포뮬러 롤론

Formula Rolon
포뮬러 롤론 쉐보레
개요
제조원Super Speeds (Pvt) Ltd, 인도
생산.2006–2010
본체와 섀시
학급오픈 휠 포뮬러 레이싱 카
섀시스페이스 프레임
파워트레인
엔진1600cc 쉐보레, 후면 장착, 세로형

Formula Rolon 쉐보레, Formula Rolon 2010으로도 알려진 Formula Rolon은 인도에서 만들어지고 경주된 오픈 휠 1인승 Formula Racing 자동차입니다.그들은 코임바토레와 첸나이 트랙에서 열리는 싱글 메이크 챔피언십에 출전한다.이 차는 포뮬라 아시아와 비슷하며 1600cc 쉐보레와 이후 스즈키 엔진과 레이싱 기어 박스로 구동된다.이 차는 2005년 12월 뭄바이에서 출시되어 2006년 9월 코임바토레 트랙에서 첫 선을 보였다.LG스포츠가 2011시즌 포뮬러 롤론에 출전하지 않겠다고 발표함에 따라 2010시즌은 마지막 시즌이었다.

이름.

롤론이라는 이름은 L.G.가 소유한 자동차 체인과 스프로켓의 브랜드 이름입니다.발라크리슈난 브라더스코임바토레그들은 또한 슈퍼스피드의 주요 스폰서이자 모회사이다.

설계.

이 차량은 모노코크 강철 공간 프레임을 중심으로 제작되었으며 차체 패널은 복합 내화성 GRP로 제작되었습니다.공기역학적 보조 장치에는 조정 가능한 프론트 윙과 조정 가능한 플라워 타입 리어 윙이 있습니다.레이싱 타이어는 JK 타이어 제품이며, 레이스 당일 홈이 있는 세미 슬릭과 홈이 없는 슬릭 버전을 선택할 수 있습니다.

Chennai MMSC 트랙 피트에 있는 Plyvikraman 팀의 Formula Rolon 자동차

이 차는 80년대 중반 포뮬라 마루티를 디자인한 코임바토레에 본사를 둔 슈퍼 스피드에 의해 완전히 설계되고 제작되었는데, 이 회사는 현재 L.G.의 사업부이다.발라크리쉬난과 형제들.그 차의 수석 디자이너는 전직 경주 운전자 B입니다.Vijaykumar와 그의 엔지니어 및 디자이너 팀의 도움을 받았습니다.그 차는 97% 이상의 고유 함량을 가지고 있다.

포뮬러 롤론 쉐보레

포뮬라 롤론 쉐보레(2006–2009)는 2006년부터 2009년까지 1.6리터 시보레 엔진으로 구동되었으며, General Motors India에서 3년 계약으로 공급한 포뮬라 롤론 쉐보레로 알려졌다.18대 이상의 차량이 생산되었고, 그 중 15대가 다양한 팀에 공급되었고, 3대의 섀시는 개발 활동을 위해 유지되었다.

포뮬러 롤론 2010

2010년 시즌에서는, Super Speeds가 쇼트 휠 베이스 버전을 발매해, 1.3리터의 사내 레이스 튜닝 스즈키 엔진과 레이스 튜닝 EFI를 탑재.2010년형 모델은 Formula Rolon 2010으로 알려져 있습니다.짧은 휠베이스는 새로운 외관 디자인을 적용했으며, 중량 대비 동력비를 개선하기 위해 이전 모델보다 100kg 가벼워졌습니다.

엔진 및 기어박스

쉐보레 1600 엔진

General Motors India는 2006년부터 2009년까지 포뮬러 롤론 쉐보레 버전을 위해 1.6리터 엔진을 공급했습니다.쉐보레 1600cc 엔진은 ECU를 다시 칩 장착하여 2006년 현재 레이스 트림에서 120bhp(89kW)의 출력을 냈습니다.그렇지 않으면 인도에서 판매되는 쉐보레 Optra 모델에 사용된 것과 동일한 스톡 엔진이었습니다.승용차 엔진에서 눈에 띄는 경주용 개조품으로는 헤드, 블록 및 캠샤프트는 재고와 동일한 상태로 유지된 채 GM India에서 공급하는 ECU, K&N 에어 필터 및 튜닝된 자유 유량 배기 파이프가 있습니다.쉐보레가 미국 이외의 지역에서 레이싱에 참여한 것은 이번이 처음이었다.

