쉐보레 타호

Chevrolet Tahoe
"GMC 유콘 데날리"는 여기로 방향을 바꿉니다.GMC 데날리와 혼동하지 말 것.
쉐보레 타호/GMC 유콘
개요
제조자제너럴 모터스
생산.1991년~현재 (유콘)
1994-현재 (타회)
차체 및 섀시
학급대형 SUV
배치도전륜구동, 후륜구동/사륜구동
관련된캐딜락 에스컬레이드
쉐보레 교외/GMC 유콘 XL
쉐보레 실버라도/GMC 시에라
허머 H2
연표
선대쉐보레 K5 블레이저/GMC K5 지미

쉐보레 타호와 GMC 유콘은 각각 1994년과 1991년에 출시된 제너럴 모터스의 풀사이즈 SUV입니다.1982년부터 쉐보레와 GMC는 '블레이저'와 '지미'라는 이름으로 두 대의 다른 크기의 SUV를 판매했는데, 1983년형 모델에 S-10 블레이저와 GMC S-15 Jimmy를 출시하면서 풀사이즈 블레이저와 지미 모델보다 작았습니다.이 상황은 1990년대 초반까지 지속되었습니다.GMC는 1991년 처음으로 실물 크기의 지미를 '유콘'으로 재포장했습니다.그러나 쉐보레는 1994년에 다시 디자인된 중형 S-10 블레이저를 '새로운 블레이저'로 재포장하고, 대형 블레이저를 '타호'로 개명할 때까지 기다렸습니다.타호라는 이름은 미국 서부 타호 호수를 둘러싸고 있는 험준하고 경치가 좋은 지역을 가리키는 말로, 원래 S-10 모델에서 트림 레벨로 사용되었습니다.유콘이라는 이름은 캐나다 북부의 유콘 영토를 가리킵니다.

1995년형 모델에서 타호와 유콘은 2도어 모델과 더 긴 휠베이스 쉐보레/GMC 서바이버 모델 사이에 크기를 끼워 넣은 새로운, 더 긴 4도어 모델을 얻었습니다.

타호는 북미, 필리핀, 중동과 같은 아시아 일부 지역, 그리고 볼리비아, 칠레, 페루, 콜롬비아, 에콰도르, 앙골라를 포함한 다른 국가에서 좌측 운전 차량으로 판매됩니다.유콘은 북미와 중동에서만 판매됩니다.

쉐보레 타호와 GMC 유콘은 General Motors의 풀 사이즈 SUV 제품군에 속하며, C 필러 뒤의 승객 및 화물 공간의 길이에 따라 유사한 쉐보레 교외 및 GMC 유콘 XL과 차별화됩니다.1999년식에는 고급 트림 GMC Denali 서브모델이 Yukon 라인업에 최고급 트림으로 합류했습니다. 캐딜락 에스컬레이드는 동일한 플랫폼을 공유하는 밀접한 관련이 있는 고급 버전입니다.데날리는 표준 버전과 XL 버전 모두에서 사용할 수 있습니다.

타호는 미국에서 가장 많이 팔린 풀사이즈 SUV로, 경쟁 차종을 2대 1로 앞지르기도 했습니다.[1]

1세대 (1992)

GMT400
개요
라고도 합니다.GMC 유콘
쉐보레 그랜드 블레이저(아르헨티나, 브라질, 칠레, 콜롬비아, 에콰도르, 베네수엘라)
쉐보레 실버라도 2&4도어 (멕시코)
생산.2도어 모델:
GMC 유콘: 1991년 후반~2000년
쉐보레 타호: 1995-2000
4도어 모델: 1995-2000
연식1992–2000
어셈블
디자이너Chuck Jordan (블레이저: 1988)
웨인 체리 (블레이저 페이스리프트/타호: 1992)
차체 및 섀시
바디스타일3도어 SUV
5도어 SUV
플랫폼GMT420/430
관련된쉐보레/GMC 교외
파워트레인
엔진
변속기 4단 4L60E자동
4단 4L80E 자동
5단 ZFS5-42 매뉴얼
치수
휠베이스2도어 : 111.5in (2,832mm)
4도어 : 117.5in (2,984mm)
길이188in (4,775mm) (3도어)
199in (5,055mm) (5/6도어)
폭77in (1,956mm)
높이72in (1,829mm)
연석중량4,500파운드(2,000kg)(3도어)
5,500파운드(2,500kg)(5/6도어)
GMC 유콘 GT
1995 쉐보레 타호 LT 4도어
1997 쉐보레 타호 베이스 2도어, 독특한 그릴과 밀폐형 헤드라이트 적용

1991년에 출시된 신형 GMC 유콘은 2세대(K5) 지미의 뒤를 이어 2세대(K5) 지미의 뒤를 이어 출시되었으며, 쉐보레는 3세대(K5) 모델에 블레이저라는 이름을 1994년까지 계속 사용했습니다.탈착식 하드톱이 떨어졌습니다.1994년까지 모든 모델이 철재 지붕을 가지고 있었으며, 2도어 웨건만 사용되었습니다.

그러나 1995년에 "Blazer"라는 이름판이 단종되었고(현재는 중형 GMT325 블레이저에서만 사용), 두 브랜드 모두에 대해 새로운 쉐보레 타호로 브랜드를 변경했습니다.4도어 유콘과 타호 제작은 1995년 1월 20일 제인스빌 어셈블리에서 시작되었습니다.타호는 1996년 모터트렌드지가 선정한 올해의 트럭입니다.

타호와 유콘은 기반이 되는 교외 지역보다 상당히 짧지만, 차량의 GMT400 플랫폼을 공유합니다.쉐보레 실버라도 풀사이즈 픽업 트럭에서 파생된 실제 트럭 섀시를 기반으로 제작되었습니다.2도어와 4도어 모델은 모두 후륜구동과 4륜구동 버전으로 제작됐습니다.4도어 모델은 2도어 모델보다 휠베이스가 6인치(15cm) 더 길었고, 길이는 11인치(28cm) 더 길었습니다.2도어 모델의 무게는 약 4,500파운드(2,041kg)인 반면 4도어 모델의 무게는 약 5,500파운드(2,495kg)였습니다.타호는 베이스, LS, LT 트림 레벨로, 유콘은 베이스, SLE, SLT로 출시되었으며, 1992~1994년 2도어 유콘에 단색 그릴, 앞뒤 범퍼, 양쪽 도어에 '유콘 GT' 배지, 센터 콘솔이 있는 버킷 시트 등이 적용된 '유콘 GT' 트림 레벨도 출시되었습니다.1998년에는 "AutoTrac" 풀타임 4륜 구동과 프로그래밍이 가능한 홈링크 차고 문 송신기가 추가되었습니다.유콘을 위한 고급 데날리 트림 라인은 1999년에 출시되었습니다.

쉐보레의 350쿠인(5.7L) LO5 소형 블록 V8이 기본 엔진이었고, 6.5L(395쿠인) 디트로이트 디젤 V8은 1994년부터 출시되었습니다.[2]6.5리터 터보 디젤은 2도어 4WD 모델로만 출시되었으며, 타호의 리어 액슬 용량을 고려할 때 360파운드 ⋅ft(488N ⋅m) 토크로 조정되었습니다.

멕시코에서는 1995년 쉐보레 실버라도라고 불리는 2도어 타호가 출시되었고, 1998년에는 4도어 모델이 실버라도 4도어로 출시되었습니다.두 모델 모두 Base, LS 또는 럭셔리 LT 트림 패키지와 함께 사용할 수 있습니다.베네수엘라에서는 1993년(4WD만 해당) 쉐보레 그랜드 블레이저로 불리는 2도어 타호가 출시됐고, 1996년에는 4도어 모델이 그랜드 블레이저 4도어(2WD)로 출시됐습니다.1996년에 2도어는 단종되었고 그랜드 블레이저 4도어 4WD만 사용할 수 있었습니다.볼리비아에서는 1995년에 타호 4도어(4WD)로 4도어 모델이 출시되었습니다.

GM은 1994년부터 매년 블레이저/유콘을 변경하기 시작했으며, 그 중에는 다음과 같은 것들이 포함됩니다.

  • 전면 클립 수정 – 블레이저(1994)
  • 운전석 측면 에어백 포함 실내 개조, 사이드 미러 개조, 블레이저 이름 타호, 4도어 옵션 포함(1995년)
  • 전력과 연비를 향상시킨 Vortec 5700(350쿠인) 엔진 개정, 전자식 4WD 변속, 주간 주행등, 조명등, 새로운 실내 기능 (1996)
  • 전면 클립 수정 – 멕시코 시장 Silverado (1996)
  • 2도어 유콘의 지난해 자동변속기, EVO(전자식 가변 오리피스) 속도 감응형 파워 스티어링 시스템 및 조수석 측 에어백 추가(1997년)
  • 프로그래머블 홈링크 차고 도어 송신기, 패스락 보안 시스템, 열선내장 앞좌석 옵션, 뒷좌석 승객을 위한 에어컨, 오토트랙 자동 4WD 옵션 추가, 2세대 에어백, 변속기 다시 개정(1998)
  • 양문형 타호의 마지막 해 (1999)

타호 리미티드 타호 Z71

2000 쉐보레 타호 리미티드

GMT800 기반의 쉐보레 타호/GMC 유콘이 2000년형으로 출시되었을 때, 2WD 타호 리미티드와 4WD 타호 Z71은 GMT400 플랫폼에서 특별 에디션 차량으로 생산되었습니다.이 차량들은 2000년식에 한해 텍사스주 알링턴 조립공장에서 생산되었습니다.

