알리스-찰머스

Allis-Chalmers
알리스-찰머스
산업산업기계, 제분기계, 발전소설비, 광업설비, 농기계, 중장비(건설)
설립.위스콘신 주 웨스트앨리스(1901)
후계자AGCO, Allis-Chalmers Energy
본사미국을 기반으로 한 글로벌 수출
상품들발전기, 엔진 발전기, 트랙터, 탈곡기, 콤바인, 농기구, 불도저, 제분기계, 기타

Allis-Chalmers는 미국의 다양한 산업용 기계 제조업체였다.농업 장비, 건설 장비, 발전 및 송전 장비, 공장, 제분소, 제재소, 방직소, 제철소, 정유소, 광산, 광석소 등의 산업 환경에서 사용되는 기계 등이 그 사업 라인이었다.

최초의 Alis-Chalmers 회사는 1901년 에드워드 P의 합병으로 설립되었다.Allis Company(증기 엔진 및 제분 장비), Fraser & Chalmers(광업 및 광석 제분 장비), Gates Iron Works(암석 및 시멘트 제분 장비), Dickson Manufacturing Company(엔진 및 압축기)의 산업 사업 라인.1912년에 Alis-Chalmers Manufacturing Company로 개편되었습니다.이후 70년 동안 산업 기계는 전 세계의 수많은 제분, 광산, 공장을 채웠고, 그 브랜드는 주로 농기구 사업의 오렌지 트랙터와 실버 콤바인 하베스터로 소비자들 사이에서 유명세를 탔다.

1980년대와 1990년대에 일련의 매각이 그 회사를 변화시켰고 결국 그 회사는 해체되었다.현재의 후계자는 Alis-Chalmers Energy와 AGCO입니다.

역사

개요

작가 겸 사진작가 랜디 레핑웰(1993)[1]은 이 회사의 기원과 성격을 적절하게 요약했다.그는 "그것은 여러 소규모 기업의 혁신을 획득하고 통합함으로써 발전했다"며 "금속 작업과 기계는 공통의 배경이었다"고 말했다.재정적 성공과 실패가 이들을 하나로 [1]묶었습니다."

전 마케팅 책임자 월터 M.Buescher(1991)는 Allis-Chalmers가 "이 단어가 [2]만들어지기 전에는 대기업이었다"고 말했다.Allis-Chalmers가 광범위하게 분산된 모기업을 의미하는 "conglomate"의 의미보다 앞서 말한 것이 문자 그대로 사실인지 아닌지는 모르겠지만 Buescher의 요지는 타당하다.Allis-Chalmers는 기계라는 공통의 주제에도 불구하고 각기 고유한 시장을 가진 상이한 비즈니스 라인의 결합으로, 산업 내 통합이 유행했지만 산업 간 통합이 아직 보편화되지 않은 시대에 시작되었습니다.

1800년대부터 1901년까지

에드워드 P. 앨리스는 1860년 제임스[3] 데커와 찰스 [1]세비야가 소유했던 위스콘신주 밀워키의 릴라이언스 워크스라는 보안관 [1]경매에서 파산한 회사를 사들인 사업가였다.데커 앤 세비야는 제분 설비를 만드는 제분공장이었다.앨리스의 경영 아래, 회사는 다시 활기를 띠었고 "많은 제재소와 제분소가 증기 [3]동력으로 전환되고 있을 때 증기 엔진과 다른 제분 장비를 생산한다."1873년 재정 공황으로 에드워드 앨리스는 과도하게 확장되어 파산했지만,[1] "자신의 평판이 그를 살렸고 재편이 [1]빠르게 이루어졌다"고 에드워드 P를 형성했다.앨리스 [1]컴퍼니레핑웰은 "그는 알려진 전문가들을 고용하기 시작했습니다: 밴드가 톱을 완벽하게 한 조지 힝클리, 롤러 밀링을 통해 제분 공정을 혁신한 윌리엄 그레이, 그리고 콜리스 증기 엔진을 작동시킨 [1]에드윈 레이놀즈.앨리스는 1889년에 사망했지만, 그의 아들들 (찰스 앨리스와 윌리엄 앨리스)과 다른 교장들 밑에서, 회사는 계속 번창했고, 1900년까지 미국에서 가장 큰 증기 기관 건설업체 [4]중 하나로 성장했다.

