쉐보레 어드밴스 디자인

Chevrolet Advance Design
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쉐보레 어드밴스-디자인 시리즈
1953 Chevrolet 6100 duallie in blue, front right.jpg
개요
제조사쉐보레(General Motors)
부르기도 한다.
  • 쉐보레 3100 (Chevrolet 3100)½톤)
  • 쉐보레 3600(½톤)
  • 쉐보레 3800(1t)
  • 쉐보레 로드마스터
  • 쉐보레 레프프트마스터
  • GMC의 새로운 디자인
생산1947–1955
조립
차체 및 섀시
클래스소형 오픈 트럭
보디 스타일2도어 트럭
2도어 패널트럭
2도어 스테이션 왜건(서번)
배치FR 배치도
플랫폼GM A 플랫폼
관련쉐보레 교외
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스
  • 116 in (2,946 mm)
  • 125.25인치(3,181 mm)
  • 137 in (3,510 mm)
길이
  • 3100:
  • 196.6인치(4,990 mm) (1998–190 mm)[1][2]
  • 191.3인치 (4,860 mm) (1998–190)[2]
연석 중량4,598–7,985 lb (2,086–3,622 kg)
연대기
전임자AK 시리즈 픽업 트럭
후계자태스크포스 시리즈

어드밴스-디자인(Advanced-Design)은 제2차 세계대전 이후 처음으로 새롭게 디자인한 쉐보레의 경형 및 중형 화물차 시리즈다. GMC의 상대방은 GMC New Design이었다. 그것은 이전의 AK 시리즈에 비해 더 크고, 강하고, 더 매끈한 디자인으로 여겨졌다. 1947년 6월 28일 토요일에 처음 판매된 이 트럭들은 1955년 3월 25일 태스크포스 시리즈 트럭이 어드밴스-디자인 모델을 대체하기 전까지 수년에 걸쳐 다양한 사소한 변화로 판매되었다.

교외, 패널 트럭, 캐노피 익스프레스, 택시 오버를 포함한 모든 트럭에 동일한 기본 디자인 패밀리가 사용되었다. 택시 오버는 동일한 기본 택시 구성과 유사한 그릴을 사용했지만 더 짧고 키가 큰 후드와 다른 펜더를 사용했다. 펜더와 후드 위의 독특한 택시는 모든 중량의 모든 트럭 택시가 서로 교환되는 동안 엔진 택시와 일반 트럭 택시 위에 있는 택시가 서로 양립할 수 없도록 하는 맞춤형 카울 구역이 필요했다.

1947년부터 1955년까지 쉐보레 트럭은 미국에서 판매 1위를 차지했으며, GMC에서는 리브랜딩 버전이 판매되었다.[3]

제너럴 모터스가 이 앞쪽 끝 판금속을 사용했고, 조금 더 작은 범위까지 택시 오버를 제외한 모든 트럭에는 이 트럭의 세 가지 주요 사이즈가 있다: 짧은 휠베이스와 긴 휠베이스의 절반, 3/4분기 및 풀톤 용량이다.

차이점.

1947 - 침대 조수석 측 가솔린 탱크 주입구 넥 문에 환기구 창문이 없다. 후드 사이드 엠블렘은 아래에 "Sriftmaster" 또는 "Loadmaster"가 있는 "Chevrolet"이라고 읽는다. 일련 번호: EP 1⁄2 톤, ER 3⁄4 톤, & ES 1 톤.[4] "Advanced-Design" 차체 스타일의 "In Dash" 옵션으로 쉐보레 트럭에서 라디오를 처음 사용할 수 있었다.[5]

1948 - 수동 변속기 시프터가 바닥 대신 칼럼에 장착됨 일련번호 코드: FP 1⁄2 톤, FR 3⁄4 톤, & FS 1 톤.

1949년 초 - 현재 가솔린 탱크가 택시 뒷좌석 뒤쪽에 수직으로 장착됨; 조수석 도어 손잡이의 필러 넥 뒤쪽에 장착됨. 새 일련번호 코드: GP 1⁄2 톤, GR 3⁄4 톤, & GS 1 톤.

1949년 후반 - 후드 쪽 엠블럼은 더 이상 "트리프트마스터" 또는 "로드마스터"를 읽지 않지만, 현재 화물 용량을 지정하는 번호: 3100 ½톤, 3600 ½톤, 3⁄4톤, 3800 1톤. 일련번호 코드는 1949년 초와 동일하게 유지된다.

1950 - 텔레스코픽 쇼크 업소버가 레버-액션 타입을 대체한다. 작년에 운전석 측면 뚜껑 통풍구의 손잡이는 예년과 같이 마룬 손잡이가 아닌 평평한 강철로 되어 있다. 새 일련 번호 코드: HP 1⁄2 톤, HR 3⁄4 톤, & HS 1 톤.

1951 - 이제 문에는 환기구 창이 있다. 한 해 중반에 9-보드 침대에서 한 침대당 8-보드로 변경. 작년 80MPH 속도계, 크롬 윈도우 핸들 노브 및 크롬 와이퍼 노브. 새 일련번호 코드: JP 1⁄2 톤, JR 3⁄4 톤, & JS 1 톤.

