AM 일반

AM General
AM General LLC
유형LLC
산업차량, 자동차, 군사
전임자카이저 지프
종합상품과
설립.1971년; 51년 전 (2011년)
본사
인디애나 주, 사우스벤드
,
미국
서비스 지역
전 세계
주요 인물
James J. (Jim) Cannon (최고경영자)[1]
상품들HMMWV/Hummer H2, M35 및 5톤 트럭, Humveee C 시리즈, Mercedes-Benz R 클래스(구)
수익.740억 미국 달러(2012년)
부모KPS 캐피털 파트너
자회사일반 엔진 제품
일반 전송 제품
웹 사이트www.amgeneral.com

AM General은 미국 인디애나주 사우스벤드에 본사를 둔 중형차 및 계약 자동차 제조업체입니다.인디애나주 [2]미샤와카에 집결된 민간인 험머와 군인 험비로 가장 잘 알려져 있다.1974년부터 1979년까지 비교적 짧은 기간 동안, [3]이 회사는 5,400대 이상의 환승 버스도 생산했습니다.

기업 이력

AM General은 1903년 Overland Automotive [4]Division을 포함하기 위해 확장한 인디애나 주 Terre Outt의 Standard Wheel Company에 뿌리를 두고 있습니다.1908년 존 노스 윌리스는 인디애나주 인디애나폴리스에 본사를 둔 오버랜드 회사를 인수하여 이름을 윌리스-오버랜드 모터스(Willys-Overland Motors)로 변경하였다.1940년대에 Willys는 Ford와 협력하여 미군 사양에 맞는 차량을 개발하였고, 이후 "미국 최초의 4륜 구동 1/4톤 전술 유틸리티 트럭"을 대량 생산하였습니다. 이 트럭은 [4]제2차 세계 대전의 지프입니다.1953년 카이저 모터스는 Willys-Overland를 인수하여 1963년 회사명을 Kaiser-Wilys Motor Company와 Kaiser-Jeep Corporation으로 변경하였다.1970년에 American Motors Corporation(AMC)에 의해 인수되었다.

2020년 7월 KPS 캐피털 파트너스가 [5]이 회사를 인수했다.

방위사업과

1964년 카이저지는 인디애나주 사우스벤드에 있는 치페와 애비뉴에 있는 스터드베이커 시설을 구입하였고, 여기에는 스터드베이커의 "일반 제품 부서"가 포함되어 있었다.

당시 카이저는 8,700만 달러의 육군 트럭 계약을 따냈고, 정부의 압력으로 최근 Studebaker로부터 인수한 사우스 벤드 공장에서 작업을 수행하기로 동의했습니다.

아메리칸 모터스

아메리칸 모터스 코퍼레이션(AMC)은 카이저가 자동차 [6]사업을 그만두기로 결정한 1970년 카이저로부터 지프 코퍼레이션을 인수했다.

1971년 AMC는 지프의 일반 제품 부문(군용 트럭, 계약 및 비상업 차량 생산)을 완전 소유 자회사로 만들고 AM General [7]Corporation으로 이름을 변경했다.

American Motors는 1982년 [8]르노가 지배지분을 인수하면서 독립 자동차 회사로서의 기능을 중단했습니다.

당시 미국 정부의 규정상 외국 정부의 방위사업자 소유는 금지되어 있었고 르노는 프랑스 [9]정부가 일부 소유하고 있었다.

LTV 코퍼레이션

1983년 LTV Corporation은 AM General을 인수하여 완전 자회사로 설립하였다.1984년 본사는 미시간주 디트로이트의 American Motors AMTEK 빌딩에서 미시간주 리보니아로, 2년 후 주요 제조 사업장이 위치한 인디애나주 사우스벤드로 이전했습니다.

렌코 그룹

1992년에 AM General은 Renco Group에 매각되었고, Renco Group은 2002년에 유한 책임 회사로 전환되었습니다.

허머 브랜드

1984년 AM General은 MMMWV 생산을 위해 미사와카에 있는 13200 McKinley Hwy에 별도의 공장을 세웠다.