게이츠 제철소, 인테리어, 1896년[5]

토마스 찰머스는 1842년경 미국으로 건너온 스코틀랜드 이민자였다.1844년까지 그는 일리노이 주 시카고에 있었고, 그의 주조 공장 및 대장장이 공장, 쟁기, 마차, 밀가루 제분 [6]장비를 생산하는 P.W. 게이츠에서 일을 찾았다.게이츠사는 "시카고가 미국에서 [6]제분재 생산의 선두주자였던 시기에 국내 최초의 증기식 제재소를 건설했다"고 말했다.1872년 토마스 찰머스는 광산 기계, 보일러, [7]펌프를 제조하는 프레이저 & 찰머 회사를 설립했습니다.1880년에는 증기 엔진이 제품 라인의 일부가 되었고 1890년에는 세계에서 가장 큰 광산 [7]장비 제조업체 중 하나가 되었습니다.토마스 찰머스의 아들인 윌리엄 제임스 찰머스는 1890년부터 1901년까지 회사의 사장이었다.한편, 게이츠 제철소는 Chalmers 일가가 관여하면서 파쇄기, 분쇄기, 그리고 다른 암석 및 시멘트 제분 장비 제조업체가 되었다.

또 다른 스코틀랜드 이민 가족인 딕슨 가족은 1830년대에 캐나다와 미국으로 왔다.1852년에는 펜실베니아 Scranton에 소규모 기계 공장 및 주조 공장(Dickson & Company)을 설립했습니다.1856년에 토마스 딕슨은 사장이 되었고 1862년에 딕슨 제조 회사로 합병되었습니다.1900년까지 그들은 보일러, 증기 기관차, 기관차, 내연 기관차, 송풍기, 공기 압축기를 만들었다.

1901년까지 에드워드 P의 원장들이었다.Allis, Fraser & Chalmers 및 Gates의 회사는 그들의 회사를 합병하기로 결정했다.에드윈 레이놀즈는 앨리스가 산업용 엔진 [4]사업을 통제할 수 있다고 믿었다.1901년 5월 Alis-Chalmers Company가 [4]설립되었습니다.그것은 딕슨의 산업용 엔진 사업을 인수했다.딕슨의 기관차 사업은 새로운 기관차 통합인 American Loconotive Company(ALCO)에 편입되었습니다.

1901–1911

1902년 구리 광석을 제련하기 위한 Alis-Chalmers Bisbee 변환기
1910년 시멘트 시대 저널에 실린 Alis-Chalmers가 만든 회전식 시멘트 가마 사진

새 회사의 상무이사는 찰스 앨리스, 그의 형 윌리엄은 이사회 의장이었고 윌리엄 J. 찰머스는 부회장이었다.합병이 완료된 직후, 당시 노스 그린필드라고 알려진 밀워키 서쪽 지역에 새로운 공장이 세워졌다.1902년, 이 새로운 공장과 함께, 그 지역은 위스콘신주 웨스트앨리스로 이름이 바뀌었다.

1911년 포틀랜드 제너럴 일렉트릭사의 Allis-Chalmers 교류발전기

구성 기업들의 결합이다로 Allis-Chalmers,pyrometallurgic 장비, 제련, 도안을 굽기 위해 용광로와 변환기 같은 우표 공장, 롤러 공장, 공 공장, 원뿔형 공장, 로드 공장, 그리고 지깅 공장 포함한 넓은 배열,;[8] 거친 광물 장비, crushers과 pulverizers의 다양한 종류를 제공했다. cya니데이션 공장 및 기타 농축 공장, 리프팅 엔진, 스킵 자동차, 슬래그 자동차 및 일반 광산 자동차를 포함한 자동차, 연탄 공장, 그리고 이들 제품에 필요한 펌프, 탱크, 보일러, 압축기, 유압 축압기, 파이프, 밸브, 체 및 컨베이어.산업체 자본설비를 건설하는 다른 기업들과 마찬가지로 광산회사의 공장 설계, 건물 건설 및 기계 설치 지원, 종업원 [9]사용법 및 유지관리 교육 등의 컨설팅, 설립 및 훈련 서비스를 제공하였다.

1903년 Alis-Chalmers는 오하이오주 [10]신시내티의 Block Electric Company를 인수하여 Alis-Chalmers의 발전소 장비 사업 라인에 증기 터빈을 추가했습니다.

