 8개의 레이스에서 4개의 가장 빠른 랩을 기록했고, 한때 순위에서 3위를 차지하기도 했다.
카를로 반 담이 콜레스와 하인즈 유니온을 떠난 후, 탠디는 포뮬러 쓰리 [17]유로 시리즈의 노리스링에서 운전하기로 계약했다.그 다음 주말, 탠디는 유로 시리즈의 나머지 경기에 출전하기로 계약을 맺었지만 계약 조항은 그가 나머지 영국 [18]챔피언십에서 다시 경쟁하지 않는다는 것을 의미했다.탠디는 디종-프레노아 라운드 전에 팀을 떠났다.
포르쉐 카레라컵 독일, 포르쉐 슈퍼컵
탠디는 이후 디종-프레노아 라운드에서 콘라드 모터스포트와 함께 포르쉐 카레라 컵 독일 대회에 출전할 기회를 제공받았고, 그는 아무런 테스트 없이 데뷔하여 2위를 차지했다.이 퍼포먼스에 이어 아부다비 라운드에서 탠디는 포르쉐 슈퍼컵에서 콘라드와 함께 포뮬러 원 서포트 드라이브를 받았다.그는 다시 2위로 시상대에 올랐다.2009년 시즌 피날레에서 인상적인 탠디는 2010년 포르쉐 슈퍼컵 시즌을 좋은 성적으로 시작해 개막전에서 시상대를 차지했고, 7월 11일 탠디는 빠르게 포르쉐 슈퍼컵 첫 우승을 차지했다.2010년 영국 서킷 실버스톤 GP에서 클래식 조명과 함께 최고의 패션으로 승리를 알렸다.탠디의 완전한 데뷔 시즌은 그가 타이틀에 대한 강한 도전을 하면서 끝났고, 최종 우승자인 르네 라스트와 유명한 오토드로모 나치오날레 몬자에서의 결승전에 진출했다.탠디는 2011년 두 번째 시즌으로 돌아왔지만 아부다비에서 단 한 번의 레이스를 우승하고 챔피언십에서 5위에 그쳐 우승의 야망을 이루지 못했다.Dermany Cup에서는, 2010년에 5개의 레이스를 우승할 뻔했지만, 15위권 밖에서도 2개의 레이스를 끝낸 후, 최종 라운드에서 은퇴했습니다.그는 2011년 챔피언십에서 3개의 레이스를 우승하고 시상대에서 7번 우승했다.
국제 스포츠카 경주
2012년 탠디는 아메리칸 르망 시리즈, ADAC GT 마스터스, 인터내셔널 GT 오픈 등 다양한 스포츠카 레이싱 시리즈를 시작했다.맨티 레이싱의 동료인 마르코 홀저와 함께, 그는 2012 인터내셔널 GT 오픈 시즌에서 준우승을 차지했다.그는 최고의 개인 포르쉐 레이싱 드라이버로 포르쉐 컵 상을 수상했다.
그 직후, 탠디는 10번째 포르쉐 운전기사로 계약했다.그의 첫 공식 레이스는 2013년[19] 쁘띠 르망 GT클래스에서 우승하고, 12시간 세브링에서 울프 헨즐러, 브라이언 셀러스와 함께 팀 포켄 타이어를 운전하며 3위를 차지했다.라구나 세카에서 열린 아메리칸 르망 시리즈 레이스에서 NGT 모터스포트와 함께 GTC 클래스에서 우승하기도 했다.또한, 그는 유럽 르망 시리즈 GTE 클래스에서 2개의 레이스를 우승하여 순위에서 3위를 차지했다.
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탠디는 2014시즌을 위해 유나이티드 스포츠카 챔피언십에서 포르쉐 공장 팀에 합류했다.그는 GTLM 클래스에서 Richard Lietz와 코어 포르쉐 911 RSR을 공유했습니다.그는 데이토나에서 리츠, 패트릭 필레와 함께 시즌 개막전 롤렉스24에서 우승했다.
