2014년 인디애나폴리스 500

2014 Indianapolis 500
제98회 인디애나폴리스 500대
2014indianapolis500logo.png
인디애나폴리스 모터 스피드웨이
인디애나폴리스 500
인가 기관인디카
계절2014년 인디카 시즌
날짜.2014년 5월 25일
승리자.United States 라이언 헌터-레이
우승팀안드레티 오토포트
평균 속도186.563mph(300.244km/h)
폴 포지션United States 에드 카펜터
극속도231.067mph(371.866km/h)
가장 빠른 한정자United States 에드 카펜터
신인상United States 커트 부쉬
대부분의 랩이 리드United States 라이언 헌터-레이(56)
경기 전 세리머니
애국가리앤 라임스[1]
"인디아나에서 다시 집으로"짐 나보스
기동 명령어마리 헐먼 조지/짐 나보스
페이스카쉐보레 카마로
페이스카 드라이버다리오 프란치티[2]
스타터폴 블레빈
명예출발자마크 쿠바인
미국의 TV
네트워크ABC
아나운서앨런 베스트윅, 스콧 굿이어, 에디 치버
연표
이전의 다음 분.
2013 2015

제98회 인디애나폴리스 500은 2014년 5월 25일 일요일 인디애나주 스피드웨이의 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열렸다.2014 Verizon IndyCar Series 시즌 최고의 이벤트입니다.토니 카난은 디펜딩 챔피언으로 레이스에 출전했다.에드 카펜터는 폴 포지션을 획득하여 인디에서 2연속 폴 포지션을 획득했습니다.이 레이스는 2006년 샘 호니쉬 주니어 이후 처음으로 미국 태생의 우승자인 라이언 헌터-레이가 우승했다.헌터-레이는 2위 엘리오 카스트로네베스를 0.0600초 차이로 따돌리며 레이스 역사상 두 번째로 아슬아슬한 경기를 마쳤다.평균 속도는 186.563mph(300.244km/h)로 역사상 두 번째로 빠른 500km였다.마르코 안드레티, 카를로스 무뇨스, 후안 파블로 몬토야가 5위 안에 들었다.6위 커트 부시는 올해의 신인상을 수상했다.

5월의 활동은 5월 10일 사이먼 파게노에 의해 우승한 인디애나폴리스의 첫 그랑프리로 시작되었다.Indy 500 연습은 5월 [3]11일 일요일에 시작되었습니다.타임 트라이얼은 5월 17-18일 이틀에 걸쳐 실시되었으며, 예선 후 연습은 5월 19일에 실시되었다.카브의 날이라고 불리는 전통적인 연습의 마지막 날이 5월 23일 금요일에 열렸다.

Road to Indy Ladder의 4개 부문은 모두 5월 활동에 참여했습니다.쿠퍼 타이어 인디 라이츠는 리버티 챌린지와 프리덤 100을 개최했습니다.프로 마츠다 시리즈와 미국의 F2000은 스피드웨이 로드 코스에서 레이스를 개최하고, 그 후 인근 루카스 오일 레이스웨이에서 타원형 레이스를 실시했습니다.스타디움 슈퍼트럭 시리즈도 [4]카브데이에 이벤트를 열었다.

이벤트 배경

2013년 9월에는 IndyCar 타당성 테스트를 Indianapolis Motor Speedway 복합 도로 [5]코스에서 실시하여 도로 코스 [6]경주 가능성에 대비하였다.2013년 10월, 인디애나폴리스의 첫 그랑프리가 2014년 [3]5월 10일 토요일로 예정되어 있었다.

짐 나보스는 2014년 레이스 전 '백홈 어게인 인디아나'를 선보이며 35번째이자 마지막 공연을 가졌다.3월 25일 83세의 Nabors는 건강이 하와이의 [7]집에서 그의 여행을 제한하기 때문에 500마리에서 은퇴할 것이라고 발표했다.

스케쥴

트랙 활동은 [8]4월 29일 화요일 타원형의 Jacques Vilneuve와 Kurt Busch에 대한 리프레셔 테스트로 시작되었습니다.4월 30일 수요일 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 도로 [9]코스에서 풀필드 오픈 테스트가 열렸다.매년 열리는 신인 오리엔테이션 프로그램이 5월 5일 월요일에 열렸다.인디애나폴리스의 첫 그랑프리 대회가 5월 8일부터 10일까지 3일간 열렸다.5월 11일 일요일 회선이 타원형 구성으로 리셋되어 Indy 500 연습이 시작되었습니다.

현대사상 처음으로 다음 주 월요일에는 타임 트라이얼에 이어 예선 후 연습회(카브데이 제외)가 열린다.트랙은 5월 19일 월요일 낮 12시부터 [10]5시까지 개방됩니다.

엔트리 리스트

자세한 내용은 2014 IndyCar Series 시즌 » 팀과 드라이버를 참조하십시오.

이 경주에는 10년 만에 돌아온 두 명의 선수를 포함해 6명의 전직 인디애나폴리스 500 우승자가 참가했습니다.디펜딩 챔피언 토니 카난과 스콧 딕슨이 가나시를 향해 달려갔다.세 번의 우승자인 엘리오 카스트로네베스는 펜스케와 함께 돌아왔다.2000년 우승자인 후안 파블로 몬토야와 함께 포뮬러 원과 [11]나스카에서 시간을 보낸 뒤 인디 500으로 복귀했다.

자크 빌뇌브는 샘 슈미트 모터스포츠와 [12]함께 500으로 복귀할 것이라고 발표했다.1995년 우승 이후 첫 출전이다(몬토야, 빌뇌브, 토니 카난 모두 2연패에 도전하게 된다).1996년 우승자 버디 라지어 또한 라지어 파트너즈 레이싱과 함께 500위권에 복귀했다.Lazier는 2013년에도 [13]이 팀을 위해 운전했습니다.

인디 500 3회 우승자, 인디카 4회 우승자 다리오 프란치티는 [14]휴스턴에서의 충돌 사고 이후 2013년 가을 레이스 은퇴를 발표했다.3월 말, Francitti는 페이스카 운전자로 지명되었다.