쉐보레 타호 리미티드(Chevrolet Tahoe Limited)는 1996년에 출시된 쉐보레 타호 SS 콘셉트카를 기반으로 제작되었습니다.이미 보험사들이 SUV의 보험료 인상을 요구하는 상황에서 GM은 SS에 탑재된 차량을 싫어한 것으로 전해졌습니다.1996년에 제작된 타호 SS 시제품 차량은 불특정 금속성 녹색 또는 금속성 파란색으로 도색되었지만, 타호 리미티드는 오닉스 블랙으로만 제작되었습니다.타호 리미티드는 공장 장착 접지 효과 패키지, 범퍼와 그릴이 차체와 동일한 고광택 블랙으로 도색된 단색 테마, 루프 랙 제거, 프론트 범퍼에 통합된 안개등 등 독특한 외관을 지녔다.타호 리미티드의 다른 주목할 만한 기능으로는 차체를 4WD 타호보다 51mm(51mm) 낮게 배치한 Z60 고성능 섀시 패키지(일반적으로 폴리스 패키지로 알려짐), 회색 및 차콜 가죽 실내 시트 표면 2개, 시속 120mph(190km/h) 게이지 클러스터, 46mm(1.8인치) Bilstein 쇼크 업소버,3.42 또는 옵션인 3.73 리어 기어비, 리미티드 슬립 리어 디퍼렌셜, 엔진 오일 냉각 시스템 및 255/70R16 타이어를 장착한 독특한 16인치 Ronal R36 5스포크 알루미늄 휠.

2000 쉐보레 타호 Z-71 스페셜 에디션

쉐보레 타호 Z71 또한 타호 리미티드와 비슷한 단색의 외관을 선보였지만, 오닉스 블랙 대신 타호 Z71은 라이트 퓨터 메탈릭, 빅토리 레드, 에메랄드 그린 메탈릭 또는 인디고 블루 메탈릭으로 제공되었습니다.Tahoe Z71의 특징은 2WD Tahoe Limited와 4WD Tahoe Z71을 구별할 수 있는 몇 가지 주요 차이점으로 Tahoe Limited의 특징과 유사했습니다.타호 리미티드에서 언급된 것과 다른 기능으로는 Z71 오프로드 섀시 패키지(46mm(1.8인치) 빌스타인 쇼크 업소버, 표준 3.73 리어 기어비 G80 잠금 디퍼렌셜), 컬러 키 휠 플레어, 트림, 그릴 및 범퍼, 언더바디 스키드 플레이트, 전면 중앙에 내장된 삽입형 드라이빙 라이트 등이 있습니다.범퍼, 오버사이즈 2열 라디에이터, 회색 또는 중성 테마의 투톤 가죽 시트 표면, 독특한 테일램프 렌즈 프로텍터, 검은색 튜브형 사이드 어시스트 스텝바, 검은색 브러시 가드, 독특한 16인치 알코아 5스포크 광택 알루미늄 휠.

다른 GMT400 쉐보레 타호 차량과 공유된 L315.7L Vortec V8 발전소와 4L60E 4단 자동 변속기는 이 스페셜 에디션 차량에서 개조되지 않았으며, 이 스페셜 에디션은 독특한 서스펜션 옵션이 있지만 대부분 외관 패키지였습니다.[citation needed]

GMC 유콘 데날리

GMT400 GMC 유콘 데날리

1998년, 출시 당시, 유콘 데날리는 링컨 내비게이터에 대한 GM의 답변이었습니다.하지만 GM은 곧 캐딜락 명판 아래에 있는 유콘 데날리 복제품인 에스컬레이드를 선보였는데, 이 복제품은 링컨과 직접적으로 경쟁했습니다.유콘 데날리의 외관은 에스컬레이드와 함께 사용되었으며, 전면 클립과 하단 측면 차체 패널 전체가 표준 유콘과 다릅니다.또한 실내에서는 데날리가 유콘에서 구입할 수 없는 럭셔리 옵션을 갖추고 있습니다.여기에는 업그레이드된 가죽 인테리어, 파워 시트, 앞뒤 열선 시트, 보스 스테레오 시스템, 대시보드의 우드 그레인 등이 포함되었습니다.1999년 유콘 데날리와 에스컬레이드는 GM의 온스타 통신 시스템을 풀사이즈 SUV에 최초로 적용하기도 했습니다.이 세대의 유콘 데날리(및 에스컬레이드)는 2000년식 GMT400 플랫폼에서 유지되었고 나머지 라인업은 새로운 GMT800으로 변경되었습니다.

연도 엔진 힘 토크 메모들
1992–1995 5.7L 350 TBI V8 200hp (149kW) 310lb ⋅ft (420N ⋅m)
1994–1999 6.5L 디트로이트 디젤 V8 180마력 (134kW) 360lb ⋅ft (488N ⋅m) 2도어 4WD 모델만 해당
1996–2000 5.7L Vortec 5700 V8 255마력(190kW) 335lb ⋅ft(454N ⋅m)

2세대 (2000년)

GMT800
개요
라고도 합니다.GMC 유콘
쉐보레 소노라 (멕시코)
쉐보레 타호 폴리스 패키지
생산.2000~2006년 1월
연식2000–2006
어셈블
디자이너웨인 체리, 켄 소호키 (1996)
차체 및 섀시
바디스타일5도어 SUV
플랫폼GM GMT800 플랫폼
관련된쉐보레 교외
GMC 유콘 XL
캐딜락 에스컬레이드
허머 H2
파워트레인
엔진 4.8L 275마력 (205kW) Vortec 4800V8
5.3L 285hp (213kW) Vortec 5300 V8
5.7L 255마력(190kW) V8(멕시코만 해당)[3]
6.0L 보르텍 6000(유콘데날리)
변속기4단 4L60-E자동
치수
휠베이스116.0인치(2,946mm)
길이1999-01 타호 & 1999-06 유콘 & 데날리: 198.9인치 (5,052mm)
2001-03 타호: 196.9인치(5,001mm)
2003-06 타호: 198.8인치(5,050mm)
폭78.9인치(2,004mm)
높이74.2–76.7인치(1885–1948mm)
쉐보레 타호 후면도
GMC 유콘 2세대 정면도 및 인테리어

Tahoe Limited와 Z71 이외의 차량은 2000년 1월에[4] GMT800 플랫폼에서 재설계되어 출시되었으며, 여전히 풀 사이즈 픽업 및 SUV와 공유됩니다.[5]두 개의 새로운 엔진이 구형 Chevy 5.7L(350쿠인) 소형 블록 V8을 대체했고, 두 엔진 모두 더 작은 마력이지만 토크는 더 작았습니다.멕시코에서 GMT800 Chevy Tahoe는 Chevrolet Sonora라고 불립니다.2도어 GMT800 타호 시제품은 제작되었으나 생산에 들어간 적은 없었습니다.멕시코에서 판매된 교외 모델과 타호 모델은 초기 모델에서 5.7L 스몰 블록 쉐보레 V8(RPO 코드 R31)을 옵션으로 제공했지만, 다른 모든 시장에서는 새로운 5.3L 보텍 V8 엔진으로 대체되었습니다.

두 차량 모두 그릴, 헤드라이트 및 차체 측면 몰딩만 다른 차량과 구별되는 등 상당한 업데이트를 받았습니다.두 차량 모두 공기역학적 디자인의 일환으로 더 부드러운 라인이 특징입니다.실내도 새로운 시트와 대시보드, 도어 패널 등으로 업데이트됐습니다.

GMC 유콘 데날리

2006 GMC 유콘 데날리

유콘은 2000년에 쉐보레 교외 및 타호와 함께 재설계되었지만, 데날리와 에스컬레이드는 GMT400 플랫폼에 남아 있었습니다.2001년이 되어서야 데날리와 에스컬레이드가 다시 디자인 되었습니다.에스컬레이드는 뿌리를 감추기 위해 유콘 기반 외관 디자인 계획에서 벗어났지만, 유콘 데날리의 외관은 2000년 이후 모델 연도인 GMT800 유콘과 거의 비슷합니다.6.0L 대형 엔진, 엠보싱 처리된 측면 차체 패널, 프로젝터 빔 렌즈가 적용된 약간의 헤드라이트 및 재작업된 방향 지시등, "GMC" 엠보싱 처리된 센터 캡이 적용된 전용 6스포크 17인치 광택 알루미늄 휠, 독특한 크롬 "펀치" 그릴, 독특한 둥근 안개등이 적용된 단색 프론트 범퍼, 단색 리어 범퍼, "DEN"ALI' 레터링, 열선내장 2열 시트를 포함한 전용 투톤 가죽 시트 표면, 센터 콘솔에 위치한 운전자 정보 센터 모듈, 옵션인 리어 DVD 엔터테인먼트 시스템을 포함한 프리미엄 Bose Lux 사운드 시스템, 내부 도어 표면 및 프론트 헤드레스트에 부착된 "YUKON DENALI" 스티칭 기능이 유콘만의 차별화를 제공합니다.일반 유콘(Yukon. 2001)의 데날리(Denali)도 상술한 '펀치(punch)' 그릴을 선보였으며, 이후 데날리 서브모델의 특징이 되었습니다.이 세대의 유콘 데날리는 2001년형 GMC 시에라 C3 데날리와 동일한 엔진인 6.0L Vortec 6000 V8로 구동됩니다.유콘 데날리는 2003년형 모델에서 약간의 인테리어 리프레시를 받았습니다.이 새로 고침으로 게이지 클러스터, 센터 콘솔/암레스트 및 스티어링 휠이 업데이트되었습니다.이 재설계는 수정된 운전자 정보 센터/도로계를 게이지 클러스터 하단으로 이전했으며, 이제 새로 수정된 스티어링 휠 하단(휠 상단 부분에 새로 수정된 오디오 컨트롤이 있음)을 따라 버튼으로 작동했습니다.2001-2002 운전자 정보 센터 모듈 대신 보관 큐비가 설치되었고, 암레스트는 더 이상 잠금식 암레스트가 아니었습니다.또한 2001-2002년 데날리의 내부 패널과 헤드레스트에 사용되었던 "유콘 데날리" 내부 엠보싱이 새로워졌습니다.2열 좌석 배치는 이전의 2열 벤치 시트 대신 표준 열선 선장 의자였습니다.2003년에는 프리미엄 Bose DVD 기반 내비게이션 시스템과 Bose 서브우퍼가 추가되었습니다.

