비길 데 없는 자동차 회사

Peerless Motor Company
이 기사는 미국 자동차에 관한 것이다.영국 자동차의 경우 Peerless(영국 자동차)를 참조하십시오.그 외의 용도는, 「Peerless」(동음이의)를 참조해 주세요.

좌표:41°293636nN 81°37′13″w/41.4932685°N 81.6203315°W/ 41.4932685; -81.6203315

비길 데 없는 자동차 회사
유형자동차 제조
산업자동차
설립.1900년; 122년 전 (최종)
없어졌다1931
운명.비길 데 없는 주식회사가 되었다.양조장
본사
클리블랜드 (오하이오 주)
,
미국
서비스 지역
미국
주요 인물
루이 P.Moers, 수석 엔지니어(1901~1905)[1]
Charles Schmidt, 수석 엔지니어(1905~1921)[1]
상품들고급 자동차
자동차 부품
군용 차량

Peerless [2]Motor Car Company는 1900년부터 1931년까지 오하이오주 클리블랜드에서 Peerless 브랜드를 생산한 미국의 자동차 제조업체입니다.패커드, 피어리스, 피어스 애로우 등 3대 P 중 하나로 고품질의 [3][4]럭셔리 자동차를 만든 것으로 알려져 있다.비길 데 없는 회사는 드럼 브레이크와 최초의 밀폐형 차체 생산 자동차를 포함하여 [1][3]나중에 표준 장비가 된 많은 차량 혁신을 대중화했습니다.

역사

1910년대 경의 비길 데 없는 자동차 회사 공장

1900년 클리블랜드 리스본 스트리트 43번지에 설립된 피어리스 모터스는 프랑스 [4]회사의 허가를 받아 드 디온 부통 엔진을 사용하여 자동차를 생산하기 시작했습니다.엔지니어 루이스 P.Moers는 최초의 피어리스 모델과 몇 가지 독자 [3]엔진을 설계했습니다.1902년 최초의 피어리스 브랜드 차량이 등장했는데, 프론트 마운트 엔진이 뒷바퀴를 축으로 구동합니다.이것은 나중에 자동차의 표준 차량 추진 레이아웃이 되었습니다.1904년, 무어스는 그린 드래곤 경주차를 디자인하고 바니 올드필드를 고용해 운전을 하게 했다.그린 드래곤은 올드필드가 초기 세계 자동차 속도 기록을 [3]세우기 위해 사용했기 때문에 피어리스에게 주목과 성공을 가져다 주었다.

1905년 비길 데 없는 광고

1905년 35마력의 그린 드래곤은 오하이오 콜럼버스에서 열린 세계 최초의 24시간 내구 레이스에 참가했다.어니스트 볼링거, 오터 피처엘, 바니 올드필드에 의해 잠시 동안 조종된 피어리스는 울타리에 부딪히기 전에 처음 1시간 동안 선두를 달렸고, 나중에 [5]3위로 들어왔다.

1905년부터 1907년까지 Peerless는 규모와 [3]생산량에서 빠른 확장을 경험했습니다.Peerless가 유명세를 타면서, 이 회사는 럭셔리함에 초점을 맞춘 점점 더 높은 가격의 모델을 생산하기 시작했다.1911년 피어리스는 차량에 전기 조명을 도입한 최초의 자동차 회사 중 하나였으며, [1]1913년에는 전기 시동기가 추가되었다.1915년 회사는 1년 [3]전에 출시된 캐딜락 V8과 경쟁하기 위해 첫 번째 V8 엔진을 선보였다.이 모델은 1925년까지 피어리스의 주요 생산 차량이 되었으며, 그 때 다른 제조업체에서 생산한 엔진이 피어리스 모델에 처음 사용되었습니다.

비길 데 없는 엠블럼
'피어리스 트럭 앤 모터 컴퍼니'의 주식은 27일1922년 2월
1926년경 플로리다의 비길 데 없는 딜러

제1차 세계 대전 중, 비길 데 없는 군용 차량의 섀시와 [1]트럭을 제조했습니다.그러한 차량 중 하나인 피어리스 장갑차는 영국을 위해 제조되었으며, 버밍엄의 오스틴 자동차 회사는 장갑 차체의 제조 회사이고 피어리스 장갑차는 섀시의 제조 회사이다.섀시는 오하이오주 클리블랜드에서 제조되었습니다.

