한국GM

GM Korea
한국지엠
네이티브 네임
한국지엠주식회사
이전에GM대우자동차[1]
유형자회사
산업자동차
전임자대우자동차
설립.2002년; 20년 전(2002년)
본사
인천 부평
,
대한민국.
서비스 지역
대한민국.
주요 인물
Roberto Rempel (회장 겸 CEO)
Brian McMurray (GMTCK 사장)
상품들자동차, 픽업
생산량
Decrease782,721 (2013)[2][a]
수익.Decrease 12조9200억엔(2014년)[3]
종업원수
16,919 (2013)[2]
부모제너럴 모터스(48.19%)
디비전쉐보레
캐딜락
목록.
한국이름
한글
한국지엠
한자
韓國지엠
개정된 로마자 표기법한국지엠
맥쿤-라이샤우어항욱치엠
웹 사이트gm-korea.co.kr

한국GM[b](GM Company)은 미국 제너럴모터스(GM)[c]의 한국 법인이다.GMK는 국내 3위 자동차 업체이기도 하다.한국지엠의 뿌리는 2001년 모회사인 대우그룹에서 분리된 옛 대우자동차 브랜드로 거슬러 올라간다.한국에는 3개의 제조 공장이 있다.또 한국GM은 2020년 2월 GM의 전 세계 우측 핸들 시장 철수 선언 이후 미국, 브라질, 중국, 콜롬비아, 우즈베키스탄, 멕시코를 비롯해 호주와 인도에 지역 및 브랜드별 차량 조립 키트를 제공하고 있다.

2008년 한국지엠은 CKD 제품을 포함하여 190만대 이상의 자동차를 생산했다.이 회사는 현재 우측 핸들 시장이 없는 대륙에서 150개 이상의 시장에서 제공되는 쉐보레와 뷰익용 차량과 키트를 생산하고 있다.2020년 브랜드가 사라질 때까지 호주에서 홀든을 위한 차량과 키트를 생산했다.한국GM은 소형차 중에서도 다양한 GM 제품 개발에 관여하는 디자인, 엔지니어링, 연구개발 시설도 갖추고 있다.

역사

다음 항목도 참조하십시오.대우자동차
대우 로얄, '레코드 로얄'로 브랜드 변경
GMK 소방차, 하동환 몸통 장착

한국GM의 뿌리는 625전쟁의 잔재, 폐 미군 차량을 재건해 사업을 시작한 신진자동차로 거슬러 올라간다.신진자동차는 1937년 일본 인천 부평구에서 국민자동차로 처음 설립되었습니다.1962년 새나라자동차로 사명을 바꾼 뒤 1965년 신진산업에 인수돼 도요타와 제휴해 신진자동차로 사명을 바꿨다.1972년 도요타가 철수하자(한국이나 대만과 거래하지 않는 중국과의 거래를 계속하기 위해), 1972년 한국GM(GMK)으로 사명을 바꿨고, 1972년 제너럴모터스(GM)가 도요타로부터 GMK의 지분 50%를 사들였다가 1976년 다시 새한으로 사명을 바꿨다.

현대·기아차의 경쟁에 못 이겨 1976년 채권은행인 산업은행이 경영권을 인수했다.1982년 대우그룹이 경영권을 장악한 뒤 대우자동차로 다시 이름을 바꿨다.1990년대 초에 그 회사는 전 세계로 크게 확장하기 시작했다.1996년까지 대우차는 모두 GM이 설계한 모델을 기반으로 했다.1997년 외환위기 이후 대우건설은 1998년 쌍용차를 인수했지만 경영난에 빠졌고 2001년 GM 계열사인 SAIC에 회사를 매각해야 했다.

GM대우

2001년 제너럴모터스(GM)는 대우자동차의 자산 대부분을 인수해 GM대우자동차를 설립했다.2002년 10월 17일, GM과 그 파트너인 스즈키, SAIC가 4억달러의 투자로 66.7%의 지분을 보유하면서, 새로운 회사가 영업을 개시했습니다.GM지분은 GM대우의 [4]법적 책임을 지고 있는 GM홀든이 공식적으로 매입했다.나머지 지분 33.3%는 산업은행과 몇몇 다른 한국 채권단이 1억9700만 달러를 출자하여 보유하고 있다.GM대우의 납품업체로 현재 인천자동차라는 이름으로 운영되고 있는 부평구의 가장 오래된 공장 등 15개 공장은 이번 계약에 포함되지 않았다.2004년 타타자동차는 GM으로부터 대우트럭을 인수했다.2005년 2월 GM은 4900만 달러를 투자하여 회사 내 점유율을 48.2%로 끌어올렸습니다.2010년에는 제너럴모터스(GM)가 82.9%, SAIC가 9.9%, 대우자동차 채권위원회가 7.2%[5]의 지분을 보유했다.

