쉐보레 콜로라도

Chevrolet Colorado
오스트랄라시아에서 판매되는 SUV는 홀든 콜로라도를 참고하세요.
쉐보레 콜로라도
2015-2020 쉐보레 콜로라도 작업 트럭
개요
제조자제너럴 모터스
라고도 합니다.
생산.
  • 2003–2012, 2014–현재(미국)
  • 2004–2020 (태국)
  • 2011-현재 (브라질)
차체 및 섀시
학급
바디스타일
  • 2도어 일반 택시
  • 4도어 확장 택시
  • 4도어 승무원 택시
배치도전륜구동, 후륜구동 또는 사륜구동
연표
선대

쉐보레 콜로라도(Chevrolet Colorado)는 GMC 캐년과 기계적 공통점을 공유하는 미국의 자동차 회사 제너럴 모터스(General Motors)가 판매하는 소형 및 나중의 중형 픽업 트럭 시리즈입니다.2004년에 쉐보레 S-10과 GMC S-15/소노마 소형 픽업을 대체하기 위해 도입되었습니다.콜로라도는 미국 콜로라도 주의 이름을 따서 지어졌고, 캐년은 절벽 사이의 깊은 틈일 것입니다.

1세대 (2004)

1세대
개요
라고도 합니다.
생산.2003년~2012년 8월
연식2004–2012
어셈블
차체 및 섀시
플랫폼GMT355
관련된
파워트레인
엔진
변속기
하이브리드 드라이브 트레인바이퓨얼 시스템(Colorado CNG)
치수
휠베이스
  • 일반 캡 111.2인치(2,824mm)
  • 확장캡 126in (3,200mm)
  • 크루 캡 120인치 (3,048mm) (태국 Ver.)
길이
  • 일반 택시 192인치 (4,877mm)
  • 확장캡 207.1인치(5,260mm)
  • 크루 캡 194인치 (4,928mm) (태국 Ver.)
폭68in (1,727mm)[2]
70.8인치(1,798mm) (태국 Ver.)
높이
  • 65인치 (1,651mm)
  • 69.1인치(1,755mm) (4x4 Thailand Ver.)
2007 쉐보레 콜로라도 LTZ71 (뒷모습)

쉐보레 콜로라도와 쌍둥이 모델인 GMC 캐년은 GM의 북미 사업장과 GM의 브라질 사업장, 그리고 이스즈가 공동으로 디자인한 것으로 2002년부터 전 세계에 자체 버전을 판매하기 시작했습니다.[3]2005년 말, 이스즈는 북미에서 이스즈 i 시리즈라고 불리는 버전을 제공했습니다.이 북미 모델인 이스즈는 북미 파워트레인, 스타일링, 장비 등을 콜로라도/캐니언 쌍둥이와 공유하며 이스즈의 전 세계 제품과 차별화했습니다.전 세계의 모든 쉐보레, GMC 및 이스즈 버전은 GMT 355를 기반으로 하며, GMT 345 기반 허머 H3의 기반이 됩니다.북미 이외의 시장을 위한 대부분의 차량은 태국 라용의 GM 공장에서 생산됩니다.북미 시장의 모든 차량은 Shreveport Operations에서 제조했습니다.

GM과 이스즈 간의 경형 트럭 제작 및 북미 판매 협력은 1970년대 두 회사가 이스즈 Faster로 개조된 쉐보레 LUV와 맺은 원래의 합의로 돌아갑니다.

시장

북아메리카

쉐보레 콜로라도 엑스트림 확장 택시
GMC 캐년승무원 택시

북미 시장의 콜로라도/캐니언 트럭은 수동 및 자동 변속기를 모두 제공합니다.GM은 또한 표준, 확장 및 4도어 승무원 차체 스타일의 후륜 구동(4x2) 또는 4륜 구동(4x4) 드라이브 트레인을 제공합니다.대부분의 모델은 2.8L(171cuin) LK5 I4 엔진을 기본으로 제공하지만, 보다 강력한 3.5 I5는 4도어 버전에 Z71 패키지를 제공하며 다른 모델에서는 옵션으로 제공됩니다.4도어 Z71s는 4단 자동변속기 표준도 가지고 있습니다.이 패키지는 나중에 LT2와 LT3에 유리하게 떨어졌습니다.

콜로라도는 베이스, LS, LT의 세 가지 기본 트림 레벨로 제공되었으며 캐년도 세 가지 트림 레벨로 제공되었지만 이름은 다릅니다.캐년, SLE, SLT.

