커민스

Cummins
커민스 주식회사
이전커민스 엔진 회사 (1919–2001)
유형일반의
산업중장비, 자동차
설립1919년; 104년 (1919)
창업자
본부미국 인디애나주 콜럼버스 위치한 커민스 기업 오피스 빌딩
주요인물
상품들엔진, 여과 제품, 발전기, 연료 전지 시스템, 터보차저, 전기 자동차 파워트레인
수익.증가하다 280억 7천만 달러(2022년)
증가하다 29억 3천만 달러(2022년)
증가하다 21억 5천만 달러(2022년)
총자산증가하다 미화 303억 달러 (2022년)
총자본증가하다 89억 8천만 달러(2022년)
종업원수
73,600 (2022)
자회사
웹사이트cummins.com
각주/참고문헌
[1]

커민스 주식회사엔진, 여과 및 발전 제품을 설계, 제조 및 유통하는 미국의 다국적 기업입니다.[2] 커민스는 또한 연료 시스템, 제어, 공기 취급, 여과, 배출 제어, 전기 발전 시스템트럭을 포함한 엔진 및 관련 장비를 서비스합니다.

인디애나주 콜럼버스에 본사를 둔 Cummins는 600개 이상의 회사 소유 및 독립 유통업체와 약 7,200개 딜러의 네트워크를 통해 약 190개 국가 및 지역에서 판매하고 있습니다. 커민스는 2022년 280억 달러의 매출에 21억 5천만 달러의 순이익을 기록했다고 발표했습니다.

역사

1950년형 인디애나폴리스 500 로드스터의 초기 커민스 디젤 차량
콜럼버스 주공장 (1973)

커민스 엔진 회사는 1919년 2월 3일 인디애나주 콜럼버스에서 기계공 Clessie Cummins와 은행가 William Glanton Irwin에 의해 설립되었습니다.[3] 회사는 20년 전에 발명된 디젤 엔진을 개발하는 데 주력했습니다. 여러 차례의 대중화된 내구성 시험에도 불구하고, 1933년에 이르러서야 소형 철도 전환기에 사용된 그들의 모델 H 엔진이 성공적인 것으로 판명되었습니다.[4][5][6][self-published source] 커민스 N 시리즈 엔진은 1952년부터 1959년까지 미국의 중장비 트럭 시장의 절반 이상이 커민스 엔진을 사용하는 등 제2차 세계 대전 이후 도로 건설 붐에서 업계 선두를 차지했습니다.[7] 1960년대에 이 회사는 스코틀랜드 쇼츠(Shotts)에 조립 공장을 열었습니다(1996년 폐쇄). 2013년까지 커민스는 197개 국가 및 영토에서 사업을 수행했습니다.[6]

커민스 제1본부

사업단위

커민스 엔진 사업

커민스 엔진 사업부는 애프터마켓 지원, 중거리, 중장비, 고출력 엔진으로 구성되어 있습니다. 시장에는 중형 트럭, 버스, 레저용 차량(RV), 경차 및 건설, 광산, 해양, 석유 및 가스, 철도 및 군사 장비를 포함한 여러 산업 용도가 포함됩니다.[1]

가장 인기 있는 엔진 중 하나는 1988년에 시작된 닷지 헤비듀티 픽업에 사용된 5.9리터 I6 엔진입니다.[8] 2007년에는 6.7리터 버전의 커민스 스트레이트 6 엔진이 램 픽업에 옵션이 되었습니다.[8] 2008년, Cummins는 패턴 53 Block을 사용하여 제작된 Cummins ISB 5.9리터 디젤 엔진을 장착한 1998-2001년형 닷지 램 트럭, 모델 2500 또는 3500과 관련된 집단 소송에서 피고로 지명되었습니다.[9] 이 사건은 해결되었지만, 일부 자격을 갖춘 크라이슬러 소유주들은 균열과 냉각수 누출로 인해 발생한 것으로 알려진 블록의 수리 비용으로 500달러를 받을 수도 있습니다.

2013년 4월, 커민스는 트럭 운송 회사들이 함대의 일부를 천연가스로 전환하기 시작하고 미국 내 천연가스 유통망이 확장되기 시작하면서 웨스트포트 이노베이션스가 개발한 기술을 활용하여 미국 내 트럭 제조업체에 천연가스를 연료로 하는 대형 엔진을 운송하기 시작했습니다.[10]

커민스는 영국 달링턴에 기술 센터를 두고 유럽, 중동 및 아시아 시장을 위한 제품을 개발합니다.