2013년 신인시험을 치른 전 나스카 스프린트컵 시리즈 챔피언 커트 부시는 안드레티 오토스포트와 함께 500강에 진입하겠다고 발표했다.그는 2004년 로빈 고든 이후 처음으로 인디/샬롯 "더블 듀티"[15]에 도전했다.Busch는 인디애나폴리스에서 경쟁할 당시 동료 컵 챔피언과 인디 500 선발 투수 Bobby Allison, Tony Stewart 및 Cale Yarborough가 아직 NASCAR 타이틀을 획득하지 못했기 때문에 Indy 500에 진출한 첫 번째 NASCAR 챔피언이었다.

모두 합하면, 인디애나폴리스 500은 역사상 처음으로 포뮬러 원, 인디카, NASCAR에서 최소한 한 명의 챔피언이 등장했습니다.

후안 파블로 몬토야는 2000년 이후 처음으로 인디 500으로 복귀했다.
디펜딩 레이스 우승자 토니 카난
IndyCar 챔피언이자 2008년 우승자인 Scott Dixon 씨

규칙 변경

인디애나폴리스 모터 스피드웨이 레이아웃

2014년에는 새로운 예선 형식이 도입되었다.예선은 이틀(토~일)에 걸쳐 진행됐으며 폴 포지션 우승자는 둘째 날까지 결정되지 않았다.예선 절차는 다음과 같다.

  • 타임 트라이얼의 첫날(5월 17일 토요일)에는, 모든 참가 차량이 예선전에 참가했습니다.예선 일정은 오전 11시부터 오후 5시 50분까지였다.가장 빠른 33대의 차가 출발장에 갇혔다.그러나 실제 그리드 위치는 아직 할당되지 않았다.토요일의 상위 9개 차들은 패스트 나인 슛아웃에 참가할 자격이 주어졌다.
  • 타임 트라이얼 2일째(5월 18일 일요일)에는 10~33일 각 차량이 오전 10시 15분부터 예선전에 도전합니다.토요일 시간은 지워지고 일요일 시간은 선발 라인업을 결정하여 "범프 데이"를 없앨 것이다.
  • 일요일 오후 2시, 토요일부터 상위 9개 차량이 패스트 나인 슛아웃에 참가하여 폴 포지션과 출발 포지션을 결정한다.

2014년 이후 모든 엔진은 트윈 터보를 장착해야 했습니다.싱글 터보 발전소는 더 이상 허용되지 않았다.이전에는 쉐보레(및 잠시 동안 Lotus)만이 트윈 터보(Twin-Turbo)[16]를 사용했습니다.승인되지 않은 엔진 변경에 따른 그리드 패널티가 [17]제거되었습니다.이전에는 인디애나폴리스에서 5월에 발생한 승인되지 않은 엔진 변경 벌칙은 시즌 다음 레이스(디트로이트)에서 처리되었다.2014년부터는 제조사 챔피언십에 대한 감점이 부과된다.만약 팀들이 고의로 엔진 고장을 일으킨다면, 벌칙은 필드 뒤쪽에서 시작된다.

2014년부터 인디애나폴리스 500과 포코노 500, MAVTV 500(폰타나)의 인디카 챔피언십 포인트가 다른 레이스보다 [18]2배로 늘어난다.

테스트 및 루키 오리엔테이션

리프레셔 테스트– 4월 29일 (화)

Jacques Vilneuve는 리프레셔 테스트를 완료했다.

2014년의 첫 번째 트랙 활동은 레이스 신인 Kurt Busch와 전 우승자 Jacques Vilneuve [19]두 명의 드라이버가 참여한 리프레셔 테스트였습니다.두 드라이버 모두 리프레셔 테스트에 무사히 합격.25바퀴 공식 리프레셔 테스트는 공식 루키 테스트의 2단계와 3단계로 구성된다.2013년 처음 신인시험을 통과했던 부시는 더블듀티를 위해 스피드웨이로 돌아왔다.1995년 우승자인 빌뇌브는 1995년 우승 이후 처음으로 인디 승용차를 타고 타원형 주행을 했다.예정된 세션은 습기로 인해 오후 4시가 조금 지나서야 종료되었다.

  • 날씨: 23 °C (74 °F )
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 26 United States 커트 부쉬 R 안드레티 오토포트 220.844
2 5 Canada 자크 빌뇌브 슈미트 피터슨 해밀턴 모터스포츠 217.742
공식 보고서

루키 오리엔테이션– 5월 5일 (월요일

Kurt Busch는 신인 오리엔테이션에서 스피드 차트를 이끌었다.

7명의 운전자가 매년 열리는 신인 오리엔테이션 프로그램에 참가했다.공식 신인 테스트는 3단계로 구성되었다. (200-205mph에서 10바퀴, 205–210mph에서 15바퀴, 210mph 이상에서 15바퀴).7개의 드라이버 중 6개는 3개의 단계를 모두 통과했습니다.세이지 카람은 기계적 문제로 처음 두 단계만 통과했다.운전자들은 사고 [20]없이 622바퀴를 완주했다.4월 29일 리프레셔 테스트를 마친 커트 부시는 더 많은 연습 시간을 위해 트랙으로 돌아왔다.그는 180바퀴를 완주했고 피트 스톱 연습에도 참가했다.

  • 날씨: 20 °C (68 °F), 대체로 맑음
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 26 United States 커트 부쉬 R 안드레티 오토포트 222.289
2 7 Russia 미하일 알레신 R 샘 슈미트 모터스포츠 219.170
3 22 United States 세이지 카람 R Dreyer & Reinbold Kingdom 레이싱 218.419
공식 보고서

연습

5월 11일 (일)– 오프닝 데이 연습

윌 파워는 개막식에서 스피드 차트를 주도했다.

