대우

대우

1983-1986년 대우로고
옛 대우그룹 본사 건물(현 서울스퀘어 빌딩)
유형	재벌
설립.	1967년 3월 22일; 55년 전 (1967-03-22)
없어졌다	1999년 11월 1일, 22년 전(1999-11-01)
운명.	대우해산 비리 사건
후계자	한국GM(쉐보레)
본사	한국, 서울
주요 인물	창업자 김우중
종업원수	320,000[1][2]
부모	쉐보레
디비전	FSO 대우자동차 대우일렉트로닉스 자동차 크레이오바
한국이름
한글	대우
한자	大宇
개정된 로마자 표기법	다우
맥쿤-라이샤우어	태우

대우(大 ()는 대한민국 재벌의 주요 그룹(大 ()으로, '대우주(大"主)'라는 뜻의 '대우주(大"主)'와 '대우주(大"主)'의 합성어이다

1967년 3월 22일 대우산업으로 설립되어 1999년 11월 1일 약 500억 달러(2021년 810억 달러)의 부채를 안고 파산 선고를 받았다.1997년 외환위기 이전까지 대우그룹은 현대그룹에 이어 한국에서 두 번째로 큰 대기업이었다.대우그룹 산하에 약 20개의 부서가 있었고, 그 중 일부는 독립회사로 존속했다.

코퍼포먼스

대우그룹은 산하에 여러 주요 법인을 두고 있었다.

• 대우일렉트로닉스, 국내외 강자 (주)대우전자부품회사.(주)대우전기자동차 오리온전기유한회사)
• 대우일렉트로닉 컴포넌트는 자동차, 텔레비전, 모니터, VHS 플레이어 및 기타 멀티미디어 제품 ^[3]등 다양한 전자 부품 및 부품을 제조 및 판매하고 있습니다.
• 대우자동차, 자동차 부문(부지사 대우자동차부품)(주)대우버스 (주)대우상용차유한회사)
• 자동차 판매 회사인 대우자동차판매는 한국에서 대우뿐만 아니라 GM 자동차 등을 판매했다(소지점: 건축 이안 사업부, SAA-서울 자동차 경매).
• 대우버스는 버스 제조업체이다.2002년 설립된 한국 부산에 본사를 두고 있다.이 버스들은 주로 대중교통에 이용된다
• 대우정밀공업은 소형화기, 자동차부품, 피아노를 생산했다.2002년 2월에 분사되어 2002년 3월에 한국 주식 시장에 재상장했다.2006년 ^[4]9월 주식회사 S&T대우, 2012년 ^[5]3월 주식회사 S&T모티브로 사명을 변경하였다.
• 대우 섬유유한회사
• 중공업(DHI)을 만든 대우중공업.
  

  대우중공업에서 생산하는 휠로더

• 대우조선해양은 컨테이너선, 유조선, 비행기 등을 생산했다.2000년에 분사하여 독립회사 DSME가 되었고, 2001년에 한국 주식시장에 재상장하였다.
• 금융 증권사 대우증권
• 통신(지점 대우정보시스템즈)을 중심으로 한 대우텔레콤.유한회사)
• 대우상사(대우건설 부지사, 경남기업)는 특히 중동과 아프리카에 고속도로, 댐, 초고층 빌딩을 건설한 기업이다.
• 무역단체 대우인터내셔널
• 대우개발(주)대우호텔을 운영하며 밀레니엄서울힐튼 프랜차이즈 사업을 한국에서 수행하였다.
• IAE (Institute for Advanced Engineering) : 연구개발 통합센터

또 다른 자회사는 대우개발사로, 그룹으로부터 현금을 지원받아 호텔을 개발하기 위해 설립되었다.7대는 한국, 중국, 베트남, 그리고 아프리카에 건설되었다.김우정 회장의 사교계 거물 부인 희자씨가 직접 디자인하고 비치했다.가장 호화로운 곳은 하노이 대우호텔로 1996년 1억6300만 달러를 들여 희자에 의해 미술, 도자기, 조각, 대리석으로 꾸며졌다.그녀는 개막식에 블라디미르 푸틴 러시아 대통령을 포함한 3,000명의 손님들을 초대했다.김정일은 "도주 중"^[6]에 그곳에서 시간을 보낸 것으로 추정된다.

대우자동차

대우자동차는 1978년 대우그룹이 새한자동차를 인수하면서 설립됐지만 1983년까지 대우자동차라는 이름이 나오지 않았다.