2015년 유나이티드 스포츠카 챔피언십에서 패트릭 필렛과 파트너 관계를 맺었습니다.그는 4승과 3위를 차지하며 팀 동료가 드라이버 우승은 물론 2015년 쁘띠 르망에서 GTLM 클래스의 포르쉐 911 RSR로 팀 우승을 차지하는데 도움을 주었다.
또한 2015년에는 Spa-Francorchamp 6 Hours of Spa-Francorchamps와 Le Man 24 Hours of Le Mans에서 포르쉐 LMP1 공장 팀에 합류하여 프랑스 클래식에서 우승하였습니다.영국은 또한 월드 인듀어런스 챔피언십 5라운드에서 KCMG 오레카 닛산을 몰아내며 팀이 LMP2 순위에서 2위를 차지하는 데 일조했다.
2016년 탠디는 IMSA SportsCar Championship GT 르망 클래스에서 패트릭 필레와 공장 포르쉐 911을 계속 공유하며 롱비치에서 클래스 우승을, 오스틴에서 2위를 차지했다.
사생활
베드포드셔 파벤햄 출신의 탠디는 현재 아내와 두 자녀와 함께 이웃 마을인 펠머섬에 살고 있습니다.그는 펠머샴의 핀치밀 로어 스쿨, 오클리의 링컨로프트 중학교, 샤른브룩의 샤른브룩 어퍼 스쿨과 커뮤니티 칼리지에서 교육을 받았습니다.닉의 형 조는 2009년 [20][21]5월 13일 베드포드셔주 브롬햄에서 교통사고로 사망했다.닉은 2006년부터 2009년 중반에 유로 시리즈 계약을 맺을 때까지 그의 고인이 된 동생의 팀인 조 탠디 레이싱에서 운전했다.
레이싱 기록
Formula 3 유로 시리즈 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
| 연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 콜스 & 하인즈 유니언 | 달라라 F309/003 | 메르세데스 | 임시변통 1 | 임시변통 2 | LAU 1 | LAU 2 | 도 아니다 1 20 | 도 아니다 2 리트 | 잔 1 리트 | 잔 2 15 | OSC 1 18 | OSC 2 17 | 동작 1 18 | 동작 2 리트 | BRH 1 리트 | BRH 2 12 | 고양이 1 리트 | 고양이 2 DNS | DIJ 1 | DIJ 2 | 임시변통 1 | 임시변통 2 | 28일 | 0 |
포르쉐 Supercup 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 콘라드 모터스포트 | 포르쉐 997 GT3 | BHR | BHR | ESP | 몬 | 터 | GBR | GER | 훈 | ESP | 벨 | ITA | UAE 2 | UAE 리트 | NC‡ | 0‡ |
| 2010 | 콘라드 모터스포트 | 포르쉐 997 GT3 | BHR 4 | BHR 3 | ESP 5 | 몬 2 | ESP 8 | GBR 1 | GER 리트 | 훈 1 | 벨 6 | ITA 1 | 두 번째 | 146 | |||
| 2011 | 콘라드 모터스포트 | 포르쉐 997 GT3 | 터 2 | ESP 2 | 몬 2 | 동작 리트 | GBR 2 | GER DSQ | 훈 9 | 벨 3 | ITA 5 | UAE 1 | UAE 리트 | 다섯 번째 | 129 |
‡ 게스트 드라이버로서 탠디는 챔피언십 포인트 자격이 없었다.