콜로라도와 캐년에서는 6피트(1.8m) 상자와 2~3명의 승객을 위한 좌석이 있는 2도어 일반 택시 모델, 6피트(1.8m) 상자와 4~5명의 승객을 위한 좌석이 있는 4도어 확장 택시 모델, 그리고 5피트(1)가 더 짧은 4도어 승무원 택시 모델이 제공되었습니다.5m) 5명 또는 6명의 승객을 위한 박스 및 좌석.승무원 캡 구성의 최상위 트림 수준은 가죽으로 다듬어진 좌석 표면, 허리 지지대와 열이 있는 듀얼 파워 조절식 프론트 버킷 시트, 6디스크, 대시형 CD 체인저, XM 위성 라디오, 리어 사이드 임팩트 에어백 등의 고급 기능을 제공했습니다.

콜로라도와 캐년에는 세 가지 다른 서스펜션 옵션이 제공되었습니다.기본 Z85 서스펜션은 편안한 승차감을 제공했습니다.Z71 오프로드 서스펜션은 오프로드에서 성능을 향상시키기 위해 잠금 리어 디퍼렌셜 액슬(RPO 코드 G80)과 더 무거운 듀티 쇼크 업소버를 추가했으며, 지상고를 높여 승차감을 개선했습니다.ZQ8 Sport 서스펜션(아래 참조)은 표준 Z85 서스펜션보다 낮은 지상고와 더불어 핸들링 개선을 위한 더욱 견고한 서스펜션을 제공합니다.모든 서스펜션 패키지는 4x2 모델에서만 제공되던 ZQ8 Sport 서스펜션을 제외하고 모든 택시 구성에서 4x2 또는 4x4 모델에서 제공되었습니다.

ZQ8 에디션은 표준 Z85보다 낮고 로드 튜닝이 강화된 "스포츠" 서스펜션이 장착되어 있으며, 17인치 휠, 컬러 매칭 범퍼 및 그릴, 저프로파일 펜더 플레어가 장착되어 있습니다.또한 ZQ8의 Xtreme 에디션은 프론트 범퍼, 리어 범퍼, 사이드 스커트, 펜더 플레어, 그릴, 헤드라이트, 18인치 휠 등 다양합니다.Xtreme 에디션은 기본적으로 이전 모델인 쉐보레 S-10의 트림 패키지를 확장한 것입니다.

2007년에 콜로라도/캐니언은 얼굴을 들어 올려 새로운 엔진을 제공했는데, 이 엔진에는 머리의 여러 문제로 인해 도입된 2.9L(177쿠인) LLV I4와 3.7L(226쿠인) LLR I5가 포함되어 있습니다. 이 엔진들은 모두 새로운 색상인 딥 루비(소노마 레드 포 더 캐니언), 페이스 블루(스포트 블루 포 더 캐니언), 임페리얼 블루(미드나잇 블루 포 더 캐니언),그리고 새 타이어와 바퀴들.LT 및 LTZ 모델의 경우 그릴과 실내 인테리어에 약간의 변화가 있었습니다. LS 모델은 2005년 트레일블레이저의 페이스리프트와 유사한 페이스리프트 전 모습을 그대로 유지했습니다.또한, "콜로라도"와 "캐니언" 배지는 GM의 기업 로고에 맞추어 문에서 단계적으로 삭제되었습니다.2009년 모델의 경우, 콜로라도는 다시 얼굴을 들어 올려 새로운 5.3L(323쿠인) LH8 V8 엔진이 추가되어 300마력(224kW) 및 320lb ⋅ft(434N ⋅m)를 생산했습니다.2010년 모델의 경우 GM 배지가 단계적으로 폐지되었지만,[4] 일부 2010년 모델에는 GM 로고가 문에 붙어 있었습니다.

2009년에는 대부분의 2009년 GM 차량과 마찬가지로 두 트럭 모두 블루투스 핸즈프리 전화 시스템을 옵션 장비로 처음으로 받았습니다.6 디스크 인 대시 CD 체인저도 단종되어 싱글 디스크 CD/MP3 플레이어와 2, 4, 6 스피커 오디오 시스템을 갖춘 표준 A/M-F/M 라디오만 남게 되었습니다.대부분의 트럭은 알로이 휠을 표준 장비로 사용했으며, 16, 17, 18인치 직경의 광택 및 크롬 도금 휠을 선택적으로 장착했습니다.베이스를 제외한 이후의 베이스 모델 트럭들만이 16인치 강철 바퀴를 받았고, 새로운 바퀴 디자인이었습니다.또한 대부분의 신형 트럭은 CD/MP3 플레이어를 장착한 표준 SiriusXM 위성 라디오도 장착했습니다.

