2001년 시카고 대상 그랑프리
2001 Target Grand Prix of Chicago좌표: 41°49′50″N 87°44′55″w / 41.83056°N 87.74861°W
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| 레이스 디테일 | |
|---|---|
| 2001년 CART 시즌 21의 레이스 12 | |
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| 날짜 | 2001년 7월 29일 |
| 공식명 | 2001년 에너자이저 대상 그랑프리 발표 |
| 위치 | 미국 일리노이 시케로 시카고 모터 스피드웨이 |
| 코스 | 타원형 1.029 mi / 1.656 km |
| 거리 | 225바퀴 231.525 mi / 372.6km |
| 폴 포지션 | |
| 드라이버 |  토니 카난 (모눈 레이싱) |
| 시간 | 23.145 |
| 가장 빠른 랩 | |
| 드라이버 |  케니 브래크 (팀 라할) |
| 시간 | 24.687(225의 164바퀴) |
| 단상 | |
| 먼저 | 케니 브래크 (팀 라할) |
| 둘째 |  패트릭 카펜티어 (Forsythe Racing) |
| 세 번째 | 길 드 페란 (팀 펜스케) |
비공식적으로 2001년 시카고 그랑프리라고 알려진 2001년 대상 그랑프리는 2001년 7월 29일 미국 일리노이주 시케로의 시카고 모터 스피드웨이에서 열린 챔피언십 오토레이싱팀(CART) 모터레이스. 2001년 CART 페덱스 챔피언십 시리즈 시즌의 12라운드였다. 케니 브랙은 올 시즌 세 번째 레이스와 팀 라할에서 패트릭 카펜티어, 길 드 페란보다 앞서 CART 경력을 쌓으며 우승했다.
브랙의 빠른 페이스는 후반전에 그라운드를 만회할 수 있게 해주었고 궁극적으로는 경주 자체에서 승리할 수 있게 해, 드라이버 순위에서 2위 헬리오 카스트로네브스와 더욱 거리를 둘 수 있게 했다. 카펜티어와 포사이스더 레이싱은 팀 동료들이 클리블랜드와 토론토에서 단상을 획득하고 카펜티어가 미시건 500에서 불과 일주일 전 생애 첫 승을 거두는 등 폼과 일관성이 크게 향상되고 있었다. 데 페란 역시 마지막 경기에서 자신을 챔피언으로 만들 수 있는 양식과 일관성의 개선을 시작하고 있었다. 양념을 치다
그 경주는 타원형 트랙의 오픈 휠 자동차에게는 흔하지 않은, 트랙에서 많은 깨끗한 액션과 다수의 리드 변화를 보았다. 경주에서 은퇴한 차는 3대뿐이었고, 장벽과 접촉한 결과물은 1대뿐이었다.
자격 부여
| 2001년 7월 28일 - 예선 통과 속도 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 순위 | 드라이버 | 시간 | 리더 | 속도(mph) | 팀 |
| 1 | 토니 카난 | 23.145 | — | 160.052 | 모눈 레이싱 |
| 2 | 헬리오 카스트로네베스 | 23.148 | +0.003 | 160.031 | 팀 펜스케 |
| 3 |  아드리안 페르난데스 | 23.203 | +0.058 | 159.652 | 페르난데스 레이싱 |
| 4 |  메모 기들리 | 23.221 | +0.076 | 159.528 | 칩 가나시 레이싱 |
| 5 |  알렉스 자나르디 | 23.315 | +0.170 | 158.885 | 모눈 레이싱 |
| 6 | 지미 바서 | 23.317 | +0.172 | 158.871 | 패트릭 레이싱 |
| 7 | 로베르토 모레노 | 23.327 | +0.182 | 158.803 | 패트릭 레이싱 |
| 8 | 케니 브래크 | 23.340 | +0.195 | 158.715 | 팀 라할 |
| 9 | 패트릭 카펜티어 | 23.371 | +0.226 | 158.504 | 포사이스더레이싱 |
| 10 |  다리오 프란치티 | 23.395 | +0.250 | 158.342 | 팀 그린 |
| 11 | 브루노 준케이라 (R) | 23.409 | +0.264 | 158.247 | 칩 가나시 레이싱 |
| 12 | 길 드 페란 | 23.458 | +0.313 | 157.916 | 팀 펜스케 |
| 13 | 마우리시오 구겔민 | 23.459 | +0.314 | 157.910 | 팩웨스트 레이싱 |
| 14 | 앨릭스 타글리아니 | 23.471 | +0.326 | 157.829 | 포사이스더레이싱 |
| 15 | 브라이언 헤타 | 23.498 | +0.353 | 157.647 | 포사이스더레이싱 |
| 16 |  나카노 신지 | 23.501 | +0.356 | 157.627 | 페르난데스 레이싱 |
| 17 | 마이클 안드레티 | 23.513 | +0.368 | 157.547 | 팀 모토로라 |
| 18 | 다카기 토라(R) | 23.539 | +0.394 | 157.373 | 워커 모터스포츠 |
| 19 |  스콧 딕슨(R) | 23.568 | +0.423 | 157.179 | 팩웨스트 레이싱 |
| 20 | 크리스티아누 다 마타 | 23.592 | +0.447 | 157.019 | 뉴먼하스 레이싱 |
| 21 |  오리올 세르비아 | 23.678 | +0.533 | 156.449 | 시그마 오토스포트 |
| 22 | 폴 트레이시 | 23.742 | +0.597 | 156.027 | 팀 그린 |
| 23 | 미셸 주르데인 주니어 | 23.805 | +0.660 | 155.614 | 베텐하우젠 레이싱 |
