월드 투어링 카 챔피언십
World Touring Car Championship | |
| 카테고리 | 투어링 카 |
|---|---|
| 나라 | 국제 |
| 취임 시즌 | 1987 |
| 접었다 | 2017 |
| 타이어 공급업체 | 요코하마 |
| 마지막 드라이버 챔피언 |  테드 비외르크 |
| 라스트 메이크스 챔피언 | 볼보 |
FIA 월드 투어링카 챔피언십은 유로포트 이벤트에서 홍보하고 국제자동차연맹(FIA)이 승인한 국제 투어카 챔피언십이다.1987년 월드 투어링 카 챔피언십이라는 단일 시즌과 가장 최근에는 2005년부터 2017년 사이에 열린 월드 챔피언십을 포함한 여러 가지 다른 화신을 가지고 있다.2017년 시즌에 이어 FIA WTCC가 FIA WTCR이 되어 TCR 기술 규정을 사용하는 것에 대한 합의가 이루어졌다.
역사
첫 번째 시즌
최초의 월드 투어링 카 챔피언십은 1987년에 장기간에 걸친 유럽 투어링 카 챔피언십(ECC)과 동시에 개최되었습니다.추가 라운드는 유럽 이외의 호주의 Bathurst와 Calder Park Raceway(Calder는 로드 코스와 당시 새로 건설된 NASCAR 스피드웨이의 복합 서킷을 사용), 뉴질랜드의 Wellington과 일본의 Fuji산에서 개최되었습니다.포드, BMW, 마세라티, 알파 로미오 등 유럽 공장 팀들의 후원을 받았지만 논란에 휩싸였다.불행하게도, BMW 모터스포트의 선두 팀과 포드 유럽의 지지자들은 에겐버거 모터스포트가 "당신이 우리에게 항의하지 않으면 우리는 당신에게 항의하지 않겠다"[citation needed]는 상황을 만들었다.이것은 유럽 경주에서 잘 먹혔지만, 호주 챔피언십이 개최되었을 때 지역 팀들은 A조 규칙에 대한 다소 자유로운 유럽 팀들의 해석에 반대했다.그 후, 에겐버거 자동차는 항의했고 결국 배서스트 1000의 결과에서 실격 처리되었다.
이 대회는 서독의 에겐버거 포드 시에라 RS500 드라이버 클라우스 루드비히와 클라우스 니즈비에츠에게 잠정적으로 수여되었다.1988년 3월에야 배서스트의 실격이 확정되었고 BMW M3를 탄 이탈리아인 슈니처 모터스포트 드라이버 로베르토 라바글리아는 우승자로 선언되었다.엔트런츠 챔피언십은 에겐버거 텍사코 포드 7호 엔트리가 우승했다.WTCC는 1년밖에 지속되지 않았고 그 자체의 성공의 희생양이 되었다. FIA(그리고 버니 에클스톤)는 포뮬러 원으로부터 돈을 빼앗을 것을 우려하여 챔피언십을 [citation needed]승인하지 않았다.1988년 FIA는 실루엣 포뮬러 챔피언십(에클스톤이 제안)을 발표했는데, 이는 포뮬러 원 1.5리터 터보 규제에 의해 구동되는 생산 로드카와 유사한 차체를 운반하는 전문 레이싱 섀시를 볼 수 있었지만 제조업체들은 이 개념을 지지하지 않았다.3.5리터 V10 엔진을 장착한 알파 로미오 164를 기반으로 한 단 한 대의 차만이 버려지기 전에 제작되었습니다.
유럽 투어링카 챔피언십
2001년에는 현재의 WTCC의 전신인 FIA의 지원으로 유럽 투어링카 챔피언십(ECC)이 재개되었다.2001년에 이탈리아 슈퍼투리스모 챔피언십은 FIA 유럽 슈퍼투어링 챔피언십이 되었고, 슈퍼투어링 클래스와 함께 슈퍼프로덕션 차량용 추가 클래스가 생겼다.2002년에는 알파로메오와 BMW가 주축이 된 슈퍼2000 룰을 활용한 새로운 FIA 유럽 투어링카 챔피언십으로 발전했지만 치열한 경쟁과 유로포트 생중계로 대중들에게 인기를 끌었다.
월드 챔피언십 상태로 돌아가기
ETCC는 2005년 시즌부터 현재의 WTCC로 변경되어 Super 2000 및 Diesel 2000 규정을 계속 사용하고 있다.2004년 ETCC 챔피언 Andy Priaulx와 그의 BMW 320i는 2005년, 2006년 및 2007년 드라이버 및 제조업체 챔피언십에서 우승하며 부활한 첫 3년 동안 지배적인 드라이버-카 페어링이었습니다.
2008년 프랑스인 Yvan Muller는 자신의 SEAT Leon TDI에서 마카오 레이스 1에 이어 우승했다.FIA가 디젤 경주용 자동차로 세계선수권을 획득한 것은 이번이 처음이다.SEAT Leon TDI는 2009년에 두 번째 우승을 차지했는데 이번에는 Gabrilee Tarquini의 손에 있었다.
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2010년은 쉐보레가 크루즈 모델로 우승을 차지한 시발점이 되었다.프랑스인 이반 뮬러는 세계 챔피언이 되었고, 시보레 최초의 세계 챔피언을 차지하기 위한 가브리엘 타르키니와 앤디 프리아울스의 힘든 경쟁을 피했다.뮬러는 2011년에도 드라이버 챔피언십을 모두 우승하고 쉐보레의 두 팀 동료가 드라이버 순위에서 2위와 3위를 차지한 후 쉐보레가 두 번째 제조사 챔피언십을 차지하는데 도움을 주면서 성공을 이어갔다.이로써 쉐보레는 두 타이틀을 모두 휩쓸었다.2012년 챔피언십에서는 쉐보레가 2011년에 중단했던 것에서 회복하여 2년 연속 우승을 차지했으며, 이번에는 Rob Huff가 드라이버 타이틀을 차지했다.