2003년 11월 25일 부평구청 2층 건물로 설계센터를 이전하였다.GM대우의 명찰로 생산된 최초의 차는 2002년식 대우 라세티로 누비라를 대체했다.이 차는 대우자동차 시대에 한국에서 개발되었지만, 점차 GM 월드카로 전 세계에 다양한 마크를 달고 판매되었다.몇 년 동안 신차를 내놓지 않다가 2005년 GM대우는 단종된 대우 체어맨을 대신해 홀든에 본사를 둔 고급 승용차를 선보였다.GM대우 디자인팀에 의해 새로워진 3세대 마티즈가 출시되었고 4도어 칼로스의 진화인 젠트라가 등장했다.

GM대우는 2006년 초 매그너스의 대체 모델인 토스카를 선보였다.GM대우의 공식 보도자료에 따르면 토스카는 "Tomorrow Standard Car"의 약자라고 한다.같은 해 말 GM대우는 라세티로서 오펠 안타라, 쉐보레 캡티바, 홀든 캡티바 등 다양한 브랜드와 이름으로 전 세계에 판매된 최초의 스포츠유틸리티차량(SUV) 윈스톰을 출시했으며, 2010년 새턴 브랜드가 사라지기 전 새턴 부에 대해서도 출시했다.4기통, 6기통 가솔린 엔진 외에 대우차 최초로 커먼레일 디젤 엔진을 탑재했다.디젤 엔진 설계는 이탈리아 엔진 제조업체 VM Motori로부터 허가를 받았습니다.

2007년에는 라세티와 칼로스 해치백 페이스리프트의 왜건 버전이 출시되어 젠트라 X가 되었다.2008년, GM대우는 한국 최초의 브랜드 로드스터인 G2X 스포츠카를 선보였고, GM 카파 플랫폼을 기반으로 배지 엔지니어링된 폰티악 동지/토성 스카이는 윈스톰 맥XX라는 이름으로 오펠 안타라를 판매하기 시작했다.스테이츠맨의 기함도 현재 홀든 카프리스 V에 기반을 둔 신형 베리타스로 대체되었다.

2008년 말과 2009년 초는 GM대우의 주요 기간으로 전 세계 GM 사업부에서 매우 중요한 소형차인 쉐보레 크루즈를 기반으로 한 완전히 새로운 라세티 프리미어 모델이 출시되었다.마티즈 3세대는 2009년 쉐보레 스파크로 제품군에 추가됐다.

2010년에는 쉐보레 올란도와 뷰익 라크로스의 현지 버전인 알페온이 소개되었다.

한국GM 설립

한국지엠의 옛 로고

2011년 1월 20일 제너럴 모터스(GM)[6]는 GM의 글로벌 사업에서 높아진[대우의] 위상을 반영하여 GM대우의 이름을 한국GM으로 변경한다고 발표하였으며, 2011년 3월부터 시행된다.2011년 [7]이후 다마스/로보 마이크로트럭이 브랜드명 없이 판매되었지만, 나머지 대우 차량의 대부분은 쉐보레로 재탄생되었다.

GM의 럭셔리 사업부 캐딜락은 1996년 한국에 진출해 2017년 2만8000대라는 기록적인 판매고를 올리며 한국은 세계 5위(중국, 미국, 캐나다, 중동에 이어)의 캐딜락 시장이 됐다.

2011년 대우 토스카는 쉐보레 말리부의 현지 생산 버전으로 교체되었다.

보다 최근에는 매출 감소로 인한 낮은 연소득으로 인해 한국지엠의 [8]비영리 공장들이 문을 닫게 되었다.이 공장 폐쇄는 부평구와 인천지엠 공장 근로자들의 반발을 불러일으켰고, 노조원들은 자신들의 [9]일자리를 지키기 위해 정부에 반대하는 파업을 주도했다.