1929년, 모든 피어리스 제품군은 Stutz와 Marmon이 [3]생산한 다른 차량과 경쟁하기 위해 재설계되었다.이러한 움직임으로 매출이 증가했고 1930년에는 또 다른 디자인 리프레쉬가 실시되었습니다.비용 절감 차원에서 Peerless 설계의 V8은 Continental strate-8로 대체되었습니다.그러나 1929년에 시작된 대공황은 고급 자동차의 판매를 크게 줄였다.비길 데 없는 회사는 생산을 중단하고 불황의 영향을 받지 않은 부유한 미국인들에게 한 라인의 차량을 판매하려고 시도했다.1930-31년 피어리스는 머피 바디웍스에 의뢰하여 회사가 1933년 모델로 구상한 디자인을 맡겼습니다.그 임무는 프랭크 허쉬에게 맡겨졌고, 그는 놀라울 정도로 깨끗하고 우아한 자동차를 생산했다.단일 V16 엔진인 1931 Peerless는 1931년 6월에 완성되었으며,[3][4] 이는 역사상 가장 최근에 생산된 Peerless입니다.

1933년 금주령이 끝나기 전까지 비길 데 없는 사업은 방치되어 있었다.그 후 피어리스는 공장을 개조하여 캐나다 [1][3]브루잉 코퍼레이션으로부터 칼링 블랙 라벨과 레드 캡 에일 브랜드로 맥주를 양조할 수 있는 면허를 취득했다.

허쉬의 단일 프로토타입 V-16은 제2차 세계대전이 끝날 때까지 피어리스 공장에 남아 있었고 지금은 크로포드 오토-항공 박물관이 소유하고 있다.

CCCA(Classic Car Club of America)는 1925년 시리즈 67, 1926년 – 1928년 시리즈 69, 1929년 모델 8-125,[6] 1930-1 커스텀 8 및 1932년 디럭스 커스텀 8을 "클래식 자동차"로 간주합니다.

선택한 모델의 갤러리

  • 1904 Peerless Type 8 Style K

    1904년형 8식 K형

  • 1911 Peerless Six Model 32 Roadster[4]

    1911년 비길 데 없는 6 모델 32 로드스터[4]

  • 1912 Peerless Six Model 38 Berline Limousine with right-hand drive[4]

    1912년식 모델 38 Berline 리무진(오른쪽 핸들[4] 포함)

  • 1914 Peerless Six Model 60 7-Passenger Touring Sedan[4]

    1914년 7인승 투어링[4] 세단(Pearless Six Model 60)

  • 1917 Peerless Eight Model 56 7-Passenger Touring Sedan[4]

    1917년 8모델 56 7인승 투어링[4] 세단

  • 1931 Peerless Master Eight Sedan[4]

    1931년 비길 데 없는 마스터 에잇[4] 세단

  • 1932 Peerless V-16 Prototype (one manufactured)[4]

    1932년 비길 데 없는 V-16 프로토타입 (1대 제조)[4]

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Vaughn, Daniel. "1912 Peerless Model 36". ConceptCarz. Retrieved 18 December 2014.
  2. ^ "History of Peerless Motor Company". historic-structures.com.
  3. ^ a b c d e f g h i Georgano, G. N., ed. (1971). Encyclopedia of American Automobiles (2nd ed.). London: Rainbird Reference Books. pp. 153–154. ISBN 0-525-097929.
  4. ^ a b c d e f g h i Kimes, Beverly (1996). Standard catalog of American Cars 1805–1942 (third ed.). Krause publications. pp. 1105–1141. ISBN 0-87341-478-0.
  5. ^ Estep, E. Ralph, ed. (6 September 1905). "Eventful 24 Hours". The Motor Way. Chicago, IL. 13 (1): 13. Retrieved 14 August 2010.
  6. ^ 2013년 CCCA 풀클래식 리스트, 8~125 오너 존 나이트(캐나다)

외부 링크

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