Ed Carpenter(레이싱 드라이버)

에드 카펜터
2022년 카펜터
국적.	아메리칸
태어난	에버렛 에드워드 카펜터 주니어 (1981-03-03) 1981년 3월 3일 (41세) 파리, 일리노이, 미국
IndyCar 시리즈 경력
20년에 걸쳐 193개의 레이스가 열린다.
팀	No.33 (에드 카펜터 레이싱)
2017년 포지션	22일
Best finish	12일(2009년)
첫 번째 레이스	2003년 델파이 인디 300 (시카고랜드)
라스트 레이스	2022년 인디애나폴리스 500(인디아나폴리스)
첫 우승	2011 켄터키 인디300(켄터키)
전승	2014 Firestone 600 (텍사스)
이김. 시상대 폴스 3 9 4
이전 시리즈
2002–2003, 2005 2007–2008	인디 라이트 롤렉스 스포츠카 시리즈

에버렛 에드워드 카펜터 주니어(Everette Edward Carpenter, 1981년 3월 3일 ~ )는 미국의 자동차 경주 드라이버로 현재 그의 팀인 에드 카펜터 레이싱을 위해 IndyCar Series에 참가하고 있다.그는 인디 레이싱 리그 설립자 토니 조지의 의붓아들이다.

경력

카펜터는 일리노이 주 파리에서 태어나 8살까지 마샬 마을에서 자랐다.그 후 그는 인디애나폴리스로 이사했다.그는 버틀러 대학 졸업생이다.

초기 경력

카펜터는 1989년으로 거슬러 올라가는 난쟁이 경주에서 성공적인 경력을 가지고 있다.카펜터는 ^[2]1996년 오하이오 주 제니아와 메릴랜드 주 헤이거스타운에서^[1] 열린 전국 쿼터미젯 대회에서 우승했다.

미국 자동차 클럽

USAC 지역 시리즈

카펜터는 1998년 USAC 지역 시리즈에서 미드젯 부문에서 운전했다.카펜터는 16번가 스피드웨이에서 3번 TG 레이싱 차를 몰았다.1998년 6월 27일 육상 경기에서 카펜터는 11번째로 빠른 기록과 ^[3]함께 자격을 얻었다.카펜터는 3차 예선에서 우승해 3위로 ^[4]경기를 마쳤다.

USAC National Midget

카펜터는 1999년 USAC 내셔널 미젯 시리즈에서 15개의 레이스에서 3위 에드 핑크^[2] 비스트의 TG 레이싱을 위해 운전했다.카펜터는 루이빌 모터 스피드웨이에서 열린 레이스에서 우승하여 ^[5]포인트로 13위를 차지했다.카펜터는 2000년에 돌아와 3번 TG 모터스포츠 자동차를 운전했다.카펜터는 벨빌 하이 뱅크스에서 열린 벨빌 내셔널스에서 2위의 최고의 마무리와 함께 4개의 상위 5개의 마무리를 달성하였고 최종 포인트 순위에서 9위를 하였다.2001년 카펜터는 사우스보스턴 스피드웨이에서 2번 스틸 자동차를 몰았고 11위에서 8위로 출발했다.2002년에 Carpenter는 Clatt Enterprise에서 운전하기 위해 시리즈로 돌아왔다.카펜터는 3개의 레이스에 참가했고 ^[6]포인트에서 44위를 했다.

USAC 실버 크라운 시리즈

카펜터는 미국 오토클럽#에 출전했다.2000년 USAC 실버 크라운 시리즈.카펜터는 원래 피닉스 국제 경주장에서 개막하는 코퍼 월드 클래식에서 111번 자동차에서 전 인디 자동차 운전자 조지 스나이더를 위해 경쟁했다; 카펜터는 루키 오브 레이스 상을 수상하는 데 9위를 차지했다.카펜터는 쉐보레로 움직이는 7번 비스트에서 조지 스나이더의 친척인 데비 스나이더를 위해 운전을 시작했고 조지 스나이더와 지미 실스가 그의 멘토로 활동하며 ^[2]트랙에 대한 조언을 해주었다.카펜터는 듀쿠인 주 페어그라운드 경마장에서 열린 남일리노이산 100에서 6위를 차지했습니다.카펜터는 시리즈의 가장 권위 있는 경주인 인디애나 주 페어그라운드 스피드웨이에서 열린 A. J. 포이트의 트루 밸류 헐먼 후지어 화이트에서 폴 포지션으로 출발했다.카펜터는 처음 80바퀴를 선두로 달리다가 크래시하여 20위에 ^[7]그쳤다.카펜터는 또한 나사렛 스피드웨이에서 ^[5]7위로 레이스의 신인상을 수상했다.카펜터는 최종 포인트 ^[6]순위에서 12위를 차지했다.2001년 Carpenter는 Gateway International Raceway에서 111번인 111번 자동차를 타고 George Snider를 위해 운전하기 위해 돌아왔다.카펜터의 최고 성적은 인디애나폴리스 레이스웨이 ^[5]파크에서 열린 코카콜라 100에서 6위였고 최종 포인트 ^[6]순위에서 9위를 차지했다.

