마몬 자동차

Marmon Motor Car Company

좌표:39°45°07°N 86°10′51″w/39.7520492°N 86.1808944°W/ 39.7520492, -86.1808944

마몬 자동차
산업자동차
설립.1902년; 120년 전 (연방)
없어졌다1933년, 89년(연방)
운명.이름 변경
후계자마몬헤링턴
본사인디애나폴리스, 인디애나, 미국
주요 인물
하워드 카펜터 마몬, 레이 해런, 오웬 네이커, 제임스 보헤넌
상품들차량, 부품

Marmon Motor Car Company는 미국 인디애나주 인디애나폴리스의 Nordyke Marmon & Company소유한 자동차 제조업체입니다.1902년부터 1933년까지 고급 자동차를 생산했다.

1902년에 설립되었지만 1926년까지 노르다이크 모르몬 회사의 후계자로 편입되지 않았습니다.1933년에는 마몬-헤링턴에 의해 계승되었고 1964년에는 마몬 브랜드명이 텍사스 덴튼의 마몬 모터 컴퍼니에 매각되었습니다.마몬 헤링턴은 1964년에 시카고마몬 그룹이 되었다.

마몬 자동차

마르몬의 모회사는 1851년에 설립되어 제분 설비를 제조하고 19세기 후반까지 다른 기계로 진출했다.1902년에 공랭식 V-트윈 엔진을 탑재한 실험용 자동차의 소규모 한정 생산이 시작되었습니다.공랭식 V4가 그 다음 해에 출시되었고, 그 후 몇 년 동안 선구적인 V6 및 V8 엔진이 시험되었고, 그 후 좀 더 전통적인 직선 엔진 설계가 결정되었습니다.마몬스는 곧 믿을만하고 빠른 고급차로 명성을 얻었다.

늦은(1923) Marmon 34B 2인승 스피드스터
마몬 시리즈 8-69 4도어 세단 1929

모델 32

1909년 모델 32는 와스프를 낳았다.마몬 엔지니어 레이 해런이 운전한 와스프는 1911년 최초인디애나폴리스 500 자동차 경주 우승자였다.이 차는 세계 최초로 알려진 자동차 [1]백미러를 탑재했다.

모델 48

1913년식 모델 48은 알루미늄 주조[3] 엔진, 전동 헤드라이트 경음기, 대시 및 [3]도어를 위한 전동 커티시 라이트를 갖춘 좌측 스티어링[2] 투어링 모델입니다.573인치(9382cc3)(4µ×6인치, 114×152mm) T-헤드 스트레이트 6엔진(48~80hp(36~60kW)[3][4] 듀얼 플러그 점화 및 전기 시동기)를 사용했다.145인치(3683mm)의 휠베이스(그 시대에 비해 긴 길이)와 36×4인치(91×11.4cm)의 프론트/37×5인치(94×12.7cm)의 리어휠과 풀엘리틱한 프론트 및 [5]δ엘리틱 리어스프링을 갖췄다.그 시대의 대부분의 자동차와 마찬가지로, 그것은 공구 키트와 함께 제공되었습니다; Marmon의 경우, 그것은 잭, 파워 타이어 펌프, 섀시 오일러, 타이어 패치 키트, 그리고 트러블 라이트를 제공했습니다.48대의 모델은 다양했다: 2인승, 4인승, 5인승, 7인승 리무진 5,000달러(2021년 137,088달러), 6,250달러(2021년 171,359달러), 7인승 랜달렛 6,350달러(2021년 174,101달러), 베를린 리무진 7인승 리무진 17,450달러(176달러)

모델 34

1916년식 모델 34는 알루미늄 스트레이트 6을 사용했으며 본체와 섀시에 알루미늄을 사용하여 전체 중량을 불과 3295파운드(1495kg)로 줄였습니다.모델 34는 어윈 "캐넌볼" 베이커의 기록을 크게 앞지르며 홍보용으로 해안에서 해안으로 몰렸다.

