케이스 코퍼레이션

Case Corporation
케이스 코퍼레이션
산업농기계, 중장비
설립.1842년; 180년 전 (1842년) (J. I. 케이스 탈곡기 회사로서)
미국 위스콘신 주, 레이신
없어졌다1999년 11월
후계자CNH 글로벌
상품들트랙터, 탈곡기, 콤바인, 백호우, 디젤 엔진
1936년 케이스 모델 CC 트랙터
J.I. 케이스 탈곡기 회사 우선주 29주 발행1911년 8월
사례 행-작목 모델(약 1940년대)
케이스 모델 830
케이스 모델 2090

케이스 코퍼레이션은 농기계건설장비 제조업체였다.1842년 Jerome Increase에 의해 J. I. Case 탈곡 기계 회사로서 설립되었으며, 대부분의 세기 동안 그 이름으로 운영되었습니다.또 66년간은 J.I. 케이스 컴퍼니였고, 종종 단순히 케이스라고 불렸습니다.19세기 후반 케이스는 자주식 휴대용 엔진, 견인 엔진 및 증기 트랙터를 생산하는 미국 최대의 증기 엔진 제조사 중 하나였다.그곳은 탈곡기다른 수확 장비들의 주요 생산국이었다.이 회사는 미군용 각종 기계(USMC용 전투 엔지니어 장비, 미군용 [1][2][3][4][5][6]풀트랙 트랙터, 스쿱 로더 등)도 생산했다.20세기에 케이스는 수년간 10대 농장 트랙터 건설업자 중 하나였다.1950년대에 건설 장비 라인이 주요 관심사가 되었고 농업이 그 뒤를 이었다.

케이스의 법인체와 브랜드는 1980년대와 1990년대에 반복적으로 변화했다.모기업인 테네코인터내셔널 하베스터 농기구 부문을 인수해 케이스에 합병했을 때 J.I. 케이스 회사는 계속 케이스 IH 브랜드를 사용하기 시작했다.1990년대에 CNH Global로의 합병으로 별개의 사업체로서의 역사가 끝나기 전까지 여러 번 (각각의 이름에는 "Case"를 포함한다) 이름을 변경했다.Case CE나 Case IH 등 다양한 CNH 브랜드가 케이스명을 계속 사용하고 있습니다.

이름 상세

제롬 1세에 의해 설립되었습니다.1842년에 J.I. 케이스 탈곡 기계 회사로서 이 회사는 1928년까지 거의 한 세기 동안 그 이름으로 운영되었습니다.일부 광고에서 그 이름은 줄여서 J. I. Case T. M. Co.로 불렸다.제롬 1세에 의해 설립된 또 다른 사업체.사건, J.I. 사건 쟁기 공장은 독립 사업체였어요1928년 Massey-Harris가 Plow Works를 인수했을 때, Massey-Harris는 J. I. Case Company로 환생한 J. I. Case Company에 회사 이름을 팔았다.1967년 테네코가 대주주로, 1970년 완전 자회사가 된 이 회사는 종종 단순한 브랜드 이름 케이스로 불렸다.

1984년 테네코는 국제하베스터 농기구 부문을 인수해 케이스에 합병했고, 농기구 브랜드는 케이스 IH로 통합됐지만 법적으로 케이스 회사는 존속했다.1994년 테네코가 케이스 이그니션 코퍼레이션(Case Equipment Corporation)매각할 때까지 계속되었다.Case Equipment는 Case Corporation이 되었고 나중에 Case LLC가 되었습니다.

1999년 Case LLC는 New Holland Agricture와 합병하여 피아트 그룹 부문인 CNH Global을 설립하였으며, 이후 피아트 산업(Fiat Industrial)이 다수 지분을 소유한 법인으로 분리되었습니다.Case라는 이름은 세계 3위 건설장비 브랜드인 Case CE(건설장비)와 세계 2위 농업장비 브랜드인 Case IH의 두 가지 CNH 브랜드에서 유래한다.

