쉐보레 카마로(5세대)

Chevrolet Camaro (fifth generation)
이 기사는 쉐보레 카마로의 5세대에 관한 것이다.일반적인 Camaro 정보는 Chevolet Camaro를 참조하십시오.
쉐보레 카마로(5세대)
Chevrolet Camaro - Flickr - Alexandre Prévot (16) (cropped).jpg
쉐보레 카마로 SS (프리페이스리프트)
개요
제조원쉐보레(제너럴 모터스)
생산.2009년 3월 16일 ~ 2015년 11월
모델 연식2010–2015
어셈블리캐나다 온타리오주 오샤와(오샤와 자동차 조립체)[1]
디자이너이상엽(2005)
톰 피터스 (2007)
본체와 섀시
학급
바디 스타일
레이아웃프론트 엔진, 후륜 구동
플랫폼GM 제타 플랫폼
관련된
파워트레인
엔진
  • 3.6 LLT V6 (2010–11)
  • 3.6 LFX V6 (2012)
  • 5.3L LSX V8 슈퍼차저 V8(COPO Camaro)
  • 5.3L LSX V8 휘플 슈퍼차저 V8(COPO Camaro)
  • 6.2 L LS3 V8 (수동 SS 모델만)
  • 6.2 L 99 V8 (자동 SS만)
  • 6.2L LSA 슈퍼차지 V8(ZL1)
  • 7.0 L LS7 V8 (Z/28)
전송
치수
휠베이스112.3 인치 (2,852 mm)
길이190.4 인치 (4,840 mm)
폭75.5 인치 (1,920 mm)
높이54.2 인치 (1,380 mm)
연석중량3,750파운드 (1,700 kg)
연표
전임자쉐보레 카마로(4세대)
후계자쉐보레 카마로(6세대)

5세대 쉐보레 카마로는 미국 자동차 제조업체 쉐보레가 2010년부터 2015년까지 [6]생산한 포니카이다.1967년 처음 출시된 이후 생산된 5세대 근육/포니 자동차입니다.5세대 모델은 2002년 생산이 종료된 이후 몇 년 만에 2009년 3월 16일 생산이[7] 시작되어 2009년 4월부터 2010년식 [8][9]일반에 판매되기 시작했다.

발전

2006년 워싱턴 모터쇼에 전시된 5세대 카마로의 클레이 모델

2005년 봄, 카마로의 5세대 최초의 컨셉트카가 개발되었습니다.자동차가 어떻게 보일지 보여주기 위해 외부와 내부의 여러 스케치를 그렸다; 그 스케치는 몇 달 후에 대중에게 공개되었다.스케치가 끝나면, 카마로는 2005년 가을에 완성되어 2006년 초에 일반에 공개되었다.

시보레는 콘셉트카의 공개 이후 홀든이 제조한 카마로의 위장 테스트 룰을 여러 개 제작하기 시작했다.이 차량들은 충돌 테스트, 시험 주행, 캐나다, 애리조나, 호주와 같은 극한 기후 조건에 대처하는 데 사용되었습니다.2008년 1월까지 쉐보레는 테스트 룰이 위장되지[10] 않을 것이라고 발표했고, 같은 해에 사전 생산 모델을 포함한 다양한 카마로의 이미지가 공개되었다.

2010년식

우리가 완전히 뇌사상태에 빠지지 않았다는 증거로 GM이 쉐비 카마로를 만들 것이다.

—Rick Wagoner, General Motors CEO[11]

2006년 8월 10일, GM의 회장 겸 CEO인 Rick Wagoner는 2006년 1월 디트로이트 모터쇼에서 첫선을 보인 수상 경력에 기초한 완전히 새로운 버전의 쉐보레 카마로를 개발한다고 발표했습니다.신형 카마로는 당초 2008년 생산을 시작해 2009년 [6][12][13]1분기에 판매될 예정이었으나 제너럴 모터스는 2008년 3월에 생산을 2009년 2월까지 연기하고 2010년 봄에 [8][9]판매될 것이라고 밝혔다.

쉐보레 제너럴 매니저인 에드 페퍼는 2006년 [14]1월에 컨셉을 공개했을 때, 새로운 카마로가 "남녀 모두에게 어필할 것이며, 이전 카마로를 처음 경험한 사람들과 함께 이전의 카마로에 대한 즐거운 추억을 가진 고객들을 결집시킬 것"이라고 말했다.2006년 8월 10일 GM FastLane 블로그에 게재된 Bob Lutz의 글은 Camaro에 [15]대한 코멘트와 피드백을 제공해 준 블로고스피어 모두에게 감사의 뜻을 전했습니다.

제타 아키텍처의 개발에 이어 RWD 개발의 GM 글로벌 센터로서의 위치 때문에 호주의 GM Holden이 Camaro의 최종 설계, 엔지니어링 및 개발을 주도했습니다.이 차의 원래 계획은 제타 플랫폼으로 전환될 임팔라와 섀시를 공유하는 것이었다.하지만, 2007년 기업 평균 연비를 극적으로 바꾸는 에너지법은 GM이 [16]임팔라의 W-Body 플랫폼을 대체하기 위한 계획을 철회하도록 강요했다.신형 카마로는 캐나다 [17]오샤와 자동차 조립 공장에서 생산됐다.2008년에 폐쇄될 예정이었던 오샤와 제조 공장에서는 2750명의 일자리가 없어졌다.이들 중 일부는 새로운 카마로의 [18]생산으로 인해 절약되었다.이 신제품 프로그램과 오샤와 공장의 최첨단 플렉시블 제조 시설로의 전환은 7억 4천만 달러의 투자를 [19]의미했습니다.

카마로 (2009-2015)

내부(자동 모델)

Camaro는 LS, 1LT, 2LT, 1SS 및 2SS의 다섯 가지 트림 레벨로 쿠페로 출시되었습니다.LS 및 LT 트림 레벨은 3,564cc(217cuin) GM LLT V6 엔진에 의해 구동되며, 6,400rpm에서 312hp(233kW)의 출력과 5,200rpm에서 273lbµft(370 Nµm)의 토크를 제공합니다.수동 변속기가 장착된 SS는 정격 426hp(318kW)의 GM LS3 V8 엔진에서 5,900rpm 및 420lbµft(569 Nµm)의 토크로 구동되는 반면, 자동 변속기가 장착된 SS는 새로운 모델의 LS3에서 구동됩니다.4,300rpm에서 f토크L99 V8 엔진은 이전의 LT 시리즈 L99와 혼동되지 않도록 액티브 연료 관리를 사용하여 고속도로 정속 주행과 같은 도심 주행 조건에서 엔진이 4기통에서만 작동하도록 해 연비를 개선합니다.

기타 기능으로는 완전히 독립적인 4륜 서스펜션 시스템, 가변률 파워 스티어링, 모든 모델의 4륜 디스크 브레이크 표준(SS 모델의 4피스톤 브렘보 캘리퍼), StabiliTrak 전자 안정성/추적 제어 시스템, SS 모델에 제공되는 안정성 시스템을 위한 경쟁/스포츠 모드, SS 모델 출시 제어 등이 있습니다.s는 6단 수동 변속기와 헤드 커튼 사이드 커버 에어백 및 프론트 시트 장착 흉부 사이드 에어백을 포함하는 6개의 표준 에어백이 장착되어 있습니다.RS 외관 패키지는 LT 및 SS 트림 레벨로 제공되었으며, 여기에는 HID 헤드램프와 내장 후광 링, 리어 스포일러, RS 전용 테일램프 및 휠이 포함되어 있습니다.랠리와 하키 스트라이프 패키지도 여러 가지 색상으로 출시되었습니다.

카마로는 워렌 테크니컬 [20]센터에서 공개되었고, GM 홀든의 멜버른 본사,[21] 요코하마 레드브릭 파크,[22] 서머 소닉 [23][24]2010이 그 뒤를 이었다.

미국 모델은 2009년 [25]1분기에 판매되기 시작했다.

일본 모델에는 LT와 SS가 포함되어 있으며,[26][27] 2009-12-05년에 판매되기 시작했다.

트랜스포머 스페셜 에디션

트랜스포머 스페셜 에디션 외관 패키지 포함 2010 Camaro SS

2009년 7월 22일, GM은 2009년 샌디에이고 코믹 [28]콘에서 2010년형 카마로의 트랜스포머 스페셜 에디션 패키지를 발표했습니다.US$995의 외관 패키지(RPO 코드: CTH)는 옵션인 RS 패키지의 유무에 관계없이 LT 및 SS 트림에 적용할 수 있으며, Rally Yellow 외장 스킴의 주문에만 적용할 수 있습니다.패키지에는 운전석 및 조수석 측 펜더에 있는 오토봇 실드 배지, 4륜 중앙 캡 아래에 있는 오토봇 실드, 내부 센터 콘솔에 수놓은 오토봇 실드, 운전석 및 조수석 도어 실 플레이트에 있는 트랜스포머 로고가 원래 "카마로" 라벨 플레이트를 대체했습니다.트랜스포머 고스트 로고가 박혀 있는 os 블랙 중앙 랠리 스트라이프.이것은 2010년식 카마로를 종종 T1 범블비라고 불리는 2007년식 영화의 범블비 [29]카마로와 비슷하게 만들었다.애드온 패키지는 2010년 1월 12일에 생산이 중단되어 약 1,500대가 [30]생산되었습니다.[31]2010년 말에 1,916대가 생산되었습니다.

10개 패키지의 일본 모델은 2010년 [32][33]2월에 발매되었습니다.

Synergy 스페셜 에디션

2010년 1월 14일, GM은 2009년 SEMA 쇼에서 최초로 선보인 Synergy Concept Camaro의 생산 버전을 발표했습니다.2010년식 Synergy 스페셜 에디션(RPO 코드: GHS)은 Camaro 1LT/2를 기반으로 합니다.LT 모델 및 제한된 Synergy Green 외부 색상 [34]구성을 특징으로 합니다.SEMA 컨셉의 에디션이지만 하이윙 스포일러, 21인치(530mm) 검은색 도장 휠 및 접지 효과 키트 등 생산 유닛에 포함되지 않은 액세서리가 있습니다.생산 유닛은 Camaro 후드와 후면 갑판 길이를 달리는 Cyber Grey Rally Stripes의 악센트를 받았다.기타 외부 기능으로는 RS 및 SS 패키지에 장착된 표준 리어 스포일러가 하이윙을 대체하고 P245/50R19 타이어, 백업 레이더 및 선루프로 포장된 표준 19인치(480mm) 스털링 실버 도색 휠이 있습니다.내부 색상은 Synergy Green 계기판과 도어 패널을 따라 작동하는 녹색 주변 조명이 있는 도어 인서트로 구현됩니다.Synergy Green 스티칭은 또한 Jet Black 천 시트, 스티어링 휠, 시프트 노브 및 센터 콘솔을 강조합니다.다른 표준 기능으로는 패들 시프터, 블루투스 전화 연결을 제공하는 편의성과 연결성 패키지, MP3 플레이어용 USB 포트, 자동 변속기가 장착된 모델을 위한 원격 차량 시동 등이 있습니다.이번 Camaro 에디션에는 RS 패키지에 부속되어 있는 액세서리가 포함되어 있습니다만, Synergy Camaro 오더에서는 RS 패키지 자체를 구입할 수 없었습니다.Synergy Special Edition은 2010년 2월부터 2010년 5월까지 한정 생산되었으며 총 2425대가 판매되었습니다.

