친환경 차량

Green vehicle
"친환경 차량"은 여기서 리다이렉트됩니다.기타 용도는 녹색 차량(동음이의)을 참조하십시오.
도요타 프리우스는 2016년 [1]4월까지 전 세계에서 370만 대가 팔려 세계에서 가장 많이 팔린 하이브리드 전기차다.어떤 소유자들은 환경적인 [2]진술을 하기 위해 그것의 정체성을 사용합니다.
시리즈의 일부
지속 가능한 에너지
A car drives past 4 wind turbines in a field, with more on the horizon
에너지 절약
재생 에너지
지속 가능한 수송

친환경 차량, 클린 차량, 친환경 차량 또는 친환경 차량은 가솔린 또는 디젤로 구동되는 기존 내연기관 차량 또는 특정 [3][4][5]대체 연료를 사용하는 차량보다 환경에 대한 유해한 영향을 덜 주는 도로용 자동차입니다.현재 일부 국가에서 이 용어는 보다 엄격한 유럽 배출가스 기준(예: Euro6), 캘리포니아의 배출 제로 차량 기준(예: ZEV, ULEV, SULEV, PZEV) 또는 여러 [6]국가에서 제정된 저탄소 연료 표준을 준수하거나 초과하는 모든 차량에 사용됩니다.

친환경 자동차는 대체 연료와 첨단 자동차 기술로 구동될 수 있으며 하이브리드 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차, 배터리 전기 자동차, 압축 공기 자동차, 수소 및 연료 전지 자동차, 깔끔한 에탄올 자동차, 플렉시블 연료 자동차, 천연 가스 자동차, 클린 디젤 자동차 및 일부 원천을 포함한다.바이오디젤, 에탄올 연료 또는 가스홀 [4][7]혼합물을 사용하는 차량도 포함된다.2021년 EPA 인증 연비는 갤런당 142마일(mpg-e)(1.7L/100km)로 2020년식 테슬라 모델 3 스탠다드 레인지 플러스 [8]및 2019년식 이오닉을 제치고 가장 효율적인 EPA 인증 차량이 되었다.

몇몇 저자들은 또한 연비를 높이는 것이 단기적으로 [9]교통 부문의 에너지 효율을 개선하고 탄소 배출량을 줄이는 가장 비용 효율적인 방법이라고 생각하기 때문에 연비가 높은 재래식 자동차를 포함한다.지속 가능한 운송에 대한 기여의 일환으로, 이러한 차량은 대기 오염과 온실 가스 배출을 줄이고 [4][9]석유 수입을 줄임으로써 에너지 자립에 기여합니다.

환경 분석은 운용 효율과 배출량뿐만 아니라 그 범위도 넓습니다.수명 주기 평가에는 생산 및 사용 후 고려사항이 포함됩니다.요람에서 요람으로의 설계는 에너지 효율과 [10][11]같은 단일 요소에 초점을 맞추는 것보다 더 중요합니다.

에너지 효율

주요 기사:수송 시의 에너지 효율

에너지 비용 생산량이 비슷한 자동차는 자동차 수명(운영 단계) 동안 다음과 같은 몇 가지 조치를 통해 에너지 비용을 크게 절감할 수 있습니다.

  • 가장 중요한 것은 대체 추진 방식을 사용하는 것입니다.
  • 엔진 튜닝, 오일 교환, 타이어 공기압 유지와 같은 차량의 적절한 유지 보수도 도움이 됩니다.
  • 차량에서 불필요한 물건을 제거하면 무게가 줄어들고 연비도 향상됩니다.
여러 종류의 그린카 기본 특성 비교
(가격은 현재 생산 중인 차량의 경우 전체적으로 동일하며 유형에 따라 다를 수 있습니다.)
차종/
파워트레인		 연비
(mpg 상당)		 범위 생산원가
소정의 범위 내에서		 CO의 삭감2
종래와 비교해서		 투자 회수 기간
재래식 ICE 10–78 긴
(400~600 mi)		 낮다 0% -
바이오디젤 18–71 긴
(360~540 mi)		 낮다 바이오디젤[12] 공급원에 따라 다르다 -
올 일렉트릭 54–118 더 짧은
(73~150 mi)
럭셔리 모델
중간의
(160~300 mi)		 높은

매우 높다		 에 따라 다르다
에너지원으로		 -
수소 연료 전지 팔십[13] 천문학적
하이브리드 전기 30–60 380밀리[13] 중간의 5년[14][15]

종류들

배터리와 수소연료전지차의 에너지 효율 비교
쉐보레 볼트 플러그인 하이브리드(위)와 닛산 리프 올 일렉트릭 카(아래)의 판매는 2010년 12월에 개시되었다.
2013 제네바 모터쇼에 PSA 푸조 시트로엥 하이브리드 에어 콘셉트 출품
상세 정보:대체 연료 차량

친환경 차량에는 화석 연료 이외의 대체 에너지원에서 완전히 또는 부분적으로 기능하거나 가솔린이나 디젤보다 탄소 집약도가 낮은 차량 유형이 포함된다.