1912-1919

Alis-Chalmers Corliss형 고정 엔진.

1912년, Alis-Chalmers 회사는 재정난에 빠졌고, 그래서 그것은 재편성되었다.그것은 Alis-Chalmers Manufacturing Company로 이름이 바뀌었고, 위스콘신 주방위군의 전 준장 Otto Falk가 그것을 [4]바꾸도록 임명되었다.Falk는 신제품과 신규 또는 확대된 시장을 추구했다.Falk는 당시 미국 전역에서 꽃을 피우고 있던 농업의 기계화에서 큰 성장 가능성을 보았다.Alis-Chalmers의 첫 번째 농장 트랙터인 10-18, 모델 6-12 및 모델 15-30이 1914년에서 1919년 사이에 개발 및 판매되었고 농장 도구 라인이 확장되었습니다.

1920년대

Farm Mechanics, 1921년 Alis-Chalmers 트랙터 광고, 모델 6-12, 12-20 및 18-30을 보여줍니다.
United 트랙터는 미국 캘리포니아 우드랜드, Heidrick Ag History Center에 전시되어 있습니다.

1900년에서 1920년 사이에도 그랬듯이, 명랑한 20년대는 기업 세계 전반에 걸쳐 통합과 심지어 합병에 유리한 시기였다.그것은 또한 북미 농장에서 기계화가 강하게 지속되던 시기였다.Alis-Chalmers에서는 1920년대에 18-30, 12-20, 15-25 및 United 트랙터/모델 U와 같은 트랙터를 더 많이 도입했습니다.

유명한 발명가이자 엔지니어인 니콜라 테슬라는 1919년부터 1922년까지 밀워키에서 Allis-Chalmers를 [11]위해 일했다.

1926년 Falk는 Harry Merritt를 [12][13]고용했는데, 그는 수년 동안 Alis-Chalmers 트랙터 사업에 고위 임원이었다.Merritt는 Falk가 그를 고용했을 때 다양한 브랜드의 농장 및 건설 장비, 특히 최근 Holt의 판매 및 마케팅에 종사했다.메리트 밑에서 일했던 Buescher는 [13]메리트사가 병든 Alis-Chalmers의 농기구 사업을 전환하고 모기업의 [13]주요 수익 센터로 변화시킨 공로를 인정했습니다.그는 포크 장군이 해리 메리트를 밀워키로 끌어들여 부실 트랙터 사업부를 정리했다고 한다.다른 사람들은 그가 빈사상태와 수익성이 없는 작전에 새로운 생명을 불어넣기 위해 데려왔다고 말한다.첫 번째 평가가 맞더라도 두 번째 평가는 그렇게 판명되었다.[…] Merritt가 도착한 후 수익 상황이 바뀌었습니다.농기구 사업은 그 회사의 재정적인 구세주로 판명되었다.[…] 1927년에 거의 아무것도 없었던 메리트 씨는 농업 장비 사업의 비율이 기업 [13]매출의 60%에도 미치지 못하는 것으로 나타났습니다.

또한 1926년 Alis-Chalmers는 밀가루 제분 장비 제조업체인 인디애나주 인디애나폴리스의 Nordyke Marmon & Company를 인수했습니다.1927년, 전기 변압기 제조업체인 피츠버그 변압기 회사를 인수했다.

1928년 Alis-Chalmers는 일리노이주 스프링필드의 Monarch Trackter Company를 인수하여 크롤러 [14]트랙터 라인을 추가하였다.1929년 위스콘신주 라크로스의 라크로스 플라우 워크스를 인수했다.La Crosse Plow Works는 질 좋은 쟁기와 다양한 바람직한 도구를 가지고 있었고, 이것은 이제 Alis-Chalmers의 도구 [15]라인을 확장했습니다.또한 1929년, 해리 메릿은 캘리포니아에 있을 때 캘리포니아의 밝은 오렌지색 양귀비꽃이 마케팅에서 밝은 색을 사용하는 것에 대해 생각하도록 영감을 주었다.멀리서도 볼 수 있는 밝은 색상은 농기구 마케팅의 잠재력이 있었다.그는 곧 Alis-Chalmers의 트랙터의 페인트 색을 그가 캘리포니아 양귀비의 색깔과 가장 흡사하다고 느꼈던 사용 가능한 페인트 색인 페르시아 오렌지로 바꿨다.그래서 오렌지색 Alis-Chalmers 트랙터의 전통이 시작되었다.International Harvester가 All-Red(1936년)로, Miniapolis-Moline이 Prerie Gold(1930년대 후반)로, Case가 Flambeau Red(1930년대 후반)로 전환하면서, 이후 10년 동안 다양한 경쟁자들이 선례를 따랐다.존 디어는 이미 밝은 녹색과 노란색으로 독특한 색채를 가지고 있었다.