1992년 AM General은 Hummer 브랜드로 민간 시장에 HMMWV를 판매하기 시작했습니다.1999년, GM은 브랜드에 대한 권리를 획득하고 Hummer의 오리지널 민간용 H1을 2006년 [10]6월까지 계속 생산했습니다.

Hummer H2는 2002년에 시장에 나와 2009년 1월까지 생산되었다.GM이 설계·판매하고 있지만, 미사와카 공장에서 AM제너럴이 제조하고 있다.AM General은 H3 모델을 제작하지 않았습니다.

GM은 2003년 초 지프 브랜드 소유주인 다임러크라이슬러로부터 허머의 7 슬롯 그릴이 지프의 [11]것과 닮았다는 이유로 소송을 당했다.AMC와 지프의 공동 [12]이력을 인정해 소송은 기각됐다.GM은 2002년 시카고 오토쇼에서 스투데베이커 XUV를 선보인 후 멕시코 칸쿤에 있는 부티크 자동차 회사 아반티 자동차를 고소했다.GM은 아반티가 허머와 흡사한 차량을 계획함으로써 허머 외관을 침해했다고 말했다.AM General Hummer 라인은 모든 군사 계약을 담당하는 원래 Studebaker General Products Division으로 완전히 돌아간 것처럼 보였다.

2004–현재

2004년 8월 20일, Ronald Perelman의 MacAndrews & Forbes사가 AM General의 당시 오너였던 Renco Group과 합작회사를 설립하여 Perelman에게 70%의 소유권을 부여하는 것이 발표되었습니다.보도에 따르면 이 거래에는 10억 [13]달러에 가까운 비용이 소요되었다고 한다.

2008년 AM General과 미시간주 트로이의 VPG(Vehicle Production Group)는 AM General이 2009년부터 [14]전용 택시 생산을 시작하기로 계약이 체결되었다고 발표했습니다.실제 생산은 2011년 10월에나 시작될 것이다.1985년 [15]시타델의 라인배커였던 마크 부오니콘티에게 첫 차량을 선보였다.

2010년 5월, Azure Dynamics는 북미 시장용 Ford Transit Connect 차량용 전기 드라이브트레인 조립을 AM General로 [16]선정했다고 발표했습니다.

2013년 9월 AM General은 미국 에너지부의 차량 생산 그룹(VPG)에 대한 담보 대출을 구매하기로 합의했습니다.이에 앞서 AM제너럴은 VPG의 단독 차량 조립업체 역할을 했다.이 거래의 결과로 AM General은 Mobility Vehicle-1(MV-1) 사업을 운영하고 모든 VPG 자산을 받기 위해 [17]완전 소유 회사인 Mobility Ventures LLC를 설립했습니다.

2015년, 미사와카 조립 [18]공장에서 메르세데스·벤츠 R클래스의 생산이 개시되었다.이 계약이 없었다면 독일 자동차 [19]회사는 현재 중국에서만 판매되고 있는 이 차의 생산을 중단해야 했을 것이다.[citation needed]

AM General은 미국 우정국의 차세대 배달 차량이 되기 위해 시제품을 제출했지만, 출품작이 [20]선정되지 않았습니다.

지프 디스패처 100

1975년 오전 일반 우편 배달차

AM General 제품군의 또 다른 친숙한 제품은 Jeep DJ-5 시리즈로, 미국 우체국에서 우편물 배달 차량으로 대량으로 사용되는 Jeep CJ-5의 "디스패치 지프" 2륜 구동(RWD) 버전입니다.