콜로라도/캐니언의 미국 판매량은 2005년에 163,204대로 최고치를 기록했는데, 이는 지속적인 부문 선두 모델인 포드 레인저를 거의 35% 앞질렀고, 새로운 베스트셀러인 토요타 타코마에도 불과 3.3% 뒤졌습니다.그러나 2006년에는 여전히 Ranger를 27.5% 앞섰지만 콜로라도/캐니언의 판매량은 도요타의 경쟁 차종보다 거의 34%나 뒤졌습니다.성공적인 미국 상원의원 후보자 스콧 브라운이 소유한 2005년 협곡은 그의 TV 광고에 널리 실리면서 유명해졌습니다.[5]

안전.

고속도로 안전 보험 연구소의 정면 오프셋 테스트에서 콜로라도(확장 버전)는 전체 점수에서 "좋음"이 주어지지만 승무원 택시는 "허용"으로 평가됩니다.[6][7]측면 충격 테스트에서 콜로라도 승무원 택시는 측면 커튼 에어백이 있거나 없는 상태에서 "불량" 등급을 받습니다.[8][9]사이드 커튼 에어백은 모든 2010년형 모델에서 표준으로 제작되었으며, 사이드 몸통 에어백은 제공되지 않습니다.

이스즈이계

2007 Isuzu i-370
이스즈 i-370

이스즈 i 시리즈 중형 픽업 트럭 라인은 2005년부터 2008년까지 생산되었습니다.2005년 뉴욕 국제 오토쇼에서 출시된 i시리즈는 2000년 이후 생산이 중단된 홈브레를 대체했습니다.소형 쉐보레 S-10/GMC 소노마를 기반으로 한 홈브레와 마찬가지로 i시리즈도 쉐보레 콜로라도/GMC 캐년을 기반으로 합니다.출시 당시 2.8L I4 엔진으로 구동되는 i-280과 3.5L I5 엔진으로 구동되는 i-350 두 가지 모델이 제공되었습니다.i-280은 확장 택시에서만 사용할 수 있었고 i-350은 확장 택시 또는 승무원 택시에서 사용할 수 있었습니다.i-280과 i-350은 2007년에 각각 i-290과 i-370으로 대체되었고, 2.9L와 3.7L 엔진이 도입되었습니다.

Automotive News에 따르면 i 시리즈의 판매는 저조했으며, 생산 초기부터 2006년 2월까지 1,377대만 판매되었습니다.2008년 모델 이후 이스즈의 미국 시장 철수의 일환으로 i시리즈는 단종되었습니다.

태국.

쉐보레 콜로라도 익스텐디드 택시 (프리페이스리프트, 태국)

GM Thailand는 2004년 3월부터 북미 버전에 비해 약간 변형된 스타일로 콜로라도를 제조했습니다.[10]2006년 1월 말, 쉐보레는 대부분의 콜로라도 트림에 G-80 차동 잠금 시스템을 옵션으로 도입했습니다.[11]D-Max에서는 이 기능을 사용할 수 없습니다.태국 시장인 콜로라도는 2007년 말에 미국의 영향력을 약화시킴으로써 전면 근막이 변경되는 등 경미한 재설계를 받았습니다.페이스 리프트 된 모델은 2008년부터 홀든 콜로라도(Holden Colorado)로 호주에 수출되었습니다.[11]

2008년 GM은 CNG 탱크를 통해 디젤 이중 연료 시스템을 갖춘 콜로라도 4x22.5를 선보이기도 했습니다.[11]디젤 연료와 압축 천연 가스를 65:35 비율로 전환할 수 있습니다.순수 디젤 및 바이오 디젤 B5 연료와도 호환됩니다.[12]탱크 위치는 택시 뒤쪽 침대에 있습니다.두 가지 택시 스타일로 이용 가능했습니다.[12]

오스트랄라시아

콜로라도는 2008년 호주와 뉴질랜드에서 홀든 콜로라도로 출시되었습니다.General Motors와 Isuzu의 분할로 인해 D-Max 기반의 Holden Rodoe를 대체했습니다.[13]태국에서 수입한 이 제품은 기본적으로 전면 스타일을 유지하면서 태국 사양의 페이스 리프트 된 콜로라도를 개조한 것입니다.로데오 경기장과 마찬가지로 콜로라도 경기장은 4x2 또는 4x4로 싱글 캡, 스페이스 캡, 승무원 캡 등 다양한 체형으로 이용할 수 있습니다.다양한 가솔린 및 디젤 엔진이 동력을 제공합니다.[14]가솔린 엔진 중 홀든은 2.4리터 4기통과 호주제 3.6리터 알로이텍 엔진을 제공합니다.디젤 발전소는 3.0리터를 교체하는 4기통 이스즈 4JJ1 유닛입니다.2012년에 2세대 홀든 콜로라도로 대체되었습니다.