2010 Indianapolis 500 Pace Car 스페셜 에디션(RPO Z4Z)

카마로 인디애나폴리스 500 페이스카 스페셜 에디션

2010년 4월, 제너럴 모터스와 인디애나폴리스 모터스 스피드웨이는 2010년형 인디애나폴리스 500의 페이스 업을 목표로 한 페이스 카의 한정 생산을 발표했습니다.Indianapolis 500 Pace Car 복제 모델은 2010년식 Camaro 2SS Automatic 400hp 6.2L V8 모델과 RS 패키지에 기초한 모델로, 차체 전면에서 후면까지 이어지는 화이트 다이아몬드 랠리 줄무늬가 있는 Inferno Orange 외부 페인트 스킴이 포함되어 있습니다.Indianapolis 500 Speedway의 이벤트 및 조직 로고는 운전석과 조수석 도어에 모두 스티커로 표시되어 있으며, Camaro 명판의 양쪽 전면 쿼터 패널 아래에 특수 배지가 배치되어 있습니다.2010년 행사의 특별 이벤트 스티칭은 프론트 실내 시트의 헤드레스트에 있는 "SS" 스티칭을 대체하며, 특수 프리미엄 액센트 플로어 매트와 인페르노 오렌지 액센트 인테리어 트림 키트로 교체합니다.프론트 그릴은 GM의 애프터마켓 액세서리로 출시된 레거시 그릴로 교체되었으며, 인페르노 오렌지 트림 엔진 커버가 추가되었습니다.생산은 294대로 제한되었고, 그 중 대부분은 자동에서 생산되었으며, 일부는 수동 변속기(대부분 캐나다)를 사용했습니다.294대 중 50대는 폴데이에 앞서 볼 수 있는 인디애나폴리스 500대 행사(페스티벌카)에 각각 1~50대 번호를 반영한 번호판을 달았고, 나머지 45대는 캐나다에, 199대는 미국 내 소매판매 기준으로 186개 주요 카마로 판매 대리점에 보내졌다.

2010년식 Camaro Z4Z의 생산은 2010년식 중반부터 시작되었습니다.2010년 4월 Z4Z 모델 294대가 모두 생산되면서 2010년 카마로의 생산이 일시 중단됐다.294 Z4Z 모델이 생산된 후, 표준 모델의 생산이 재개되었습니다.

2010년형 Camaro 2SS Indy 500 Pace Car(Z4Z)는 1967년 [35]Indianapolis 500에서 첫선을 보인 이후 생산대수가 두 번째로 낮은 Camaro 페이스카입니다.

SLP 퍼포먼스 ZL550/ZL575 스페셜 에디션

SLP Performance ZL550 및 ZL575는 SLP Performance에서 제공하는 2010년형 쉐보레 Camaro SS의 한정 생산 버전입니다.ZL550에는 426~550hp의 6.2L V8 부스트 파워에 슈퍼차저가 부착되어 있습니다.550hp 모델은 6단 자동변속기에 맞물려 있었다.또한 ZL 센터 캡이 있는 20인치 5스포크 레드 라인 가공 스포크 페이스도 포함됩니다.리어 테일 램프에 있는 스티커가 플랫 블랙으로 표시되어 있습니다.프론트 그릴과 후면 패널에 있는 헤리티지 스타일의 SS 배지, 3개의 ZL550 또는 ZL575 OEM 스타일 외부 배지, ZL550 또는 ZL575 로고가 헤드레스트 및 플로어 매트에 수놓여 있습니다.또한 계기판에 1-250 번호의 명판과 번호가 매겨진 키 리모컨도 포함되어 있었다.또한 독특한 팁으로 냉기 유도 시스템과 액슬 백 배기 시스템도 구현했습니다.조정된 서스펜션은 전면을 0.8인치 낮췄다.차량의 후드는 기능성 발열기가 장착된 RTM 후드를 사용합니다.ZL575는 동일한 6.2L V8을 업그레이드하여 575hp의 정격의 ZL550 슈퍼차저를 사용했습니다.ZL575 모델은 일반 카마로에서 볼 수 있는 6단 수동 변속기와 짝을 이루었지만 향상된 출력을 감당할 수 있도록 조정되었습니다.ZL575의 옵션은 6단 수동 변속기가 Corvette ZR1의 클러치를 해제한 상태에서 장착된다는 것이었습니다.또한 ZL550의 변속기는 3:45 기어비를 갖추고 있었다.브렘보 브레이크도 옵션이었다.판매는 2010년 중반에 Chevy 딜러에서 시작되었습니다.

스타일링 스페셜(2010-)

카마로 스타일링 스페셜은 2010년형 카마로 LT RS와 SS RS의 일본 시장용 버전입니다.랠리 스트라이프, 프론트 그릴, 도어 실 플레이트(SS RS 표준)가 특징입니다.

이 차량은 2010-09년에 [36]판매되기 시작했다.

생산.

5세대 카마로의 조립은 이전 세대처럼 캐나다에서 이루어졌다.그러나 생산은 퀘벡주 생테레세에서 온타리오주 오샤와로 옮겨졌다.

쉐보레는 2008년 10월 13일부터 2010년형 카마로의 선주문을 시작했지만, 사전주문 기간 이후 렌탈 판매와 주문은 많은 선주문 전에 처리되었다.2008년 말까지 제너럴 모터스는 10,000건 이상의 사전[37] 주문을 확인했으며,[38] 2009년 10월까지 모든 사전 주문이 완료될 것이라고 밝혔습니다.카마로의 판매는 2009년 4월에 개시되었다.

2009년 1월 17일, 첫 작품인 카마로(VIN #100001)가 미국 심장 협회의 자선 [39]사업장에서 열린 2009 Barrett-Jackson Collector Car 옥션에서 경매에 부쳐졌습니다.이 차량은 헨드릭 모터 스포츠 CEO Rick Hendrick이 35만 [40]달러에 구입했다.

2009년 6월 하순까지 Chevrole 딜러들은 Camaro의 판매 가격이 MSRP를 약 5,000달러 웃돌고 있다고 보고했습니다.이번 달 [41]내내 전 세계적으로 개봉된 트랜스포머 영화 속편에서 이 차의 존재감이 두드러지는 것에 영향을 받을 수 있다는 주장이 제기됐다.

제너럴 모터스는 2009년에 [42]61,648대의 카마로를 판매했다.카마로의 판매는 2009년 4월에야 시작되었다.

마케팅.

2010년식 카마로는 2008년 10월 13일 첫 방영된 NBC 시리즈 My Own Worst Enemy에서 주인공이 운전하는 동안 GM과 [43][44]NBC 사이의 마케팅 협정의 일환으로 방영되었다.

2010년 일본에서의 카마로 발매의 일환으로서 2009년 7월 9일부터 [45]8월 31일까지 GM제 스페셜 티셔츠가 발매되었습니다.

2010년 일본에서의 카마로 발매의 일환으로서 2009년 11월 1일부터 [46]11월 8일까지 알타비전 긴자에서 카마로의 프로모션 무비가 초연되었다.

2011년 일본에서의 Camaro 론칭의 일환으로서 2010년 10월 25일부터 11월 30일까지의 Hooters Tokyo에의 신규 멤버는, 2010년 쉐보레 Camaro LT [47]RS를 획득할 수 있습니다.

2011년식

카마로 쿠페 (2010년)

카마로 SS 쿠페

2011년식 Camaro V6 엔진의 정격은 312hp(233kW) 및 278lbµft(377Nµm)로 2010년보다 8hp(6.0kW) 및 5lbµft(6.8Nµm) 증가했습니다.GM은 2010년식 카마로 엔진의 304마력(227kW)이 보수적 [48]정격이라고 주장해 엔지니어링 변경은 없었다.

2010 스페셜 에디션의 Synergy Green 색상은 2011년 모든 모델 트림 수준에서 사용할 수 있습니다.대부분의 계기판 정보가 포함된 헤드업 디스플레이(HUD)가 제공됩니다.HUD는 쉐보레 콜벳 디스플레이를 개조한 것입니다.가장 큰 차이점은 콜벳의 버전은 측면의 g-force를 표시할 수 있는 반면, 그 어메니티는 카마로에서는 사용할 수 없다는 것이다.

일본 모델은 도쿄, 요코하마, 나고야,[49] 오사카의 골프장에서 공개되었다.일본 모델에는 6단 자동변속기를 탑재한 LT RS와 SS RS가 있으며, 9가지 바디 컬러(신형 레드 [50]주얼 포함)를 선택할 수 있습니다.

네이만 마커스 에디션

2010년 10월 19일 낮 12시에 Neiman Marcus Edition Camaro Convertible은 Neiman Marcus를 통해 주문이 시작되어 3분 만에 매진되어 제너럴 모터스([51]GM)가 시장에 출시한 가장 빠른 스페셜 에디션 차량 중 하나가 되었습니다.총 75대가 생산되어 2011년 초에 납품이 개시되었습니다.NM Camaro는 1SS 및 2SS 모델을 모두 기반으로 하며, 2011년형 Camaro와 동일한 연비와 출력으로 수동 또는 자동 변속기 옵션에서 6.2L V8 엔진을 장착했습니다.이 에디션을 다른 에디션과 구별한 액세서리는 "Deep Bourdeaux"라는 이름의 독점 트라이코트 외장 페인트의 것으로, 후드부터 후면 데크까지 고스트 랠리 줄무늬가 퍼져 있으며, "Silver" 도색 윈드실드 서라운드도 별도로 도색되어 있습니다.또한 투톤의 내부 가죽 트림은 프론트 및 리어 시트에 "오렌지" 내부 악센트가 가미된 기본 검은색 가죽과 센터 콘솔, 스티어링 휠 및 시프트 노브 등 앞서 언급한 부분에 "찬란한 빨간색" 스티칭이 가미된 팔걸이로 스페셜 에디션을 나머지 부분과 분리했습니다.표준 2LT 및 2SS 모델인 '미드나이트 실버'를 대체한 도어 패널과 대시 위에 배치된 검은색 인테리어 트림 키트. 2011년 후반까지 일반 구매용으로 출시되지 않은 21인치 5스포크 휠은 선명한 빨간색이 들어간 피렐리 P-Zero 타이어로 포장되었다.안쪽의 스티치를 따르도록 휠의 바깥쪽 가장자리를 따라 흐르는 스트립.이번 Camaro 에디션은 2007년 Camaro 컨버터블 컨셉의 트림 키와 실버 페인팅 윈도우 서라운드, 내부 가죽 트림 배치 및 와이드 스포크 휠을 사용한 유일한 유닛 배치였습니다.공장에서 생산된 Camaro 컨버터블은 생산된 차체 색상 외에 다른 색상의 윈드실드 서라운드를 제공한 적이 없습니다.

