쉐보레 시리즈 D

Chevrolet Series D
쉐보레 시리즈 D
1918 Chevrolet Series D V-8.jpg
1918년 시리즈 D 투어링
개요
제조원쉐보레(제너럴 모터스)
생산.1917–1918
모델 연식1918
어셈블리(주공장)
미시간주 플린트, 플린트 어셈블리 (1315년 생산)
(어셈블리)
오클랜드 어셈블리(캘리포니아 오클랜드
North Tarrytown 어셈블리, 뉴욕, Tarrytown (3324 생산)
오하이오 주, 노우드, 노우드 어셈블리
미주리주 세인트루이스의 세인트루이스 어셈블리
Ft. Worth Assembly 워스, 텍사스
캐나다 온타리오주 오샤와 어셈블리(194년 생산)
본체와 섀시
관련된쉐보레 시리즈 490
쉐보레 시리즈 FA
파워트레인
엔진288 cu in (4.7 L) V8
치수
휠베이스120 인치 (3.05 m)
연석중량3,150 ~ 3,200파운드 (1,429 ~1,451 kg)
연표
전임자쉐보레 라이트 식스
후계자쉐보레 시리즈 M 동선 냉각 (시장 포지션)[1]

쉐보레 시리즈 D는 1917년부터 1918년까지 쉐보레가 생산한 미국 자동차이다.1918년식에는 [2]4,000대 이상의 시리즈 D 자동차가 생산되었으며, V8 엔진을 장착한 최초의 쉐보레 자동차였다.쉐보레가 또 다른 V8을 [1]만든 것은 1955년이 되어서였다.

모델

이 시리즈는 4도어 5인승 투어링 세단 모델 D-4와 2도어 4인승 로드스터 모델 D-5의 두 가지 차체 스타일로 출시되었습니다.투어링 세단과 로드스터의 유일한 차이점은 로드스터가 "듀얼 코울" 접근 방식을 가진 반면 투어링 세단은 4개의 문을 사용했다는 것이다.문서 기록에 따르면 "Chummy Roadster"라는 용어는 언급되지 않았지만 [1]나중에 추가된 마케팅 용어일 수 있습니다.시보레 그린과 프랑스풍의 가죽 인테리어가 표준 색상으로 제공되었습니다.둘 다 20갤런의 연료 탱크가 뒤에 설치되어 있었다.마호가니는 눈에 보이는 모든 목공예품과 니켈 도금 광택제에 사용되었습니다.투어링 세단과 로드스터 모두 US$1,550(2021년 27,924달러)의 소매가격으로 1년 동안만 [4]판매되었습니다.

세부 사항

시리즈 D 내연기관은 288입방인치(4.7)의 액냉식 엔진입니다.Liter) 90° 디자인 V8은 1917년 쉐보레가 설계 및 구축한 후 1917년과 1918년 제너럴 모터스 회사의 새로운 쉐보레 사업부에서 인수하여 GM에 합병한 것입니다.

2700rpm으로 [5]36hp(27kW, 36PS)의 출력을 낼 수 있습니다.이것은 쉐보레의 첫 번째 V8 엔진이자 최초의 오버헤드 밸브 V8 엔진 중 하나였다.쉐보레는 1955년 1세대 소형 블록이 등장할 때까지 또 다른 V8을 생산하지 않았다.이 설계에는 부분적으로 노출된 밸브트레인(푸시로드 및 리프터)과 니켈 도금 로커 커버, 알루미늄 수냉 흡기 매니폴드가 적용되었습니다.스타터는 블록의 계곡에 있고 팬 클러치가 빠져 있는 기어 구동 제너레이터에도 있습니다.기어 구동식 제너레이터는 디스트리뷰터도 작동시킵니다.앞쪽에 있는 벨트는 양수기만 작동시켰다.50파운드(23kg) 플라이휠과 균형 잡힌 크랭크축이 장착되었습니다.보어 및 스트로크는 3개의 메인 베어링, 솔리드 밸브 리프터 및 제니스 더블 제트 카뷰레터로 [1]3.375인치(85.7mm × 101.6mm)였습니다.

오버헤드 밸브를 사용한 쉐보레 V8은 캐딜락 타입 51 플랫헤드 V8 및 올즈모바일 라이트 에이트 플랫헤드와 일치하며, 쉐보레 시리즈 490 및 시리즈 FA는 오버헤드 밸브 4기통 엔진을 사용했다.GM의 협력 사업부 뷰익은 인라인 엔진 구성에서 [1]오버헤드 밸브를 독점적으로 사용한 뷰익 포와 뷰익 식스를 제공했습니다.

  • Chevrolet Series D V-8 Engine Compartment

    쉐보레 시리즈 D V-8 엔진실

  • 1917 Chevrolet Series D V-8 Chummy Roadster

    1917년 쉐보레 시리즈 D V-8 Chummy Roadster

  • 1917 Chevrolet Series D V-8 Chummy Roadster(rear view)

    1917년 쉐보레 시리즈 D V-8 Chummy Roadster (후면도)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). The Standard Catalog of American Cars 1805-1945. Kraus Publications. pp. 283–302. ISBN 0873414780.
  2. ^ "75 Years of Chevrolet" (PDF). GM Heritage Archive. p. 21. Archived from the original (PDF) on May 1, 2012. Retrieved 19 June 2012.
  3. ^ 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".4월 16일 2022년 Retrieved.
  4. ^ "87 Year Old Chevy V-8!". Motorburg. 19 July 2003. Archived from the original on December 22, 2014. Retrieved 19 June 2012.
  5. ^ "1917 Chevrolet Series D Engine". GM Photo Store. Archived from the original on 6 January 2013. Retrieved 19 June 2012.