또 다른 옵션은 기존 화석 연료 기반 차량에서 대체 연료 조성을 사용하여 재생 에너지원에서 부분적으로 기능하게 하는 것이다.다른 접근 방식으로는 특수하게 구축된 가이드웨이 네트워크에서 자동화된 온디맨드 논스톱 운송을 제공하는 대중교통 개념인 개인 고속 운송이 있습니다.

전기 및 연료 전지 구동

다음 항목도 참조하십시오.전기차 및 플러그인 하이브리드

석유 소비를 줄인 자동차로는 전기 자동차, 플러그인 하이브리드, 연료 전지식 수소 자동차 등이 있다.

전기 자동차는 일반적으로 탱크 [16]대 휠 기준으로 연료 전지 구동 차량보다 효율적입니다.기존 내연 엔진 차량보다 연비가 우수하지만 배터리를 방전하기 전에 도달 가능한 범위 또는 최대 거리로 인해 장애가 발생합니다.전기 자동차 배터리가 그들의 주된 비용이다.전기 [18]공급원에 따라 ICE(가솔린, 디젤) 차량에 비해 CO 배출량이2 0~[17]99.9% 감소합니다.

하이브리드 전기 자동차

다음 항목도 참조하십시오.하이브리드 차량

하이브리드 자동차는 부분적으로 화석 연료(또는 바이오 연료)로 구동되고 일부는 전기 또는 수소로 구동될 수 있다.대부분은 내연 엔진과 전기 엔진을 결합하지만, 다른 변형도 존재합니다.내연 엔진은 가솔린 또는 디젤 엔진인 경우가 많습니다(드물게는 스털링 엔진이 사용될[19] 수도 있음).구입 비용이 더 비싸지만 [14][15]연비가 좋아 약 5년 안에 비용을 회수할 수 있습니다.

압축공기차, 스털링차 등

다음 항목도 참조하십시오.압축 공기 차량 및 압축 공기 차량

압축 공기차, 스털링 구동 차량, 액체 질소 자동차는 전기 자동차보다 훨씬 덜 오염됩니다. 차량과 그 구성 요소를 더욱 환경 친화적으로 만들 수 있기 때문입니다.

태양광 자동차 레이스는, 그린 차량등의 「친환경 기술」을 촉진하기 위해서 정기적으로 행해지고 있습니다.이 날렵한 운전자 전용 차량은 태양으로부터 순간적으로 발생하는 전기만을 사용하여 고속도로 속도로 장거리 주행이 가능합니다.

재래식 자동차의 개량

피아트 시에나 테트라퓨엘 1.4는 가솔린 또는 E20-E25 블렌드 또는 깨끗한 에탄올(E100)을 연료로 하거나 천연가스(CNG)를 사용한 바이 연료로 사용하도록 설계된 멀티 연료 차량입니다.
주요 기사: 바이오 연료, 압축 천연 가스, 클린 디젤
다음 항목도 참조하십시오.폭스바겐 배기 가스 배출 스캔들

기존 차량은 재생 가능 연료와 혼합하거나 탄소 집약적인 화석 연료를 덜 사용함으로써 더 친환경적인 자동차가 될 수 있다.일반적인 가솔린 자동차는 최대 10%의 에탄올을 견딜 수 있습니다.브라질은 단종되었지만 깔끔한 에탄올로 달리는 자동차를 생산했다.또한 가솔린과 에탄올을 혼합할 수 있는 유연 연료 차량(북미와 유럽에서는 최대 85%까지,[20] 브라질에서는 최대 100%까지)을 선택할 수 있습니다.기존의 또 다른 옵션은 전통적인 가솔린 엔진으로 CNG를 대체적으로 사용할 수 있도록 변환하는 것입니다. 파키스탄, 아르헨티나, 브라질, 이란, 인도, 이탈리아 및 중국은 세계에서 [21]가장 큰 천연가스 차량을 보유하고 있습니다.