컨버터블(2011-2015)

쉐보레 카마로 SS 컨버터블

2011년식 카마로 컨버터블은 2011년 1월 31일 쿠페가 조립된 [52]온타리오주 오샤와에서 생산되기 시작했다.2월에 대리점에 입고되어 쿠페와 같은 베이스 버전과 SS 버전 모두 구입할 수 있습니다.

미국 모델에는 V6 및 V8(SS만 해당), Tremec TR-6060 6단 수동 또는 Hydra-Matic 6L50 6단 자동 변속기가 있으며 2011-12년에 [53][54]판매되기 시작했다.

일본 모델에는 4가지 베이스(실버 아이스 메탈릭, 블랙, 빅토리 레드, 서밋 화이트)와 2가지 프리미엄 바디 컬러(룰러 옐로우, 인페르노 오렌지 메탈릭)가 있습니다.그것들은 [55]2011년 7월 15일에 판매되기 시작했다.

2011 Synergy 시리즈

컨셉부터 현실까지, 2011년형 시너지 시리즈 카마로는 2009년 SEMA 이벤트에서 Camaro Chroma라는 꼬리표를 달고 컨셉으로 첫 선을 보였습니다.시보레 카마로의 액세서리 카탈로그에서 현재와 컨셉을 조합한 다양한 부품을 전시하여 다른 카마로 모델과는 다른 외관을 제공하는 컨셉이었다.하지만 2010년에는 "Cyber Gray Metalic"이라는 다른 외관 도색 방식과 시너지 시리즈의 새로운 명판을 달고 다시 모습을 드러낼 것이다.2010년 SEMA 이벤트에서 선보인 시너지 자동차는 단순한 컨셉이 아니라 2011년 모델 런을 위해 일반인도 구입할 수 있게 될 것이라는 사실이 알려졌다.2011년 5월 5일에는 쿠페 또는 컨버터블 중 하나의 2LT 또는 2SS 가격에 더해 외관 패키지를 구매하고자 하는 고객에게 주문이 허용되었습니다.빅토리 레드, 서밋 화이트, 블랙 외관 색상만 [56]구매하실 수 있습니다.Synergy Series를 주문할 때 Camaro 사용자는 다음 두 가지 패키지 중 하나를 선택할 수 있습니다.

레벨 1(RPO: AJA):회색 가죽으로 지정된 내부 시트, 센터 콘솔, 스티어링 휠, 시프터 부츠 및 노브, 도어의 팔걸이에 빨간색 내부 스티칭이 적용되었습니다.도어 트림, 발밑 공간 및 컵 홀더에 빨간색 조명 파이프가 강조된 대시 및 도어 패널의 스위치 블레이드 실버 인테리어 트림 키트.차체 색상의 접지 효과, 헤리티지 그릴, 블레이드 스포일러 및 안테나.빨간색 엔진 커버와 빨간색 브렘보 브레이크 캘리퍼.후드, 메일 슬롯, 리어 데크, 사이드 [56]아가미에 레드 엣지와 실버 스트라이프 Yenko 인스펙티드 스티커를 사용한 프리미엄 플로어 매트.

레벨 2(RPO: AJB):레벨 1 패키지의 모든 내용에는 딜러점에서 설치한 21인치 폭 5스포크 휠과 휠 [56]가장자리를 따라 "블레이드 실버" 인서트 및 "레드 플랜지" 줄무늬가 추가되어 있습니다.

Camaros에 통합된 이 패키지는 2011년식 모델 연도에 500대만 생산될 예정이었지만, 실제로는 400대만 [57]주문되었습니다.시너지는 시보레가 2010년 스페셜 에디션 카마로 1회차의 녹색뿐만 아니라 매년 2회 이상의 스페셜 에디션을 출시한다는 각오로 시보레가 제공하는 연간 스페셜 에디션 카마로라는 이름으로 정했다.그래서 "시리즈"라는 단어가 연례 특별판으로 판을 반영하기 위해 추가되었습니다.

XM 액세서리 외관 패키지

XM 액세서리 외관 패키지(RPO: ABN)는 2010년 SEMA 이벤트에서 소개되었으며, SS 모델을 대상으로 한 스페셜 에디션이 제공됨에 따라 1LT 모델을 다른 모델과 차별화할 수 있는 옵션을 제공합니다.외관 패키지 주문은 2011년 2월 17일부터 2011년 모델 종료까지 시작되었으며, 블랙, 사이버 그레이 메탈릭, 임페리얼 블루 메탈릭의 각 외장 색상으로만 한정되었습니다.XM 액세서리 외관 패키지 구매에 통합된 것은 프론트 바디 컬러의 Heritage 그릴, 21인치 직경의 5스포크 광택 알루미늄 휠, 어깨의 윤곽을 따라 전방으로 이어지는 실버 스트립, 고급 카펫이 깔린 플로어 매트, 리어 스포일러입니다.RS(RPO: WRS) 패키지와 XM Satellite Radio 12개월 무료 평가판 구독을 이용하실 수 있습니다.

생산.

2011년형 카마로의 생산은 2010년 6월 [58]7일에 시작되었다.

마케팅.

2011년 일본에서의 Camaro 출시의 일환으로 2010년 7월 1일부터 9월 30일까지 Camaro 2일간의 캠페인이 진행되었으며, 쉐보레 [59]딜러의 추첨을 통해 2일간의 시승이 실시되었습니다.

두 번째 에피소드(2010년 9월 27일)를 시작으로 2010년 버전의 하와이 파이브-0이 CBS에 의해 방영된 후 쉐보레 제품 배치 계약에는 대니 윌리엄스(스코트 칸)가 처음 세 시즌 동안 사용한 카마로 RS가 포함되어 있으며 2014년 카마로가 시즌 [60]4를 대체했다.두 번째 시즌부터 맥스 버그만(마시 오카)이 노란색으로 두 번째 카마로(SS 변형)를 사용한다.

쉐보레 카마로는 2011년 4월 레전드 트림 수준의 수입을 통해 중국에서 출시되었습니다.3.6L LLT V6는 6단 자동 변속 장치와 쌍을 이루는 표준 엔진이었습니다.5세대 카마로의 수입은 2015년에 종료되었다.

2012년식 갱신

카마로, RS 45주년 특별판

2012MY를 위해 새롭게 디자인된 스티어링 휠에 주목하십시오.

2012년식 Chevrolet Camaro의 변경 사항에는 배기 V6 엔진을 대체하는 323HP(241kW) 3.6L 직분사 LFX V6 엔진, SS 쿠페용 새로운 FE4 서스펜션 패키지(프론트 및 리어 댐퍼 장착), 새로운 솔리드 프론트(23mm) 및 리어(24mm) 스태빌라이저 바, 205인치 알루미늄 휠 장착 등이 포함됩니다.리어 타이어(SS), 개선된 계기판 외관(새로운 계기판 그래픽 및 트림), 개선된 인체 공학을 적용한 새로운 스티어링 휠 설계, 조수석용 파워 리프트 기능, 새로운 리어 비전 패키지(기존 리어 파크 어시스트에 대한 리어 뷰 카메라 시스템 및 자동 조광 미러 기능), 새로운 리어 스포일러RS 외관 패키지 옵션의 테일램프가 모든 차량에 표준이 됩니다.외부 색상은 레드 주얼을 대체하는 크리스탈 레드 틴트코트입니다.

RS 패키지의 변경 사항에는 새로운 바디 컬러 '샤크핀' 안테나가 포함됩니다.

카마로 45주년 기념 쿠페
카마로 45주년 기념 컨버터블

45주년 스페셜 에디션은 쿠페와 컨버터블 바디 스타일 모두에 2LT와 2SS를 기반으로 하며, 후드 및 데크에서 빨간색과 은색의 독특한 랠리 스트라이프, 카본 플래시 메탈릭 차체 색상, 프론트 펜더 엠블럼 아래에 위치한 배지, 다크 실버로 마감된 새로운 디자인의 20인치 휠, 안개등 및 테일램프 베젤이 다크 실버로 마감되었다.타일 테일램프 렌즈, 표준 리어 스포일러 및 HID 헤드램프, 차체 컬러 루프 몰딩, 45주년 기념 로고가 특징인 가죽 트리밍 시트의 Jet Black 인테리어, 계기판에 흰색 계기판 및 도어 트림 인서트, 시트에 빨간색, 흰색 및 파란색 스티칭, 스티어링 휠, 시프트 노브/부트, d팔걸이 및 콘솔 리드, 스티어링 휠 및 실 플레이트에 45주년 기념 로고.

창립 45주년 특별판은 [61]애리조나 카마로5 페스트 II에서 공개되었다.

일본 모델은 2012년 1월에 발매되었습니다.초기 모델에는 쿠페(LT RS, SS RS), 컨버터블, 45주년 기념 스페셜 [62][63]에디션이 포함되었습니다.

ZL1(2012~2015)

쉐보레 카마로 ZL1
쉐보레 카마로 ZL1 컨버터블

2011 Chicago Auto Show에서 공개된 ZL1은 카마로 SS의 고성능 모델입니다.ZL1의 부품 중 최소 30%는 모델 전용입니다.

이 차량은 6,162cc(6.2L; 376.0cuin) LSA V8 엔진과 1.9L(120cuin) 슈퍼차저를 탑재하여 최대 7psi(0.48bar)의 부스트 압력을 생성합니다.엔진은 6,000rpm에서 580hp(588PS, 433kW)의 출력과 4,200rpm에서 556lbµft(754Nµm)의 토크를 제공합니다.동력은 6단 수동(TR-6060) 또는 6L90 자동 변속기를 통해 리어 휠에 공급됩니다.수동 변속기는 Camaro SS에 사용되는 자동 변속기보다 30% 더 많은 토크 용량을 제공하기 위해 더 강력한 출력축, 더 강력한 리어 하우징 및 추가 메인축 롤러 베어링을 갖추고 있습니다.변속 품질을 개선하기 위해 일부 기어에는 트리플 싱크로와 수정된 링크가 있습니다.새로운 듀얼 매스 플라이휠이 대용량 트윈 디스크 클러치에 볼트로 고정되어 있습니다.자동 변속기에는 클러치 플레이트, 강화된 출력축이 있으며 세 가지 작동 모드(주행/스포츠/수동)[64]로 프로그래밍되어 있습니다.