르망 결과 24시간 완료
| 연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 |  팀 Felbermayr-Proton |  압둘아지즈 알 파이살 브라이스 밀러 | 포르쉐 997 GT3-RSR | GTE 프로 | 169 | DNF | DNF |
| 2014 | 포르쉐 맨티 팀 |  패트릭 필렛 외르크 베르크마이스터 | 포르쉐 911 RSR | GTE 프로 | 309 | 36번째 | 일곱 번째 |
| 2015 | 포르쉐 팀 | 니코 훌켄베르크 얼 밤버 | 포르쉐 919 하이브리드 | LMP1 | 395 | 첫 번째 | 첫 번째 |
| 2016 | 포르쉐 모터스포트 | 케빈 에스트레 패트릭 필렛 | 포르쉐 911 RSR | GTE 프로 | 135 | DNF | DNF |
| 2017 | 포르쉐 LMP팀 |  닐 재니 앙드레 롯데러 | 포르쉐 919 하이브리드 | LMP1 | 318 | DNF | DNF |
| 2018 | 포르쉐 GT팀 | 패트릭 필렛 얼 밤버 | 포르쉐 911 RSR | GTE 프로 | 334 | 27일 | 10번째 |
| 2019 | 포르쉐 GT팀 | 패트릭 필렛 얼 밤버 | 포르쉐 911 RSR | GTE 프로 | 342 | 22일 | 세 번째 |
| 2020 |  알가브와의 G-드라이브 레이싱 | 올리버 자비스 라이언 컬런 | 아우루스 01-집슨 | LMP2 | 105 | DNF | DNF |
| 2021 | 콜벳 레이싱 | 알렉산더 심스 토미 밀너 | 쉐보레 콜벳 C8.r | GTE 프로 | 313 | 44번째 | 여섯 번째 |
| 2022 | 콜벳 레이싱 | 알렉산더 심스 토미 밀너 | 쉐보레 콜벳 C8.r | GTE 프로 | 260 | DNF | DNF |
완전한 영국 GT 챔피언십 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 모터베이스 퍼포먼스 | 포르쉐 997 GT3-R | GT3 | 오루 1 11 | 오루 2 6 | 동작 1 리트 | 동작 2 4 | 록 1 | BRH 1 | 스니 1 | 스니 2 | 실 1 | 돈 1 | 21일 | 20 |
| 2013 | 트랙 스피드 | 포르쉐 997 GT3-R | GT3 | 오루 1 2 | 오루 2 1 | 록 1 리트 | 실 1 리트 | 스니 1 23† | 스니 2 1 | BRH 1 DSQ | 잔 1 리트 | 잔 2 1 | 돈 1 리트 | 여섯 번째 | 93 |
| 2014 | 트랙 스피드 | 포르쉐 997 GT3-R | GT3 | 오루 1 | 오루 2 | 록 1 | 실 1 | 스니 1 | 스니 2 | SPA 1 | SPA 2 | BRH 1 1 | 돈 1 7 | 11번째 | 46.5 |
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성
| 연도 | 입장자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 포르쉐 맨티 팀 | LMGTE Pro | 포르쉐 911 RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 실 2 | SPA | LMS 11 | COA 4 | 후지 | 후지 | BHR | 상 | 17일 | 31 | |
| 2015 | KCMG | LMP2 | 오레카 05 | 닛산 VK45DE 4.5L V8 | 실 4 | 동작 1 | COA | 후지 리트 | SHA 3 | BHR 2 | 여섯 번째 | 71 | |||
| 포르쉐 팀 | LMP1 | 포르쉐 919 하이브리드 | 포르쉐 2.0L 터보 V4 | SPA 6 | LMS 1 | 여덟 번째 | 70.5 | ||||||||
| 2017 | 포르쉐 LMP팀 | LMP1 | 포르쉐 919 하이브리드 | 포르쉐 2.0L 터보 V4(하이브리드) | 실 3 | SPA 4 | LMS 리트 | 동작 2 | MEX 2 | COA 2 | 후지 3 | SHA 3 | BHR 3 | 넷째 | 129 |
| 2022 | 콜벳 레이싱 | LMGTE Pro | 쉐보레 콜벳 C8.r | 쉐보레 5.5L V8 | SEB 2 | SPA 4 | LMS 리트 | MNZ 1 | 후지 | BHR | 5일* | 65* |
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
IMSA SportsCar 챔피언십 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 포르쉐 북미 | GTLM | 포르쉐 911 RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 요일 1 | SEB 9 | LBH 4 | LGA 9 | WGL 5 | MOS 5 | IMS 10 | ELK 10 | VIR 10 | COA 11 | 애완동물 5 | 11번째 | 279 |
