데이턴 라이트 컴퍼니

데이턴 라이트 컴퍼니
이전에	데이턴 에어플레인 컴퍼니
산업	항공우주
설립.	1917년; 105년전 (
설립자	에드워드 앤드류 액튜츠; 찰스 F.케터링;
없어졌다	표준
운명.	연결 항공기 공사에 매각된 권리
본사	오하이오 주, 미국
부모	델코; (1917–1919); 제너럴 모터스; (1919–1923);

데이튼 라이트 컴퍼니는 1917년 미국과 독일 ^[1]간의 선전포고로 찰스 F.를 포함한 오하이오 투자자들에 의해 설립되었다. 케터링과 에드워드 A. Dayton Engineering Laboraties Company(DELCO)의 계약서.오빌 라이트는 그의 이름을 빌려주고 컨설턴트로 일했지만, 그것 외에는 오하이오주 데이튼에 있는 원래의 라이트 컴퍼니 공장 건물에 있는 세 개의 공장 중 한 곳이 라이트 형제와 유일한 연결고리였다.Dayton-Wright는 3공장(옛 Wright Company 건물) 외에 오하이오주 ^[2]Moraine(1공장, 주요 공장)과 Miamisburg(2공장)에서 공장을 운영했습니다.전쟁 기간 동안 Dayton-Wright는 약 3,000대의 DH-4와 400대의 Standard SJ-1 훈련기를 생산했다.이 회사는 DH-4가 실제로는 다른 ^[3]항공기보다 화재의 위험이 높지는 않았지만, "불타는 관" 또는 "날아다니는 관"이라는 평판에 타격을 입었다.

역사

데이턴 라이트가 만든 1,000번째 DH-4

Devents와 Kettering은 이전에 여러 벤처에서 함께 일한 적이 있습니다.액츠의 DELCO는 케터링에 의해 개발된 자동차 셀프 스타터를 생산했다.두 사람은 DELCO의 이익을 데이턴 메탈 프로덕트 컴퍼니를 설립하는 데 사용했다.그리고 1917년에 데이튼 항공 회사를 설립했고,^[4] 4월에 데이튼 라이트 회사로 개편되었다.전쟁이 시작되었을 때, 액튜츠는 항공기 생산 위원회의 조달 업무를 위임받아 담당하게 되었다.그는 데이튼-라이트사에 대한 금전적 관심을 포기했지만 4,000대 이상의 DH-4와 스탠다드 SJ-1 항공기 생산을 두 차례 계약했다.회사의 미숙한 경험으로 볼 때, 그 계약 규모는 특혜 혐의로 이어졌다.미국 상원 위원회는 이러한 주장을 뒷받침했고, 우드로 윌슨 미국 대통령은 찰스 에반스 휴즈 미국 대법원장을 위원장으로 하는 위원회를 조사하도록 임명했다.경영실패와 편파행위가 기록됐지만 고소는 이뤄지지 않았고 회사는 이번 스캔들에서 살아남았다.이 회사는 미 육군이 보유한 최초의 접이식 착륙 ^[5]장비인 XPS-1을 생산했다.

1919년, 데이튼 라이트는 DH-4, 1인승 메신저, 3인승 리무진 버전을 만들었다.1920년에 밀턴 C.바우만은 견고한 발사 나무 날개,^[7] 밀폐된 조종석, 그리고 막대 작동식 캠버 전환 ^[8]플랩과 연결된 접이식 랜딩 기어를 갖춘 RB-1 ^[6]레이서를 설계했다.

1923년 데이튼 라이트사는 제1차 세계 대전 잉여 라이트 E 엔진(미국제 180마력 히스파노-수이자)을 탑재한 TW-3 항공기를 막 나란히 생산하기 시작했는데, 1919년 이 항공기를 구입한 모기업 제너럴 모터스에 의해 폐쇄되었다.디자인권, 수석 디자이너(Colonel Virginius E). 클라크)와 TW-3 계약은 1923년 새로 설립된 뉴욕 버팔로의 Consolidated Aircraft Corporation에 의해 인수되었다.후속 TW-3 항공기는 통합 ^[9]TW-3로 인도되었다.

