포드 팔콘(FG)

Ford Falcon (FG)
모든 Falcon 모델에 대한 전체 개요는 Ford Falcon(호주)을 참조하십시오.
포드 팔콘(FG)
2009-2010 Ford FG G6 Limited Edition sedan 01.jpg
포드 팔콘 G6 리미티드 에디션
개요
제조사포드 오스트레일리아
생산2008년 2월~2014년 10월
조립오스트레일리아: 캠벨필드, 빅토리아
차체 및 섀시
클래스풀사이즈
보디 스타일4도어 세단
2도어 쿠페 유틸리티
2도어 카브 섀시 유틸리티
배치FR 배치도
플랫폼E8
파워트레인
엔진인라인-4

스트레이트식스

V8

  • 5.4 L 보스
  • 5.0L 슈퍼차지 보스
전송4단 M93LE 자동(E-Gas)
5단 자동 5R55S(I6)
6단 6HP21 자동(I4)
6단 6HP26 자동(I6, V8)
6단 TR-6060 설명서
치수
휠베이스2,838 mm (1998.7인치)
길이4,955mm(195.1인치) (XT)
폭1,868mm(73.5인치)
높이1,453mm(57.2인치)
연석 중량1,704 kg(3,757 lb)(XT)
연대기
전임자포드 팔콘(BF)
후계자포드 팔콘(FG X)

포드 팔콘(FG)은 포드 호주가 2008년부터 2014년까지 생산한 풀사이즈 자동차다. 이 호주제 모델의 7세대와 마지막 세대의 첫 반복이었다. 그 제품군에는 더 이상 G시리즈로 대체된 페어몬트 명품 배지가 등장하지 않았다.

소개 및 변경

FG 시리즈 팰컨은 2008년 2월 17일 언론 행사에서 처음 시사회되어 2014년 10월까지 판매되었다.

레인지 체인지

포드 호주는 새로운 출발을 하기 위해 이 범위 내의 모든 모델의 지정을 혁신하기로 결정했다. 특히 오랜 역사를 자랑하는 푸투라와 페어몬트, 페어몬트기아 모델은 각각 현대적인 G6와 G6E 모델로 대체됐다. FG 모니커는 현재 단종된 페어몬트 기아를 언급하고 있다.[1] FG는 2014년 12월에 FG X 시리즈로 대체되었다.[2]

파워트레인

표준 FG Falcon 엔진은 VCT가 탑재된 24밸브 4.0리터 인라인 6으로, 6000rpm에서는 195kW(261hp), 3250rpm에서는 391N nm(288lbft)의 피크 토크를 생산한다. 2010년 7월부터 모든 I6 엔진(E-Gas 모델 제외)은 Euro 4 배출 기준을 충족한다. ZF 6단 자동 변속기는 유일하게 사용할 수 있다(자동 옵션과 함께 6단 수동 변속기 표준을 특징으로 하는 XR 모델 제외). 이는 하드웨어 업데이트와 결합되어 모든 엔트리 레벨 자연 흡기 가솔린 세단의 경우 연료 소비량이 9.9 L/100 km(29 mpg‑imp; 24 mpg‑US), 동등한 유틸리티 모델의 경우 10.7 L/100 km(26 mpg‑imp; 22 mpg‑US)로 개선되었다.[4] 인라인6의 고성능 터보차지 버전은 1950rpm에서 5250rpm으로 270kW(362hp), 533N⋅m(393lblbft)의 토크를 생산한다. 이 엔진은 XR6 Turbo와 G6E Turbo에서 사용할 수 있다. 터보 모델은 1500rpm으로 480N³(350lbft)의 토크를 만든다.

2011년에 포드는 "EcoLPI"로 판매되는 새로운 LPG 시스템을 팰컨에 도입했는데, 이 시스템은 이전 E-Gas 시스템에서 사용된 증기와는 달리 액체 주입이 특징이다. 새로운 주입 설정에는 새로운 경량 피스톤과 링, 12.0:1의 높은 압축 비율, 전력과 경제를 향상시키는 다른 수정 사항이 수반된다. 5000rpm에서는 156kW(209hp)에서 198kW(266hp)로 27%, 3250rpm에서는 374N⋅m(276lbft)에서 409N⋅m(302lbft)로 10%의 출력이 높아졌다. 이 수치는 95옥탄 연료로 구동할 때 동력과 토크의 가솔린 버전과 거의 일치한다. 출력 증가 외에도 연료 사용량은 약 15% 감소한 반면 최고 출력인 198kW(266hp)는 5000rpm에 도달했다. 신형 LPG 시스템은 엔진 개선 외에도 6단 자동이 표준으로 탑재됐다. 이 새로운 시스템은 2011년 7월부터 사용할 수 있었으며 자연 흡기식 6기통 엔진을 장착한 모델에 대한 옵션이었다.[5]