1928년 헨리 포드는 미국의 포드 트랙터 생산을 취소했다.이로 인해 많은 기업들이 사업을 중단했습니다: Fordsons를 판매한 농장 장비 딜러와 Fordsons에 장착되도록 설계된 애프터마켓 장비 건설업체(예: Fordsons에 장착된 1920년대의 Gleaner 결합체, 애프터마켓 산업용 트랙터 사용).이 회사들 중 많은 수가 1928년에 United Trackter & Equipment Corporation이라고 불리는 대기업을 형성했다.유나이티드는 현재 행방불명된 포드슨을 대체할 트랙터를 만들기 위해 앨리스-챌머스와 계약을 맺었다.1930년경, 그 연합재벌은 무너졌다.그동안 저자들이 내세운 이유는 투자자들 간의 불화, 대공황의 시작, 미국 포드사와 독립적으로 포든 라인을 이어가던 영국 포드자동차가 뉴포든스를 미국에 수출하기 시작한 것 등이다.유나이티드 트랙터는 Alis-Chalmers 모델 U가 되었다.

1930년대

두 줄짜리 옥수수 따기
1939년형 WC
모델 B(Fordson 뒤에 있음)

1930년대는 중추적인 10년이었다.대공황에도 불구하고, Alis-Chalmers는 기계에 대한 수요가 계속되면서 성공했다.

1931년 인디애나주 [12]라 포르테의 어드밴스 루믈리를 인수했는데, 메릿이 24개의 지사와 약 2,500개의 딜러로 구성된 회사의 네트워크를 원했기 때문에 농기구 [16]사업에서 Alis-Chalmers의 마케팅 및 판매력이 크게 향상되었습니다.또한 1931년, 불황으로 재정난에 빠진 브라운, 보베리, 시에가 미국 전기 사업부를 앨리스-챌머스에 [17]매각하면서 이 회사의 전기 장비 사업은 인수를 통해 확장되었습니다.1931년 이후 Alis-Chalmers는 Brown, Boveri 및 [17]Cie의 유럽 제품 미국 판매 면허인이었습니다.

1932년 Alis-Chalmers는 Firestone과 협력하여 공기압 고무 타이어를 [18]트랙터에 도입했습니다.혁신은 (많은 농부들이 놀랍게도) 10%에서 20% 범위 내에서 견인력과 연비를 개선했기 때문에 산업 전반으로 빠르게 확산되었습니다.불과 5년 만에 공압 고무 타이어는 업계 전체에서 판매되는 모든 트랙터의 약 절반에 걸쳐 강철제 바퀴를 대체했습니다.클리티드 스틸은 1940년대까지 옵션 장비로 남아 있었다.1932년 Alis-Chalmers는 Ryan Manufacturing Company를 인수하여 건설 장비 라인에 다양한 등급 모델을 추가하였습니다.

1933년 Allis-Chalmers는 1세대 트랙터인 모델 WC를 출시했는데, 이 트랙터는 역사상 가장 많이 팔린 트랙터가 될 것이다.1937년, 더 가볍고 더 저렴한 2세대 작물인 모델 B가 출시되었고, 또한 최고의 판매자가 되었다.올 크롭 하베스터는 풀 타입(트랙터 드로잉) 콤바인의 시장 리더였다.

1937년 10월, Alis-Chalmers는 노동조합이 "사람과 수단 조항"을 사용하여 건물 거래에서 계약자와 제품을 배제하는 방식을 바꾸기 위해 법정에 선 14개의 주요 전기 제조 회사 중 하나였다.앨리스-챌머스와 다른 사람들의 행동은 결국 1945년 6월 18일 셔먼 [19]반독점법을 위반하는 특정 노조 관행을 끝내는 미국 대법원의 판결로 귀결되었다.