오프닝 데이 연습에서는 팀 펜스케가 스피드 차트의 상단을 휩쓸었습니다.윌 파워가 358.975km/h로 가장 빠른 속도로 주행했고, 엘리오 카스트로네브스가 가장 많은 바퀴(82)를 완주했다.이른 오후, 신인 세이지 카람이 신인 테스트를 마쳤다.총 24명의 운전자가 사고 없이 731바퀴를 완주했다.오후 4시경 이 지역에서 번개가 치는 짧은 노란색이 트랙을 폐쇄했지만 스피드웨이에는 비가 내리지 않았다.E. J. 비소는 안드레티 오토스포트에서 제임스 힌치클리프를 대신해 운전을 했다.하루 전 인디애나폴리스 그랑프리 기간 동안 힌치클리프는 헬멧에 파편이 박혀 뇌진탕을 일으켰다.그는 [21][22]의사들의 운전 허가를 받을 때까지 자리를 비웠다.

  • 날씨: 84°F(29°C), 대부분 흐림
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 12 Australia 의지력 팀 펜스케 223.057
2 2 Colombia 후안 파블로 몬토야 팀 펜스케 222.502
3 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 222.373
공식 보고서

5월 12일 (월)– 연습

라이언 헌터-레이는 월요일 시속 225마일을 달렸다.

라이언 헌터-레이는 연습 중에 시속 225마일의 장벽을 깬 최초의 운전자가 되었다.이날 연습 마지막 시간인 '해피 아워'에서 그는 시속 362.143km로 225.025mph를 달렸다.총 30명의 운전자가 큰 사고 없이 2286바퀴를 완주했다.에드 카펜터는 낮에 기계적인 문제를 겪었다.오후 4시 48분에.카펜터의 차는 차에서 연기가 나면서 트랙에서 속도를 늦춰 노란색을 [23][24]띠었다.

  • 날씨: 화씨 81°F(27°C), 대부분 흐림
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 28 United States 라이언 헌터-레이 안드레티 오토포트 225.025
2 25 United States 마르코 안드레티 안드레티 오토포트 224.037
3 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 223.635
공식 보고서

5월 13일 (화)– 연습

E. J. 비소

총 30명의 운전자가 20일 약식연습에서 1024바퀴를 완주했다.제임스 힌치클리프를 대신해 운전한 비소가 안드레티 오토스포트의 동료 커트 부쉬가 [25]2위를 차지하기 직전까지 뇌우가 트랙을 닫았다.후안 파블로 몬토야는 하루 중 세 번째로 빠른 속도를 기록했지만, 그의 차는 명백한 기계적 고장으로 4바퀴에서 정지하면서 그의 하루는 일찍 끝났다.

  • 날씨: 화씨 79°F(26°C), 뇌우
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 27 Venezuela E. J. 비소 안드레티 오토포트 224.488
2 26 United States 커트 부쉬 R 안드레티 오토포트 224.159
3 2 Colombia 후안 파블로 몬토야 팀 펜스케 224.115
공식 보고서

5월 14일 (수)– 연습

사이먼 파게노

비가 와서 연습 시작이 오후 5시로 늦어졌다.지연으로 인해 관계자들은 오후 7시까지 연습 시간을 연장했다.총 29명의 운전자가 바쁜 세션에서 1,044바퀴를 완주했다.오후 6시 직후 신인 잭 호크스워스가 중심을 잃고 3회전 반회전하며 외벽을 들이받았다.그것은 그 달의 첫 번째 추락이었다.호크스워스는 부상을 입지 않았다.인디애나폴리스 그랑프리에서 우승한 사이먼 파게노(사진)가 이날 가장 빠른 속도로 한 바퀴를 돌았다.그는 그 달 동안 226mph를 넘은 최초의 운전자가 되었다.오후 6시 24분, 다시 한 번 약한 비가 내리기 시작했고,[26][27] 선로는 이날 폐쇄되었다.

  • 날씨: 화씨 81°F(27°C), 비
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 77 France 사이먼 파게노 슈미트 피터슨 해밀턴 모터스포츠 226.122
2 21 United States J. R. 힐데브랜드 에드 카펜터 레이싱 225.854
3 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 225.494
공식 보고서

5월 15일 (목)– 연습

엘리오 카스트로네브스

지금까지 연습 중 가장 바쁜 날은 34명의 운전자가 2,516바퀴를 완주했다.마지막 한 시간 동안, 엘리오 카스트로네베스는 그 달 중 가장 빠른 랩을 완주했는데, 이는 227mph 이상의 첫 번째 드라이버였다.신인 James Davison, Buddy Lazier, James Hinchcliffe 등 3명의 드라이버가 이번 주 첫 바퀴를 돌았다.힌치클리프는 뇌진탕 후 운전할 수 있게 된 후 다시 트랙으로 돌아왔다.E. J. Viso와 Pippa Mann 둘 다 기계/엔진 문제를 겪었습니다.그날의 가장 심각한 문제는 엔진 [28][29]화재로 코스에 멈춰선 미하일 알레신이었다.

  • 날씨: 50°F(10°C), 흐림
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 227.166
2 20 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 226.257
3 12 Australia 의지력 팀 펜스케 225.899
공식 보고서

5월 16일 (금)– 패스트 프라이데이 프랙티스

에드 카펜터

비 때문에 하루 종일 차량들이 트랙을 벗어나 있었고, 패스트 프라이데이에는 19분 동안만 연습할 수 있었다.Ed Carpenter는 짧은 세션 동안 230.522mph(370.989km/h)의 랩으로 한 달 중 가장 빠른 랩을 세웠습니다.스피드웨이에서 시속 230마일로 달리는 것은 2003년 이후 처음이다.모든 차량은 연습 중 일요일부터 목요일까지 허용 130kPa에서 140kPa의 터보차저 "부스트"가 허용되었다.사고는 [30]보고되지 않았다.연습 6일마다 6명의 다른 드라이버가 스피드 차트에서 1위를 차지했다.

  • 날씨: 53 °F (12 °C), 비
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 20 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 230.522
2 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 229.843
3 25 United States 마르코 안드레티 안드레티 오토포트 229.419
공식 보고서

타임 트라이얼

5월 17일 첫째 날 ~ 토요일

에드 카펜터는 예선전 최고 속도를 기록, 일요일 패스트 나인 슈팅에 진출한 9명의 드라이버들을 이끌었다.

