오펠 자피라

Opel Zafira
'자피라'는 여기서 방향을 바꾼다. 자리파와 혼동하지 않기 위해서입니다.
오펠 자피라 라이프에 대해서는 시트로엥 점프키를 참조한다.
오펠 자피라
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Innovation (C) – Frontansicht, 23. Mai 2013, Heiligenhaus.jpg
개요
제조사오펠 (General Motors)
부르기도 한다.보크홀 자피라
생산1999-2019 (오펠)
2000–2014년 (체볼레)
1999-2018 (보크홀)
차체 및 섀시
클래스컴팩트 MPV
보디 스타일5도어 MPV
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
연대기
전임자오펠 신트라 (자피라 투어링러용)
후계자오펠 자피라 라이프/보크홀 비바로 라이프
오펠 그랜드랜드 X

2011년부터 자피라 투어링(Zafira Tourer)으로도 알려진 오펠 자피라는 독일 자동차 제조업체 오펠이 1999년부터 2019년까지 생산한 소형 MPV이다.[1][2] 그것은 또한 2018년 6월까지 영국의 Marque Vauxhall,[3] 2005년 6월까지 호주의 Holden Marque, 그리고 많은 다른 시장별 브랜드와 이름으로 판매되었다. 아스트라 소형 패밀리 카의 섀시를 기반으로 한 오펠 브랜드의 모델이다. "자피라"라는 이름은 아랍어로 성공하기 위한 단어에서 유래되었다.

자피라 A(1999–2006)

자피라 A(T98)
Opel Zafira A Facelift front 20091022.jpg
개요
부르기도 한다.쉐보레 나비라
쉐보레 자피라
홀든 자피라
스바루 트라비크
보크홀 자피라
생산1999-2006(독일)
2000-2005년(태국)
2001-2012 (브라질)
조립
차체 및 섀시
클래스컴팩트 MPV
플랫폼T-바디 플랫폼
관련오펠 아스트라 G
파워트레인
엔진 1.6 L 제품군 1I4(가솔린)
1.8 L 제품군 1 I4(가솔린)[4]
2.0L 제품군 II 터보 I4(가솔린)
2.2 L Ecootec I4(가솔린)
2.0 L X20DTL/Y20DTH I4(디젤)
2.2L Y22DTR I4(디젤)
치수
휠베이스2,694 mm (1968.1인치)
길이4,317mm(170.0인치)
폭1742mm(68.6인치)
높이1684mm(66.3인치)
연석 중량1,320–1,320 kg(2,910–3,439 lb)
연대기
후계자쉐보레 스핀 (남미)[5]
스바루 엑시가 (일본 스바루 트라비크용)

자피라의 1세대는 보통 오펠 모델의 관례대로 자피라 A라고 불렸다. 포르쉐의 도움으로 개발된 [6]자피라는 1997년 프랑크푸르트 오토쇼에서 컨셉트 형태로 처음 선보였고, 1999년 1월 시리즈 제작에 들어가 4월부터 판매가 시작되었다.[7] 자피라는 2000년 올해의 유럽 자동차 부문에서 피아트 멀티플사와 도요타 야리스에 이어 3위를 달성했다.

이 차는 1998년형 아스트라 G와 같은 T 플랫폼을 기반으로 했으며, 그 차와 많은 공통점을 가지고 있었다. 자피라 A 차체는 GM/오펠의 컨셉트 수소전기 연료전지 차량 하이드로겐3에 사용되었다. 일련의 가솔린 엔진과 초기에는 하나의 디젤 엔진과 함께 제공되는 "X" 엔진은 2000년에 새로운 "Z" 엔진으로 대체되었다.[7]

이러한 것들은 가변 흡기 다지관을 특징으로 하며 Euro 3 배기 가스 배출 표준을 충족할 수 있었다. 2003년 2월 제네바 모터쇼에서 페이스리프트가 시작됐다.