역사

설립자

위스콘신 8 보병대의 유명한 독수리 '올드 아베'는 J.I. 케이스 마스코트였다.
미시간 호수를 동쪽으로 바라보는 위스콘신 주 레이신 주(州)의 State Street입니다.케이스 빌딩은 왼쪽에 있고 아베 노인의 동상이 정면에 있다.

제롬 증가 케이스(1819–1891)는 뉴욕 윌리엄스타운의 한 농가에서 태어났다.어렸을 때 케이스는 사람들이 손을 쓸 필요 없이 밀을 자를 수 있는 기계에 대해 읽었다.그는 그 시점에 농업에 대한 관심을 키웠다.

케이스는 1842년 소형 수동 탈곡기를 위스콘신주로 가져갔고, 그곳에서 디자인을 개선하고 그것들을 제조하기 위한 회사를 설립했습니다.1843년 케이스는 수력에 더 잘 접근하기 위해 위스콘신주 라신으로 사업을 옮기고 라신 탈곡기 공장을 열었다.1863년 Case는 Massena Erskine, Robert Baker 및 Stephen Bull이라는 3명의 최고 직원과 파트너 관계를 맺었습니다.그 사건은 또한 정치와 경마에도 연루되었다.시간이 흐르면서 회사는 성장했다.[7]

농업 경쟁

케이스 견인 엔진 "블랙 레이디"

케이스는 1865년 위스콘신 남북전쟁 연대의 마스코트인 올드 아베를 모티브로 독수리 로고를 처음 도입했다.케이스는 1869년에 밀 탈곡기에 동력을 공급하는 엔진인 의 첫 휴대용 증기 엔진을 만들었다.이 엔진은 워싱턴 D.C.의 스미스소니언 박물관에 있습니다. 케이스는 1878년 프랑스 파리 박람회에서 그의 탈곡기로 1등을 했습니다.이것은 케이스사에 의해 해외로 보내진 최초의 탈곡기였고 후에 국제적으로 수출될 수천 대 중 첫 번째였다.이때 Case는 휴대용 엔진 중 하나에 구동 메커니즘을 갖춘 최초의 자주식 견인 엔진을 개발했습니다.

한편 1871년 시카고 대화재는 맥코믹 공장을 파괴했다.맥코믹의 기계 제조를 돕겠다는 케이스의 제안에도 불구하고, 맥코믹 회사는 그 제안을 거절했고 맥코믹 워크스라고 불리는 새로운 시설이 시카고 남서부에 세워졌다.맥코믹사는 1881년에 많은 트위인 바인더 기계 중 첫 번째 기계를 선보였고, 1880년대에 농업계의 관심을 끌었던 소위 "수확기 전쟁"으로 이어졌다.

케이스 트랙터

1884년 케이스는 자신의 탈곡기 기계 중 하나가 작동하지 않는다는 소식을 듣고 미네소타에 있는 자신의 이름을 딴 농장을 방문했다.기계를 직접 고칠 수 없다는 사실에 화가 난 그는 다음날 불을 지르고 위스콘신으로 [8][9]돌아오자마자 주인에게 새 탈곡기 기계를 보냈다.

1890년 케이스 컴퍼니는 남아메리카로 진출하여 아르헨티나에 공장을 열었다.1891년, 그 회사의 설립자가 사망했습니다.이때쯤 케이스사는 탈곡기에 동력을 공급하는 휴대용 증기엔진을 생산했고, 이후 증기 견인 엔진 사업에 뛰어들었다.20세기 초까지 케이스는 북미에서 가장 많은 엔진 제작자가 되었습니다.이 엔진은 크기가 작은 9HP부터 표준 15, 25, 30, 40, 50, 65HP까지 그리고 쟁기질 75 및 80HP까지 다양했습니다.케이스는 또한 주목할 만한 2층 택시로 110 HP의 대형 브레이크 엔진을 만들었습니다.증기 롤러 에 9개의 거대한 150HP 견인 엔진이 만들어졌다.케이스 엔진은 울프 밸브 기어, 급수 히터 및 상징적인 "독수리" 스모크 박스 커버를 사용하는 것으로 알려져 있습니다.케이스는 1927년 가스 트랙터로 바꿀 때까지 총 36,000척의 기선을 건조했다.