  • 날씨: 55°F(13°C), 부분적으로 흐림
2014년 5월 17일 (토) 1차
Pos. No. 드라이버 팀. 엔진 Speed Pts.
패스트 9 승부차기 예선: 포지션 1~9
1 20 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 쉐보레 230.661 33
2 34 Colombia 카를로스 무뇨스 안드레티 오토포트 혼다 230.460 32
3 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 쉐보레 230.432 31
4 27 Canada 제임스 힌치클리프 안드레티 오토포트 혼다 230.407 30
5 12 Australia 의지력 팀 펜스케 쉐보레 230.323 29
6 25 United States 마르코 안드레티 안드레티 오토포트 혼다 230.134 28
7 77 France 사이먼 파게노 슈미트 피터슨 해밀턴 모터스포츠 혼다 230.070 27
8 67 United States 요제프 뉴가든 사라 피셔 하트먼 레이싱 혼다 230.033 26
9 21 United States J. R. 힐데브랜드 에드 카펜터 레이싱 쉐보레 230.027 25
공식 보고서
록인 예선: 포지션 10~30
10 26 United States 커트 부쉬 R 안드레티 오토포트 혼다 229.960 24
11 28 United States 라이언 헌터-레이 안드레티 오토포트 혼다 229.899 23
12 98 United Kingdom 잭 호크스워스 R 브라이언 헤타 오토스포트 혼다 229.816 22
13 2 Colombia 후안 파블로 몬토야 팀 펜스케 쉐보레 229.785 21
14 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 229.283 20
15 7 Russia 미하일 알레신 R 슈미트 피터슨 해밀턴 모터스포츠 혼다 229.091 19
16 19 United Kingdom 저스틴 윌슨 데일 코인 레이싱 혼다 228.947 18
17 8 Australia 라이언 브리스코 칩 가나시 레이싱 쉐보레 228.825 17
18 14 Japan 사토 타쿠마 A. J. 포이트 엔터프라이즈 혼다 228.786 16
19 83 United States 찰리 킴벌 칩 가나시 레이싱 쉐보레 228.710 15
20 15 United States 그레이엄 라할 라할 레터맨 라니건 레이싱 혼다 228.664 14
21 22 United States 세이지 카람 R Dreyer & Reinbold Kingdom 레이싱 쉐보레 228.650 13
22 6 United States 타운센드 벨 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 228.508 12
23 10 Brazil 토니 카난 칩 가나시 레이싱 쉐보레 228.435 11
24 11 France 세바스티앙 부르다이 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 228.388 10
25 63 United Kingdom 피파 만 데일 코인 레이싱 혼다 228.358 9
26 17 Colombia 세바스티안 사베드라 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 228.294 8
27 5 Canada 자크 빌뇌브 슈미트 피터슨 모터스포츠 혼다 228.171 7
28 33 Australia 제임스 데이비슨 R KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 228.150 6
29 16 Spain 오리올 세르비아 라할 레터맨 라니건 레이싱 혼다 228.034 5
30 18 Colombia 카를로스 휴에타스 R 데일 코인 레이싱 혼다 227.991 4
비잠금 수식자: 포지션 31~33
31 68 Canada 알렉스 타글리아니 사라 피셔 하트먼 레이싱 혼다 227.813 3
32 41 United Kingdom 마틴 플라우먼 R A. J. 포이트 엔터프라이즈 혼다 227.043 2
33 91 United States 버디 라지어 Lazier Partners 레이싱 쉐보레 226.543 1

둘째 날 ~ 5월 18일 일요일

타임 트라이얼의 이틀째는, 포지션 10부터 33까지의 스타트 그리드를 설정해, 패스트 나인 슈팅이 특징입니다.초반에는 후안 파블로 몬토야가 가장 빠른 기록을 세워 10위에 올랐다.패스트 나인 슈팅에서 에드 카펜터는 2003년 이후 가장 빠른 속도인 231.067mph (371.866km/h)의 4바퀴 평균으로 2년 연속 폴 포지션을 차지한 11번째 드라이버가 되었다.33대의 필드 평균은 229.382mph(369.155km/h)로 "500" 역사상 가장 빠른 전체 평균이었다.

  • 날씨 : TBA
Pos. No. 드라이버 팀. 엔진 Speed Pts.
Fast 9 슛아웃:포지션 1~9
1 20 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 쉐보레 231.067 9
2 27 Canada 제임스 힌치클리프 안드레티 오토포트 혼다 230.839 8
3 12 Australia 의지력 팀 펜스케 쉐보레 230.697 7
4 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 쉐보레 230.649 6
5 77 France 사이먼 파게노 슈미트 피터슨 해밀턴 모터스포츠 혼다 230.614 5
6 25 United States 마르코 안드레티 안드레티 오토포트 혼다 230.544 4
7 34 Colombia 카를로스 무뇨스 안드레티 오토포트 혼다 230.146 3
8 67 United States 요제프 뉴가든 사라 피셔 하트먼 레이싱 혼다 229.893 2
9 21 United States J. R. 힐데브랜드 에드 카펜터 레이싱 쉐보레 228.726 1
Pos. No. 드라이버 팀. 엔진 Speed
포지션 10~33
10 2 Colombia 후안 파블로 몬토야 팀 펜스케 쉐보레 231.007
11 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 230.928
12 26 United States 커트 부쉬 R 안드레티 오토포트 혼다 230.782
13 98 United Kingdom 잭 호크스워스 R 브라이언 헤타 오토스포트 혼다 230.506
14 19 United Kingdom 저스틴 윌슨 데일 코인 레이싱 혼다 230.256
15 7 Russia 미하일 알레신 R 슈미트 피터슨 해밀턴 모터스포츠 혼다 230.049
16 10 Brazil 토니 카난 칩 가나시 레이싱 쉐보레 229.922
17 11 France 세바스티앙 부르다이 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 229.847
18 16 Spain 오리올 세르비아 라할 레터맨 라니건 레이싱 혼다 229.752
19 28 United States 라이언 헌터-레이 안드레티 오토포트 혼다 229.719
20 15 United States 그레이엄 라할 라할 레터맨 라니건 레이싱 혼다 229.628
21 18 Colombia 카를로스 휴에타스 R 데일 코인 레이싱 혼다 229.251
22 63 United Kingdom 피파 만 데일 코인 레이싱 혼다 229.223
23 14 Japan 사토 타쿠마 A. J. 포이트 엔터프라이즈 혼다 229.201
24 68 Canada 알렉스 타글리아니 사라 피셔 하트먼 레이싱 혼다 229.148
25 6 United States 타운센드 벨 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 229.009
26 83 United States 찰리 킴벌 칩 가나시 레이싱 쉐보레 228.953
27 5 Canada 자크 빌뇌브 슈미트 피터슨 모터스포츠 혼다 228.949
28 33 Australia 제임스 데이비슨 R KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 228.865
29 41 United Kingdom 마틴 플라우먼 R A. J. 포이트 엔터프라이즈 혼다 228.814
30 8 Australia 라이언 브리스코 칩 가나시 레이싱 쉐보레 228.713
31 22 United States 세이지 카람 R Dreyer & Reinbold Kingdom 레이싱 쉐보레 228.436
32 17 Colombia 세바스티안 사베드라 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 228.088
33 91 United States 버디 라지어 Lazier Partners 레이싱 쉐보레 227.920