오펠 자피라는 7개의 좌석을 3열로 배열했는데, 그 뒷줄은 차량에서 여분의 좌석을 물리적으로 제거하도록 요구하는 것이 아니라 개별적으로 또는 함께 접어서 더 많은 공간을 만들 수 있었다. 이 시스템의 이름은 Flex 7이었습니다. TüV의 3년 된 자동차 품질 순위에서, Zafira는 우승한 포드 포커스보다 약간 뒤처졌을 뿐, 단연 최고의 오펠이었다.[6]

2001년 2월 제네바에서 선보인 터보차지 자피라 OPC는 2001년 10월 판매에 들어갔다. 192PS(141kW)로 유럽에서 가장 빠른 미니밴이었다.[8] 5단 수동 변속기가 있어야만 0~100km/h(62mph)에 8.2초 이내에 도달할 수 있으며 최고 속도는 220km/h(137mph)이다.[4]

인기 있는 2리터 터보디젤은 2002년 1월 125PS(92kW) 2.2리터 옵션으로 보완되었다.[6] 오펠 자피라 A는 유럽에서는 자피라 B로 대체되었지만, 2012년까지 대부분의 다른 시장에서 여전히 판매되었다(2011년에 사촌인 쉐보레 아스트라가 단종된 경우는 거의 없다). 이 모델은 호주와 뉴질랜드에서 전면 취소되었다.

자피라는 2001년부터 2005년까지 필리핀에서 팔렸다. 그것은 2003년 오펠 아스트라의 판매를 중단한 후 필리핀에서 판매된 마지막 유럽 기반 오펠 자동차였다. 쉐보레 자피라로 팔렸지만 배급사인 GM필리핀이 오펠 이름을 필리핀 시장에서 철수할 때까지 다른 오펠 차량과 함께 팔렸다. 자피라 A의 제작은 2005년 5월 25일 보훔에서 끝났다.

자피라는 2000년부터 2005년까지 태국에서 팔렸다. 그것은 다른 오펠 차량과 함께 판매되었다. 오펠의 이름은 그것의 배급사인 GM Tai에 의해 태국 시장에서 철수되기 전까지. 3946대가 팔린 태국 국내 패밀리 왜건 부문.

자피라는 2001년 8월부터 2004년 11월까지 일본에서 표준 오펠 차량과 함께 스바루 트라비크(Subaru Traviq)로 판매되었으며, 이후 2008년 스바루 레거시 플랫폼에서 개발된 스바루 엑시가(Exiga)로 대체되었다. 스바루에 따르면 이 이름은 '여행'과 '빠른'[9]의 합성어였으나 영어 단어 '트래픽'과 더 흡사하다고 한다.

'컴팩트(compact)'로 정의되는 차량에 대해 일본 정부 규정을 초과하는 외형 차원으로 인해 일본 구매자는 부가세를 물어야 했다. Traviq는 원래 더 큰 2.2리터 엔진으로만 사용 가능했지만, 2003년 7월에 1.8L의 낮은 가격이 추가되었다.[9]

사용된 엔진은 스바루가 공급한 권투 엔진은 아니었지만, 공인된 스바루 제품을 시장에 내놓기엔 특징이 없는 라인 단위였고, 4륜 구동 기술도 이용할 수 없었다.

자피라를 스바루로 매각하면서 야나세가 이미 자피라처럼 오펠 제품을 판매하고 있다는 점에서 기존에 설립된 야나세(주) 소매 대리점과 갈등을 빚었다. 트라비크 생산이 끝나자 야나세는 2006년까지 오펠 제품을 일본에 계속 수입했다.

자피라는 말레이시아에서 쉐보레 나비라로 팔렸다.[10]

1999년 6월, 자피라가 발매된 직후, 그리프 리스 존스는 보크홀 자피라의 광고에 출연했는데, 이 광고에서 차에 매료된 교수 역을 맡았다.[11]

  • 오펠 자피라 A

  • 오펠 자피라 A OPC

  • 보크홀 자피라 프리 페이스리프트(영국)

  • 보크홀 자피라 사후 페이스리프트(영국)

  • 홀든 자피라(프리프트 전, 오스트레일리아)

  • 쉐보레 자피라 (브라질)

  • 스바루 트라비크 (일본)

  • 쉐보레 나비라

자피라 B(2005~2014년)

