2009년 인디애나폴리스 500

2009 Indianapolis 500
제93회 인디애나폴리스 500대
2009 Indianapolis 500.svg
인디애나폴리스 모터 스피드웨이
인디애나폴리스 500
인가 기관인디 레이싱 리그
계절2009년 인디카 시즌
날짜.2009년 5월 24일
승리자.Brazil 엘리오 카스트로네브스
우승팀펜스키 레이싱
평균 속도150.318mph
폴 포지션Brazil 엘리오 카스트로네브스
극속도362km/h (224.864mph)
가장 빠른 한정자Brazil 엘리오 카스트로네브스
신인상Canada 알렉스 타글리아니
대부분의 랩이 리드New Zealand 스콧 딕슨(73)
경기 전 세리머니
애국가인디애나 주 방위군
"인디아나에서 다시 집으로"짐 나보스[1]
기동 명령어마리 헐먼 조지[1]
페이스카쉐보레 카마로[2]
페이스카 드라이버조시 듀하멜[3]
스타터브라이언 하워드
명예출발자Allen Sirkin, Phillips-Van Heusen[4] COO
예상출석수250,000 [5]이상
미국의 TV
네트워크ABC
아나운서마티 리드
스콧 굿이어
에디 치버 주니어
닐슨 시청률4.0 / 11
연표
이전의 다음 분.
2008 2010

제93회 인디애나폴리스 500은 2009년 5월 24일 일요일 인디애나주 스피드웨이의 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열렸다.인디 레이싱 리그로부터 인정받은 14번째 인디 500으로, 2009년 인디카 시리즈의 첫 번째 이벤트였다.

브라질 출신인 엘리오 카스트로네베스는 폴 포지션에서 인디 500승 4회 중 3번째 우승을 차지했다.외국인 최초로 3관왕을 차지해 같은 10년간 3관왕(2001년, 2002년, 2009년)과 타이를 이뤘다.이 우승은 자동차 소유자인 로저 펜스키가 자신의 기록을 연장하며 15번째 인디 500승을 거둔 것이다.전 우승자인 영국의 댄 윌든이 2위를 차지했고 다니카 패트릭이 3위를 차지해 여성 운전자가 기록한 역대 최고 기록이었다.비토르 메이라와 토니 카난은 모두 비영구적인 부상을 입었다.

2009 Indianapolis 500은 Indianapolis Motor Speedway 개통 100주년을 기념하는 3년간의 100주년 기념행사를 시작했습니다.2011년은 최초의 Indy 500의 100주년입니다.

카스트로네베스의 우승은 파이어스톤의 60번째 인디애나폴리스 500승이다.이는 카스트로네베스가 탈세와 공모 혐의로 연방정부로부터 무죄를 선고받은 지 두 달도 채 되지 않은 시점이다.IRS는 2008년 가을 카스트로네베스를 고발했고, 재판은 2009년 3월 마이애미 지방법원에서 열렸다.재판에서 유죄 평결이 내려지면 카스트로네베스는 감옥에 가게 되고 그의 운전 경력은 끝났을 것이다.

스케쥴

레이스 일정 — 2009년 5월
태양. 몬 화요일 수요일 목 금요일 앉았다
1
 2
미니 마라톤
3
 4
 5
ROP 		6
ROP 		7
연습 		8
연습 		9
극의 날
10
타임 트라이얼 		11
 12
 13
 14
연습 		15
연습 		16
타임 트라이얼
17
범프 데이 		18
 19
 20
통신일 		21
 22
카브의 날 		23
퍼레이드
24
인디 500 		25
현충일 		26
 27
 28
 29
 30
31
색. 메모들
초록의 연습
다크 블루 타임 트라이얼
실버 레이스 데이
빨간. 비내림*
공백 트랙 액티비티 없음

* 비로 인해 선로 활동이 현저하게
제한되었던 날 포함

ROP - 루키 오리엔테이션 프로그램

Comm. Day : 500 Festival 커뮤니티 데이를 나타냅니다.

기타 선택한 이벤트

엔트리 리스트

자세한 내용은 팀 및 드라이버 차트를 참조하십시오.

공식 응모자 명단은 [6]4월 20일 발표됐다.첫 번째 목록에는 40개의 엔트리에 77대의 차량이 포함되어 있습니다.5월 4일 월요일 현재 32개의 운전자-자동차 조합이 이미 발표되었습니다.참가자들 중에는 5명의 이전 우승자들(레이저, 카스트로네브스, 윌든, 프렌치티, 딕슨)과 6명의 [7]신인선수들이 포함되어 있다.

논란이 됐던 2002년 레이스 준우승자인 폴 트레이시가 [7][8]그 레이스 이후 처음으로 복귀했고 스콧 샤프도 [7]복귀했다.그러나 이는 1996년 인디 레이싱 리그 공동 우승의 마지막 인디카 시리즈 레이스가 될 것이다.

레이스 및 이벤트 뉴스

레이스가 열렸던 레이스 트랙인 인디애나폴리스 모터 스피드웨이.