포드는 2012년 기존 4.0L 엔진보다 연료 사용량이 20% 적고 CO2 배출량이 현 4.0L 엔진보다 현저히 적다는 2.0L 에코부스트 엔진을 선보였다. 엔진은 최소 179kW(240lbft)와 353N⋅m(260lblbft)을 가지며, 2000rpm부터 5,500rpm까지 피크 토크를 사용할 수 있다.[6] 연료 소비량은 약 8 L/100 km(29 mpg‑US; 35 mpg‑imp)로 추정된다.[7] Falcon은 Ecoboost 엔진을 사용하는 최초의 리어 구동 애플리케이션이지만 4.0L 가솔린 버전에서 1500rpm까지 낮은 속도로 사용 가능한 370N³(270lbft)의 토크를 일치시킬 수 없다.[8]

안전

FG 범위는 ANCAP 5성 안전 등급을 획득하여 호주에서 제조된 자동차 중 최초로 37점 만점에 34.6점을 달성했다.[9]

모델 범위

포드 FG 팰컨은 3개의 3가지 그룹으로 나뉜 7가지 트림 레벨을 구성했다.

  • 염기성 팔콘
  • 고급 G6 시리즈
  • 스포츠 팔콘 XR

구체적인 모델로는 팰컨 XT, 럭셔리 G6, G6E, G6E 터보, 스포츠 XR6, XR6 터보, XR8 등이 포함됐다. ute 변종에는 기본 팰컨 유트, R6, XR6, XR6 터보 및 XR8이 포함되었다.

팰컨 XT

XT는 FG Falcon 범위의 기본 모델이다. XT에는 비즈니스 클래스[clarification needed] 서스펜션 튜닝이 있으며, 리어 서스펜션은 포드의 Control Blade IRS이며, 프론트 서스펜션은 Territory에서 볼 수 있는 것과 동일한 아키텍처인 가상 피벗 링크(virtual pivot link)가 있다. 브레이크는 BF 팰컨에서 운반된다. 엔진은 개정된 I6 바라 엔진으로 현재 6000rpm에서 195kW(261hp)의 토크를 생산하고 있으며, 391N nm(288lblbft)의 토크를 생산하고 있다.

자연 흡기 XT 엔진 사양은 4.0L 엔진에 의해 구동되는 비 터보 XR6, G6, G6E 및 유틸리티 차량 모델과 동일하다. 출시 당시 표준 변속기는 새로운 5단 자동 변속기로 기존의 호주인이 설계하고 4단 변속기를 대체했다. ZF 6단 자동은 2008년 출시 때부터 선택 사항이었다. 2010년 7월, 6단계가 표준으로 만들어졌다. 5단 및 6단 모두 XR6 모델에서 LSD가 선택 사항인 2.73:1 최종 개방형 차동비를 유지한다.

새로운 스타일링은 포드 유럽이 그들의 차를 위해 사용하는 키네틱 디자인을 기반으로 한다. 이전 모델보다 인테리어가 개선되었다. 센터 콘솔은 보다 고급스럽고 넓은 느낌을 주기 위해 들어 올려졌다. 내부는 좀 더 공간이 넓고 앞뒤 승객들이 출입할 수 있는 출입구가 좋다. 이제 XT는 MP3 호환 CD 플레이어, 3.5mm(0.14인치) 보조 오디오 입력 잭, 싱글 존 자동 실내 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 60/40 분할 접이식 뒷좌석 등받이, 프론트 및 리어 파워 윈도우, 에어백 4개, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC) 및 비상 브레이크 어시스트가 장착된 운전자 피로 경고 시스템을 갖추고 있다.[10] 2008년 9월 1일부터 모든 XT 모델에는 표준 장비로 알로이 휠이 지정되었으며, 이전에는 추가 비용 옵션이 적용되었었다. 이것은 플라스틱 휠 커버 또는 중앙 허브 캡을 사용하던 표준 16" x 6.5" 강철 휠을 대체했다.[11]