1952 - 이제 이전 턴다운 스타일과 달리 외부 도어 핸들이 푸시 버튼 타입이 되었다. 속도계는 현재 90mph로 측정되고 대시보드 트림은 크롬 대신 도색된다. 한 해 중반, 쉐보레는 후드의 3100-6400 명칭 사용을 중지하고 마룬 윈도우와 와이퍼 노브로 변경한다. 새 일련번호 코드: KP 1⁄2 톤, KR 3⁄4 톤, & KS 1 톤.

1953년 - 인라인-6의3 216년 작년. 후드 사이드 엠블럼은 현재 3100, 3600, 3800, 4400 또는 6400만 대형 인쇄물로 읽힌다. 도어 포스트 ID 플레이트는 이제 파란색 은문자(이전의 모델들은 검은색 은문자와 함께 사용됨)로 되어 있다. 작년에는 나무 블록을 침대 받침대로 사용했었습니다. 새 일련 번호 코드: H ½톤, J 3 ½톤, & L 1톤.

1954년 - 중요한 설계 변경의 유일한 해. 이제 윈드실드는 중앙 수직 분할 스트립이 없는 곡선 형태의 원피스 유리. 스티어링 휠 수정됨 수정된 대시보드. 이전에 각진 화물용 침대 레일이 현재 수평으로 되어 있다. 꼬리 조명은 직사각형 대신 둥글다. 그릴은 5개의 수평 슬래트에서 현대적인 닷지 트럭 그릴과 비슷한 "불코" 그릴로 흔히 언급되는 크로스바 디자인으로 바뀌었다. 엔진은 6번 직선거리로3 235번이다. 일련 번호 코드는 1953년부터 변경되지 않음. 수압 자동변속기는 옵션 유료로 처음 이용할 수 있다.

1955 First Series - 1954년 모델과 유사하게, 밀폐된 토크 튜브 대신 재설계된 후드 사이드 엠블렘과 현대식 오픈 구동축을 제외한다. 일련 번호 코드는 1953년과 1954년에 변경되지 않음.

  • 1948년 쉐보레 알뜰마스터 픽업트럭

  • 1951년 쉐보레 어드밴스 디자인

  • 1954년 쉐보레 3100

  • 1954년 GMC 100

  • 1951년 쉐보레 3100 패널 밴

GMC HC 시리즈

GM HC 시리즈
Jimmy Diesel (21151711601).jpg
GM HC 시리즈
개요
연식1949–1958
연대기
후계자GMC F/D "Crackerbox"(HF-Series 모델만 해당)

GMC HC 시리즈는 쉐보레 어드밴스 디자인 트럭의 중형/중형 버전이다. 이 트럭은 소형 버전도 만들어졌고 사용 가능했지만 대부분 세미트럭으로 사용되었다. 그 트럭은 가벼운 트럭에 비해 후드와 펜더가 좁았다.

이 트럭에는 에어 브레이크가 포함되어 있었다. 이 트럭은 트럭 버전에 따라 27,000 lb (12,000 kg) GVW 또는 55,000 lb (25,000 kg) GCW를 운반할 수 있다.[6] HC 시리즈를 기반으로 한 택시 오버 버전도 제작되었는데, HF 시리즈라는 이름으로, 비록 캐논볼이라는 별명이 널리 붙었지만,[7] 그것을 특징으로 하는 TV 시리즈를 본떠서 제작되었다. 1958년 GMC F/D "Crackerbox"로 대체될 때까지 계속되었다.

스타일링 레거시

미국에서 이 트럭이 큰 인기를 끌고 있는 것으로 증명되면서, 오펠과 보크홀과 같은 제너럴 모터스 사단이 해외에서 만든 다른 트럭에도 같은 "어드밴스트 디자인" 스타일이 사용되었다. 1952년 재설계된 오펠 블리츠는 외관이 비슷해 같은 문을 함께 썼고, 베드포드 차량(Bedford Vehicles)은 베드포드 A-Type 트럭과 비슷한 일을 했다.[8]

2000년대 레트로 크레아제 기간 동안 이 트럭의 디자인은 쉐보레 SSR에 사용되었고, 이후 2012년까지 생산이 지속된 쉐보레 HHR 크로스오버 SUV에 사용되어 마침내 쉐보레 어드밴스 디자인 트럭의 유산이 끝났다.

참조

  1. ^ "Directory Index: GM Trucks and Vans/1948 Trucks and Vans/1948 Chevrolet Trucks Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved November 20, 2011.
  2. ^ a b Gunnell, John A. (1993). Standard Catalog of American Light-Duty Trucks. Krause Publications. ISBN 0-87341-238-9.
  3. ^ Bunn, Don. "Segment Five: 1947-1954 Advanced Design Pickups". Pickuptruck.com. Archived from the original on October 18, 2007.
  4. ^ "What Year is My Truck?". Classicparts.com. Retrieved February 3, 2008.
  5. ^ "Introduction to A-D factoids". 2007. Retrieved May 18, 2015.
  6. ^ GM, Diesel Trucks. "Gasoline". autopaper.com. Autopaper. Retrieved December 5, 2020.
  7. ^ "What was the GMC Cannonball?". Retrieved September 11, 2021.
  8. ^ "Bedford TA & TD Series Information". Retrieved September 12, 2021.

외부 링크