연습 – 첫 번째 주

5월 5일 (화) - 루키 오리엔테이션

2009년 5월 5일 – 톱 프랙티스 속도
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 최량
속도
1 15 Canada 폴 트레이시 KV 레이싱 223.089mph(359km/h)
2 16 United States 스콧 샤프 팬더 레이싱 221.878mph(357km/h)
3 06 Netherlands 로버트 돈보스 뉴먼/하스/라니건 레이싱 221.735mph(357km/h)
4 2 Brazil 라파엘 마토스 루초 드래곤 레이싱 218.613mph(352km/h)
5 34 Canada 알렉스 타글리아니 정복 레이싱 218.333mph(351km/h)
공식 보고서

5월 6일 수요일 - 루키 오리엔테이션 & IndyCar 시리즈 연습

  • 날씨: 비, 62 °F (17 °C)
  • 프랙티스 개요:신인 오리엔테이션의 두 번째 세션은 오전 9시에 시작되었다.세 대의 차량이 45분 동안 트랙에 진입한 후 비가 와서 세션이 중단되었다.넬슨 필립은 신인 시험의 [19]마지막 단계를 마쳤다.그날의 베테랑 연습은 모두 끝났다.
2009년 5월 6일 – 톱 프랙티스 속도
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 최량
속도
1 00 France 넬슨 필립 HVM 레이싱 217.688mph(350km/h)
2 99 United Kingdom 알렉스 로이드 샘 슈미트 모터스포츠 214.514mph (345km/h)
3 98 United States 스탠튼 배럿 팀 3G 211.644mph (341km/h)
공식 보고서

5월 7일 목요일 – IndyCar 시리즈 연습

  • 날씨: 화씨 73°F(23°C), 아침에 안개가 끼임
  • 연습 요약: 수요일에 잃어버린 시간을 만회하기 위해 연습이 일찍 시작되었습니다.참전용사들은 오전 11시 직전에 처음으로 트랙에 올랐다.오후 2시 19분 라이언 헌터-레이가 아웃사이드 턴을 2회전시켜 아웃사이드 벽을 들이받았다.그는 다치지 않았다.바쁜 하루 연습으로 2,199바퀴의 연습 랩이 [20]완료되었다.
2009년 5월 7일 – 톱 프랙티스 속도
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 최량
속도
1 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 225.478mph(363km/h)
2 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 225.237mph(362km/h)
3 6 Australia 라이언 브리스코 팀 펜스케 362km/h (224.904mph)
4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 361km/h (224.448mph)
5 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 361km/h (224.160mph)
공식 보고서

5월 8일 금요일 – IndyCar 시리즈 패스트 프라이데이 연습

  • 날씨: 화씨 67도(19도), 흐리고 오후에 약한 비가 내림
  • 프랙티스 개요:연습 마지막 날은 폴 예선 전에 열렸다.두 번의 중대한 충돌이 발생했습니다.오후 12시 30분, 신인 로버트 던보스가 높이 올라가 2번으로 벽에 충돌했다.그 차는 계속 뒷좌석을 미끄러져 내려갔다.약 2시간 후, 스콧 샤프는 사우스슈트에서 뒷부분을 잃었고, 2번 턴에서 세게 충돌했다.두 운전자 모두 차에서 내렸다.견인차의 도움으로 펜스케 자동차 두 대 모두 시속 225마일의 장벽을 깼다.오후 중반, 가벼운 소나기로 인해 연습이 한 [21]시간 지연되었다.
2009년 5월 8일 – 톱 프랙티스 속도
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 최량
속도
1 6 Australia 라이언 브리스코 팀 펜스케 225.981mph(364km/h)
2 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 225.438mph(363km/h)
3 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 362km/h (224.984mph)
4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 362km/h (224.822mph)
5 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 362km/h (224.755mph)
공식 보고서

타임 트라이얼– 주말 1

5월 9일 (토)– 극지

Ellio Castroneves는 장대 우승 예선전 바로 전에 그의 차에 앉아있다.
맨 앞줄 예선(L에서 R): Dario Francitti, Ellio Castroneves, Ryan Briscoe.
폴 데이 예선 종료 시 채점탑
오전 연습 시간 동안 바람이 많이 불어서 많은 속도가 느려졌다.로버트 돈보스는 이틀 연속 그의 예비차로 추락했다.라이언 브리스코(225.182mph)와 엘리오 카스트로네브스(224.525mph)가 다시 스피드 차트를 이끌었다.오후 늦게, 댄 윌든은 돌풍을 맞았고 두 번째로 차를 벽으로 후진시켰다.그는 자격 있는 [23]시도를 계속하지 않을 것이다.
  • 타임 트라이얼 요약
예선전의 첫 물결은 12시에 시작되었다.저스틴 윌슨은 시도를 완료한 첫 번째 차였다.마르코 안드레티는 2위로 222.789mph의 속도로 임시 기둥에 올라섰다.펜스키 드라이버 라이언 브리스코가 속도를 224.131mph로 올렸기 때문에 오래가지 못했다.Ellio Castroneves는 첫 번째 타임 트라이얼의 물결을 마무리하여 필드를 11대의 차량으로 채우고 잠정적으로 그리드 2위를 차지했습니다.
약 1시간 후, 다리오 프란치티는 두 번째로 빠른 선두로 앞줄에 몸을 비집었다.이후 그의 가나시 팀 동료인 스콧 딕슨도 1점을 내줬지만 상위 3위를 위협하지는 않았다.한편, 윌슨은 밸러스트 위치가 부적절하다는 이유로 주행이 금지되었고 토니 카난은 저체중이라는 이유로 실격되었다.
오후 3시 45분 다니카 패트릭이 가장 먼저 빠른 속도를 철회하고 두 번째 시도에 나섰다.그녀는 속도를 시속 1마일 가까이 향상시켰다.그리고 나서 엘리오 카스트로네베스는 철수한 후 트랙으로 들어갔다.그의 224.864mph 달리기는 폴 포지션을 차지했다.몇몇 드라이버들이 슛을 날렸지만 아무도 폴 포지션에서 카스트로네베스를 떨어뜨리지 못했다.Paul Tracy는 거품 위에 앉아 7번의 경우 (자동차 철수로 인해) 자신의 차가 경기장으로 재시동되는 것을 견뎌냈다.하지만 그는 결국 낙마했다.경기 시작 5분을 남겨두고 알렉스 로이드가 첫 시도를 했다.그는 놀랍게도 필드에 뛰어들었고,[23] 11위 안에 들기 위해 버텼다.
2009년 5월 9일 - 폴데이 예선 결과
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 자격.
속도
1 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 펜스키 레이싱 362km/h (224.864mph)
2 6 Australia 라이언 브리스코 펜스키 레이싱 361km/h (224.083mph)
3 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 361km/h (224.010mph)
4 02 United States 그레이엄 라할 뉴먼/하스/라니건 레이싱 223.954mph(360km/h)
5 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 223.867mph(360km/h)
6 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 223.612mph(360km/h)
7 5 Brazil 마리오 모라스 KV 레이싱 테크놀로지 223.331mph(359km/h)
8 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 359km/h (223.140mph)
9 12 Australia 의지력 펜스키 레이싱 223.028mph(359km/h)
10 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 359km/h (222.882mph)
11 99 United Kingdom 알렉스 로이드 샘 슈미트 모터스포츠 222.622mph(358km/h)
공식 보고서

