쿠페 효용

Coupé utility
이 기사는 일반적인 차체 스타일에 관한 것입니다. 호주 및 뉴질랜드에서 생산 또는 판매되는 "ute" 차량은 Ute(차량)를 참조하십시오.
1934 포드, 최초의 쿠페 실용신안. 남호주 버드우드 국립자동차박물관에 전시중

쿠페 유틸리티(coupé utility)는 앞쪽에 승객실이 있고, 뒤쪽에 통합된 화물 트레이가 있는 차량으로, 화물 침대의 앞쪽은 승객실의 뒤쪽으로 배가 됩니다.

이 용어는 1930년대에 시작되었는데, 이 용어는 통합된 화물 트레이가 있는 승용차 기반의 2도어 차량을 승객실과 분리된 화물 침대가 있는 전통적인 픽업 트럭과[1] 구별하기 위해 사용되었습니다. 2000년대부터 이러한 유형의 차량은 "픽업",[2][3] "자동차 기반 픽업" 또는 "자동차 기반 트럭"이라고도 불립니다.[4][5]

2017년 생산이 중단될 때까지 전통적인 스타일의 쿠페 유틸리티가 인기를 유지했던 호주에서는 일반적으로 "ute"라고 불리지만, 이 용어는 전통적인 스타일의 픽업을 설명하는 데에도 사용됩니다.

역사

주 기사: 우테(차량)
1937 터플레인 유틸리티 쿠페, 픽업으로 전환 가능

바디 스타일은 호주에서 유래되었습니다.[6] 그것은 호주 빅토리아의 한 농부의 아내가 포드 오스트레일리아에 보낸 1932년 편지에서 "일요일에 교회에 갈 차량과 월요일에 우리 돼지들을 시장에 실어 나를 수 있는 차량"을 요청한 결과입니다. 이에 포드의 디자이너 Lew Bandt는 고객의 요구를 충족시키기 위해 차량을 개발했습니다. 1933년 10월, 드래프트맨 A의 도움을 받아 시작했습니다. Scott,[7] Bandt는 Ford V8 5 윈도우 쿠페의 조수석 컴파트먼트와 루프를 사용했으며, 양쪽 측면에 하나의 고정 사이드 패널을 사용하여 리어 섹션을 확장했으며, 리어에는 힌지 테일게이트가 장착되어 짐 운반 컴파트먼트를 만들었습니다.

이 모델은 1934년 7월 쿠페 유틸리티로 출시되었습니다.[7] 그의 책 초기 호주 자동차 디자인에서: 첫 50년, 호주의 자동차 역사학자 Norm Darwin은 이 아이디어가 일찍이 1924년에 다양한 제조업체가 생산한 기존 로드스터 실용 모델에서 크게 발전한 것은 아니라고 제안했습니다.[8] 다윈은 또한 제너럴 모터스-홀든이 1934년 9월에 베드포드와 쉐보레 쿠페 유틸리티를 출시했는데,[9] 주요 차이점은 GM-H 제품에 3개의 윈도우 쿠페 루프를 사용했다는 것입니다. 다른 제조업체들은 다양한 승용 및 경트럭 섀시를 기반으로 한 쿠페 유틸리티를 사용하여 빠르게 그 뒤를 이었습니다.[10]

북미에서도 일부 제조업체에서 이 아이디어를 시도했습니다. Studebaker는 Studebaker Coupe Express를 만들어 1937년에서 1939년 사이에 판매했습니다.

1951년 홀든은 48-215 세단을 기반으로 한 모델을 출시했는데, 이 용어는 픽업 트럭과 같은 더 큰 차량에도 적용되었지만 구어적으로 "ute"로 알려진 후면에 트레이가 있는 가정용 2도어 승용차 섀시 기반의 "유틸리티" 차량의 호주 전통을 강화했습니다.