연도별변화

2000

올 뉴 타호와 유콘 출시측면 충격 에어백은 운전석 및 조수석용 표준, OnStar 통신 시스템 옵션, 자동 헤드램프 컨트롤 표준, 전동식 선루프 옵션을 최초로 선택할 수 있으며, 리어 마운트 서브우퍼가 장착된 새로운 상위 9-스피커 오디오 시스템, 운전자 메시지 센터, 새로운 PassLock II 도난 방지 시스템, 오토라이드 서스펜션 시스템 옵션Nal Tahoe LT 및 Yukon SLT, 토션 바가 장착된 All-New 독립형 SLA 프론트 서스펜션, 코일 스프링이 장착된 All-New 5-Link 리어 서스펜션.

GMT400 타호는 4X2 리미티드와 4X4 Z/71 두 가지 "리미티드 에디션" 모델로 2000년에 출시되었습니다.두 모델 모두 2000년 모델 이후 단종되었습니다.GMC 유콘 데날리는 2001년식을 위해 다시 설계되었고, 캐딜락 에스컬레이드는 2002년에 다시 설계되었습니다(2001년식에는 에스컬레이드가 없었습니다).

2001

새로운 색상의 포레스트 그린 메탈릭과 레드파이어 메탈릭이 선보이고 다크 코퍼 메탈릭과 다크 카민 레드 메탈릭은 취소됩니다.투톤 페인트는 단종되었으며, LT 4x4에서 선택 가능한 Z71 패키지는 튜브 사이드 스텝, 독특한 하부 몰딩 및 확장 기능이 있는 휠 플레어, 컬러 키 그릴, 범퍼, 도어 핸들 및 미러, 독특한 프론트 포그 램프, 독특한 리어 롤러가 장착된 러기지 캐리어(루프 랙), 특수 튜닝된 쇼크 업소버, 17인치 휠, P265/70R17 등입니다.올 터레인 타이어와 OnStar. 40/20/40 벤치 시트에 컵홀더 디자인이 수정되었으며, 라이트 오크/미디엄 오크 인테리어 트림을 Tan/Neutral로 대체했습니다.이제 타호엘에스에서는 온스타가 선택사항이 되었습니다.

2002

Tahoe LS에는 6방향 동력 조절식 시트, 운전석 측 자동 조광 기능이 있는 열선내장 외부 미러, 전동식 리어 윈도우 디포거 및 홈링크 유니버설 송신기 등의 다양한 새로운 표준 기능이 있습니다.기본 트림이 단종되었습니다.Vortec 5300 V8은 이제 플렉스 연료인 E85를 사용할 수 있습니다.레드파이어 메탈릭으로 주문된 타호 LT 모델은 차체 색상의 프론트 범퍼 캡, 차체 측면 몰딩 및 휠 플레어와 함께 제공됩니다.프리미엄 승차 서스펜션은 모든 모델(Z71 제외)에 기본 적용됩니다.

2003

GM의 풀사이즈 SUV는 2003년형 모델의 대대적인 리프레시를 경험했습니다.새로운 기능은 다음과 같습니다.StabiliTrack 안정성 향상 시스템, 듀얼 레벨 에어백, 조수석 감지 시스템, 조절식 브레이크 및 메모리가 장착된 가속 페달.RDS(Radio Data System)가 적용된 새로운 라디오 시스템, 앞 버킷 시트 모델에서 사용할 수 있는 맞춤형 Bose 오디오 시스템, XM Satellite Radio 및 Panasonic 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템.LS와 Z71의 수동 제어 표준, LT의 자동 제어 표준을 갖춘 Tri-Zone 실내 온도 제어.가죽 시트 표면이 장착된 모델의 경우 2열 버킷 시트(옵션).LT 모델은 전원 조절이 가능한 차체 색상의 외장 미러에 전원 폴딩, 메모리 및 통합 방향 지시등이 포함되어 있습니다.

2003년 타호는 2005년 LATCH(Lower Anchors and Tethers for Children) 연방 안전 기준을 조기에 준수하였습니다.새롭게 설계된 계기판에는 운전자 정보 센터가 새로 추가되었으며, 운전자 정보 센터는 다음을 포함하여 최대 34개의 차량 시스템 기능을 모니터링하고 보고할 수 있습니다.서비스 스태빌리 트랙, 얼음 가능성 및 도어 열림.운전자가 새로운 인포테인먼트 기능에 안전하게 접근할 수 있도록 해주는 새로운 8버튼 스티어링 휠과 새롭게 디자인된 센터 콘솔 등 실내가 새로워졌습니다.

또한 2003년에는 파워트레인과 전기 시스템에 새로운 개선이 이루어졌습니다.여기에는 스로틀 감을 개선하기 위한 새로운 ETC(Electronic Throttle Control) 시스템과 엔진 워밍업 시 내구성을 개선하고 배기 가스를 줄이기 위한 새로운 산소 센서가 포함되었습니다.캘리포니아에서 판매되는 모델은 초저배출 차량(ULEV) 기준을 충족하기 위해 더욱 강력한 촉매변환기를 장착했습니다.새로운 배터리 방전 방지 시스템은 점화 스위치에서 키를 제거한 상태에서 10분 이상 켜두면 헤드램프, 주차 램프 및 실내 조명이 자동으로 꺼집니다.

2003년을 위한 새로운 색상으로는 샌달우드 메탈릭과 다크 스파이럴 그레이 메탈릭이 있습니다.

2004

Tahoe는 2004년에 약간의 업데이트를 받았는데, 가장 눈에 띄게 새로 설계된 16인치 및 17인치 휠과 타이어 공기압 모니터링 시스템이 있습니다.7-4핀 트레일러 브레이크 배선 어댑터와 마찬가지로 하이드로 부스트 브레이크 및 조수석 안전 벨트 리마인더 기능도 추가되었습니다.2004년은 타호가 뒷간 문으로 주문할 수 있었던 마지막 해였습니다.

현재 5.3L Vortec 5300 V8의 정격은 295hp(220kW) 및 335lb ⋅ft(454N ⋅m)입니다.

2004년의 새로운 색상은 다크 블루 메탈릭, 실버 버치 메탈릭, 스포트 레드 메탈릭이었습니다.

2005

2005년을 위한 새로운 기능으로는 Z71 패키지를 2WD 모델에서 구입할 수 있으며, 타이어 공기압 모니터링 시스템의 업그레이드, 아날로그/디지털 커버리지를 갖춘 6세대 하드웨어와 업그레이드된 핸즈프리 기능을 갖춘 새로운 OnStar 시스템 등이 있습니다.온스타는 이제 모든 트림에서 기본으로 제공됩니다.터치 스크린 내비게이션 시스템은 이제 선택 사항입니다.160A 교류 발전기, 새로운 실내 트림, 새롭게 디자인된 공기역학적 측면 sill 보조 단계를 통해 효율성 향상모든 타호에는 리어 리프트게이트와 리프트 글라스가 기본 제공됩니다.

새로운 전기 냉각 시스템은 연비뿐만 아니라 조용한 작동을 도와줍니다.새로운 프론트 에어 디플렉터를 포함한 새로운 공기 역학적 변화는 타호의 연비를 1MPG 향상시키는 데 도움이 됩니다.

현재 4.8L Vortec 4800 V8의 정격은 285hp(213kW) 및 295lb ⋅ft(400N ⋅m)입니다.

새로운 색상으로는 사암 메탈릭과 버뮤다 블루 메탈릭이 있습니다.

2006

2006년은 GMT800 플랫폼에서 타호와 유콘의 마지막 해를 맞았으며 이로 인해 작은 변화만 이루어졌습니다.이러한 변경 사항에는 모든 모델의 StabiliTrack 표준, OnStar 및 XM 위성 라디오 안테나를 단일 장치로 결합, 리프트 게이트의 쉐보레 배깅 제거, 리프트 글라스에서 고무 트림 제거,배기 가스 배출 성능을 개선하기 위해 촉매변환기를 엔진에 가깝게 위치시키고 새로운 수동 주차 브레이크 조정 장치를 장착합니다.

버뮤다 블루 메탈릭은 이제 추가 비용 옵션이 되었습니다.

유연 연료를 사용할 수 있는 Vortec 5300 V8은 이제 모든 소매 패키지에서 구입할 수 있습니다.

엔진

연도 변위 엔진 힘 토크 엔진 코드 VIN 코드(8자리)
2000–2004 4.8L 보텍 4800 V8 270–285hp (201–213kW) 285–295lb ⋅ft(386–400N ⋅m) LR4 V
2005–2006 4.8L 보텍 4800 V8 285hp (213kW) 295lb ⋅ft(400N ⋅m) LR4 V
2000–2003 5.3L 보텍 5300 V8 285hp (213kW) 325lb ⋅ft(441N ⋅m) LM7 T
2004–2006 5.3L 보텍 5300 V8 295hp (220kW) 335lb ⋅ft(454N ⋅m) LM7 T
2002–2003 5.3L Vortec 5300 V8 플렉스 연료 285hp (213kW) 320lb ⋅ft (430N ⋅m) L59 Z
2003–2006 5.3L Vortec 5300 V8 플렉스 연료 295hp (220kW) 335lb ⋅ft(454N ⋅m) L59 Z

3세대 (2007)

GMT900
개요
라고도 합니다.GMC 유콘
쉐보레 타호 4WD 스페셜 서비스
쉐보레 타호 2WD PPV
생산.2005년12월1일~2014년
연식2007–2014
어셈블
디자이너웨인 체리 (2002)
차체 및 섀시
바디스타일5도어 SUV
플랫폼GMT921/922 (GMT920)
관련된쉐보레 교외
GMC 유콘 XL
캐딜락 에스컬레이드
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스116.0인치(2,946mm)
길이202.0인치(5,131mm)
폭79.0인치(2,007mm)
높이74.6-77.0인치(1895-1956mm)
2010-2014 GMC 유콘 SLT
2007 쉐보레 타호 LT

제너럴 모터스는 2005년 말 GMT900 플랫폼에서 2007년형 모델로 타호와 유콘을 새롭게 디자인했습니다.공유 GM/크라이슬러 어드밴스드 하이브리드 시스템 2를 사용하는 타호/유콘의 하이브리드 버전과 2008년형 모델이 그 뒤를 이었습니다.GMT900에 기반을 둔 타호와 유콘은 초기 판매 예상을 상회했고 대형 SUV 시장의 약세에도 불구하고 계속해서 잘 팔렸습니다.2005년 12월 1일 알링턴 어셈블리에서 단륜 베이스 타호와 경찰이 생산을 시작했습니다.SWB 유콘의 생산은 2006년 초에 시작되었고, 제인스빌 어셈블리도 온라인으로 출시되었습니다.GM은 멕시코에서 처음으로 타호라는 이름을 사용했습니다.