상품들

항공기

데이턴 라이트 XB-1A

모델	비행	빌드 없음	유형
데이턴 라이트 FS	1917	2	싱글 엔진 양면 강사
데이턴 라이트 DH-4	1917	3,106	단일 엔진 양면 폭격기
데이턴 라이트 메신저	1918	1	단일 엔진 양면 정찰기
데이턴 라이트 OW.1 에어리얼 쿠페	1919	1	단일 엔진 복엽기 투어링 비행기
데이턴 라이트 RB-1 레이서	1920	1	싱글 엔진 모노플레인 레이서
데이턴 라이트 FP.2	1921	1	트윈 엔진 복면 관측기
데이턴라이트 KT 캐빈크루저	1921	4	단일 엔진 복엽기 투어링 비행기
데이턴 라이트 XPS-1	1923	3	단일 엔진 단발기 요격 전투기
데이턴 라이트 XB-1A		40-44	단일 엔진 양면 전투기

미사일

케터링 버그

레퍼런스

^ 프레드 E. C.Culic and Spencer Dunmore, On Great White Wings(에어라이프 출판사:슈루즈베리, 영국, 2001년) ISBN 1-84037-333-4), 176.
^ Aircraft Year Book (PDF). New York: Aircraft Manufacturers Association. 1919. p. 130. Retrieved 23 April 2020.
^ 항공 우주 파워 저널 직원:De Havilland DH-4 - 육군 항공대의 일꾼
^ Crouch, Tom D. (2003). The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. W. W. Norton & Company. p. 469. ISBN 978-0-393-34746-3.
^ 2007년 6월 17일에 접속된 웨이백 머신에 2007-06-04년 미국 비행위원회 100주년 아카이브
^ http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3901/is_200311/ai_n9309548
^ 제너럴 다이내믹스 항공기와 그 전신(런던: 푸트남, 1990), ISBN 0-85177-833-X, 38.
^ 데이비드 몬데이, 에드; 마이클 테일러, 목사새로운 항공기 백과사전(런던: Greenwich Editions, 2000), ISBN 0-86288-268-0, 560.
^ F.G. 스완버러와 피터 M.1909년 이후 미국 군용기 ISBN 0-85177-816-X, 596.

외부 링크

라이트 주립대학교 데이튼 라이트 컴퍼니 사진집
전쟁 지출에 대한 의회 조사– Dayton-Wright Company 관련

[1] 프레드 E. C.Culic and Spencer Dunmore, On Great White Wings(에어라이프 출판사:슈루즈베리, 영국, 2001년) ISBN 1-84037-333-4), 176.

[2] Aircraft Year Book (PDF). New York: Aircraft Manufacturers Association. 1919. p. 130. Retrieved 23 April 2020.

[3] 항공 우주 파워 저널 직원:De Havilland DH-4 - 육군 항공대의 일꾼

[4] Crouch, Tom D. (2003). The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. W. W. Norton & Company. p. 469. ISBN 978-0-393-34746-3.

[5] 2007년 6월 17일에 접속된 웨이백 머신에 2007-06-04년 미국 비행위원회 100주년 아카이브

[6] ttp://findarticles.com/p/articles/mi_qa3901/is_200311/ai_n9309548

[7] 제너럴 다이내믹스 항공기와 그 전신(런던: 푸트남, 1990), ISBN 0-85177-833-X, 38.

[8] 데이비드 몬데이, 에드; 마이클 테일러, 목사새로운 항공기 백과사전(런던: Greenwich Editions, 2000), ISBN 0-86288-268-0, 560.

[9] F.G. 스완버러와 피터 M.1909년 이후 미국 군용기 ISBN 0-85177-816-X, 596.

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