인증 후 실습 및 카바데이

5월 19일 (월)– 인정 후 연습

요제프 뉴가든

이들 33대는 이날 낮 12시부터 오후 5시까지 사전예선 후 연습에 참가했다.운전자들은 조셉 뉴가든과 함께 하루 중 가장 빨리 2,329바퀴를 완주했다.오후 1시 35분에.커트 부쉬의 차가 2바퀴째에서 빠져서 통제력을 잃고 2바퀴 출구에서 외벽을 들이받았어요그 차는 오른쪽이 심하게 손상되었지만 부시는 다치지 않았다.

  • 날씨: 70°F(21°C), 일부 맑음
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 67 United States 요제프 뉴가든 사라 피셔 하트먼 레이싱 227.105
2 2 Colombia 후안 파블로 몬토야 팀 펜스케 226.532
3 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 226.433
공식 보고서

5월 23일 금요일 – 카바데이 연습

마지막 60분간의 연습 시간 동안 33명의 운전자 모두가 랩을 했다.타깃 칩 가나시 레이싱 팀 동료 토니 카난과 스콧 딕슨이 스피드 차트를 이끌었다.한 가지 사소한 사건은 신인 세이지 카람이 4회전 출구에서 외벽을 가볍게 스친 것이었다.그 차는 아주 작은 손상만 입었다.[1]

  • 날씨: 19 °C (67 °F )
톱 프랙티스 속도
Pos No. 드라이버 팀. Speed
1 10 Brazil 토니 카난 칩 가나시 레이싱 227.838
2 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 227.773
3 6 United States 타운센드 벨 KV 레이싱 테크놀로지 227.221
공식 보고서

5월 23일 금요일 – 피트 스톱 챌린지

매년 열리는 TAG Heuer Pit Stop Challenge가 5월 23일 금요일에 개최되었습니다.총 12명의 드라이버/팀 자격을 취득했습니다.사토 타쿠마, 윌 파워, 스콧 딕슨, 헬리오 카스트로네베스의 팀이 1라운드 바이스를 받아 8강에 직행했다.드라이버 스콧 딕슨과 함께 한 칩 가나시 레이싱이 결승에서 드레이어&라인볼드-킹덤 레이싱(세이지 카람)을 꺾고 연례 대회 우승을 차지했다.

제1라운드준준결승준결승파이널
22 세이지 카람 14.603
14 사토 타쿠마15.294
28 라이언 헌터-레이13.150
22 세이지 카람 13.026
22 세이지 카람 13.359
12 의지력14.196
77 시몬 파제누12.904
12 의지력 12.618
77 시몬 파제누 13.730
83 찰리 킴벌14.219
22 세이지 카람12.084
9 스콧 딕슨 11.737
2 후안 파블로 몬토야15.364
9 스콧 딕슨 13.110
2 후안 파블로 몬토야 12.808
15 그레이엄 라할14.923
9 스콧 딕슨 12.285
3 헬리오 카스트로네브스12.758
8 라이언 브리스코DNF
3 헬리오 카스트로네브스 14.349
10 토니 카난12.980
8 라이언 브리스코 12.679

출처:[31]

시작 그리드

(R) = 인디애나폴리스 500 신인, (W) = 전 인디애나폴리스 500 우승자

배를 젓다 안에서. 가운데 밖으로.
1 20 United States 에드 카펜터 27 Canada 제임스 힌치클리프 12 Australia 의지력
2 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 (W) 77 France 사이먼 파게노 25 United States 마르코 안드레티
3 34 Colombia 카를로스 무뇨스 67 United States 요제프 뉴가든 21 United States J. R. 힐데브랜드
4 2 Colombia 후안 파블로 몬토야 (W) 9 New Zealand 스콧 딕슨 (W) 26 United States 커트 부쉬 (R)
5 98 United Kingdom 잭 호크스워스 (R) 19 United Kingdom 저스틴 윌슨 7 Russia 미하일 알레신 (R)
6 10 Brazil 토니 카난 (W) 11 France 세바스티앙 부르다이 16 Spain 오리올 세르비아
7 28 United States 라이언 헌터-레이 15 United States 그레이엄 라할 18 Colombia 카를로스 휴에타스 (R)
8 63 United Kingdom 피파 만 14 Japan 사토 타쿠마 68 Canada 알렉스 타글리아니
9 6 United States 타운센드 벨 83 United States 찰리 킴벌 5 Canada 자크 빌뇌브 (W)
10 33 Australia 제임스 데이비슨 (R) 41 United Kingdom 마틴 플라우먼 (R) 8 Australia 라이언 브리스코
11 22 United States 세이지 카람 (R) 17 Colombia 세바스티안 사베드라 91 United States 버디 라지어 (W)

레이스 요약

라이언 헌터-레이는 2006년 이후 이 경주에서 우승한 최초의 미국인 드라이버가 되었다.