| 2015 | 포르쉐 북미 | GTLM | 포르쉐 911 RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 요일 5 | SEB 5 | LBH | LGA | WGL 6 | MOS 1 | ELK 1 | VIR 1 | COA 3 | 애완동물 1 | 아홉 번째 | 255 | |
| 2016 | 포르쉐 북미 | GTLM | 포르쉐 911 RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 요일 8 | SEB 10 | LBH 1 | LGA 8 | WGL 9 | MOS 8 | 림 6 | ELK 7 | VIR 6 | COA 2 | 애완동물 10 | 여덟 번째 | 285 |
| 2017 | 포르쉐 GT팀 | GTLM | 포르쉐 911 RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 요일 | SEB | LBH | COA | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | LGA | 애완동물 6 | 25일 | 25 |
| 2018 | 포르쉐 GT팀 | GTLM | 포르쉐 911 RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 요일 8 | SEB 1 | LBH 6 | MDO 6 | WGL 3 | MOS 4 | 림 5 | ELK 5 | VIR 8 | LGA 8 | 애완동물 1 | 일곱 번째 | 299 |
| 2019 | 포르쉐 GT팀 | GTLM | 포르쉐 911 RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 요일 5 | SEB 1 | LBH 5 | MDO 3 | WGL 1 | MOS 3 | 림 4 | ELK 7 | VIR 1 | LGA 8 | 애완동물 6 | 두 번째 | 317 |
| 2020 | 포르쉐 GT팀 | GTLM | 포르쉐 911 RSR-19 | 포르쉐 4.2L 플랫-6 | 요일 3 | 요일 3 | SEB 6 | ELK 4 | VIR 3 | ATL 4 | MDO | CT 5 | 애완동물 1 | LGA 3 | SEB 1 | 다섯 번째 | 297 |
| 2021 | 콜벳 레이싱 | GTLM | 쉐보레 콜벳 C8.r | 쉐보레 5.5L V8 | 요일 2 | SEB 5 | 검출하다 1† | WGL 4 | WGL 2 | 림 2 | ELK 3 | LGA 1 | LBH 1 | VIR 1 | 애완동물 4 | 두 번째 | 3448 |
| 2022 | 콜벳 레이싱 | GTD 프로 | 쉐보레 콜벳 C8.R GTD | 쉐보레 5.5L V8 | 요일 10 | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | 애완동물 | 10일* | 234* |
† 논포인트 이벤트* 시즌은 아직 진행 중입니다.
레퍼런스
- ^ "Sponsorships". SDC Construction Group. Archived from the original on 14 August 2009. Retrieved 24 June 2009.
- ^ "MILLENNIUM CHAMPIONS – Full Listing". Fortune City. Archived from the original on 14 August 2009. Retrieved 24 June 2009.
- ^ "Kelly Rogers – Driver Profile". Kelly Rogers. Archived from the original on 14 August 2009. Retrieved 24 June 2009.
- ^ "Ebbesvik & Tandy on top at Thruxton". British Formula Ford Championship. 1 October 2006. Archived from the original on 20 May 2009. Retrieved 14 May 2009.
- ^ "Champion Freke & runner-up Tandy claim final wins". British Formula Ford Championship. 8 October 2006. Archived from the original on 20 May 2009. Retrieved 14 May 2009.
- ^ "British Formula Ford 2006" (PDF). British Formula Ford Championship. Archived from the original (PDF) on 27 July 2011. Retrieved 24 June 2009.
- ^ "Formula Ford Festival Duratec Final 2006". TSL Timing. 22 October 2006. Retrieved 24 June 2009.
- ^ "British Formula Ford 2007" (PDF). British Formula Ford Championship. Retrieved 24 June 2009.[데드링크]
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