2002년에 카펜터는 44번 신든 레이싱 자동차를 운전했다.피닉스에서 개막한 리틀 트리 100에서 카펜터는 85바퀴를 ^[8]돌다 엔진 고장으로 2위로 출발해 21위에 그쳤다.Carpenter는 또한 Indiana State Fairgrounds Speedway의 Golden Hoosier Whend에서 열린 69번 Dynamics 자동차 경주에서 호프만 오토 레이싱을 위해 운전했습니다. 59바퀴 후 충돌로 인해 17위에서 24위를 차지했고, Du Quoin Fair Racing에서 Ted Horn 100에서 67번 Zarounian 자동차가 출발했습니다.58바퀴를 돌고 난 후 사고로 인해 25위에 올랐습니다.카펜터의 시즌 최고 성적은 리치몬드 국제 경주장에서 열린 도미니크 100에서 출발해 12바퀴를 ^[9]앞서며 2위를 차지했다.카펜터는 최종 포인트 ^[6]순위에서 22위로 시즌을 마쳤다.2003년 카펜터는 다시 69번 다이내믹스 ^[10]자동차를 타고 호프만 자동차 경주를 위해 운전했다.카펜터의 최고 성적 3위는 리치몬드에서 열린 도미닉 100에서 ^[11]10위로 출발한 후 나왔다.카펜터는 최종 포인트 ^[6]순위에서 35위를 차지했다.

USAC 스프린트 자동차 시리즈

2001년 카펜터는 1111번 TG 레이싱 카로 USAC 스프린트 카 시리즈에 출전하기 시작했다.살렘 스피드웨이에서 열린 USAC 스프린트 레전드 클래식에서 카펜터는 예선 기록 3위, 1회전 6위, 세미 ^[12]레이스에서 우승했다.장편 레이스에서 카펜터는 10바퀴를 남기고 선두를 달렸고 우승을 차지했다.^[12]카펜터는 최종 포인트 순위에서 12위를 차지했다.2002년 카펜터는 ^[13]시즌 동안 1승을 거둔 신든 레이싱을 위해 운전했고 최종 포인트 ^[6]순위에서 19위를 했다.

북미 자동차 경주 시리즈

2000년 카펜터는 북미 자동차 경주 시리즈가 인가한 NAMARS National Midget Championship 시리즈에 3C TG 레이싱 카로 출전했다.카펜터는 "올해의 가장 큰 난쟁이 경주"로 여겨지는 털사 엑스포 센터에서 칠리볼을 위한 자격을 얻으려고 시도하였다.카펜터는 예선 통과에 실패했고 그 결과 피처 레이스를 놓쳤다.

인디카

인디 라이트 시리즈

카펜터는 2002년 당시 새로운 인디 레이싱 리그인 인피니티 프로시리즈에 합류해 신든 레이싱 2호차를 몰았다.캔자스 스피드웨이에서 열린 시즌 개막전 캔자스 100에서 카펜터는 출발해 5위에 그쳤다.카펜터의 최고 2위는 켄터키 스피드웨이에서 켄터키 100에서 나왔고, 미시간 국제 스피드웨이에서 미시간 100과 게이트웨이 국제 스피드웨이에서 게이트웨이 100에서 2쌍의 3위 완주를 달성하기도 했다.카펜터는 226점으로 시즌을 3위로 마쳤다.2003년 카펜터는 14호차를 운전하기 위해 A. J. 포이트 엔터프라이즈로 이사했다.카펜터는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 시리즈의 가장 권위 있는 경주인 후타바 프리덤 100에서 유일한 인디 라이트 경주에서 우승했다.카펜터는 캔자스 스피드웨이에서 열린 아벤티스 레이싱 포 키즈 100과 치카고랜드 스피드웨이에서 열린 치카고랜드 100에서 폴 포지션에 올라 각 레이스에서 2위를 차지했다.카펜터는 다시 377점으로 3위로 시즌을 마쳤다.2005년 카펜터는 비전 레이싱을 위해 시리즈로 돌아와 일회성 기준으로 9번 차를 몰았다. 그는 인디애나폴리스의 로드 코스에서 열린 리버티 챌린지에 참가했다.카펜터는 14개 차 중 13위에 올랐고 선두 랩의 마지막 차인 11위에 그쳤다. 그 결과 그는 19점으로 드라이버 챔피언십에서 26위에 그쳤다.

인디카 시리즈

카펜터의 인디카 시리즈에서의 첫 경험은 2001년 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 팬더 레이싱의 자동차를 시험했을 때였다.