  • 2011 Holden Colorado LX-R 4x4 Crew Cab (Australia)

    2011 Holden Colorado LX-R 4x4 크루 캡 (호주)

  • 2011 Holden Colorado LX-R 4x4 Crew Cab (Australia)

    2011 Holden Colorado LX-R 4x4 크루 캡 (호주)

  • Interior

    내부

엔진

[15]

몇 해 엔진 힘 토크
2004–2012 2.5L(153쿠인) 4JK1-TC(2.5 CTI) 터보 I4 116hp(87kW) @ 3600rpm 206lb ⋅ft(279N ⋅m) @ 1800-2200rpm
2004–2012 3.0L(183쿠인) 4JJ1-TC(3.0 CTI) 터보 I4 146hp(109kW) @ 3600rpm 216lb ⋅ft(293N ⋅m) @ 1400-3400rpm
2006–2012 3.0L (183쿠인) 4JJ1-TCX (3.0 CTI Max) VGS 터보 I4 163hp(122kW) @ 3600rpm 265.5lb ⋅ft(360N ⋅m) @ 1400-3400rpm
2004–2006 2.8L (173쿠인) LK5 I4 175hp(130kW) @ 5600rpm 185lb ⋅ft(251N ⋅m) @ 2800rpm
2007–2012 2.9L(178쿠인) LLV I4 185마력(138kW) @ 5600rpm 190lb ⋅ft(258N ⋅m) @ 2800rpm
2004–2006 3.5L (214쿠인) L52 I5 220hp(164kW) @ 5600rpm 225lb ⋅ft(305N ⋅m) @ 2800rpm
2007–2008 3.7L(223큐인) LLR I5 242hp(180kW) @ 5600rpm 242lb ⋅ft(328N ⋅m) @ 2800rpm
2009–2012 3.7L(223큐인) LLR I5 242hp(180kW) @ 5600rpm 242lb ⋅ft(328N ⋅m) @ 4600rpm
2009 5.3L(325쿠인) LH8 V8 5200rpm에서 300hp(224kW) 4,000rpm에서 320lb ⋅ft(434N ⋅m)
2010-2012 5.3L(325쿠인) LH9 V8 5200rpm에서 300hp(224kW) 4,000rpm에서 320lb ⋅ft(434N ⋅m)

2세대(RG; 2011)

2세대(RG)
2018 쉐보레 콜로라도 (첫번째 페이스리프트)
개요
라고도 합니다.
생산.
  • 2011년~현재
  • 2011~2020 (태국)
연식2015-2022 (미국, 캐나다)
어셈블
차체 및 섀시
플랫폼GMT 31XX
관련된
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스3,258–3,568mm (128.3–140.5인치)
길이5,083–5,712mm (200.1–224.9인치)
폭1,882–1,887mm (74.1–74.3인치)
높이1,781–1,790mm (70.1–70.5인치)
연석중량
  • 3,920–4,310 lb (1,778–1,955 kg) (엑스트 캡)
  • 4,010–4,476 lb (1,819–2,030 kg) (승무원 캡)
연표
선대쉐보레 S-10 (메르코수르)
후면
프리페이스 리프트(2011~2015)
1차 페이스리프트(2015~2021)
2차 페이스리프트 (2021 - 현재)

2011년 3월, 쉐보레는 방콕 국제 모터쇼에서 신형 콜로라도의 원형을 공개했습니다.[28]후방 접근 시스템을 갖춘 확장형 택시와 첨단 장비 일부를 선보였습니다.2011년 6월, 쉐보레는 아르헨티나 부에노스 아이레스에서 크루 캡 인 어드벤처 컨셉(2011년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서도 선보임)을 선보였고, 2011년 7월에는 홀든 버전의 크루 캡 컨셉이 호주 국제 모터쇼에서 처음 선보였습니다.

생산 모델은 일반 택시(싱글 택시), 확장 택시(스페이스 택시), 승무원 택시(더블 택시)의 세 가지 택시 스타일로 제공되며, 4x2 또는 4x4가 될 수 있습니다.

2011년 9월 9일, 미국 제너럴 모터스(General Motors, 태국)는 콜로라도(Colorado)에서 사용하는 듀라맥스(Duramax) 엔진을 만들기 위해 디젤 엔진 제조 공장을 열었습니다.이 엔진은 2.5리터 또는 2.8리터의 VM Motori 터보 디젤 엔진으로, 수동 또는 자동 변속기와 짝을 이룹니다.

