2017년 뱅크 오브 아메리카 500
2017 Bank of America 500레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8] | |||
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2017 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 36개 중 30개 경주 | |||
![]() 2017 Bank of America 500 프로그램 표지, Dale Earnhardt Jr.에 대한 헌사를 다룬다.예술작품은 전 NASCAR 예술가 샘 배스에 의해 만들어졌다."꿈" | |||
날짜 | 2017년 10월 8일 ( | ||
위치 | 노스캐롤라이나 주 콩코드의 샬럿 모터 스피드웨이 | ||
코스 | 영구경마시설 1.5 mi(2.4 km) | ||
거리 | 337바퀴, 505.5mi(808.8km) | ||
스케줄링된 거리 | 334바퀴, 501mi(801.6km) | ||
평균 속도 | 시속 139.105마일(시속 109.905km) | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 조 깁스 레이싱 | ||
시간 | 28.184 | ||
대부분의 랩이 리드했다. | |||
드라이버 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | |
랩스 | 149 | ||
위너 | |||
제78호 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구 로우 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | NBC | ||
아나운서 | 릭 앨런, 데일 재럿, 제프 버튼, 스티브 레타르트 | ||
미국의 라디오 | |||
라디오 | PRN | ||
부스 아나운서 | 더그 라이스, 마크 개로우, 웬디 벤투리니 | ||
턴 아나운서 | 롭 올브라이트(1&2)와 팻 패터슨(3&4) |
2017 뱅크오브아메리카 500은 2017년 10월 8일 노스캐롤라이나 주 콩코드의 샬럿 모터 스피드웨이에서 열린 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 레이스였다.연장전 종료로 334바퀴를 연장한 337바퀴가 넘는 구간에서 1.5마일(2.4㎞)의 중속도로에서 펼쳐진 이번 대회는 2017 몬스터에너지 NASCAR 컵 시리즈 시즌 30번째 레이스, 플레이오프 4번째 레이스, 12강 1차 레이스였다.
보고하다
배경

이 경주는 미국 노스캐롤라이나 주 콩코드에 위치한 모터스포츠 복합체인 샬럿 모터 스피드웨이에서 열렸다.이 단지는 메모리얼 데이 주말의 권위 있는 코카콜라 600, 스프린트 올스타 레이스, 뱅크오브아메리카 500 등 NASCAR 레이싱을 진행하는 2.5마일(2.4km) 쿼드오벌 트랙이 특징이다.스피드웨이는 브루턴 스미스가 1959년 건설한 것으로 샤를롯 지역에 많은 경주팀이 위치한 나스카의 홈 트랙으로 꼽힌다.트랙은 스피드웨이모터스포츠(SMI)가 트랙 사장으로 마커스 G. 스미스(브루턴 스미스의 아들)를 모시고 소유·운영하고 있다.
2000에이커(810ha) 규모의 복합단지에는 최첨단 드래그 레이싱 스트립인 ZMAX 드래그웨이도 있다.그것은 미국에서 유일하게 구체적이고 4차선 드래그 스트립이며 NHRA 행사를 주최한다.드래그 스트립 옆에는 세계 무법자 결승전을 포함한 비포장 레이싱을 개최하는 최첨단 클레이 타원형이 있다.
엔트리 리스트
퍼스트 프랙티스
카일 라슨은 첫 연습에서 28.113초, 시속 192.082mph(309.126km/h)로 가장 빨랐다.[9]
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 시간 | 속도 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 28.113 | 192.082 |
2 | 31 | 라이언 뉴먼 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 28.207 | 191.442 |
3 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 28.239 | 191.225 |
공식 첫 번째 연습 결과 |
자격 부여

데니 햄린은 28.184의 기록과 308.347km/h의 속도에서 191.598mph의 속도로 이 경기를 위해 폴을 득점했다.[10]
적격 결과
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 28.306 | 28.205 | 28.184 |
2 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 28.312 | 28.241 | 28.200 |
3 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 28.039 | 28.133 | 28.214 |
4 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 28.345 | 28.334 | 28.281 |
5 | 14 | 클린트 보이어 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 28.135 | 28.202 | 28.334 |
6 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 28.355 | 28.336 | 28.338 |
7 | 24 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 28.235 | 28.306 | 28.360 |
8 | 41 | 쿠르트 부슈 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 28.243 | 28.271 | 28.367 |
9 | 5 | 카세이 카인 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 28.341 | 28.294 | 28.388 |
10 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 28.384 | 28.273 | 28.411 |
11 | 31 | 라이언 뉴먼 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 28.186 | 28.421 | 28.449 |
12 | 10 | 다니카 패트릭 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 28.399 | 28.392 | 28.539 |
13 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 28.439 | 28.421 | — |
14 | 19 | 다니엘 수아레스 (R) | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 28.210 | 28.449 | — |
15 | 21 | 라이언 블래니 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 28.216 | 28.465 | — |
16 | 95 | 마이클 맥도웰 | 레빈 패밀리 레이스 | 쉐보레 | 28.218 | 28.484 | — |
17 | 78 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구 로우 레이싱 | 토요타 | 28.503 | 28.496 | — |
18 | 1 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 28.232 | 28.540 | — |
19 | 47 | A. J. 올멘더 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 28.396 | 28.541 | — |
20 | 27 | 폴 메나드 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 28.425 | 28.546 | — |
21 | 37 | 크리스 버셔 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 28.293 | 28.586 | — |
22 | 17 | 리키 스텐하우스 주니어 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 28.520 | 28.812 | — |