자피라 B (A05)
Opel Zafira 08-7-2005 silver vr.jpg
오펠 자피라 B(2005~2009)
개요
부르기도 한다.쉐보레 자피라
오펠 자피라 패밀리(2011~2014년)
보크홀 자피라
생산2004~2011년 11월 11일
2012-2014년(러시아)[12]
연식2005–2014
조립독일: 보훔
폴란드: 글리위체
러시아: 칼리닌그라드
차체 및 섀시
클래스컴팩트 MPV
플랫폼델타 플랫폼[13]
관련오펠 아스트라 H
오펠 메리바 B
파워트레인
엔진 1.6 L 제품군 1I4(가솔린)
1.8 L 제품군 1 I4(가솔린)
2.0 L Ecootec 터보 I4(가솔린)
2.2 L Ecootec I4(가솔린)
1.9 L CDTi I4(디젤)
전송5단 수동
6단 수동[nb 1]
4단 자동
6단 자동
치수
휠베이스2,703 mm (1968.4 in)
길이4,468mm (1968.9인치)
폭1,801mm(70.9인치)
높이1,801 mm (70.9인치) (2006–2008)
1,636mm(64.4인치)(2009–현재)
연대기
후계자쉐보레 HHR(멕시코)
쉐보레 올랜도 (칠레)

자피라 B로 불리는 자피라 2세대는 2005년 6월 유럽에서 데뷔했으며, 2005년 7월 9일부터 판매가 시작되었다. 플랫폼과 기계 부품을 오펠 아스트라 H와 공유했다. 2007년 2월 싱가포르에서 자피라 B호가 발사되었다. 2007년 3월까지 이 모델은 유럽과 싱가포르에서만 도입되었다.

2006년 4월 멕시코, 2007년 9월 칠레에서 판매되기 시작했다. 두 나라 모두 쉐보레 자피라로 낙인찍혔다. 2011년 말 이 세대는 자피라 C에 의해 대체되었지만, 이 모델은 2014년 5월까지 생산에 남아 자피라 패밀리로 소매되었다. 이 이름 변경은 독일과 같은 많은 시장에서 일어났다.[14]

이름 및 시장

  • 보크홀 자피라 – 영국
  • 쉐보레 자피라 – 칠레 및 멕시코
  • 오펠 자피라 – 유럽(영국 제외), 일본, 중국, 홍콩, 싱가포르, 대만 및 남아프리카 공화국

멕시코에서는 2006MY 이후 오펠 자피라가 단종되었고, 5명의 승객 쉐보레 HHR(2009년부터 멕시코에서 중단)으로 대체되었다.

그러나 2010년까지 런아웃 모델로서의 위상과 오펠의 미래에 대한 불확실성에 대한 소비자들의 부정적인 반응을 모두 반영하여, 독일 시장에서 보다 최근에 얼굴을 찌푸린 폴크스바겐 투란이 7,270명의 투런을 상대로 2,568대의 자피라가 팔리면서 그 차는 판매되었다.[15]

  • 오펠 자피라 B(2005~2009)

  • 오펠 자피라 B(2009~2014년)

  • 리어 뷰(2009-2014)

  • 대시보드(Opel Zafira B 2006)

  • 오펠 자피라 OPC
    (2009–2011)

  • 보크홀 자피라(2005~2009)

  • 보크홀 자피라 VXR (영국) (2005–2009)

  • 보크홀 자피라(2009~2014년)

  • 보크홀 자피라(새 배지 설계 포함)(영국)

  • 쉐보레 자피라 B(2005-2009)

  • 쉐보레 자피라 B(2009-2014)

엔진

자피라 B의 엔진 라인 업은 이전의 아스트라/자피라 세대로부터 일부 이월되지만, 오펠은 기존의 2.0 및 2.2 터보레이델 I4 엔진을 피아트(멀티제트)가 개발한 1.9L 커먼 레일 터빈으로 교체했다. 오펠 퍼포먼스 센터는 Zafira B의 터보차지 240 hp (180 kW) 2.0 L 성능 버전도 개발했다. 1.6L 엔진을 장착한 신형 자피라의 CNG(압축 천연가스) 버전도 이용할 수 있다.