ZL1의 힘은 3세대 마그네틱 승차감 서스펜션 및 성능 트랙션 관리 등 독점 성능 기술로 보완됩니다.브렘보는 전면에 6개의 피스톤 캘리퍼와 후면에 4개의 피스톤 캘리퍼가 있는 브레이크 시스템을 공급했습니다.덕트 시스템은 그릴에서 하드워크 로터로 공기를 공급합니다.20인치 단조 알루미늄 휠에는 2세대 Goodyear Eagle F1 Supercar 타이어(앞면 285/35ZR-20, 뒷면 305/35ZR-20)가 장착됩니다.댐핑은 자기 지상고 컨트롤 유닛에 의해 제공됩니다.이 시스템은 초당 1,000회 댐핑 보정의 필요성을 감지하고 5밀리초 만에 이를 변경할 수 있습니다.성능 트랙션 관리(PTM) 시스템은 원래 Corvette ZR1용으로 설계되었습니다.수동 장착 ZL1에서 엔진 토크를 조절하여 최적의 런칭 성능을 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 필요에 따라 트랙션 컨트롤 및 서스펜션 댐핑도 변경할 수 있습니다.5가지 모드는 웨트, 드라이, 스포츠, 스태빌리티 컨트롤 및 레이스 주행 [64]조건 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다.

Camaro ZL1에는 엔진용 쿨러, 변속기 및 리어 디퍼렌셜, Brembo 브레이크용 냉각 덕트, 고성능 연료 시스템이 표준으로 탑재되어 있어 어떠한 주행 조건에서도 LSA 엔진에 연료를 공급할 수 있습니다.ZL1의 리어 액슬에는 대용량 주철 케이스 디퍼렌셜, 대형 비대칭 하프 샤프트 및 초강력 범용 조인트가 포함되어 있습니다.윤활유 온도를 일정하게 유지하기 위해 디퍼렌셜 하단에 오일 대 오일 열 교환기가 내장되어 있습니다.변속기 오일은 열 교환기와 라디에이터를 통해 순환하여 작동 온도를 100°F(38°C) 이상 떨어뜨립니다.또한 엔진에는 Corvette ZR1에 사용되는 오일-냉각제 열 교환기와 동일한 것이 장착되어 있습니다.ZL1은 [64][65]SS보다 깊은 오일 팬, 긴 픽업 및 대용량 펌프를 갖추고 있습니다.

2012 Camaro 2LS (2012)

Camaro 2LS는 2012년에 도입되었습니다.다른 V6 오토매틱과 약간 다른 기어비를 사용하여 연비를 개선하도록 설계된 이 모델은 표면상으로는 원래 LS의 자동 변속기 버전이었다.LS 트림 레벨은 이제 1LS(수동 변속기) 트림과 2LS(자동 변속기) 트림으로 구분되었습니다.2LS 자동 변속기는 기어 차이뿐만 아니라 "스포츠 모드"를 지원하지 않으며, 운전자가 스티어링 휠에 장착된 패들 시프터를 사용하여 수동으로 변속할 수도 없습니다.대신 차량은 전자식 레인지 셀렉트(2LS)로 전환됩니다. 이 모드에서는 운전자가 변속기가 자동으로 [7]고단 변속되는 최고 기어만 선택할 수 있습니다.

2012년 COPO 카마로(2012~2013년)

2012 COPO Camaro(P/N 20129562)는 NHRA 스톡 제거기 및 슈퍼 스톡 클래스용으로 설계된 Camaro 팩토리 드래그 레이싱 카의 한정 생산 버전입니다.파워글라이드 자동 변속기와 함께 3가지 엔진(2.9L 슈퍼차저가 장착된 LS7 7.0L V8 또는 LSX 5.3L V8 또는 4.0L Whipple 슈퍼차저가 장착된 LSX 5.3L V8)을 선택할 수 있습니다.또한 5가지 차체 색상(플랫 블랙, 서밋 화이트, 빅토리 레드, 실버 아이스 메탈릭 및 아셴 그레이 메탈릭), 솔리드 리어 액슬, 풀 크롬 몰리 롤 케이지, 방음재 및 전원 액세서리, 레이싱 버킷 시트 2개(리어 시트 삭제), 운전자용 안전 하니스, 경쟁용 플로어 시프터, 쉐보레 성능을 제공합니다.앤스 게이지, 보가트 레이싱 휠, 후지어 레이싱 타이어.

COPO 그래픽 패키지에는 컨셉트 차량 색상이 포함되어 있지만 메탈릭 화이트, 세미 글로스 블랙, 인페르노 오렌지 메탈릭 및 쉐비 레이싱 블루가 포함되어 있습니다.

Collector's Package에는 3개의 COPO 레이싱 엔진이 모두 포함되어 있으며, 1개는 배송 시 장착되었습니다.

COPO 카마로는 등록된 구매자에게 확인서를 통해 판매에 들어갔다.2012년 여름부터 미시간주 Wixom에 있는 General Motors Performance Build Center에서 배송이 시작되었습니다.69대만 만들어졌다.[66][67]

2012 COPO 카마로 컨버터블 (2012-2013)

COPO Camaro 컨버터블은 COPO Camaro의 컨버터블 모델입니다.슈퍼차지 LSX 5.3L V8 엔진과 5.0L 휘플 슈퍼차저를 탑재해 550hp(410kW)의 출력을 발휘하며, 블랙 또는 인페르노 오렌지 메탈릭 차체 색상과 더불어 커스텀 그래픽, 특수 실내 트림 및 터보 400 3단 자동 변속기를 추가로 장착했습니다.68과 69라는 번호가 붙은 두 개의 유닛이 만들어졌다.

69번 차량은 2012년 SEMA 쇼에서 공개되었고 GM 헤리티지 센터에 보관되었다.69번 차는 미국 심장 협회 자선 사업장에서 [68][69][70]2013 배럿-잭슨 스코츠데일 옥션에서 판매되었습니다.

기록.

2011년 가을, ZL1은 7:41.27초 만에 뉘르부르크링을 완성하여 포르쉐 911 터보 S, 람보르기니 무르시엘라고 LP640, 메르세데스-벤츠 SLS [71]AMG와 같은 훨씬 더 비싼 차급에 배치했다.

생산.

2012년식 ZL1의 생산량은 1,971대에 달했다.99는 공식적으로 캐나다에 배정되었다.

2012 COPO Camaro 엔진의 엔진은 미시간 주 윅섬의 Performance Build Center에서 조립되었습니다.

COPO 카마로 모델은, 오샤와 조립 공장의 하드웨어로부터 수작업으로 제작되어 레이서들이 쉐보레 퍼포먼스로부터 구입할 수 있는 「하얀」바디 쉘을 포함한다.

2012년식 COPO 카마로 엔진은 헨드릭 자동차 소유주와 헨드릭 자동차 그룹 [72]회장인 릭 헨드릭에 의해 제작되었다.

2012년 생산된 COPO 카마로 69대 중 쿠페 67대, 컨버터블 2대, 자연 흡기 427대 엔진(2011년 SEMA Show에서 첫선을 보인 컨셉트 쇼카 포함), 327대/4.0L 슈퍼차지 엔진 20대, 327대/2.9L 슈퍼차지 엔진 6대 등이었다.ngine, 8명의 고객이 컬렉터 패키지를 주문하고 32대의 차량은 Summit White(오리지널 쇼카 포함), 20대의 차량은 블랙, 12대의 차량은 빅토리 레드, 2대의 차량은 Ashen Grey Metal, 2대의 차량은 Silvernage Metal, 1대의 차량은 인페르노 오렌지 메탈릭, 12대의 차량은 COPO 그래픽을 사용하지 않고 주문했습니다.를 클릭합니다.[69]

최종 2012 COPO Camaro Convertible은 2013 Barrett-Jackson Scottsdale 옥션에서 40만 [73][74]달러에 낙찰되었습니다.

마케팅.

Hot Wheels는 Camaro Hot Wheels [75]Concept를 기반으로 컬렉터 에디션 1:64 스케일의 모델을 제작했습니다.

2013년식 업데이트

Camaro, RS, 1LE

2013년식 변경 사항은 다음과 같습니다.[76]

  • 1LE 퍼포먼스 패키지
  • 쉐보레 MyLink 및 컬러터치 내비게이션
  • 힐 스타트 어시스트가 모든 수동 변속기에 표준 장착됨
  • 모든 수동 변속기에 표준 탑재된 ZL1 스타일 변속 노브
  • 자동 변속기가 장착된 1LT 및 1SS에 원격 차량 시동 기능이 포함됨
  • 블루레이 메탈릭 외장 컬러
  • 프레임 없는 내부 백미러
  • 새로운 18인치 및 20인치 휠 디자인
  • 모하비 가죽 인테리어 인테리어

1LE 패키지는 1SS 및 2SS 쿠페 모델에 제공되었으며, Tremec TR-6060/MM6 6단 수동 변속기 및 표준 공랭식 슬립 디퍼렌셜, 3.91 기어 제한 슬립, 모노튜브 리어 댐퍼, 27mm 솔리드 프론트 스태빌라이저 바, 28mm 솔리드 스태빌라이저 바, 대용량 리어 하프 샤프트를 갖추고 있습니다.T 타워 브레이스, ZL1 기반의 20 x 10인치 프론트 및 11인치 알루미늄 휠 20개, 285/35ZR20 Goodyear Eagle Supercar G:2 타이어 프론트 및 리어(ZL1의 프론트 타이어와 동일), ZL1 휠 베어링, 토 링크 및 리어 쇼크 마운트, ZL1 대용량 연료 펌프, 추가 무광택 연료 픽업Oke ZL1 기반 휠, ZL1 평평한 바닥의 스티어링 휠을 시드 마이크로 파이버로 트리밍하고 ZL1에서 시드 마이크로 파이버로 트리밍한 단초점 시프터.

RS 패키지(LT 및 SS 모델에 사용 가능)는 20인치 휠, 바디 컬러 루프 몰딩, 안테나 및 고강도 방전 헤드램프를 추가했습니다.

SS 모델에 대한 변경 사항에는 표준 가변 출력 전동 파워 스티어링, 옵션인 Recaro 버킷 시트, 수동 변속기 장착 모델의 옵션인 듀얼 모드 배기 시스템이 포함됩니다.두 기능 모두 Camaro ZL1에 도입되었습니다.

외부 색상은 서밋 화이트, 블랙, 크리스털 레드 틴트코트, 빅토리 레드, 랠리 옐로우, 인페르노 오렌지 메탈릭, 아셴 그레이 메탈릭, 블루레이 메탈릭입니다.컨버터블 탑 컬러에는 블랙과 베이지가 있습니다.