1940년대

군사용 M6 트랙터
Allis-Chalmers 모델 WD

제2차 세계 대전은 대부분의 다른 제조 회사들과 마찬가지로 Alis-Chalmers가 극도로 바빠지게 만들었다.많은 기업들과 마찬가지로 민간 제품 라인은 기존 기계를 [20]계속 가동시키기 위한 부품과 서비스에 중점을 두고 "보류"되는 기간을 겪었지만, 전쟁 자재 생산은 생산성과 생산성의 최대화까지 추진되었습니다.1930년대 후반에서 1940년대 중반까지 Alis-Chalmers는 리버티 선박의 증기 엔진, 증기 터빈, 발전기, 전기 모터, 포병 트랙터와 다른 군용 트랙터, 전기 스위치와 제어기, 그리고 다른 제품들을 만들었다.Allis-Chalmers는 또한 Manhattan [21]Project를 위한 장비를 건설하는 계약을 맺은 많은 회사 중 하나였다.채굴 및 제분 기계에서의 경험을 바탕으로 우라늄 채굴 및 가공 장비에 적합한 선택이었습니다.앨리스-챌머스는 전시 군사 생산 [22]계약 금액에서 미국 기업 중 45위를 차지했다.

전쟁이 끝난 직후인 1945-1946년, Alis-Chalmers는 11개월간의 심각한 노동 파업을 [23]견뎌냈다.Buescher는 회사가 이번 [23][24]파업의 영향에서 완전히 회복되지 않았다고 확신했다.1950년대와 1960년대 [24]농기구 사업의 번영을 포함하여, 이후 30년 동안 Alis-Chalmers가 이룬 다양한 성공을 고려하면, 이것은 논란의 여지가 있어 보인다.하지만 그것은 확실히 경쟁자들에게 시장 점유율을 잡을 기회를 주었다.

제2차 세계대전 후 일부 기업은 일본 농가에 대한 설비 판매를 거부했다.Allis-Chalmers 딜러들은 이 농부들에게 파는 것을 주저하지 않았다. 그래서 오늘날까지 많은 농장들은 오리건주에 Alis-Chalmers 트랙터를 가지고 있다.

1948년 WC 모델은 다양한 신기능으로 개선되어 또 다른 베스트셀러 모델인 WD가 되었습니다.WD는 회사의 이정표였다.2개의 클러치 시스템으로 [25]구동되는 완전히 독립적인 동력 이륙이 포함되었습니다.업계 표준으로 자리잡은 뒷바퀴 동력 조절도 포함됐다.이 모델의 생산은 1953년까지 계속되었으며, 약 150,000대의 트랙터가 [26]생산되었다.

1950년대

Alis-Chalmers HD-15A 불도저
Alis-Chalmers 모델 D15 트랙터

1950년대는 농업용 트랙터의 더 많은 전력과 유압 및 전기 시스템의 더 큰 능력에 대한 수요가 많았던 시기였습니다.또한 철도 기관차에서 농장 트랙터 및 건설 장비에 이르기까지 10년 동안 광범위한 디젤화가 이루어졌습니다.1953년 Alis-Chalmers는 일리노이주 하비의 Buda Engine Company를 인수했다.Alis는 이전 공급사인 디트로이트 디젤이 제너럴 모터스의 사업부였기 때문에 Buda를 디젤 [27][28]엔진 라인으로 원했고, General Motors는 최근 유클리드 중장비 회사를 인수하여 건설 장비 [28]사업에 있어 Alis-Chalmers의 경쟁자가 되었다.부다-라노바 모델은 "Allis-Chalmers Diesel" 엔진 라인으로 개명되었다.디젤 엔지니어들은 이후 몇 년[27] 동안 라인을 업데이트하고 확장하느라 바빴다.

1952년 이 회사는 라플란트-초테를 [29]인수하여 건설 장비 라인에 다양한 스크랩 모델을 추가하였다.