슈퍼 스피드 스즈키 1300 엔진

2010년 시즌에는 쇼트 휠베이스 버전은 포뮬러 롤론 2010으로 스즈키 스위프트의 1300cc 16밸브 엔진을 사용했다.1.3리터 스즈키 엔진은 실린더 헤드, 레이스 튜닝 프리플로 배기, 하이 리프트 캠 샤프트를 레이스 사양에 맞게 수정하여 공장 재고 버전보다 40% 이상 높은 출력을 발휘했습니다.엔진 관리 시스템은 프로그램 가능한 연료 분사 시스템과 함께 방갈로어의 레이스 다이내믹스에 의해 공급되었습니다.

기어박스는 레이싱 기어 박스로, 직선 컷 도그 링 기어와 코임바토레에서 자체 제작한 LSD(Limited Slip Differential)를 휴랜드 레이싱 변속기와 유사한 슈퍼 스피드 방식으로 장착했다.

포뮬라 롤론 쉐보레의 엔진 커버

타이어

인도의 JK 타이어는 이 자동차를 위해 특별히 설계된 타이어를 제조 및 공급합니다.JK 타이어는 전국 선수권 대회도 후원하고 있으며, 이 시리즈의 드라이버는 거의 없습니다.타이어는 습식 및 슬릭으로 제공됩니다.

비용.

연간 12 레이스(6개의 더블 레이스)의 드라이버 레이스 예산은, 2006년의 다른 동남아시아 국가나 Formula Asia 의 풀 시즌이나 Formula Ford 의 2006년에 비해 10분의 1의 비용이 들었습니다.이 시리즈는 포뮬러 아시아와 포뮬러 BMW 시리즈의 레이서들을 선발하는 가장 좋은 방법이라고 여겨졌으며, 국제 1인승 레이싱 챔피언십의 상위 시리즈에 졸업하기 위한 발판이 되었다.

챔피언십 레이스

이 차들은 LG 스포츠가 인도의 젊은 레이서들의 온상인 JK 전국도로 레이싱 챔피언십에 출전하기 위해 제작되었다.

차량은 엔진이 리스된 상태로 판매되거나 차량당 3개의 서로 다른 스프링이 공급된 전체 차량을 리스한 상태로 판매됩니다.모든 엔진은 LG Sports에 의해 씰링되고 슈퍼 스피드에 의해 엔진 유지보수가 이루어집니다.

자동차 경주 클래스는 싱글 메이크 챔피언십 클래스로, 여러 팀에 차를 판매 또는 대여하고, 팀은 운전자를 고용하거나 고용합니다.이 레이스는 코임바토레 체티팔레이암 카리 모터 스피드웨이와 첸나이 이룽가투코타이 MMSC 트랙에서 매년 열리는 챔피언십 시리즈다.그의 우승과 결승 포지션에서 가장 많은 포인트를 축적한 드라이버는 각 해의 포뮬러 롤론 쉐보레 챔피언이 됩니다.

팀

드라이버 및 튜너

이 시리즈에 참가하고 있는 유명한 드라이버에는, 전 포뮬라 3 챔피언 Akbar Ibhrahim, 전 Karting 챔피언 Ameya Walavalkar, 아시아 태평양 랠리 우승자 Gaurav Gill, 전 포뮬라 마루티 챔피언 Gaurav Dalal, 2005 포뮬라 LGB 챔피언 Bano 2006, 포뮬라 3 챔피언 Banoi가 포함됩니다.2009년 포뮬라 마루티 챔피언 비카시 아난드.

챔피언스

계절 드라이버 팀. 섀시/엔진
2006 India 가우라브 길, 뉴델리 WSRF(릴라 포함) – JK 타이어 초고속 – 쉐보레 Optra 1.6L DOHC
2007 India 아디티야 파텔, 첸나이 NK 레이싱 – 스피드 가솔린 초고속 – 쉐보레 Optra 1.6L DOHC
2008 India 가우라프 달랄, 첸나이 레드 루스터 레이싱 초고속 – 쉐보레 Optra 1.6L DOHC
2009 India 아슈윈 순다르, 첸나이 NK 레이싱 초고속 – 쉐보레 Optra 1.6L DOHC
2010 India 사란비크람트마르스, 첸나이 마르스 레이싱스 초고속 – LGB Rolon Expect 1.3L SOHC

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외부 링크