볼보 버스

Volvo Buses
볼보 부사르 AB
  • 볼보 버스
  • 볼보 버스 주식회사
유형볼보 그룹의 자회사
산업버스 제조
설립됨1968
본부스웨덴 고텐부르크
제공되는 영역
월드와이드
주요인
  • 안나 웨스터버그(대통령)
브랜드
수익Increase251억5000만 kr (2016년)[1]
Increase01억5000만 kr (2016년)[1]
직원수
7,353 (2016)[1]
부모볼보
웹사이트volvobuses.com

Volvo 버스(Volvo 버스 Corporation/공식 이름:볼보 버스사르 AB(Volvo Bussara AB)(볼보(VOLVO)로 칭함)는 스웨덴 자동차 제조업체 볼보의 자회사로 사업영역으로 1968년 독립한 사업부가 되었다.그것은 고텐부르크에 기반을 두고 있다.

세계 최대 규모의 버스 제조업체로, 여객 수송을 위한 모든 종류의 대형 버스가 있다.제품군에는 포괄적인 서비스 범위와 결합된 섀시뿐만 아니라 완전한 버스와 코치가 포함된다.

이 버스 운행은 유럽, 북미, 남미, 아시아, 호주에서 생산되는 등 세계적인 입지를 가지고 있다.인도에서는 방갈로르에 생산 공장을 세웠다.이전 생산 시설은 스코틀랜드 어바인(2000년 폐쇄)에 있었다.

상품들

섀시

괄호 안의 코드는 섀시 모델의 VIN 코드다.

역사적

  • 1930년대/40년대: B10, B12
  • 1950년대: B627
  • 1950년대-1960년대: B615/B616/B617
  • 1950년대-1960년대: B635/B638
  • 1950년대-1960년대: B705
  • 1950년대-1960년대: B725/B727
  • 1951-1963: B655(중간 엔진)/B656/B657/B658
  • 1960년대: B715
  • 1963-1965: B755
  • 1960년대-1980년대: B57 & BB57
  • 1965-1982: B58
  • 1966-1971: B54
  • 1970-1980: B59
  • 1973-1985: 아일사 B55
  • 1978-2001: B10M/B10MA/B10MD(1M) – 1982년부터 1993년까지 제작된 2층 시내버스 버전 B10MD는 시티버스라고도 알려져 있다.
    • 1983-1996? B9M(9M) – 저예산 B10M 버전
    • 1988-1991 B10C(1C) – B10M의 오스트레일리아 특별 코치 버전
  • 1978-1991: B10R(1R)
  • 1978-1987?:B6F/B6FA(6A)
  • 198?-198?:B6M(6M) – 아시아 태평양 지역용
  • 1990-2002: B10B(R1)
  • 1991-2011: B12(R2) – B12R로 알려져 있으며, 나중에 브라질에서 B380R/B420R로 알려져 있다.
  • 1991-1998: B6/B6LE(R3)
  • 1992-2000: 올림피아드(YN) – 레이랜드 올림피아드에서 수정
  • 1992-2004: B10BLE(R4)
  • 1993-2000년대: B10L/B10LA (R5)
  • 1997-2006?:B7L/B7LA(R7)
  • 1998-2002: B6BLE(R3)
  • 1997-2011: B12B(R8)
    • 2001-2011: B12BLE/B12BEA(R8) – 2005년에 연결 버전이 도입됨
  • 1998-2004: 슈퍼 올림피아드 (S1) – B10이라고도 한다.TL
  • 1999-2006: B7TL(S2)
  • 2000-2003: B10R(S3) – 브라질의 경우
  • 2010?-2013: B9RLE(S5)

현재

  • 1997-: B7R(R6) – 2011년부터 브라질에서 B290R로 알려져 있음
    • 2001-: B7RLE(R6) – B7R의 로우 엔트리 버전
  • 1999-: B12M/B12MA(R9) – 2011년 이후 브라질에서 B340M으로 알려져 있음(2002년 Bi-Articated 버전이 도입됨)
  • 2002-: B9TL (S4) – 볼보 공식 웹사이트에서 한때 올림피아드로 알려진 저층 이층 데커
  • 2003-: B9R (S5) – 2011-2012 브라질에서 B340R/B380R로 알려져 있음
  • 2002-: B9S(S6) – B360S로 알려진 바이-아티컬 버전이 브라질에서 2011년부터 도입되었다.
  • 2005-: B9L/B9LA(S7) – 저층
  • 2008-: B5LH(T1) – 저상 하이브리드 전기 버스
  • 2009-: BXXR (T2)
    • 2009-: B13R – 12.8리터 엔진
    • 2011-: B11R – 10.8리터 엔진, 브라질에서 B340R/B380R/B420R/B450R로 알려져 있음
  • 2011-: B270F(T5) – 전면 결합
  • 2012-: B5TL(T9) – 저층 이층 데커
  • 2012-: B5RH/B5RLEH(T8) – 브라질에서 B215RH/B215LH로 알려진 계단식/저진입 하이브리드 전기 버스
  • 2013-: B8R(T7)
  • 2015-: BE(U1)
  • 2016-: B8L(U2) – 저층 이층 데커