버스

1976년 오리건주 포틀랜드 트라이메트의 AM General 버스 앞면에 AM General 로고가 표시됨

AM General Metropolitan 버스는 1974년부터 1979년까지 도시 교통용으로 제조되었으며, 총 5,431대의 버스(219대의 전기 트롤리 [3]버스 포함)를 생산하였다.메트로폴리탄은 1971년 매니토바주 Winnipeg의 Flyer Industries와 계약을 맺고 건설되었습니다.AM General은 미국 시장을 위해 Western Flyer D700을 제작 및 판매할 수 있는 권한을 부여받았습니다.D700 자체는 동시대 GM 뉴룩 [21]버스와 디자인이 비슷했다.D700의 프론트 엔드는 리스타일링되었으며, 그 결과 Metropolitan은 단순히 라이센스 계약 하에 제작된 Flyer 디자인이 아니라 공동 설계된 차량으로 바뀌었습니다.Flyer는 나중에 D800과 E800 [3]모델로서 자체 라인에 대한 디자인 변경을 채택했다.버스의 길이는 35피트(10.7m) 또는 40피트(12.2m)이며 폭은 96인치(2,438mm) 또는 102인치(2,591mm)[21]입니다.모델 번호는 선택된 치수를 반영했습니다. 예를 들어 "10240" 모델은 102인치 폭, 40피트 길이의 버스를 나타냅니다.접미사 "A" 또는 "B"는 이후 모델에 특정 옵션을 나타내기 위해 사용되었습니다.총 3,571대의 40피트 디젤버스와 1,641대의 35피트 디젤버스가 [3]생산되었다.

연접 버스

AM General이 완성한 시애틀의 MANarticulated bus

1977-1979년 AM General은 독일의 MAN과 파트너십을 맺고 미국 교통 시스템을 위한 SG 220 관절형 버스를 제작했습니다.MAN은 독일에서 차체를 제작하여 [22]최종 조립을 위해 AM General을 위해 미국으로 운송하였습니다.55피트(16.8m)와 60피트(18.3m)의 두 가지 다른 길이가 제공되었다. 93대의 버스가 짧은 길이로 만들어졌고 나머지 버스는 60피트였다.1978년 [22]10월까지 버스 생산을 중단하고 1979년 3월에 마지막 [3]유닛이 완성되었다.건설된 총 숫자는 시애틀 메트로 트랜짓의 [3]최대 그룹인 400명(392명[22] 또는[3] 399명)에 조금 못 미쳤다.이후 MAN은 노스캐롤라이나주 [3]클리블랜드에 미국 생산을 위한 자체 공장을 설립했습니다.

트롤리버스

완전한 모터 버스(및 모든 2축 모터 버스)의 생산은 1978년에 종료되었으며, 마지막 관절형 MAN 쉘의 장착을 제외하고, 1979년의 유일한 생산은 트롤리 버스 2개 배치(및 회사가 [23]제조한 유일한 차량)였다.이들은 모두 40피트(12.2m) 차량으로 모델 10240T: 필라델피아 트롤리 버스 시스템의 경우 110대의 무궤도 트롤리, 메트로 트랜싯(현재의 킹 카운티 메트로)의 경우 109대의 트롤리 버스 시스템이었다.후자 중 하나는 2003년 킹 카운티 메트로에 의해 퇴역한 이후 보존되어 왔다(킹 카운티 메트로 편대 참조).

HMMWV 개발 및 생산

AM General HMMWV (이라크

1979년 AM General은 M151 및 기타 경유틸리티 차량을 대체하기 위한 1.25톤 트럭인 M998 시리즈 고이동 다목적 휠 차량(HMMWV, Humvee로 발음)의 예비 설계 작업을 시작했습니다.미 육군은 1981년 AM General에게 5개월에 걸친 개발 및 운용 테스트와 함께 시제품 계약을 1982년에 수여했습니다.1983년 3월 AM General은 5년간 5개의 기본 모델과 15개의 다른 구성으로 공급되는 55,000대의 Humvees를 생산하기 위해 12억달러의 초기 계약을 따냈습니다.

1984년 가을 인디애나주 미사와카 조립공장에서 생산이 시작돼 1985년 초 첫 배송이 이뤄졌다.1991년 중반까지 총 국제 생산량은 72,000개 이상이었다.1991년 이후 2만대의 HMMWV가 추가로 발주되면서 1995년 3월 국제 총 생산량은 10만대로 늘어났다.