디젤 차량은 연료는 매우 강한 용매이지만 바이오디젤로 완전히 전환될 수 있으며, 1994년 이전에 제작된 차량의 고무 씰이 손상될 수 있습니다.그러나 더 일반적으로 바이오 디젤은 더러운 화석 연료에서 파생된 디젤에서 바이오 디젤로 전환할 때 주의를 기울이지 않는 한 엔진 내 축적된 모든 잔류물, 막힘 필터를 제거하기 때문에 문제를 일으킨다.디젤 엔진 연소실을 '디코크'하고 청결을 유지하는 데 매우 효과적입니다.바이오디젤은 디젤 엔진에 사용할 수 있는 가장 낮은 배기 가스 연료입니다.디젤 엔진은 가장 효율적인 자동차 내연 기관이다.북미 국립공원에서는 21일 이내에 유출물이 완전히 생물 분해되기 때문에 바이오디젤이 유일한 연료이다.바이오디젤과 식물성 오일을 연료로 하는 디젤 엔진 차량은 미국 투어 드 솔 대회에서 가장 친환경적인 차량으로 선정되었습니다.

바이오 연료는 차량에 기계적 에너지를 제공하기 위해 식량 자원을 사용할 수 있기 때문에 이는 문제를 야기한다.많은 전문가들은 이를 식량 가격 상승의 원인으로 지목하고 있으며, 특히 미국의 바이오에탄올 연료 생산이 옥수수 가격에 영향을 미치고 있다.환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 바이오 연료는 폐기물이나 조류와 같은 새로운 원천에서만 만들어져야 한다.

전기 모터 및 페달 구동 차량

여러 회사가 자전거의 특성과 전기 모터를 결합한 이륜차, 삼륜차, 사륜차를 제공하고 개발 중이다.미국 연방, 주 및 지역 법률은 이러한 차량을 자전거, 전기 자전거, 오토바이, 전기 오토바이, 모페드, 인근 전기 자동차, 모터 4륜 자전거 또는 자동차로 명확하게 또는 일관되게[22] 분류하지 않습니다.최고 속도, 모터의 출력, 범위 등에 제한이 있는 법률도 있고 그렇지 [23][24][25][26]않은 법률도 있습니다.

다른.

상세 정보:개인 쾌속 교통
태양광 자동차
  • 대중 교통 차량은 일반적으로 녹색 차량 범주에 포함되지 않지만, 개인 고속 교통(PRT) 차량은 아마도 포함되어야 한다.트랙에서 구동되는 모든 차량은 액체 연료를 필요로 하지 않고 지속 가능한 에너지원을 포함한 모든 전기 에너지원을 사용할 수 있는 이점이 있습니다.또한 차량에 에너지를 저장할 필요 없이 차량과 전기 그리드 간에 회생 제동 에너지를 전환할 수 있습니다.또한, 그들은 잠재적으로 차량 표면뿐만 아니라 태양 집열기를 위한 전체 트랙 영역을 사용할 수 있다.잠재적 PRT 에너지 효율은 기존 자동차보다 훨씬 높습니다.
  • 태양광 자동차는 차량의 표면(일반적으로 지붕)에 있는 태양 전지판에서 얻은 태양 에너지로 구동되는 전기 자동차입니다.광전지는 태양의 에너지를 직접 전기 에너지로 변환한다.태양광 자동차는 현재 실용적인 일상적인 운송 장치는 아니지만, 주로 시연 차량 및 엔지니어링 연습이며, 종종 정부 기관의 후원을 받는다.그러나 호주 애들레이드의 틴도를 포함한 일부 도시들은 태양열 버스를 제공하기 시작했다.
  • 풍력 전기 자동차는 주로 차량의 전략적 지점에 설치된 풍력 터빈을 사용하며, 풍력 터빈은 전기 에너지로 변환되어 차량이 추진하게 됩니다.

동물용 자동차

말과 마차는 동물 추진 차량의 한 종류일 뿐이다.한때는 흔한 교통수단의 형태였지만, 도시가 성장하고 자동차가 그 자리를 차지하면서 그것들은 훨씬 덜 흔해졌다.밀집된 도시에서는, 많은 수의 이동 동물들에 의해 생산된 폐기물이 건강에 심각한 문제가 되었다.종종 음식은 디젤 트랙터를 사용하여 그들을 위해 생산되며, 따라서 그들의 사용으로 인해 환경에 영향을 미칩니다.