2003–2005

2003년 카펜터는 18번 달라라 쉐보레에서 PDM 레이싱을 위한 인디카 시리즈에 출전하기 시작했다.카펜터는 치카고랜드 스피드웨이에서 열린 델파이 인디 300에서 데뷔했는데, 그는 16위로 시작해서 13위로 끝마쳤다.카펜터는 그 후 캘리포니아 스피드웨이에서 열린 도요타 인디 400에 출전하여 17위로 시작하여 두 바퀴 떨어진 13위로 경기를 마쳤다.텍사스 모터스피드웨이에서 열린 시즌 마지막 셰비500에서 카펜터는 69바퀴를 완주한 뒤 교류발전기 문제로 22위로 출발해 21위에 그쳤다.카펜터는 43점으로 26위로 시즌을 마쳤다.2004년, 카펜터는 52위 달라라 쉐보레에서 레드불 치버 레이싱의 첫 풀타임 시즌을 뛰었다.홈스테드·미아미 스피드웨이에서 개막하는 도요타 인디 300에서 카펜터는 9위로 시작해 12위로 끝났다.시즌 동안 카펜터는 팀 동료 알렉스 배런의 결과를 맞추기 위해 분투했다.카펜터의 최고 성적은 켄터키 스피드웨이에서 열린 벨테라 카지노 인디 300에서 8위를 차지했다.카펜터는 인디애나폴리스 500에 출전할 자격을 얻었는데, 62바퀴 후 추락으로 인해 16위로 시작해서 31위로 경기를 마쳤다.카펜터는 245점으로 시즌을 16위로 마쳤다.2005년, 카펜터의 의붓아버지 토니 조지는 켈리 레이싱으로부터 장비를 구입한 후 비전 레이싱이라는 새로운 팀을 만들었다.카펜터는 20번 달라라 도요타에서 그 팀을 위해 운전했다.그 해 동안 카펜터와 팀은 고군분투했고, 리치몬드 국제 경주장에서 열린 SunTrust Indy Challenge에서 그의 최고의 출발은 16위였다.카펜터의 최고 성적은 내쉬빌 슈퍼스피드웨이에서 열린 파이어스톤 인디 200에서 한 바퀴 아래 10위를 차지한 것이었다.카펜터는 인디애나폴리스 500에 출전할 자격을 얻었는데, 26위에서 시작해서 한 바퀴 떨어진 11위로 끝마쳤다.카펜터는 244점으로 18위로 시즌을 마쳤다.

2006

카펜터는 2006년 20위 달라라 혼다에서 비전 레이싱과 함께 돌아왔다.2006년 3월 26일 홈스테드에서 시즌 개막 토요타 인디 300을 위한 워밍업 연습 세션 동안 카펜터는 폴 다나와 충돌에 연루되었고, 폴 다나는 곧 부상으로 사망했다.카펜터는 정신을 차리고 잭슨 메모리얼 병원으로 공수된 뒤 다음날 폐에 멍이 든 채 퇴원한 것으로 알려졌다.카펜터는 시즌 3번째 레이스인 트윈링 모테기에서 열린 인디 재팬 300 시리즈에 복귀해 25바퀴 만에 추락해 19위로 시작해 20위로 마쳤다.인디애나폴리스 500에서 카펜터와 그의 팀 동료들은 경주를 위해 록 앤 리퍼블릭으로부터 후원을 받았다.카펜터는 12위로 출발해 레이스 후반에 톱10에 진입했다. 그는 레이스 후반에 피트 스톱을 한 후 한 바퀴 아래인 11위에 그쳤다.다음 경주에서 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 열린 왓킨스 글렌 인디 그랑프리는 팀이 습한 날씨에 레인 타이어를 장착하기로 결정하면서 18위로 출발해 6위로 마쳤다.미시간 국제 스피드웨이에서 열린 파이어스톤 인디 400에서 카펜터는 4위로 시작해 7위로 마쳤다.카펜터는 치카고랜드에서 열린 시즌 마지막 'Peak Antize Indy 300'에서 12위로 시작해 5위로 마쳤다.카펜터는 252점으로 14위로 시즌을 마쳤다.

2007

2007년 카펜터는 다시 20위 달라라 혼다를 몰기 위해 비전 레이싱과 경쟁했다.카펜터는 홈스테드에서 시즌 개막 XM 새틀라이트 라디오 인디 300에서 6위로 시즌을 시작하였다.이 팀은 히타치 파워 툴로부터 인디애나폴리스 500 이상의 스폰서를 취득했다.인디애나폴리스에서 카펜터는 마르코 안드레티, 댄 윌든 등과 충돌한 후 14위로 출발해 17위로 경기를 마쳤다.충돌 직후 비 때문에 경주가 중단되었다.남은 레이스에서 카펜터의 최고 성적은 아이오와 스피드웨이에서 열린 아이오와 콘 인디 250에서 5위로 출발한 후 6위를 차지했다.카펜터는 309점으로 15위로 시즌을 마쳤다.

