RN은행

RN Bank
JSC RN 은행
네이티브 네임
АО РН Банк
유형조인트 벤처
전임자CJSC은행 시베리아
설립.2013년 9월 5일
본사러시아 모스크바
주요 인물
자비에르 데로(이사회 의장)
서비스뱅킹
수익.Decrease 1,152,703만파운드([1]표준)
Increase4,15022만엔[1] (최소)
Increase3,504[1],73만엔 (표준)
총자산Decrease 1억5587만엔[1](표준)
총자본Increase 22,9,1677만엔[1] (표준)
주인헛간 BV
웹 사이트rn-bank.ru

RN은행(러시아어: рббб rrussian)은 2013년에 설립된 모스크바에 본사를 둔 합작 은행으로, UniCredit Bank Russia(러시아, RCI Banque, 닛산)가 대주주로 소유하고 있다.현지 자동차 메이커인 AvtoVAZ의 자동차 판매 자금 조달을 목적으로 하고 있다.

AvtoVAZ의 첫 금융 계열사인 AvtoVAZbank는 1988년부터 1996년까지 운영되었습니다.In 1997, AvtoVAZ replaced it with Automotive Banking House, later renamed Lada-Credit (Russian: Лада-Кредит).2000년대 후반부터, AvtoVAZ는 다른 은행 회사들과 자금 조달을 위해 제휴했다.RCI 방크는 2006년에 러시아 시장에 진출해, 르노와 닛산의 판매에 자금을 조달했습니다.

역사

아브토바즈뱅크

은행 AVB 본사(2012년 사진)

톨랴티에 근거지를 둔 AvtoVAZ뱅크는 1988년에 AvtoVAZ의 금융 계열사이자 러시아 최초의 상업 은행 중 하나로 설립되었습니다.설립자는 AvtoVAZ와 Vneshekonombank, Sberbank,[2][3][4] Promstroebank였다.1995년까지 이 은행의 최대 주주는 AvtoVAZ(30% 이상), KamAZ(16.4%), 자동차 대리점[2] LogoVAZ([3]18.6%)였다.볼가 지역에서는 금융자본의 4분의 1과 은행자본의 3분의 1 이상을 장악했다.금융회사, 석유회사, 출판사 등에 투자했다.그 은행에는 관리 학교인 국제 비즈니스 및 은행 아카데미가 있었고,[3] 그 당시 러시아에는 독특한 것이 있었다.

1995년 말 대출시장 위기가 [4][5]심각한 영향을 미치자 아브토바즈뱅크는 거래를 거의 중단하고 구조조정에 들어갔으며 1996년 2월 러시아 중앙은행은 임시 경영진을 선임했다.AvtoVAZ는 관리 학교를 톨랴티 시로 이전하고 다양한 [5]자산을 매각했습니다.1996년 중반, AvtoVAZ뱅크는 소규모로 AvtoVAZ와의 거래를 재개했다.그 무렵, AvtoVAZ는 AvtoVAZ뱅크를 주요 금융 [6][7]계열사로 퇴출시켰다.1999년에 국영 신용 조직 구조 조정 기관(ARCO)이 AvtoVAZ뱅크 주주가 [8]되었습니다.2001년 5월 모스크바에 본사를 둔 은행지주 Globex가 ARCO 지분을 인수했다.2005년 7월, Globex가 소유한 AvtoVAZbank 주식(전체의 90% 이상)은 AvtoVAZbank의 [9]최고 경영자가 소유한 5개 회사의 지배하에 놓였습니다.2007년 4월, AvtoVAZ뱅크는 자동차 [10]메이커와의 관계가 없어졌기 때문에, 회사명으로부터 「AvtoVAZ」를 삭제하기로 결정했습니다.2008년 8월, AvtoVAZbank는 Bank [11]AVB라는 상호를 채용했습니다.2015년 7월 자금 사정이 계속 악화되자 정부에 인수돼 프롬스비아즈은행으로 [12][13]이관됐다.2018년 5월,[14] Bank AVB는 러시아 중앙은행에 인수되었습니다.

2019년에는 AVB가 청산되어 신탁은행에 자산이 흡수되었습니다.[13]

라다 크레디트 노비콤뱅크 기타

1996년 초 AvtoVAZ뱅크가 시장에서 제대로 운영되지 못하자 AvtoVAZ는 톨랴티에 본사를 둔 로제스트뱅크와 주요 금융 [6]후원업체로 제휴했다.1996년 말 두 회사는 1994년 설립된 휴면 소형은행인 모스크바에 본사를 둔 [7]볼나를 이용해 AvtoVAZ의 새로운 주요 금융 계열사를 설립하기로 결정했다.1996년 볼나는 톨랴티에 재등록되었다.1997년 AvtoVAZ에 인수되어 CB오토모티브 뱅킹 하우스 LLC로 사명을 변경.2009년 [16]6월 CJSC CB Lada-Credit으로[15] 이름을 변경하였다.