2007년 GMC 유콘과 쉐보레 타호는 각기 다른 프론트 페시아, 후드, 테일 라이트를 받았습니다.GMC 유콘은 모놀리식 그릴과 헤드라이트를 자랑했고, 쉐보레 타호 그릴은 GMT800 타호에서 볼 수 있는 크롬 바와 비슷한 바디 컬러의 바로 나뉘었습니다.새롭게 디자인된 유콘과 타호는 이전 모델보다 더 선명하고, 직립하며, 각진 디자인으로 차량의 외관을 돋보이게 했습니다.실내 또한 크롬 향의 계기판 컨트롤이 적용된 가짜 목재 트림 대시보드와 새로운 삽입 게이지 클러스터 디자인 등의 기능으로 대폭 재설계되었습니다.새로운 도어 패널과 새로운 시트도 실내에 추가되었습니다.실내는 여전히 9인승이지만, 타호 1LS/Yukon SLE 모델을 기본 모델로 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 교외형 및 Yukon XL 모델과 같이 말입니다.Tahoe/Suburban 1LS는 고급 LTZ 트림 레벨을 상위 Tahoe/Suburban 장비 레벨로 추가하면서 2007년의 기본 모델이 되었습니다.유콘/유콘 XL은 SLE/SLT/데날리 트림을 유지합니다.

액티브 연료 관리 실린더 비활성화 기능이 추가되어 고속도로 주행거리가 19 mpg‑US(12 L/100 km, 23 mpg‑imp)에서 21 ~ 22 mpg‑US(11 ~ 11 L/100 km, 25 ~ 26 mpg‑imp)로 향상되었습니다.2009년, 유콘 데날리의 6.2L 엔진은 403마력(301kW)으로 출력이 증가했고, 타호 LTZ의 옵션으로 395마력(295kW) 6.2L가 추가되었습니다.6단 6L80 자동변속기는 2WD 모델을 제외한 모든 트럭의 4단을 4.8L 엔진으로 대체했습니다.2011년형 모델은 NHTSA 전복 위험이 24.6%,[9] 횡방향 도로 유지량이 0.79g입니다.[10]

2008년에는 두 가지 트림 레벨(HY1 또는 HY2)을 갖춘 두 가지 모드 하이브리드가 제공되었습니다.332hp(248kW) 6.0L Vortec 6000 및 80hp, 184ft.-lb 토크 전기 모터 쌍 제공업그레이드된 차체 패널과 12V/300V 배터리 시스템에서 0.36~0.34의 항력계수를 보였습니다.하이브리드 모델에는 300V 전기 AC, 42V 파워 스티어링 및 LED 미등도 포함되어 있습니다(2008년부터 2013년까지 옵션만 제공).이 변형 모델은 2008년 그린카 저널에 의해 올해의 그린카로 선정되었으며, 이 결정은 나중에 BBC 시리즈 탑 기어의 한 부분에서 풍자되었습니다.[11][12]

2009년 모델에서는 405마력(302kW) 6.2L Vortec 6200을 선택할 수 있었습니다.이 옵션은 단 1년 모델 이후에 폐기되었습니다.[13]

2010년형 모델은 범퍼가 약간 올라간 것, GM "Mark of Excellence" 도어 배지 제거, 내부 도어 트림 개선, 측면 구조 개선, 측면 몸통 에어백 및 옵션 측면 블라인드 존 경고 등 가벼운 중간 교체 작업을 거쳤습니다.

2012년 GMC Yukon은 헤리티지 에디션의 특별한 패키지를 제공하였는데, 독특한 헤리티지 에디션 외관 배깅, 자수 컬러 키 카펫이 깔린 바닥 매트, 자수 헤드레스트, SLT-2 Equipment Group 표준 기능(10방향 메모리 가죽 시트 및 파워 리프트게이트 등), 옵션인 20인치 휠 등이 포함되어 있습니다.헤리티지 에디션은 유콘과 유콘 XL의 가격에 1,970달러가 추가되었으며 헤리티지 블루, 화이트 다이아몬드 트리코트, 오닉스 블랙의 세 가지 색상으로 제공되었습니다.[14]

GMC 유콘 데날리

2011 GMC 유콘 데날리

유콘 데날리는 2007년형 모델에서 일반 주류 유콘과 함께 새롭게 디자인되었습니다.신형 타호를 연상케 하는 납작한 테일게이트, 특히 그릴과 헤드라이트 형태 등 유콘의 공격성이 떨어지는 스타일이 가장 큰 변화였습니다.유콘 데날리와 표준 유콘의 유일한 차이점은 크롬 그릴과 크롬 액센트 및 에스컬레이드 리어 범퍼의 광범위한 사용입니다. 물론 휘장, 내장된 로커 패널, 크롬 헤드라이트, 캐딜락 에스컬레이드와 공유하는 Vortec 6200 엔진뿐입니다.2009년형에는 데날리 트림 전용 파워 틸팅 스티어링 휠이 기본 장착되었습니다.

어프렌티스 메이크 유어셀프 광고 대회

2006년에 2007년형 타호는 도널드 트럼프의 TV 시리즈인 The Apprentice를 통해 방영되었고 홍보되었는데, 두 팀은 General Motors의 최고 직원들이 새로운 타호에 대해 배울 수 있는 쇼를 함께 만들었습니다.또한 어프렌티스는 누구나 제공된 비디오 클립에 텍스트 캡션을 입력함으로써 새로운 타호에 대한 30초 광고를 만들 수 있는 논란이 많은 온라인 콘테스트를 후원했습니다. 우승자의 광고는 전국 텔레비전에서 방영됩니다.광고 대행사인 Campbell Ewald가 주도한 사용자 생성 마케팅의 초기 사례인 이 캠페인은 수백 개의 환경을 의식하는 패러디물이 유튜브와 Chevy의 웹사이트에 쇄도하면서 역효과를 내기 시작했습니다.총 400개 이상의 부정적인 광고가 만들어졌지만, 20,000개 이상의 긍정적인 광고가 만들어졌고, 이는 쉐보레가 언론의 부정적인 관심에도 불구하고 성공적인 것으로 평가했습니다.[15][16]

엔진

연도 엔진 힘 토크 메모들
2007–2009 Vortec 4.8 V8 295hp (220kW) 305lb ⋅ft (414N ⋅m)
2006–2014 보텍 5.3 V8 320마력 (239kW) 340lb ⋅ft (461N ⋅m)
2006–2014 보텍 5.3 V8 326마력(243kW) 348lb ⋅ft(472N ⋅m) 326/348ftlb 플렉스 연료 E85, 320hp/340ftlb 가스 연료
2008–2009 6.0L Vortec 6000 V8 332마력(248kW) 367lb ⋅ft(498N ⋅m) 하이브리드, 80HP(60kW) 전기 모터 2개 184ft.-lb(249N ⋅m) VVT. 가스 및 전기 모터의 총 출력은 총 379hp/472ft-lb(640N ⋅m) 토크입니다.
2010–2013 6.0L Vortec 6000 V8 332마력(248kW) 367lb ⋅ft(498N ⋅m) 잡종
2009–2011 6.2L Vortec 6200 V8 405hp (302kW) 417lb ⋅ft(565N ⋅m) FlexFuel, 4WD 모델 표준
2008–2009 6.2L Vortec 6200 V8 395hp (295kW) 417lb ⋅ft(565N ⋅m) 타호 LTZ 트림 옵션
2011-2014 6.2L Vortec 6200 V8 403hp (301kW) 417lb ⋅ft(565N ⋅m) 유콘 데날리 VVT

4세대 (2015년)

GMT K2UC/G
개요
라고도 합니다.GMC 유콘
생산.2014년 1월 ~ 2019년 12월
연식2015–2020
어셈블알링턴, 텍사스, 미국
민스크, 벨라루스[17]
디자이너에드 웰번 (2011)
차체 및 섀시
바디스타일5도어 SUV
배치도프론트 엔진,
후륜구동/사륜구동
플랫폼GMTK2XX
K2UC: 쉐보레 타호
K2UG: GMC 유콘/유콘 데날리
관련된캐딜락 에스컬레이드/에스컬레이드 ESV (2015)
쉐보레 교외/GMC 유콘 XL (2015)
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스116.0인치(2,946mm)
길이203.9인치(5,179mm)
폭80.5인치(2,045mm)
높이74.4인치(1,890mm)
데날리: 77.1in (1,958mm)
GMC 유콘 SLT

쉐보레 타호, 쉐보레 교외, GMC 유콘, GMC 유콘 XL, 캐딜락 에스컬레이드, 캐딜락 에스컬레이드 ESV는 2013년 6월부터 2014년형 모델이 단축되었고, 2014년 2월에 2015년형 모델로 교체되었습니다.[18]

타호와 유콘은 GMT K2XX 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, K2UC(쉐보레 타호용)와 K2UG(GMC 유콘용)로 지정되었습니다.Tahoe and Yukon의 생산은 2013년 12월에 처음으로 완성된 SUV를 시험용으로 사용하기 시작하여 2014년 2월 5일부터 대리점에 공식적으로 차량을 출고하기 시작했습니다.[19][20]2015년형 타호는 출시 당시 평균 7일간의 판매고를 올리며 2014년 2월에 가장 빠르게 판매된 차량으로 선정되었습니다.[21]2013년 9월 12일, GM은 4세대 타호와 유콘의 사진과 보도자료를 공개했습니다.Tahoe와 Yukon XL의 큰 형제들처럼, Tahoe와 Yukon의 앞부분 페시아는 뚜렷하지만, A-pillar의 뒷부분에서 볼 때, 그들은 대부분 같은 스타일의 단서를 공유합니다.여기에는 도어 실을 덮는 대신 내부로 들어가는 상감 도어가 포함되어 공기역학과 연비를 개선하고 실내 소음을 줄여줍니다.이제 후드와 리프트게이트 패널은 차량 무게를 줄이기 위해 알루미늄으로 제작되었습니다.보다 효율적인 직분사 방식의 EcoTec3 파워트레인과 공기 역학의 개선으로 SUV의 연비를 향상시킬 수 있습니다. 두 4세대 SUV 모두 풀사이즈 픽업트럭과 판금이나 조명 요소를 하나도 공유하지 않습니다.그리고 두 차량의 앞 그릴은 그들 자신의 정체성을 나타내기 위해 약간 변형되었습니다.프론트 헤드라이트는 시보레 특유의 듀얼 포트 그릴을 측면에 배치한 프로젝터-빔 헤드램프로, 모든 모델에서 크롬이 프론트 펜더를 휩쓸고, LTZ 트림에는 고강도 방전 헤드램프와 발광 다이오드 주간 주행등이 적용됩니다.