1902년까지 미국의 5대 농업 제조 회사는 합병이 필요하다고 결정하였고, 맥코믹 하베스터 회사, 디어링 하베스터 회사, 플라노 제조 회사 및 다른 두 회사는 그들의 회사를 합병하여 새로운 회사를 국제 하베스터 회사로 재브랜드화하였고, 이 회사는 하나가 되었다.업계 거물들 중 하나죠

내연 트랙터

1895년까지 케이스 컴퍼니는 가솔린 엔진을 생산하기 시작했다.1899년, 케이스 컴퍼니는 러시아 시장에 진출했다.

1904년 케이스는 최초의 강철 탈곡기를 선보였다.케이스는 그해 첫 가솔린 트랙터를 판매해 이른바 '구대륙'에서 열린 경진대회에서 1위를 차지해 유럽에서 입지를 굳혔다.당시 케이스는 탈곡기, 바인더, 학년, 물탱크, 쟁기, 버기, 그리고 심지어 자동차까지 광범위한 제품군을 개발했다.

케이스 제조는 몇 년 동안 자동차를 만들었습니다.케이스 1920 7인승 투어링 카.

20세기 초까지 석유 엔진의 등장은 곧 변화가 일어날 것임을 시사했다.프로엘리치의 첫 번째 트랙터부터 하트파르 제품까지, 오일 트랙터는 앞서가는 것처럼 보였다.케이스는 Joe Jagersberger를 고용했고, 그는 1911년식 인디애나폴리스 500에서 경주를 하면서 모터를 시험했다.케이스는 1912년에 30-60 석유 엔진의 생산을 시작했다.케이스는 또한 루멜리 오일 풀과 비슷한 등유 트랙터를 10대에 생산했다.제1차 세계대전 중 Case의 판매와 수요는 유럽에서 극적으로 증가했습니다.이러한 증가는 전쟁과 직결되었다; 많은 농장 노동자들이 군인이 되면서, 각각의 남은 농부들은 더 생산적이 될 필요가 있었고, 기계는 이것을 가능하게 하는 방법이었다.

1919년 John Deere는 수확기 사업에 뛰어들었고, International Harvester의 새로운 경쟁에 대한 답변은 일리노이 주 캔튼의 P&O Plowing과 테네시 주 채터누가의 Chattanuoga Plowing 회사를 인수하는 것이었습니다.Henry Ford는 또한 거대한 Rouge River 공장에서 생산된 그의 Fordson 트랙터로 트랙터 사업에 뛰어들었다.1920년대 초반의 경기 침체는 트랙터 판매를 위축시켰고, 수요를 자극하기 위한 가격 인하는 트랙터 산업가격 전쟁을 촉발시켰다.생산능력과 유통에서 엄청난 우위를 점하고 있는 포드는 전체 미국 트랙터의 73%를 생산하며 우위를 점했고 IHC는 9%로 멀리 떨어진 2위에 올랐으며 다른 몇몇 회사들이 나머지 비율을 공유했다.1923년, IHC Farmall은 농업에 진출했고, 포드의 목을 조르기 시작했다.같은 해 Case가 생산한 10만 번째 탈곡기 기계가 조립 라인을 벗어나면서 Case 회사에 중요한 이정표가 되었습니다.

1927년에 J.I. Case Company는 전설적인 증기 엔진 제작을 중단했다.3만 대 이상이 생산된 케이스 증기 엔진은 녹색 기계로 검은색으로 칠해져 있었고, 가스 트랙터는 회색으로 칠해져 있었다.1939년 Case는 Flambeau Red로 색 배색을 변경했고, 굴착기는 붉은 노란색이었다.1929년까지 케이스는 호주, 멕시코, 스웨덴, 그리고 다른 나라들로 확장되었다.또한 그 해에 J.I. Case Company는 최초의 크롤러 트랙터를 생산했다.S와 V 트랙터는 1940년에 도입되었다.

자동차 생산

1911-1925/1927년 동안 케이스가 생산한 자동차는 케이스 제이 아이 브로햄(케이스의 말에서 따온 이름)과 케이스 투어링 Y를 포함합니다.