2008

2008년 카펜터는 비전 레이싱과 함께 20번 달라라 혼다를 몰기 위해 돌아왔다.홈스테드에서 열린 게인스코 자동차 보험 인디 300에서 카펜터는 2위에 올랐으나 팀 동료 A. J. 포이트 4세의 차뿐만 아니라 그의 차도 기술 검사에 실패하면서 그의 시간은 무효가 되었다.맨 뒤에서 시작했음에도 불구하고 카펜터는 순서를 밟아 6위에 올랐다.카펜터는 트윈링 모테기 인디 재팬 300에서 6위를 추가했다.인디애나폴리스 500에서 카펜터는 10위에 올랐고 3바퀴를 앞서며 5위에 그쳤다.8개의 레이스 후에 카펜터는 포인트에서 8위에 올랐지만 카펜터는 내슈빌에서 열린 파이어스톤 인디 200과 켄터키에서 열린 메이저 인디 300에서 10위 안에 드는 데 그쳤다.카펜터는 상위 5위 안에 드는 동안 치카고랜드에서 열린 Peak Antize Indy 300에서 불꽃 튀는 충돌로 한 해를 마무리했다.카펜터는 320점으로 15위로 시즌을 마쳤다.

2009

2009년 카펜터는 20위 달라라혼다에서 비전 레이싱으로 복귀해 첫 2개의 레이스(양쪽 모두 스트리트 서킷)에서 부진한 성적을 거두며 세인트루이스 혼다 그랑프리에서 출발했다. 피터스버그와 도요타 그랑프리 오브 롱비치.그러고 나서 카펜터는 캔자스 스피드웨이에서 열린 로드러너 터보 인디 300에서 9위를 차지하면서 타원형에서 연속 톱 10을 달성했고, 인디애나폴리스 500에서 카펜터는 17위에 진출하여 8위에 그쳤다.카펜터가 6바퀴 떨어진 밀워키 마일에서 ABC 공급 회사 A. J. 포이트 225가 16위를 차지한 다음 날 카펜터의 아내 헤더는 둘째 아이 라이더를 출산했습니다.카펜터는 켄터키에서 열린 메이저 인디 300에서 34바퀴를 앞서며 시즌 최고의 마무리를 했다.카펜터는 321점으로 시즌을 12위로 마쳤다.

2010

2010년에 Vision Racing은 스폰서를 잃었고 그 결과 정규 팀으로서 문을 닫았다.그래서 카펜터는 인디애나폴리스 500에서 20위 달라라 혼다에서 비전 레이싱과 함께 팬더 레이싱을 위해 운전했다.레이스에서 카펜터는 피트 스톱 라운드에서 발생한 주의로 8위로 출발해 17위로 마쳤다.두 팀은 이후 치카고랜드에서 열린 Peak Antize & Motor Oil Indy 300, 켄터키에서 열린 켄터키 인디 300, 홈스테드에서 시즌 마지막 카페 do Brasil Indy 300에 출전했다.치카고랜드에서 카펜터는 11위로 출발해 3바퀴를 앞서며 빠르게 선두에 도전했다.그 후 카펜터는 핸들링 문제를 겪었고 20바퀴를 남겨두고 은퇴했다; 그는 20위에 올랐다.켄터키에서 카펜터는 폴에서 자격을 얻었고 팀 동료 댄 윌든과 함께 맨 앞줄 스윕을 이끌었다.카펜터는 11바퀴를 앞서며 레이스 후반에 피트 스톱을 해야 했을 때 첫 승리를 거의 달성할 뻔했다. 엘리오 카스트로네베스가 피트 스톱을 하지 않고 레이스가 끝날 때까지 연료를 절약하는 데 성공하면서 그는 결국 2위를 차지했다.홈스테드에서의 시즌 종료 레이스에서 카펜터는 7위로 시작해 한 바퀴 떨어진 13위로 경기를 마쳤다.카펜터는 드라이버 챔피언십에서 90점으로 28위에 그쳤다.

2011

2011년 카펜터는 67번 달라라 혼다를 몰고 사라 피셔 레이싱으로 이적했다.이 팀은 모든 타원형 레이스와 엄선된 로드 코스, 스트리트 서킷 레이스로 구성된 부분 시즌에 출전했다.카펜터는 인디애나폴리스 500에서 시즌 첫 무대를 가졌고, 그곳에서 그는 8위에 올랐고 3바퀴를 앞서 11위에 그쳤다.텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 파이어스톤 트윈 275s에서 카펜터는 개막 레이스를 5위로 시작해 18위로 마쳤다.두 번째 레이스에서 카펜터는 무작위 추첨을 통해 10위의 출발 위치를 뽑아 16위에 그쳤다.두 개의 텍사스 경주에 이어, 카펜터와 팀은 예선에서 고전하기 시작했고 카펜터는 아이오와에서 열린 아이오와 콘 인디 250에서 14위의 최고의 출발을 했다.카펜터는 인디애나폴리스, 아이오와, MoveThatBlock.com에서 열린 인디애나폴리스에서 11위를 차지했고 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 열린 MoveThatBlock.com 인디 225에서 자신의 최고 완주 기록을 달성한 결과 비경기로 더욱 분투했다.시즌 두 번째 레이스인 켄터키 인디 300에서 카펜터는 4위로 출발해 8바퀴 동안 선두를 달렸다.레이스 후반, 카펜터는 칩 가나시 레이싱의 다리오 프렌치티와 싸웠고, 그는 윌 파워와 챔피언 싸움을 벌였다.카펜터는 트랙에서 시리즈의 가장 가까운 끝인 0.0098초 차이로 프랜치티를 꺾고 자신의 첫 시리즈 우승을 기록했다.