5월 10일 일요일 ~ 둘째 날

  • 날씨: 67°F(19°C), 부분적으로 흐림
  • 프랙티스 요약
이날 두 바퀴만 돌았을 때 신예 마이크 콘웨이가 한 바퀴를 돌며 세게 부딪혀 차가 심하게 파손됐다.콘웨이는 폐에 멍이 든 채로 감리교 병원으로 이송되었다.20분 후, 알렉스 타글리아니도 차례차례로 난파했지만, 부상을 당하지는 않았다.
오후 연습에서 존 안드레티는 D&R팀의 어려움을 가중시켰고, 이번에는 실패가 이어졌다.거품 위에 앉아 안드레티는 재예선을 기대하며 연습을 하고 있었다.뒷부분이 느슨해져서 그는 벽으로 미끄러져 들어갔다.Graham Rahal은 사고 뒤로 바짝 뒤쫓고 있었다.파편을 피하려고 높이 올라갔지만 안드레티의 차는 다시 미끄러져 그의 길로 들어섰다.라할은 회피 행동을 취했고 접촉을 피하기 위해 차를 안으로 돌렸다.그는 타이어 4개가 펑크 나는 사고를 당했지만,[24] 차를 벽에서 떨어뜨리지 않았다.
  • 타임 트라이얼 요약
타임 트라이얼 이틀째에는 12~22위전이 예선을 통과했다.사라 피셔는 정오에 하루를 시작했다.그녀는 차례대로 미끄러져 219.911mph의 실망스러운 주행을 마쳤다.1시간 후, 비토르 메이라, 폴 트레이시, 저스틴 윌슨 등 9대의 차량이 추가로 주행을 완료했다.피셔는 이전 번을 철회하고 두 번째 시도에서 속도를 222mph 이상으로 향상시켰다.
하루 전 연습에서 사고를 낸 댄 윌든은 정지 시간이 좀 지난 후 시속 222.777마일로 단단한 속도로 차를 들판에 놓았다.에드 카펜터와 라파엘 마토스의 놀라운 질주가 이어졌다.마토스는 223.492mph로 필드에서 전체적으로 7번째로 빠른 차, 하루 중 가장 빠른 차, 그리고 자격을 얻은 최초의 신인 차였다.
오후 늦게 몇몇 운전자들이 그날의 마지막 몇 자리를 차지하기 위해 장난을 치기 시작했다.스콧 샤프는 슬로우런을 성공시켰지만 결국 시간을 단축했다.약 1시간 후 샤프는 다시 시도하러 나갔고 이번에는 존 안드레티와 충돌했다.안드레티는 연습 중에 막 차를 망가뜨려서 그날은 트랙으로 돌아오지 않을 예정이었다.하지만 샤프의 시속 221.333mph는 그를 버블에 빠뜨렸다.그는 그 다음 주말에 ALMS 유타 그랑프리에 출전할 예정이었고 유타로 떠나기 전에 인디에 출전하기를 희망했다.
이날 25분을 남겨둔 상황에서 A. J. 포이트 4세가 샤프를 밀어내고 안전하게 필드에 나섰다.E. J. Viso는 221.745mph의 속도로 버블에 착륙했다.라이언 헌터-레이와 알렉스 타글리아니는 둘 다 비소를 공격하려 했지만 둘 다 너무 느렸고 손을 흔들어 퇴장시켰다.6시 정각까지 약 1분을 남겨둔 시점에서 비소, 데이비 해밀턴, 사라 피셔는 모두 예선 라인에서 물러났다(해밀턴과 피셔는 그 시점에 안전하게 필드에 있었다).그것은 스콧 샤프가 총구를 발사하기 불과 몇 초 전에 트랙으로 돌진할 수 있게 해주었다.샤프는 시속 222.162마일을 달려 비소를 따돌렸다.
2009년 5월 10일– 2일째 인정 결과
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 자격.
속도
12 2 Brazil 라파엘 마토스 R 루초 드래곤 레이싱 223.429mph(360km/h)
13 15 Canada 폴 트레이시 KV 레이싱 359km/h (223.140mph)
14 14 Brazil 비토르 메이라 A. J. 포이트 엔터프라이즈 223.054mph(359km/h)
15 18 United Kingdom 저스틴 윌슨 데일 코인 레이싱 359km/h (222.903mph)
16 27 Japan 무토 히데키 안드레티 그린 레이싱 222.805mph(359km/h)
17 20 United States 에드 카펜터 비전 레이싱 222.780mph(359km/h)
18 4 United Kingdom 댄 윌든 팬더 레이싱 359km/h (222.140mph)
19 41 United States A. J. 포이트 4세 A. J. 포이트 엔터프라이즈 222.586mph(358km/h)
20 16 United States 스콧 샤프 팬더 레이싱 358km/h (222.140mph)
21 67 United States 사라 피셔 사라 피셔 레이싱 357km/h (222.082mph)
22 44 United States 데이비 해밀턴 Dreyer & Reinbold 레이싱 221.956mph(357km/h)
공식 보고서