가솔린 엔진
모델 엔진 변위 힘 토크 CO2 배출량(g/km) 몇 해 메모들
1.6 트윈 포트 I4 1,598 cc 6,000rpm에서 105PS(77kW, 104 hp) 4,000rpm에서 150 N³(111lbft) 172 (2005–08) EU4
1.6 트윈 포트 6,000rpm에서 115PS(85kW, 113hp) 4,000rpm에서 155N³(114lbft) 157 (2008–11) EU5
1.8 VVT 1796 ccc 6,300rpm에서 140PS(103kW, 138hp) 3,800rpm에서 175 N³(129lbft) 168 (2005–11)
2.2 VVT 2,190cc 6,000rpm에서 150PS(110kW, 148hp) 4,000rpm에서 215 N³(159lbft) 197 (2005–10) EU4
2.0 터보 1,998 cc 4,900–6,000rpm에서 200PS(147kW, 197 hp) 1,850–4,900rpm에서 262 N³(193lbft) 228 (2005–09)
6,000rpm에서 240PS(177kW, 237 hp) 320 N³(236 lbft) 230 (2005–10)
디젤엔진
모델 엔진 변위 힘 토크 CO2 배출량(g/km) 몇 해 메모들
1.7 CDTI 에코텍 I4 1686 cc 4,000rpm에서 110PS(81kW, 108hp) 260 N³(192lbft) 1,750–2,500rpm에서 134 2009–11 EU5
4,000rpm에서 125PS(92kW; 123hp) 1,750–3,500rpm에서 280 N³(207lbft) 2010–11
1.9 CDTI 에코텍 1,910 cc 4,000rpm에서 120PS(88kW, 118hp) 2,000–2,500rpm에서 280 N³(207lbft) 167 2005 EU3
1,700–2,550rpm에서 280 N³(207lbft) 159 2005–10 EU4
4,000rpm에서 150PS(110kW, 148hp) 2,000–2,500rpm에서 315 N³(232lbft) 167 2005 EU3
2,000–2,500rpm에서 315 N³(232lbft) 159 2005–10 EU4

알려진 문제 및 리콜

2015년 12월 영국의 안전 관리들은 보크홀에게 자동차 화재의 우려 수준이 명백하거나 '정비 개선'[16]에 의해 발생했다고 주장됨에 따라 모델 자피라 B에 대한 완전한 안전 리콜에 착수할 것을 요청했다.

화재는 리콜 대상자까지 이어졌고, 2016년 5월 2차 완전 안전 리콜이 발표됐는데, 2016년 8월부터 시작된 2차 리콜이 실시되기 전까지는 모든 소유자가 솔더 기반의 안전 중요 열 퓨즈가 포함된 '저항기 팩'에 의해 규제되는 속도에서는 선풍기를 사용하지 말 것을 권고했다.[17]

2018년 5월 3일 영국에서는 보크홀의 자피라 B호 화재 처리와 리콜에 대한 범죄 수사가 시작됐다.[18]

2019년 8월 31일 아일랜드 코르크의 한 주차장에서 오펠 자피라가 불이 나 큰 피해가 발생했다.[19]

2020년 1월 7일, 오펠 자피라에서 자발적인 화재가 발생하여 솔라 스타방저 공항의 주차장에서 200~300대 이상의 차량이 파괴되었다. 어떤 사람도 피해를 입지 않았다.[20]

자피라 투러 C(2011~2019)