시작

레이스의 아침은 푸른 하늘과 함께 밝아왔고 비가 올 가망은 없었다.마리 헐먼 조지와 짐 나보스가 함께 엔진을 시동하라는 명령을 내렸고, 페이스카 드라이버인 다리오 프란치티가 퍼레이드와 페이스랩에서 필드를 이끌었다.깔끔한 출발에서 제임스 힌치클리프가 선두를 잡아 1회전까지 가는 것을 보았다.라이언 브리스코는 2번 코너를 벗어나면서 거의 회전하며 충돌할 뻔했지만 사고 없이 차를 통제했다.

힌치클리프가 처음 9바퀴를 리드했고 폴시터 에드 카펜터가 10바퀴를 리드했다.전년과 달리 개막 랩에서는 리드 변화가 최소한이었다.

전반전

그 경주는 처음 149바퀴 동안 주의 없이 진행되었다.이는 1976년 [32]기록이 기록되기 이전부터 지금까지의 최장 연속 랩 기록이었다.레이스 시작부터 옐로우까지 최다 연속 랩 기록도 세웠다.근대의 기록은 2000년 66바퀴였고 1954년 경주는 최초 황색주의 [33]기간 전에 110바퀴를 돌았다고 한다.

그 운동장은 녹색 깃발을 단 몇 개의 피트 정류장을 통과했지만 전반전에 두 대의 차만 떨어졌다.Graham Rahal은 엔진이 계속 꺼지는 전기 문제로 인해 44바퀴를 돌고 은퇴했다.버디 라지어는 클러치 문제로 결장했지만 인디에서 완주한 랩/마일에서 사상 7위로 올라섰다.

66바퀴에서는 토니 카난의 우승 가능성이 무너졌다.그는 연료가 떨어졌지만 구덩이로 돌아갔다.그는 43초의 긴 피트 스톱 후에 트랙으로 돌아왔지만, 7바퀴 후에 출발선수가 부러진 채 다시 피트 안으로 들어갔다.카난은 승무원들이 수리를 하면서 18바퀴 아래로 떨어졌다.

중간 지점에서, 리더 라이언 헌터-레이는 211.871mph의 평균 속도로 신기록을 세웠다.

후반전

149바퀴에서 찰리 킴볼의 스핀아웃과 크래시가 첫 번째 황기를 들고 나왔다.선두 주자들이 공을 던지자 158바퀴에서 그린이 다시 나왔다.10바퀴 뒤 스콧 딕슨이 4바퀴를 돌며 추락하면서 이날의 두 번째 주의사항이 나왔다.딕슨의 크래시는 2006년 레이스 시작부터 시작된 인디에서 연속 1,733바퀴를 완주했다.

그린은 25바퀴를 남겨두고 재기동했다.라이언 헌터-레이는 에드 카펜터, 타운젠드 벨, 제임스 힌치클리프, 그리고 엘리오 카스트로네베스를 이끌었다.필드 기수가 본선을 따라 내려가자 헌터-레이가 선두로 나섰다.그의 바로 뒤에서 카펜터와 벨이 나란히 한 바퀴 돌았다.그 순간 힌치클리프는 안으로 뛰어들었고, 3개의 전복이 1개가 되었다.힌치클리프는 카펜터와 접촉했고, 두 차 모두 회전하며 외벽을 들이받았다.벨, 카스트로네브스, 그리고 나머지 필드들은 다치지 않고 지나갔다.레이스가 끝난 후 카펜터는 "지난 주에 뇌진탕이 없었더라면 [34]그의 얼굴을 주먹으로 때렸을 것이다."라고 화를 내며 말했다.

레드 플래그

그린은 라이언 헌터-레이가 선두를 달리고 있는 180바퀴에서 나왔다.선두는 마르코 안드레티와 엘리오 카스트로네베스를 제치고 헌터-레이로 [34]돌아갔다.그리고 191바퀴에서 타운센드 벨이 2번 회전 출구에서 외벽을 들이받으며 SAFER 장벽을 손상시켰다.9바퀴가 채 남지 않은 상황에서, 관계자들은 빨간 깃발을 끄기로 선택했고, 직원들이 그 사건을 치우고, 장벽을 수리하고, 녹색 깃발을 끝낼 수 있는 기회를 허락하기 위해 경주를 중단했다.SAFER 장벽과 집수벽의 손상과 함께 상당한 잔해가 거의 11분의 붉은 깃발을 필요로 했다.

붉은 깃발은 가벼운 논란을 불러일으켰지만,[35][36] 대부분의 팬들과 경쟁자들에 의해 경주가 주의 깊게 끝나는 것을 막기 위한 노력으로 찬사를 받았다.이전 12대의 인디 500대 중 8대는 레이스 후기의 충돌이나 비 때문에 주의 하에 주행했다.

끝내라.

그 차들은 재점화를 하고 노란색 워밍업 랩을 두 바퀴 돌았다.그린은 6바퀴를 남겨두고 왔다.라이언 헌터-레이가 필드를 1위로 이끌었고 엘리오 카스트로네베스가 2위로 밀려났고 마르코 안드레티가 3위로 바짝 뒤졌다.선두 주자들은 앞뒤로 일직선으로 극도로 낮은 선을 긋기 시작했고, 경쟁자들이 외부로 패스를 하도록 강요했다.

5바퀴를 남겨둔 상황에서 카스트로네베스는 안쪽으로 새총 패스를 성공시키며 선두를 달리며 1바퀴를 돌았다.안드레티는 3회전 헌터-레이에게 도전했지만 패스하지 못했다.다음 시작/종료 라인에서 Castroneves는 선두를 유지하며 [34]1위로 올라섰다.상위 3개 차량은 백스트레치를 따라 나란히 내려갔고, 이때 헌터-레이는 과감하게 흰색 라인 아래로 다이빙 패스를 해 3회전 선두를 달렸다.경기장은 3바퀴 동안 출발/종료선을 넘어 헌터-레이가 선두를 달렸다.