시장

오스트랄라시아

콜로라도(Colorado)는 2011년 호주 국제 모터쇼(Australian International Motor Show)에서 공개되었으며 2012년 6월 호주와 뉴질랜드에서 판매되기 시작했습니다.호주와 뉴질랜드에서 콜로라도는 홀든(Holden)으로 분류됩니다.GM이 라용 공장에서 제작한 2.8L 터보 디젤은 엔진 하나만 제공됩니다.DX(싱글 캡 섀시 전용), LX, LT, LTZ의 4가지 트림 레벨로 제공됩니다.LS 트림은 2014년에 출시되었습니다.싱글 캡 및 승무원 캡 모델은 4x2 또는 4x4로 제공됩니다.[29]

호주와 뉴질랜드 시장을 위한 페이스 리프트 콜로라도 모델은 2017년 애플 카플레이와 안드로이드 오토 스마트폰 미러링 등 GM의 마이링크 인포테인먼트 시스템을 탑재해 출시됐습니다.이 모델은 GM 태국 공장에서 우측 주행 방식으로 제작되었습니다.[30]

썬더 에디션은 4x4 LX, LT 및 LTZ 모델에서 사용할 수 있습니다.이 팩에는 넛지 바 및 견인 키트, 프론트 카펫 플로어 매트 및 원피스 리어 카펫 플로어 매트, 보닛 프로텍터, 슬림 라인 웨더 실드 및 "썬더" 배깅이 포함되어 있습니다.[31]

2020년에 제너럴 모터스가 태국에서의 생산을 종료하면서 태국에서의 콜로라도 생산은 종료되었습니다.[32]2021년 모델 연도는 글로벌 콜로라도에 맞춰 리프레시를 계획했습니다.[33]

  • 2014 Holden Colorado LTZ (pre-facelift)

    2014 홀든콜로라도 LTZ(프리페이스리프트)

  • 2018 Holden Colorado LSX (facelift)

    2018 홀든콜로라도 LSX(페이스리프트)

트림 레벨

북아메리카

2015 쉐보레 콜로라도 (미국)
쉐보레 콜로라도 (미국)

북미 모델은 2013년 11월 20일 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었습니다.[35]Wentzville Assembly에서는 2014년부터 생산이 시작되었으며, 2015년식 초기 차량으로 2014년 중후반까지 전국 대리점에 차량이 도착하기 시작했습니다.다른 중형 픽업 트럭 제품과 경쟁합니다.

북미 모델은 2014년형 쉐보레 실버라도(특히 테일램프 렌즈, 테일게이트 및 리어 범퍼)와 디자인이 유사하고 다양한 엔진을 장착한 프론트 페시아가 특징입니다.북미 콜로라도의 프레임은 고강도 강철을 사용했음에도 불구하고 글로벌 버전보다 40% 가벼워졌고, 훨씬 길었습니다.[36]General Motors의 Wentzville 조립 공장은 3억 8천만 달러를 들여 500,000 평방 피트의 확장 공사를 받았는데, 이는 콜로라도의 새 조립 공장을 지원하기 위해 건설된 것입니다.[37]GM은 2014년 9월 대리점으로부터 콜로라도/캐니언 30,000대를 사전 주문받은 후 웬츠빌 공장에 인력을 충원했습니다.[38]

콜로라도는 2.5L 에코텍 I4 엔진 또는 3.6L LFX V6 엔진을 장착했습니다.[39]2.8L Duramax LWN 터보디젤 엔진은 2016년에 추가되었으며,[39] 미국 시장에서 처음으로 출시된 모델입니다.또한 6.2피트(1.9m) 침대가 있는 확장 택시, 5.2피트(1.6m) 침대가 있는 승무원 택시, 또는 6.2피트(1.9m) 침대가 있는 승무원 택시의 세 가지 택시 구성으로 제공되며, 4륜 구동은 옵션입니다.[39]

16인치 또는 17인치 스틸 휠 또는 알로이 휠과 크롬 프론트 그릴 및 바디 컬러 도어 핸들과 사이드 미러를 추가한 WT 모델용 데코 패키지가 제공됩니다.

트림 레벨
  • 기본트림수준(2015~2020)[39]
  • WT 기본 트림 레벨("작업 트럭")[39]
  • LT 중간 레벨 트림 및 가장 일반적인[39] 트림
  • 최상위 트림인 Z71에는 오프로드 장비가 포함되어 있습니다.[39]
  • 오프로드 성능을 위한 ZR2는 헤일로 모델입니다.[39]

기본 콜로라도 트림 레벨에는 16인치 스틸 휠, 비닐 시트 표면, A/M-F/M 스테레오, 보조 오디오 입력 및 6스피커 오디오 시스템, 파워 윈도우 및 도어 잠금 장치(키리스 엔트리 없음), 2.5L EcoTec I4 가솔린 엔진, 6단 수동 변속기(수동 변속기의 경우 2019년 중반까지)가 포함됩니다.단종되고 6단 자동변속기가 기본이 됨), 카펫이 깔린 바닥재, 크롬 프론트 그릴.이 모델은 확장 택시로만 이용 가능합니다.