연습 – 둘째 주

5월 14일 목요일 - IndyCar 시리즈 연습

  • 날씨: 흐림, 69°F(21°C)
  • 연습 요약: 연습은 쉬는 날 3일 후에 재개되었고 트랙 활동은 바빴습니다.Oriol Servia는 Rahal Letterman 엔트리에 이름을 올려 이달 첫 바퀴를 돌았다.시속 221.353마일로 비자격 차량 중 가장 빨랐다.베테랑 버디 라지어도 이달 첫 바퀴를 돌았다.사고는 [25]보고되지 않았다.
2009년 5월 14일 – 톱 프랙티스 속도
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 최량
속도
1 5 Brazil 마리오 모라스 KV 레이싱 테크놀로지 358km/h (222.739mph)
2 6 Australia 라이언 브리스코 팀 펜스케 358km/h (222.406mph)
3 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 222.395mph(358km/h)
4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 358km/h (222.374mph)
5 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 221.890mph(357km/h)
공식 보고서

5월 15일 금요일 – IndyCar 시리즈 연습

  • 날씨: 일부 흐림, 75°F(24°C)
  • 프랙티스 개요:연습 마지막 날에는 자격요건과 비자격요건 참가자들 사이에 많은 활동이 있었다.이른 오후, 토마스 젝터는 이달의 첫 바퀴를 돌았다.게다가 마이크 콘웨이는 이번 주 초 추락 사고 후 돌아왔다.그 팀들은 하루의 대부분을 경주복을 입고 달리며 보냈다.그 차들은 제도용 팩을 번갈아 가며 달렸다.부적격 엔트리 중 타운센드 벨이 가장 빨랐고 오리올 세르비아가 그 뒤를 이었다.선로에서는 어떠한 사고도 보고되지 않았다.그러나 오후 5시 33분 유명 출발/종료선의 벽돌들이 박격포에서 떨어져 나가면서 한 덩어리가 [26]날아가는 바람에 연습을 중단해야 했다.
2009년 5월 15일 – 톱 프랙티스 속도
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 최량
속도
1 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 359km/h (222.799mph)
2 5 Brazil 마리오 모라스 KV 레이싱 테크놀로지 359km/h (222.799mph)
3 8 United States 타운센드 벨 KV 레이싱 테크놀로지 357km/h (222.140mph)
4 3T Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 222.395mph(358km/h)
5 6T Australia 라이언 브리스코 팀 펜스케 358km/h (222.406mph)
공식 보고서

타임 트라이얼– 주말 2

5월 16일 (토) ~ 3일째

밤사이 내린 비로 연습 시작이 오전 11시 15분으로 늦어졌다.타운센드 벨은 223.580mph로 속도 차트를 앞섰다.연습 후 다시 비가 내려 3시간 동안 트랙이 폐쇄됐다.
  • 타임 트라이얼 요약
트랙 제작진은 트랙을 말렸고, 3일차 타임 트라이얼은 오후 3시 30분에 시작되었다.10번의 예선 통과를 시도했고, 8번의 결승 진출이 있었다.로버트 던보스는 지난주 추락사고에서 회복해 예선 최고 속도(221.692mph)를 기록했다.또한 타운센드 벨, 토마스 첵터, 그리고 오리올 세르비아가 탄탄한 주자로 일찌감치 예선을 통과했다.빠른 첫 바퀴 후에 버디 라지어의 첫 네 바퀴 예선 시도는 느린 216.487mph로 가라앉았다.
다운타임이 한 시간 지나자 존 안드레티가 다음 시도 차였습니다.그의 219.442의 속도는 지난 주말의 속도보다 느렸지만, 그것은 그를 임시로 필드에 투입시켰다.한편, 알렉스 타글리아니와 마이크 콘웨이는 안전하게 예선을 통과했다.그 날은 33대의 자동차로 가득 찼다.밀카 두노가 버디 라지어를 밀어내고 스탠튼 배럿이 0.0262초 뒤진 뒤 필드 안으로 [27]뛰어들었다.
2009년 5월 16일– 3일째 인정 결과
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 자격.
속도
23 06 Netherlands 로버트 돈보스 R 뉴먼/하스/라니건 레이싱 221.692mph(357km/h)
24 8 United States 타운센드 벨 KV 레이싱 테크놀로지 356km/h (221.140mph)
25 17 Spain 오리올 세르비아 라할 레터맨 레이싱 220.984mph(356km/h)
26 34 Canada 알렉스 타글리아니 R 정복 레이싱 220.553mph (355km/h)
27 19 South Africa 토마스 첵터 데일 코인 레이싱 220.212mph(354km/h)
28 24 United Kingdom 마이크 콘웨이 R Dreyer & Reinbold 레이싱 220.140mph(354km/h)
29 13 Venezuela E. J. 비소 HVM 레이싱 219.971mph(354km/h)
30 21 United States 라이언 헌터-레이 비전 레이싱 219.502mph(353km/h)
31 43 United States 존 안드레티 Richard Petty Motorsports / Dreyer & Reinbold 219.442mph(353km/h)
32 23 Venezuela 밀카두노 Dreyer & Reinbold 레이싱 218.040mph(351km/h)
33 00 France 넬슨 필립 R HVM 레이싱 218.032mph(351km/h)
공식 보고서