커민스 파워 시스템 사업(구 커민스 파워 제너레이션)

버지니아 루레이 외곽에 있는 셰넌도아 국립공원 사무실에 있는 커민스 파워 솔루션 부대.

커민스 전력 시스템 사업부는 교류 발전기, 자동 전송 스위치, 상용 전력 시스템, 소비자 시스템, 엔진 및 병렬 시스템으로 구성됩니다.

위의 모든 것은 오늘날에도 서비스되고 있는 커민스 오난사에서 비롯되었습니다.

이 사업부는 최근에 발전부와 고마력분과가 통합되면서 형성되었습니다.

라디오 마스트 바닥에 있는 커민스 발전기

2017년 8월 22일, 유나이티드 렌탈은 커민스로부터 모든 모바일 발전 자산을 인수했다고 발표했습니다. 함대 및 고객 서비스 연속성을 유지하기 위해 소수의 Cummins 직원이 United Rentals에 가입했습니다.[11]

커민스 컴포넌트 사업

Cummins Component Business Unit은 배출 솔루션, 여과(Fleetguard), 연료 시스템, 터보 기술(Holset), 전자 제품으로 구성됩니다. Cummins Turbo Technologies 유닛은 3리터 이상의 디젤 엔진을 위한 터보차저 및 관련 제품을 글로벌 규모로 설계 및 제조합니다. 이 회사의 배출 솔루션 유닛은 촉매 배기 시스템 및 관련 제품을 개발하여 중형 및 중형 상용 디젤 엔진 시장에 공급합니다. Cummins Filteration은 디젤 및 가스 동력 장비를 위한 중·경량 공기, 연료, 유압 및 윤활유 여과, 화학물질 및 배기 시스템 기술 제품을 설계, 제조 및 유통하고, Cummins Electronics는 Cummins 디젤 엔진의 엔진 제어 장치 및 센서를 설계합니다.

커민스 유통사업

커민스 유통 사업은 엔진 및 발전 배전뿐만 아니라 서비스 및 부품으로 구성되어 있습니다. 커민스의 유통 사업부는 커민스가 소유한 17개의 유통사와 10개의 합작사로 구성되어 있으며, 234개의 지점을 통해 90개의 국가와 영토에 걸쳐 있습니다.

자회사

홀셋 터보차저(x2), 450마력(340kW) V12 크로마우트 디젤 엔진

커민스 터보 테크놀로지스

홀셋 엔지니어링(Holset Engineering Co.)은 주로 디젤 및 중장비용 터보차저를 생산하는 영국 회사였습니다.

1973년 회사는 한슨 트러스트가 잠시 소유한 후 커민스가 인수했습니다. 홀셋은 현재 중국, 인도, 브라질, 네덜란드, 영국 및 미국에서 시설을 운영하고 있습니다.

2006년, 이 사업부는 모기업과 보다 긴밀한 관계를 맺기 위해 공식적으로 사명을 커민스 터보 테크놀로지스로 변경했습니다. 터보차저 제품은 여전히 홀셋 브랜드 이름을 사용합니다.

커민스 파워 시스템

1986년 커민스는 오난 인수를 시작하여 1992년에 완료했습니다. 이후 오난은 커민스의 완전 투자 부서인 커민스 파워 제너레이션(Cummins Power Generation, 현재의 커민스 파워 시스템즈)으로 발전했습니다. 오난이라는 이름은 RV, 해양, 상업 이동성, 가정 대기 및 휴대용으로 사용되는 기존 엔진 구동 발전기의 현대 버전에 계속 사용됩니다.

커민스 주식회사(NYSE: CMI)는 760~4400HP의 고속 엔진과 2~3,500kW의 발전 장비를 제공하는 Power Systems 사업 부문 전반에 걸쳐 브랜드 전략을 통합할 것이라고 발표했습니다. 여기에는 대기 및 프라임 전력 세트, 교류 발전기, 스위치 기어 및 기타 구성 요소가 포함됩니다. 현재 포트폴리오에는 커민스, 커민스 파워 제너레이션, 커민스 오난 브랜드가 포함되어 있습니다. 즉각적인 효과와 함께 브랜드는 커민스 브랜드로 통합됩니다. 커민스 파워 제너레이션과 커민스 오난 브랜드는 은퇴하고 모바일 젠셋과 동의어인 오난 브랜드는 RV 시장에서 새롭게 통일된 커민스 브랜드 아래 발전기 제품군으로 재배치됩니다.