1924 마몬 모델 34-C 2인승 스피드스터

1924년에 신모델이 도입되어 수명이 긴 모델 34를 대체했지만, 회사는 재정난에 직면하여 1926년에 마몬 자동차 주식회사로 재편성되었다.

마몬 시리즈 16 4도어 세단 1933

리틀 마몬, 루스벨트

1927년 리틀 마몬 시리즈가 출시되었고 1929년 마몬은 1,000달러 미만의 자동차인 루즈벨트를 출시했지만 1929년의 주식 시장 폭락은 회사의 문제를 더 악화시켰다.

마몬 16

하워드 마몬은 1927년에 세계 최초의 V16 엔진을 개발하기 시작했지만 1931년까지 16번째 엔진을 완성할 수 없었다.그 무렵 캐딜락은 이미 전 마몬 엔지니어 오웬 네이커가 설계한 V-16을 선보이고 있었다.Peeless도 전직 Marmon 엔지니어 James Bohannon의 도움을 받아 V16을 개발하고 있었습니다.

마몬 16호는 3년 동안 제작되었다.엔진은 491in³(8.0L)를 대체하고 200hp(149kW)의 출력을 냈습니다.강철 실린더 라이너와 45° 뱅크 [7]각도의 올 알루미늄 디자인입니다.

이노베이션

Marmon은 자동차 제조 분야에서 다양한 선구적 업적으로 주목받았습니다.를 들어, 백미러를 도입하고, V16 엔진을 개척해, 자동차 제조에 알루미늄을 사용한 것이 인정되고 있습니다.20세기 초의 역사적인 마몬 와스프 경주용 자동차 또한 세계 최초로 1인승 모노포스토 건축 배치를 사용한 자동차 공학의 선구적인 작품이었다.

제조 공장

원래 노르다이크&마몬 1공장은 켄터키 애비뉴와 웨스트모리스 거리의 남서쪽 모퉁이에 있었다.2공장은 드로버와 웨스트요크 거리의 남서쪽 모퉁이에 있었다.3공장은 모리스 스트리트(현 Eli Lilly & Company Building 314)와 평행하게 80 x 600피트 크기의 5층 건물이었다.Marmon 조립 공장은 Morris Street 부동산 라인에 인접해 건설되었으며, 플랜트 3은 그 배후와 평행하게 건설되었습니다(또한 Eli Lilly [8]단지 일부).

마몬헤링턴

1911년 인디애나폴리스 500 우승자 레이 해런의 와스프 차의 백미러는 스티어링 휠 앞의 스트럿에 장착되어 있습니다.

마몬사는 자동차 생산을 중단했지만, 다른 자동차 메이커나 트럭 메이커의 부품 생산을 계속했다.대공황이 럭셔리 자동차 시장을 급격히 축소했을 때, 마몬 자동차 회사는 4륜 구동 차량 설계에 관여한 전직 군사 기술자 아서 헤링턴 대령과 협력했다.새로운 회사의 이름은 마몬 헤링턴이었다.

1960년대 초, Marmon-Herrington은 Pritzker 가문에 의해 인수되었고, 결국 The Marmon Group이라는 이름을 채택한 회사 협회의 회원이 되었다.2007년 프리츠커 가문은 그룹의 주요 부분을 워렌 버핏의 버크셔 [9]해서웨이에 매각했다.

1993년 인디애나폴리스 500에서 에릭 바첼라트는 마몬 그룹의 40주년을 기념하여 마몬 와스프(Buick 파워를 가진 사실 1년 롤라)에 대한 헌사를 실시했습니다.이것은 경쟁력이 없고 자격에 미달합니다.자격 요건이 종료된 후, 스폰서는 A. J. Foyt Enterprises에서 운전하던 John Andretti의 에 양도되었습니다.안드레티는 23위로 출발해 잠시 선두를 달리다 결국 10위로 마감했다.