5월 17일 일요일 – 범프데이

연습 중 기상 조건이 좋으면 트랙이 전날 오후보다 더 빨랐습니다.밀카 두노는 서 있는 예선 속도보다 3mph 이상 빠른 221.568mph로 회전한 후 눈살을 찌푸리게 했다.베테랑 브루노 준케이라는 정복 레이싱에서 착지한 후 이달 첫 바퀴를 돌았다.
  • 타임 트라이얼 요약
토요일의 예선전에서 가장 느린 두 선수인 넬슨 필립과 밀카 두노는 기록을 철회하고 훨씬 더 빠른 속도로 경기장에 재진입했다.브루노 준케이라는 첫 번째 시도에서 존 안드레티를 쉽게 필드 밖으로 밀어냈다.늦은 오후, 필립과 뒤노의 선례를 따라 몇몇 3일차 예선전이 더 빠른 속도로 재경선되었다.토마스 젝터는 속도를 줄였고, 매우 향상되었다.안드레티의 첫 두 번의 필드 재진입 시도는 실패했는데, 그 팀은 차를 다듬기 위해 고군분투하고 있었기 때문이다.20분을 남겨둔 상황에서 안드레티의 두 번째 시도는 우연히 부딪히는 것을 피했고, 만약 스키터가 기권하고 재예선을 통과하지 않았다면 토마스 셰커를 충분히 앞지를 수 있었을 것이다.그 뒤를 버디 라지어와 스탠튼 배럿이 따랐고 둘 다 느린 시도를 뿌리쳤다.오후 연습 동안 속도를 올리지 못했고 시속 219마일을 돌파하지도 못했다.
오후 5시 52분, 존 안드레티는 세 번째이자 마지막 할당된 시도를 위해 출발하여 평균 시속 221.316마일로 라이언 헌터-레이를 앞질렀다.헌터-레이는 필드 진입을 위한 마지막 시도를 했고, 알렉스 타글리아니를 0.0324초 차이로 필드 밖으로 밀어냈다.예선 종료를 알리는 6시 포는 헌터-레이가 달리는 동안 발사되었고, 탈리아니와 라지어는 [28]줄을 서서 기다리고 있었다.
2009년 5월 17일 – 범프데이 인정 결과
순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 자격.
속도
26 19 South Africa 토마스 첵터 데일 코인 레이싱 221.496mph(356km/h)
27 24 United Kingdom 마이크 콘웨이 R Dreyer & Reinbold 레이싱 221.417mph(356km/h)
28 43 United States 존 안드레티 Richard Petty Motorsports / Dreyer & Reinbold 221.316mph(356km/h)
29 13 Venezuela E. J. 비소 HVM 레이싱 356km/h (221.140mph)
30 36 Brazil 브루노 준케이라 정복 레이싱 221.115mph(356km/h)
31 23 Venezuela 밀카두노 Dreyer & Reinbold 레이싱 356km/h (221.140mph)
32 00 France 넬슨 필립 R HVM 레이싱 220.754mph(355km/h)
33 21 United States 라이언 헌터-레이 비전 레이싱 220.597mph(355km/h)
공식 보고서

5월 17일 자정 직전에, 정복 레이싱은 36호차의 브루노 준케이라를 대신하여 예선 탈락한 알렉스 타글리아니가 출전한다고 발표했다.교체로 인해 차는 출발 그리드의 마지막 [29]지점으로 이동되었다.

카브의 날

IndyCar 시리즈 파이널 프랙티스

마지막 한 시간 동안 연습이 열렸다.

피트 스톱 콘테스트

팀 펜스케는 제32회 연례 피트 스톱 대회에서 우승하여 이 대회에서 통산 10번째 우승 기록을 세웠다.엘리오 카스트로네베스와 마르코 안드레티의 팀은 결승에서 카스트로네베스와 그의 수석 정비사 릭 리나만이 7.962초의 피트 스톱으로 4만 달러의 1등 상금을 거머쥐었다.

예선전

순위 차
아니요.		 드라이버 팀. 시간을
(초)
1 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 펜스키 레이싱 8.122
2 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 9.038
3 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 9.085
4 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 9.105
5 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 9.246
6 21 United States 라이언 헌터-레이 비전 레이싱 9.37
7 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 10.055
8 2 Brazil 라파엘 마토스 루초 드래곤 레이싱 11.291
6 Australia 라이언 브리스코 펜스키 레이싱 면제
02 United States 그레이엄 라할 뉴먼/하스/라니건 레이싱 면제

참고: 5~8위는 경기에서 탈락한다.3~4위는 8강에 진출한다.포지션 1-2는 8강에 진출하여 준결승에 직행한다.라이언 브리스코와 그레이엄 라할은 무작위로 선발돼 예선을 통과해 8강에 직행했다.