커민스 주식회사는 또한 모든 "Fun Roads" 브랜드를 커민스 RV로 영구적으로 변경할 예정이며 Fun Roads 브랜드 또한 은퇴할 예정입니다. 이제 오난은 RV 제품군으로 재배치될 예정이며, 새로운 rv.cummins.com 웹사이트와 소셜 미디어 플랫폼은 전국 RV 사용자들이 제품 사양 및 판매 및 서비스 로케이터와 같은 관련 정보를 찾을 수 있는 도구 역할을 합니다.

Jodie Wilson은 "Cummins를 하나의 응집력 있는 통일된 브랜드로 통합하기 위해, 우리는 두 제품(엔진 및 발전기)을 모두 Cummins RV 제품군로 통합하는 것은 브랜드를 강화할 뿐이며 제조업체와 소비자에게 보다 균일하게 말한다고 결정했습니다."라고 말했습니다. "브랜드 변경은 제품이나 서비스 제공에 영향을 미치지 않지만, 전 세계적으로 신뢰성을 제공하겠다는 약속을 계속 유지하는 데 도움이 될 것입니다."

리브랜딩은 2017년 7월부터 모든 제조 공장에서 제품 브랜딩이 변경됨에 따라 모든 마케팅 활동에서 전 세계적으로 이루어졌습니다.[12]

조 바이든 대통령은 2022년 4월 3일 미네소타주 프리들리에 있는 커민스 공장을 방문했습니다.[13] 그것은 그의 "투자 인 아메리카" 투어의 일부였습니다. 커민스는 프리들리에 있는 수소 전지용 전해조를 포함한 청정 에너지 기술을 생산하기 위해 미화 10억 달러 규모의 계획을 발표했습니다.[14][15]

커민스 배출 솔루션

배기 및 배출 후 처리 회사인 Nelson Industries는 미래의 배출 기준을 충족시키기 위한 배기 후 처리 시스템의 중요성이 증가함에 따라 1999년에 인수되었습니다. 사업부는 모기업과 좀 더 긴밀하게 확인하기 위해 사명을 커민스 배출 솔루션으로 변경했습니다.

중국 사업

커민스는 둥펑자동차와 합작한 둥펑커민스([16]Dongfeng Cummins)와 류공과 합작한 광시커민스 산업발전 등 중국 제조업체와 일부 합작회사를 가지고 있습니다. 가장 성공적인 합작 기업 중 하나는 베이징 포톤 커민스 엔진 컴퍼니(Bejing Foton Cummins Engine Company)라는 포톤과의 합작 기업입니다.[citation needed] 이 합작사는 2010년대 중반 ISG/X12 엔진 플랫폼을 개발했습니다. 중국의 ISG/X12는 연간 24만 대를 돌파하여 커민스 제품군에서 가장 높은 볼륨의 헤비듀티 엔진입니다. ISG/X12는 모든 Cummins의 미래 엔진 플랫폼의 기반입니다.

다른 기업들은 커민스 베이징, 충칭 커민스 엔진, 시안 커민스 엔진, 우시 뉴에이지 얼터네이터, 샹판 플리트가드, 우시 커민스 터보 테크놀로지스였습니다.[16]

인도 사업

커민스 인디아는 커민스의 인도 자회사입니다. 커민스 인도는 봄베이 증권거래소(BSE)와 인도 국립 증권거래소(NSE)에서 공개 거래되고 있습니다.[17] 커민스는 1962년 2월 17일 키를로스카르 그룹과 합작으로 인도 사업을 시작했습니다. 합작회사의 소유구조는 다음과 같이 구분되었습니다.

1996년 커민스 주식회사는 키를로스카르 주식을 샀습니다. 지금은 커민스 주식회사 자회사입니다. 2013년 기준으로, Cummins 그룹은 인도에 15억 달러 이상의 매출과 20개의 공장 및 9,000명의 직원을 보유하고 있습니다.

