워크호스 그룹

Workhorse Group
워크호스 그룹
이전에워크호스 커스텀 섀시, AMP 전기차
유형일반의
나스닥: WKHS
산업교통, 자동차, 항공우주
설립.1998년(1998년), 인디애나주 유니언시티
설립자스티븐 번스
본사신시내티, 오하이오,
미국
장소수
3
서비스 지역
북미
주요 인물
Richard Dauch (최고경영자)
종업원수
150
웹 사이트workhorse.com Edit this at Wikidata

Workhorse Group Incorporated(원래 AMP 전기 자동차)는 미국 오하이오주 신시내티에 본사를 둔 오리지널 기기 제조업체이자 기술 회사입니다. Workhorse는 마지막 마일 배송을 위해 설계된 전기 배송 밴, 드론 및 텔레매틱스 소프트웨어를 제조합니다.상용 전기차, 말파리 배달용 드론, 메트로닉스 소프트웨어 시스템 등이 그것이다.

역사

Workhorse Custom Chassis, LLC는 General Motors의 P30/P32 시리즈 스텝밴과 모터홈 [1]섀시의 생산을 인수한 투자가들에 의해 1998년에 설립되었습니다.2005년, [2]디젤 엔진을 판매해 온 Navistar International에 인수되었다.나비스타는 큰 [1]손실을 입은 후 비용을 절감하기 위해 2012년에 공장을 폐쇄했다.

2013년 3월, AMP 전기 자동차는 Workhorse Custom Chassis, LLC의 자산을 인수하여 다양한 전기 [3][4][5]자동차를 제공하기 시작했습니다.2015년 AMP는 회사 이름을 Workhorse Group [6]Incorporated로 변경했습니다.2016년 1월 4일, 회사는 나스닥 캐피털 마켓에 의해 승인되었고 나스닥의 보통주는 "WKHS"(NASDAQ: WKHS)[7]라는 기호로 나스닥에 시세가 붙기 시작했습니다.

2019년 2월, AMP 전기 자동차의 공동 설립자이자 워크호스의 CEO인 Steve Burns는 회사로부터 사임하기로 결정했습니다.사장 겸 COO인 Duane Hughes가 Workhorse의 [8][9]새로운 CEO가 되었습니다.

2021년 11월, 워크호스는 법무부 조사와 SEC 조사에 직면했다고 보고되었으며, 공매도 조사 회사인 퍼지 팬더에 의해 2021년 9월 보고서에서 처음 보고되었습니다.퍼지 팬더는 워크호스의 최고 경영진과 최고 경영진의 발견을 위한 신시내티 인콰이어러 보고서에 이어졌습니다.이사회 구성원들은 6천만 달러 어치의 주식을 매각했고, 그 매각의 일부는 USPS 입찰에 문제가 있음을 나타내는 우체국 관계자들과의 상호작용에 따라 일어났다.보고서는 또한 Workhorse가 회사의 일부 주주들에 의해 소송을 당했다고 진술했는데, 이는 그들이 내부자 거래 [10][11][12]계획의 일부로 USPS를 조정하고 있다고 비난하고 있다.2021년 11월 9일, Workhorse는 SEC와 법무부의 조사가 Oshkosh에 [13]USPS 계약을 수여하기까지의 회사 내 유가증권의 거래와 관련된 것임을 규정에서 확인하였습니다.

로드스타운 플랜트 및 라이선스 계약

주요 기사: Lordstown Assembly

2019년 5월 8일, General Motors는 오하이오 주 로드스타운에 있는 유휴 620만 평방 피트 제조 공장인 로드스타운 어셈블리를 Workhorse Group에 [14][15]매각하기 위한 협상을 진행 중임을 확인했습니다.2019년 11월 7일, 워크호스 그룹이 10%의 지분을 가지고 있는 신설된 로드스타운 모터스는 제너럴 모터스로부터 셔터된 로드스타운 조립 공장을 매입했다.Workhorse CEO Steve Burns는 Lordstown [16]Motors의 공동 설립자 겸 CEO 역할을 맡았습니다.그날 늦게, Workhorse Group은 Lordstown Motors와 그들의 W-15 [17][18][19]픽업 트럭에 대한 라이센스 계약을 상세히 설명하는 보도 자료를 발표했다.번즈는 2021년 [20]6월 14일 로드스타운 모터스의 CEO직에서 사임했다.

푸드트럭을 목적으로 한 워크호스 P42

상품들

2002년식 워크호스 P32(ElDorado Essort 버스 차체 구조 포함)

단종 차량

Workhorse 커스텀 섀시, LLC

Startrans President LF (저층)바디워크호스 LF72 버스섀시

2002년에 Workhorse Custom Chassis, LLC의 첫 번째 제품은 Chevolet/GMC P30 시리즈 스텝밴/모바일 홈 [21]섀시를 기반으로 한 P 시리즈였습니다.