대우자동차 브랜드는 1995년 영국에 등장했다.그 당시에는 전통적인 대리점을 사용하지 않는 유일한 제조업체였습니다. 즉, 자체 소매 네트워크를 소유하고 운영했습니다.한때는 ^{[citation needed]}생산량에서 상위 10대 자동차 회사 중 하나로 꼽히기도 했다.

경영난으로 2001년 대우의 자동차 부문인 대우자동차가 제너럴모터스(GM)에 매각됐다.대우의 명판은 2011년까지 한국과 베트남에서 계속되었다.옛 대우 공장은 현재 아시아 시장용 제너럴 모터스 차량을 생산하고 있다.

대우상용차 사업부는 ^[7]타타자동차에 매각되었다.

역사

대우그룹은^[8] 1967년 3월 김우중 회장이 창업했다.그는 대구 도지사의 아들이었다.그는 경기고등학교를 졸업하고 서울 연세대학교 경제학과를 졸업했다.

1960년대 이승만 정부가 끝난 후 박정희의 새 정부는 국가의 성장과 발전을 촉진하기 위해 개입하였다.그것은 기업의 정치적 지원을 받는 대가로 자원의 접근을 증가시키고, 수출을 촉진하고, 산업화에 자금을 대었으며, 재벌에게 경쟁으로부터 보호해 주었다.처음에 한국 정부는 재벌들이 여러 가지 기본 목표를 달성하도록 요구하는 일련의 5개년 계획을 추진했다.

대우는 2차 5개년 계획이 되어서야 주역이 되었다.대우는 수출 잠재이익을 바탕으로 한 정부 지원의 저렴한 대출 덕을 봤다.이 회사는 처음에는 노동 집약적인 의류와 섬유 산업에 집중했는데, 이는 한국의 인력이 많고 상대적으로 저렴하기 때문이다.

5개년 계획 중 세 번째와 네 번째 계획은 1973년부터 1981년까지 이루어졌다.이 기간 동안, 그 나라의 노동력은 수요가 많았다.다른 나라들의 경쟁은 한국의 경쟁력을 약화시키기 시작했다.정부는 이러한 변화에 대응하여 기계 및 전기 공학, 조선, 석유 화학, 건설 및 군사 이니셔티브에 주력하였다.이 기간 말, 정부는 대우조선을 강제로 조선했다.김씨는 이 산업에 진출하는 것을 꺼렸지만, 대우건설은 곧 경쟁력 있는 가격의 선박과 석유 시추시설 생산으로 명성을 얻었다.

이후 10년 동안 한국 정부는 경제 정책에 있어 보다 자유로워졌다.소규모 민간기업들이 장려되고, 보호무역주의 수입제한이 완화되었으며, 정부는 자유시장 무역을 장려하고 재벌들이 해외에서 더 공격적이 되도록 하기 위해 긍정적인 차별을 줄였다.이에 대해 대우건설은 미국 및 유럽 기업들과 다수의 합작법인을 설립하는 것으로 대응했다.공작기계, 방위제품(S&T대우 산하), 항공우주산업, 반도체 설계·제조업 등의 수출을 확대했다.결국, 민간 헬리콥터와 비행기를 만들기 시작했는데, 이 헬리콥터는 미국 헬리콥터가 생산한 것보다 상당히 저렴한 가격이다.또한 자동차 산업에서의 노력을 확장하여 세계 7위의 자동차 수출국이자 6위의 자동차 제조업체로 선정되었습니다.이 기간 동안, 대우는 한국에서 휘청거리는 기업들을 회생시키는데 큰 성공을 경험했다.

1980년대와 1990년대 초 대우그룹은 가전, 컴퓨터, 통신 제품, 건설 장비, 건물, 악기 등도 생산했다.

위기와 붕괴

대우그룹은 1997년 아시아 외환위기, 김대중 대통령 시절 한국 정부와의 관계가 점점 엷어지고 있는 상황, 그리고 부실한 재무 관리로 인해 1998년 심각한 재정 위기에 처했다. 김대중한국 정부의 적자로 인해, 값싸고 거의 무제한에 가까운 신용에 대한 접근이 심각하게 제한되었다.

1998년 경제위기로 대부분의 재벌들이 감원할 수밖에 없었던 당시, 대우그룹은 기존 275개 계열사에 14개의 새로운 회사를 추가하였고, 그 해에 총 5500억 파운드(2017년 ^[9]8천763억 4천만 파운드, 7천523만 달러 상당)의 손실을 입었으며,^[9] 이 회사는 2017년 매출 62조 파운드(98조 7천9천970억 8천9백만 달러 상당)에 달했다.1997년 말, 한국의 4대 재벌은 자기 자본의 거의 5배에 달하는 부채를 지고 있었다.삼성과 LG가 경제위기를 겪으면서 빚을 ^[10]40% 더 떠안게 됐다.