23 | 88 | 데일 어니하르트 주니어 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 28.379 | 28.833 | — |
24 | 43 | 아리크 알미롤라 | 리처드 페티 모터스포츠 | 포드 | 28.423 | 29.088 | — |
25 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 28.538 | — | — |
26 | 6 | 트레버 베인 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 28.572 | — | — |
27 | 13 | 타이 딜런 (R) | 저메인 레이싱 | 쉐보레 | 28.661 | — | — |
28 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 28.765 | — | — |
29 | 32 | 맷 디베네데토 | 고파스 레이싱 | 포드 | 28.843 | — | — |
30 | 34 | 랜던 카실 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 28.871 | — | — |
31 | 38 | 데이비드 래건 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 28.900 | — | — |
32 | 72 | 콜 휘트 | 트라이스타 모터스포츠 | 쉐보레 | 28.986 | — | — |
33 | 51 | B. J. 맥러드 (i) | 릭 웨어 레이싱 | 쉐보레 | 29.286 | — | — |
34 | 15 | 리드 소렌손 | 프리미엄 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.327 | — | — |
35 | 55 | 그레이 골딩 (R) | 프리미엄 모터스포츠 | 토요타 | 29.501 | — | — |
36 | 66 | 티미 힐 (i) | MBM 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.602 | — | — |
37 | 33 | 제프리 에인하르트 | 서클 스포츠 – 모터스포츠 그룹 | 쉐보레 | 29.807 | — | — |
38 | 77 | 에릭 존스 (R) | 가구 로우 레이싱 | 토요타 | 0.000 | — | — |
39 | 23 | 코리 라조이 (R) | BK 레이싱 | 토요타 | 0.000 | — | — |
40 | 83 | 브렛 모핏 (i) | BK 레이싱 | 토요타 | 0.000 | — | — |
공식 자격 심사 결과 |
연습(사후 자격 부여)
토요일의 두 연습은 모두 비로 인해 취소되었다.[11]
인종
레이스 결과
스테이지 결과
1단계 랩: 90
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 10 |
2 | 24 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 9 |
3 | 1 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 8 |
4 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 7 |
5 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 6 |
6 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 5 |
7 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 4 |
8 | 41 | 쿠르트 부슈 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 3 |
9 | 19 | 다니엘 수아레스(R) | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 2 |
10 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 1 |
공식 1단계 결과 |
2단계 랩: 90
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 10 |
2 | 24 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 9 |
3 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 8 |
4 | 78 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구 로우 레이싱 | 토요타 | 7 |
5 | 41 | 쿠르트 부슈 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 6 |
6 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 5 |
7 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 4 |
8 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 3 |
9 | 21 | 라이언 블래니 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 2 |
10 | 1 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 1 |
공식 2단계 결과 |
최종 단계 결과
3단계 랩: 154
포스 | 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | 78 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구 로우 레이싱 | 토요타 | 337 | 47 |
2 | 7 | 24 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 337 | 53 |
3 | 3 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 337 | 54 |
4 | 1 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 337 | 43 |
5 | 18 | 1 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 337 | 41 |
6 | 14 | 19 | 다니엘 수아레스(R) | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 337 | 33 |
7 | 25 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 337 | 34 |
8 | 15 | 21 | 라이언 블래니 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 337 | 31 |
9 | 9 | 5 | 카세이 카인 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 337 | 28 |
10 | 10 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 337 | 38 |
11 | 2 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 337 | 38 |
12 | 23 | 88 | 데일 어니하르트 주니어 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 337 | 25 |
13 | 22 | 17 | 리키 스텐하우스 주니어 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 337 | 24 |
14 | 26 | 6 | 트레버 베인 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 337 | 23 |
15 | 6 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 337 | 22 |
16 | 13 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 337 | 21 |
17 | 38 | 77 | 에릭 존스(R) | 가구 로우 레이싱 | 토요타 | 337 | 20 |
18 | 21 | 37 | 크리스 버셔 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 337 | 19 |
19 | 20 | 27 | 폴 메나드 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 337 | 18 |
