치버 레이싱
Cheever Racing치버 레이싱은 에디 치버가 인디 레이싱 리그 인디카 시리즈에서 팀 치버로 1996년 창단한 자동차 레이싱 팀이다.그들은 존재의 대부분을 위해 치버를 위해 자동차를 개발했지만, 때때로 거의 항상 인디애나폴리스 500을 위해 두 대의 차를 운행했다.1998년 체버가 운전한 인디애나폴리스 500에서 우승한 뒤 인피니티 엔진으로 갈아타 2000년 엑시스트로부터 후원을 받았다.그 팀은 계속해서 적당히 성공했고 인피니티의 첫 시리즈 승리를 얻었다.인피니티가 2003년 시리즈를 떠나자 레드불의 후원을 받은 이 팀은 시보레가 떠난 후인 2005년에 시보레 엔진으로 교체한 뒤 도요타로 교체했다.리그에서 가장 재능 있는 몇몇 드라이버들에도 불구하고, 긴 연속적인 불운과 저전력 엔진은 그 팀을 미드팩보다 약간 더 만들었다.2006년 시즌 스폰서가 없는 에디는 비용 절감을 위한 조치로서 팀을 차 한 대로 다듬고 조종석으로 돌아가기로 결정했으며, 나이가 너무 들어 경쟁력이 없다고 느끼기 전에 경주에 복귀할 기회를 잡기로 했다.체버는 인디애나폴리스 500까지 운전에만 전념했지만 시즌 8번째 경주까지 계속 달렸다.IRL 작전은 캔자스 스피드웨이 경주가 끝난 뒤 스폰서를 찾지 못하고 계속 운전할 운전자를 찾지 못하면서 중단됐다.
치버레이싱은 그랜드암 롤렉스 스포츠카 시리즈에서 데이토나 시제품 자동차도 운영했다.2007년 Chever는 Fabcar 섀시에 대한 지적 재산권을 구입하여 개발을 재개하고 시리즈의 다른 팀에게 섀시를 제공하기 시작했다.[1]이 차는 이후 A. J. 포이트 엔터프라이즈가 1970년대에 만든 경주용 자동차를 기리기 위해 코요테 섀시로 이름이 바뀌었다.[2]치버 레이싱은 데이토나에서 2009 Rolex 24의 어떤 참가도 하지 않았다.
2006년에 체버는 인디 프로 시리즈 팀을 설립하기도 했다.2006년에 그 차는 Chris Festa에 의해 운전되었다.2007년 시즌의 그들의 드라이버는 에디의 조카인 리차드 안티누치가 파트타임으로 2승을 챙겼다.
치버를 위해 운전한 운전자들
IRL 인디카 시리즈
알렉스 바론(2003~2005)
에드 카펜터(2004)
패트릭 카펜티어(2005)
에디 치버(1996–2002, 2006)
토마시 엥게(2006)
빔 에이크만(1999년)
스콧 굿이어(2001)
로비 맥게희(2002)
맥스 파피스(2002, 2006년)
버디 라이스(2002~2003)
토마스 셸터(2002)
로비 운서 (1998년)
제프 워드 (1997년)
인디 프로 시리즈
그랜드 암
파비오 바비니(2008)
마테오 보비(2008)
해리슨 브릭스(2007)
패트릭 카펜티어(2006)
에디 치버(2006~2007)
에마뉘엘 콜라르(2007)
토미 에르도스(2007~2008)
크리스티안 피티팔디(2006~2008)
안토니오 가르시아(2008)
스테판 요한슨(2006)
톰 킴버 스미스(2008)
루카스 루어(2006)
사샤 마센(2007)
스콧 메이어(2008)
마이크 뉴턴(2007-2008)
후버 오르시(2006)
스테판 오르텔리(2008)
브렌트 셔먼(2008)
레이싱 결과
IRL IndyCar 시리즈 결과 완성
(키)
연도 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | 포스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996–1997 | NHA | LSV | WDW | PHX | 인디 | TXS | 피리 | CLT | NHA2 | LSV2 | ||||||||||||||
롤라 T95/00 | 메나드 V6t | G | ![]() | 51 | 15 | 25 | 3번째 | 230 | ||||||||||||||||
G-포스 GF01 | 올즈모빌레 오로라 V8 | 1 | 12 | 23 | 6 | 4 | 6 | 9* | 21 | |||||||||||||||
![]() | 52 | 3 | 30일 | 69 | ||||||||||||||||||||
1998 | WDW | PHX | 인디 | TXS | NHA | DOV | CLT | 피리 | ATL | TXS | LSV | |||||||||||||
달라라 IR8 | 올즈모빌레 오로라 V8 | G | ![]() | 51 | 24 | 10 | 1* | 26 | 9 | 16 | 20 | 8 | 3 | 25 | 5 | 9일 | 222 | |||||||