엘리미네이션 브라켓

준준결승준결승파이널
3 펜스케(캐스트로네브)7.636
6 펜스케(브리스코)7.977 6 펜스케(브리스코)정지했다
9 가나시(딕슨)12.916 3 펜스케(캐스트로네브)7.962
26 AGR(안드레티)9.456
26 AGR(안드레티)8.931
10 가나시(프란치티)8.573 10 가나시(프란치티)11.589
02 NHL(라할)9.385

시작 그리드

배를 젓다 안에서. 가운데 밖으로.
1 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 W 6 Australia 라이언 브리스코 10 United Kingdom 다리오 프란치티 W
2 02 United States 그레이엄 라할 9 New Zealand 스콧 딕슨 W 11 Brazil 토니 카난
3 5 Brazil 마리오 모라스 26 United States 마르코 안드레티 12 Australia 의지력
4 7 United States 다니카 패트릭 99 United Kingdom 알렉스 로이드 2 Brazil 라파엘 마토스 R
5 15 Canada 폴 트레이시 14 Brazil 비토르 메이라 18 United Kingdom 저스틴 윌슨
6 27 Japan 무토 히데키 20 United States 에드 카펜터 4 United Kingdom 댄 윌든 W
7 41 United States A. J. 포이트 4세 16 United States 스콧 샤프 67 United States 사라 피셔
8 44 United States 데이비 해밀턴 06 Netherlands 로버트 돈보스 R 8 United States 타운센드 벨
9 17 Spain 오리올 세르비아 19 South Africa 토마스 첵터 24 United Kingdom 마이크 콘웨이 R
10 43 United States 존 안드레티 13 Venezuela E. J. 비소 23 Venezuela 밀카두노
11 00 France 넬슨 필립 R 21 United States 라이언 헌터-레이 36 Canada 알렉스 타글리아니 R 1
  1. 알렉스 타글리아니는 34위 정복 레이싱 참가 자격을 얻지 못했지만 팀의 36위 엔트리에서 브루노 준케이라를 대체했다.탈리아니는 드라이버 교체로 33위부터 출발했다.
  • W = 인디애나폴리스 500 우승자
  • R = 인디애나폴리스 500 루키

자격 미달

No. 드라이버 팀. 이유
34 Canada 알렉스 타글리아니 R 정복 레이싱 4일째에 부딪혔어현장에서 준케이라를 교체했다.
91 United States 버디 라지어 W 헤멜간 레이싱 3일째에 부딪혔어4일째는 너무 느리다.
98 United States 스탠튼 배럿 R 팀 3G 3일째는 너무 느리다.4일째는 너무 느리다.

경주

녹색 깃발은 엘리오 카스트로네베스가 4회전 중반 가속페달을 밟은 후 첫 번째 시도에서 사라졌고 필드는 전통적인 3열 라인업을 유지하지 못했다.두 번째 시도는 대형은 비슷했지만 녹색 [30]깃발을 들었다.

첫 번째 랩에서 첫 번째 쇼트 슛에 진입하는 동안, 마리오 모레스는 마르코 안드레티를 벽에 밀어 넣었고, 두 드라이버 모두 쓰러졌다.두 드라이버 모두 탈락했지만 안드레티는 레이스 후반에 잠시 복귀했다.모라에스는 안드레티가 자신과 마주쳤다고 생각했고, 두 드라이버 모두 TV [31]제작진에게 불만을 토로했다.안드레티는 모라에스가 "모라"라고 말했고, 모라에스는 안드레티가 자신을 무시했다고 믿었다.

라이언 헌터-레이도 20바퀴에서 차가 피트 [32]레인으로 미끄러지는 사고를 당했다.이로 인해 Vision Racing 드라이버는 자신의 차가 속도를 내지 못하는 것 같았고 500번 [citation needed]필드에도 간신히 진입하는 등 잔혹한 5월의 한 달을 보냈다.

그레이엄 라할과 데이비 해밀턴은 각각 [32]56바퀴와 83바퀴에서 비슷한 사고를 당했다.두 사람 모두 3번과 4번 턴 사이에 차의 속도를 늦추고 선로를 따라 표류한 뒤 곧장 앞벽에 부딪혔다.라할은 2008년 경선에서 비슷한 사고를 당했다.

98바퀴에서 토니 카난은 3차 주행 중 뒷부분 스트레칭에서 속도를 내다가 구동축 고장을 일으켜 차를 [33]벽에 던졌다.카난의 핸들은 크게 기능하지 못했고 브라질은 뒷벽에서 튕겨나와 3회전 벽에 부딪혔다.TV 인터뷰에서 카난은 눈에 띄게 동요하는 모습을 보였다.다음날 토니는 그 히트가 175G로 기록되었다고 말했다.

200 랩 이벤트의 전반전 동안, 스콧 딕슨, 카스트로네브스, 다리오 프란치티가 선두를 바꾸었고, 딕슨-프란치티 타깃 칩 가나시 팀이 대부분의 [34]랩을 이끌었다.딕슨은 91바퀴에서 141바퀴까지 선두를 달렸고 프랜치티는 그를 보호하기 위해 바짝 뒤쫓았다.