두 바퀴를 남겨두고, 캐스트론베스는 외곽으로 나가 헌터-레이를 제치고 선두를 탈환했다.두 선수는 안드레티가 3위로 탈락한 가운데 맞대결을 펼쳤다.경기장이 백기를 들기 위해 메인 스트레이트를 내려오자 헌터-레이는 외곽으로 새총 패스를 성공시켜 다시 선두를 탈환했다.그는 백스트레치 아래로 리드를 잡았고, 카스트로네베스는 3번 턴에 도전할 수 없었다.그들이 4번 턴에서 나오자, 카스트로네베스는 격차를 줄이려고 노력했고, 마지막 라인업으로 드래프트를 했다.그는 아웃사이드로 이동했지만 헌터-레이는 도전을 물리치고 0.0600초 차이로 레이스를 이겼다.이는 1992년에 [34]이어 경주 역사상 두 번째로 근접한 기록이었다.

"이 경주는 터무니없이 박빙이었고 경쟁이 치열했습니다,"라고 Hunter-Reay는 경주 후에 말했다."[34]적절한 타이밍을 선택해서 다행이에요."안드레티는 3위, 카를로스 무뇨스는 [34]4위를 차지했다.후안 파블로 몬토야는 2000년 [37]우승 이후 첫 인디 500에서 5위를 차지했다.커트 부시는 6위로 완주한 후 코카콜라 600을 타고 노스캐롤라이나로 날아갔다.하루 만에 1,100마일을 완주한 두 번째 운전자가 되려는 그의 시도는 경주 중간 [34]지점 직전 코카콜라 600에서 엔진이 터지면서 실패로 돌아갔다.

이 우승으로 헌터-레이는 8년 만에 인디애나폴리스 500에서 우승한 최초의 미국인이 되었다.헌터-레이, 안드레티, 무뇨즈 사이에서 안드레티 오토스포트는 상위 4위 안에 3대, 커트 부쉬와 함께 상위 6대 중 4대를 차지했다.

박스 스코어

Pos No. 드라이버 팀. 엔진 랩스 시간/퇴직 피트 스톱 격자무늬 랩 LED Pts.1
1 28 United States 라이언 헌터-레이 안드레티 오토포트 혼다 200 2:40:48.2305
186.563mph		 19 56 126
2 3 Brazil 엘리오 카스트로네브스 (W) 팀 펜스케 쉐보레 200 +0.0600 4 38 118
3 25 United States 마르코 안드레티 안드레티 오토포트 혼다 200 +0.3171 6 20 103
4 34 Colombia 카를로스 무뇨스 안드레티 오토포트 혼다 200 +0.7795 7 99
5 2 Colombia 후안 파블로 몬토야 (W) 팀 펜스케 쉐보레 200 +1.3233 10 16 82
6 26 United States 커트 부쉬 (R) 안드레티 오토포트 혼다 200 +2.2666 12 80
7 11 France 세바스티앙 부르다이 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 200 +2.6576 17 62
8 12 Australia 의지력 팀 펜스케 쉐보레 200 +2.8507 3 22 85
9 22 United States 세이지 카람 (R) Dreyer & Reinbold Kingdom 레이싱 쉐보레 200 +3.2848 31 57
10 21 United States J. R. 힐데브랜드 에드 카펜터 레이싱 쉐보레 200 +3.4704 9 66
11 16 Spain 오리올 세르비아 라할 레터맨 라니건 레이싱 혼다 200 +4.1077 18 43
12 77 France 사이먼 파게노 슈미트 피터슨 모터스포츠 혼다 200 +4.5677 5 68
13 68 Canada 알렉스 타글리아니 사라 피셔 하트먼 레이싱 혼다 200 +7.6179 24 3 38
14 5 Canada 자크 빌뇌브 (W) 슈미트 피터슨 모터스포츠 혼다 200 +8.1770 27 39
15 17 Colombia 세바스티안 사베드라 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 200 +8.5936 32 38
16 33 Australia 제임스 데이비슨 (R) KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 200 +9.1043 28 34
17 18 Colombia 카를로스 휴에타스 (R) 데일 코인 레이싱 혼다 200 +12.1541 21 30
18 8 Australia 라이언 브리스코 칩 가나시 레이싱 쉐보레 200 +13.3143 30 41
19 14 Japan 사토 타쿠마 A. J. 포이트 엔터프라이즈 혼다 200 +13.7950 23 38
20 98 United Kingdom 잭 호크스워스 (R) 브라이언 헤타 오토스포트 혼다 200 +13.8391 13 42
21 7 Russia 미하일 알레신 (R) 슈미트 피터슨 모터스포츠 혼다 198 +2바퀴 15 1 37
22 19 United Kingdom 저스틴 윌슨 데일 코인 레이싱 혼다 198 +2바퀴 14 36
23 41 United Kingdom 마틴 플라우먼 (R) A. J. 포이트 엔터프라이즈 혼다 196 +4바퀴 29 16
24 63 United Kingdom 피파 만 데일 코인 레이싱 혼다 193 +7바퀴 22 31
25 6 United States 타운센드 벨 KV 레이싱 테크놀로지 쉐보레 190 크래시 T2 25 22
26 10 Brazil 토니 카난 (W) 칩 가나시 레이싱 쉐보레 177 +23바퀴 16 1 22
27 20 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 쉐보레 175 크래시 T1 1 26 53
28 27 Canada 제임스 힌치클리프 안드레티 오토포트 혼다 175 크래시 T1 2 14 49
29 9 New Zealand 스콧 딕슨 (W) 칩 가나시 레이싱 쉐보레 167 크래시 T4 11 3 30
30 67 United States 요제프 뉴가든 사라 피셔 하트먼 레이싱 혼다 156 크래시 T4 8 38
31 83 United States 찰리 킴벌 칩 가나시 레이싱 쉐보레 149 크래시 T2 26 25
32 91 United States 버디 라지어 (W) Lazier Partners 레이싱 쉐보레 87 움켜잡다 33 11
33 15 United States 그레이엄 라할 라할 레터맨 라니건 레이싱 혼다 44 전기 20 24
공식 박스 스코어
열쇠 의미.
R 루키
W 과거 우승자
메모들

1 포인트에는 타임 트라이얼의 예선 포인트, 한 바퀴를 리드하는 포인트 1 포인트, 대부분의 랩을 리드하는 포인트 2 포인트가 포함된다.