GM의 유럽 철수 및 위기

GM은 2014년부터 유럽, 인도, 동아프리카, 남아프리카공화국에서 쉐보레 브랜드의 자동차 판매를 전면 중단했다.제너럴모터스는 2017년 오펠/보크홀 자회사를 그루프 PSA에 매각함으로써 유럽 시장 진출을 마무리했다.이에 따라 GM은 더 이상 유럽에서 공식적인 활동을 하지 않게 됐다.이로 인해 생산성이 떨어지면서 한국GM 군산공장이 문을 닫았다.

이 소식은 2020년 2월 16일 GM(Detroit Headquarters)이 "적절한 투자 수익을 내지 못하는 시장을 퇴출하기 위한 전략의 일환으로" 호주, 뉴질랜드 및 태국을 포함한 전 세계 우측 핸들 시장에서 철수한다는 추가 발표에 이어 나온 것입니다.이 발표는 호주와 뉴질랜드에서 160년 된 홀든 자동차 브랜드의 최종 종료와 태국에서의 쉐보레 콜로라도와 트레일블레이저 생산 종료라는 연쇄적인 효과도 가져왔다.

제조 시설

대한민국.
  • 부평구 : 차량조립 및 가솔린/LPG 엔진제조(생산능력: 연 44만대)
  • 창원 : 자동차 조립 및 가솔린/LPG 엔진 제조 (생산능력: 210,000년차)
  • 보령: 변속기 및 엔진 부품 제조

구제조시설

대한민국.
  • 군산: 차량 조립 및 디젤 엔진 제조(생산능력: 26만/년).이 공장은 2018년 5월 31일에 문을 닫았다.이 공장은 나중에 명신과 협력하여 중국의 전기 자동차 회사인 바이튼과 합병되었다.이 회사는 CKD제 바이튼 M-Bytes를 한국 시장에 생산할 계획이다.
베트남

슬로건

  • 2011~2012: 쉐보레는 차다
  • 2012~2015년 'LOVE. LIFE' (쉐보레)
  • 2015~현재 : '새로운 길 찾기'(쉐보레)
  • 2018년 : '하다' + '새로운 길 찾기'(쉐보레)

모델 범위

현재 현지에서 제조된 모델

현재 Import된 모델

캐딜락(캐딜락코리아)

쉐보레

GMC

단종된 모델

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 이 수치는 한국에서 제작된 차량만 포함한다.
  2. ^ 구 GM대우자동차
  3. ^ 「GM」이라고도 하는 IPA:[ hannukuk tɕi em duikikʰsasa ]

레퍼런스

  1. ^ 2011년 1월 20일 코리아 헤럴드에서 한국GM이 쉐보레로 전환한 대우차의 역사
  2. ^ a b Annual Report 2014. Korean Automobile Industry (PDF). Korea Automobile Manufacturers Association. ISBN 978-89-8056-045-5. Archived from the original (PDF) on 2014-09-02. Retrieved 2014-09-02.
  3. ^ Kang, Su-min (2015-04-11). 르노삼성과 한국GM, 지난해 전혀 다른 길 걸었다 [Renault Samsung and GM Korea were in a completely different path last year]. businesspost.co.kr (in Korean). Business Post. Retrieved 2015-11-25.
  4. ^ http://awresearcher.net/VMSI/display.asp?vmsiid=2&contentid=12778[데드링크]
  5. ^ "GM - Global Operations - Korea". General Motors. Archived from the original on 2009-02-28. Retrieved 2011-09-07.
  6. ^ "GM introduces new name, brand for S. Korean unit". Yonhap News. 2011-01-20. Retrieved 2011-09-07.
  7. ^ "엠블럼 없는 유일한 車?…한국GM '다마스·라보'" [The only cars without emblems? GM Korea 'Damas Labo'] (in Korean). Naver Corp. 2011-07-06. Archived from the original on 2013-11-10.
  8. ^ 로이터 통신
  9. ^ "GM plans to close 15 plants for 9 weeks".
  10. ^ "GM forms partnership with Vietnam's VinFast". Financial Times. (설명 필요)

외부 링크

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