인간 동력 자동차

프랑스 리옹의 Velo'vicycle 공유 시스템
다음 항목도 참조하십시오.자전거 공유 시스템

인간의 힘으로 움직이는 교통수단에는 보행, 자전거, 벨로모바일, 노 젓는 보트, 그리고 다른 환경 친화적인 이동 방법이 포함됩니다.제공된 연습의 건강상의 이점 외에도, 그것들은 대부분의 다른 옵션보다 훨씬 더 환경 친화적이다.유일한 단점은 속도 제한과 지칠 때까지 얼마나 멀리 갈 수 있는가 하는 것이다.

친환경 차량 사용의 이점

환경의

차량 배기가스는 기후 [27]변화와 관련된 가스의 농도 증가에 기여합니다.도로 교통과 관련된 주요 온실 가스는 이산화탄소(CO2), 메탄(CH4) 및 아산화질소2([28]NO)입니다. 도로 교통은 영국에서 세 번째로 많은 온실 가스의 원천으로 [29]총 배출량의 약 27%, 미국에서는 33%[30]를 차지합니다.운송에서 배출되는 총 온실가스 중 85% 이상이 도로 차량에서의 CO 배출에 기인합니다2.교통 부문은 온실가스의 [31]가장 빠르게 성장하는 원천이다.

헬스

자동차 오염물질은 호흡기, 심폐질환, 폐암 발생 등 인간의 건강 악화와 관련이 있다.1998년 보고서에 따르면 영국에서는 대기오염의 [32]직접적인 결과로 매년 24,000명이 조기 사망한다.세계보건기구(WHO)에 따르면 유럽 전역의 어린이들 사이에서 매년 13,000명까지 사망한다(0-4세).이 기구는 만약 오염 수준이 EU의 한계 이내로 돌아간다면, 매년 5,000명 이상의 생명을 구할 수 있을 것으로 추산하고 있다.

화폐의

뉴욕의 하이브리드 택시 운전사들도 연료 소비를 줄이면 연간 [33]수천 달러를 절약할 수 있다고 보고했다.

비판

CNW Marketing Research의 연구에 따르면 이러한 유형의 차량 중 일부(특히 가스-전기 하이브리드 차량)의 제조, 배송, 폐기 및 단수명에 따른 추가 에너지 비용이 유용한 [34]수명 동안 석유를 적게 사용하여 절약되는 에너지 비용보다 더 큰 것으로 나타났다.이런 유형의 인수는 긴 smokestack [35]인수입니다.보고서에 대한 비판론자들은 이번 연구가 차량 제작에 드는 증분 비용을 사용하지 않고 도로 위의 비교적 적은 수의 프리우스에 걸쳐 도요타의 하이브리드 연구 개발 비용을 모두 배분했다는 점에 주목하고 있습니다. 프리우스의 수명 연장 기간 동안 175,000km(109,000마일)를 사용했습니다(도요타는 보증 기간 동안 24만km)e Prius의 하이브리드 구성 요소(배터리 포함)를 사용하여 자동차의 요람에서 무덤까지 에너지 대부분을 [36]주행이 아닌 생산 과정에서 소비한다고 계산했습니다.노르웨이 소비자 옴부즈맨인 벤테 외벨리는 "자동차는 다른 자동차보다 피해가 적은 것 외에는 환경을 위해 좋은 일을 할 수 없다"고 말했다.위반자를 [37][38][39][40]대상으로 합니다.