Cummins는 2003년에 설립된 Cummins Research and Technology Center에서 인도 R&D의 상당 부분을 수행합니다. Cummins는 Pune에 CTCI(Cummins Technical Centre India)라는 2500명 이상의 엔지니어를 수용하는 기술 센터를 지었습니다.[18]

커민스 인디아는 푸네에 있는 여성 전용 공과대학인 MKSS의 커민스 여성 공학 대학을 설립하여 현지 기술 개발에 상당한 기여를 했습니다.[19]

적용들

커민스 엔진
  • IS(Interact Series) - 고속도로 애플리케이션, 트럭, 버스 및 RV에 사용되는 엔진 제품군
    • ISF 2.8리터 I4 - GAZ Gazelle(비즈니스 및 넥스트 시리즈) 및 Foton Tunland 경트럭에 사용
    • ISV 5.0리터 V8 - 2016년형 이상 닛산 타이탄 XD 트럭에 사용, 2019년형까지[20]
    • ISB 5.9리터 I6, 190HP - 2007년까지 1, 2, 3세대 RAM 2500 및 3500 트럭에 사용
    • ISB 6.7리터 I6 - 3세대, 4세대 및 5세대 램 2500-5500 트럭, 스쿨버스, Alexander Dennis 버스, FreightlinerInternational과 같은 중형 트럭에 사용됩니다. 또한 팩카 PX6 또는 PX7이라고 불리는 켄워스피터빌트에서도 사용됩니다.
    • ISC 8.3리터 I6 - 단종
    • ISL 8.9리터 - I6 - 다양한 용도로 사용되며, 버스용으로 매우 일반적인 엔진입니다.
    • ISLG 8.9리터 - I6 천연가스 구동, 다양한 용도로 사용
    • ISM 11리터 I6 - 규제가 덜한 지역에서 다양한 직업 응용 프로그램에 사용됨
    • ISG 12리터 I6 - 주로 중국 HD 트럭에 사용
    • ISX 12리터 I6 - 대형 트럭에 사용
    • ISX G 12리터 I6 - 천연 가스 동력, 대형 트럭에 사용
    • ISD 12.4리터 I6 - 규제가 덜한 지역에서 트랙터 응용에 사용
    • ISX 15리터 I6 - 대형 트럭에 사용
    • V555 9.1리터 V8 - 중기계 및 대형 트럭에[21] 사용
    • V903 14.8리터 V8 - 브래들리 전투용 차량 및 기타 군사용으로 사용
  • QS(Quantum Series) - 해양, 철도/산업, 건설, 발전 및 농업과 같은 오프 하이웨이 응용 분야에 사용되는 엔진 제품군
    • QSF 2.8-liter I4
    • QSF 3.8-liter I4
    • QSB 4.5-liter I4
    • QSB 6.7-liter I6
    • QSL 9-liter I6
    • QSG 12-liter I6
    • QSX 15-liter I6
    • QSK 19-liter I6
    • QSK 23-liter I6
    • QST 30리터 V12
    • QSK 38리터 V12
    • QSK 45리터 V12
    • QSK 50리터 V16
    • QSK 60리터 V16
    • QSK 78리터 V18
    • QSK 95리터 V16
  • X 시리즈(차세대) - IS 엔진 제품군 진화
    • X12
    • X15 성능 15리터 I6
    • X15 효율 15리터 I6

컨셉트 차량

공기 청정법 위반

1998년 EPA는 커민스를 비롯한 6개 디젤 엔진 제조업체를 상대로 총 8,340만 달러의 벌금을 부과했다고 발표했는데, 이는 지금까지 최대 규모의 벌금입니다. 이 벌금은 제조업체들이 표준 실험실 테스트 동안 완전한 규제 준수를 하는 것처럼 보이기 위해 고속도로 주행 중 배출가스 제어 장치를 의도적으로 비활성화함으로써 테스트를 회피한 후에 발생했습니다.[22] 제조업체들은 또한 문제를 시정하기 위해 10억 달러 이상을 지출하기로 합의했습니다.[23] 트럭들은 엔진 ECU 소프트웨어를 사용하여 20분간의 실험실 테스트 동안 오염 제어 기능을 작동시켜 청정 공기법 준수 여부를 확인했지만, 이후 일반 고속도로 순항 중에는 조용히 배출 제어 기능을 비활성화시켜 최대 허용 NOx 오염의 3배까지 배출했습니다.[23]

2023년 12월, 커민스는 청정 공기법 위반으로 미국 법무부로부터 16억 7,500만 달러의 벌금을 부과받았습니다.[24] 커민스는 2013~2023년 96만대의 닷지스텔란티스 픽업트럭 디젤 엔진에 배출가스 제어를 우회하거나 비활성화하도록 설계된 장치를 설치한 것으로 드러났습니다.[24][25]

탄소발자국

Cummins는 2020년 12월 31일까지 12개월 동안 총 CO2e 배출량(직접 + 간접)을 595Kt(-94/-13.7% y-o-y)으로 보고했습니다.[26] 이 회사는 총 배출량(Direct + Direct)을 2018년 기준 연도에서 2030년까지[27] 50% 감축할 계획이며 2050년까지 넷제로(Net-Zero) 달성도 목표로 하고 있습니다.[28]