미국은 1957년 포드 란체로와 1959년 쉐보레 엘 카미노를 출시하면서 그 뒤를 이었습니다.[11][12]

북미 모델

1958년 포드 란체로

포드 란체로

최초의 현대적인 미국 쿠페 유틸리티는 포드 란체로(Ford Ranchro)로 1957년 포드가 선보여 1979년까지 생산되었습니다. 일반 픽업 트럭과 달리 Ranchro는 2도어 스테이션 왜건 플랫폼을 채택하여 캡과 카고 베드를 차체에 통합했습니다. 모델의 생산 진행 동안 총 508,355대가 생산되었습니다.[13] 수명에 걸쳐 포드가 북미 시장을 위해 판매한 풀 사이즈, 소형, 중급 자동차에서 다양하게 파생되었습니다.

오리지널 란체로는 1959년 제너럴 모터스의 경쟁 차종인 쉐보레 엘 카미노를 탄생시킬 만큼 잘 팔렸습니다.[14]

1969년식 쉐보레 엘 카미노

쉐보레 엘 카미노

쉐보레 엘 카미노(Chevrolet El Camino)는 쉐보레가 1959년부터 1960년까지, 1964년부터 1987년까지 생산한 쿠페 유틸리티/픽업 차량이다.

포드 란체로 픽업의 성공에 대응하여 1958년(1959년 모델용)에 도입된 첫 주행은 2년에 불과했습니다. Chevelle A 플랫폼을 기반으로 1963년(1964년 모델)부터 생산을 재개했습니다. 1977년(1978년식)에는 GM G-body 플랫폼으로 전환되었습니다. 생산은 1987년에 끝났습니다.

해당 쉐보레 자동차 라인을 기반으로 하지만 북미에서는 이 차량을 트럭으로 분류하고 제목을 붙입니다. GMC의 배지 디자인의 엘 카미노 변형인 스프린트는 1970년(1971년 모델용)에 출시되었습니다. 1977년 카발레로(1978년 모델)로 이름이 바뀌었고 1987년까지 생산되었습니다.

기타 북미 쿠페 유틸리티

남미 모델

2000-2010 포드 택배

1970년대부터 브라질에서는 보통 해치백을 기반으로 한 유럽의 자동차 제조사 배지를 달고 Ut가 만들어졌습니다. 예를 들어, 포드 택배사는 포드 피에스타 MkIV를 기반으로 했습니다. 현재 대표적인 예로는 오펠 코르사를 기반으로 한 쉐보레 몬타나, 이후 쉐보레 애자일을 기반으로 한 푸조 호거, 남미 푸조 207을 기반으로 한 푸조 호거, 폭스바겐 골을 기반으로 한 폭스바겐 세이브로, 피아트 팔리오를 기반으로 한 피아트 스트라다 등이 있습니다.

기타 남미 쿠페 유틸리티 모델:

피아트 피오리노 픽업

아시아 모델

프로톤 점벅
2003 스바루 바하

남아프리카 공화국의 모델

호주의 홀덴 킹즈우드, 포드 팔콘, 크라이슬러 발리언트는 남아프리카 공화국에서 쉐보레 엘 카미노,[18][19] 포드 란체로, [20][21][22]발리언트 러슬러로 각각[23][24] 판매되었습니다. 남아프리카 공화국("ute" 대신 "bakkie"라는 용어가 인기 있는)에서 판매되는 일부 재배지 버전의 남미산 유트는 각각 오펠 코르사 유틸리티(나중에 쉐보레 유틸리티)[25]와 포드 밴텀으로 판매되는 쉐보레 몬타나와 포드 쿠리어와 같은 다른 이름으로 판매됩니다.