W/T에는 기본 콜로라도 트림 레벨과 동일한 표준 장비가 포함되어 있지만, 7인치 컬러 터치 스크린 MyLink 라디오, 천 안착면, 키리스 엔트리, 16인치 알루미늄 합금 휠, 컬러 키 도어 미러, 자동 변속기, 3.6L V6 가솔린 엔진 등 더 많은 옵션 장비가 있습니다.연장 택시 또는 짧은 박스나 긴 박스가 있는 승무원용 택시로 이용 가능합니다.

LT는 기본 콜로라도 및 W/T 트림 레벨에 이 장비를 추가했습니다. 17인치 알루미늄 합금 휠, 3.6L V6 가솔린 엔진, 자동 변속기, 8인치 컬러 터치 스크린 MyLink 라디오, SiriusXM 위성 라디오, 4G LTE 와이파이 연결이 가능한 OnStar(이후 모델만 해당), 천 시트 표면 및 키리스 엔트리.옵션 장비로는 2.8L Duramax I4 터보디젤 엔진, 원격 시동, 백뷰 백업 카메라 시스템, 프리미엄 보스 7스피커 오디오 시스템, 마이링크가 장착된 GPS 내비게이션 라디오, 크롬 외장 액세서리 등이 있습니다.연장 택시 또는 짧은 박스나 긴 박스가 있는 승무원용 택시로 이용 가능합니다.

Z71은 최고급 트림 수준으로, LT 트림 수준에 고유한 알루미늄 합금 휠, 비닐 및 천 조합의 시트 표면, 검은색 프론트 그릴 등을 추가했습니다.옵션 장비는 LT와 동일합니다.연장 택시 또는 짧은 박스나 긴 박스가 있는 승무원용 택시로 이용 가능합니다.

이후 2015년 콜로라도와 캐년 모델은 온스타 시스템을 통해 4G LTE 와이파이 기능을 제공하였으며, 더 높은 트림 레벨에서는 표준으로, 더 낮은 트림 레벨에서는 옵션으로 제공하였습니다.2016년에는 8인치 MyLink 또는 GMC IntelliLink 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 장착한 트럭이 표준 애플 카플레이와 안드로이드 오토 스마트폰 통합을 받았습니다.

2017년식부터 기본 콜로라도 및 캐년 모델은 핸즈프리 통화 및 무선 스테레오 오디오 스트리밍을 위한 블루투스, Apple CarPlay 및 Android Auto 스마트폰 통합, A/M-F/M 라디오, 보조 및 USB 오디오 입력 기능을 갖춘 표준 7인치 쉐보레 마이링크(또는 GMC Intelliink) 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 받았습니다., 6개의 speaker 오디오 시스템과 함께.대부분의 모델에는 후면 백업 카메라 시스템도 포함되어 있었습니다.4G LTE Wi-Fi 기능을 갖춘 OnStar는 기본 Colorado 및 Canyon 모델에서 선택 가능했습니다.

6단 수동변속기는 2019년식에 단종되었으며 콜로라도 또는 캐년에서는 더 이상 사용할 수 없습니다.[40]

2020년부터 4x2 Z71 익스텐디드 캡과 Z71 승무원용 캡 롱박스 모델이 라인업에서 제외되었으며, RST 및 레드라인 에디션과 함께 모두 럭셔리 에디션과 결합됩니다.[41]

ZR2는 "오프로드" 트림 레벨로 Z71 트림 레벨을 추가했습니다. 2인치 더 높은 서스펜션, 3.5인치 더 넓은 트랙, 31인치 오프로드 타이어, 독특한 알루미늄 합금 휠, 가죽으로 다듬어진 시트 표면, 기능성 록 슬라이더, 멀티매틱 DSSV 위치 감지 충격 흡수 장치, 라디에이터 보호를 위한 알루미늄 스키드 플레이트, 오일 팬 및 프론트 다이프론트 및 리어 디퍼렌셜을 잠그고 접근각이 높은 프론트 범퍼를 장착할 수 있습니다.옵션 장비는 리어 베드 장착 라이트 바를 사용할 수 있다는 점을 제외하고 LT 및 Z/71 트림 레벨과 동일합니다.긴 상자가 있는 연장 택시 또는 짧은 상자가 있는 승무원 택시로 이용 가능합니다.