Cummins의 연간 총 CO2e 배출량 - 시장 기준 범위 1 + 범위 2
2017년 12월 2018년 12월 2019년 12월 2020년 12월
842[29] 879[30] 689[31] 595[26]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b "US SEC: 2022 Form 10-K Cummins Inc". U.S. Securities and Exchange Commission. 14 February 2023.
  2. ^ "Cummins Fortune 500". Fortune. Archived from the original on 21 December 2019. Retrieved 16 May 2018.
  3. ^ "Clessie Cummins – founder of Cummins Engine Co". 15 August 2018. Retrieved 31 August 2022.
  4. ^ Wren, James A.; Wren, Genevieve (1979). Motor Trucks of America. Ann Arbor MI: The University of Michigan Press. p. 124. ISBN 0-472-06313-8.
  5. ^ Pinkpank, Jerry A (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Kalmbach Books. pp. 138, 189, 192. LCCN 66-22894.
  6. ^ a b "About Cummins, our History, in words". Cummins. Retrieved 20 June 2013.
  7. ^ Wren & Wren (1979), p. 232.
  8. ^ a b "Cummins 5.9 and 6.7 liter inline six-cylinder diesel engines". Allpar.com. 27 October 2010.
  9. ^ Pardue v. Cummins, Inc. 등, EDLA 사건 제08-1677호 아카이브 2012-12-17 at archive. today
  10. ^ Diane Cardwell; Clifford Krauss (22 April 2013). "Trucking Industry Is Set to Expand Its Use of Natural Gas". The New York Times. Retrieved 23 April 2013.
  11. ^ "United Rentals Expands Power & HVAC Fleet with Acquisition of Portable Power Assets". unitedrentals.com. 22 August 2017. Retrieved 15 March 2018.
  12. ^ "Cummins Announces Official Rebranding of Onan Generators". Cummins Inc. Retrieved 11 October 2020.
  13. ^ 바이든 대통령, 트윈시티 사업에 '미국에 투자' 투어 개최 CBS 뉴스 2023년 4월 3일
  14. ^ 커민스, 미국 시설을 새로운 청정 에너지 기술로 업그레이드하기 위해 10억 달러 이상 투자 로이터, 2023년 4월 3일 <
  15. ^ 커민스 미국 커민스, 미국 제조 네트워크 전반에 걸쳐 10억 달러 이상의 투자 발표 - 2023년 4월 3일 미네소타주 프리들리, 커민스, 콜럼버스, 인디애나주
  16. ^ a b "Worldwide Manufacturing Locations". Cummins. 1 March 2008. Retrieved 14 September 2017.
  17. ^ "Cummins India Listing Information". The Economic Times. Retrieved 17 July 2022.
  18. ^ Mishra, Ashish K.; Mohile, Shally Seth (25 September 2014). "Innovation pays off for Cummins". Live Mint (HT Media Ltd.). Archived from the original on 7 February 2015.
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  21. ^ "Cummins 555 Motor Specifications". It Still Runs. Retrieved 22 May 2020.
  22. ^ United States Environmental Protection Agency (22 October 1998), Mack Trucks Diesel Engine Settlement, archived from the original on 2 October 2015, retrieved 10 October 2019
  23. ^ a b Plungis, Jeff; Bloomberg News (27 September 2015), "Carmakers cheating on emissions almost as old as pollution tests", Daily Herald
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  25. ^ Panait, Mircea (23 December 2023). "Cummins 6.7L Turbo Diesel Emissions Scandal: Engine Manufacturer Agrees To Pay Record Fine". autoevolution. Retrieved 26 December 2023.
  26. ^ a b "Cummins's Sustainability Report for 2020Q4" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 October 2021. Alt URL
  27. ^ "Cummins's Sustainability Report for 2020Q4" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 October 2021. Alt URL
  28. ^ "Cummins's Sustainability Report for 2020Q4" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 October 2021. Alt URL
  29. ^ "Cummins's Sustainability Report for 2017Q4" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 August 2021. Alt URL
  30. ^ "Cummins's Sustainability Report for 2018Q4" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 August 2021. Alt URL
  31. ^ "Cummins's Sustainability Report for 2019Q4" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 October 2021. Alt URL

외부 링크

  • 커민스 기업 웹사이트
  • 커민스 예비 부품 카탈로그
  • 커민스의 비즈니스 데이터: