미국 라프랑스

American LaFrance
미국 라프랑스
산업소방차 제조사, 상용차
설립.1873(표준)
없어졌다2014년 1월 17일(2014년 1월 17일)
본사
서머빌 (서머빌)
,
미국
주인다임러 트럭 북미
부모다임러 AG
웹 사이트www.americanlafrance.com

American LaFrance(ALF)는 주로 소방차, 소방용 안테나, 구급차 및 구조 차량과 같은 응급 장비의 생산에 초점을 맞춘 미국의 자동차 제조업체였다.원래 엘미라 뉴욕에 위치했던 이 회사의 마지막 반복은 사우스 캐롤라이나 섬머빌에 위치했습니다.1971년까지 온타리오주 토론토에 캐나다 공장을 운영하면서 LaFrance-Foamite라는 이름으로 장비를 판매했습니다.

Ward LaFrance는 뉴욕 엘미라 하이츠에 본사를 두고 있는 경쟁사 소방장비 제조업체로, LaFrance의 일가족에 의해 설립되었습니다.

2014년 1월 17일, 동사는 영업 정지를 발표했다.워드 라프랑스는 1979년 7월에 파산했다.79년 워드라는 이름으로 다른 당에 의해 다시 문을 열었습니다.연관성이[1] 없습니다.

역사

1954년 역사의 American La France-Foamite 700 시리즈(캘리포니아 역사 차량 622S)의 엠블럼.

1832년으로 거슬러 올라가는 미국 LaFrance Fire Engine Company는 미국에서 가장 오래된 소방 설비 제조업체 중 하나였습니다.1873년 Tructon Slocum LaFrance(및 Alexander S. Diven을[2] 포함한 파트너)에 의해 LaFrance Manufacturing Company로 설립되었습니다.이전 회사인 국제 소방 기관 회사는 1903년에서 1907년 사이에 증기 동력 소방차를 만들었다.International이 제조한 장치에는 말을 끄는 증기선, 호스 왜건, 화학 엔진, 급수탑 및 복합 장치에 대한 후크와 사다리가 포함되어 있습니다.미국 라프랑스 소방차 회사는 1903년에 설립되었다.ALF는 1907년에 최초의 소방차를 인도했다.

  • Manufacturing Fire Engines for the Government. Main machine shop at American LaFrance Fire Co., Inc. 1919.

    정부용 소방차 제조.1919년 미국 라프랑스 소방 주식회사의 메인 기계 공장

  • Painting Ford car chassis in plant of American La France Fire Engine Co., Inc. 1918.

    미국 La France Fire Engine Co., 1918 공장 포드 자동차 섀시 도장

  • Advertisement for American LaFrance fire extinguisher, ca. 1920.

    미국 라프랑스 소화기 광고, 1920년 경.

뉴욕 신문인 '스타-가젯'에 따르면 다음과 같습니다.

이 회사는 다른 소방 장비를 생산하기 시작했고 1880년에 LaFrance 소방차 회사가 되었다.1890년대는 신탁의 성장과 함께 사업 통합의 시대였다.American Fire Engine Company라는 경쟁 회사가 생겼다.독점을 만들겠다는 생각으로 1900년에 국제 소방 회사가 발표되었습니다.미국 소방차 회사, 라프랑스 소방차 회사, 그리고 토스를 포함했다.매닝 주니어지원 장비 제조업체가 3개 포함되었고, 소화기 제조업체도 3개 포함되었습니다.1903년 회사는 미국 LaFrance 소방차 회사로 재편성되었고 1906년 회사 본사가 뉴욕에서 Elmira로 [3]이전되었다.

미국 라프랑스 12식 투러, 1917년

ALF는 1910년부터 1920년까지 약 22대의 소형 승용차를 생산했다.아직 존재하는 것은 알려져 있지 않지만, 설계가 Crane-Simplex 섀시에 기반했기 때문에, 몇몇 초기 ALF 소방차가 스피드스터로 [4]개조되었다.

1927년, ALF는 Utica에 본사를 둔 O.J. Children 회사를 인수했다.이 회사는 영하 15도에서 [5]화씨 110도의 극한 온도에서 화재를 진압하도록 설계된 액체 화학 물질인 Foomite를 개발했습니다.

1947년 ALF는 700계열의 소방장치를 도입했다.700시리즈는 "캡포워드" 설계로 드라이버를 엔진보다 앞쪽으로 배치하고 넓은 전방 시야를 제공합니다.이것은 업계 표준이 되어, 많은 다른 [6]메이커에 의해서 모방되고 있습니다.1959년 ALF는 900시리즈의 캡포워드 섀시를 도입했습니다.700(및 800 시리즈와 밀접하게 관련되어 있음)과 비슷하지만 900은 완전히 새로운 디자인으로 넓은 캡을 갖추고 있습니다.700-800-900 시리즈 트럭 외에 ALF는 Century, Pioneer, Eagle이라는 이름으로 모델을 생산했습니다.

이 회사는 1985년 영업을 중단하고 엘미라 공장을 폐쇄했다.대폭 축소된 회사가 1986년 버지니아주 블루필드에서 사업을 재개하여 [7]1994년까지 운영되었습니다.