2021년형 콜로라도는 쉐보레 디자인 언어에 맞춰 외관이 수정되고 그릴이 업데이트되었지만 레벨 트림은 4가지로 줄어들게 됩니다.작업, LT, Z71, ZR2.2WD Base 트림이 삭제되었습니다.[42]

멕시코에서는 2.5L 엔진, 6단 자동변속기, 후륜구동의 WT Double Cab, 2.5L 엔진, 6단 자동변속기, 후륜구동의 LT Extended Cab, 3.6L V6 엔진, 8단 자동변속기의 LT Extended Cab,연결 가능한 변속기와 4x4.

GMC 캐년
2015년 GMC 캐년
2018년 GMC 캐년

완전히 새로운 GMC 캐니언은 2014년 1월 12일에 선보였습니다.GMC는 공식 언론 및 비디오 자료를 통해 소개되었으며 그 다음날(2014년 1월 13일) 디트로이트에서 열린 북미 국제 오토 쇼에서 대중에게 첫 선을 보였습니다.판매는 2014년 2분기에 대리점에서 2015년형 모델로 시작되었습니다.

캐년은 사촌과 동일한 기능을 제공하지만 MSRP가 높고 옵션이 더 많습니다.또한 풀 사이즈 형제 모델인 GMC 시에라와 흡사한 프론트 그릴 디자인을 자랑합니다.캐년은 3가지 트림으로 제공되며 2륜 구동 또는 4륜 구동 중 하나입니다.기본 모델은 2.5L 에코텍 I4 엔진과 6단 수동변속기(수동변속기가 단종되고 6단 자동변속기가 표준화된 2019년 중반까지), 2륜 구동으로만 사용할 수 있습니다.

옵션 기능(트림 기준)에는 액티브 에어로 그릴 셔터, 온보드 Wi-Fi를 통한 OnStar 4G LTE 연결, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고, 속도 및 오디오 볼륨을 제한하는 틴 드라이버 기능이 포함됩니다.[43]

2015년 2월 16일, GMC는 데날리 스타일의 캐년 스파이 사진을 게시하여 2016년 모델로 데날리 라인업에 중형 트럭을 추가할 계획을 나타냈습니다.[44]

캐년과 콜로라도는 2021년 모델에 페이스리프트를 받았고, 2023년 모델에 3세대가 데뷔하기 전에 앞서 2021년 모델에 페이스리프트를 받았습니다.[45]

2022 GMC 캐년 인테리어

또한 GMC는 레벨 트림을 축소하고 2021년식으로 이름을 변경했습니다.표고 표준, 표고, AT4 및 데날리입니다.SLE 및 SLT 트림이 삭제된 이유는 알 수 없습니다.

콜로라도 ZR2

ZR2 컨셉은 2014 LA 오토쇼에서 선보였습니다.긍정적인 피드백으로 인해 2년 후 2017년 라인업에 합류한 2016 LA 오토쇼에서 생산 준비 버전이 선보였습니다.

Colorado ZR2는 형제 차종인 Z71과 동일한 편의 시설을 제공하지만 오프로드 성능에 맞추어 제작되었습니다.ZR2 모델은 5피트 침대가 있는 크루 캡 또는 6피트 침대가 있는 확장 캡의 두 가지 차체 구성으로 제공됩니다.엔진 옵션은 3.6L LGZ V6 엔진과 2.8L Duramax LWN 터보 디젤 엔진입니다.

Chevrolet은 오프로드 성능을 향상시키기 위해 ZR2 전용으로 많은 새 부품을 설계했습니다.ZR2의 새로운 기능 및 부품 표준 또는 옵션은 다음과 같습니다.

  • 3.5" 더 넓은 트랙
  • 2" 리프트
  • 멀티매틱 다이내믹 서스펜션 스풀 밸브(DSSV) 댐퍼
  • 전자식 잠금 프론트 및 리어 디퍼렌셜
  • 긴, 주철 제어 암
  • 어프로치 앵글이 개선된 어그레시브 프론트 범퍼 및 그릴
  • 이탈 각도 개선을 위한 리어 범퍼 재설계
  • 블랙 인서트가 있는 카울 스타일 후드
  • 광폭 펜더 플레어
  • 라디에이터, 오일 팬 및 프론트 디퍼렌셜 보호를 위한 알루미늄 스키드 플레이트
  • 록 슬라이더
  • 새로운 17x8 휠 31" (265/65R17) Goodyear 랭글러 듀라트랙 타이어
  • "오프로드 모드"는 스로틀 진행, 변속 보정, 트랙션 컨트롤, 안정성 컨트롤 및 ABS를 다른 지형에 맞게 변경합니다.
  • 침대 장착 풀사이즈 스페어 타이어(옵션)
  • 카펫 삭제(옵션)

2018년형 콜로라도 ZR2는 모터트렌드 헤드 2 헤드 시즌 9 에피소드 99에 등장하여 2017년형 램 2500 파워 웨건과 맞붙었습니다.

