카르마 오토모티브

Karma Automotive
이 기사는 Fisker Automotive 파산의 기업 자산에서 부분적으로 만들어진 회사에 관한 것입니다.Henrik Fisker가 Fisker Automotive의 파산 이후 설립한 회사에 대해서는 Fisker Inc.를 참조하십시오.
카르마 오토모티브 LLC
유형사적인
산업오토모티브
설립된2014
본사어바인
캘리포니아 모레노 밸리(제조업)
키피플
마르케스 맥카몬(Marques McCammon
상품들
주인완샹 그룹
종업원수
625 (2016)[1]
웹사이트karmaautomotive.com karmanewsroom.com

카르마 오토모티브(Carma Automotive)는 미국의 고급 전기 자동차 제조업체입니다.2014년에 설립된 이 회사는 캘리포니아 [2]어바인(Irvine)에 본사를 두고 캘리포니아 모레노 밸리(Moreno Valley)에 550,000 평방 피트 규모의 조립 시설을 운영하고 있으며 북미, 유럽, 남미 [3][4][5][6]및 중동 지역의 딜러 네트워크를 통해 차량을 판매하고 있습니다.

역사

2014년 2월, 중국의 자동차 부품 공급업체인 Wanxiang Group은 파산 경매에서 Fisker Automotive의 자산을 1억 4,920만 달러에 매입했습니다.이 자산에는 디자인, 플러그인 하이브리드 파워트레인, [1][7][8]델라웨어주 윌밍턴의 조립 공장 등이 포함되었습니다.

2016년 초, 카르마 오토모티브는 부품 공급업체 및 전직 [9]직원의 기술을 역설계하기 위해 빨대 구매자를 영입했습니다.

2016년 10월, 델라웨어주 윌밍턴 공장이 완샹 [10]그룹에 의해 매각되었습니다.

이 회사는 남부 캘리포니아[11] 공장에서 레보를 생산했으며 2016년 [12]9월 8일에 첫 선을 보였습니다.2019년 4월 11일, 카르마 오토모티브는 롤오버 센서의 결함으로 인해 사이드 커튼 [13]에어백이 비활성화된 모든 레보 차량에 대해 리콜 및 판매 중지 명령을 내렸습니다.

2019년에는 카르마 혁신 및 커스터마이징 센터(KICC)[14]를 개소했습니다.KICC는 로봇 페인트 공장에서 프레임,[4] 섀시 및 차체를 제작하고 파워트레인을 통합하며 자동차를 마무리할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

2019년 11월, 카르마 오토모티브는 재정적 [15]어려움을 이유로 캘리포니아 어바인 본사의 직원 200명을 해고했습니다.2020년 2월,[16] 그 회사는 추가로 60명을 해고했습니다.

2020년 7월, 회사는 외부 투자자로부터 1억 달러를 조달했으며 더 많은 [17]수익을 창출하기 위해 전기차 플랫폼을 다른 자동차 회사에 라이선스 할 계획을 발표했습니다.

2020년 11월, 카르마는 로스타운 모터스를 기술 [18]분쟁으로 고소했습니다.3년 후, 판사는 오하이오에 본사를 둔 이 자동차 회사가 인포테인먼트 [19]기술을 불법적으로 도용했다는 동료 전기 자동차 회사 카르마의 주장에 따라 파산한 로드타운 모터스가 재판에 회부할 것이라고 결정했습니다.2023년 8월 15일, 로드타운은 카르마 오토모티브와 4천만 달러의 합의에 도달했으며 로드타운은 독점 정보를 훔친 [20]혐의로 기소되었습니다.

2023년 4월,[21][22][23] 마르케스 맥카몬이 카르마의 회장직을 맡게 되었습니다.그는 경영진 내에서 일련의 변화를 시작하여 호평을 받고 있는 Acura [24][25][26]NSX의 리드 디자이너로 유명한 Global Design의 부사장 Michelle Christensen과 현재 Supply Chain [19][27]& Manufacturing의 수석 부사장을 맡고 있는 Ryan Blanchette 등의 인사를 영입했습니다.

McCammon은 또한 Carma와 경주 공학의 아이콘인 Pratt [28]Miller를 포함한 다양한 새로운 협력자 간의 파트너십을 촉진했습니다.카르마는 2023년 7월부터 B-ON 배달 트럭 사전 생산 단계를 시작했으며, 내년에 생산을 늘릴 계획입니다.이 확장은 회사의 공장 용량을 활용하여 [29]연간 최대 10,000대의 차량을 생산할 수 있게 됩니다.

모델들

생산모델

레베로

주요 기사: 카르마 레베로

레보는 럭셔리 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)입니다.이 세단 모델은 2018년 [30]그린카 저널이 선정한 올해의 럭셔리 그린카 상을 수상했습니다.이 모델의 총 순항 거리는 전기 동력과 연소 엔진 동력을 합한 약 300마일이며, 전기 동력만으로 약 50마일(80km)[1][7][31][32]에 이를 수 있습니다.

