다이아몬드 스타 모터스

Diamond-Star Motors
미쓰비시 자동차 북미(MMNA) 제조 부문
유형나누기
산업자동차 제조
설립.1985년 10월
없어졌다2015년 11월
본사100 N. Mitsubishi Motorway, Normal, 일리노이 61761, 미국
주요 인물
Jerry Berwanger (EVP, COO)
타가야 히데야스(MMNA 회장)
종업원수
1,900
부모미쓰비시 자동차 북미
웹 사이트MitsubishiManufacturing.com

Diamond-Star Motors(DSM)는 크라이슬러미쓰비시 자동차(MMC)[1] 사이의 자동차 제조 합작 회사였다.그 이름은 모회사의 로고에서 유래되었다: 3개의 다이아몬드 (미쓰비시)와 1개의 펜타스타 (크라이슬러)[2]다이아몬드·스타·모터스는, 미쓰비시가 공장을 단독 지배한 지 4년 후인 1995년에 미쓰비시·모터·오브·아메리카·주식회사(MMA)로 정식 명칭이 변경되어 2002년부터 2016년까지 미쓰비시·모터·북미·주식회사(MMNA)[3]정식 명칭이 변경되었다.

자동차 애호가 커뮤니티에서 DSM은 단수(: DSM)에 특히 사용되며, 일반적으로 모두 동일한 Diamond-Star 자동차 플랫폼을 공유한 원래의 1세대 및 2세대 미쓰비시 이클립스, 이글 탈론 플리머스 레이저를 지칭합니다.

역사

배경

다이아몬드-스타 자동차의 기원은 크라이슬러사가 해외 파트너들과의 제휴를 통한 MMC의 확장 전략의 일환으로 미쓰비시 자동차의 지분 15%를 인수한 1970년으로 거슬러 올라갈 수 있다.이 미국 회사는 크라이슬러, 닷지, 플리머스 브랜드의 캡티브 수입품(예: 닷지 콜트)으로 미쓰비시 제품을 유통하기 시작했는데, 1970년대에 소형차가 더 작고 연비가 좋은 자동차에 대한 소비자 수요를 충족시켜 크라이슬러 그룹의 [4]제품군의 최하위 자리를 메우면서 성공적인 모험이었다.

1982년까지 크라이슬러는 연간 11만대의 미츠비시 제품을 수입하고 있었다.그러나 일본인들이 현재 자사 브랜드 대리점을 통해 직접 판매하기를 원함에 따라 사소한 갈등이 형성되고 있다.일본 업체가 직접 판매하기 위해 자체 브랜드 대리점을 열면서 미쓰비시가 판매하는 코디아, 트레디아, 스타리온 수입차량을 크라이슬러의 [4]할당에서 할인해줘야 했다.또 다른 논쟁점은 [5]크라이슬러가 1990년까지 미국 시장에서 미쓰비시 자동차의 최초 판매 거부권을 가지고 있었다는 것이다.

통합

1990-91년형 이클립스, 다이아몬드 스타 자동차 공장에서 제조된 최초의 미쓰비시 배지 차량.
갤런트 세단 9세대는 원래 북미 시장 전용으로 제작되었으며 MMA의 볼륨 셀러였다.

이를 피하기 위해 두 파트너는 1985년 10월 공식적으로 다이아몬드-스타 자동차를 설립했습니다.2억 7천 4백만 달러 상당의 인센티브 패키지와 주정부 및 지방정부의 강력하고 논란이 많은 로비 활동은 일리노이주가 새로운 자동차 [6]공장을 수주했다는 것을 의미했고 1986년 4월 노멀시의 190만 평방 피트(18만 평방2 피트)의 생산 시설에서 터가 터졌다.이 발전소는 1988년 3월에 완공되었으며 연간 240,000대의 [3]차량 용량을 보유하고 있다.1989년, 이 공장의 근로자들은 United Auto Workers Local 2488을 결성하고 회사와 [7]첫 계약을 맺었다.

처음에는 이 시설에서 세 가지 모델이 생산되었습니다.미쓰비시 이클립스, 플리머스 레이저, 이글 탈론은 새로운 공동 디자인 플랫폼에서 2+2 소형 스포츠카였다.이후 10년간 생산된 모델로는 미쓰비시 미라지/도지/플라이머스 콜트/이글 서밋 세단, 미쓰비시 갤런트, 닷지 어벤저 쿠페/크라이슬러 세브링 쿠페, 닷지 스트라투스 [8]쿠페 등이 있다.