또한 새롭게 추가된 폴딩 플랫 2열 및 3열 시트는 기본 기능이지만 업그레이드된 트림을 위한 파워 폴딩 기능을 옵션으로 장착할 수 있으며 2열 승객을 위한 2인치 다리 공간을 추가로 제공합니다.이제 타호에는 파워 틸트, 텔레스코프 스티어링 휠이 있습니다.유콘 변형의 경우, 이 기능은 2009년부터 2014년까지 적용되며, 현재 SLT 트림에서도 사용할 수 있습니다.3열 접이식 플랫 기능은 3열 시트 뒤쪽의 가용 화물 공간을 줄이는 승강 플랫폼을 사용하여 구현됩니다.기존 타호 모델에 비해 표준 3열 시트와 상향식 "접이식 플랫" 플랫폼을 통해 화물 공간을 대폭 줄일 수 있습니다.여러 개의 USB 포트와 전원 콘센트가 현재 실내 곳곳에 퍼져 있으며, 이 중 하나는 110볼트의 세 갈래 콘센트이며, Tahoe에는 차세대 MyLink 연결이 가능한 8인치 컬러 터치 스크린 라디오와 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템이 추가되어 있습니다(단, 독점적인 Blu-ray 옵션은 포함되지 않음).유콘은 인텔 링크(IntelliLink)와 내비게이션이 강화된 표준 8인치 대각선 컬러 터치스크린 라디오를 추가했습니다.

유콘 내부에는 이중 견고성 폼으로 채워진 시트, 표준 보스 사운드 시스템 및 SD 카드 슬롯, 앞유리와 전면 유리창용 라미네이트 글라스 등의 기능이 추가되어 내부 소음을 줄여줍니다.GM의 3세대 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션은 3세대 마그네틱 라이드 컨트롤, 밀리초 단위로 도로를 '읽기'해 더욱 정밀한 차체 모션 제어를 제공하는 실시간 댐핑 시스템, 단 5밀리초 만에 댐핑을 변경하는 등 업그레이드된 기능을 갖춘 타호 LTZ 모델에 옵션으로 제공됩니다.

새로운 플랫폼은 2014년형 쉐보레 실버라도 1500과 GMC 시에라 1500을 기반으로 합니다.두 SUV 모두 소음 방지 소재를 적용해 객실 정숙성을 향상시켰습니다.2014년 4월에 새로운 캐딜락 에스컬레이드 및 캐딜락 에스컬레이드 ESV가 딜러점에 출고되었습니다.타호와 교외는 LS, LT, LTZ로, 유콘과 유콘 XL은 SLE, SLT, 데날리로 모델이 이어졌습니다.타호와 유콘은 2014년 2월 2015년 초 연식 차량으로 판매되기 시작했습니다.올 뉴 GM SUV의 가격은 현재 세대의 GMT900 SUV와 동일할 것으로 예상됩니다.타호 하이브리드, 유콘 하이브리드, 유콘 데날리 하이브리드 모델은 파워트레인과 함께 캐딜락 에스컬레이드 하이브리드와 캐딜락 에스컬레이드 하이브리드 플래티넘이 탈락했습니다.유콘 데날리 AWD도 떨어졌습니다.

2014년 9월 26일, 쉐보레는 텍사스 주 박람회에서 업데이트된 Z71 타호를 선보였으며, Texas Edition Taho를 선보였습니다. Texas는 미국에서 가장 많은 Tahoes를 판매했기 때문입니다(2014년 8월 기준).텍사스에서 쉐보레 SUV의 판매가 37% 증가했으며 GM 알링턴 어셈블리 공장의 60주년을 기념하기 위해 2014년 10월에 생산을 시작했습니다.이 버전은 이전의 Z71 타호와 마찬가지로 4WD LT 트림으로만 계속 제공되며, 프론트 스키드 플레이트, 18인치 휠에 장착된 오프로드 타이어, 독특한 그릴, 런닝 보드 및 "Z71" 식별 기능이 내외부에 적용됩니다.포그 램프, 프론트 견인 고리 및 프론트 주차 보조 장치도 포함되어 있습니다.Texas Edition은 LT 및 LTZ 트림으로 제공되며, 최대 트레일링 패키지, 20인치 광택 알루미늄 휠(LT 모델), 22인치 프리미엄 도장 알루미늄 휠(LTZ 모델), 전용 "Texas Edition" 배지가 제공됩니다.Texas Edition Tahoe 패키지는 Texas Edition 패키지와 함께 Texas Edition 패키지를 사용하는 라인업의 일부가 될 것입니다.[22]

새로 디자인된 타호에 대한 수요와 관심은 2014년 2월 판매를 시작한 이후 108%의 판매 급증으로 이어졌으며, 대부분의 딜러는 딜러점에 도착한 후 17일 이내에 판매가 완료되었다고 보고했으며, 대부분의 고객은 풀 옵션 LTZ 모델을 선택하여 쉐보레에서 가장 빨리 판매되는 모델 중 하나가 되었습니다.2014년의 차량들과 더욱 빠른 재고 회전율을 기록한 교외 차량들.[23]

GMC 유콘 데날리

2020 GMC 유콘 XL 데날리

유콘 데날리는 2013년 9월 다른 GM SUV와 함께 디자인 및 업데이트를 거쳐 2014년 2월 5일 2015년형 모델로 대리점에 출고되었습니다.유콘 데날리는 최고급 기능(타호 LTZ 트림에서 볼 수 있는 것과 유사한 기능 사용)과 프론트 그릴 허니콤 디자인을 계속 적용하고 있습니다.또 능동형 소음제거 신기술과 GM의 3세대 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션을 기본 장착했습니다.처음 몇 년 동안 6.2리터 V8은 데날리(및 러시아 시장 타호)만의 고유한 모델이었지만 2018년에는 타호 LTZ에서도 사용할 수 있게 되었습니다.2014년 11월 The Yukon Denali는 부분적으로 2015년 중반 업데이트에 추가된 기능으로 인해 MSRP가 1,300달러 상승했습니다.[24]유콘 데날리는 2018년형 모델에서 8단이 아닌 10단 자동변속기를 장착했습니다.

엔진

연도 엔진 힘 토크 메모들
2015년~현재 5.3L 에코텍3 V8 355hp (265kW) 383lb ⋅ft(519N ⋅m)
2015년~현재 6.2L 에코텍3 V8 420마력 (313kW) 460lb ⋅ft (620N ⋅m) 원래 GMC 유콘 데날리 트림 전용이었으나 2018년부터 RST Performance Pack과 함께 타호에서 구입할 수 있습니다.

안전 리콜

2014년 3월 23일, 캘리포니아 애너하임에서 2015년식 GMC 유콘이 시승을 하던 영업사원과 함께 차량이 멈춰 선 것을 목격하고 연기가 객실로 유입되기 시작한 후 불이 나 화염에 휩싸였습니다.15분 안에 파괴되기 전에 세 사람이 차를 주차하고 탈출하도록 유도했습니다.화재의 원인은 기름 누출과 엔진 오작동으로 밝혀졌습니다.[25]2015년형 타호와 유콘은 단독 사고임에도 불구하고 GM이 2014년 3월 17일 발표한 자사 차량 리콜과 관련이 없는 것으로 판단됩니다.[26]하지만 5일 후인 2014년 3월 28일 GM은 2015년형 타호와 유콘에 대해 "변속기 오일 쿨러 라인이 피팅에 안전하게 안착되지 않은 변속기 오일 쿨러 라인"을 수리하기 위해 리콜을 발표했고, 이로 인해 차량이 정지하고 오일 냉각 라인이 파열되어 엔진이 오작동하고 곧바로 불이 붙었습니다.[27]2014년 6월 6일, GM은 2015년형 타호와 유콘에 대해 무선 제어 모듈이 작동하지 않아 특정한 청각 안전 경고를 방지할 수 있다는 이유로 리콜을 실시했습니다.[28]

연도별변화

2015년 중반 업데이트

Tahoe는 4G LTE, WiFi 및 Siri 기능, 새로운 색상 팔레트인 Brownstone Metaletic을 제공받았으며, LTZ에는 기본이지만 LT에는 옵션인 Luxury Package가 포함된 핸즈프리 파워 리프트게이트 기능을 추가했습니다.LTZ 트림에서 MyLink with Navigation 기능이 표준화되었으며, E85 기능은 소매 주문에서[29] 제거되었습니다.

유콘은 6.2리터 에코텍3 V8 엔진에 8L90E 8단 자동변속기를 추가해 연비를 개선할 수 있게 됐다.[30]

바디 컬러로 칠해진 샤크 핀 안테나는 모든 모델에 대해 2015년 중반 업데이트가 추가되었습니다.