2000년 말 AM General은 M998A2 시리즈 트럭 2,962대를 다시 계약받았습니다.계약에는 2007 회계연도까지 이어지는 6개의 단일년 옵션이 포함되어 있으며 계속 갱신됩니다.거의 25만 대가 생산되었다.

험비는 상시 4륜 구동, 독립적인 서스펜션, 가파른 접근 및 이탈 각도, 60%의 경사 능력 및 16인치(406mm)의 지상고를 갖추고 있습니다.최신 생산 모델로는 M1151, M1152, M1165 및 M1167이 있습니다.2015년 현재, 험비스는 미 육군, 해병, 공군, 해군이 사용하고 있다.총 함대는 14만 명이다.[24]50개국 이상이 이 차들을 구입했다.

완전히 새로운 JLTV(Joint Light Tactical Vehicle) 디자인인 험비는 2016년부터 [24]오쉬코쉬에서 생산되고 있다.AM General은 300억 달러 규모의 25년 계약에 대한 입찰에서 실패했고, 현재 군용 험비 지원(아직도 JLTV보다 3대 1 더 많다)과 새로운 구급차 [25]모델 개발에 초점을 맞추고 있다.

기타 군용 차량

AM제너럴은 1970년대 M151 시리즈,[26] M35 시리즈 2톤 반, M809 시리즈 5톤 등 중형 및 중형 트럭과 1980년대 M939 시리즈도 국방부에 인수했다.

2005년에 AM General은 LSSV [27]차량의 군사화, 판매 및 마케팅을 인수하는 계약을 체결했습니다.

레퍼런스

  1. ^ James J. Cannon이 AM 제너럴에 CEO로 합류"James J. Cannon Joins AM General as Chief Executive Officer".
  2. ^ "Track Record - AM General". AM General. Retrieved 10 September 2016.
  3. ^ a b c d e f g h Stauss, Ed (1988). The Bus World Encyclopedia of Buses. Stauss Publications. pp. 20–22, 116–117. ISBN 978-0-9619830-0-0.
  4. ^ a b "Company History". AM General. Archived from the original on 26 August 2010. Retrieved 17 May 2015.
  5. ^ "Private equity firm buys Humvee-maker AM General". defensenews.com. 2020-07-22. Retrieved 2020-10-02.
  6. ^ Statham, Steve (2002). Jeep Color History. MotorBooks International. pp. 97–100. ISBN 978-0-7603-0636-9. Retrieved 17 May 2015.
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  9. ^ Olsen, Byron; Cabadas, Joseph P.; Cabadas, Joseph (2002). The American Auto Factory. MotorBooks International. p. 127. ISBN 978-0-7603-1059-5. Retrieved 21 September 2010. The Pentagon didn't want a French-controlled company making American military equipment
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  15. ^ Ewing, Steven J. (6 October 2011). "2011 VPG Autos MV-1". autoblog.com. Retrieved 17 May 2015.
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  18. ^ Gardner, Greg (27 January 2015). "Mercedes-Benz moves R-Class output to AM General". USA Today. Detroit Free Press. Retrieved 24 November 2016.
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  20. ^ Rodríguez, José Jr. (25 February 2021). "Here Are All The Mail Trucks That Didn't Get Selected". Jalopnik. Retrieved 14 August 2021.
  21. ^ a b Brophy, Jim (March 12, 2016). "Bus Stop Classic: Flxible and AM General New Look Buses – Playing Second Fiddle to GM". Curbside Classic. Retrieved 28 January 2019.
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  23. ^ Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia. Trolleybooks. ISBN 978-0-904235-18-0.
  24. ^ a b Shalal, Andrea (2015-08-25). "Update: 3-Oshkosh Corp wins U.S. Army award for Humvee replacement". Reuters. Retrieved 2015-08-25.
  25. ^ Wayback Machine에서 2017-02-09년 공동 경전술상 수상 - Nationaldefensemagazine.org, 2015년 10월
  26. ^ M151 트럭, 유틸리티, l/4-ton, 4×4
  27. ^ "Light Service Support Vehicle (LSSV)". Olive-Drab. Retrieved 17 May 2015.

외부 링크

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