2006년 6월 AvtoVAZ와 Vneshtorgbank는 AvtoVAZ의 자금 흐름을 관리하고 신용을 [17]부여하는 전략적 파트너십 계약을 체결하였다.2008년 4월, AvtoVAZ는 Sberbank와 같은 파트너십을 개시해, Sberbank는 AvtoVAZ, 그 자회사 및 [18]계열사의 투자에 자금을 조달하기로 약속했다.

2006년, AvtoVAZ는 [19]노비콤뱅크와 협력하기 시작했다.2009년 2월에 AvtoVAZ가 노비콤뱅크의 [20]지분 20%를 취득해,[21] 2010년에 Lada-Credit가 노비콤뱅크의 자회사가 되었다.2011년 8월 AvtoVAZ는 로스테크에 [20]지분을 매각했다.Lada-Credit은 2015년 [15]10월 은행 라이선스를 상실할 때까지 존속하였다.

RN은행

르노 소유의 금융 회사 RCI Banque는 2006년 초에 러시아에서 활동을 시작하여 국제 모스크바 은행(현 UniCredit Bank Russia) 및 닛산의 러시아 [22]자회사와 함께 닛산 자동차 대출 프로그램을 시작했습니다.RCI 방크, 유니크레디트 러시아, 아브토프라모스 등도 르노 [23]판매 자금 조달 프로그램을 시작했다.RCI 뱅크는 유니크레디트 러시아와의 제휴로 러시아 자회사인 RN 파이낸스 러스를 설립해 르노 크레디트, 닛산 파이낸스, 인피니티 [24]파이낸스 등을 론칭했다.

1989년 설립된 CJSC은행 시베리아(시비르)는 옴스크에 본사를 둔 은행이다.2005년에는 카자흐스탄 은행인 ATF뱅크의 완전 출자 자회사가 되었다.2011년 9월에는 UniCredit [25]Russia에 인수되었습니다.2012년까지 시비르를 러시아의 르노와 닛산의 금융 계열사로 만들 계획이 [26]논의되고 있었다.2013년 5월, Sibir는 등록 주소를 [1]Moscow로 변경했습니다.2013년 9월 5일, 시비르는 RN [27]은행으로 재등록되었다.RN은행의 소유권은 네덜란드계 지주회사 Barn BV로 넘어갔고, 소유권은 40%의 UniCredit과 60%의 RN SF Holding BV(RCI Banque와 [28][29]닛산이 동등하게 보유)로 분할되었다.2018년 3월, UniCredit는 자회사인 UniCredit [28]Russia에 지분을 양도했습니다.

운용

RN은행은 러시아에서 AvtoVAZ 자동차 구입을 위한 자동차 대출과 대리점 금융 및 관련 금융 [30]서비스를 제공하고 있습니다.2021년 현재 러시아 내 얼라이언스 자동차 판매의 3분의 1은 RN은행에 [31]의해 조달되고 있다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f "Independent auditor's report on the financial statements of Joint Stock Company RN Bank for the year ended 31 December 2020" (PDF). RN Bank. pp. 9–10, 13. Retrieved 4 February 2022.
  2. ^ a b Johnson, Juliet (2000). A Fistful of Rubles: The Rise and Fall of the Russian Banking System. Cornell University Press. pp. 42–43. ISBN 0-8014-3744-X.
  3. ^ a b c "Банковские системы регионов (АвтоВАЗбанк)" [Regions banking systems (AvtoVAZbank)]. Kommersant (in Russian). No. 136. 22 July 1995. p. 6. Retrieved 3 February 2022.
  4. ^ a b Moroz, Sofia (13 May 2013). "АВТОВАЗБАНК: у истоков банковской системы" [AVTOVAZBANK: at the origins of the banking system]. NBJ (in Russian). Retrieved 3 February 2022.
  5. ^ a b Lange, Konstantin (13 April 1996). "Больной все еще тяжело болен, но уже не безнадежен" [The patient is still seriously ill, but no longer hopeless]. Kommersant (in Russian). No. 63. p. 6. Retrieved 31 January 2022.
  6. ^ a b "Возвращение банка, который считали умершим" [The return of the bank that was considered dead]. Kommersant (in Russian). No. 190. 11 June 1996. p. 5. Retrieved 3 February 2022.
  7. ^ a b Fedorov, Andrey (29 August 1996). "АвтоВАЗбанк может потерять последнее" [AvtoVAZbank may lose at the end]. Kommersant (in Russian). No. 141. p. 5. Retrieved 3 February 2022.
  8. ^ Pappe, Jacob (2021). «Олигархи». Экономическая хроника 1992–2000 ["Oligarchs". Economic Chronicle 1992–2000] (in Russian). Litre. ISBN 5-7598-0082-5.
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  21. ^ Voronova, Tatyana; Zhelobanov, Daniil; Fialko, Alice (22 June 2010). ""АвтоВАЗ" нашел покупателя на дочерний банк "Лада-кредит"" [AvtoVAZ found a buyer for its subsidiary bank Lada-Credit]. Vedomosti (in Russian). Retrieved 3 February 2022.
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외부 링크

  • 공식 웹사이트(러시아어)