2016

2016년형 모델에서 쉐보레 타호는 교외 모델에 추가된 것과 유사한 더 업그레이드된 변화와 새로운 기능을 받았습니다.변경 사항에는 동력 조절식 페달, 전방 충돌 경고, IntelliBeam 헤드램프, 차선 유지 보조 및 LS 트림에 새롭게 도입된 강화된 운전자 경고 패키지의 일부로 안전 경고 시트가 포함되었습니다.수납공간-SD카드 리더가 장착된 내부 플로어 콘솔이 제거되고 새로운 인포테인먼트 시스템이 도입되어 타호의 CD 플레이어 시대가 공식적으로 막을 내리게 되었습니다. 8인치 MyLink 기능은 LS 트림으로 확장되어 표준이 되었습니다(4인치 디스플레이를 대체).LT에서는 내비게이션 기능이 옵션으로 유지되고 LTZ에서는 표준으로 유지됩니다.새로운 리프트게이트 실드가 도난 방지 패키지에 추가되었으며, 차선 이탈 경고를 대체하는 새로운 차선 유지 어시스트 기능이 추가되었습니다.캡리스 연료 주입 탱크는 모든 트림에서 표준이 되었습니다.사이렌 레드 틴트 코트와 이리덴츠 펄 트리코트는 크리스탈 레드 틴트 코트와 화이트 다이아몬드 트리코트를 대체하는 새로운 컬러 트림이 되었습니다.계기판은 새로운 멀티 컬러 강화 기능으로 재구성되었으며, LTZ 트림에만 헤드업 디스플레이가 기본으로 도입되었습니다.[31][32]

2016년형 GMC 유콘도 비슷한 변화를 보이고 있는데, 리프트게이트, 파워, 핸즈프리가 현재 SLT 트림에 패키지화되어 있으며, 프리미엄 패키지를 대체한 자유 흐름 기능과 크리스털 레드 틴트코트와 화이트 다이아몬드 트리코트를 대체하는 두 가지 새로운 프리미엄 색상(크림슨 레드 틴트코트와 화이트 프로스트 트리코트)이 있습니다.[33][34]

2016년형 타호는 애플 카플레이와 안드로이드 오토 기능을 모두 탑재했습니다.하지만, 한 번에 한 개의 휴대폰 브랜드만 사용할 수 있습니다.2014년과 2015년 LTZ 및 데날리 패키지에는 "무선" 충전 액세서리가 장착되어 있으며,[35] 안드로이드 오토 옵션은 LT 및 LTZ 트림에서만 8인치 화면으로 제공됩니다.[36]

2015년에 러시아에서 제작된 쉐보레 타호는 6.2L V8 L86 EcoTec 엔진을 인도받았는데, 이 엔진은 GM이 북미 시장에 출시할 계획이 없었기 때문에 러시아와 CIS 시장에만 독점적으로 제공되는 유일한 엔진이었습니다.[37]

2017

쉐보레는 2017년형 모델을 타호로 업그레이드했습니다.새롭게 추가된 기능으로는 10대 운전자 기능, 앱스토어 기능, 뒷좌석 알림 기능, 저속 전진 자동 제동 기능 등이 있습니다.블루벨벳과 페퍼더스트 메탈릭 등 2가지 색상을 새롭게 추가해 4가지 색상을 대체했습니다.22인치 휠 옵션을 3개로 확대하고 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템을 정비했습니다.쉐보레는 레벨 트림에도 변화를 주었는데, LS 모델에서 C-필러 배지가 삭제되고 LTZ 트림은 프리미어로 이름이 변경되어 앞으로도 최고급 모델이 될 것입니다.[38]

2017년형 유콘도 몇 가지 예외를 제외하고 비슷한 변화를 받았습니다.Denali 전용 색상인 Dark Blue Sapphire Metalic과 Mineral Metalic 두 가지 색상이 새롭게 선보였는데, Denali 전용 색상은 미드나잇 실버 프리미엄 페인트와 헤드업 디스플레이가 적용된 새로운 22인치 울트라 브라이트 알루미늄 휠을 특징에 추가했습니다.실내 백라이트가 빨간색에서 파란색으로 바뀌었습니다.이제 열선내장 및 통풍이 잘되는 운전석과 조수석 시트는 SLT 및 데날리 트림에서 기본으로 제공됩니다.[39]

2018

6.2리터 EcoTec3 V8 엔진은 2018년형 타호 RST(퍼포먼스 패키지와 함께 구입 시)에 탑재될 예정입니다.M.Y. 2018 Tahoe 및 Suburbian 트림 레벨은 이제 LS 및 LT 트림 레벨의 하이 빔 프로젝터 DRL을 대체하는 LED 주간 주행등으로 표준화됩니다.2018년형 타호에는 기본 LS 트림 레벨에 커스텀 에디션 패키지가 옵션으로 추가됩니다.Chevy Tahoe LS 트림 레벨은 Custom Edition 패키지와 함께 주문할 경우 크롬 그릴, 18" 도장 알루미늄 휠, 18" 올 시즌 블랙월 타이어, 3열 시트 삭제(8인승에서 5인승으로 승객 수용량 감소) 기능이 적용됩니다.GMC 유콘은 데날리 트림 레벨에서 10단 자동변속기를 공급받았으며, GMC 유콘은 2017년형 GMC 아카디아 및 2018년형 GMC 터레인과 유사한 리프레쉬 그릴로 2018년형 페이스리프트되었습니다.

2019

2019년식 타호/유콘은 사소한 변경만 있을 예정입니다.쉐도우 그레이 메탈릭(Shadow Gray Metalic)은 아바나 메탈릭과 텅스텐 메탈릭을 대체하며, 프리미어 모델은 리프트게이트에 새롭게 디자인된 배지를 부착합니다.[40]

2020

2020년형 타호/유콘은 4세대의 마지막 해이기 때문에 짧은 임기를 가질 예정입니다.이에 따라 쉐보레는 타호에서 페퍼더스트 메탈릭 외장 색상과 함께 올시즌 패키지와 LT 시그니처 패키지를 삭제하고 있으며,[41] 2020년형 GMC 유콘은 추가 변경 없이 페퍼더스트 메탈릭 색상을 카본 블랙 메탈릭으로 대체했습니다.[42]

5세대(2021년)

GMT1YC
개요
라고도 합니다.GMC 유콘
생산.2020년 5월 18일 ~ 현재
연식2021년~현재
어셈블미국:알링턴
차체 및 섀시
바디스타일5도어 SUV
배치도프론트 엔진,
후륜구동/사륜구동
플랫폼GMT T1XX
관련된캐딜락 에스컬레이드/캐딜락 에스컬레이드 ESV
쉐보레 교외/GMC 유콘 XL
파워트레인
엔진5.3L(325쿠인)L84에코텍3V8
6.2L(378쿠인) L87 에코텍3 V8(유콘데날리; 타호하이컨트리)
3.0L 듀라맥스 I6엔진 터보디젤
변속기10단 하이드라매틱 10L80자동
치수
휠베이스120.9인치(3,071mm)
길이타호 : 210.7in (5,352mm)
유콘 : 210.0in (5,334mm)
폭81.1인치(2,060mm)
높이75.7인치(1,923mm)
연석중량≥5,473파운드(2,483kg)

2019년 12월 10일, 쉐보레는 미시간주 디트로이트의 리틀 시저스 아레나에서 5세대 타호를 선보였습니다.GM은 이번에 쉐보레 풀사이즈 SUV를 먼저 출시하고 2020년[43] 1월 GMC 유콘, 2월 캐딜락 에스컬레이드를 순차적으로 선보이기로 했습니다.[44]2020년 5월 18일 알링턴 공장에서 생산을 시작한 [45]SUV는 2020년 6월 대리점에 도착했습니다.

타호

Silverado 1500과 동일한 GMT T1XX 플랫폼을 기반으로 하는 Tahoe는 트럭의 라이브 액슬과 리프 스프링을 코일 스프링과 독립적인 리어 멀티링크 서스펜션 장치로 교체하여 차량 바닥을 낮추고 화물 영역과 2열 및 3열 시트 모두에 더 많은 공간을 확보할 수 있습니다.타호는 전장이 210.7인치(5,352mm)로, 휠베이스는 120.9인치(3,071mm)로 각각 확대된 반면 뒷바퀴베이스가 5인치(127mm) 후퇴해 15인치(381mm) 길어지면서 전장 부문 최대 SUV가 됐습니다.3열 뒤에 11입방피트(0.31m3)의 화물 공간과 3열 레그룸의 10인치(254mm) 공간을 확보합니다.

이월 트림에는 기본 LS, LT 및 프리미어가 포함되며, Z71 및 RST가 패키지에서 트림 레벨로 이동하고 새롭게 추가된 최고급 하이 컨트리 트림이 적용되어 타호는 동급 차량 중 가장 높은 트림 수를 자랑합니다.배기 테일파이프 4개는 LT에서, 표준은 프리미어 및 하이 컨트리에서 구입할 수 있습니다.

타호는 박시한 외관을 유지하고 있지만, 한층 더 라운드진 디자인을 추가하고 실버라도와 동일한 쉐보레 디자인 언어를 채택해 날카롭게 휘어진 전면 그릴과 LED 조명이 특징입니다.타호 명판은 더 높은 리프트게이트의 정면과 중앙에 배치되어 더욱 두드러집니다.

기존 디자인에서 벗어나 대시보드와 엔터테인먼트 시스템이 구체화됐습니다.새롭게 업데이트된 기능으로는 현재 전 트림에서 기본으로 제공되는 10.25인치 터치스크린과 승객의 스마트폰에서 영화를 재생하고 콘텐츠를 제공할 수 있는 12.6인치 LCD 후면 스크린이 있습니다.대시보드에는 새로운 푸시버튼 시프터 칼럼(P, R, N, D)이 배치되고, 9개의 카메라 디스플레이를 통해 견인 기능이 강화되었으며, 타호 전역에 총 30개의 안전 기능이 추가로 구현되었습니다.에어 라이드 어댑티브 서스펜션은 8인치 운전석 스크린과 마찬가지로 상위 트림에 기본 장착됩니다.