카마로는 6단 수동 변속기를 장착했을 때 426hp(318kW)의 출력을 발휘하지만, 6단 자동 변속기를 장착했을 때는 400hp(298kW)로 감소했습니다.

나스카 네이션와이드 시리즈 차량

Indianapolis Motor Speedway에서 열린 2012 NASCAR Nationalwide Series Practice에서 공개된 NASCAR Nationalwide Series Camaro 쿠페는 생산 중인 Camaro의 독특한 전동 벌지 후드와 깊은 오목한 그릴을 통합했습니다.또한 독특한 헤일로 라이트 링과 듀얼 포트 그릴 외관, 골드 보타이를 [77][78]채택한 디자인입니다.

지오바나 에디션 (2013)

2013년 도쿄 오토살롱에서 공개된 카마로 지오바나 에디션은 일본 시장용 카마로 LT RS와 SS RS의 변형 모델이다.도쿄 구니타치 근교의 캐딜락/쉐보레 대리점 사장과 공동으로 개발한 것으로, 일본의 저명한 저널리스트인 쿠시마 타츠야( from島atsu k)가 추가 정보를 제공하고 있다.4가지 바디 컬러(실버 아이스 메탈릭, 블랙, 랠리 옐로우(옵션), 서밋 화이트), 바디 스트라이프(오리지널 GT 스티커), 연료 캡(조바나 에디션 로고 포함), 프론트 SS 또는 RS 엠블럼, 리어 쉐보레 나비 타이 스티커, 헤드레스트 및 도어 실 플레이트 및 지오바나 에디션 로고 포함2013년 [79][80]3월에 발매되었습니다.

2013년 '터보' 카마로 쿠페(2013년)

2013년 시카고 오토쇼에서 공개된 '터보' 카마로 쿠페는 카마로 쿠페를 기반으로 드림웍스 터보 영화 달팽이에서 영감을 얻은 콘셉트카다.넓은 차체 디자인 구성의 로어 로커 및 펜더 플레어, 프론트 스플리터 및 리어 디퓨저, GT 컨셉 리어 스포일러, 프론트 헤드램프에 멀티 컬러 헤일로 효과를 주는 커스텀 프론트 및 리어 LED 조명, 블랙 크롬 랩 다크 색상으로 색칠된 블랙 바디 컬러, 24x10인치 프론트 휠이 변경됨프론트 휠 및 커스텀 오프셋, 24x15인치 리어 휠, 700hp(522kW) 출력의 자동 변속기에 맞물린 슈퍼차저 V8 엔진, 슈퍼차저 하우징용 커스텀 흡기 어셈블리, 5인치 직경의 리어 배기구 2개, 커스텀 COPO 후드 어셈블리, 로프로파일 후드 핀 시스템, 커스텀 조정 가능한 프론트 서스펜션코일오버 스트럿 어셈블리 및 리어 서스펜션(맞춤식 조정식 리어 스프링 및 쇼크 [81][82]어셈블리 포함)

2013년 카마로 핫휠스 스페셜 에디션

멕시코 핫휠스 스페셜 에디션

Camaro 핫 휠스 스페셜 에디션은 쿠페 및 컨버터블 차체 스타일로 제공되는 Camaro의 특수 변형 모델로, ZL1 외관 패키지와 함께 2LT(V6) 및 2SS(V8) 트림 중에서 선택할 수 있습니다.변경 내용은 다음과 같습니다.

  • ZL1 리어 스포일러(쿠프 모델)
  • ZL1 프론트 상부 그릴
  • 프론트 스플리터 및 로커 처리를 포함한 지상 효과 패키지
  • 검은색 21인치 휠, 빨간색 테두리 스트라이프
  • 투톤 무광 후드 그래픽스 및 후면 테일라이트 패널 '블랙아웃' 그래픽스
  • 펜더 '불꽃' 그래픽스
  • 핫 휠 그릴과 데크리드 로고.용의 불꽃.
  • 검은색 가죽 트리밍 인테리어에 빨간색과 검은색 시트 스티칭과 핫 휠 로고가 앞좌석에 수놓아져 있습니다.
  • 검은색 계기판 및 도어 인서트
  • 각 리어 쿼터 패널에 핫 휠 스타일의 불꽃 스티커
  • Hot Wheels Edition 실 플레이트
  • 카마로 로고 프리미엄 플로어 매트(레드 엣지 포함
핫휠 스페셜 판 최종 생산. 숫자
모델 판 트랜스 세어보세요
1ES37 2SS 쿠페 하드웨어 MYC 자동 SS 559
1ES37 2SS 쿠페 하드웨어 M10 수동 SS 354
1EF37 2LT 쿠페 하드웨어 MYB 자동 V6 263
1ES67 2SS 변환 하드웨어 MYC 자동 SS 203
1ES67 2SS 변환 하드웨어 M10 수동 SS 57
1EF67 2LT 변환 하드웨어 MYB 자동 V6 46
1EF37 2LT 쿠페 하드웨어 MV5 수동 V6 34
1EF67 2LT 변환 하드웨어 MV5 수동 V6 8
1524

[83]

Hot Wheels Edition은 2012 SEMA [84]Show에서 공개되었고 2013 Indianapolis [85]500이 그 뒤를 이었다.

생산은 2013년 1분기에 시작되었고 주문은 2012년 [86][87][88][89]10월에 시작되었습니다.

일본 모델은 Kinetic Blue Metalical 색상, 검은색 20인치 휠, HOT WHEEL 스티커 스트라이프, 전용 리어 스포일러, HOT WEEL 엠브로이딩 프론트 가죽 시트, 검은색 엔진 커버, 프리미엄 플로어 매트, LFX V6 [90][91]엔진 등 한정 수량(총 10대)으로 판매에 들어갔다.

2013년 COPO 카마로(2013년)

2013 COPO Camaro는 NHRA 스톡 엘리미네이터 등급용으로 설계된 카마로 공장 드래그 레이싱 카의 한정 생산 모델로, 새로운 수동 또는 파워글라이드 자동 변속기와 3개의 엔진(정격 325hp(242kW), 정격 396cubic-inch 엔진(280kW) 중에서 선택할 수 있습니다.425hp(317kW)의 속도입니다.또한 연료 분사 시스템, Holley HP EFI 전자 컨트롤 유닛의 엔진 관리 및 자가 조정 연료 테이블 전략 및 데이터 로깅, Holley Hi-Ram 흡기 매니폴드, 엔진 및 변속기에 따라 각 차량에 최적화된 리어 액슬 기어링, '후계' 그릴 및 표준 생산(비HID) 헤드램프, 새로운 기능을 갖추고 있습니다.엔진 크기 콜아웃이 포함된 외부 그래픽 옵션, 커스텀 카펫과 새로운 스위치 패널이 포함된 수정된 내부 패키지, 전용 레이싱 와이어링 하니스 및 성능을 향상시키는 수정된 프론트 스프링, 라디에이터와 통합된 변속기 쿨러, 5가지 차체 색상(블랙, 서밋 화이트, 빅토리 레드, 실버 아이스 메탈, Ashen Gray Metal) 중 선택 가능(라이센스), NHRA 승인 롤 케이지 및 기타 안전 장비, 레이싱 섀시 및 서스펜션 구성품(일반 생산 Camaro의 독립 리어 액슬 대신 독특한 솔리드 리어 액슬 시스템 포함), 경량 보가트 레이싱 휠, 후지어 레이싱 타이어 및 시퀀싱된 빌드 일련 번호 등이 엔진에 일치합니다.단, 차량은 차량 식별 번호(VIN) 없이 판매되므로 고속도로용으로 등록할 수 없습니다.

엔진 콜렉터 패키지에는 COPO 레이싱 엔진 3개가 모두 포함되어 있으며, 배송 시 1개가 장착되어 있습니다.

스페셜 에디션은 2013년 2월에 COPO 카마로 메일링 리스트에 등록해, 같은 해 3월까지 랜덤으로 선택된 구매자를 특정해 발매했다.생산은 2013년 4월에 시작되었으며 배송은 초여름부터 시작됩니다.생산량은 총 69대.[92][93]

애프터마켓 생산

2013 COPO Camaro #041은 가스 몽키 개러지의 리차드 롤링스와 콜린스 브라더스의 데니스 콜린스에 의해 제작되었습니다.윅섬 공장의 지프.이 차량은 2013 Barrett-Jackson Reno [94][95][96]경매에서 미화 137,500.00달러(구매자 수수료 포함)에 팔렸다.이 차의 생산은 Fast N' [97]Loud에 실렸다.

생산.

제품 번호

  • 1LT: 25,051 유닛
  • 2LT: 20,142 유닛
  • 1SS: 18,602 유닛
  • 2SS: 14,772 유닛

2014년 페이스리프트

2015년 카마로 RS(전면)
2015년 카마로 RS(후면도)
페이스리프트 쉐보레 카마로 V6 컨버터블
페이스리프트 쉐보레 카마로 쿠페

2014MY의 변경 사항에는 새로운 헤드라이트 어셈블리의 프론트 및 리어 엔드를 재설계하여 보다 넓고 낮으며 현대적인 외관을 구현했으며, Cam의 상징적인 "헤일로 링" HID 헤드램프의 외관을 새롭게 하는 하부 개구부뿐만 아니라 상부 개구부가 더 좁아진 프론트 페시아가 있습니다.aro RS 패키지기타 추가 사항으로는 Camaro SS의 기능적 후드 벤트와 SS 및 ZL1 패키지용 극세사 스웨이드 인서트가 포함된 Recaro 시트(옵션)가 있습니다.헤드업 디스플레이와 드라이버 정보 센터도 2LT,[98] 2SS 및 ZL1 모델에 대해 컬러 디스플레이로 제공되었습니다.

2014년식 Camaro의 미국 모델은 2013년 말에 쉐보레 딜러에 도착했습니다.카마로 Z/28은 2014년 [99]봄 미국 전역의 트랙 행사에 등장할 것으로 예상되었다.

유럽 Camaro 컨버터블과 쿠페는 새로운 MyLink 연결 라디오를 포함했으며, 2013년 [100]말에 쉐보레 대리점에 도착할 예정입니다.