전 챔프카 월드시리즈 우승자인 로버트 돈보스, 넬슨 필립, 저스틴 윌슨은 각각 하루를 마감한 레이스 중후반에서 사고를 당했다.필리프 사건의 경고로, 프란지티의 연료 공급기가 그의 차에 끼여 트랙의 위치를 잃었다.그를 막을 사람이 아무도 없었기 때문에 딕슨은 다시 시작하는 동안 카스트로네베스가 그를 지나치는 것을 막을 힘이 없었다.펜스케 달라라 혼다는 차량이 1번 턴에 진입하기도 전에 딕슨을 따돌렸다.그것은 위닝 패스로 판명되었다.

엘리오 카스트로네베스는 2001년과 2002년 우승에 이어 세 번째 인디애나폴리스 500에서 우승했다.

그날 가장 무서운 사건은 173바퀴에서 일어났는데, 그때 비토르 메이라와 라파엘 마토스가 차례로 충돌했다.둘 다 벽과 심하게 맞닿아 있었다.Meira의 차도 옆으로 뒤집혀 벽을 따라 수백 피트 동안 미끄러진 후 트랙의 네 바퀴 모두로 떨어졌다.Meira는 그 [35]사건 이후 감리교 병원으로 옮겨졌다.Meira는 그의 등뼈 두 개를 부러뜨렸고 이후 이틀 동안 병원에서 등뼈를 [36]고정시켰다.마토스는 충돌 사고로 오른쪽 무릎에 타박상을 입었다.

라이언 브리스코는 타이어가 좋지 않은 상태로 무리 한가운데로 떨어졌지만, 마지막 피트 스톱에서 연료가 부족하여 팀 동료인 카스트로네베스에 밀려 2위를 차지했다.결국, 브리스코는 카스트로네베스를 끌어낼 의도로 선두를 차지하려고 시도했고, 브라질이 드래프트를 이용하여 연료를 절약하는 것을 도왔다.그러나 메이라-마토스의 경고에 그는 공을 던져야 했고 결코 우승의 요인이 되지 않았다.

마지막 15바퀴에서 캐스트론베스는 댄 윌든, 다니카 패트릭, 타운센드 벨과 격차를 유지했다.캐스트로네브스와 윌든은 마지막 15바퀴 동안 218mph의[citation needed] 비슷한 회전 속도를 유지했지만, 약 8대의 차 길이와 패트릭의 꼬리 길이 때문에 윌든은 폴시터를 잡지 못했다.

Castroneves는 그의 여동생 Kati와 어머니의 축하로 이 대회에서 우승했다.운전자와 승무원들은 관중들을 즐겁게 하며 그의 전통적인 승전 축하행사에 참여했습니다.이것은 2001년과 2002년에 다른 우승들과 함께 그의 세 번째 통산 인디애나폴리스 500 우승이었다.그는 500m 3승을 거둔 여섯 번째 드라이버이자, 그렇게 한 첫 번째 외국인 드라이버이다.

레이스 결과

모든 자동차는 달라라 섀시, 혼다 엔진, 파이어스톤 파이어호크 타이어를 사용했다.

93회 인디애나폴리스 500 – 레이스 결과
순위 차
아니요.		 드라이버 자동차명 랩스 시간/퇴직 격자무늬 랩 LED 포인트
1 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 W 팀 펜스케 200 3:19:34.6427 1 66 51
2 4 United Kingdom 댄 윌든 W 주방위군 팬더 레이싱 200 +1.9819 18 0 40
3 7 United States 다니카 패트릭 모바일/모토롤라(Andretti Green Racing) 부스트 200 +2.3350 10 0 35
4 8 United States 타운센드 벨 허브라이프-KV 레이싱 테크놀로지 200 +2.7043 24 0 32
5 12 Australia 의지력 Verizon Wireless (팀 Penske) 200 +3.6216 9 0 30
6 9 New Zealand 스콧 딕슨 W 대상 칩 가나시 레이싱 200 +4.2988 5 73 30
7 10 United Kingdom 다리오 프란치티 W 대상 칩 가나시 레이싱 200 +4.9159 3 50 26
8 20 United States 에드 카펜터 메나드/비전 레이싱 200 +5.5096 17 0 24
9 15 Canada 폴 트레이시 GEICO/KV 레이싱 테크놀로지 200 +6.5180 13 0 22
10 27 Japan 무토 히데키 포뮬러 드림 (안드레티 그린 레이싱) 200 +7.3312 16 0 20
11 36 Canada 알렉스 타글리아니 R (모든 스포츠) 정복 경주 200 +10.5351 33 0 19
12 19 South Africa 토마스 첵터 모나비(데일 코인 레이싱) 200 +10.9874 26 0 18
13 99 United Kingdom 알렉스 로이드 HER CGR/SSM 레이싱 200 +11.1944 11 0 17
14 16 United States 스콧 샤프 테킬라 파트론 팬더 레이싱 200 +11.4259 20 0 16
15 6 Australia 라이언 브리스코 팀 펜스케 200 +12.6695 2 11 15
16 41 United States A. J. 포이트 4세 ABC 공급/포이트 그리어 레이싱 200 +15.4867 19 0 14
17 67 United States 사라 피셔 달러 제너럴/사라 피셔 레이싱 200 +15.9774 21 0 13
18 24 United Kingdom 마이크 콘웨이 R (Purex) Dreyer & Reinbold 레이싱 200 +16.3488 27 0 12
19 43 United States 존 안드레티 Window World (Dreyer & Reinbold Racing / Richard Petty Motorsports ) 200 +18.0868 28 0 12
20 23 Venezuela 밀카두노 CITGO / Dreyer & Reinbold Racing 199 +1바퀴 30 0 12
21 14 Brazil 비토르 메이라 ABC 서플라이 A. J. 포이트 레이싱 173 연락 14 0 12
22 2 Brazil 라파엘 마토스 R 미국 공군 루초 드래곤 173 연락 12 0 12
23 18 United Kingdom 저스틴 윌슨 Z라인 디자인 (Dale Coyne Racing) 160 연락 15 0 12
24 13 Venezuela E. J. 비소 PDVSA HVM 레이싱 139 스티어링[37] 29 0 12
25 00 France 넬슨 필립 R 나는 녹색으로 운전한다. HVM 레이싱 130 연락 31 0 10
26 17 Spain 오리올 세르비아 라할 레터맨 DAFCA 스페셜 98 연료[38] 펌프 25 0 10
27 11 Brazil 토니 카난 팀 세븐일레븐(안드레티 그린 레이싱) 97 연락 6 0 10
28 06 Netherlands 로버트 돈보스 R (벽캠프 홀인) 뉴먼/하스/라니건 레이싱 85 연락 23 0 10
29 44 United States 데이비 해밀턴 Hewlett Packard (Dreyer & Reinbold Racing / Kingdom Racing ) 79 연락 22 0 10
30 26 United States 마르코 안드레티 팀 베놈 에너지(안드레티 그린 레이싱) 56 처리 8 0 10
31 02 United States 그레이엄 라할 맥도날드 레이싱팀 (뉴맨/하스/라니건 레이싱) 55 연락 4 0 10
32 21 United States 라이언 헌터-레이 IZOD/William Rast/Vision Racing 19 연락 32 0 10
33 5 Brazil 마리오 모라스 Azul Tequila-Votorantim-KV 레이싱 테크놀로지 0 연락 7 0 10
레이스 평균 속도: 241.913km/h (150.318mph)
리드 변경: 6~4 드라이버
주의: 61바퀴에 8개
참고 자료:

크래시 요약

10명의 운전자가 경주에서 [32]충돌했습니다.

브로드캐스트

텔레비전

이 경주는 ABC방송을 통해 미국에서 고화질로 방송되었으며, 이 방송국은 45년 연속 방영되었다.ABC 스포츠는 인디애나폴리스 500을 [42]2012년까지 계속 보도하기 위해 4년 연장에 서명했다.마티 리드는 4년째 앵커를 맡고 있다.네 번째로, 텔레비전 방송은 광고 휴식 시간에 나란히 형식을 사용했다.

타임 트라이얼과 카브데이는 네트워크와 인디 레이싱 리그와의 새로운 10년 계약의 일부인 Version에서 고화질로 생방송되었습니다.Bob Jenkins는 Robbie Bull, John Beekhuis와 함께 앵커로 활동했습니다.잭 아루트, 로비 플로이드, 린디 삭스턴이 구덩이를 덮었다.

ABC 텔레비전
부스 아나운서 피트/차고 리포터

호스트: 브렌트 무스버거
아나운서: 마티 리드
색상: 스콧 굿이어
색상: 에디 치버

 잭 아루트
빈스 웰치
브리엔 페디고
제이미 리틀

라디오

그 경주는 IMS 라디오 네트워크를 통해 라디오로 방송되었다.마이크 킹이 앵커로 활동했습니다.경기 전 해설을 위해 처음으로 살아있는 "500명의 목소리" 세 명이 함께했다.King, Paul [43]Page, Bob Jenkins는 네트워크에서 그들의 경험을 회상했다.페이지는 경기 내내 해설과 관찰을 제공하기 위해 부스에 남아 있었다.20072008년 리포터로 복귀한 젠킨스는 Vers와의 약속 때문에 레이스 기간 동안 서브를 할 수 없었다.

제이크 쿼리는 구덩이에서 나와 두 바퀴를 돌았다.2009년에는 단 3명의 정기 피트 리포터만 있었지만, 부스에서 나와 차고 구역과 내야 병원을 취재하는 데이브 윌슨이 합류했다.

2009년, 100주년 시대에 대한 제스처로서, 유명한 아웃큐 "레이싱에서 가장 멋진 광경을 위해 채널을 고정하라"는 특별한 변화가 이루어졌다.각 광고 브레이크의 아웃큐는 이전 "Voices of the 500"의 이전 곡들의 녹음이었다.각 광고 시간에는 시드 콜린스, 폴 페이지, 루 파머, 밥 젠킨스, 마이크 킹을 통해 번갈아 가면서 다른 수석 아나운서가 나옵니다.

인디애나폴리스 모터 스피드웨이 라디오 네트워크
부스 아나운서 리포터 돌리기 피트/차고 리포터

주임 아나운서: 마이크 킹
드라이버 전문가: 조니 파슨스
이력: 도널드 데이비슨
차내 라이브 리포트: 데이비 해밀턴
코멘트: 폴 페이지
코멘트: 밥 젠킨스

턴 1:제리 베이커
턴 2: 제이크 쿼리
턴 3: 마크 제인스
턴 4: 크리스 데나리

Dave Argabright (북쪽 피트)
케빈 올슨(가운데 피트)
케빈 리(사우스 피트)
Dave Wilson (차고지)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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2008년 인디애나폴리스 500
스콧 딕슨 		2009년 인디애나폴리스 500
엘리오 카스트로네브스 		2010년 인디애나폴리스 500
다리오 프란치티