제2차 세계 대전에서의 일

케이스는 제2차 세계대전이 도래하면서 미국과 연합군을 위한 포탄 제조와 B-26의 비행기 부품, 폭탄, 셔먼 탱크의 문 제조에 관여하게 되면서 진화했다.그 해 동안 세 개의 새로운 공장이 미국 전역에 문을 열었고, 1942년 회사는 최초의 자주식 결합기를 생산했다.같은 해 케이스는 스미소니언 협회에 의해 현재 보존되고 있는 회사 최초의 면화 따는 기계를 출시했다.케이스 공장의 위스콘신주에서의 440일간의 장기 파업은 회사를 약화시켰다.

그 후 31년간, 동사는 한층 더 세계화를 거치며, 오스트레일리아, 일본등의 농산물 시장에서 유명한 기업이 되었다.이 기간 동안 다른 많은 회사들이 케이스에 가입했습니다.

현대적 합병

1957년 케이스는 미국 트랙터 회사를 인수했다.ATC는 1950년에 설립되었으며 소형 크롤러 트랙터의 생산업체였다.그들의 도저(Terradozers) 생산과 통합 백호우 개발은 Case에게 특별한 관심사였습니다.케이스는 1959년에 ATC라는 이름을 폐기했습니다만, Terratrac라는 드라이브 트레인의 이름만을 유지하고 있습니다.이로 인해 1957년 벌링턴 공장에서 하이브리드 트랙터가 출시되었습니다.이 모델인 320 건설왕은 미국에서 백호 로더라는 이름과 동의어가 될 것입니다.이후 Case는 580T, 580ST, 590ST 및 695를 포함한 T 시리즈 등의 다른 모델을 출시했습니다.1998년, 580 백호우 설계상의 결함으로 인해 기계를 [10][11]조작하는 동안 그가 찌그러지고 하반신이 마비된 후, 배심원은 건설 노동자에게 1,700만 달러 이상의 손해배상을 선고했다.

1961년 Case Corporation은 RyCSA 및 Metalurgica Tandil( 부에노스아이레스)과 아르헨티나에서 Case 트랙터 및 농기구를 만드는 계약을 체결했습니다.제조된 모델은 RyCSA가 폐쇄된 1964년까지 생산된 830과[12] 831입니다.[13]

1964년 콜트 가든 트랙터의 인수를 가져왔다.이것은 다양한 고부하 부착이 가능하고 트랜스액슬 구동 벨트가 필요 없는 유압 추진 형태인 'Hy-Drive'로 구동되는 최초의 가든 트랙터였다.Kern County Land Company는 오일 머니를 사용하여 케이스 컴퍼니를 인수했습니다.Kern County는 케이스를 Tenneco Company of Texas에 매각했습니다.

1972년 케이스는 영국의 트랙터 제작자 데이비드 브라운사를 인수했다.이때 Case는 건설 부문이 확장되고 회사가 농기계로부터 벗어나면서 건설업으로 재배치되었다.미국의 농장들은 금리와 낮은 가격 때문에 붕괴되기 시작했다.

1974년에 Case는 프랑스 건설 장비 회사인 Poclain의 대부분을 인수했다.

1983년 Case는 International Harvester 자산을 매입하면서 정원 트랙터 사업부를 Ingersoll Power Equipment에 매각했습니다.Ingersoll 트랙터는 1987년까지 Case 브랜드명을 계속 사용합니다.

1984년 케이스 모기업인 테네코는 국제 수확기 농업 부문의 선별된 자산을 사들여 J.I. 케이스와 합병했다.모든 농산물에는 먼저 Case International, 나중에 Case IH라는 라벨이 붙는다.그들은 94 Series Case Utility, 2륜 및 4륜 구동 장치를 Case IH의 첫 번째 트랙터에 함께 사용했습니다.새로운 회사에 의해 개발된 최초의 트랙터는 매그넘이었다.1987년에 도입된 매그넘은 생산을 시작했고 94시리즈 라인은 폐기되었다.

Case IH가 1986년에 Steiger를 인수했을 때에도 Steiger 브랜딩은 계속되었으며, 지금도 계속되고 있습니다.