매 XR6

XT, G6 및 G6E에 있는 것과 동일한 4.0L I6 엔진을 특징으로 하는 XR 범위의 기본 모델. XT와 동일한 특징과 6단 수동 변속기, 17 x 8인치 5스포크 알로이 휠, 옵션 18인치 및 19인치, 사이드 스커트와 리어 범퍼가 장착된 스포츠 차체 키트, 리어 스포일러, 프론트 포그 램프, 가죽으로 포장된 스티어링 휠, 합금 페달 커버와 천 스포츠 시트 또한 5단 또는 6단 변속기를 선택할 수 있는 자동 변속기를 장착할 수 있다. 둘 다 수동 변종보다 약간 더 빠른 가속력을 가지고 있다. 2010년 7월 현재, 5단 자동은 더 이상 사용할 수 없다.

팰컨 XR6 터보

The Turbo model of the XR6 comes with all of the features of the standard XR6 plus 18 x 8-inch five-spoke alloy wheels, limited slip differential, and upgraded front brakes (322mm rotors instead of the standard 298mm) without an option for 328mm x 26mm ventilated rear discs as found on BF Mk1 XR6T and XR8 models, losing on the braking capacity over모두 303mm x 16mm 솔리드 리어 디스크로, 2002년 원래의 BA XT에서 발견된 것과 동일한 하드웨어. G6E 터보에서 볼 수 있는 것과 동일한 4.0L I6 터보 엔진을 사용한다. 터보차지 모델에 사용되는 6단 자동변속기는 6HP26으로, 비터보 모델에 사용되는 6HP21보다 더 많은 토크를 처리할 수 있는 정격이다. 성능 측면에서 FG Falcon 제품군 중 FG Falcon 제품군에서 Ford Australia의 고성능 차량 파트너인 Ford Performance Vehicles에서 Falcon 기반 FPV 모델을 제외하고 0–100 km/h(0~62mph)를 4.8초에 주파할 수 있는 가장 빠른 모델로 평가된다. 인라인식 6 터보차지 엔진은 최대 출력이 270kW(362hp), 최대 토크는 533Nmm(393lbft)이다. I6 엔진은 가속 페달을 완전히 밟을 때(9~10psi에서 14~16psi로 부스트가 증가함) 일시적으로 작동되는 오버부스트 기능을 운전자에게 제공할 수 있어 10~20초 동안 최대 324kW, 매우 짧은 시간 동안 586~700Nm의 토크를 허용한다.

스포츠 가죽 시트와 블랙 카본룩 트림 인서트, 듀얼 존 실내 온도 조절, 19x8인치 알로이 휠, 프리미엄 사운드를 더한 'XR 럭셔리 팩'으로 XR6와 XR6 터보 모두 옵션으로 선택할 수 있다. 또한 "테크 팩"을 사용할 수 있으며 블루투스 및 아이팟 통합 기능을 추가했으며, 두 옵션 팩 모두 G6E의 거의 모든 기능을 추가했다(후진 카메라, 커튼 및 사이드 흉부 에어백, 8방향 전동 조정식 운전석 및 메모리 미러, 오버헤드 선글라스 홀더 및 미러 표시등).

팰컨 XR

XR8은 XR6 터보에서 볼 수 있는 것과 동일한 기능을 가지고 있었다. 불룩해진 후드와 측면 스커트의 지지 엠블렘이 다른 XR 모델과 차별화했다. V8직접 이전 모델 화력 지수 가중치 GT는 BOSS290과, 290kW(389hp)의 최대 동력과 520N⋅m(380lb⋅ft)의 최대 토크로, 그렇지만 성능의 수치 다소 덜이 XR6 터보보다 20kW(27hp)을 공식 집계에 따르면에도 불구하고 인상적이었습니다;그럼에도 널리 알려진 대로 있는 경우 지..지되었다easel 단어] BA/BF BOSS260 수치 295kW/540Nm와 비교하여 BOSS290이 플라이휠에서 311kW 및 545Nm를 생성하는지 여부. 또한 프런트 엔드가 현저히 무거워 코너를 통과하는 데 있어[who?] 주관적으로 민첩성이 떨어졌다. 비록 slightly[해명 필요한]어떤 경우에는 더 느리고 덜으며 더욱 XR6 터보 상대보다 비싼, 그것은 여전히 더 소리를 선호하는 더 전통적인 팔콘 enthusiasts[누가?]사이에서 인기 있는 것으로 간주되고 있고, 느끼고 자연적으로 기식음의 V8의 인라인 6터보에 분위기는 확실히 선 perfor은 소리에 경제적.만스와 전반적인 더 넓게 앞지르면서.공식 봉투 대 Barra 270. 그러나 XR8은 XR6 터보와 비교해 판매량이 저조해 대다수가 유틸리티 판매량이다.