완전버스

2011년 체코 버스 박람회 하이브리드 볼보 7700H 버스
  • C10M(1980년대 건축)
  • 5000/7500 저상 도시 버스(B10L/B7L/B9S 연결식 섀시)
  • 7000/7700 저상 시내버스(B10L/B7L/B9L 섀시)
  • 7250/7350 코치(Volvo/Drögmöller B10-400/B7R 섀시) - 멕시코용
  • 7400 - 인도용
  • 7400XL - 인도용
  • 7450/7550 코치
  • 7700A 연결식 저상 도시 버스(B7LA/B9)LA 섀시)
  • 7700 하이브리드 저상 도시 버스(B5LH 섀시)
  • 7800 연결식 BRT 버스(B9S 연결식 섀시) - 중국용
  • 저상 시내버스 7900대
  • 7900 하이브리드 저상 도시 버스(B5LH 섀시)
  • 7900A 하이브리드 연결식 저상 도시 버스(B5LAH 섀시)
  • 8,300 시외(B9R 섀시) - 멕시코용
  • 8400개의 시내버스(B7RLE 섀시) - 인도용
  • 8500 TX 시외(B7R/B12M 섀시)
  • 8500A 연결 시외(B12)MA 섀시)
  • 8500LE 시내버스(B10BLE/B7RLE/B12BLE/B9S 관절형 섀시)
  • 8600(B8R 섀시) – 유럽용, 인도에서 제작
  • 8700 TX 시외(B7R/B12B/B12M 섀시)
  • 8700LE 시내버스(B7RLE/B12BLE 섀시)
  • 8700LEA 연결식 시내버스(B12BEA 섀시)
  • 8900 시외(B7R/B9R/B8R 섀시)
  • 8900LE 시내버스(B7RLE/B9RLE/B8RLE 섀시)
  • 9100 코치 - 아시아를 위한, 인도에 건설
  • 9300 코치(B9R 섀시) - 멕시코용
  • 9400개 시외(B7R/B8R/B9R 섀시) - 인도용
  • 9400XL(6X2) 시외(B9R 섀시) - 인도용
  • 9400PX 코치(B11R 섀시) - 인도용
  • 9500 코치(B9R/B8R 섀시)
  • 9600코치(B9R 섀시) - 중국용
  • 9700 TX 시외/코치(B12B/B12M/B7R/B9R/B13R/B11R/B8R 섀시)
  • 9800 코치(B12M 섀시) - 중국용
  • 9800 코치(B13R 섀시) - 멕시코용
  • 9800 이중 데커 코치(B13R 섀시) - 멕시코용
  • 9900 코치(B12B/B13R/B11R 섀시)

인수기업

Volvo 소유/취득 버스 제조업체:

  • 세플레 카로세리 AB, 스웨덴 세플레 (1981년, 2004년부터 볼보 버스사르 사플레 AB로 알려져 있으며, 2013년 공장 폐쇄)
  • 영국 레이랜드 버스(1988년, 모든 레이랜드 제품은 1993년 7월까지 생산이 중단됨)
  • Steyr 버스 GmbH, 오스트리아 Steyr (1990년 75%,[2] 공장 폐쇄)
  • 덴마크 아벤라 카로세리 A/S(1994년, 공장 폐쇄)
  • 독일 헤이즐브론주 Karosserien GmbH & Co. KG (1994년, 후에 Volvo Busse Industries (Deutschland) GmbH, 공장 2005년에 폐쇄)
  • 현재 Prevost Car로 알려진 캐나다 퀘벡 주의 Prevost Coachs(1995)
  • 이스라엘에[3] 혼다 자동차 & 자전거 수입업체인 볼보 버스 코퍼레이션 & 메이어 카 & 트럭이 공동 소유한 이스라엘의 메르카빔(1996)
  • 볼보 폴스카 스프 z. 오오, 폴란드 브록와프, (1996년) 유럽 최대의 볼보 버스 공장
  • 카루스 오이, 핀란드 (1998년 1월,[4] 2004년부터 볼보 버스 핀란드 오이로 알려져 있다)
    • 2004년부터 볼보 버스 핀란드 오이 투르쿠 공장으로 알려진 리에토 카루스 오이 델타(Carrus Oy Delta)는 2008년 독립해 카루스 델타 오이로 개칭했다.
    • 2004년부터 볼보 버스 핀란드 오이 탐페레 공장으로 알려진 카루스 오이 아조키(Carrus Oy Ajokki, Tampere) 공장은 2008년 문을 닫았다.
    • Vanta, Carrus Oy Wiima 공장은 2001년에 문을 닫았다.
  • 캐나다 퀘벡 주 세인트 유스타치 노바 버스(1998년)
  • 멕시코의 Tultitlan, 멕시코의 Taltitlan, México로[5] 개칭된 Mexicaana de Autobuss SA(MASA)
  • 알파 부츠 크프트, 헝가리 세케스페헤르바르, (2002년
  • 섀시 B10, B12의 EUROBUS, Zagreb, 크로아티아(1994.199).

생산현장

갤러리

참조

  1. ^ a b c "Annual and Sustainability Report 2016" (PDF). Volvo. pp. 81, 95.
  2. ^ 간략한 역사 개요 볼보 버스 (1997년 1월 28일 자료)
  3. ^ "AB Volvo - press release". Cision Wire. 22 September 1999. Archived from the original on 24 July 2012. Retrieved 16 September 2019.
  4. ^ 카루스 카루스 (2000년 3월 2일 자료 보관)
  5. ^ "Volvo Buses de Mexico (previously MASA)". Jane's Urban Transport Systems, Jane's Information Group. 9 November 2005. Archived from the original on 15 August 2011. Retrieved 17 September 2015.

외부 링크