현대 시리즈는 아르헨티나, 모로코, 헝가리, 독일, 러시아, 프랑스, 포르투갈, 슬로바키아, 체코, 일본, 중국, 태국, 카타르 등 전 세계 각지에서 개최되었으며 브라질, 영국, 이탈리아, 마카오, 네덜란드, 스페인, 스웨덴, 터키, 미국 등 전 종족들이 참가했다.
2011년에는 1.6L 터보 가솔린 엔진을 허용하도록 기술 규정이 개정되었고, 2012년에는 2.0L 가솔린 및 터보다이어스 엔진이 금지되었습니다.2014년, TC1이라는 이름으로 새로운 자동차 규정이 도입되었으며, 더 큰 날개와 더 많은 엔진 출력을 가지고 있습니다.구형 1.6L 터보카는 1년 동안 TC2로 이름이 바뀌었고 2015년에 폐기되었다.
월드 투어링 카컵
이 시리즈는 2018년 TCR 규정을 채택하였고 월드 투어링 카 컵(WTCR)[1]으로 개명하였다.공식 공장 팀은 허용되지 않지만,[2] 많은 드라이버와 팀은 제조업체로부터 지원을 받습니다.
자동차 규정
WTCC는 Super 2000과 Diesel 2000 자동차를 사용하고 있는데, 이는 기술 규제에서 비용 관리가 주요 주제이기 때문입니다.Super 2000 엔진은 1.6L 터보차지 4기통 엔진으로 약 380bhp를 출력합니다.휠의 직경은 18인치이며, 대형 전방 및 후방 공기역학 장치가 [3]허용됩니다.
가변 밸브 타이밍, 가변 흡기 형상, ABS 브레이크 및 트랙션 컨트롤 시스템 등 생산 차량에 적용된 많은 기술은 허용되지 않습니다.
채점제
현행 스코어링 시스템
현재 모든 WTCC 레이스에는 동일한 포인트가 부여된다.2010년부터는 FIA 포뮬러 원 챔피언십과 FIA 월드 랠리 [4]챔피언십에서 사용되는 FIA의 포인트 제도에 근거하고 있다.
| 위치 | 첫 번째 | 두 번째 | 세 번째 | 넷째 | 다섯 번째 | 여섯 번째 | 일곱 번째 | 여덟 번째 | 아홉 번째 | 10번째 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
이전 포인트 시스템
2005년과 2009년 사이에 챔피언십은 다음과 같은 점수제를 채택했다.
| 위치 | 첫 번째 | 두 번째 | 세 번째 | 넷째 | 다섯 번째 | 여섯 번째 | 일곱 번째 | 여덟 번째 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1987년 첫 시즌에 챔피언십은 다음과 같은 점수 시스템을 사용했다.
| 위치 | 첫 번째 | 두 번째 | 세 번째 | 넷째 | 다섯 번째 | 여섯 번째 | 일곱 번째 | 여덟 번째 | 아홉 번째 | 10번째 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 20 | 15 | 12 | 10 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
챔피언스
| 드라이버 | 제조원 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 순위 | 드라이버 | 선수권 대회 | 계절들 | 순위 | 제조원 | 선수권 대회 | 계절들 | |
| 첫 번째 |  이반 뮬러 | 4 | 2008, 2010, 2011, 2013 | 첫 번째 |  BMW | 3 | 2005, 2006, 2007 | |
| 두 번째 |  앤디 프리아울스 | 3 | 2005, 2006, 2007 |  쉐보레 | 3 | 2010, 2011, 2012 | ||
 호세 마리아 로페스 | 3 | 2014, 2015, 2016 | 시트로엥 | 3 | 2014, 2015, 2016 | |||
| 넷째 |  가브리엘레 타키니 | 1 | 2009 | 넷째 |  좌석. | 2 | 2008, 2009 | |
| 로버트 허프 | 1 | 2012 | 다섯 번째 |  혼다 | 1 | 2013 | ||
| 테드 비외르크 | 1 | 2017 | 볼보 | 1 | 2017 | |||
이벤트 당첨자
FIA WTCC의 공식 사이트의 상시 통계 정보에 따라.
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제조원 엔트리
WTCC는 모터 제조사의 지원, 자금 지원 및 기술 지원을 통해 출품작을 제공합니다.제조사를 대표하여 자동차를 운행하는 자동차 경주 팀이나 공장에서 직접 운행하는 자동차 경주 팀일 수 있습니다.다음은 2005년 대회 초반부터의 제조사 출전 일정입니다.
| 제조원 엔트리 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||||
| 알파 로미오 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 쉐보레 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 시트로엥 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 포드 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 혼다 | 혼다 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 라다 | 라다 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 좌석. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 볼보 | 볼보 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||||
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "WTCC becomes WTCR from 2018: new rules, more cars, more races". Federation Internationale de l'Automobile. 2017-12-07. Retrieved 2020-09-16.
- ^ "Feature: Solving a problem like manufacturer involvement in WTCR". TouringCarTimes. 2019-07-03. Retrieved 2020-09-16.
- ^ "TouringCarTimes - A new era for the WTCC – preview & guide to 2014". 2014-04-19. Retrieved 2017-01-26.
- ^ Hudson, Neil. "New point system for WTCC". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 5 January 2013.
- Autosport, 1988년1월 14일
외부 링크
- 공식 웹사이트 (영어, 일본어, 이탈리아어, 프랑스어, 스페인어, 독일어)