크라이슬러의 출발

처음에 다이아몬드-스타 자동차는 크라이슬러와 미쓰비시가 50대 50으로 합작한 회사였다.그러나, 1991년에 일본 기업이 파트너의 지분을 매입해, 그 후 크라이슬러 차량의 제조가 계약 베이스가 되었다.크라이슬러는 1993년 미쓰비시에 지분을 매각했고,[3] 다이아몬드 스타 자동차는 1995년 7월 1일 미쓰비시 자동차 제조 미국(MMA)으로 이름을 바꿨다.두 회사는 이전에도 불구하고 1995년까지 생산된[9] 모든 차량을 다이아몬드 스타 모터스로 간주하며 다양한 협력 제조 계약을 유지해왔다.

이전에 이 공장은 엔데버, 갤런트, 이클립스 미국에서 개발된 미쓰비시 PS 플랫폼을 사용하여 차량을 생산했다.2003년 확장으로 이 공장은 2,400,000 평방 피트(220,0002 m)[10]로 확장되었습니다.2012년 중반, 이 공장은 미츠비시 ASX의 생산을 개시해, 미국에서는 아웃랜더 스포츠로서 판매되고 있다.약 1,900명의 사람들이 약 1,000대의 로봇과 함께 고도로 기계화된 공장에서 일했다.

클로즈

2015년 7월, 미쓰비시는 노멀 공장의 생산을 종료한다고 발표했다.그 공장은 몇 년 동안 가동량을 훨씬 밑돌고 있었다.2014년에는 연간 240,000대의 차량 중 61,000대가 조금 넘는 차량을 생산했습니다.미쓰비시가 북미에서 판매되는 모든 차량을 수입하면서 생산은 일본으로 넘어간다.미쓰비시는 일자리 유지를 위해 공장을 매각하려 하지만 구매자가 [11]없을 경우 11월까지 공장을 폐쇄할 것이라고 밝혔다.결국 바이어를 제때 찾지 못해 11월 30일에 생산이 종료되었습니다.대부분의 근로자(1200명 중 900명)는 이날 해고됐고 나머지는 2016년 [12]5월 공장 최종 폐쇄 때까지 교체 부품 제작에 머물렀다.결국 이 공장은 경매 및 청산 회사인 Maynards Industries에 매각되어 2016년 [13]6월 1일에 소유권이 양도되었습니다.

현재 이 설비는 미국 전기차 스타트업 리비안이 소유하고 있으며, 리비안은 2017년 이 공장과 그 내용을 1600만 달러에 인수했다.

생산.

연도 차량
1988 2,206
1989 90,609
1990 148,532
1991 153,526
1992 140,156
1993 135,610
1994 170,318
1995 218,507
1996 193,013
1997 189,023
1998 157,364
1999 162,199
2000 222,414
2001 193,780
2002 204,234
2003 173,872
2004 113,253
2005 87,791
2006 92,499
2007 78,771
2008 59,018
2009 18,502
2010 29,375
2011 31,114
2012 47,837
2013 69,766
2014 61,974
2015 38,186
2016 -

(출처 : MMNA 생산 이력사실과 그림 2016)

레퍼런스

  1. ^ "Mixing Cultures On the Assembly Line", John Holusha, 뉴욕타임스, 1988년 6월 5일
  2. ^ "비즈니스 피플; 미쓰비시 이그제큐티브 크라이슬러 벤처 입사", 존 홀루샤 뉴욕타임스 1991년 6월 15일
  3. ^ a b c MMA 공식 웹사이트 Wayback Machine에서 MMA Archived 2007-01-17 이력
  4. ^ a b 미쓰비시의 역사, 펀딩 유니버스
  5. ^ Stark, Harry A., ed. (May 1983), Ward's Automotive Yearbook 1983, vol. 45, Detroit, MI: Ward's Communications, p. 150, ISBN 0-910589-00-3
  6. ^ Chapman, Margaret L.; Arun P. Elhance; John D. Wenum (1995). Mitsubishi Motors in Illinois. Greenwood Publishing Group. p. 129. ISBN 978-0-89930-972-9.
  7. ^ "Working Class Voice: Labor Unions in McLean County" 2010-09-17 Wayback Machine, 20장: UAW 2488, Bloomington & Normal Trades & Labor Assembly 웹 사이트
  8. ^ 2002-10-23 Wayback Machine, MMA 공식 웹 사이트에서 보관된 차량대해
  9. ^ "Mitsubishi and Diamond-Star Motors".
  10. ^ Archived 2012-09-07 at archive. 오늘 MMA 공식 웹사이트
  11. ^ "Mitsubishi throws in towel on fading era". 2015-07-29.
  12. ^ "Union workers say goodbye to 27 years at Mitsubishi plant". 2015-11-30. Archived from the original on 2015-12-02.
  13. ^ "Mitsubishi plant sold". Retrieved 2016-05-18.

좌표:40°30′32″n 89°3′16″w/40.50889°N 89.05444°W/ 40.50889; -89.05444