화물선 시대

1995년, 다임러 AG의 자회사인 Freightliner가 회사의 잔존물을 인수하여 다시 La France를 부활시켰다.Freightliner는 미국 LaFrance의 오리지널 명판과 이글 커스텀 섀시를 포함한 명칭을 계속 사용했다.Liberty 제품의 대부분은 Freightliner M2 또는 Sterling Acterra 섀시를 기반으로 제작되었습니다.ALF는 펜실베이니아주 에프라타, 플로리다주 샌포드, 뉴욕주 함부르크 등에서 추가 제조시설을 운영했다.2005년에는 북미에서 5번째로 큰 응급 차량 제조업체였다.

패트리엇 파트너 시대

2005년 12월, Freightliner는 미국 LaFrance의 소유권을 뉴욕에 거점을 둔 투자 회사인 Patrior Partners, LLC로 이전했다고 발표했습니다.사우스캐롤라이나주 래드슨에 있는 본사와 주요 공장은 거래에 포함되지 않았다.그러나 패트리엇 파트너는 다임러크라이슬러가 닷지 스프린터 조립을 위해 공장을 사용하기 시작한 2007년 초까지 공장을 사용할 수 있었다.ALF는 2007년 여름 사우스캐롤라이나주 찰스턴에 있는 약 50,000평방피트(약 50,000m²)의 새로운 시설로 이전했습니다.

2008년 1월 28일, American LaFrance는 새로운 IBM ERP([8]Enterprise Resource Planning) 시스템 구현의 문제를 이유로 제11장 파산 보호를 신청했습니다.2008년 7월 25일, 이 회사는 사업체의 소방차 차체 건물 부분을 나머지 함부르크(구 RDMurray Inc.) 및 펜실베이니아(구 Ladder Towers Inc.) 시설로 이전하는 사업 계획을 수정하여 파산에서 벗어났습니다.SC 서머빌 공장은 소방차 캡과 섀시를 계속 생산했지만, 업무용 차량과 콘도르 차량 라인에 초점을 맞췄다.2009년, Summerville로의 [9]사업 통합을 시도하면서 Hamburg와 Eprata를 폐쇄했습니다.2014년 1월 17일, 동사는 [10]조업을 중단한다고 발표했다.부품과 일부 완성 트럭 등 회사의 잔여 자산은 채권단에 지급하기 위해 경매에 부쳐졌다.아직 알려지지 않았지만, 미국의 라프랑스가 [11]다시 문을 열 것 같지는 않다.

이력 컬렉션

사우스캐롤라이나주 노스찰스턴에 위치한 노스찰스턴 소방박물관 및 교육센터는 "전문적으로 복원된 미국 라프랑스 소방기구의 국내 최대 소장품"을 소장하고 있다.박물관에는 20대의 ALF 차량이 활발하게 소장되어 있으며, 각 차량은 작동 상태에 있습니다.

  • North Charleston Fire Museum (13886571509).jpg
  • American LaFrance Steam Pumper, used by Oakland Fire Department

    오클랜드 소방서에서 사용하는 아메리칸 라프랑스 스팀 펌퍼

  • Aerial American LaFrance, Adelaide Street Firehall

    에어리얼 아메리칸 라프랑스, 애들레이드 스트리트 파이어홀

  • American LaFrance 700/800/900-Series

    American LaFrance 700/800/900 시리즈

  • American LaFrance 700/800/900-Series

    American LaFrance 700/800/900 시리즈

  • Pioneer Series

    파이오니어 시리즈

  • O-11A airport crash tender

    O-11A 공항 추락 사고 접수

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ McLoone, Chris (18 January 2014). "Report: American LaFrance Closes Doors". Fire Apparatus & Emergency Equipment. Archived from the original on 31 January 2015. Retrieved 1 December 2020.
  2. ^ "American LaFrance Fire Engine Company". Coachbuilt. Retrieved 1 December 2020.
  3. ^ Hare, Jim (10 November 2015). "Elmira: Fire Engine Capital of the World". Star-Gazette. Elmira, NY. Retrieved 1 December 2020.
  4. ^ Ford, Grant (October 2016). "No Smoke without Fire – American La France". Blacktop Magazine. Retrieved 1 December 2020.
  5. ^ US 2308845, 클리포드 B, 화이트, "폼형 소화기", 1943-01-19 출판
  6. ^ "Encyclopedia: American LaFrance". Society for the Preservation & Appreciation of Antique Motor Fire Apparatus in America. Retrieved 9 November 2020.
  7. ^ "Farewell to American LaFrance". Fire Engineering. 6 February 2014. Retrieved 19 November 2020.
  8. ^ Krigsman, Michael (11 February 2008). "Customer blames bankruptcy on IBM IT failure". ZDNet.
  9. ^ Ball, Richard (21 April 2009). "American LaFrance closing Hamburg plant". Buffalo Business First. Retrieved 1 December 2020.
  10. ^ "Breaking News: American LaFrance Fire Apparatus Closes Doors". SConFire.com. 17 January 2014.
  11. ^ Ballam, Ed (21 October 2014). "American LaFrance Assets Picked Like a Turkey Carcass". Firehouse.com.

추가 정보

  • McCall, Walter M.P. (2005). 100 Years of American LaFrance.

외부 링크