카마로 Z/28

2013년 뉴욕 모터쇼(쿠페 형식)[101]에 이어 2013년 프랑크푸르트 모터쇼(컨버터블 및 쿠페 형식)에서 공개되는 Camaro Z/28은 트랙 주행 시 최적의 성능을 제공하도록 설계된 완전한 공기역학적 패키지의 고성능 모델입니다.패키지에는 차체 하부 패널에 연결된 대형 스플리터, 프론트 및 리어 휠 위의 펜더 플레어, 확장된 로커 패널, 재설계된 리어 스포일러 및 기능성 디퓨저가 포함됩니다.기타 변경 사항으로는 매트 금속 옥탄 마감의 내부 트림, 평평한 바닥의 스티어링 휠, 극세사 스웨이드 인서트 및 수동 조정 기능이 있는 표준 Recaro 시트, 시트 등받이 패스스루 제거, 시트 보텀의 견고한 구조 대신 고밀도 폼, 시트 보텀의 강철 메시, 7.0L LS7 V8 엔진 공동 개발 등이 있습니다.Corvette레이싱, 큰 K&amp과racing-style 찬공기 유도 시스템과, N공기 여과기 돌릴 수 있도록 파이프 표준 듀얼 모드 배기 계통, Tremec TR-6060, 차동 제한 장치가 피렐리의 P제로 Trofeo R305/30ZR19 타이어와 나선형 기어 세트, 19인치 지름의 바퀴, Multimatic DSSV 스풀 v와 수동 변속기 6-speedElopedalveDampers,[102]브렘보 카본 세라믹 매트릭스 브레이크 디스크(394x36mm앞과 390x32mm)타이어 키트(단위는 로드 섬과 뉴 햄프셔에서 제외하고)을 부풀려, 실내 소음 deadener과 카페트가 트렁크에서 삭제, LN과 함께 표준 LN4 배터리 교체의,monoblock 캘리퍼스,(6-piston 앞,4-piston rear)것이다.3ba테리, 표준 3.5mm 유리의 후면 윈도우용 두께 3.2mm 유리로 교체, HID 헤드램프 및 포그라이트 제거, 에어컨 분리(독립형 [103]옵션으로 사용 가능).

Z/28은 0~97km/h(0~60mph)에서 4초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도 277km/[104]h(172mph)에 도달할 수 있습니다.Z/28은 알파 로미오 4C, BMW i8, BMW M4, 닛산 GT-R Nismo 등 5대의 [clarification needed]자동차를 제치고 2014년 모터 트렌드 최우수 드라이버스 카 어워드를 수상했다.

마케팅.

타카라토미는 브레이브 로보틱스의 이시다 겐지씨와 제휴한 트랜스포머 옴니봇 계열의 자기 변신형 카마로 쿠페를 제작했다.이 장난감은 2013년 [105][106]도쿄 토이쇼에서 공개되었다.

개념

쉐보레 카마로 컨셉 (2006)

쉐보레 카마로 콘셉트

쉐보레 카마로 콘셉트는 한국 태생의 디자이너 [107][108][109][110]이상엽이 디자인했다.이 차는 홀든이 개발한 GM 제타 플랫폼을 기반으로 만들어졌다.액티브 연료 관리 기능이 있는 정격 400hp(298kW)의 6.0L LS2 V8 엔진에 의해 구동되었습니다.엔진은 T56 6단 수동 변속기에 결합되었으며, 이 차량에는 프로그레시브 레이트의 스프링과 가스 가압 댐퍼, 14인치 로터가 장착된 4륜 통풍 디스크 브레이크, 21인치 프론트 및 22인치 리어 5스포크 캐스트 알로이 휠, 그리고 275/30R21 프론트 및 305/30R22 리어 타이어가 장착되었습니다.휠베이스는 110.5인치(281cm)로 이전 모델보다 9인치(23cm) 길지만 전장은 186.2인치(473cm), 7인치(18cm) 짧다.이 컨셉은 1969년형 카마로에서 영감을 얻었다.

카마로의 컨셉은 2006년 북미 국제 [111][112][113][114]오토쇼에서 공개되었다.

오토위크 편집자들은 만장일치로 카마로 컨셉을 "Best In Show"라고 평가했다.

2007년 Camaro 컨버터블 컨셉트

2007년 Camaro 컨버터블 컨셉트

2007년 Camaro 컨버터블 컨셉은 2007년 1월 6일 2007 북미 국제 오토쇼에서 발표되었습니다.2007년 1월 [118][119]4일 조기 금수 조치가 해제되었을 때 많은 자동차[115][116][117] 출판물들이 이 차의 존재에 대한 초기 추측이 사실로 입증되었다.

언뜻 보면 쿠페와 컨버터블 컨셉의 차이는 지붕과 짙은 회색 레이싱 스트라이프가 있는 허거 오렌지 펄 트리코트 도장뿐이라고 생각되지만 실제로는 그렇지 [120]않았다.겉보기에는 컨버터블 탑 외에 외관에도 미묘한 변화가 있었습니다.모든 표면이 문짝에서 뒤바뀌었다.리어 펜더라인은 시야 비율을 유지하기 위해 쿠페보다 몇 인치 더 멀리 수평 표면에서 수직 표면으로 떨어졌습니다.리어 스포일러도 모양이 바뀌었습니다.21인치(53cm) 프론트 휠과 22인치(56cm) 리어 휠이 재설계되었으며, 외측 가장자리에 얇은 주황색 라인이 적용되어 1969년식 Camaro의 적벽에 적용되었습니다.

새로운 개념에 접목된 많은 내부 변화가 있었다.쿠페의 복고풍 하운드 스무스 패턴 시트는 모던한 가죽과 오렌지 스티치로 대체되었다.금속 마감재, 액센트 패널, 그리고 시트는 모두 다른 색이었다.뒷좌석은 6인치(15cm) 가까이 붙어 있어 톤수 커버를 넣을 공간을 확보했습니다.사각형 프레임의 원형 게이지의 선명도는 검은색 크롬 번호와 빨간색 양극 처리 바늘로 얼굴을 하얗게 하여 향상되었습니다.쿠페 컨셉에서 딥 디쉬 방식의 3스포크 스티어링 휠과 4팩 게이지 클러스터가 계승되었습니다.크롬 안전 벨트 버클은 1960년대 후반 GM 자동차의 상징적인 벨트 버클처럼 보이도록 디자인되었다.이 개조된 Camaro 컨버터블 컨셉의 인테리어는 차량의 생산 버전에 나타나는 모습을 매우 가깝게 표현하고 있습니다.

SEMA

2008

2008년 SEMA 쇼 카마로 블랙 컨셉

General Motors는 2008년 11월 3일 2008년 [121][122]SEMA 쇼에서 카마로의 생산 버전을 몇 가지 컨셉으로 선보였습니다.

카마로 블랙 컨셉은 무광 블랙 후드, 틴트 글라스, 빨간색 '헤일로 링'이 있는 HID 헤드램프, 어두운 그릴, 어두운 색조의 테일라이트 렌즈, 어두운 마감의 21인치(533mm) 휠을 특징으로 했다.인테리어도 외관과 같은 블랙 테마를 채용했습니다.이 엔진은 304hp(227kW) 3.6L(220cuin) V6 엔진에 의해 구동되었습니다.

1960년대 후반의 COPO Camaros에서 영감을 얻어 2010년식 Camaro SS에서 제작된 Camaro LS7 컨셉트는 LS3 엔진을 550hp(410kW)의 출력을 가진 GM Performance Parts 7.0리터 LS7 크레이트 모터로 교체했습니다.COPO의 성능 역사는 GM Performance Parts에서 개발한 고성능 배기 및 개선된 헤더, 흡기 시스템 및 캠축의 포함으로 반영되었습니다.그 밖에 트레멕 6단 수동변속기, 브렘보 브레이크, 허스트 단초점 시프터, 20인치 커스텀 휠, 낮은 지상고 등이 변경되었다.차량 외관은 'LS7' 배지와 프론트 그릴 슬롯, 리어 헤드라이트 패널, 후드에 무광 블랙 액센트가 가미된 빅토리 레드로 마감됐다.LS7 로고는 후드 뚜껑 위에 빅토리 레드로 반복되었다.인테리어는 문, 대시, 게이지를 빨간색 패널로 장식한 색상 배합이 일치했습니다.스티어링 휠, 시프터 노브, 통풍구 트림, 센터 콘솔 클러스터 등 최종 생산 Camaros에서 은색으로 제공되는 모든 트림을 글로스 블랙으로 대체했습니다.

카마로 데일 언하르트 주니어 컨셉은 NASCAR 레이스 드라이버 Dale Earnhardt Jr.의 입력으로 제작되었습니다.카마로는 SS 트림에서 시작되었고 옥탄가가 높은 E85 연료로 작동하도록 조정되었다.회색과 흰색의 페인트 배합과 오렌지색 트림이 특징이었다.추가 기능에는 21인치(533mm) 5스포크 휠, 도브테일 스포일러, 대체 그릴 및 기타 공식 GM 액세서리 개조가 포함됩니다.

2009

GM이 TV 진행자 Jay Leno를 [123][124]위해 제작한 커스터마이즈 Camaro는 표준 LS 및 LT 모델과 유사한 3.6L(220cuin) 직분사 V6로 구동되며, Turbonetics T-3 터보차저를 추가로 장착했습니다.이 엔진은 7파운드의 부스트 압력을 엔진에 공급하는 맞춤형 공대공 인터쿨러를 통해 425hp(317kW)의 출력을 제공합니다.추가 성능은 연비에서 거의 아무런 패널티 없이 추가됩니다.동력 업그레이드 외에도 6단 수동 변속기를 위한 업그레이드된 Centerforce 클러치 및 압력 플레이트, 업그레이드된 Be-Cool 라디에이터, Brembo 6-피스톤 브레이크 패키지, Pedders 코일 오버 하강 키트, 개선된 프론트 페시아 및 후드와 추가적인 환기구도 장착되었습니다.브레이크와 엔진을 작동시킨다.

그 시너지 개념 카마로 하나였다 GM액세서리를 보여 주는 카마로에 적용할 수 있습니다. 두 주체고 싶은 열려 있던 개인화 가능성 과시한 카마로 모양 액세서리 쉐보레 판매점을 통해 2009년에서에서 가장 최근의 특징으로 새로운 시너지 그린 생산 외부 color[125]를 미리 보다. Camaro 소유자시너지 컨셉에는 사이버 그레이 랠리 후드와 리어 데크 스트라이프, 새로운 리어 디퓨저로 구성된 새로운 지상 효과 키트, 프론트 스포일러, 배기 시스템이 통합된 새로운 리어 범퍼 및 리어 하이 윙이 포함되었습니다.콘셉트 카마로에 전시된 모든 액세서리는 생산 사이버 그레이 외장 컬러로 마감되었다.이 컨셉트 차량에는 또한 중앙 마감 검은색과 광택 림의 21인치(530mm) 휠이 포함되었습니다.이 개념은 Pedders 코일 오버 하강 키트와 대형 브렘보 브레이크 세트로 더욱 강화되었습니다.내부는 도어 패널 및 속도계를 따라 흐르는 Jet Black 및 Synergy Green 액센트 스티칭, 파이프, 내부 트림 키트 및 녹색 주변 조명으로 컬러 코디됩니다.컨셉트 Camaro의 프로덕션 버전인 Synergy Special Edition은 2010년 2월부터 2010년 5월까지 한정적으로 [34]출시될 예정입니다.

