소형 스포츠 유틸리티 차량

소형 스포츠유틸리티차량(SUV)이나 소형 SUV는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)의 종류로 미니 SUV보다는 크지만 중형 SUV보다는 작다. 그러나 이 시장 부문은 규모나 차원에 대한 공식적인 정의가 없다. 게다가, 일부 제조업체들은 동일한 모델명을 다른 크기의 자동차에 오랜 시간 동안 판매해왔다. 크로스오버 자동차와 소형 SUV의 가장 일반적인 차이점은 첫 번째 버전이 자동차 기반의 유니바디 플랫폼을 기반으로 하는 반면 SUV는 트럭에서 흔히 사용되는 차체 온프레임 섀시를 사용한다는 점이다.^[1] 그러나 제조업체와 일반 용어로 인해 두 용어가 모호해졌다.^[2] 컴팩트 SUV로 불리는 많은 최신 차량은 기술적으로 콤팩트한 크로스오버 차량이며 컴팩트/C 세그먼트 승용차의 플랫폼 위에 제작되었다.

현대적인 소형 SUV 시장 부문은 1983년에 시작되었다.^[3] 2019년 한 자동차·드라이버 리뷰에 따르면 소형 크로스오버와 SUV 시장 부문이 인기를 끄는 이유는 "적당한 사이즈의, 적당한 가격대의, 그리고 실용성 있는 촉감으로 자동차 같은 정교함을 혼합한 것"^[4]이라고 한다.

배경

미국

소형 유틸리티형 차량은 첫 번째 자동차가 등장하면서부터 이용이 가능해졌다. "콤팩트 스포츠 유틸리티" 범주의 현대적인 사용은 미국 시장에서 1982-1994년형 쉐보레 S-10 블레이저와 1984-1990년형 포드 브론코 II로 추적할 수 있다. 왜냐하면 그것들은 소형 트럭 섀시에 장착된 소형 SUV로 간주되기 때문이다.^[5] 그들은 쉐보레 K5 블레이저와 포드 브론코 4x4 풀사이즈 차량과 함께 판매되었다. 소형 2도어 1983년형 쉐보레 S-10 블레이저는 4기통 엔진을 표준으로 한 4륜 구동 방식을 적용했고 포드는 비슷한 브론코 II 모델을 내놓았다.^[6] 두 가지 모두 각 자동차회사의 소형 픽업트럭인 쉐보레 S-10과 포드 레인저를 기반으로 한 차체 설계였다.^[7] 일반적인 치수, 구동렬 및 택시 세부 사항은 소형 트럭과 동일하며, 내부 차이는 문 뒤에만 있었다.^[8] 둘 다 성인 4명이 앉을 수 있는 좌석과 후방 해치백이 있는 밀폐된 화물 구역이 있는 스테이션 왜건 같은 차량이었다.

아메리칸 모터스는 트럭 섀시를 이용해 풀사이즈 지프 와고네어(SJ) SUV를 만들었지만 1983년 말부터 시판된 2도어, 4도어 소형 스포츠 왜건의 완전히 새롭고 슬림한 유니바디 지프 체로키(XJ) 라인을 개발했다.^[9] 이것들은 또한 최초의 소형 4도어 스포츠 유틸리티 차량이었다.^[10][11] 경쟁 SUV가 소형 픽업트럭을 채택한 반면, 지프는 소형 픽업트럭을 채택하지 않아 우선 SUV를 설계했다. 4도어 버전으로 시작하여 대부분의 승용차와 같이 매우 강하고 가벼운 유니바디 구조와 더불어 자동차 언론으로부터 칭찬을 받은 경량 "링크/코일" 서스펜션 설계가 특징이다.탁월한 승차감,^[12] 성능 및 핸들링 오리지널 지프 XJ는 승용차 한 대에 튼튼한 섀시를 결합해 어려운 조건에서도 쉽게 주행할 수 있도록 해 현대적인 SUV 시장 부문을 구축했다.^[13] 자동차 잡지는 이를 승객 5명과 화물을 실을 수 있는 공간이 있는 자동차 디자인의 '마스터피스'라고 불렀다.^[14]

여러 자동차 회사의 임원인 밥 러츠에 따르면, 아메리칸 모터스(AMC)는 "오리지널 소형 지프 체로키 2도어 및 4도어 모델과 함께 완전히 새로운 자동차 부문인 소형 스포츠 유틸리티 차량을 발명했다"고 한다.^[15] 소형 체로키의 디자인과 외관, 그리고 판매 인기는 다른 자동차 회사들이 지프 XJ 모델이 일반 자동차를 대체하기 시작했다는 것을 눈치 챘기 때문에 모방자들을 낳았다.^[16] 소형 SUV는 화물 공간이 필요한 가족들을 위해 미니밴의 대안이 되었다.^[17] 체로키 XJ는 도입 이후 거의 변화가 없었지만 2005년까지 중국에서 생산이 계속되었으며, 세계에서 가장 많이 팔린 소형 SUV 중 하나였다.^[18] 1984년과 2001년 사이에 미국에는 280만 대 이상의 지프 XJ가 건설되었다.^[19] 1995년 미국 자동차 협회의 검토에 따르면, AMC의 "클린 마케팅은 소형 스포츠 유틸리티 차량에 대한 현재의 수요를 창출하는 데 도움이 되었다."^[20]

일본.

일본 1988년형 스즈키 비타라 역시 소형 SUV로 꼽힌다.^[21][22]

베트남

2021년 베트남의 빈패스트(VinFast)는 첫 전기 C세그먼트 SUV인 VF e34를^{[23][24][25][26]} 선보였다.

참조