팰컨 XR8은 2010년 6월 당시 호주가 채택한 유로4 배출가스 기준을 5.4리터 엔진이 준수하지 않아 단종됐다. 당초 2011년 포드 머스탱 GT에 사용된 5.0리터 '코요테' 엔진으로 재도입될 것으로 예상됐지만,[12] 이 모델은 2014년 5.0리터 모터를 탑재한 FG-X 시리즈 팰콘으로 재도입됐다.[13]

G 시리즈
인테리어, 팰컨 G6E

XT부터 G시리즈의 기본 모델이다. G6는 후투라의 직접적인 대체품이다. 동일한 4.0L 엔진으로 구동되며, 원래 5단 자동(2010년 ZF 6단 자동으로 업그레이드됨)에 결합되었다. G6E에서 찾아볼 수 있는 스포츠 럭셔리 곡인 서스펜션 외에 자동차의 드라이브트레인은 XT와 동일하다. G6에서는 장비 수준이 높아진다. 전면 안개등, 오디오 컨트롤이 탑재된 가죽으로 포장된 스티어링 휠, 리어 주차 센서, 사이드 스커트와 리어 범퍼가 장착된 스포츠 바디 키트, 17인치 알로이 휠 등이 함께 제공된다.

G6 Limited Edition은 G6를 기반으로 단 1500대로 구성된다. 이 1500대 중 에코부스트가 몇 대였는지는 알려지지 않았다. G6 리미티드 에디션은 섀도우, 블루투스, 아이팟 통합, 스포츠 가죽으로 포장된 스티어링 휠, 독특한 포그 램프 베젤, 독특한 프론트 그릴(상단 및 하부), 독특한 리어 범퍼 인서트, 사이드 커튼 에어백 및 18인치 알로이 휠(E-Gas 모델의 17인치)에 가죽 시트를 추가했다.

G6E는 G6보다 한 단계 높은 것이며, 구 페어몬트 기아의 대체품이다. G6의 모든 특징과 더불어 ZF 6단 자동 변속기, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절 시스템, 프리미엄 오디오 시스템, 가죽 시트, 블루투스 휴대폰 통합, 후진 카메라, 커튼 및 사이드 흉부 에어백, 8방향 전동 조정식 운전석 시트, 17 x 8인치 10스포크 알로이 휠, 프론트 스커프 플레이트 및 오버헤드 선글라스 콘솔 사이드미러에 메르세데스-벤츠 스타일의 사이드 인디케이터도 탑재돼 유럽 프리미엄 자동차와 유사하다.

GPS가 장착된 포드 팰컨스(Ford G Series)[14]는 TMC를 통해 교통사고를 경고할 수 있다.[15]

G6E 터보차지는 I6 터보차지 엔진, 18 x 8인치 7스포크 알로이 휠, 하부 서스펜션, 은색 대신 피아노 블랙 센터 콘솔, 아이팟 통합, 터보 스티커, 부트 장착 스포일러 등이 있다는 점을 제외하면 G6E와 동일하다. 엔진은 XR6 터보에서 볼 수 있는 것과 동일하다.

2009년 4월부터는 업데이트가 도입되었다. 이는 옵션인 6단 자동이 장착된 6기통 모델의 연료 소비량 향상이 수반되었다. 또한 FG 세단의 가솔린 엔진 버전과 같은 LPG E-Gas 모델들이 ANCAP 충돌 안전 시험에서 5성 전체를 수상했다고 발표되었다. 4성급에서 5성급이 상승한 것은 FG의 어떤 구조적 변화 때문이 아니라, 이전에 가솔린 엔진 FG 세단에만 장착되었던 전자식 안정성 제어장치(ESC)의 도입에 의한 것이었다. ESC는 또한 E-Gas BF III Falcon 왜건에 대해 표준으로 제작되었다(이전에는 사용할 수 없음). ESC 장착은 2009년 5월부터 베이스 XL과 R6 Ute를 제외한 유틸리티 차체 스타일로 확장되며, 여기서 옵션으로 장착된다.[16] 2010년 6월부터 모든 세단 모델은 블루투스 휴대 전화 통합과 아이팟 통합을 표준 장비로 받았다.