![]() | 52 | 11 | 16일 | 176 | ||||||||||||||||||||
G-포스 GF01B | 5 | 9 | 11 | 12 | 16 | 2 | 16 | |||||||||||||||||
1999 | WDW | PHX | CLT | 인디 | TXS | 피리 | ATL | DOV | 피리 | LSV | TXS | |||||||||||||
달라라 IR9 | 올즈모빌레 오로라 V8 | G | ![]() | 51 | 1 | 17 | C1 | 7일 | 222 | |||||||||||||||
인피니티 VRH35ADE V8 | 18 | 16 | 4 | 6 | 21 | 11 | 17 | 4 | ||||||||||||||||
올즈모빌레 오로라 V8 | ![]() | 52 | 23 | 45일 | 7 | |||||||||||||||||||
2000 | WDW | PHX | LSV | 인디 | TXS | 피리 | ATL | 케이티 | TXS | |||||||||||||||
라일리 & 스콧 Mk 7세 | 인피니티 VRH35ADE V8 | F | ![]() | 51 | 3 | 10 | 3번째 | 257 | ||||||||||||||||
달라라 IR-00 | 11 | 5 | 9 | 1 | 21 | 4 | 2 | |||||||||||||||||
![]() | 52 | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | 인디 | TXS | 피리 | RIR | 칸 | NSH | 케이티 | GAT | CI | TXS | |||||||||||
달라라 IR-01 | 인피니티 VRH35ADE V8 | F | ![]() | 51 | 19 | 9 | 24 | 26 | 12 | 6 | 13 | 1* | 15 | 21 | 4 | 3 | 18 | 8일 | 261 | |||||
![]() | 52 | 32 | 48일 | 1 | ||||||||||||||||||||
2002 | HMS | PHX | 퐁 | NAZ | 인디 | TXS | 피리 | RIR | 칸 | NSH | MCH | 케이티 | GAT | CI | TXS | |||||||||
달라라 IR-02 | 인피니티 VRH35ADE V8 | F | ![]() | 51 | 25 | 15 | 20 | 7 | 5 | 19 | 8 | 14 | 16 | 6 | 22 | 11 | 10 | 5 | 8 | 10일 | 280 | |||
![]() | 52 | 6 | 24 | 24 | 21 | 26* | 17* | 16 | 4 | 15* | 13 | 1* | 22 | 헐 | 14일 | 210 | ||||||||
![]() | 4 | 9 | 6 | 22일 | 140 | |||||||||||||||||||
53 | 2 | 12 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 23 | 제43길 | 16 | |||||||||||||||||||||
![]() | 13 | 21일 | 142 | |||||||||||||||||||||
2003 | HMS | PHX | MOT | 인디 | TXS | 피리 | RIR | 칸 | NSH | MCH | GAT | 케이티 | NAZ | CI | 퐁 | TXS | ||||||||
달라라 IR-03 | 쉐보레 인디 V8 | F | ![]() | 52 | 16 | 9 | 13 | 11 | 14 | 9 | 9 | 19 | 18 | 11 | 14 | 11 | 10 | 16일 | 229 | |||||
![]() | 7 | 10 | 20 | 17일 | 216 | |||||||||||||||||||
2004 | HMS | PHX | MOT | 인디 | TXS | RIR | 칸 | NSH | MIL | MCH | 케이티 | 피리 | NAZ | CI | 퐁 | TXS | ||||||||
달라라 IR-04 | 쉐보레 인디 V8 | F | ![]() | 51 | 16 | 4 | 12 | 12 | 3 | 22 | 10 | 17 | 7 | 11 | 11 | 10 | 12 | 12 | 18 | 14 | 12일 | 310 | ||
![]() | 52 | 12 | 19 | 22 | 31 | 21 | 16 | 14 | 22 | 11 | 14 | 8 | 11 | 20 | 11 | 12 | 21 | 16일 | 245 | |||||