레보 GT

레보 GT는 그린카 저널(Green Car Journal)[33]이 선정한 2020년 올해의 럭셔리 그린카상(Luxury Green Car of the Year)을 수상한 럭셔리 플러그인 하이브리드 전기차입니다.GT 모델은 런치 컨트롤 기능과 가속력 향상(약 4.5초 [34]만에 0~60mph)을 통해 표준 레보 모델과 차별화됩니다.이 모델의 총 순항 거리는 전기 동력과 연소 엔진 동력을 합한 약 360마일(580km)이며,[35] 전기 동력만으로 약 80마일(130km)입니다.

GS시리즈

2021년 출시된 GS시리즈 차량 라인에는 회사 최초의 배터리 전기 세단이 포함되어 있습니다.또한, 그 회사는 GS [33]라인의 가격을 인하할 계획을 발표했습니다.

GS-6

GS-6는 전기 및 연소 엔진의 [36]동력이 합쳐진 상태에서 최대 360마일(580km)을 주행할 수 있는 범위 확장형 플러그인 하이브리드 차량입니다.GS-6는 400kw의 2모터 추진 시스템을 통해 536hp 및 550lb-ft의 [37]토크를 출력합니다.

컨셉트카

카르마 지티 바이 피닌파리나

피닌파리나의 카르마 GT는 피닌파리나의 차체가 적용된 2020년형 레보 섀시를 기반으로 한 레인지 익스텐더 럭셔리 전기 하이브리드 쿠페입니다.2019년 상하이 [38][39]오토쇼에서 선보였습니다.

카르마 지티 바이 피닌파리나

SC1 비전 컨셉

카르마 SC1 비전 컨셉은 지붕이 없고 가위가 달린 완전한 전기 스포츠카 컨셉입니다.2019년 상하이 [40]오토쇼에서 선보였습니다.

카르마 오토모티브 SC1

SC2 컨셉

카르마 SC2 컨셉은 가위로 작동하는 완전 전기 스포츠카 컨셉입니다.2019년 로스앤젤레스 오토쇼[41] 전날에 공개되었으며 롭 리포트가 선정한 "베스트 오브 베스트(Best of Best)"[42]호에서 2020년 올해의 콘셉트카로 선정되었습니다.

카르마 오토모티브 SC2

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b c Kirsten Korosec, "Karma Automotive의 급속한 성장은 새로운 집으로 이동을 촉구합니다", Fortune, 2016년 8월 26일.
  2. ^ OC Register, 2017년 10월 26일 "Karma Automotive가 새로운 Irvine HQ에 입주하여 채용 중"
  3. ^ "Karma Automotive cranks out $130,000 cars in Moreno Valley". June 5, 2017. Retrieved August 4, 2019.
  4. ^ a b Sebastian Blanco). "Karma Automotive Will Build 20,000 Electric Vehicles With Ayro By 2023". Forbes. Retrieved November 23, 2020.
  5. ^ Manish Kharinta. "Karma Automotive Expanding Retail Operations to 20 Countries". FutureCar. Retrieved November 23, 2020.
  6. ^ "Karma Automotive starts its EU expansion". FormaCar. Retrieved November 23, 2020.
  7. ^ a b 찰스 플레밍, "카르마가 다시 등장합니다. 캘리포니아의 최신 자동차 공장은 테슬라와 경쟁하는 것을 목표로 하고 있습니다"라고 2016년 6월 17일 로스앤젤레스 타임즈가 보도했습니다.
  8. ^ 짐 고젤라니, "카르마 자동차로 재탄생한 특수 자동차 제조업체 피스커", 포브스, 2015년 9월 30일.
  9. ^ Torchinsky, Jason (August 11, 2017). "The Bewildering Story Of How Karma Funded A 'Spy Car' To Maybe Steal A Startup's Tech".
  10. ^ Mordock, Jeff (October 20, 2016). "Officials see variety of uses for Fisker site". The News Journal. Wilmington, DE. Retrieved August 4, 2017.
  11. ^ Benjamin Zhang, "Karma Revo EV: 사진, 세부 사항, 사양 2018", 비즈니스 인사이더 2018년 1월 8일
  12. ^ Darrell Etherington, "Karma Revo 하이브리드 전기 스포츠카 공개, 태양광 지붕으로 완성", TechCrunch, 2016년 8월 11일
  13. ^ Jake Holmes, "Karma Revero는 에어백 롤오버 센서가 비활성화되었기 때문에 상기했습니다" 씨넷 2019년 4월 22일
  14. ^ Ireson, Nelson (April 16, 2019). "Inside Karma Automotive: How the Company Is Fusing Coachbuilding with High Tech". www.automobilemag.com. Automobile (magazine). Retrieved November 26, 2020.
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  17. ^ Etherington, Darrell (July 8, 2020). "Karma Automotive raises $100 million as it looks to resell it EV platform to other automakers". www.techcrunch.com. Techcrunch. Retrieved November 26, 2020.
  18. ^ Lambert, Fred (November 20, 2020). "More drama in EV land: now Karma is suing Lordstown over theft of technology". Electrek.
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  28. ^ Automotive, Karma. "KARMA AUTOMOTIVE PARTNERS WITH PRATT MILLER MOBILITY TO DEFINE A PERFORMANCE SIGNATURE FOR THE FUTURE". www.prnewswire.com. Retrieved August 18, 2023.
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  40. ^ Vijay Pattni (April 16, 2019). "Karma has built an electric scissor-doored hypercar". Top Gear.
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외부 링크

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