1999년 보쉬 스파크 플러그 그랑프리
1999 Bosch Spark Plug Grand Prix| 레이스 디테일 | |
|---|---|
| 1999년 CART 시즌 20중 4경주 | |
나자레스 스피드웨이 | |
| 날짜 | 1999년 5월 2일 |
| 공식명 | 1999년 보쉬 스파크 플러그 그랑프리 |
| 위치 | 나자레스 스피드웨이 나사렛, 미국 펜실베이니아 주 |
| 코스 | 영구 타원형 코스 0.946 mi / 1.522 km |
| 거리 | 225바퀴 212.85mi / 342.45km |
| 날씨 | 건조하다 |
| 폴 포지션 | |
| 드라이버 | 후안 파블로 몬토야 (칩 가나시 레이싱) |
| 시간 | 19.600 |
| 가장 빠른 랩 | |
| 드라이버 | 헬리오 카스트로 네베스 (호간 레이싱) |
| 시간 | 21.10 (225/19바퀴에) |
| 단상 | |
| 먼저 | 후안 파블로 몬토야 (칩 가나시 레이싱) |
| 둘째 | P. J. 존스 (패트릭 레이싱) |
| 세 번째 | 폴 트레이시 (팀 KOL 그린) |
1999년 보쉬 스파크 플러그 그랑프리는 1999년 5월 2일 펜실베이니아 나사렛의 나사렛 스피드웨이에서 열린 1999년 CART FedEx Champ Car World Series 시즌의 4라운드였다.
보고하다
인종
후안 파블로 몬토야는 나자레스에서 첫 CART 폴을 차지하며 롱비치에서의 승리를 따냈으며, 1분 1천분의 1초 차이로 Helio Castro-Neves를 이겼다. 몬토야는 카스트로-네베스가 39바퀴를 돌 때까지 초반 레이스를 주도했지만, 몬토야의 가나시 팀의 빠른 피트스톱이 몬토야를 다시 선두로 나오게 했다. 몬토야는 이후 95바퀴를 돌았지만 카스트로-네베스는 항상 꼬리를 물고 있어 그 누구보다 빠른 콤비다. 카스트로-네베스는 145바퀴를 다시 돌았으나 구덩이가 그 순서를 뒤집기 위해 멈췄다. 그 결과 다시 시작되자 카스트로-네베스는 P.J.존스에게 붙잡혀 지나갔고, 나중에 그곳을 되찾으려다 빙글빙글 돌다가 두 바퀴를 뺐다가 결국 추락했다. 몬토야는 존스와 폴 트레이시를 제치고 순항해 우승컵을 안겼다.
분류
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 칩 가나시 레이싱 | 225 | 1:46:13.527 | 1 | 20+1+1 | |
| 2 | 20 | 패트릭 레이싱 | 225 | +5.103 | 8 | 16 | |
| 3 | 26 | 팀 그린 | 225 | +5.880 | 4 | 14 | |
| 4 | 25 | 아르시에루웰스 레이싱 | 225 | +6.305 | 17 | 12 | |
| 5 | 40 | 패트릭 레이싱 | 225 | +16.401 | 9 | 10 | |
| 6 | 6 | 뉴먼하스 레이싱 | 225 | +16.719 | 14 | 8 | |
| 7 | 11 | 뉴먼하스 레이싱 | 225 | +20.624 | 12 | 6 | |
| 8 | 27 | 팀 그린 | 225 | +21.836 | 3 | 5 | |
| 9 | 36 | 올 아메리칸 레이싱 | 224 | +1 랩 | 18 | 4 | |
| 10 | 24 | 아르시에루웰스 레이싱 | 224 | +1 랩 | 21 | 3 | |
| 11 | 12 | 칩 가나시 레이싱 | 224 | +1 랩 | 11 | 2 | |
| 12 | 99 | 포사이스더레이싱 | 224 | +1 랩 | 10 | 1 | |
| 13 | 7 | 팀 라할 | 224 | +1 랩 | 7 | ||
| 14 | 33 | 포사이스더레이싱 | 224 | +1 랩 | 6 | ||
| 15 | 5 | 워커 레이싱 | 224 | +1 랩 | 13 | ||
| 16 | 19 | 페이턴/코인 레이싱 | 224 | +1 랩 | 22 | ||
| 17 | 18 | 팩웨스트 레이싱 | 223 | +2바퀴 | 5 | ||
| 18 | 17 | 팩웨스트 레이싱 | 222 | +3바퀴 | 15 | ||
| 19 | 22 | 고든 팀 | 220 | +5바퀴 | 24 | ||
| 20 | 10 | 델라 페나 모터스포츠 | 212 | 오일 압력 | 19 | ||
| 21 | 9 | 호건 레이싱 | 175 | 연락처 | 2 | ||
| 22 | 8 | 팀 라할 | 77 | 처리 | 16 | ||
| 23 | 44 | 포사이스더레이싱 | 51 | 엔진 | 20 | ||
| 24 | 2 | 팀 펜스케 | 44 | 연락처 | 23 | ||
| WD | 34 | 페이턴/코인 레이싱 | 철회됨 | ||||
| WD | 16 | 베텐하우젠 레이싱 | 철회됨 |
주의 플래그
| 랩스 | 원인 |
|---|---|
| 12-17 | 트레이시(26) 스핀 |
| 46-59 | Unser, Jr. (2) 연락처 |
| 146-154 | 존스(20) 스핀 |
| 171-176 | 카스트로-네브스(9) 회전 |
| 179-199 | 카스트로-네베스(9) 접촉 |
랩 리더스
|
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경기 후 포인트 순위
| 포스 | 드라이버 | 포인트 |
|---|---|---|
| 1 | 45 | |
| 2 | 43 | |
| 3 | 40 | |
| 4 | 40 | |
| 5 | 35 |