일부 연구는 생산, 작동 및 해체를 포함한 전체 수명 주기에 걸쳐 전기 및 가솔린 차량의 환경 영향을 비교하려고 시도합니다.[41] [42] [43] [44] 일반적으로 전기자동차에 연료를 공급하는 전기를 생산하는 에너지원의 차이로 인해 결과는 고려된 지역에 따라 크게 달라진다.CO배출량만2 놓고 보면 전기자동차 생산량이 내연차 [41]배출량의 약 2배에 달한다는 점에 주목한다.그러나 운영 중 CO 배출량은2 생산 중보다 훨씬 더 많다(평균).전기자동차의 경우, 운전 중 발생하는 배기가스는 전력 생산에 사용되는 에너지원에 따라 달라지기 때문에 지리적으로 큰 차이가 있습니다.연구에 따르면 생산과 운영을 모두 고려할 때, 전기 자동차는 전기 생산이 깨끗하지 않은 경제(예: 석탄 [42][43]기반)에서 더 많은 배출을 일으킬 수 있다.이러한 이유로, 몇몇 연구들은 전기 자동차를 운전하는 것이 더 깨끗한 원천을 사용하여 더 적은 전기를 생산하는 동부 주보다 미국 서부 주에서 덜 환경 파괴적이라는 것을 발견했다.마찬가지로, 석탄을 사용하여 많은 전기를 생산하는 인도, 호주 또는 중국 같은 나라에서는, 전기 자동차를 운전하는 것이 가솔린 자동차를 운전하는 것보다 더 큰 환경 피해를 야기할 것이다.가솔린 자동차보다 전기 자동차의 사용을 정당화할 때, 이러한 종류의 연구는 충분히 명확한 결과를 제공하지 못한다.환경영향은 전기자동차에 동력을 공급하는 전기를 생산하는 데 사용되는 연료혼합물을 기준으로 계산된다.그러나 가스 차량을 동등한 전기 자동차로 교체할 경우 전기 그리드에 추가 전원을 설치해야 합니다.이러한 추가 용량은 일반적으로 현재 용량과 동일한 에너지원 비율("청정 연료 대 화석 연료")에 기초하지 않습니다.가솔린에서 전기 자동차로 전환하기 위해 설치된 추가 전기 생산 용량이 주로 청정 소스로 구성되어야만 전기 자동차로 전환하여 환경 피해를 줄일 수 있습니다.비교 연구에서 사용되는 방법론의 또 다른 공통적인 문제는 그것이 특정한 종류의 환경 영향에만 초점을 맞춘다는 것이다.일부 연구는 수명 주기에 걸친 가스 오염 물질의 배출이나 CO2와 같은 온실 가스 배출에만 초점을 맞추고 있지만, 비교는 생산과 운영 중에 배출되는 오염 물질이나 효과적으로 [45]재활용할 수 없는 성분과 같은 다른 환경 영향도 고려해야 한다.예를 들어, 전기차에 경량 고성능 금속, 리튬 배터리 및 더 많은 희귀 금속을 사용하는 것이 모두 환경에 큰 영향을 미칩니다.

에너지 소비와 탄소 배출 이외의 요인도 조사한 연구에 따르면 친환경 [46]자동차 같은 것은 없다고 한다.

연료 효율이 향상된 차량의 사용은 단기적으로는 긍정적인 것으로 간주되지만 탄화수소 기반의 개인 운송수단에 대한 비판은 여전하다.Jevons의 역설에 따르면 에너지 효율 프로그램은 종종 역생산적이며 [47]장기적으로 에너지 소비도 증가한다고 합니다.많은 환경 연구가들은 지속 가능한 교통수단이 탄화수소 연료와 현재의 자동차와 고속도로 [48][49][50]패러다임에서 벗어나야 한다고 믿고 있다.

국내외 프로모션

유럽 연합

유럽연합은 구속력과 구속력 없는 조치의 [51]조합을 통해 보다 친환경적인 자동차의 판매를 촉진하고 있다.2010년 4월 현재 유럽연합의 27개 회원국 중 15개국은 충전 가능한 전기 자동차와 일부 대체 연료 차량에 대해 세금 혜택을 제공하고 있다. 여기에는 이탈리아와 룩셈부르크, 체코와 루마니아를 제외한 모든 서유럽 국가가 포함된다.인센티브는 세금 감면 및 면제뿐 아니라 전기차, 플러그인 하이브리드, 하이브리드 전기차, 천연가스 차량 [52][53]구매자에 대한 보너스 지급으로 구성된다.

미국

미국 환경보호국(EPA)은 스마트웨이 프로그램을 통해 보다 친환경적인 자동차의 마케팅을 홍보하고 있다.SmartWay 및 SmartWay Elite는 차량이 다른 차량에 비해 환경 성능이 우수하다는 것을 의미합니다.이 미국 EPA는 차량의 대기 오염 점수 및 온실가스 점수를 고려하여 지정되었습니다.대기 오염 점수가 높을수록 다른 차량에 비해 스모그를 유발하는 오염 물질을 적게 배출하는 차량을 나타냅니다.온실가스 점수가 높으면 이산화탄소 배출량이 적고 다른 차량에 비해 연비가 개선된 차량을 나타냅니다.

SmartWay 지정을 받으려면 차량이 대기오염 점수에서 6점 이상, 온실가스 점수에서 6점 이상을 받아야 하지만 합산 점수가 13점 이상이어야 합니다.SmartWay Elite는 온실가스 및 대기오염 점수에서 모두 9점 이상의 점수를 받은 차량을 대상으로 합니다.