자피라 투러 C
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition (C) – Frontansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg
개요
부르기도 한다.오펠 자피라 투어링러(유럽)
보크홀 자피라 투러(영국)
오펠 자피라
생산2011~2019년 (오펠)
2011~2018년 (보크홀)
조립
디자이너Quentin Huber(FL, 외부)[23]
차체 및 섀시
클래스컴팩트 MPV
플랫폼델타 II 플랫폼
관련오펠 아스트라 J
오펠 카사다
쉐보레 올랜도(1세대)
파워트레인
엔진 1.4 L A14NELL(LUH)/U14NFTI4(가솔린)
1.4 L A14NET I4(가솔린, LPG)
1.6 L A16XHT(LVP) / A16SHT/B16SHT(LWC) I4(가솔린)
1.6 L GM Opel A16XNT I4(가솔린, CNG)
1.8 L VVT I4(가솔린)
1.6 L CDTI I4(디젤)
2.0 L CDTI/CDTI 에코플렉스/CDTI 바이 터보 I4(디젤)
전송5단 수동
6단 수동[1]
6단 자동
치수
휠베이스2,760 mm (1967인치)
길이4,520mm (162.5인치)
폭1,820mm(71.7인치)
높이1690mm(66.5인치)

2011년 제네바 모터쇼에서 '자피라 투어링러 컨셉트'로 불리는 자피라 3세대가 콘셉트 형태로 예고됐다.

It was largely based on the Opel Astra J, and when the Zafira Tourer C went on sale, the Zafira B remained on sale from 2011 up to 2014, albeit in facelifted form as the "Zafira Family", to act as a smaller and cheaper version, as the Zafira Tourer C increased in size, to act as a proper rival to the Ford C-Max.[24]

하이브리드/전기 버전이 2012년 중에 뒤따를 것으로 예상되었다. 이 차는 판매 3년 만에 1999년 5월 단종된 유럽 유일의 풀사이즈 보크홀/오펠 MPV인 오펠 신트라를 미국에서 만든 완판 제품으로 간접적으로 대체했다. 제작판은 9월 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔해 2011년 11월 판매에 들어갔다.[25]

자피라 투어링의 천연가스 버전은 2011년 12월에 발표되었다. 이중 연료 차량, 530km를 주행하는 CNG 탱크, 그리고 14리터 가솔린 탱크는 CNG 충전소를 이용할 수 없을 때 추가 레인지 또는 작동을 제공했다.[26]

2016년 6월 2017년(2016년 말부터 판매) 페이스리프트가 공개돼 오펠로 판매할 때 이름에서 '터러'가 빠졌다. 업그레이드의 일환으로, 새로운 전후방 범퍼와 새로운 인테리어가 오펠 아스트라 K에 맞춰 스타일링을 선보였다. OnStar 내비게이션은 또한 4G LTE 핫스팟, Apple CarPlay 및 Android Auto 호환성을 갖춘 업데이트된 IntelliLink 인포테인먼트 시스템의 일부로 도입되었다.

MY2017의 다른 새로운 옵션에는 어댑티브 LED 전조등, "Opel Eye" 전면 카메라, 하이 빔 어시스트, 교통 신호 어시스트, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고 및 어댑티브 크루즈 컨트롤이 포함되었다.[27]

2018년 6월 보크홀 자피라 투어는 SUV와 크로스오버 차량의 상승을 이유로 영국에서 단종됐다.[3]

2019년에는 LCV 기반의 Zafira Life로 대체된다.[28]

  • 오펠 자피라 투어링러 1.4 터보

  • 페이스리프트 오펠 자피라 (벨기에)

  • 오펠 자피라 투어링러 C CNG

  • 오펠 자피라 투어링 컨셉

  • 대시보드

  • 보크홀 자피라 투러

  • 페이스리프트 보크홀 자피라 투어링러

엔진

모든 엔진에는 6단 수동 변속 장치가 표준 장착되었고, 1.8 가솔린에는 5단 수동 변속 장치가 표준 장착되었다. 1.4의 옵션으로 자동 변속 장치를 사용할 수 있었다.S/S가 없는 T 및 2.0 CDTI(165PS).