또한 Duramax 디젤 엔진(Z71을 제외한 모든 트림 및 패키지에서 사용 가능)을 옵션으로 처음으로 선택할 수 있게 되었으며, 세그먼트 전용 토크인 277마력(207kW, 281PS) 및 460lb ⋅ft(624N ⋅m)의 3.0L I6가 장착되었습니다.5세대 타호는 코로나19 팬데믹으로 생산이 둔화된 상황에서 2021년형 모델로 2020년 2분기에 판매될 예정입니다.[46]

GM은 타호를 우회전 주행 국가에 처음 도입할 계획이었지만 대형 SUV 수요가 적고 다른 생산에 집중해 전환을 준비한 현지 회사(홀든 스페셜 차량으로 예상) 때문에 호주 지역에서 일시적으로 보류했습니다.[47][48][49]

2020년 11월, GM은 5세대 모델을 시작으로 타호와 유콘 데날리의 첫 진출을 기념하며 대형 SUV 라인업을 중국에 수입할 것이라고 발표했습니다.그러나 제너럴 모터스는 2021년 2월 중국에서 생산된 제품과 함께 수입 판매가 어렵다는 점, 풀사이즈 SUV를 조립하는 데 필요한 설비 구성,그리고 중국 정부가 부과한 엄격한 배출가스 기준을 풀사이즈 SUV가 준수하지 못할 것이라는 우려도 있습니다.[50]

2021년 11월, GM은 쉐보레 타호를 2022년형부터 대한민국에 판매할 것이라고 발표했습니다.타호는 쉐보레 트래버스를 제치고 동아시아 국가의 쉐보레 라인업 중 가장 큰 쉐보레 차량이 될 것입니다.타호는 국내에서는 하이 컨트리 트림 레벨인 한 트림 레벨에서만 독점적으로 판매됩니다.한국형 쉐보레 타호는 6.2L L87 V8 가솔린 엔진으로 구동될 예정입니다.멕시코 사양의 쉐보레 타호와 마찬가지로, 한국 사양의 타호는 듀라맥스 l-6 디젤 엔진을 장착할 수 없습니다.한국 시장용 쉐보레 타호 SUV는 모두 알링턴 조립공장에서 생산됩니다.그 나라에서 타호 판매는 2022년 4월 18일에 시작되었습니다.[51][52]

  • 2021 Chevrolet Tahoe Z71 package (Photographed in Raleigh, North Carolina)

    타호 Z71 패키지

  • Rear view

    후면보기

  • Interior

    내부

유콘

GMC는 2020년 1월 14일 콜로라도주 베일에서 유콘 XL과 함께 5세대 유콘을 공개했습니다.유콘 역시 타호와 마찬가지로 독립적인 리어 서스펜션, 3.0리터 인라인 6 터보 디젤 엔진, 에어 스프링과 마그네틱 라이드 쇼크를 특징으로 하는 최상위 서스펜션 옵션, 표준 5.3리터 V-8, 옵션인 420마력(310kW) 6.2리터 V-8, 전 라인업에 기본 장착된 10단 자동변속기 등이 적용됩니다.또한 휠베이스에서 4.9인치 증가합니다.대시보드에는 두 가지 버전이 있는데, 하나는 타호와 유사하고 다른 하나는 더 큰 엔터테인먼트 스크린이 있는 데날리 전용 버전입니다.유콘의 디자인은 GMC의 디자인 언어를 따르고 있으며, 프론트 그릴은 시에라를 모방하고 테일게이트는 GMC SUV 라인업을 모방하며 테일게이트 도어까지 조명을 확장했습니다.

레벨 트림 라인업도 확장되어 SLE, SLT, 데날리는 4WD 전용 AT4에 합류했으며, 후자는 마그네틱 라이드 컨트롤 전자 적응 댐퍼, AT4 전용 가죽 지정 시트, 독특한 제트 블랙 인테리어 컬러와 열선내장 스티어링 휠인 브랜디 액센트가 기본 제공됩니다., 열선내장 및 통풍이 잘되는 프론트 시트, 열선내장 2열 선외기 시트, 2단 트랜스퍼 케이스, 20인치 Goodyear All-Terrain 타이어, 오프로드 모드의 트랙션 셀렉트 시스템, 언덕 하강 컨트롤 및 스키드 플레이트.

유콘 5세대는 2020년 7월 2021년형 모델로 데뷔했습니다.[53][54]

  • 2021 GMC Yukon Denali (front view)

    2021 GMC 유콘 데날리 (앞모습)

  • 2021 GMC Yukon Denali (rear view)

    2021 GMC 유콘 데날리 (후면)

  • Interior (standard)

    내부(표준)

  • Interior (Denali)

    인테리어 (데날리)

GMC 유콘 데날리

5세대 유콘 데날리는 2020년 1월에 선보였습니다.SLT 레벨 위에 슬롯이 장착된 AT4가 장착됨에 따라 업데이트되고 새롭게 디자인된 차량은 최고급 트림의 위쪽으로 이동하게 됩니다.또한 이 트림에만 적용되는 대시보드 디자인도 다릅니다.

리콜/안전성 문제

2020년 8월 3일, GM은 2021년형 타호 및 유콘의 엔진 오일 쿨러 라인과 관련된 잠재적 문제를 해결하는 새로운 TSB(Technical Service Bulletin)를 발송했습니다.이 문제는 차량을 수령하기 전에 딜러점으로 전송되었으며, 라디에이터의 퀵 커넥터에서 엔진 오일 쿨러 라인을 검사하여 차량을 판매하거나 딜러점에서 매매하기 전에 엔진 오일이 제대로 안착되었는지 확인하라는 지침을 받았습니다.교체를 위한 부품은 필요하지 않았지만 수리하지 않을 경우 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있으므로 고객에게 점검을 받으라고 경고했습니다.[55]

하이브리드 차량

마틴 오말리 메릴랜드 주지사가 사용한 쉐보레 타호 하이브리드.
GMC 유콘 하이브리드

타호는 2007년 말 하이브리드 전기차를 선보였습니다.[56]2008년 1월, 시작 가격은 미화 50,540달러였습니다.[57]2009년형 모델의 시작 가격은 미화 51,405달러로 인상되었습니다.[58]

Chevrolet Tahoe Hybrid는 이중 배기량 3.0/6.0L V8 엔진과 2개의 60kW(80hp)(연속) 전기 모터를 조합하여 300볼트, 1.53kWh 니켈-금속 수소화물 배터리를 사용합니다.[59]차량의 토크와 배터리 상태를 모니터링하여 가장 효율적인 동력원을 선택하는 자동 Two-Mode Hybrid 시스템을 사용하여 가솔린, 전기 또는 둘 중 하나를 혼합하여 주행할 수 있습니다.배터리는 가솔린 엔진을 사용하여 한쪽 또는 양쪽의 전기 모터를 구동함으로써(차량이 타력 주행 중이거나 가솔린 엔진에 의해 구동되는 동안) 직접적으로 전기를 생산하거나, 차량이 감속 중인 경우 "회생 제동"이라고 하는 것을 통해 한쪽 또는 양쪽의 전기 모터를 구동함으로써 충전됩니다.따라서 전방 추진력에 투자된 에너지의 일부를 되찾습니다.Tahoe는 저속 주행 시 배터리를 전적으로 사용할 수 있다는 점에서 강력하거나 완전한 하이브리드로 여겨집니다.도심 주행에서 하이브리드 2WD 버전의 연료 소비 EPA 등급은 21mpg‑US(11L/100km/25mpg‑imp)입니다.이와 비교해 볼 때, 타호의 하이브리드 차량은 시내 주행에서 15mpg‑US(16L/100km/18mpg‑imp) 이하로 평가됩니다.고속도로 주행에서 EPA 등급은 22mpg‑US(11L/100km/26mpg‑imp)입니다.[60]

타호와 유콘 하이브리드 모델은 GM이 2015년형 타호와 유콘에 장착할 EcoTec 엔진을 도입하여 SUV의 연비를 향상시키기 위해 움직이면서 2013년형 이후 단종되었습니다.

미국외

브라질에서 타호 GMT400은 "그랜드 블레이저(Grand Blazer)"라는 이름으로 판매되었으며, 아르헨티나에서 후륜 구동 전용으로 공급된 지역적으로 공급되는 6기통 엔진(후기형 4.1 M.P.F)을 사용했습니다.I. 쉐보레 스트레이트-6 유일한 가솔린 엔진 옵션으로 디젤을 선호하는 사람들을 위한 4.2L MWM 스프린트 6.07T)와 수동변속기.GMT400은 리우데자네이루의 BOPE (Batalhãoo de Operaçaes Policiais Especiais)와 상파울루의 ROTA (Rondas Surfaceivas Tobias de Aguiar)와 GATE (Grupo de Aç ões Taticas Especiais)와 같은 브라질 정예 경찰대에서 사용됩니다.상파울루 주 경찰과 리오 그란데 도 술 주 경찰이 사용하기도 합니다.하지만 차들이 노후화되면서 대부분의 차들이 소형 쉐보레 블레이저 중형 SUV로 대체되었습니다.타호라는 이름은 네바다와 캘리포니아의 경계에 있는 타호 호수를 가리키기 때문에 대부분의 브라질 사람들에게 생소할 것이기 때문에 브라질에서 사용되지 않았습니다.

남미의 다른 지역에서는 칠레가 타호를 칠레 경찰(Carabineros de Chile)의 특수 작전 부대(GOPE)가 통신 장비를 운반할 수송 차량으로 통합했습니다.

타호는 또한 베네수엘라에서 3대에 걸쳐 CKD 키트를 사용하여 조립되었으며, 2014년에 경제 상황과 정치적 상황의 악화로 인해 대부분의 지역 쉐보레 제품군에서 단계적으로 폐지되었습니다.타호 4세대는 베네수엘라에서 구입할 수 없었습니다.

에콰도르에서는 하이브리드 차량의 세제 혜택으로 인해 2011년까지 하이브리드 버전에서만 타호 3세대가 제공되었습니다.배기량 1.8L를 초과하는 하이브리드 차량을 제외할 수 있다는 이점을 검토한 결과, 타호 하이브리드는 에콰도르의 비 하이브리드 차량보다 비용 효율성이 떨어졌습니다.