Oak Ridge National Laboratory(ONRL)와 함께 그린 차량 마케팅 제휴가 정기적으로 만나 마케팅 [54]활동을 조정합니다.

프로그레시브 인슈어런스 오토모티브 X상

PIAXP(Progressive Insurance Automotive X Prize)는 X Prize Foundation이 "미국의 석유 중독을 타파하고 기후 [55]변화의 영향을 막는 데 도움이 되는 새로운 세대의 초효율적인 자동차를 장려하기 위한 일련의 대회, 프로그램 및 이벤트입니다.프로그레시브 인슈어런스는 이 상금의 타이틀 스폰서이며, 이 상금의 중심축은 경쟁 부문이며, 이 부문에서는 1000만 달러의 상금이 3개 대회의 우승자에게 분배됩니다.

각 대회의 본질은 100MPGe(2.35L/100km)를 달성하고 대중 시장을 [56]위해 생산될 수 있는 초고효율 자동차를 설계, 제작, 경주하는 것이다.경기 부문 내에는 두 가지 차량 클래스가 있다.미드레인지와 얼터너티브.메인스트림 클래스의 상금은 5백만 달러이다.대체석에는 250만 달러의 상금이 두 개 있는데, 하나는 나란히 앉을 수 있는 상금과 2인승 [57]좌석용 상금이 있습니다.

Aptera와 Tesla와 같은 경쟁업체들은 이미 고객들로부터 '친환경' 차량의 보증금을 받고 있다.

그린카 순위

현대 아이오닉 일렉트릭
BMW i3 전기 자동차
도요타 프리우스 에코(4세대)
쉐보레 볼트 EV
쉐보레 볼트(2세대) 플러그인 하이브리드
쉐보레 볼트(1세대) 플러그인 하이브리드
닛산 리프 전기 자동차
도요타 미라이 수소 연료 전지차
미쓰비시 i-MiEV 전기 자동차
포드 포커스 일렉트릭
Ford C-Max Energi 플러그인 하이브리드
테슬라 S형 전기 자동차
BMW i8 플러그인 하이브리드
Ford Fusion Energi 플러그인 하이브리드
혼다 어코드 플러그인 하이브리드
혼다 FCX 클리어리티 수소 연료 전지차
도요타 프리우스(3세대)
혼다 시빅 하이브리드(2세대)
Ford Fusion 하이브리드(1세대)
혼다 인사이트(2세대)
혼다 시빅 GX

여러 자동차 잡지, 자동차 전문 출판물 및 환경 단체가 매년 선정되는 순위 또는 특정 연도 최고의 친환경 자동차 목록을 발표합니다.다음 표는 연간 상위 선택 항목을 보여 줍니다.