콜로라도 ZH2(밀리터리 트럭)

GM Defense와 미 육군 TARDEC은 2016년에 협력하여 낮은 음향 및 열 신호뿐만 아니라 선내 용수 생산, 수출 가능한 전력 및 오프로드 기능을 갖춘 쉐보레 콜로라도 ZH2 연료 전지 전기 트럭을 개발하고 성공적으로 테스트했습니다.

보병 분대 차량

미 육군 보병 분대 차량(ISV)은 ZR2의 디젤 모델을 기반으로 하며, 차량의 90%가 상용 기성품(COTS) 부품에서 생산됩니다.[46]

엔진

몇 해 엔진 힘 토크 변속기 메모
2012–2016 2.4L Flexpower I4 브라질
2012–2013 2.5L 듀라맥스 I4 122 kW (164 hp, 166 PS) 280lb ⋅ft (380N ⋅m) 5단 수동만 해당
2012년~현재 2.8L 듀라맥스 LWN I4 135–147 kW (181–197 hp, 184–200 PS) 347–369lb ⋅ft(470–500N ⋅m) 6단 6L50 자동 US 2016
2015년~현재 2.5L 에코텍 I4 149kW(200마력, 203PS) 191lb ⋅ft (259N ⋅m) 미국 멕시코 브라질
2015–2016 3.6L LFX V6 227kW(304hp, 309PS) 269lb ⋅ft(365N ⋅m) 미국
2017년~현재 3.6L LGZ V6 230kW(308마력, 313PS) 275lb ⋅ft(373N ⋅m) 미국 & 멕시코
2016년~현재 2.8L VM Motori I4 터보 디젤 138–147 kW (185–197 hp, 188–200 PS) 369lb ⋅ft(500N ⋅m) 6단 6L50 자동 타이생산
2016년~현재 2.5L 듀라맥스 LKH I4 터보 122 kW (164 hp, 166 PS) 280lb ⋅ft (380N ⋅m) 타이생산
2016년~현재 2.5L 듀라맥스 XLDE25 LP2 I4 VG 터보 134kW (180마력, 182PS) 324lb ⋅ft(439N ⋅m) 타이생산

3세대 (2023)

삼대
개요
라고도 합니다.GMC 캐년
생산.2023년~현재
연식2023–현재 (미국 및 캐나다)
어셈블미국:Wentzville, 미주리 (Wentzville
차체 및 섀시
플랫폼GMT 31XX-2
관련된쉐보레 트레일블레이저
쉐보레 실버라도
파워트레인
엔진
변속기8단 8L80자동
치수
휠베이스3,337mm (131.4인치)
길이5,402–5,410mm (212.7–213.0인치)
폭1,902mm (74.9인치)
2,143mm (84.4인치) (거울포함)
높이2,001–2,080mm (78.8–81.9인치)
연석중량4,716–5,298 lb (2,139–2,403 kg)
2023년 GMC 캐년
2023 GMC 캐년 데날리

3세대 콜로라도 앤 캐니언은 2022년 7월 2023년형 모델을 선보였습니다.[47]

후면보기

L3B 엔진을 실물 크기의 실버라도와 공유합니다.[48]

중형급임에도 불구하고, 동일한 L3B 엔진을 공유하면서 동일한 섀시와 프레임을 중심으로 제작되는 풀사이즈 실버라도보다 일부 차원에서 다소 더 큽니다.[49]

판매의

역년 미국 태국.
콜로라도 주 캐년 총
2004[50] 117,475 27,193 144,668
2005[50] 128,359 34,845 163,204
2006[51] 93,876 23,979 117,855
2007[52] 75,716 20,888 96,604
2008[52] 54,346 14,974 69,320
2009[53] 32,413 10,107 42,520
2010[54] 24,642 7,992 32,634
2011[55] 31,026 9,590 40,616
2012[56] 36,840 8,735 45,575
2013[57] 3,412 929 4,341
2014 8,003 3,070 11,073 12,806[58]
2015[59] 84,430 30,077 114,507 11,631[60]
2016[61] 108,725 37,449 146,174 12,844[62]
2017[63] 112,996 32,106 145,102 16,950[64]
2018[65] 134,842 33,492 168,334 18,022
2019[66] 122,304 32,825 155,129 11,540[67]
2020[68] 96,238 25,190 121,428 2,694[69]
2021[70] 73,008 24,125 97,133
2022[71] 89,157 27,819 116,976

수상 및 수상경력

참고문헌

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외부 링크

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