다른 남아프리카 쿠페 유틸리티 모델:

  • 2011–2017 Chevrolet Montana
    2011~2017년 쉐보레 몬타나
  • Nissan 1400 Bakkie, South Africa
    Nissan 1400 Bakkie, 남아프리카 공화국
  • 2008-2023 Nissan NP200 with a rear canopy, South Africa
    2008-2023 후면 캐노피 장착 닛산 NP200, 남아프리카

유럽식 모델

1975년 오스틴 마리나 트럭
1972년 미니 픽업
2009 다키아 로건

Austin Marina A coupé 유틸리티는 1971-1980 Morris Marina를 기반으로 1275cc 엔진을 장착하여 Austin이라는 오명을 썼습니다.[26] 많이 팔리지는 않았습니다.

Mini 다양한 불량 픽업 변형이 Mini Estate/wagon의 섀시에 제작되었습니다.

기타 유럽의 쿠페 유틸리티

중동 모델

오스트레일리아의 모델

주 기사: 우테(차량)
2014 홀덴 VF 코모도어 우테

쿠페 유틸리티는 1930년대부터 호주에서 생산되었습니다. 호주의 3대 제조업체(GM-Holden, Ford, Crysler)는 자사의 가장 인기 있는 모델의 쿠페 유틸리티 버전을 제공했으며, 소규모 제조업체 중 상당수도 자사 제품군의 쿠페 유틸리티를 제공했습니다.[29][30][31][32] 대부분의 경우, 일반 모델 범위의 일부로 쿠페 유틸리티를 사용할 수 없는 경우 애프터마켓 코치 빌더가 고객 주문에 맞춰 쿠페 유틸리티를 제작합니다. 쿠페 유틸리티는 일반적인 픽업 [10][33][34][35][36]및 캡 섀시 제품과 함께 경트럭 스타일 섀시에 다양한 제조업체에서 제공되었습니다.

포드 팔콘 XR6 우테

예를 들면 다음과 같습니다.

포드

제너럴 모터스-홀든

크라이슬러

BMC

표준.

루트 그룹

라이트번

  • 1935 Ford Model 48 coupe utility
    1935 포드 모델 48 쿠페 유틸리티
  • 1946 Ford Super Deluxe utility
    1946년 포드 슈퍼 디럭스 유틸리티
  • 1950 Ford Prefect utility
    1950년 포드 현 유틸리티
  • 1947 Ford Anglia utility
    1947년 포드 앵글리아 유틸리티
  • Ford Pilot utility
    포드 파일럿 유틸리티
  • Ford Popular utility
    포드 대중유틸리티
  • 1951 Ford utility
    1951년 포드 유틸리티
  • 1957 Ford Mainline utility
    1957년 포드 메인라인 유틸리티
  • 1960 Ford Zephyr Mk II utility
    1960년 포드 제퍼 Mk II 유틸리티
  • 1962 Ford XL Falcon Deluxe utility
    1962년 포드 XL 팔콘 디럭스 유틸리티
  • Ford XB Falcon utility
    포드 XB 팔콘 유틸리티
  • 1999 Ford XH II Falcon utility
    1999년 포드 XH II 팰콘 유틸리티
  • 1940 Bedford JC coupe utility
    1940 베드포드 JC 쿠페 유틸리티
  • Holden 50-2016 utility
    홀덴 50-2016 유틸리티
  • Vauxhall Velox utility
    Vauxhall Velox 유틸리티
  • 1947 Chevrolet Stylemaster utility
    1947 쉐보레 스타일마스터 유틸리티
  • 1952 Chevrolet Styleline utility
    1952년 쉐보레 스타일라인 유틸리티
  • Holden FB utility
    홀든 FB 유틸리티
  • Holden HQ Belmont utility
    홀든 HQ 벨몬트 유틸리티
  • 2005 Holden VZ Ute
    2005년 홀덴 VZ 우테
  • 1935 Plymouth coupe utility
    1935년 플리머스 쿠페 유틸리티
  • 1936 Dodge D2 coupe Utility
    1936년 닷지 D2 쿠페 유틸리티
  • 1947 Plymouth Special Deluxe utility
    1947년 플리머스 스페셜 디럭스 유틸리티
  • 1956–57 DeSoto Diplomat Plaza utility
    1956-57년 데소토 디플로마 플라자 유틸리티
  • Chrysler AP3 Wayfarer utility
    Crysler AP3 Wayfarer 유틸리티
  • Chrysler AP6 Valiant Wayfarer utility
    Crysler AP6 Valient Wayfarer 유틸리티
  • Dodge VG utility
    닷지 VG 유틸리티
  • Chrysler CL Valiant utility
    크라이슬러 CL Valiant 유틸리티
  • 1953 Austin A40 utility
    1953 오스틴 A40 유틸리티
  • Austin A55 utility
    오스틴 A55 유틸리티
  • Austin 1800 utility
    오스틴 1800 유틸리티
  • 1961 Standard Vanguard utility
    1961년 스탠다드 뱅가드 유틸리티
  • 1946 Fargo utility
    1946년 파고 유틸리티
  • 1953 Dodge 108-A utility
    1953년형 닷지 108-A 유틸리티
  • 1946 Chevrolet Commercial utility
    1946년 쉐보레 상업용 유틸리티
  • 1952 International AL-110 Deluxe utility
    1952년 국제 AL-110 디럭스 유틸리티