폴리스 패키지

GMT800 쉐보레 타호 폴리스 패키지
후버 댐 경찰에 사용된 타호

북미에서 타호는 많은 법 집행 기관, 소방서, EMS 기관에서 사용합니다.Z56 경찰 패키지 모델이 발표되기 전에는 GMT400을 기반으로 한 민간 기지 및 LS 모델이 경찰 서비스에 사용되었습니다.1997년 모델에는 454SS 트럭의 서스펜션 부품을 사용하여 Z56 경찰 옵션이 제공되었는데, 최초의 타호 Z56은 GMT400이 단계적으로 폐지될 때까지 2WD에서만 사용할 수 있었습니다.오리지널 프로토타입은 B-바디 9C1s를 기반으로 리어 디스크 브레이크를 장착한 반면 Z56s는 리어 드럼 브레이크를 장착했습니다.타호에 Z56 폴리스 패키지를 장착하려는 계획은 GM이 1996년 말 B 플랫폼 세단(카프리스, 임팔라SS, 로드마스터)을 단계적으로 폐지한다는 소식을 전한 1994년 모델 즈음에 시작되었습니다. GM은 SUV 판매로 차체에 장착된 승용 세단의 생산을 중단했습니다.GMT900이 출시된 이후, 쉐보레는 현재 폴리스 패키지 타호의 4륜 구동 버전과 2륜 구동 버전 두 가지 버전을 제공하고 있습니다.GMT400 기반의 민간 GMT800 타호 기지 및 LS 모델과 마찬가지로 Z56 경찰 패키지 옵션이 GMT800의 수명 주기 후반인 2004년에 일부 기관에 의해 재도입되기 전까지 경찰용으로도 사용되었습니다.

쉐보레는 4륜구동(4WD) 버전을 '특수 서비스 차량'(SSV)이라고 부르며 5W4 코드가 적용됩니다.이 버전의 타호는 전면 창[61] 바로 아래(위치가 아닌 높이)의 무게중심이 높아 고속에서 전복될 확률이 높아 추격 및 고속 응답을 제외한 모든 용도로 사용할 수 있습니다.이 버전은 눈, 얼음, 홍수, 거친 지형 및 지면 정리가 일반적인 문제인 기관에서 선호합니다.[34]

쉐보레는 2륜구동(2WD) 버전, 즉 후륜구동(RWD) 버전을 'Police Pursuit Vehicle'(PPV)이라고 합니다.이 버전은 추적 및 고속 응답을 포함한 모든 용도로 사용됩니다.이 차량의 무게 중심은 4륜 구동 버전보다 낮고 지면 간격은 약 1분의 1(25mm) 정도 적으며, 민간용 타호의 견인 히치를 표준 리어 범퍼가 대신합니다.고속도로 순찰대는 추적과 장거리 대응이 더 일반적인 이륜구동 방식을 선호합니다.2012년식 기준으로, 타호는 포드가 노후화된 팬서 플랫폼인 볼보 XC90 기반의 포드 폴리스 인터셉터(Ford Police Interceptor)를 단계적으로 폐지한 이후 미국 시장에서 마지막으로 제작된 차체 온 프레임 후륜 구동 경찰 차량입니다.[citation needed]Ford Expedition과 같은 다른 SUV는 많은 법 집행 기관과 EMS 기관에서 사용하고 있지만 등급을 추적하지는 않습니다.[35]

쉐보레는 2015년형 쉐보레 타호 경찰 순찰차를 제작하여 라스베가스에서 열린 2013 SEMA 쇼에서 컨셉으로 선보였습니다.이 차량은 2WD 및 4WD 드라이브 트레인으로 출시되었으며, 2014년 1/4분기에 특수 서비스 모델이 주문되었으며, 이후 경찰 추적 모델이 주문되었습니다.

2021 PPV

2021년형 타호 PPV는 표준형 타호에서 가장 획기적인 변화를 맞이합니다.로커 커버는 고성능 Corvets, Camaros 및 Cadillac에서 볼 수 있는 GM LT4 엔진에서 차용한 것입니다.엔진 및 변속기 냉각기는 PPV에 따라 다릅니다.브리지스톤은 GM과 20인치 강철 바퀴를 위한 파이어호크 퍼슈트 타이어를 공동 개발했습니다.6 피스톤, 16인치 로터 브렘보 브레이크는 PPV의 표준 문제입니다.서스펜션이 낮아지고 더욱 강화됩니다.모든 휠 구동은 기본이고 트랜스퍼 케이스에 제한된 슬립 클러치가 장착된 상태에서 필요에 따라 프론트로 보내집니다.교류 발전기는 표준 타호의 암페어를 거의 두 배로 늘립니다.이 PPV 버전은 Z56 코드 대신 9C1 코드를 사용합니다.[62]

2021년형 타호 PPV(해당 상용/차량 모델과 함께)는 다른 모든 모델에서 볼 수 있는 10.25인치 유닛 대신 표준 8인치 쉐보레 인포테인먼트 터치 스크린이 포함되어 있습니다.또한 무선 Apple CarPlay나 Android Auto(둘 다 유선 버전은 제공하지만), SiriusXM Satellite Radio(360L) 또는 Google 기반 운영 체제(2022 이상 모델)도 포함되지 않습니다.2022년형 모델에는 10인치 풀컬러 LCD 계기판 대신 아날로그 계기판이 기본 4.2인치 컬러 LCD 화면도 포함돼 있습니다.

군용 어플리케이션

주요 기사:상용화물자동차
LSSV
개요
제조자제너럴 모터스, AM 제너럴
연식2001년~현재
차체 및 섀시
바디스타일2도어 SUV
4도어 SUV
2도어 픽업
4도어 픽업
플랫폼GM GMT 880 플랫폼
파워트레인
엔진5.3 V8 타호 LSSV

6.0 V8 교외 LSSV

6.6 듀라맥스 터보 디젤 V8 픽업 LSSV
변속기 4단 4L60-E4L80-자동
5단 앨리슨 1000자동
치수
휠베이스모델에 따라 다름
길이모델에 따라 다름
폭모델에 따라 다름
높이모델에 따라 다름
연석중량모델에 따라 다름

2000년에 CUCV II의 생산이 종료되었을 때, GM은 민간 트럭의 공급과 일치하도록 디자인을 변경했습니다.CUCV 명명법은 2001년 경서비스 지원 차량으로 변경되었습니다.2005년, LSSV 생산은 맥앤드류스와 포브스 홀딩스의 자회사인 AM 제너럴로 전환되었습니다.LSSV는 GM에서 제작한 쉐보레 실버라도 1500, 쉐보레 실버라도 2500 HD, 쉐보레 타호 또는 쉐보레 교외 모델로, 타호는 5.3, 교외 모델은 6.0, 픽업 트럭용 듀라맥스 6.6리터 터보 디젤 엔진으로 구동됩니다.GM이 2001년부터 현재까지 민간 트럭과 SUV를 주기적으로 새롭게 디자인하면서 LSSV도 미용적으로 업데이트되었습니다.[63]

LSSV가 되기 위한 표준 GM 트럭/SUV의 군국화에는 CARC 페인트(포레스트 그린, 사막 모래 또는 3색 카무플라주), 정전등, 밀리터리 범퍼, 브러시 가드, NATO 슬레이브 리셉터클/NATO 트레일러 리셉터클, 핀틀 후크, 견인 걸쇠 및 24/12V 전기 시스템과 같은 외부 변화가 포함됩니다.대시보드에는 추가 컨트롤 및 데이터 플레이트가 있습니다.이 트럭은 또한 택시에 무기 지지대, 화물 고정 고리, 접이식 부대 좌석, 선구자 도구, 윈치, 그리고 다른 군사용 부속품들을 장착할 수 있습니다.[63]캐나다 육군에서 이 차량들은 "밀베라도(Milverado)"라는 별명으로 불립니다.

EMP(Enhanced Mobility Package) 옵션은 업그레이된 서스펜션, 4륜 안티 록 브레이크, 록킹 리어 디퍼렌셜, 비들록 타이어, 타이어 공기압 모니터링 시스템 및 기타 업그레이드 기능을 추가합니다.LSSV 약 2,000대가 미국과 국제 군사 및 법 집행 기관에 판매되었습니다.[63]

변형

  • 카고/Troop 캐리어 픽업(2도어, 확장 캡 또는 4도어 실버라도)[63]
  • 화물/부대운반차/지휘차량(4도어 타호)[63]
  • 화물/부대운반차/지휘차량/앰뷸런스(4도어 교외)[63]

미국 연간 매출액

2018년부터 GMC 유콘 XL의 판매는 GMC 유콘과 함께 보고됩니다.[64]2018년 이전 유콘 XL의 판매 수치는 쉐보레 교외 모델과 함께 나와 있습니다.

역년 타호 GMC 유콘 미국 총매출액
1998[65] 133,235 49,355 182,590
1999 122,213 53,280 175,493
2000[66] 149,834 56,297 206,131
2001 202,319 77,254 279,573
2002[67] 209,767 76,488 286,255
2003 199,065 86,238 285,303
2004[68] 186,161 86,571 272,732
2005 152,307 73,458 225,765
2006[69] 161,491 71,476 232,967
2007 146,259 63,428 209,687
2008[70] 91,578 39,064 130,642
2009[71] 73,254 29,411 102,665
2010[72] 75,675 28,781 104,456
2011[73] 80,527 34,250 114,777
2012 68,904 27,818 96,722
2013[74] 83,502 28,302 111,804
2014 97,726 41,569 139,295
2015[75] 88,342 42,732 131,074
2016[76] 103,306 53,447 156,753
2017[77] 98,961 49,183 148,144
2018[78] 104,153 80,784 178,829
2019[79] 101,189 74,673 175,862
2020[80] 88,238 63,440 151,678
2021[81] 106,030 84,242 190,272
2022[82] 105,756 82,304 188,060

참고문헌

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쉐보레 TAHOERST 2018

외부 링크

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