일본 모델은 2010년 2월부터 2010년 [126]5월까지 판매되기 시작했다.

Camaro Chroma 컨셉은 Summit White의 LS3 SS/RS 모델을 기반으로 하며, 2011년식부터 [127]출시될 Camaro의 향후 GM 액세서리를 보여주는 액세서리 구성 요소를 조합하여 사용합니다.크로마 컨셉은 나중에 "시너기 시리즈 카마로"로 알려지게 될 2010년 SEMA 쇼에서 첫 선을 보일 예비 디자인이었다.액세서리 패키지에는 새로운 실버 스트라이프 패키지, 21인치(530mm) 휠, 휠 가장자리를 따라 Victory Red 스트라이프가 칠해져 있으며, "Blade" 리어 스포일러, 컬러 매칭 접지 효과 패키지, 리어 펜더 통풍구 그래픽스 및 차체 색상의 외부 프레임이 있는 "Heritage" 프론트 그릴이 포함되어 있습니다.내부에는 스티어링 휠에도 적용되는 빨간색 액센트 스티치가 적용된 검은색 및 회색 가죽 시트와 허스트 단초점 시프터를 둘러싼 시프터 부츠 및 도어 패널과 대시 트림을 통합한 실버 아이스로 도장된 내부 트림 키트가 포함되어 있습니다.기계적으로 General Motor Performance Parts 오프로드 쇼트 헤더, Pedders의 서스펜션 키트, 오프로드 배기 및 Victory Red로 도장된 Brembo Callipers가 조합된 형태로 장착되었습니다.

카마로 더스크

Camaro Dusk Concept는 공격적인 외관, 낮은 지상고, 21인치(530mm) BBS 휠, SS 모델의 리어 스포일러 및 맞춤형 지상 효과 [128]패키지를 특징으로 하는 현대적인 튜너 미학을 제공합니다.접지 효과 패키지에는 프론트 스플리터, 로커 익스텐션 및 리어 디퓨저가 포함됩니다.그 차는 베를린 블루로 칠해져 있고, 그라운드 효과는 대조적인 색으로 칠해져 있다.GM은 카마로 SS의 새로운 배기 시스템과 브렘보 브레이크를 추가했다.내부는 제트블랙과 세도나로 장식되어 있습니다.발밑 공간 조명 및 프리미엄 도어 실 플레이트 등 기타 인테리어 기능이 컨셉은 고급 테크놀로지와 Boston Acoustic 사운드 시스템, WiFi 연결, iPhone용 크래들 등의 프리미엄 오디오 옵션도 갖추고 있습니다.

쉐보레는 2009년 10월에, 카마로 매니아에게, 몇개의 액세서리 그래픽 패키지에서 마음에 드는 디자인에 투표하도록 요구하는 그래픽 캠페인을 개시했습니다.상위 4개의 디자인이 제작되어 SEMA 쇼에 출품되었습니다.Camaro Graphics Concept는 이 디자인들을 여러 [129]날 착용했습니다.컨벤션이 종료되면 다시 투표를 실시하여 향후 생산을 위해 수상자가 검토되었다.쉐보레의 부사장인 브렌트 드워는 "카마로는 소셜 미디어 사이트에 수천 명의 팬을 보유하고 있으며 이것이 이 회사가 고객들과 계속 연결되는 하나의 방법"이라고 말했다.

2010

Chevrolet Camaro SSX
쉐보레 카마로 SSX

2010년 SEMA 쇼에서 공개된 Camaro SSX 컨셉트카는 새로운 성능 부품을 선보이기 위해 제작된 폐쇄 코스 트랙 차량으로 개조된 Camaro SS의 변형이다.이 차는 콜벳 레이싱의 쉐보레 파트너인 Pratt와 Miller와 Riley Technologies가 Grand Am 레이싱 시리즈에서 검증된 부품을 사용하여 개발했습니다.

표준 Camaro SS에 대한 변경 사항으로는 저광택 아이스 화이트 메탈릭 차체 색상, 빨간색 액센트와 도어 그래픽, 탄소 섬유 후드, 펜더, 도어 및 데크 리드, 노출된 탄소 섬유 프론트 스플리터, 로커 및 조정 가능한 리어 윙, 독특한 하부 그릴 및 브레이크 덕트, 카펫 제거, 방음재 및 리어 시트, 에이스 스웨이드 커버가 적용됨이 있습니다.Cing 스티어링 휠 및 시프터, SCCA 승인 롤 케이지 및 윈도우 네트, 5점 하니스가 장착된 레이싱 운전석 시트, 레이싱 페달, 화재 진압 시스템, 레이싱 연료 전지, 롤 케이지에 장착된 비디오 카메라 시스템, 쉐보레 성능 부품, 실린더 헤드 및 드라이 섬프 오일 시스템으로 강화된 LS3 6.2L V8 엔진, 6개Corvette ZR1과 공유되는 트윈 디스크 클러치, 저제한 공기 유도 및 배기 시스템, 드릴 및 슬롯 로터가 있는 전방/후방 4피스톤 캘리퍼가 있는 4륜 디스크 레이싱 브레이크 시스템, Pfadt 라이센스 구성 요소 및 20인치 레이싱 휠과 함께 수정된 생산 서스펜션es.[130][131][132]

그 차는 특수전 자전 임무 항공기:특수전 자전 임무 항공기 상에서:두개의 상을 받았다.가장 매력적 자동차와 그란 투리스모 상:최우수 국내.

2011

두가지 엔진 구성(7.0LLS7거나 5.3LLS9), 3전송 형식에 대한 조항(Powerglide 2단 변속의 자동, 3-speed 자동,5-speed 매뉴얼), 고층 cowl-induction 호를 위한 설비와 함께 그 COPO 카마로 개념은factory-built 증권 Eliminator 경주 차와 전설적인 special-order는 모델은 1969년부터 영적 후계자.십자가 상의 예수, 연료 전지와 적분 고압 연료 펌프, 전체 chromoly 롤 케이지, 이상한 공학적 조정 가능한 임시 지주로 coil-over 앞 서스펜션, 사용자 지정 리어 서스펜션 NHRA 요건(이상한 공학 충격 파나르 술집과 스태빌라이저 바), 이상한 공학 S-9 고체 후방 차축(알루미늄 thi를 바탕으로 사용자 지정Aeromotive 연료 시스템이다.거리 회원,35-spline 스풀,35-spline 차축과 4.10과 같기어 세트), COPO-specific 경주의 바퀴,29x9-inch 후방 레이디얼 경주 슬릭스와4.5x28x15-inch 앞 타이어, 수동 핸들 시스템, 표준 나란히 줄 자물쇠를 이상한 공학 경량 레이싱 브레이크 시스템, 소리 deadening과 권력 액세서리의 제거, 2레이싱 버킷 시트(및 삭제 o.F후방 좌석), 운전자를 위한 자동 미터에 의한 안전 벨트는 대회, 바닥 기어 박스와 시보레 성능 계기.[133][134]

그 카마로 핫 휠 개념은 개념 차량은 카마로 SS쿠페에 Tremec TR-6060 six-speed 수동 변속기, 원래의 핫 휠 컬렉션의 부분은"사용자 지정 카마로"1/64-scale 모델은 1968년에 발표했다에 의해 영감을 받은 관계를.그것은 미시간에서 제너럴 모터스의 설계 스튜디오와 캘리포니아의 핫 휠 디자인 스튜디오에 의해 설계되었다.변화는 분기 패널에 ghosted 핫 휠 로고, Satin 검은 땅 효과,(스플리터, 로커 및 후면fascia-side 확장)과 크롬 그린 몸 색깔(골드 터치의 Cosmichrome 제품을 사용하여 만든)이 넘는 등 대가리가 깔쭉깔쭉하얼굴과 성화 레드 스트라이프:20x10-inch(전면)과20x11-inch( 기르다), 호와 ZL1 환기통 좀과 새틴 검은 바퀴였다.T바퀴, 새로운 내측 훈제한 수정체decklid,Euro-style taillamps에 핫 휠 배지, 새로운 확산과 배기 바젤과Euro-style 후방 근막 badging, ZL1 리어 스포일러, 시보레 액세서리 수정된 사틴 블랙 스트라이프, 검은 색 알루미늄"CAMARO"펜더 배지와 기계 가공 얼굴, 검은 색 알루미늄 후드 삽입과 압축 후드 벤트 extractors, 체 게바라.Vrolet 액세서리 시너지 시리즈 아가미 데칼, 블랙 leather-wrapped IP및 문 삽입 성화로 붉은 색 악센트로, 그리고 cut-and-sew 불길, 핫 휠 실의 접시, 핫 휠 cut-and-sew 전면 seatbacks에, 시보레 액세서리 페달 키트, 시보레 액세서리석 발밑 공간과 컵 홀더 조명( 빨간), 브렘보 브레이크:six-piston로 로고 모양을 수놓았다.Nt 투피스 회전 날개와four-piston 캘리퍼스와 서스펜션 Pedders 쉐보레 액세서리 스트럿 타워 브레이스, 시보레 액세서리 블랙 엔진 커버, 시보레 액세서리 배기 시스템에 의해 키트를 낮추려는 본능 때문이다.[135][75]

Camaro Red Zone Concept는 Adam Barry가 디자인한 2012년형 Camaro 버전입니다.검은색 컨버터블 토너 커버, 쉐보레 액세서리 21x8.5인치 실버/광택 면 휠, 실버 헤리티지 스트라이프, 쉐보레 액세서리 바디 컬러 그릴 및 컨버터블 윈드스크린, 페더의 서스펜션 하강 키트, 컨셉 광택 스트럿 타워 브레이스, 컨셉 언더후드 라이너, 실버 아이스 AC 포함 티타늄 가죽 인테리어 등이 특징입니다.cents, 검은색 소프트 계기판 인서트, 시보레 액세서리 실버 아이스 도어 및 계기판 인서트, 은색 "CAMARO" 로고가 있는 시보레 액세서리 플로어 매트.