1953년에 WD-45가 도입되어 WD를 대체했다.이 모터는 네브래스카 테스트에서 차량 연결봉에 30마력의 힘을 주면서 226입방인치로 증가했습니다.[30]이것은 WD의 [31]거의 두 배의 마력이었다.새로운 Allis Chalmers 설계의 스냅 커플러 히치가 [25]사용되었습니다.이를 통해 작업자는 트랙터 좌석에서 도구에 연결할 수 있었습니다.부다 디젤 엔진 WD-45는 1955년에 도입되었습니다.이 시리즈는 1957년 D시리즈가 공개될 때까지 계속 생산되었습니다.

1955년, 회사는 수확기 사업의 중요한 움직임이었던 Gleaner Manufacturing Company를 인수했다.Allis는 올 크롭 하베스터 라인과 함께 풀 타입(트랙터 드로잉) 콤바인의 시장 리더였습니다.그러나 Gleaner의 인수는 이제 자주식 기계의 선두주자가 될 것이며, 두 개의 주요 브랜드를 결합해서 소유하게 될 것이라는 것을 의미했다.Gleaner 라인은 All-Crop Harvester 라인을 증강(그리고 나중에 대체)하여 수년간 Gleaner의 수익이 Alis-Chalmers의 [32]수익의 거의 대부분을 차지했다.수확기는 인수 후에도 미주리주 인디펜던스에 있는 같은 공장에서 계속 생산되었다.

1957년, Alis-Chalmers D 시리즈의 트랙터가 소개되었습니다.그것은 다음 10년 동안 큰 성공을 누렸다.

1959년, Alis-Chalmers는 프랑스 회사 Venduvre를 인수했다.또 1959년에는 일리노이주 디어필드의 트랙모티브사를 인수해 10년 [28]이상 보조기기 공급자로 협력해 왔다.

Haycraft의 건설장비 사업사(2000년)[28]에서 그는 Alis-Chalmers가 사내 [28]제품개발에 투자하는 대신 보조장비 공급업체와 제휴하고 인수하는 데 너무 오랫동안 의존했다는 견해를 밝혔다.그의 견해로는 이 전략은 이 사업에서 회사의 성공을 제한했고 결국 [28]개발비를 지출해야 했다.Buescher의 Buda 인수와 그 디자인의 후속 개선의 필요성에 대한 언급은 이 관점을 [27]확증하는 것으로 보인다.그러나 이 주제는 다변수적이고 복잡합니다.[33]Buescher는 회고록의 다른 곳에서 연구 및 제품 개발에 투자하는 것은 종종 혁신가에게 이익이 되지 않고 대부분 경쟁사 [33]클론에게 이익이 된다는 관점을 제시합니다.

1960년대와 1970년대

12피트 길이의 스프링 톱니 드래그 해로를 끄는 Alis-Chalmers D17
West Allis, WI Factory의 벽돌
1965년형 수확기
Alis-Chalmers D21 시리즈 II 트랙터

1960년 미국 정부는 중전기기 산업에서 카르텔을 결성하려는 시도를 적발했다.이 회사는 업계 최대 업체(웨스팅하우스, 제너럴 일렉트릭, 앨리스-챌머스)를 포함해 13개사를 가격 담합과 입찰 [34]담합 혐의로 기소했다.대부분 결백한 척 했지만 앨리스-챌머스는 유죄를 인정했다.비록 카르텔을 형성한 한 가지 동기는 충분히 수익성 있는 회사들이 외설적인 이익을 낼 수 있도록 하기 위한 것이지만, Buescher에 따르면, 그것은 이 경우에는 적용되지 않았다. 오히려, 그의 [35]중전기의 카르텔 시도에 대한 견해는 치열한 경쟁 속에서 붉은 잉크를 검은 잉크로 바꾸려는 필사적인 시도였다(그리고 어리석은 시도였다.

D시리즈는 1960년대에 계속 성공적이었다.D19에 출고 시 설치된 터보차저는 업계 최초였습니다.곧이어 190과 190 XT가 98마력의 John Deere Model 4020의 직접적인 경쟁 모델이었다.

1965년 Alis-Chalmers는 Simplicity의 잔디와 정원 설비를 인수했습니다.그 해에는, Alis-Chalmers가 건설한 연구용 원자로인 Safari-1도 [36]가동에 들어갔다.