미국 라스베이거스 스피드웨이에서 열린 IZOD 인디카 월드 챔피언십에서 카펜터는 3위로 출발해 11바퀴 만에 폴시터 토니 카난에 이어 2위로 달리던 중 1바퀴에서 대형 사고가 발생했다.댄 윌든은 충돌 중에 치명상을 입었다.그 후 레이스는 취소되었고, 결과들이 사라지면서 카펜터는 ^[14]175점으로 26위로 시즌을 마쳤다.타원형 레이스별 하위분류에서 카펜터는 141점으로 6위에 올랐다.

2012

2012년 카펜터는 그의 팀인 에드 카펜터 레이싱을 시작해 20위 달라라 쉐보레를 운전했다.시즌 동안 카펜터는 예선전에서 분투하였고, 시즌의 첫 14개의 경주에서 텍사스에서 파이어스톤 550에서 19위의 최고의 출발을 하였다.카펜터는 벨 아일랜드에서 열린 시보레 디트로이트 벨 아일랜드 그랑프리에서 12위를 하는 최고의 성적을 거두며 더욱 고전했다.타원형에서 카펜터는 더 경쟁적이었다; 인디애나폴리스 500 카펜터는 폴 데이 예선 중에 추락했고 범프 데이에서 재 예선되었다.카펜터는 28위로 출발해 레이스 후반에 톱 5에 진입해 180바퀴를 돌고 말았다.이 때문에 카펜터는 한 바퀴 아래 21위로 경기를 마쳤다.텍사스에서 카펜터는 19위로 출발하여 필드를 통해 빠르게 올라갔지만 레이스에서 늦게 후퇴한 후 12위에 그쳤다.밀워키 마일에서 열린 밀워키 인디페스트에서 카펜터는 22위로 출발해 시즌 첫 10위 이내인 8위에 올랐다.카펜터는 아이오와에서 열린 아이오와 콘 인디 250에서 21위로 출발한 후 또 다른 8위를 차지했다.카펜터는 볼티모어 그랑프리에서 8위로 출발했지만 레이스 7바퀴에서 추락해 25위에 그쳤다.오토클럽 스피드웨이에서 열린 시즌 마지막 MAVTV 500 IndyCar 세계선수권대회에서 카펜터는 5위로 출발해 62바퀴 동안 선두에 빠르게 도전했다.마지막 한 바퀴에 들어서자 카펜터는 4바퀴째 사토 다쿠마가 자제력을 잃자 선두 다리오 프란치티를 추월하려고 했다.카펜터는 주의가 나오기 전에 패스를 완료했고, 그 결과 인디카의 두 번째 우승을 달성했다.카펜터는 ^[14]261점으로 18위로 시즌을 마쳤다.카펜터는 133점으로 타원형 레이스 하위분류에서 7위를 차지했다.

2013

Carpenter는 2013년 ECR을 가지고 돌아와 No. 20 Dallara-Chevrolet을 운전했습니다.카펜터는 포코노 레이스웨이에서 열린 포코노 인디카 400에서 최악의 출발인 14위와 함께 난형에서 자신의 자격 결과를 향상시켰다.그럼에도 불구하고 카펜터는 이타이파바 상파울루 인디 300에서 14위의 최고 출발과 토론토에서 열린 더블헤더 개막전에서 13위의 최고 완주를 달성하며 난형에서 벗어났다.타원형에서 카펜터의 결과는 인디애나폴리스 500에서 폴 포지션을 포함하여 상당히 더 좋았다. 인디애나폴리스 500에서는 카펜터의 싱글 카 팀이 펜스케 팀에 의해 필드된 세 개의 모든 차와 시리즈에서 가장 큰 팀들 중 두 팀인 안드레티 오토스포트에 의해 필드된 다섯 개의 차 모두를 이겼다.카펜터는 레이스 최고 기록인 37바퀴를 선두로 달렸으나 후반전에서 핸들링 문제로 골머리를 앓아 10위로 밀려났다.텍사스에서 열린 파이어스톤 550에서 카펜터는 9위에 진출하여 4위에 그쳤다.카펜터의 유일한 실망스러운 타원형 경주는 밀워키에서 열린 밀워키 인디페스트에서 카펜터가 20위에 올랐고 두 바퀴 떨어진 14위에 그쳤다.아이오와에서 열린 아이오와 콘인디 250에서 카펜터는 18바퀴를 돌며 선두를 달리며 4위에 그쳐 우승자인 제임스 힌치클리프에게 위협적인 드라이버 중 하나였다.카펜터는 그 후, 시보레 엔진의 연비가 경쟁하는 혼다 엔진의 연비가 부족한 포코노에서 9위를 차지했다.카펜터의 다음 경쟁 레이스는 오토 클럽 스피드웨이에서 시즌을 마감하는 MAVTV 500 IndyCar 월드 챔피언십에서였고, 카펜터는 거기서 7위로 출발하여 한 바퀴를 위해 선두를 한 후 2위를 했다.카펜터는 333점으로 시즌을 16위로 마쳤다.