Workhorse는 MetroStar라고 불리는 통합 섀시/바디 모델을 잠시 제공했는데, 이는 오래 지속된 International Harvester Metro Van 제품군을 떠올리게 합니다.이 제품은 당시 모기업인 나비스타가 [22]주도했다.

워크호스는 또한 [2]2013년 초 Navistar의 eStar 전기 밴 제작에 관여하고 있었습니다.

2015년까지 이 회사는 익숙한 W62 섀시와 W88이라는 새로운 협궤도 버전을 제공했습니다.Workhorse는 원래 이전 버전인 W42 섀시를 제조했습니다.

W-15 픽업 트럭

주요 기사:워크호스 W-15

2016년 11월, Workhorse는 W-15라고 불리는 전동 픽업 트럭을 개발하고 있다고 발표했습니다.노스캐롤라이나 주 듀크 에너지는 500대의 차량을 구입할 것이라고 밝혔고 올란도 시 또한 [23]관심을 보이고 있다.그것은 460마력의 출력과 80마일의 배터리 범위를 가질 예정이다.가솔린 레인지 익스텐더는 더 많은 [24][25]레인지를 공급합니다.2020년 3월, Workhorse는 라이센스 계약을 통해 W-15 픽업 트럭 프로젝트를 Lordstown Motors에 양도했음을 확인했습니다.Lordstown Motors는 Workhorse에 라이센스료를 지불했고, 트럭은 가솔린 레인지 [26]익스텐더 없이 미래에 생산될 것입니다.W-15는 로드스타운 인듀어런스 [27]픽업트럭의 기반이 되었다.

옥토콥터

2018년 12월, Workhorse는 2019 북미 국제 오토쇼에서 전동 수직 이착륙 옥토콥터인 SureFly를 공개한다고 발표했다.SureFly는 항공 의료 서비스, 군사 조직, 농업 고객 및 도시 [28]통근을 위해 건설될 것입니다.2019년 12월, 항공 우주 회사 Moog Inc.는 SureFly 프로그램을 500만 달러에 구입했습니다.Moog는 SureFly를 자율 배송 차량의 [29]시연자로 사용할 계획이다.

배달차

2018년에 UPS는 Workhorse와 제휴하여 50대의 플러그인 전기 트럭을 개발 및 제조할 것이라고 발표했습니다.그 트럭들은 [30]전력으로 100마일의 주행거리를 가질 것으로 예상되었다.2019년 6월, Workhorse는 N-GEN 딜리버리 밴의 계속적인 개발을 위해 미화 2,500만 달러를 획득했습니다.2019년 11월, Workhorse는 배송 밴의 이름을 N-GEN에서 C-Series로 변경했습니다.2019년 11월, Workhorse는 배터리 공급업체 EnerDel을 C-Series 배송 밴에 [31][32][33]최대 5,200개의 배터리 팩을 제공하기 위해 선택했습니다.

Workhorse는 USPS가 1987년 [35]이후 사용한 노후하고 구식 Grumman LLV 165,000대를[34] 대체하는 차세대 배달 차량(NGDV) 10년 계약의 최종 후보 중 하나였습니다.2021년 2월, 오시코시 [36][37]디펜스에 계약이 주어졌다.워크호스는 블룸버그통신이 [38]상패를 뒤집기 위한 "장타적 입찰"이라고 표현한 것을 발표했다.2021년 6월 16일, Workhorse는 미국 우편 서비스 차세대 배달 차량(USPS NGDV)이 Oshkosh Defense와 계약한 것에 대해 미국 연방 청구 법원에 정식 제소했다.그러나 이 불만은 2021년 [39][40][41][12]9월에 취하되었다.

말파리 무인기

워크호스는 2016년에 HorseFly라고 불리는 트럭에 장착된 무인기 개발을 시작했다.HorseFly 드론은 방위사업자 Moog(NYSE:MOG)와 협력하여 개발되었습니다.A)[42] 또, 워크호스는, 샌디에이고에 거점을 둔 무인 시스템 운용 그룹([43]Unmaned Systems Operations Group Inc)과 제휴해, HorseFly의 무인 의료 전달 기능을 개발하고 있습니다.

C-1000

워크호스는 주력 전기 밴 모델인 C-1000을 개발해 2021년 여름 출하를 시작했다.그러나 최초 판매 후, 이 회사는 화물 적재 용량을 늘리기 위해 트럭을 재설계할 것이라고 발표했다.2021년 9월 Workhorse는 모든 차량 인도를 중단하고 미국 안전 [44][45]표준을 준수하기 위해 "추가 테스트 및 개조"를 제공해야 한다는 이유로 회사와 함께 이미 고객에게 납품된 41대의 밴을 리콜했습니다.2021년 11월 CEO Rick Dauch는 컨퍼런스 콜에서 C-1000이 신뢰할 [46]수 없다고 생각한다고 인정했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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