2.0 CDTI(130PS) 엔진을 탑재한 EcoFLEX 버전이 2012년에 판매되기 시작했으며, 가솔린 모델의 경우 1.4km에 달하는 119g/km의 CO를2 방출하는 등 보다 경제적인 Start/Stop 시스템을 확보했다.T ECOFLEX는 표준 버전과 같은 양의 전력(120 및 140PS)을 지원하지만 CO2 배출량이 144g/km로 낮고 연비가 우수한 Start/Stop 시스템을 갖추고 있다.[29]

2013년에는 신형 엔진인 170PS와 200PS의 1.6 SIDI 터보 가솔린 엔진과 136PS의 1.6 CDTI 디젤 엔진을 새로 개발했다. 오펠은 2014~2018년 오펠이 새로운 엔진 17개를 선보이는 새로운 전략의 일환인 170PS와 400Nm의 2.0 CDTI 엔진을 시작으로 2014년 9월 모든 신세대 엔진인 대형 디젤 엔진을 선보였다.[30]

가솔린 엔진
모델 엔진 변위 힘 토크 참고 CO2 배출량(g/km) 연도
1.4 터보 S/S I4 1364 cc 4,900–6000rpm에서 120PS(88kW; 118 hp) 1,850–4,900rpm에서 200 N³(148lbft) 영국의 경우 해당 없음 154
4,900–6000rpm에서 140PS(103kW, 138 hp) 1,850–4,900rpm에서 200 N³(148lbft) 154
1.6 터보 SIDI 1598 cc 6,000(4250) rpm에서 170PS(125kW, 168hp) 260 N³(192lbft) (1650–3200(4250) rpm에서 280번(207) 초과) 144 2013–
5500rpm에서 200PS(147kW, 197 hp) 1650–3500rpm에서 280 N³(207lbft)(부스트 300(221) 초과) 154 2014–
1.8 VVT 1796 cc 5,600rpm에서 115PS(85kW, 113 hp) 3,800rpm에서 175 N³(129lbft) 169
6,300rpm에서 140PS(103kW, 138hp) 3,800rpm에서 175 N³(129lbft) 169
LPG/CNG 엔진
모델 엔진 변위 힘 토크 참고 CO2 배출량(g/km) 연도
1.4 터보 에코플렉스 I4 1364 cc 4,900–6000rpm에서 140PS(103kW, 138 hp) 1,850–4,900rpm에서 200 N³(148lbft) LPG 139
1.6 터보 에코플렉스 I4 1598 cc 5000rpm에서 150PS(110kW, 148hp) 2,300–5,000rpm에서 210 N³(155lbft) CNG 129
디젤엔진
모델 엔진 변위 힘 토크 참고 CO2 배출량(g/km) 연도
1.6 CDTI I4 1598 cc 4,000rpm에서 120PS(88kW, 118hp) 2,000rpm에서 320 N³(236lbft) 영국의 경우 해당 없음 119 2014–2019
136 PS(100kW, 134 hp) 3,500–4,000rpm에서 2,000rpm에서 320 N³(236lbft) 109 2013–2019
2.0 CDTI 1956 cc 4,000rpm에서 110PS(81kW, 108hp) 260 N³(192lbft) 1,750–2,500rpm에서 영국의 경우 해당 없음 137 2011–2014
2.0 CDTI 에코플렉스 S/S 4000rpm에서 130PS(96kW, 130hp) 1,750–2,500rpm에서 300 N³(221lbft) AT에서만 2013년부터 119; 154(AT 포함) 2012–2019
2.0 CDTI S/S 4,000rpm에서 165PS(121kW, 163hp) 350N³(258lbft)(1,750–2,500rpm) 137 2012–2014
2.0 CDTI 에코플렉스 S/S 3750rpm에서 170PS(125kW, 168hp) 1,750–2,500rpm에서 400 N³(295lbft) 129 2015–2019
2.0 CDTI Bi-Turbo S/S 4,000rpm에서 195PS(143kW, 192hp) 1,750–2,500rpm에서 400 N³(295lbft) 144 2012–2019

수상

  • Zafira Tourer는 2012년 올해의 독일 자동차 시상식에서 "Best Estate"를 받았다.
  • Zafira Tourer는 EuroNCAP에서 5개의 별 등급을 받았다.
  • 오펠 자피라 투러는 독일 출판사 오토 빌드, 빌트 암 손타그, 유럽 파트너 잡지 26개에서 권위 있는 "골든 스티어링 휠 2012" 상을 수상했다.[31]

메모들

  1. ^ OPC 버전만 해당.
  2. ^ 2014년까지.[21]
  3. ^ 2014년부터.[21]

참조

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외부 링크