2014

2014년, 카펜터는 마이크 콘웨이와 함께 20번 도로를 분할 주행하기로 결정했습니다. 콘웨이는 도로 코스와 도로 서킷을, 카펜터는 타원형 주행에 성공했습니다.카펜터의 시즌 데뷔인 인디애나폴리스 500에서 카펜터는 2년 연속 폴 포지션에 자격을 얻었다.카펜터, 라이언 헌터-레이, 엘리오 카스트로네브스, 마르코 안드레티가 26바퀴를 돌며 선두를 달렸다.스콧 딕슨과 조셉 뉴가든의 개별 충돌로 인한 재기동 176바퀴에서 카펜터는 헌터-레이에게 2위를 달리고 있었는데, 타운센드 벨은 3와이드로 카펜터를 추월하려고 시도했고 제임스 힌치클리프는 카펜터 안쪽에 있었다.힌치클리프는 카펜터와 접촉해서 둘 다 벽으로 보냈다.이로써 카펜터의 경주는 27위로 끝났다.카펜터의 다음 경주인 텍사스에서 열린 파이어스톤 600에서 그는 5위에 올랐고 곧 윌 파워와 선두를 다투었다.나중에 카펜터와 파워가 피트 스톱을 할 때 파워가 피트 레인에 너무 빨리 들어와 페널티킥을 해야 했다.142바퀴에서 엔진 화재를 당한 사토 타쿠마 선수에게 주의보가 내려졌다.카펜터와 2위 드라이버인 후안 파블로 몬토야는 타이어를 교체하기 위해 남은 선두 랩카(파워, 사이먼 파게노, 딕슨, 토니 카난)를 찾는 동안 자리를 비웠다.3바퀴가 남은 상태에서 다시 시작에서 카펜터는 자신의 세 번째 경력 IndyCar 시리즈 우승을 위해 파워를 보류했다.

포코노에서 열린 포코노 인디카 500에서 카펜터는 13위로 출발해 타이어를 교체하기 위해 추가 피트 스톱을 한 뒤 같은 위치에서 경기를 마쳤다.이어진 레이스에서 아이오와에서 열린 아이오와 콘 인디 300 카펜터는 10위로 출발했다.레이스 중에 카펜터는 레이스 후반에 5위 안에 드는 동안 느슨한 차와 싸웠다.282바퀴에서 카펜터는 후안 파블로 몬토야와 차례로 접촉하여 몬토야가 경주에서 탈락하게 만들었다.NBC 스포츠 네트워크와의 인터뷰에서 몬토야는 카펜터를 "더우체백"이라고 불렀다.주의 기간 동안 Carpenter, Hunter-Reay, Newgarden, Graham Rahal은 모두 새 타이어를 위해 피트 스톱을 했습니다.재기동에서는, 헌터·레이와 뉴가든이 그 시점까지 레이스를 지배하고 있던 카나안을 추월해, 카펜터는 5위로 끝날 수 있었다.밀워키에서 열린 ABC 공급 위스콘신 250의 주말 동안, 에드 카펜터 레이싱이 2015년 시즌을 위해 사라 피셔 하트만 레이싱과 합병하여 CFH 레이싱을 설립할 것이라고 발표되었습니다.레이스에서 카펜터는 7위로 시작해 9위로 마쳤다.오토 클럽 스피드웨이에서 열린 MAVTV 500 IndyCar 월드 챔피언십에서 카펜터는 예선전에서 자신의 두 바퀴에 거의 충돌할 뻔했고, 따라서 14위로 출발했다.레이스 도중 카펜터의 피트 속도 제한 장치가 제대로 작동하지 않아 피트 레인에서 과속을 한 드라이브 스루 패널티가 부과됐다.카펜터는 칩 가나시 레이싱 팀 동료 카나안과 딕슨에 이어 3위를 회복했다.카펜터는 262점으로 최종 드라이버 챔피언십 순위에서 22위를 차지했다.