프로토타입

  • AMC 카우보이: 호넷에서 파생된 이 제품은 일본의 소형 픽업과 경쟁하기 위한 것이었지만 AMC가 이미 소형 픽업을 판매한 지프를 인수하면서 프로젝트가 무산됐습니다.[52]
  • 오스틴 메트로 레인저: 1세대 모델을 기반으로 한 콘셉트로 풀롤바, 투광등, 후면 장착 스페어 등이 특징이었습니다.[53]
  • BMW M3 ute/pickup: 2011년 만우절에 BMW는 BMW M3ute/픽업을 발표했습니다.[54][55][56] 이 차량은 E93 컨버터블을 기반으로 했으며 구조화된 알루미늄 픽업 베드와 탈착식 타르가 루프가 특징이었습니다. BMW의 M 사업부가 사내에서 사용할 수 있는 일회성 작업장 운송 차량으로 탄생했습니다.[11][57] 이는 BMW가 1986년에 1세대 M3 컨버터블을 사용하여 이전에 만든 것으로, 실제로 이러한 목적을 위해 만든 두 번째 자동차였습니다. 이 쿠페는 만우절 자동차가 제작되기 전까지 26년 동안 공장을 운영했습니다.[58]
  • Pontiac G8 ST:[59][60] A rebaded Holden Ute(북미에서는 Pontiac G8으로 재패딩 되었음에도 불구하고 홀든 코모도어 세단을 기반으로 함)가 2008년 3월 뉴욕 국제 오토쇼에서 선보였습니다. 2009년 3/4분기에 출시될 예정이었으나 예산 삭감과 폰티악의 거의 파산으로 인해 판매되기 전에 빠르게 취소되었습니다.[61][62]
  • 토요타 X-Runner: 2003 멜버른 및 시드니 국제 모터쇼에서 호주 토요타가 전시한 컨셉 차량.[63] 차체 쉘은 주로 1세대 아발론(북미에서 생산이 중단되고 2005년까지 호주에서 생산)을 기반으로 했으며 서스펜션과 AWD 부품은 현대의 렉서스 RX에서 차용했습니다. 생산을 위한 것이었지만, 호주의 도요타는 모기업의 승인을 받을 수 없었습니다.[63]
  • Toyota X-Runner concept utility as displayed at the 2003 Sydney International Motor Show
    2003 Sydney International Motor Show에 전시된 토요타 X-Runner 컨셉 유틸리티
  • 2010 Pontiac G8 Sport Truck concept prototype model showcased at the San Diego Auto Show
    San Diego Auto Show에서 선보인 2010 Pontiac G8 Sport Truck 컨셉의 프로토타입 모델

참고 항목

참고문헌

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외부 링크