20 | 19 | 47 | A. J. 올멘더 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 337 | 17 |
21 | 27 | 13 | 타이 딜런(R) | 저메인 레이싱 | 쉐보레 | 337 | 16 |
22 | 8 | 41 | 쿠르트 부슈 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 337 | 24 |
23 | 29 | 32 | 맷 디베네데토 | 고파스 레이싱 | 포드 | 337 | 14 |
24 | 24 | 43 | 아리크 알미롤라 | 리처드 페티 모터스포츠 | 포드 | 337 | 13 |
25 | 30 | 34 | 랜던 카실 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 336 | 12 |
26 | 28 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 335 | 11 |
27 | 5 | 14 | 클린트 보이어 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 335 | 10 |
28 | 39 | 23 | 코리 라조이 (R) | BK 레이싱 | 토요타 | 333 | 9 |
29 | 4 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 331 | 14 |
30 | 37 | 33 | 제프리 에인하르트 | 서클 스포츠 – 모터스포츠 그룹 | 쉐보레 | 330 | 7 |
31 | 34 | 15 | 리드 소렌손 | 프리미엄 모터스포츠 | 쉐보레 | 330 | 6 |
32 | 33 | 51 | B. J. McLeod (i) | 릭 웨어 레이싱 | 쉐보레 | 326 | 0 |
33 | 36 | 66 | 티미 힐 (i) | MBM 모터스포츠 | 쉐보레 | 326 | 0 |
34 | 32 | 72 | 콜 휘트 | 트라이스타 모터스포츠 | 쉐보레 | 295 | 3 |
35 | 16 | 95 | 마이클 맥도웰 | 레빈 패밀리 레이스 | 쉐보레 | 293 | 2 |
36 | 35 | 55 | 그레이 골딩(R) | 프리미엄 모터스포츠 | 토요타 | 267 | 1 |
37 | 31 | 38 | 데이비드 래건 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 263 | 1 |
38 | 12 | 10 | 다니카 패트릭 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 263 | 1 |
39 | 40 | 83 | 브렛 모핏 (i) | BK 레이싱 | 토요타 | 89 | 0 |
40 | 11 | 31 | 라이언 뉴먼 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 43 | 1 |
공식 레이스 결과 |
인종통계
- 리드 변경: 다양한 드라이버 중 8개
- 주의사항/잠금: 44에 10
- 빨간색 플래그: 0
- 경기 시간: 3시간 38분 0초
- 평균 속도: 시간당 139.128마일(223.905km/h)
미디어
텔레비전
NBC 스포츠는 텔레비전 쪽에서 그 경주를 취재했다.릭 앨런과 데일 자렛은 경주를 위한 일반 부스에서 전화를 받았다.Jeff Burton과 Steve Letarte는 NBC의 Stock Car Smarts Booth에서 경주를 위한 전화를 받았다.데이브 번즈, 파커 클라이거만, 마티 스나이더, 켈리 스타바스트는 경기 도중 피트 레인을 통해 보고했다.
NBC | |
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부스 아나운서 | 핏 기자 |
랩 바이 랩: 릭 앨런 컬러 해설자 데일 재럿 Stock Car Smarts Booth 분석가: 제프 버튼 Stock Car Smarts Booth 분석가: 스티브 레타르트 | 데이브 번즈 파커 클라이거먼 마티 스나이더 켈리 스타바스트 |
라디오
Performance Racing Network는 시리우스 XM NASCAR Radio에서 방송되었던 경주를 위한 라디오 방송을 가졌다.
PRN | ||
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부스 아나운서 | 턴 아나운서 | 핏 기자 |
수석 아나운서:더그 라이스 아나운서: 마크 개로우 아나운서:웬디 벤투리니 | 턴즈 1 & 2: 롭 올브라이트 3&4회전: 팻 패터슨 | 브래드 길리 브렛 맥밀런 짐 노블 스티브 리처즈 |
경기 후 순위 지정
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참조
- ^ "2017 schedule". Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. May 5, 2016. Archived from the original on February 4, 2017. Retrieved September 4, 2017.
- ^ "Charlotte Motor Speedway". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. January 3, 2013. Archived from the original on September 29, 2015. Retrieved September 4, 2017.
- ^ "Entry List". MRN.com. Motor Racing Network. October 2, 2017. Archived from the original on October 3, 2017. Retrieved October 2, 2017.
- ^ "First Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. October 6, 2017. Archived from the original on October 7, 2017. Retrieved October 6, 2017.
- ^ "Qualifying Results". MRN.com. Motor Racing Network. October 6, 2017. Archived from the original on October 7, 2017. Retrieved October 6, 2017.
- ^ "Bank of America 500 Results". MRN.com. Motor Racing Network. October 8, 2017. Archived from the original on October 9, 2017. Retrieved October 8, 2017.
- ^ "Points standings" (PDF). Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. October 9, 2017. Archived from the original (PDF) on January 29, 2019. Retrieved October 9, 2017.
- ^ "Manufacturer standings" (PDF). Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. October 9, 2017. Archived from the original (PDF) on January 29, 2019. Retrieved October 9, 2017.
- ^ Spencer, Lee (October 6, 2017). "Larson tops incident-packed first practice at Charlotte". Motorsport.com. Charlotte, North Carolina: Motorsport Network. Retrieved October 6, 2017.
- ^ Reed, Steve (October 6, 2017). "Denny Hamlin takes pole for NASCAR Cup race at Charlotte". Associated Press. Charlotte, North Carolina: AP Sports. Associated Press. Archived from the original on October 7, 2017. Retrieved October 6, 2017.
- ^ Spencer, Lee (October 7, 2017). "Rain forces NASCAR to cancel remaining two Cup practices". Motorsport.com. Charlotte, North Carolina: Motorsport Network. Retrieved October 7, 2017.