2015

2015년, 카펜터는 다시 20위 달라라-쉐보레 엔트리를 공유했다. 그는 타원형 레이스에, 루카 필리피는 비원형 레이스에 출전했다.카펜터는 처음에 인디애나폴리스 500에 출전했다.폴데이 예선 날 아침 카펜터는 2번 턴으로 반쯤 스펀지를 했고, 차의 왼쪽이 바깥쪽 벽을 들이받았다.차가 뒤집히더니 바로 뒤로 미끄러져 내려갔다.카펜터는 그 사건에서 다치지 않았지만, 그 사고와 그 달 초의 유사한 충돌의 결과로, 이 시리즈는 자동차의 증가를 줄이기로 결정했다.이 기간 동안 카펜터의 팀은 그의 예비차를 준비했다.카펜터는 113바퀴의 포지션을 위해 오리올 세르비아를 통과하려고 시도할 때 그가 분투하고 15위 안에 든 경주를 위해 12위에 올랐다.두 드라이버는 접촉해 턴 1의 벽을 들이받았고 카펜터는 30위에 그쳤다.그러고 나서 카펜터는 텍사스에서 열린 파이어스톤 600에 참가했다; 그는 147바퀴를 완주한 후 엔진 고장으로 15위로 출발하여 22위로 마쳤다.두 바퀴 뒤 카펜터의 팀 동료인 조셉 뉴가든도 엔진 고장으로 은퇴했다.오토클럽 스피드웨이에서 열린 MAVTV 500에서 카펜터는 4위로 출발해 158바퀴에서 뉴가든과 곧바로 메인 스트레이트에서 충돌해 22위에 올랐다.그는 밀워키에서 10위, 아이오와에서 6위, 포코노에서 17위를 차지했다.그 결과, 그는 포인트 27위에 그쳤다.2022년 현재, 카펜터는 여전히 인디카 ^[15]스케줄에서 4개의 타원형 레이스를 하고 있다.

그랜드암 롤렉스 스포츠카 시리즈

카펜터는 2007년 데이토나에서 열린 롤렉스 24에서 토마스 셰커, 토니 조지, A. J. 포이트 IV, 스테판 그레과이어와 함께 00번 포르쉐-크로포드에서 열린 비전 레이싱에서 데이토나 프로토타입 클래스에서 경쟁했습니다.이 차는 587바퀴를 돌면서 엔진 고장으로 18위에 올라 전체 29위(클래스 17위)를 기록했다.카펜터는 최종 포인트 순위에서 103위로 시즌을 마쳤다.카펜터는 2008년에 다시 시리즈에 복귀하여 데이토나의 롤렉스 24를 위해 다시 돌아왔다.그는 데이토나 프로토타입 클래스에서 조지, 포이트, 비토르 메이라, 존 안드레티와 함께 03번 비전 레이싱 포르쉐-크로포드를 운전했다.이 차는 20위를 출발해 615바퀴를 완주해 전체 25위(클래스 12위)를 기록했다.카펜터는 최종 포인트 순위에서 68위를 차지했다.

미디어 출연

영화 및 텔레비전

카펜터는 텔레비전 시리즈 IndyCar 36의 한 에피소드의 주제였다.이 에피소드는 아이오와 스피드웨이에서 열린 아이오와 콘 인디 250에서의 카펜터의 주말을 강조한다.이 에피소드는 2012년 7월 8일 Exhibition Place에서 혼다 인디 토론토에 방영되었다.

모터스포츠 경력 결과

미국 오픈휠 경기 결과

(키)

인디 라이트

연도	팀.	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	순위	포인트
2002	신덴 레이싱	달라라 IPS	인피니티 문제 45	칸 5	NSH 5	MIS 3	KTY 2	STL 3	챠 7	TXS 5								세 번째	226
2003	A. J. 포이트 엔터프라이즈			HMS 15	PHX 13	인디 1	삐르 4	칸 2	NSH 13	MIS 7	STL 4	KTY 5	챠 2	폰 2	TXS 4			세 번째	377
2005	비전 레이싱			HMS	PHX	STP	인디	TXS	IMS 11	NSH	밀	KTY	삐르	SNM	챠	WGL	폰	26일	19