  • 포드 팔콘 XT

  • 포드 팔콘 XT

  • 포드 팔콘 XR6

  • 포드 팔콘 XR6

  • 포드 팔콘 XR6 50주년 기념식

  • 포드 팔콘 XR6 50주년 기념식

  • 포드 팔콘 XR6 터보

  • 포드 팔콘 XR6 터보

  • 포드 팔콘 XR8

  • 포드 팔콘 XR8

  • 포드 팔콘 G6

  • 포드 팔콘 G6

  • 포드 팔콘 G6E

  • 포드 팔콘 G6E

  • 포드 팔콘 G6E 터보

  • 포드 팔콘 G6E 터보

MkII

2011년 도입된 MkII는 2008년 FG 팰컨 도입 이후 첫 주요 시각 업그레이드다. The MkII has a revised front fascia similar to that of the SZ Ford Territory, this includes a smaller upper grille and a larger octagonal lower grille, along with revised headlight and fog light assemblies, G6E and G6E turbo models come standard with LED running lights . All new specification levels (except XT and XL) get the new ICC (Interior Com맨드 센터)는 2D 및 3D 맵이 탑재된 8인치 터치 스크린으로 SUNA 트래픽 업데이트 과속 및 과속 카메라 경고, 스트리트 하우스 번호 표시 및 완전 통합되어 있다.

Mk의 향상된 안전 기능II에는 모든 세단 모델에서 6개의 에어백(이중 프론트, 사이드 및 커튼)이 표준 장착되며, '9.0세대' 다이내믹 스태빌리티 컨트롤 시스템이 표준 장착되며, 리어 주차 센서가 표준 장착된다. MkII는 터보차지 4기통 에코부스트 엔진 옵션이 2012년 초에 출시될 예정으로 2011년 말에 판매되었다. [17]

  • 포드 팔콘 XT(Mk II)

  • 포드 팔콘 XT(Mk II)

  • 포드 팔콘 XR6 (Mk II)

  • Ford Falcon XR6 Limited Edition(Mk II)

  • Ford Falcon XR6 Limited Edition(Mk II)

  • 포드 팔콘 G6 (Mk II)

  • 포드 팔콘 G6 (Mk II)

  • 포드 팔콘 G6E(Mk II)

  • 포드 팔콘 G6E(Mk II)

FPV 범위

주요 기사: 포드 퍼포먼스 차량
참고 항목: 포드 팔콘 GT
FPV FG GS ute
FPV FG GT 보스 315

Ford Performance Vehicles(FPV)는 이전의 Falcon BA 및 BF 시리즈와 마찬가지로 Falcon FG의 고성능 버전을 생산했다. 여기에는 F6 및 V8 동력 GT, GT-P, 그리고 F6 동력 추적 및 F8 동력 추적 모델과 F8 동력 추적 및 Falcon Ute 기반 슈퍼 추적 모델이 포함되었다. F6 모델은 4.0L 터보차지 DOHC 24밸브 인라인 6기통 엔진을 탑재해 5,500rpm에서 최대출력 310kW(416hp), 1,950~5,200rpm에서 최대토크 565N⋅m(417lbft)를 생산했다. 다른 모든 모델은 5.4L Boss V8 엔진으로 구동되었으며, 이 엔진은 6,500rpm에서 315kW(422 hp), 4750rpm에서 551N³(406lblbft)의 토크를 생산한다. 2009년 10월 현재 FPV는 GT E와 동일하지만 F6 엔진이 탑재된 럭셔리 F6-E 모델 변종을 출시하였다. 또 2009년 10월 FPV는 팰컨 XR8 대신 판매된 1970년대 GS 명패를 기념하는 GS 모델을 출시했다. 250개의 세단과 75개의 ute로 제한되었고, GT에서 분리된 V8에 의해 구동되었다. 독특한 'GS' 스티커와 다크 아젠트 휠이 눈에 띈다.

FPV는 2010년 10월 구형 5.4 L Boss 유닛을 대체하기 위해 실린더 코요테 "Miami" 5.0 L 당 슈퍼차지 올 알루미늄 DOHC 4 밸브를 도입했다. 315 kW(422 hp) 버전이 FPV GS 모델(폐쇄된 XR8 모델을 대체하는 모델)에 도입되었고, 335 kW(449 hp) 버전이 FPV GT, GT E, GT-P 모델용으로 개발되었다.