Camaro Synergy 시리즈 컨셉은 Silver Ice 바디 컬러의 Camaro 버전입니다.후드에 검은색 Synergy 스트라이프가 있고, 데클리드 및 "메일 슬롯" 스티커가 빨간색 라인 인서트, Synergy Gill 스티커와 SS 또는 RS 외부 배지 없음, 시보레 액세서리, 시보레 바디 컬러 그랜드 효과 그릴, 검은색 휠이 있는 21인치 쉐보레 액세서리입니다.레드 스트라이프, 페더스의 서스펜션 하강 키트(쉐보레 공식 라이센스 제품), 레드 브렘보 브레이크 캘리퍼, 쉐보레 액세서리 레드 엔진 커버, 컨셉트 "SS" 언더후드 라이너, 컨셉트 광택 스트럿 타워 브레이스, 쉐보레 액세서리 플로어 매트(은색 로고가 들어간 에보니 및 "CAMARO" 로고 표시), 쉐보레 액세서리 키트(표시)d) 허스트 단초점 시프터, 시트, 콘솔, 도어, 스티어링 휠 및 시프터 부트에 빨간색 악센트 스티치가 있는 검은색 가죽 내부, Silver Ice 계기판 및 도어 인서트, 빨간색 스티치가 있는 검은색 가죽 계기판 소프트 인서트, 헤드레스트에 빨간색 윤곽이 있는 SS 로고 및 쉐보레 액세서리 페달 키트.

Camaro 1LE 컨셉은 Camaro SS 및 향후 출시될 Camaro ZL1의 생산 구성 요소를 모두 갖춘 Camaro 버전이며, Victory Red 차체 색상, 플랫 블랙 후드 및 해시 마크 익스텐션, 새틴 블랙 스플리터, 로커 패널, 리어 스포일러 및 아웃사이드 미러, 전기 파워를 갖춘 스포츠 서스펜션입니다.r 스티어링, 6단 수동 근접 변속기, 20x10인치(전면) 및 20x11인치(후면) 레이싱 휠(전면) (전면 새틴 블랙), Goodyear Eagle F1 Supercar G 비대칭 타이어(ZL1), 전면 로터 2피스 및 4피스톤 프론트 캘리퍼(후면 캘리퍼)1스타일 액티브 배기 및 디퓨저, 쇼크 타워 브레이스, 쉐보레 액세서리 레드 엔진 커버, 라이트 스톤 스티치가 있는 블랙 가죽 인테리어, 그래파이트 실버 도어 및 계기판 인서트, 라이트 스톤 스티치가 있는 ZL1 시프터, ZL1 플랫 보텀 스티어링 휠 및 쉐보레 액세서리 페달 키트.

Camaro ZL1 Carbon Concept는 Camaro ZL1의 버전으로 차체 색상은 Ashen Gray, 노출 직조 탄소 섬유 "Mohawk" 후드 인서트, 스테인레스강 위커 빌이 있는 탄소 섬유 리어 스포일러, 내부 도어 및 계기판 인서트, 20x10인치(전면 및 20x11인치) 및 후면 휠을 포함합니다.네드 페이스, 2피스 프론트 로터 및 4피스톤 리어 캘리퍼(쉐보레 공식 라이센스 제품), 자기 승차 제어, 액티브 배기 및 디퓨저 포함 이중 배기구, 초소형 섬유 시트 인서트 및 토치 레드 스티칭, ZL1 카베이드 포함 쇼트 스로우 카베이드 포함광섬유 트림 시프트 노브, 스웨이드 트림 플랫 보텀 스티어링 휠 및 ZL1 [136][137][138]페달에 장착합니다.

2012

쉐보레는 NASCAR 드라이버인 토니 스튜어트를 위해 쉐보레 디자인 매니저인 데이브 로스와 함께 특별 버전의 Camaro ZL1 쿠페를 제작했습니다.빨간색 및 은색 핀스트립의 부족 및 스모크 그래픽이 강조된 커스텀 그레이 메탈릭 차체 색상, 빨간색 헤일로 라이팅이 강조된 틴트 헤드램프 렌즈, 피아노 블랙 마감과 빨간색 액센트가 강조된 커스텀 휠, 스웨이드 인서트와 주홍색 액센트 스티칭이 포함된 제트 블랙 가죽 시트, 시트에 자수된 토니 스튜어트 시그니처,레이저 식각 디테일이 있는 스웨이드 가죽 도어 패널 인서트 및 계기판 랩핑, 프렌치 스티칭과 화이트 파이핑이 있는 제트 블랙 가죽 도어 팔걸이, 주홍색 액센트 스티칭이 있는 제트 블랙 스웨이드 가죽 래핑 스티어링 휠, 피아노 블랙 트림 플레이트 및 커스텀 게이지 클러스터 베젤.[139]

Camaro ZL1 Touring Convertible 컨셉은 녹색 외장 컬러의 Camaro ZL1 컨버터블, 리퀴드 메탈 마감 및 밀링 페이스의 10스포크 쉐보레 액세서리 휠, 윈드실드 헤더 프레임, 테일램프 베젤 및 리퀴드 메탈 마감의 외장 배지, 매트 블랙 스플리터 및 로커, 무광 블랙 어퍼 페시아 블랙 블랙 블랙아웃, 쇼크 광택트.후드 아래의 타워 브레이스, 모하비 구멍 뚫린 가죽 인서트와 가벼운 모하비 스티치가 있는 흑단 가죽 시트, 모하비 스티치가 있는 모하비 가죽 포장 팔걸이, 가죽 시프트 노브 및 콘솔 리드, 쉐보레 액세서리 아이스 블루 인테리어 조명 키트, ZL1-logo 프리미엄 플로어 매트 및 실 플레이트.[140]

Camaro Performance V8 컨셉은 검은색 Camaro SS와 쉐보레 Performance ZL1 리어 디퍼렌셜 키트, 5.1 비율 단초점 시프터, 흰색 Camaro 그래픽이 적용된 쇼크 타워 브레이스, Camaro 1LE 서스펜션 키트, Camaro ZL1 컨셉트 듀얼 모드 배기 시스템, Camaro ZL1입니다.빨간색 메탈릭 소재의 상부 프론트 페시아 블랙아웃 그래픽, 후드 및 데크리드 그래픽스, 쉐보레 액세서리 블랙 블레이드 리어 스포일러, 레거시 그릴 및 '길' 그래픽스, 쉐보레 액세서리 20x10인치(프론트) 및 20x11인치(리어) 5스포크 블랙 휠, Camaro ZL1 블랙 스웨이드 시트 리인서트 블랙 토치, 가죽 시트 장착d 스티칭 및 탄소 섬유 소재 볼스터, 운전석 등받이의 빨간색 스웨이드 스트라이프, 카본 섬유 트림 포함 Camaro ZL1 플랫 보텀 스티어링 휠, 5.1 배지가 있는 Camaro ZL1 스웨이드 시프트 노브, 가죽 탄소 섬유 소재 포장 인스트루먼트 및 도어 인서트, 스웨이드 포장 소프트 계기판 인서트, 쉐보레 액세서리Ge, 페달 커버 및 Camaro-logo 프리미엄 플로어 매트, 콘솔 뚜껑과 실 플레이트를 수놓은 컨셉트 쉐보레 성능 및 생산 RS 게이지 패키지.[141]

Camaro Performance V6 컨셉에는 323HP(241kW) LFX V6 엔진, ZL1 브레이크 변환 키트, Camaro 1LE 서스펜션 키트, Camaro 1LE의 리어 디퍼렌셜, Summit White Body Color, Camaro Z1 배기 시스템이 포함됩니다.세서리 헤리티지 그릴, 매트 블랙, 매트 블랙의 카마로 더스크 프론트 스플리터, 상부 프론트 페시아 블랙 그래픽, 서밋 화이트 스트라이프가 드러난 매트 블랙 후드 랩, 쉐보레 액세서리 20x10인치(전면) 및 20x11인치(후면) 10스포크 블랙 휠, 서밋 화이트 도어 패널 및 계기판, 쉐보레 인서트액세서리 조명 패키지, 페달 커버 및 Camaro-logo 프리미엄 플로어 매트, 콘솔 리드와 실 플레이트를 수놓은 Concept Chevrolet Performance, 계기판 인서트의 Concept Chevrolet Performance 로고 및 생산 RS 게이지 패키지.[142]

Camaro SS 1LE 패키지는 2013년 쉐보레 성능 [143]카탈로그에서 사용할 수 있게 되었습니다.

레이싱 컨셉

카마로 GS 레이스카 컨셉 디자인은 Mark Donohue의 파란색과 노란색 Trans Am Series Camaro에서 영감을 받았습니다.경량화를 위한 탄소 섬유 후드, 트렁크 리드, 도어 및 펜더를 갖추고 있으며, Tremec TR-6060 수동 변속기와 맞물린 LS3 V8 엔진에 의해 구동됩니다.추가 레이싱 개조에는 Coast Fab 머플러, C&R 레이싱 알루미늄 라디에이터 및 엔진 오일, 변속기 및 디퍼렌셜용 쿨러가 포함된 3인치(76mm) 배기 장치가 포함되었습니다.KONI 챌린지 [144]시리즈용으로 설계되어 있습니다.

이 컨셉트 차량은 2013년 몬테레이 자동차 [145][146][147]주간 동안 메쿰 옥션에 의해 판매되기 시작했다.

모터스포츠

Stevenson Motorsports는 Continental Challenge Gran Sport [148]클래스에 2개의 Camaros에 참가했습니다.그들은 버지니아 국제 경주장에서 열린 [149]2009년 경주에 카마로 1대에 출전했다.그것은 로니 버크넘과 마크 도노휴의 아들인 제프 버크넘과 데이비드 도노휴가 주도했다.로니와 마크는 오리지널 트랜스암 카마로의 운전사였다.존 스티븐슨은 2009년 롤렉스 스포츠카 시리즈 몬트리올 라운드에서 프랫앤밀러가 폰티악 GXP.[150]R을 대체할 GT 카마로스를 개발하고 있음을 확인했다.스티븐슨 모터스포츠는 2010 롤렉스 스포츠카 시리즈 시즌에 [151]카마로스에 진출할 예정이다.57번 차량은 Andrew Davis, Robin Liddell, Jan Magnussen, 97번 차량은 Mike Borkowski와 Gunter Schaldach가 운전할 것입니다.

TC 모터스포츠는 2010년 [152]시즌 대륙 챌린지에 2개의 카마로에 출전했다.2009년 시즌 최종 라운드에 데뷔한 스노코 카마로도 출전했다.

NASCAR는 2013년부터 2017년까지 NASCAR Xfinity 시리즈에 5세대 카마로 차체를 사용하다가 6세대 카마로와 비슷한 차체로 교체했다.카마로는, 2011년부터 「NASCAR National Wide Series」라고 하는 이름으로 데뷔해, 성공을 거두었다.그들은 2014년에 젊은 재능인 체이스 엘리엇과 함께 우승을 차지했다.

카마로 쿠페는 2013년 시즌부터 나스카 네이션와이드 시리즈에 참가하기 시작했다.카마로 ZL1은 쉐보레 [153][154]SS를 대신하여 2018 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈에 참가하기 시작했다.

판매의

연도 판매의
2009 61,648[155]
2010 81,180[156]
2011 88,249[156]
2012 84,391[157]
2013 80,567[158]
2014 86,297[159]
2015 77,502[160]

수상과 표창

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외부 링크

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