쿠르티스 크래프트
Kurtis Kraft |
Kurtis Kraft는 미국의 디자이너였고 경주용 자동차를 만드는 사람이었다. 이 회사는 난쟁이 자동차, 채석장, 스포츠카, 스프린트 자동차, 본네빌 자동차, USAC 챔피언십 자동차를 만들었다. 프랭크 쿠르티스가 1930년대 후반 자신의 난젯 자동차 섀시를 만들면서 설립되었다.[1]
쿠르티스는 1949년에서 1955년 사이에 캘리포니아 글렌데일에 자신의 이름으로 아주 낮은 섬유 유리 몇 대를 만들었다. 포드(미국) 러닝 기어가 사용됐다. 약 36대의 커티스 스포츠카가 문츠 제트기를 만든 얼 "매드맨" 문츠에게 면허가 팔렸을 때 만들어졌다. 1954년과 1955년, 인디애나폴리스 경주에 대한 도로 버전이 제공되었다.
Kurtis Kraft는 550대 이상의 즉시 운행 가능한 중형차와 600개의 키트를 만들었다.[1] 커티스 크래프트 섀시 미드겟 자동차는 Offenhauser 모터의 소형 버전을 특징으로 했다. 미국 미젯 자동차 경주 명예의 전당에서는 이 조합이 "20년 넘게 사실상 무패였다"[1]고 묘사하고 있다. 쿠르티스 크래프트도 우승자 5명을 포함해 인디애나폴리스 500대 차량 120대를 만들었다.[1]
쿠르티스는 1950년대 후반 조니 폴에게 사업의 중형차 부분을, 1962년에는 쿼터형 중형차 사업을 랄프 포터에 팔았다.
프랭크 커티스는 미국 미젯 오토 레이싱 명예의 전당(National Midget Auto Racing Hall of Fame)에 오른 최초의 비운전자였다. 제크 저스티스와 저스티스 브라더스의 에드 저스티스는 제2차 세계대전 후 커티스 크래프트에서 일했다. 제크 저스티스는 쿠르티스 크래프트의 첫 직원이었다.
FIA 세계 드라이버스 챔피언십은 1950년부터 1960년 사이에 인디애나폴리스 500을 포함하였기 때문에 많은 Kurtis Kraft 자동차들이 이 대회에서 경쟁한 것으로 인정받고 있다. 1959년 로저 워드가 운전한 포뮬러 원 미국 그랑프리 대회에도 커티스 미드젯 자동차 한 대가 출전했다. 국제형 도로 레이싱용으로 설계되지 않았고, 엔진의 크기가 작아 경기장 뒤쪽에서 20바퀴를 돌다가 클러치 문제로 은퇴했다.[2]
월드 챔피언십 결과
1950년부터 1960년까지 인디애나폴리스 500은 FIA 월드 챔피언십의 일부였다.
(참고: 굵은 글씨로 경주 우승자)
참조
- ^ a b c d 2007-09-29를 국립 미젯 자동차 경주 명예의 전당 웨이백 머신에 보관한 전기
- ^ Hodges, David (1998). A-Z of Formula Racing Cars 1945–1990. Bay View books. p. 128. ISBN 1-901432-17-3.
외부 링크
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