1960년대에 농업 장비, 건설 장비, 중전기 산업은 1930년대부터 1950년대까지 그랬던 것처럼 Alis-Chalmers에게 이익이 되지 않았다.농업 장비 라인은 계속 번창했지만, 모든 산업의 경제는 한 분야에서 1, 2위가 되지 못한 기업들에게는 더 큰 불확실성과 더 엄격한 성공으로 전환되었다.Alis-Chalmers는 Deere와 International Harvester가 농기계, Caterpillar와 Case가 건설, Westinghouse와 General Electric이 중전력 시장을 선도하면서 종종 3, 4위를 차지했습니다.1960년대 후반, 링-템코-보트, 걸프+웨스턴, 화이트 통합 인더스트리와 같은 거대 대기업이 계속 매수세를 보이면서, 대기업의 흐름이 불붙었다.Alis-Chalmers에 대한 몇 번의 인수 시도가 있었다.Tenneco가 Case를 인수한 것은 같은 시대와 비즈니스 환경입니다.

1960년, Alis-Chalmers는 미시건의 Humboldt 광산에 최초의 그레이트 킬 광석 펠릿 공장을 세웠다.이 회사는 결국 50여 개의 [37]공장을 지었다.

1974년, Alis-Chalmers의 건설 장비 사업은 피아트 SpA와 [2][38]합작으로 재편되었고,[38] 피아트 SpA는 초기에 65%의 지분을 매입했습니다.그 새로운 회사는 피아트-알리스라고 불렸다.

1975년 5월, 회사는 20에이커, 78년 된 피츠버그 노스사이드 공장을 폐쇄했습니다.피츠버그 노스사이드 공장은 1,100명에 가까운 상근 직원을 고용하고 배전 변압기와 계기 제어 [39]변압기를 모두 생산했습니다.

1977년, 최근 확대되고 있는 소형 디젤 유틸리티 트랙터(구보타 라인, 시바우라사가 제조한 포드 1000, 1600 등)의 시장에서 경쟁하기 위해, Alis-Chalmers는 일본에서 도요샤 디젤 엔진을 탑재한 히노모토 트랙터를 수입하기 시작했다.그들은 미국 판매를 위해 Alis-Chalmers 브랜드를 다시 붙였습니다.

1978년, Siemens와 Siemens-Allis의 합작회사가 설립되어 전기 제어 [40]장비를 공급했습니다.

1980년대와 1990년대

위스콘신 주의 Allis-Chalmers 7060

그 회사는 1980년대에 급속한 경제 변화의 분위기에서 고전하기 시작했다.그것은 주요 사업 라인을 팔기 위한 재정적인 어려움 속에서 강요되었다.

1983년 Alis-Chalmers는 잔디 및 정원 설비 부문인 Simplicity를 사업부 [41]경영진에 매각했습니다.

1985년은 Allis-Chalmers에게 큰 해였습니다.그 해는, 3개의 주요 사업 라인을 접은 해였습니다.

  • 피아트-알리스 합작 건설장비 사업은 피아트가 알리스의 나머지 지분을 인수하면서 중단됐다.그것은 회사의 이름을 피아탈리스로 [42]바꾸었다.
  • 때 알리스 독일의 K-H-D(Klöckner-Humboldt-Deutz, 도츠 AG)에 Deutz-Fahr. K-H-D의 주인과 봄 녹색 트랙터에 찬성하는 화이트 농장 E에 의해 지어진 극장에서 알리스 찰머스 8000시리즈 트랙터와 페르시아 오렌지 브랜드 버려지는 Deutz-Allis[41]으로 비즈니스의 이름을 그 당시 장기를 팔아 넘긴 Allis-Chalmers 농사 장비 업종이 끝나재담을 하다도이츠 공랭식 엔진을 사용합니다.
  • Siemens-Allis의 전기 제어 합작 사업은 Siemens가 Alis의 나머지 소수 지분을 인수하면서 끝났다.이후 Siemens는 Siemens Energy and Automation 부문으로 [40]회사를 통합했습니다.

1988년 Allis-Chalmers는 자사의 아메리칸 에어 필터 여과 사업(국제 27개 생산 시설 및 100개 이상의 국가에 판매)을 약 2억 2,500만 달러에 세계적인 공기 품질 관리 회사인 댈러스 SnyderGeneral Corporation에 매각했습니다.