1996년에 오스트리아 트랙터 제작자 Steyr Trackter가 인수되었다.

사례 IH 결합 약 2006년.

Case Corporation은 1999년 11월에 New Holland N.V.와 제휴하여 CNH(Case-New Holland)가 되었습니다.합병으로 CNH는 영국 돈캐스터와 캐나다 매니토바주 위니펙에 생산공장을 내놓아야 했다.돈캐스터 부지는 트랙터 빌더 랜디니의 소유주인 ARGO그룹이 인수해 맥코믹 브랜드를 되찾았다.Winnipeg에 있는 공장은 Buhler 가문이 인수하여 Buhler Trackters를 시작했다.

유럽에서는 New Holland(구 FordsonFiat 트랙터 라인 포함)와의 합병이 케이스 IH가 예상한 성공이었다.2006년, Case IH는, 제품에 「인터내셔널」한 느낌을 되살리기 위한 계획을 발표했습니다.그들은 오래된 International Harvester 로고를 다시 가져와 두 브랜드 사이에 기술적인 차이를 만들었다.Montgomery Design International은 MAGNUM과 다른 몇몇 새로운 케이스 IH 제품의 산업 디자인과 스타일링, 뉴 홀랜드 트랙터의 "Cat's Eye" 스타일링 및 수정된 Steyr 트랙터 [14]스타일링을 리다이렉트했습니다.이러한 스타일링 테마는 오늘날까지 계속되고 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Brig의 진술. 1972 회계연도 국방예산국 부참모장(연구, 개발, 연구) 도널드 H. 브룩스 미국 해병대장, 3부, 1088쪽
  2. ^ 1971 회계연도 국방예산국 부참모총장(연구, 개발연구) L. 메츠거 소장의 성명, 페이지 3 1110. 1110.
  3. ^ 육군 소령 RDT&E, 조달계약2억 8천만 달러를 초과, 1969년 10월 v.10, 22페이지.
  4. ^ 방위산업보, 1970년 4월, 대 6, 55쪽 55쪽
  5. ^ 방위산업보, 1969년 8월, 대 5, 33페이지
  6. ^ 방위산업보, 1969년 10월, 대 5, 35쪽
  7. ^ Charles H. Wendel (February 20, 2005). "J. I. Case". 150 years of J. I. Case. Krause Publications. pp. 5–15. ISBN 978-0-87349-930-9.
  8. ^ 케이스 IH 이력 개요"1881 - 1892" 섹션을 참조하십시오.
  9. ^ 제롬 1세 RitchieWiki에 대한 사례 전기."제롬 증가 기계 회사와 케이스 회사" 섹션의 마지막 단락을 참조하십시오.
  10. ^ "Spinal Cord Injuries Case Study – Qualls v. Case Corporation". Archived from the original on 14 April 2013. Retrieved 28 August 2013.
  11. ^ "Qualls v. Case Corporation". 2 February 1998. Retrieved 28 August 2013.
  12. ^ Dl, Esteban (1 July 2016). "Pesados Argentinos: Case 830". pesadosargentinos.blogspot.com.ar.
  13. ^ Dl, Esteban (1 July 2016). "Pesados Argentinos: Case 831". pesadosargentinos.blogspot.com.ar.
  14. ^ "Find Your Steyr Tractor". Retrieved 15 August 2016.

추가 정보

  • Erb, Dave, Eldon Brumbaugh 및 J. I. Case Company(1993년).Full Steam Attach: J. I. 케이스 트랙터 & Equipment 1842-1955.미시간 주 세인트 조셉:미국 농업 기술자 협회ISBN 0-929355-42-3.
  • 스톤하우스, 톰, 그리고 엘든 브럼보(1996)다.J. I. 사례 농업 건설 장비 1956-1994, 제2권. 미시간 주 세인트 조셉:미국 농업 기술자 협회ISBN 0-929355-76-8.
  • 웬델, 찰스 H. (2004)미국 농기구 및 골동품 백과사전.Iola, 위스콘신: Krause 출판사.ISBN 0-87349-568-3.

외부 링크