그린카 연간 순위 선정
차량 연도
모델		 종류
차량/연료		 EPA
합쳐진
주행 거리
(mpg)		 EPA
도시
주행 거리
(mpg)		 EPA
고속 도로.
주행 거리
(mpg)
MPG 인증을[8][58][59][60] 합산한 가장 효율적인 EPA 인증 차량
2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD - 모든 연도, 모든 연료 2021 전기 자동차 142 mpg-e 150 mpg-e 133 mpg-e
2022 Tesla Model 3 RWD - 올해 전체 연료 2022 전기 자동차 132 mpg-e 138 mpg-e 126 mpg-e
2022 현대 아이오닉 블루 - 올해 가솔린 연료 2022 하이브리드 전기 59 mpg 58 mpg 60 mpg
2022 Hyundai Ioniq Blue - 연중 가솔린 연료 2022 하이브리드 전기 59 mpg 58 mpg 60 mpg
그린카 저널 - 올해의 그린카
쉐보레 볼트 EV - 2017년[61] 수상 2017 전기 자동차 119 mpg-e 128 mpg-e 110 mpg-e
쉐보레 볼트(2세대) - 2016년[62][63] 수상 2016 플러그인 하이브리드 가스 당량
All-electric 모드		 휘발유.
단독 모드		 전체 전기 범위
106 mpg-e 42 mpg 53 mi
BMW i3 - 2015년[64] 수상 2014 전기 자동차 124 mpg-e 137 mpg-e 111 mpg-e
혼다 어코드 9세대 라인업
- 2014년[65] 수상		 2014 휘발유.
하이브리드 및 플러그인 변형		 mim 29 mpg, 하이브리드 47 mpg, 플러그인 115 mpg-e[66]
Ford Fusion 2세대 라인업 - 2013년[67] 수상 2013 가솔린, 에코부스트,
하이브리드 및 플러그인 변형		 mim 34 mpg, 하이브리드 47 mpg, 플러그인 100 mpg-e
Honda Civic GX - 2012년[68] 수상 2012 천연가스 28 24 36
쉐보레 볼트 - 2011년[69][70][71] 수상 2011 플러그인 하이브리드 가스 당량
All-electric 모드		 휘발유.
단독 모드		 전체 전기 범위
93 mpg-e 37 mpg 35밀리
그린카 저널 - 그린카 비전상
Ford C-Max Energi - 2012년[72] 수상 2013 플러그인 하이브리드 가스 당량
All-electric 모드		 휘발유.
단독 모드		 전체 전기 범위
100 mpg-e
43 mpg
20밀리
Ford Focus Electric - 2011년[73] 수상 2012 전기 자동차 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
105 mpg-e
 100밀리
닛산 리프 - 2010년[74][75] 수상 2011 전기 자동차 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
99 mpg-e 73밀리
쉐보레 볼트 - 2009년[70][71][76] 수상 2011 플러그인 하이브리드 가스 당량
All-electric 모드		 휘발유.
단독 모드		 전체 전기 범위
93 mpg-e 37 mpg 35밀리
World Car of the Year - World Green Car
도요타 미라이 - 2016년[77] 수상 2016 수소 연료 전지 66 mpg-e 66 mpg-e 66 mpg-e
BMW i8 - 2015년[78][79] 수상 2015 플러그인 하이브리드 가스 당량
All-electric 모드		 휘발유.
단독 모드		 전체 전기 범위
76 mpg-e 28 mpg 15 mi
BMW i3 - 2014년[80] 수상 2014 전기 자동차 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
124 mpg-e 81 mi
Tesla Model S - 2013년[81] 수상 2013 전기 자동차
(60/85kWh 배터리)		 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
95/89 mpg-e 208/265 mi
Mercedes-Benz S 250 CDI 블루Efficiency
- 2012년[81] 수상		 2012 클린 디젤 5.7 l/100 km (50 mpg‑imp, 41 mpg‑US)
쉐보레 볼트 - 2011년[82] 수상 2011 플러그인 하이브리드 가스 당량
All-electric 모드		 휘발유.
단독 모드		 전체 전기 범위
93 mpg-e 37 mpg 35밀리
폭스바겐 블루모션 - 2010년[83] 수상
(골프, 파사트, 폴로)		 2010 클린 디젤 n.a. n.a. n.a.
Honda FCX Clarity - 2009년[84] 수상
(수소 1kg당 용량)		 2009 수소 연료 전지 59 mpg-e 58 mpg-e 60 mpg-e
Consumer Reports Top Picks: 그린카 카테고리
Tesla Model S - 2014년 전체 모델[85] 중 최고 2014 전기 자동차
(60/85kWh 배터리)		 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
95/89 mpg-e 208/265 mi
도요타 프리우스 - 2014년 최고의 그린카[85] 2014 하이브리드 전기 50 51 48
도요타 프리우스 - 2013년 최고의 그린카[86] 2013 하이브리드 전기 50 51 48
도요타 프리우스 - 2012년 최고의 그린카[87] 2012 하이브리드 전기 50 51 48
도요타 프리우스 - 2011년 최고의 그린카[88] 2011 하이브리드 전기 50 51 48
Toyota Prius - 2010년 최고의 그린카[89] 2010 하이브리드 전기 50 51 48