1999년, 약 100개국에 지분을 가진 한국에서 두 번째로 큰 대기업인 대우는 약 500억 달러의 부채를 지고 파산했다.^[10]

김우중 회장은 사망 직후 베트남으로 도피했고 대우공장 출신 근로자들은 그의 사진과 함께 지명수배 포스터를 붙였다.김 씨는 2005년 6월 귀국해 곧바로 체포됐다.한국의 연합뉴스에 ^[11]따르면, 그는 41조 원의 분식회계, 9조 8천억 원의 불법 대출, 32억 달러의 국외 밀반출 등의 혐의로 기소되었다.2006년 5월 30일, 김씨는 사기와 ^[12]횡령으로 유죄 판결을 받고 징역 10년을 선고받았다.재판 마지막 날 김씨는 "운명의 ^[13]마지막 단추를 잘못 잠근 책임을 피할 수 없다"며 울먹였다.

이별 및 현재 상태

그룹은 세 개의 분리된 부분으로 재편되었습니다.대우, 대우건설, 대우인터내셔널.그들은 많은 시장에서 활동하고 있으며, 특히 철강 가공, 조선 및 금융 서비스에서 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다."대우상사"로 알려진 법인 "대우전자"는 현재 "대우전자"로 알려져 있으며 오로지 제조 전자제품에만 초점을 맞추고 있다.

대우일렉트로닉스는 파산에도 불구하고 "DE"라는 새로운 브랜드 로고를 달고 오늘날까지 존속하고 있지만, 다른 많은 자회사들과 사업부들은 김대중 하에서 한국 정부의 "합병화"로 독립했거나 단순히 소멸되었다.북미에서는 Target이 대우일렉트로닉스 제품을 ODM 방식으로 "Trutech" 브랜드로 판매하고 있다.

제너럴모터스(GM)는 2004년 호주와 뉴질랜드에서 돌이킬 수 없는 브랜드 손상을 이유로 대우차 브랜드를 철수시켰다.같은 해 말, GM은 2005년 1월 1일 유럽의 대우자동차가 쉐보레로 이름을 바꿀 것이라고 발표했다.2005년 호주와 뉴질랜드에서 대우차가 홀든 배지를 달게 될 것이라는 발표가 있었다.남아공, 태국, 중동 등에서는 이미 쉐보레라는 브랜드가 붙었다.한국에서, 대우는 한국GM으로 개명되었다.

회사 재편의 일환으로 브랜드 포트폴리오(브랜드 아키텍처)의 내용과 구조가 ^[14]재편되었습니다.2011년, GM은 한국에서 대우 브랜드를 중단하고 쉐보레 ^[15]브랜드로 대체했다.2015년에는 대우브랜드가 라본/GM 우즈베키스탄으로 재출시되었습니다.

대우의 상용차 제조업체는 타타 ^[7]모터스에 의해 인수되었다.

미얀마에서의 관여

대우도 정유 및 가스 산업으로 진출했다.군사정권의 최악의 인권 상황 때문에 서방 석유 및 가스 회사들이 미얀마에서 사업을^[16] 하는 것을 꺼리는 반면, 대우는 프랑스 회사인 토탈, 미국 회사인 ^[17]유노칼과 함께 미얀마에서 사업을 하고 있는 3개의 석유 회사 중 하나이다.2008년 탐사 중 대우건설은 시트와에서 100km 떨어진 벵골만에서 동남아시아에서 가장 큰 가스전 중 하나인 슈웨 ^[18]앞바다를 발견했다.이 분야는 ^[18]2013년에 생산되기 시작했다.

오늘의 대우 브랜드

현재 Daewoo 브랜드 이름을 가진 7개 회사가 남아 있습니다.

• 대우일렉트로닉스(DE) - 전자제품 전문기업
• 대우건설 - 건설 전문
• 대우인터내셔널 - 무역투자 전문기업
• 대우조선해양(DSME)
• 타타대우 - 인도의 타타모터스가 완전 소유하는 상용차 전문기업
• 자일대우 상용차 - 버스 전문
• 대우 익스프레스 - 파키스탄의 60개 이상의 목적지에 버스를 이용한 시외 공용 운송 회사.

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• 재벌
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레퍼런스

외부 링크

• 대우글로벌경영연구소

• 공식 웹사이트 (아카이브, 1999년 2월 2일)