주요 Marmon 드라이버

배우 프란시스 엑스 1910년대 영화 명성이 절정에 달했을 때 부시먼은 자주색으로 칠해진 맞춤 제작 마몬을 소유하고 있었다.마몬스의 소유주였던 다른 배우들로는 월리스 리드, 더글러스 페어뱅크스, 아서 트레이시가 있다.

핀란드의 정치가이자 국가 영웅인 칼 구스타프 에밀 만네르하임의 관용차는 마몬 E-75였다.훨씬 후에, 같은 차가 한 무리의 공대생들에 의해 구입되었다.상당한 [8]수리 후에도 여전히 알토 대학 학생 연합을 대표하는 차이며, 어느 정도 마몬이라는 이름이 이 특정한 차와 결합되어 있다.

미국 시민 협회의 회장인 J. 호레이스 맥팔랜드는 마몬을 소유했다.1924년, 그는 국가표준국의 건축 및 주택 부서의 존 그리스에게 그의 마몬[10]"운전사와는 독립적으로" 운영하는데 마일 당 9센트가 든다고 편지를 썼다.

체코의 배우이자 오스보제네 디바들로의 주요 멤버인 얀 베리히와 조지 보스코벡은 마르몬 자동차를 타고 뉴린베르크로 여행을 갔다고 말했다.

F. 스콧 피츠제럴드는 회고록인 "롤링 정크 크루즈"에서 자신과 젤다 피츠제럴드1918년식 중고 마몬 스피드스터에 타고 갔던 1,200마일의 자동차 여행에 대해 썼다.

1916-17년, 오리건 주 포틀랜드의 루비 아캄보는 미국 원주를 운전한 최초의 여성이 되었다.그녀의 차는 [11]마몬이었다.

"King of Bootlegers"라는 이탈리아 온타리오 해밀턴의 로코 페리는 1920년대에 마몬스를 좋아했다고 알려져 있다.

여배우 베베 다니엘스는 산타 아나에서 남쪽으로 72마일 떨어진 마몬 로드스터를 운전하던 중 오렌지 카운티에서 과속으로 유죄 판결을 받은 첫 여성이 되었다.[12]

애드버타이즈먼트

1911년 Marmon 광고 - 시러큐스 포스트 스탠다드, 1911년 3월 18일
1914년 마몬 "48"

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Rearview Mirror". Ward's Auto World. May 1, 2002. Archived from the original on 2005-04-26. Retrieved 2021-10-06.
  2. ^ Clymer, Floyd (1950). Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925. New York: Bonanza Books. p. 115.
  3. ^ a b c 클라이머, 115페이지
  4. ^ 클라이머, 115페이지이것은 2.3리터 Ford Ranger 픽업을 포함하여 말년에 여러 번 다시 나타날 것이다.
  5. ^ 클라이머, 115페이지분명히 이것은 보통이 아니었다.
  6. ^ a b c d 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".4월 16일 2022년 Retrieved.
  7. ^ Horvath, Dennis E. "Use of aluminium in autos debuted in 1902". www.autogiftgarage.com. Archived from the original on 2014-06-20.
  8. ^ a b "Marmon history". marmon.ayy.fi.
  9. ^ Bajaj, Vikas (December 26, 2007). "Rapidly, Buffett Secures a Deal for $4.5 Billion". The New York Times. Retrieved July 21, 2009.
  10. ^ McFarland, J. Horace (5 November 1924). Letter to John Gries. Harrisburg: Pennsylvania State Archives.
  11. ^ "Circum-motoring the U.S." Motor Age. 14 September 2018. Retrieved 2021-10-06 – via Google Books.
  12. ^ "Bebe Daniels: The Orange County "Speed Girl"". Orange County Sheriff's Museum & Education Center. Retrieved 2021-10-06.

외부 링크