레이스 통계

  • 리드 변경: 11명의 드라이버 중 34명

브로드캐스트

텔레비전

미국에서는 ABC가 인디애나폴리스 500 미팅에서 두 경기 모두 인디카 시리즈의 특집 레이스를 방송했습니다.ABC가 500을 방송한 지 50년 연속이다.ABC도 2008년 이후 처음으로 타임 트라이얼을 실시했습니다.2001년부터 [38]브릭야드 400에서 일해온 오랜 나스카 실황 아나운서 앨런 베스트윅은 2014년 인디 500 데뷔를 했다.전 앵커인 마티 리드는 2013년 9월 29일 NASCAR Nationwide Series Kentucky 300(IMS Radio가 라디오로 [39]진행했던 경주) 방송 중 오류로 인해 네트워크에서 은퇴했다.5월 18일 일요일 폴 예선에서 다리오 프란치티는 ABC 부스에 게스트 분석가로 합류했다.카브데이의 보도는 NBC 스포츠 네트워크에 의해 이루어졌으며, 밥 바르샤가 아나운서를 맡았다.

호주의 Foxtel Speed, 브라질의 Bandeirantes, 프랑스의 [40]Motors TV, Sport1 등이 국제 방송사였습니다.독일에서는 미국,[42] [41]일본에서는 GAORA 스포츠, 중남미에서는 [43]ESPN, 영국에서는 BT Sport 2.

ABC 텔레비전
부스 아나운서 피트/차고 리포터

호스트: 린제이 차르니악
아나운서: 앨런 베스트윅
색상: 스콧 굿이어
색상: 에디 치버

제리 펀치
빈스 웰치
제이미 리틀
릭 드브룰

라디오

1977-1987년 500명의 라디오 아나운서를 맡았던 폴 페이지는 나중에 텔레비전 아나운서(1988-1998년, 2002-2004년)가 라디오 부스로 돌아왔다.그는 2013년 이후 사임한 마이크 킹의 후임으로 라디오 방송의 앵커를 맡았다.베테랑 인디 드라이버인 로비 불은 일반 IMS 라디오 분석가 피파 만을 대신해 레이스 분석가로 방송에 참여했습니다.Bull은 이 방송의 유일한 해였지만, IndyCar 레이스(Indy 500 타임 트라이얼 포함)를 여러 시즌 동안 Version에서 다루었습니다.몇 년 동안 피트 지역을 커버한 후 케빈 리는 4번 포지션을 맡았다.이대호는 페이서스 앤 피버와의 약속으로 결장했던 크리스 데나리를 대신했다.닉 요먼이 승리 레인에서 보고했다.

페이지는 그가 돌아오자 방송에 몇 가지 변경을 예고했다.그는 제리 베이커와 함께 1회차 보고 장소를 재설치했다.페이지는 또한 TV에서 그의 시절부터 인기를 끌었던 델타포스 인트로스를 다시 가져왔다.광고 시간 동안, 이 유명한 아웃큐는 페이지가 직접 낭송했다.지난 몇 년간 운전자 기록 및 과거 아웃큐가 사용되었습니다.

2014년 레이스에서는, 1100만명의 청취자가 시청해, 400개의 지상파 라디오 [44]계열사를 통해서 방송되었다.

1070 더 팬은 4월 29일 밤 커트 캐빈과 케빈 리와 함께 트랙사이드를 시작으로 도널드 데이비드슨의 '더 토크 오브 가솔린 앨리'[45]에 이어 방송된다.그러나 페이서스의 플레이오프 취재로 인해 각각 몇 개의 에피소드가 선점되었다.레이스가 끝난 지 두 달여 만에 베테랑 방송인과 전직 IMS 라디오 네트워크 아나운서 게리 리가 사망했다.[46]이효리는 1990년부터 1998년까지 방송의 일부였다.

인디애나폴리스 모터 스피드웨이 라디오 네트워크
부스 아나운서 리포터 돌리기 피트/차고 리포터

주임 아나운서: 폴 페이지
드라이버 전문가: 로비 불
이력: 도널드 데이비슨

턴 1:제리 베이커
턴 2: 제이크 쿼리
턴 3: 마크 제인스
턴 4: 케빈 리

데이브 윌슨(북쪽 피트)
Dave Furst(북중앙 피트)
닉 요먼(남중부 피트)
마이클 영(남쪽 피트)

각주

인용된 작품

레퍼런스

  1. ^ "LeAnn Rimes to Sing National Anthem at Indy 500". ABC News. May 8, 2014. Retrieved May 8, 2014.
  2. ^ Cavin, Curt (March 25, 2014). "Dario Franchitti to drive Indianapolis 500 pace car". USA Today. Gannett Company. Retrieved May 8, 2014.
  3. ^ a b Cavin, Curt (October 1, 2013). "IndyCar officials provide details for revised 2.434-mile IMS road course". IndyStar. Retrieved October 1, 2013.
  4. ^ "2014 SPEED Energy Stadium Super Trucks Schedule". Stadium Super Trucks. November 27, 2013. Archived from the original on 2014-03-31. Retrieved March 30, 2014.
  5. ^ Oreovicz, John (September 4, 2013). "Bet on an IndyCar road race at Indy soon". ESPN.com. Retrieved September 10, 2013.
  6. ^ "Board approves Indianapolis Motor Speedway road course event for May 2014". IndyCar Series. September 26, 2013. Retrieved September 26, 2013.
  7. ^ "Final Indy song for Jim Nabors". ESPN.com. ESPN, Inc. Associated Press. March 25, 2014. Retrieved March 27, 2014.
  8. ^ Trackside with Kurt Cavin and Kevin Lee. April 21, 2014. WFNI.
  9. ^ Lewandowski, Dave (March 17, 2014). "Playing it forward: Teams can carry over tires". IndyCar.com. Retrieved March 18, 2014.
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