| 24 | 크리스티안 피티팔디 | 23.957 | +0.812 | 154.627 | 뉴먼하스 레이싱 |
| 25 | 맥스 파피스 | 23.984 | +0.839 | 154.453 | 팀 라할 |
출처:[1] | |||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 케니 브래크 | 팀 라할 | 225 | 1:45:12.835 | 8 | 20 |
| 2 | 32 | 패트릭 카펜티어 | 포사이스더레이싱 | 225 | +4.480 | 9 | 16 |
| 3 | 1 | 길 드 페란 | 팀 펜스케 | 225 | +5.190 | 12 | 14 |
| 4 | 18 | 스콧 딕슨(R) | 팩웨스트 레이싱 | 225 | +5.563 | 19 | 12 |
| 5 | 12 | 메모 기들리 | 칩 가나시 레이싱 | 225 | +9.651 | 4 | 10 |
| 6 | 33 | 앨릭스 타글리아니 | 포사이스더레이싱 | 225 | +13.037 | 14 | 8 |
| 7 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 225 | +13.597 | 2 | 71 |
| 8 | 55 | 토니 카난 | 모눈 레이싱 | 225 | +14.558 | 1 | 62 |
| 9 | 66 | 알렉스 자나르디 | 모눈 레이싱 | 225 | +17.157 | 5 | 4 |
| 10 | 51 | 아드리안 페르난데스 | 페르난데스 레이싱 | 225 | +20.914 | 3 | 3 |
| 11 | 5 | 다카기 토라(R) | 워커 모터스포츠 | 225 | +21.199 | 18 | 2 |
| 12 | 26 | 폴 트레이시 | 팀 그린 | 225 | +22.098 | 22 | 1 |
| 13 | 7 | 맥스 파피스 | 팀 라할 | 225 | +39.483 | 25 | — |
| 14 | 40 | 지미 바서 | 패트릭 레이싱 | 224 | + 1바퀴 | 6 | — |
| 15 | 27 | 다리오 프란치티 | 팀 그린 | 224 | + 1바퀴 | 10 | — |
| 16 | 52 | 나카노 신지 | 페르난데스 레이싱 | 224 | + 1바퀴 | 16 | — |
| 17 | 4 | 브루노 준케이라 (R) | 칩 가나시 레이싱 | 223 | + 2바퀴 | 11 | — |
| 18 | 22 | 오리올 세르비아 | 시그마 오토스포트 | 223 | + 2바퀴 | 21 | — |
| 19 | 6 | 크리스티아누 다 마타 | 뉴먼하스 레이싱 | 223 | + 2바퀴 | 20 | — |
| 20 | 20 | 로베르토 모레노 | 패트릭 레이싱 | 223 | + 2바퀴 | 7 | — |
| 21 | 77 | 브라이언 헤타 | 포사이스더레이싱 | 222 | + 3바퀴 | 15 | — |
| 22 | 17 | 마우리시오 구겔민 | 팩웨스트 레이싱 | 220 | +5바퀴 | 13 | — |
| 23 | 16 | 미셸 주르데인 주니어 | 베텐하우젠 레이싱 | 189 | 연락처 | 23 | — |
| 24 | 39 | 마이클 안드레티 | 팀 모토로라 | 187 | 엔진 | 17 | — |
| 25 | 11 | 크리스티안 피티팔디 | 뉴먼하스 레이싱 | 102 | 엔진 | 24 | — |
출처:[2] | |||||||
- 메모들
인종통계
- 리드 변경: 9개 드라이버 중 14개
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경기 후 순위 지정
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참조
- ^ "2001 Target Grand Prix Qualifying Results". Championship Auto Racing Teams. July 28, 2001. Archived from the original on July 2, 2003. Retrieved June 2, 2017.
- ^ "2001 Target Grand Prix Race Results". Championship Auto Racing Teams. July 29, 2001. Archived from the original on May 4, 2003. Retrieved June 1, 2017.
- ^ a b Championship Auto Racing Teams (March 2001). "CART FedEx Championship Series - 2001 Rule Book". Archived from the original on 2016-05-28. Retrieved 2017-05-22.
{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크) - ^ a b c "2001 Target Grand Prix of Chicago". Racing-Reference.com. Retrieved June 2, 2017.
- ^ "Target Grand Prix Sunday Press Notes". Championship Auto Racing Teams. July 29, 2001. Archived from the original on March 25, 2003. Retrieved June 2, 2017.
- ^ "Ford Race Report". Championship Auto Racing Teams. July 29, 2001. Archived from the original on March 25, 2003. Retrieved June 2, 2017.