인디카 시리즈

연도	팀.	섀시	아니요.	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	순위	포인트
2003	PDM 레이싱	달라라	18	쉐보레	HMS	PHX	모토	인디	TXS	삐르	RIR	칸	NSH	MIS	STL	KTY	NZR	챠 13	폰 13	TX2 21				27일	43
2004	레드불 치버 레이싱		52		HMS 12	PHX 19	모토 22	인디 31	TXS 21	RIR 16	칸 14	NSH 22	밀 11	MIS 14	KTY 8	삐르 11	NZR 20	챠 11	폰 12	TX2 21				16일	245
2005	비전 레이싱		20	도요타	HMS 18	PHX 16	STP 19	모토 16	인디 11	TXS 20	RIR 12	칸 17	NSH 10	밀 12	MIS 23	KTY 22	삐르 19	SNM 15	챠 17	WGL 14	폰 20			18일	244
2006				혼다	HMS DNS	STP	모토 20	인디 11	WGL 6	TXS 9	RIR 8	칸 16	NSH 10	밀 16	MIS 7	KTY 11	SNM 12	챠 5						14일	252
2007					HMS 6	STP 18	모토 15	칸 17	인디 17	밀 7	TXS 18	IOW 6	RIR 10	WGL 12	NSH 13	MDO 16	MIS 14	KTY 7	SNM 13	검출하다 10	챠 16			15일	309
2008					HMS 5	STP 18	모토1 6	LBH1 DNP	칸 10	인디 5	밀 20	TXS 9	IOW 23	RIR 11	WGL 17	NSH 8	MDO 15	EDM 13	KTY 6	SNM 23	검출하다 14	챠 28	SRF2 20	15일	320
2009					STP 18	LBH 18	칸 9	인디 8	밀 16	TXS 9	IOW 10	RIR 13	WGL 16	토루 15	EDM 16	KTY 2	MDO 17	SNM 11	챠 6	모토 13	HMS 12			12번째	321
2010	팬더 레이싱				SAO	STP	ALA	LBH	칸	인디 17	TXS	IOW	WGL	토루	EDM	MDO	SNM	챠 20	KTY 2	모토	HMS 13			28일	90
2011	사라 피셔 레이싱		67		STP	ALA	LBH	SAO	인디 11	TXS1 18	TXS2 16	밀 16	IOW 11	토루	EDM	MDO 22	NHM 11	SNM 25	문제 20	모토	KTY 1	LVS C3.		26일	175
2012	에드 카펜터 레이싱	달라라 DW12	20	쉐보레	STP 18	ALA 22	LBH 14	SAO 21	인디 21	검출하다 12	TXS 12	밀 8	IOW 8	토루 18	EDM 22	MDO 22	SNM 20	문제 25	폰 1					18일	261
2013					STP 14	ALA 22	LBH 18	SAO 23	인디 10	검출하다 18	검출하다 15	TXS 4	밀 14	IOW 4	POC 9	토루 13	토루 22	MDO 20	SNM 19	문제 14	HOU 23	HOU 22	폰 2	16일	333
2014					STP	LBH	ALA	IMS	인디 27	검출하다	검출하다	TXS 1	HOU	HOU	POC 13	IOW 5	토루	토루	MDO	밀 9	SNM	폰 3		22일	262
2015	CFH 레이싱				STP	하지 않다	LBH	ALA	IMS	인디 30	검출하다	검출하다	TXS 22	토루	폰 22	밀 10	IOW 6	MDO	POC 17	SNM				27일	88
2016	에드 카펜터 레이싱				STP	PHX 21	LBH	ALA	IMS	인디 31	검출하다	검출하다	RDA	IOW 18	토루	MDO	POC 21	TXS 18	WGL	SNM				25일	67
2017					STP	LBH	ALA	PHX 7	IMS	인디 11	검출하다	검출하다	텍스 11	ROA	IOW 12	토루	MDO	POC 12	GTW 21	WGL	SNM			22일	169
2018					STP	PHX 7	LBH	ALA	IMS	인디 2	검출하다	검출하다	TXS 20	ROA	IOW 10	토루	MDO	POC 10	GTW 12	POR	SNM			스무 번째	187
2019					STP	COA	ALA	LBH	IMS	인디 6	검출하다	검출하다	TXS 13	RDA	토루	IOW 19	MDO	POC 6	GTW 2	POR	레이지			23일	161
2020					TXS 5	IMS	ROA	ROA	IOW 15	IOW 23	인디 26	GTW 20	GTW 21	MDO	MDO	IMS	IMS	STP						25일	81
2021					ALA	STP	TXS 17	TXS 11	IMS	인디 5	검출하다	검출하다	ROA	MDO	NSH	IMS	GTW 22	POR	레이지	LBH				27일	107
2022			33		STP	TXS 13	LBH	ALA	IMS	인디 19	검출하다	ROA	MDO	토루	IOW 25	IOW 17	IMS	NSH	GTW	POR	레이지			28일*	67*

* 시즌 진행 중

¹ 같은 날에 달리다.

² 포인트 미지급 시범 레이스

³ 댄 윌든의 죽음으로 인해 경주가 취소되었다.

몇 해	팀	레이스	폴스	이김.	상위 5개	상위 10대	인디애나폴리스 500 이김.	선수권 대회
14	7	162	4	3	13	43	0	0

인디애나폴리스 500

연도	섀시	엔진	시작	끝내라.	팀.
2004	달라라	쉐보레	16	31	치버 팀
2005	달라라	도요타	26	11	비전 레이싱
2006	달라라	혼다	12	11	비전 레이싱
2007	달라라	혼다	14	17	비전 레이싱
2008	달라라	혼다	10	5	비전 레이싱
2009	달라라	혼다	17	8	비전 레이싱
2010	달라라	혼다	8	17	팬더 레이싱
2011	달라라	혼다	8	11	사라 피셔 레이싱
2012	달라라	쉐보레	28	21	에드 카펜터 레이싱
2013	달라라	쉐보레	1	10	에드 카펜터 레이싱
2014	달라라	쉐보레	1	27	에드 카펜터 레이싱
2015	달라라	쉐보레	12	30	CFH 레이싱
2016	달라라	쉐보레	20	31	에드 카펜터 레이싱
2017	달라라	쉐보레	2	11	에드 카펜터 레이싱
2018	달라라	쉐보레	1	2	에드 카펜터 레이싱
2019	달라라	쉐보레	2	6	에드 카펜터 레이싱
2020	달라라	쉐보레	16	26	에드 카펜터 레이싱
2021	달라라	쉐보레	4	5	에드 카펜터 레이싱
2022	달라라	쉐보레	4	18	에드 카펜터 레이싱

레퍼런스

외부 링크

• CBS 스포츠
• ESPN 인터뷰
• IndyCar 드라이버 페이지