1999년 토요타 발표 미국 500대

1999년 미시간

레이스 디테일
1999년 CART 시즌 20중 12경주
미시간 국제 스피드웨이
날짜	1999년 7월 25일
공식명	1999년 토요타 발표 미국 500대
위치	미시간 국제 스피드웨이, 브루클린, 미국 미시건 주
코스	영구경마시설 2.000 mi / 3.219 km
거리	250바퀴 500.000 mi / 804.672km
날씨	건조하다
폴 포지션
드라이버	지미 바서 (칩 가나시 레이싱)
시간	31.358
가장 빠른 랩
드라이버	지미 바서 (칩 가나시 레이싱)
시간	31.778(250개 중 236개)
단상
먼저	토니 카난 (Forsythe Racing)
둘째	후안 파블로 몬토야 (칩 가나시 레이싱)
세 번째	폴 트레이시 (팀 KOL 그린)

도요타가 선보인 1999년 US 500은 1999년 7월 25일 미시간 브루클린 미시간 국제 스피드웨이에서 열린 1999년 CART FedEx Champ Car World Series 시즌의 12라운드였다.

보고하다

인종

예선에서는 지미 바세르가 아드리안 페르난데스(Arian Fernández)와 함께 폴을 가져갔으나, 두 번째 선발 시도(첫 번째 선발은 필드 정렬 문제로 취소됨)에서 2열 선발 후안 파블로 몬토야(Juan Pablo Montoya)와 마이클 안드레티(Michael Andreti)가 선두 2위 자리를 질주했다.초반에 이 듀오는 안드레티가 리드를 쌓기 전에 여러 번(대부분 비공식적으로) 리드를 교환했다.그는 길 드 페란의 충돌로 인한 경고로 경기장이 뭉쳐져 2위 몬토야가 다시 시작하자 2라운드 핏이 멈출 때까지 선두로 나섰다.이 2인조는 다시 선두 자리를 다투었으나, 그 후 맥스 파피스는 두 사람 모두 보루를 밀어올리고 철수하기 시작했다.파피스는 P. J. 존스의 충돌로 9초간의 리드를 지우고 안드레티가 그를 구덩이 정류장에 뛰어오르게 할 때까지 편안하게 리드했다.다시 시작하자 파피스는 안드레티와 다리오 프랜치티와 몇 바퀴를 돈 뒤 다시 달아나는 싸움을 보였는데, 스콧 프루트의 추락으로 인한 또 다른 주의로 인해 다시 필드를 자신에게 더 가깝게 만들게 되었다.다시 한번 파피스는 프랑시티와 폴 트레이시의 팀 그린 듀오, 그리고 후에 몬토야와 토니 카나안이 합류한 안드레티와 크리스티안 피티팔디의 뉴먼-하스 듀오 사이에 2차전이 시작되면서 그의 추격자들로부터 벗어날 수 있었다.마지막 피트 스톱이 끝난 후 파피스는 계속 선두를 달렸지만, 카나안이 대체 전략을 구사하면서 다른 선두 주자보다 5-7바퀴를 더 오래 달릴 수 있었고, 따라서 스톱이 짧아 2위까지 올라섰는데, 이는 파피스에 불과 3초 뒤진 것이었으며, 3위 안드레티, 프랜치티, 트레이시의 싸움에 훨씬 앞서 있었다.카나안은 처음에 파피스를 폐쇄했지만 파피스는 다시 물러날 수 있었고, 그 뒤로는 가나시 운전사 몬토야와 지미 바세르가 긴장된 페이스를 설정하기 시작했다.두 사람 모두 안드레티, 프랜치티, 트레이시를 지나 카난의 뒤를 쫓으며 누구보다 빠르게 질주했다.그러나 연료장치에 문제가 생긴 뒤 바세르는 더 많은 연료를 구해야 했고, 이로 인해 몬토야의 업무도 동료의 도움 없이 혼자서 카나안을 추격해야 했기 때문에 더욱 힘들어졌다.파피스는 계속해서 선두를 달렸고, 마지막 바퀴를 도는 도중에 연료가 고갈되는 바람에 생애 첫 승을 거둘 준비가 잘 되어 있었다.카난은 지나갔지만 몬토야는 그와 함께 있었고 그 줄에서 그를 통과시키려고 시도했다.그러나 카난은 트레이시가 안드레티를 선회한 뒤 단상 마지막 스텝을 밟는 등 몬토야를 0.032초 차로 따돌리고 버텼다.