도요타 프리우스 - 2009년 최고의 그린카[90] 2009 하이브리드 전기 46 48 45
컨슈머 리포트 미국 상위 선택: 그린카 카테고리
Ford Fusion Hybrid - 톱픽 2011[91] 2011 하이브리드 전기 39 41 36
Ford Fusion 하이브리드 - 탑픽 2010[92] 2010 하이브리드 전기 39 41 36
Ford Escape Hybrid - 톱픽 2009[93] 2009 하이브리드 전기 32 34 31
어떤 차?그린 어워드
BMW 320d Efficient Dynamics - 종합우승자[94] 2012 2012 클린 디젤 영국 합계 56 mpg‑imp (5.0 L/100 km, 47 mpg‑US)[94]
Vauxhall Ampera - 종합우승자[95] 2011 2012 플러그인 하이브리드 EC 합계 235.4 mpg‑imp(1.200 L/100 km, 196.0 mpg‑US)[96]
Toyota Auris Hybrid - 종합우승 2010[97] 2010 하이브리드 전기 영국 합계 74 mpg‑imp (3.8 L/100 km, 62 mpg‑US)[97]
Volvo S40 1.6D DRIVe S - 종합우승 2009[98] 2009 클린 디젤 영국 합계 60 mpg‑imp (4.7 L/100 km, 50‑US [99]mpg)
Ford Focus 1.6 TDCi 스타일 - 종합우승[100] 2008 2008 클린 디젤 영국 합계 52 mpg‑imp (5.4 L/100 km, 43 mpg‑US)[101]
마더 어스 뉴스 베스트 그린카
2011년 최우수[102] 그린카
쉐보레 볼트 2011 플러그인 하이브리드 가스 당량
All-electric 모드		 휘발유.
단독 모드		 전체 전기 범위
93 mpg-e 37 mpg 35밀리
닛산 리프 2011 전기 자동차 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
99 mpg-e 73밀리
도요타 프리우스 2011 하이브리드 전기 50 51 48
포드 피에스타 2011 휘발유. 33 29 38
혼다 CR-Z CVT 2011 하이브리드 전기 37 35 39
VW 제타 TDI 2011 클린 디젤 34 30 42
2010년 최우수[103] 그린카
포드 퓨전 하이브리드 2010 하이브리드 전기 39 41 36
혼다 시빅 하이브리드 2010 하이브리드 전기 42 40 45
혼다 인사이트 2010 하이브리드 전기 41 40 43
도요타 프리우스 2010 하이브리드 전기 50 51 48
VW 골프 TDI 2010 클린 디젤 34 30 42
VW 제타 TDI 2010 클린 디젤 41 40 43
미국 에너지 효율이 뛰어난 친환경 자동차 협회
2012년 가장 친환경적인 차량(상위 [104]5개)
미쓰비시 i-MiEV 2012 전기 자동차 112 mpg-e 3.8 마일/KWh 2.9마일/KWh
혼다 시빅 GX 2012 천연가스 - 27 mpg-e 38 mpg-e
닛산 리프 2012 전기 자동차 99 mpg-e 3.1마일/KWh 2.7마일/KWh
도요타 프리우스 2012 하이브리드 전기 50 51 48
혼다 인사이트 2012 하이브리드 전기 42 41 44
2011년 가장 친환경적인 차량(상위 [105][106]5개)
혼다 시빅 GX 2011 천연가스 28 24 36
닛산 리프 2011 전기 자동차 99 mpg-e 3.15마일/Kwh 2.72마일/Kwh
스마트 포트(카브리올레/쿠페) 2011 휘발유. 36 33 41
도요타 프리우스 2011 하이브리드 전기 50 51 48
혼다 시빅 하이브리드 2011 하이브리드 전기 41 40 43
2010년 가장 친환경적인 차량 (상위 [107]5개)
혼다 시빅 GX 2010 천연가스 28 24 36
도요타 프리우스 2010 하이브리드 전기 50 51 48
혼다 시빅 하이브리드 2010 하이브리드 전기 42 40 45
스마트 포트(컨버터블/쿠페) 2010 휘발유. 36 33 41
혼다 인사이트 2010 하이브리드 전기 41 40 43
켈리 블루북 그린카 Top 10
2014년 그린카 상위 10대(상위 [108]5대)
BMW i3 2014 전기 자동차 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
124 mpg-e 81 mi
닛산 리프 2014 전기 자동차 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
99 mpg-e 73밀리
도요타 프리우스 2014 하이브리드 전기 50 51 48
테슬라 모델 S 2014 전기 자동차
(60/85kWh 배터리)		 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
95/89 mpg-e 208/265 mi
혼다 어코드 하이브리드 2014 하이브리드 전기 47 50 45
2011년 그린카 Top 10(Top 3)[109][110]
닛산 리프 2011 전기 자동차 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
99 mpg-e 73밀리
쉐보레 볼트 2011 플러그인 하이브리드 가솔린 등가물
연비		 전체 전기 범위
93 mpg-e 35밀리
도요타 프리우스 2011 하이브리드 전기 50 51 48
2010년 그린카 Top 10 (Top [111][112]3)
도요타 프리우스 2010 하이브리드 전기 50 51 48
혼다 인사이트 2010 하이브리드 전기 41 40 43
포드 퓨전 하이브리드 2010 하이브리드 전기 39 41 36

전기차 모터쇼

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주 및 참고 자료

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