이 시리즈의 한정판에는 GT "검은색", GT "R-Spec" 및 가장 중요한 GT F "351"이 포함되었다. These cars had more powerful engines (335 kW (449 hp) for the first two and 351 kW (477 PS; 471 bhp) at 6000 rpm and 570 N⋅m (420 lbf⋅ft) at 2500-5500 rpm of torque for the GT F)[18] and both the "R-Spec" and "351" also featured an enhanced handling package highlighted by wider 9-inch rear wheels. 또한 다이노 테스트에 따르면 이 엔진은 인용된 315, 335, 345 및 351 kW보다 훨씬 더 많은 전력을 생산하며, 뒷바퀴의 경우 380-400 kW(510-535 hp)를 초과하거나 플라이휠의 경우 약 520-550 kW(700-735 hp)를 초과한다. 그들은 또한 발사 제어를 도입했고, 지금까지 "F"inal GT Falcon"이 된 GT F의 "351" 명명법은 엔진 출력을 나타내기도 하지만 원래의 Falcon GT의 입방인치 변위에 대해서도 경의를 표한다.[19][20][21][22][23]

참고 항목

참조

  1. ^ Hagon, Toby (24 February 2009). "Ford FG Falcon: why FG as a model code?". Drive. Fairfax Media. Archived from the original on 5 September 2011. Retrieved 4 January 2010.
  2. ^ "AIMS: 2014 Ford Falcon teaser". carpoint.com.au.
  3. ^ Skentzos, George (17 February 2008). "2008 Ford Falcon engine line-up Car Advice Reviews". Car Advice. Retrieved 13 November 2011.
  4. ^ "2010 Ford Falcon Gains Safety Updates, ZF Six-Speed Auto, Euro IV Emissions Compliance : The Motor Report". The Motor Report. 7 April 2010. Retrieved 8 April 2010.
  5. ^ Beissmann, Tim (4 April 2011). "2011 Ford Falcon EcoLPi LPG on sale mid-year Car Advice Reviews". Car Advice. Retrieved 13 November 2011.
  6. ^ Ford는 2010년 Retried from green에 2.0L Ecoboost와 듀얼 클러치 기어박스를 발표한다.autoblog.com
  7. ^ GoAutoMedia (18 September 2009). "Ford Falcon – Frankfurt show: Ford's EcoBoost future revealed". GoAuto. Retrieved 17 October 2009.
  8. ^ "Ford Falcon, Territory go four-cylinder, diesel : Car Advice News Blog". Car Advice. 24 July 2009. Retrieved 17 October 2009.
  9. ^ "Yahoo!7 News". Au.news.yahoo.com. Retrieved 17 October 2009.
  10. ^ "Ford Falcon XT의 주요 특징"
  11. ^ "Ford FG Falcon specification & pricing update". Australian Car Advice. 8 September 2008. Retrieved 17 September 2008.
  12. ^ Dowling, Joshua (6 October 2010). "Falcon XR8 will return". www.carpoint.com.au. Retrieved 25 November 2010.
  13. ^ "Ford confirms plant closures". smh.com.au. 23 May 2013.
  14. ^ "SUNATraffic.com.au". SUNATraffic.com.au. Archived from the original on 26 November 2011. Retrieved 13 November 2011.
  15. ^ Fung, Derek (13 August 2008). "Suna's traffic messaging service now in Sydney and Brisbane – Cars". Cnet.com.au. Retrieved 13 November 2011.
  16. ^ "Ford gives Falcon a boost". CarPoint. 2 April 2009. Retrieved 2 April 2009.
  17. ^ Ford Falcon FG MkII의 첫 번째 이미지와 세부 정보 – CarAvidice.
  18. ^ "2014 Ford FPV GT-F 6-speed". automobile-catalog. Retrieved 30 June 2018.
  19. ^ "Ford Performance Vehicles - FPV GT Black Edition". Drive.
  20. ^ "Kloster Ford - FPV announces GT BLACK". klosterford.com.au.
  21. ^ "FPV GT RSPEC On Sale In Australia, "Finest Handling GT In History"". The Motor Report.
  22. ^ Joshua Dowling (10 June 2014). "2014 FPV Falcon GT-F review - first drive". CarsGuide.
  23. ^ "FPV GTF 351: The Last Falcon GT Arrives". The Motor Report. 10 June 2011.

외부 링크