2005 | HMS | PHX | STP | MOT | 인디 | TXS | RIR | 칸 | NSH | MIL | MCH | 케이티 | 피리 | SNM | CI | WGL | 퐁 | |||||||
달라라 IR-05 | 토요타 인디 V8 | F | ![]() | 51 | 8 | 13 | 10 | 19 | 13 | 14 | 6 | 13 | 15 | 8 | 11 | 4 | 18 | 3 | 21 | 17 | 14 | 11일 | 329 | |
![]() | 83 | 7 | 9 | 8 | 13 | 21 | 16 | 3 | 14 | 3 | 7 | 9 | 12 | 10 | 4 | 9 | 10 | 15 | 10일 | 376 | ||||
2006 | HMS | STP | MOT | 인디 | WGL | TXS | RIR | 칸 | NSH | MIL | MCH | 케이티 | SNM | CI | ||||||||||
달라라 IR-05 | 혼다 HI6R V8 | F | ![]() | 51 | 10 | 11 | 13 | 17 | 17 | 14 | 14 | 19일 | 114 | |||||||||||
![]() | 19 | 제32길 | 12 | |||||||||||||||||||||
![]() | 52 | 14 | 27일 | 16 |
- ^ 1999년 샬롯에서 열린 비젼에이어 500K는 관람자의 사망으로 79바퀴를 돌다가 취소되었다.
Indy Pro Series 결과 완료
(키)
연도 | 자동차 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 달라라닛산 | HMS | STP | 인디 | WGL | IMS | NSH | MIL | 케이티 | SNM | CI | ||||||||||
![]() | 51 | 16 | 6 | 8 | 4 | 14 | 15 | 9 | 헐 | 8 | 5 | 8일 | 205 | ||||||||
2007 | 달라라닛산 | HMS | STP | 인디 | MIL | IMS | IOW | WGL | NSH | MDO | 케이티 | SNM | CI | ||||||||
![]() | 51 | 19 | 15 | 9 | 6 | 8 | 5 | 1 | 2 | 1 | 15일 | 273 |
인디카가 우승하다
# | 계절 | 날짜 | 제재 | 트랙/경주 | 아니요. | 위닝 드라이버 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 격자무늬 | 랩스 리드 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1996-97 | 1월 25일 | IRL | 월트 디즈니 월드 스피드웨이 (O) | 51 | ![]() | G-포스 GF01 | 올즈모빌레 오로라 V8 | Good year | 5 | 4 |
2 | 1998 | 5월 24일 | IRL | 인디애나폴리스 500 (O) | 51 | ![]() | 달라라 IR8 | 올즈모빌레 오로라 V8 | Good year | 17 | 76 |
3 | 1999 | 1월 24일 | IRL | 월트 디즈니 월드 스피드웨이 (O) | 51 | ![]() | 달라라 IR9 | 올즈모빌레 오로라 V8 | Good year | 13 | 40 |
4 | 2000 | 6월 18일 | IRL | 피케스봉 인터내셔널 레이스웨이 (O) | 51 | ![]() | 달라라 IR-00 | 인피니티 VRH35ADE V8 | 파이어스톤 | 10 | 39 |
5 | 2001 | 7월 8일 | IRL | 캔자스 스피드웨이 (O) | 51 | ![]() | 달라라 IR-01 | 인피니티 VRH35ADE V8 | 파이어스톤 | 2 | 104 |
6 | 2002 | 7월 28일 | IRL | 미시간 국제 스피드웨이 (O) | 52 | ![]() | 달라라 IR-02 | 인피니티 VRH35ADE V8 | 파이어스톤 | 장대 | 122 |
참조
- ^ 브라운, 트래비스.2007년 9월 19일 AutoWeek의 웨이백머신에 보관된 2011-09-26, 타인에게 Fabcar 섀시를 제공하는 Chever Racing
- ^ 체버 그룹은 A.J.를 부활시킨다. 2007년 12월 31일 A.J. 포이트 레이싱 뉴스 릴리즈, 2008년 1월 3일 웨이백머신에 보관된 포이트의 코요테 섀시 브랜드