분류

인종

포스	아니요.	드라이버	팀	랩스	시간/만기	격자무늬	포인트
1	44	토니 카난	포사이스더레이싱	250	2:41:12.632	11	20
2	4	후안 파블로 몬토야	칩 가나시 레이싱	250	+0.032	3	16
3	26	폴 트레이시	팀 그린	250	+8.453	8	14
4	6	마이클 안드레티	뉴먼하스 레이싱	250	+8.506	4	12
5	27	다리오 프란치티	팀 그린	250	+9.137	9	10
6	40	아드리안 페르난데스	패트릭 레이싱	250	+9.521	2	8
7	7	맥스 파피스	팀 라할	250	+10.343	6	6+1
8	11	크리스티안 피티팔디	뉴먼하스 레이싱	250	+15.410	16	5
9	12	지미 바서	칩 가나시 레이싱	249	+ 1바퀴	1	4+1
10	33	패트릭 카펜티어	포사이스더레이싱	248	+ 2바퀴	12	3
11	34	데니스 비톨로	페이턴/코인 레이싱	232	+18바퀴	23	2
12	10	리치 허언	델라 페나 모터스포츠	207	전기적	20	1
13	2	알 운서 주니어	팀 펜스케	206	엔진	13
14	24	스콧 프루엣	아르시에루웰스 레이싱	183	연락처	5
15	36	구알터 살레스	올 아메리칸 레이싱	146	엔진	24
16	20	P. J. 존스	패트릭 레이싱	132	연락처	22
17	25	크리스티아누 다 마타	아르시에루웰스 레이싱	126	전기적	10
18	3	앨릭스 배런	팀 펜스케	120	엔진	18
19	18	로베르토 모레노	팩웨스트 레이싱	113	처리	13
20	8	브라이언 헤타	팀 라할	92	현수	7
21	19	미셸 주르데인 주니어	페이턴/코인 레이싱	80	구동축	26
22	17	마우리시오 구겔민	팩웨스트 레이싱	64	라디에이터	14
23	99	그레그 무어	포사이스더레이싱	63	전송	21
24	5	길 드 페란	워커 레이싱	59	연락처	15
25	9	일리오 카스트로 네베스	호건 레이싱	47	전기적	19
26	22	로비 고든	고든 팀	33	처리	25

주의 플래그

랩스	원인
1	필드가 정렬되지 않음
61-71	데 페란(5) 접촉
137-144	존스(20) 연락처
185-193	프루엣(24) 접촉

랩 리더스

랩스 리더 1 지미 바서 2-7 후안 파블로 몬토야 8 마이클 안드레티 9-18 후안 파블로 몬토야 19-36 마이클 안드레티 37-38 폴 트레이시 39-70 마이클 안드레티 71-72 후안 파블로 몬토야 73 마이클 안드레티 74 후안 파블로 몬토야 75 마이클 안드레티 76-83 후안 파블로 몬토야 84-105 맥스 파피스 106-107 마이클 안드레티 108-139 맥스 파피스 140-144 마이클 안드레티 145-147 맥스 파피스 148 다리오 프란치티 149-151 맥스 파피스 152 다리오 프란치티 153 마이클 안드레티 154-177 맥스 파피스 178 다리오 프란치티 179-182 마이클 안드레티 183-220 맥스 파피스 221 후안 파블로 몬토야 222 다리오 프란치티 223-228 토니 카난 229-249 맥스 파피스 250 토니 카난

드라이버 랩스 리드 맥스 파피스 143 마이클 안드레티 65 후안 파블로 몬토야 28 토니 카난 7 다리오 프란치티 4 폴 트레이시 2 지미 바서 1

경기 후 포인트 순위

포스	드라이버	포인트
1	후안 파블로 몬토야	129
2	다리오 프란치티	116
3	마이클 안드레티	107
4	크리스티안 피티팔디	101
5	아드리안 페르난데스	95

참조