1990년에 Deutz-Allis는 경영진에 매각되어 Allis-Gleaner Corporation(AGCO)이 되었습니다.트랙터는 AGCO-Allis라는 이름으로 판매되기 시작했고 다시 페르시아 오렌지로 칠해졌다.오렌지 트랙터의 AGCO 브랜드는 AGCO가 브랜드를 [43]단계적으로 폐지한다고 발표한 2010년까지 생산되었습니다.

1998년 Alis-Chalmers 제조업에 남아있던 것이 매각되었고, 1999년 1월 회사는 공식적으로 밀워키 지사를 폐쇄하였다.나머지 서비스 사업은 텍사스 [41]휴스턴의 Alis-Chalmers Energy가 되었다.

브랜드 재사용, 2000~현재

2008년 8월, 브릭스 & 스트래튼은 Alis-Chalmers라는 [44]브랜드명으로 잔디 트랙터를 판매한다고 발표했습니다.

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Allis-Chalmers 엔진 블록

농기계

Alis-Chalmers는 경운과 수확에서 트랙터까지 모든 농기계를 제공했습니다.

트랙터 모델

주요 기사:알리스-찰머스 트랙터 목록

1959년 Harry Ihrig가 이끄는 팀은 Allis-Chalmers를 위해 15kW 연료전지 트랙터를 만들어 미국 전역의 주 박람회에서 시연했습니다.이것은 최초의 연료 전지 차량이었다.수산화칼륨이 전해질 [45]역할을 했다.원래의 AC 연료 전지 트랙터는 현재 스미스소니언에 [45]전시되어 있다.

베일러스

알리스찰머스 로토 베일러

1949년에 소개된 첫 번째 모델은 "로토-발러"라고 불렸고 훨씬 더 작은 베일을 가지고 있지만 현대 라운드 베일의 선두주자였다.로토발러는 1960년대 또는 1970년대까지 건설되었다.Allis Chalmers는 또한 많은 작은 사각 베일러 모델을 만들었다.

산업용 및 전력 하우스 기기

알리스-찰머스 전기 발전기

Allis Chalmers는 터보 제너레이터와 중전압 개폐 장치를 포함한 산업용 및 파워 하우스 장비 전 라인을 판매했습니다.1920년대부터 1960년대까지 AC파워 하우스 및 산업기기는 General Electric 및 Westinghouse와 같은 거대 산업과 경쟁했습니다.1920년대에 AC는 다중 MVA 수력 발전기와 터빈을 제조하고 있었으며, 이들 중 다수는 현재도 가동되고 있습니다(루이스빌 가스 & 일렉트릭 오하이오 폴스 1-8, 8MW 로우 헤드 터빈 및 켄터키 유틸리티 딕스 댐 1-3, 11MVA 300RPM 발전기).

Allis Chalmers는 HF 및 MA 라인과 같은 중전압 스위치 기어 라인을 여러 개 제조했습니다.HF 라인은 General Electric "AM" 마그네블라스트 라인의 수직 리프트 중전압 스위치 기어와 경쟁했습니다.MA 라인은 수평 랙형 중전압 스위치 기어의 ITE "HK" 라인의 경쟁 제품이었습니다.

Alis-Chalmers는 변전소 변압기, 전압 조절기 및 배전 변압기 라인을 생산했습니다.

Allis Chalmers는 1930~1965년 동안 광업용[46] 광석 파쇄 장비를 제조 및 판매했습니다.

1965년 앨리스-챌머스는 뉴욕에서 가장 큰 발전기인 "빅 얼리스" 즉, 레이븐스우드 3호를 건설했다.퀸즈에 있으며, 1000 [47]MW의 출력을 자랑합니다.오늘날 가동되고 있습니다.

잔디 및 야외 기계

1960년대 후반과 1970년대 초반에 AC는 잔디밭과 실외 장비로 확장되었다.

전지형 차량

AC는 "테라 타이거"라고 불리는 6륜 수륙양용 ATV의 라인을 만들었습니다.

연료전지 골프 카트

1965년, Alis-Chalmers는 수소 연료 전지 골프 [48]카트를 만들었다.

군사 기계

Allis-Chalmers 에너지

Allis-Chalmers Energy는 휴스턴에 본사를 둔 다면 유전 서비스 회사입니다.Allis-Chalmers는 국내외 석유 및 천연가스 탐사 및 생산 회사에 서비스와 장비를 제공하고 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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인용된 출처

추가 정보

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외부 링크

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