보비 게르하트 레이싱

게르하트 레이싱

소유자	보비 게르하트 빌리 게르하트
시리즈	ARCA 메나드 시리즈
레이스 드라이버	5. 데일 쿼틀리
후원자	5. 반다이크 재활용 솔루션
제조사	쉐보레
열린	1988

게르하트 레이싱(Gerhart Racing)은 현재 ARCA Menards Series에 참가하고 있는 미국 프로 스톡카 레이싱팀이다.이 팀은 바비 게르하트와 그의 동생 빌리 게르하트가 소유하고 있는데, 그는 또한 승무원 계장이자 기계공이다.^[1][2]게르하트가 2019년 12월 심장마비를 겪으면서 팀 활동이 뜸해졌다.두 시즌을 휴면한 뒤 2022년 데일 쿼틀리가 데이토나에서 운전하는 등 5호기가 돌아왔다.

컵 시리즈

85번 자동차 역사

Gerhart는 그레이 레이싱으로 윈스턴 컵 경력을 시작한 후 1984년부터 컵 대회에 자신의 차를 가지고 왔다.22경기에 출전할 수 있는 이 팀은 1984년 71번과 59번, 1985년 25번, 1986년부터 85번을 사용했다.^[3]북윌크스보로 스피드웨이에서 19위로 가장 좋은 성적을 거뒀지만 대부분의 레이스는 팀 숍 인근 포코노 레이스웨이에서 뛰었다.이 팀은 또한 데이토나 500의 다섯 경기인 22개의 경기에 출전할 자격을 얻지 못했다.^[4]그 팀은 2002년 이후로 컵 경기에 참가하지 않았다.

크피니티 시리즈

자동차 역사 85번

NASCAR의 두 번째 시리즈에서 밥 섀치트를 위해 몇 년 동안 운전을 한 후, 게르하트는 2013년에 ARCA 팀을 내셔널랜드로 옮겼고, 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 두 경주와 탈라데가 수페드웨이에서 경주를 시도했다.게르하트가 운전하면서, 그 팀은 루카스 오일의 자금 지원을 받아 탈라데가와 데이토나 경주에 참가할 자격을 얻었다.^[5] 2014년에는 세 개의 제한 장치 플레이트 경주에 도전하는 것과 비슷한 만트라를 팀에 가져왔다.게르하트는 여름 데이토나 경주에 출전할 자격을 얻지 못한 채 그 중 봄 데이토나와 탈라데가 두 개를 만들었다.^[6]2015년 게르하트는 자신이 팀과 함께 시도한 세 가지 레이스 중 하나인 지하철 폭죽 250호를 만들었다.그는 PowerSharees QQQ 300과 Winn-Dixie 300의 자격을 얻는 데 실패했다.^[7]제한판 트랙에서 잘 달리는 것으로 유명한 게르하트는 2016년 시즌 첫 두 판 레이스를 시도했고 데이토나에서 충돌했고 탈라데가에서 33위로 경기를 마쳤다.^[8]

갠더 아웃도어 트럭 시리즈

36번 트럭 역사

게르하트는 탈라데가에서 열린 2015년 트럭 경주에서 이 트럭을 운전했는데, 제한 장치 판 트랙이라는 주제를 고수했다.^[9]2016년, 그 팀은 데이토나에서 시즌 개막식 Nextera Energy Resources 250을 시도했다.게르하트는 2015년 탈라데가 결과를 12위로 마쳤다.^[10]

역사로63번길

게르하트는 2017년 데이토나에서 열린 시즌 개막식 넥스트레라 에너지 자원 250호에서 이 트럭을 몰았다.그는 첫 바퀴에서 큰 바퀴에 끼었지만 가벼운 피해만 입었을 뿐 결국 경주 후반에 라디에이터 고장으로 판명되었다.바비는 21위로 마쳤다.그는 다음 해에 데이토나와 탈라데가에서 63번 버스를 운전했다.2019 데이토나 레이스에서는 늦은 연장전 추락 사고를 당했지만 11위로 마감했다.

ARCA 메나드 시리즈

5번 자동차 역사

1988년부터 Gerhart는 ARCA 레이싱 시리즈에서 자기 소유의 팀을 위해 경쟁해왔다.그의 ARCA 우승 9번은 모두 데이토나와 탈라데가에서 나왔다.게르하트는 두 번의 별도 대회에서 데이토나, 2005~2007년, 2010~2012년 3회 연속 우승했다.게르하트의 ARCA 최고 성적은 2006년 시즌으로 2000년 시즌부터 풀타임을 뛰며 프랭크 킴멜에게 승점 2위로 마감했다.게르하트는 2007년부터 시즌의 대부분을 달리며 다른 팀들이 자신의 포인트를 임대해 레이스를 펼친다.

2022년 데일 쿼틀리는 데이토나에서 BGR 자동차를 시험했다.BGR과 쿼틀리는 데이토나에서 2022년 ARCA 시즌 개막전을 치른다.

참조