2006년 3M 성능 400 레이스 디테일 |
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2006년 3M Performance 400 프로그램 커버 |
날짜 | 2006년 6월 18일 (2006년 6월 18일) |
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공식명 | 3M 성능 400 |
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위치 | 미시간 국제 스피드웨이, 브루클린, 미시간 주 |
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코스 | 영구경마시설 2.0mi(3.218km) |
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거리 | 129바퀴, 258mi(415.21km) |
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스케줄링된 거리 | 200바퀴, 400mi(643.737km) |
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평균 속도 | 시속 118.788마일(191.168km/h) |
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드라이버 | | 에버넘 모터스포츠 |
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드라이버 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 |
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랩스 | 50 |
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제9호 환약. | 카세이 카인 | 에버넘 모터스포츠 |
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자동차 경주
포스트 잇 픽처 페이퍼로 제시된 2006 3M Performance 400은 2006년 6월 18일 미시간주 브루클린의 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR Nextel Cup Series 스톡카 레이스였다. 129바퀴가 넘는 경주에 참가하여, 3.218km의 고속 도로에서 비가 내려 200바퀴를 단축시킨 이 경기는 2006년 NASCAR Nextel Cup 시리즈 시즌의 15번째 경주였다. 에버넘 모터스포츠의 케이시 카네가 경주에서 우승했다.
배경
미시건 인터내셔널 스피드웨이(MIS)는 미시간 남동부 아일랜드 힐즈 지역의 브루클린 마을에서 남쪽으로 약 4마일(6.4km2)[1] 떨어진 미국 12번 고속도로에서 2마일(3.2km) 떨어진 곳에 위치한 중형 은행 D자형 스피드웨이다. 트랙은 주로 NASCAR 이벤트에 사용된다. 텍사스 월드 스피드웨이에는 때때로 "자매 트랙"으로 알려져 있으며, 오토 클럽 스피드웨이의 기반으로 사용되었다. 이 트랙은 국제 스피드웨이 주식회사(ISC)가 소유하고 있다. 미시간 국제 스피드웨이는 넓은 레이싱 표면과 높은 뱅킹으로 인해 모터스포츠의 최고의 시설 중 하나로 인정받고 있다(오픈휠 표준으로 볼 때, 18도 뱅킹은 스톡카 표준으로 볼 때 겸손하다).
엔트리 리스트
자동차 [2]# | Driver | Hometown | Make | Sponsor | Team | Crew Chief |
01 | 조 네메체크 | 라클랜드, FL | 쉐보레 | 미군 | 보비 긴 | |
1 | 마틴 트루크스 주니어 | 메예타, NJ | 쉐보레 | 베이스 프로 숍 / 트래커 | 테레사 에인하르트 | |
2 | 쿠르트 부슈 | 라스베이거스, NV | 피하다 | 밀러 라이트 | 로저 펜스케 | |
4 | 스콧 윔머 | 와우사우, 와이파이 | 쉐보레 | AERO 배기 | 래리 매클루어 | |
5 | 카일 부쉬 | 라스베이거스, NV | 쉐보레 | 켈로그스 | 릭 헨드릭 | |
6 | 마크 마틴 | 배츠빌, AR | 포드 | 아 | 잭 루스 | |
07 | 클린트 보이어 | 엠포리아, KS | 쉐보레 | 잭다니엘 | 리처드 차일드리스 | |
7 | 로비 고든 | 캘리포니아 주, 벨플라워 | 쉐보레 | 메나드 / 매페이 | 로비 고든 | |
8 | 데일 에인하르트 주니어 | NC 칸나폴리스 | 쉐보레 | 버드와이저 | 테레사 에인하르트 | |
9 | 카세이 카인 | Enumclaw, WA | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW / "클릭" | 레이 에버넘 | |
10 | 스콧 릭스 | NC 바하마 | 피하다 | 스탠리 도구 / 발볼린 | 제임스 로코 | |
11 | 데니 햄린 | 버지니아 주 체스터필드 | 쉐보레 | 페덱스 익스프레스 | J D 깁스 | |
12 | 라이언 뉴먼 | 사우스벤드, IN | 피하다 | 올텔 | 로저 펜스케 | |
14 | 스털링 말린 | 콜롬비아, TN | 쉐보레 | 폐Mnmnt-Ginn 클럽/리조트 | 보비 긴 | |
16 | 그레그 비플 | 밴쿠버, WA | 포드 | 국가 경비대 / 헌장 통신 | 제프 스미스 | |
17 | 맷 켄세스 | 케임브리지, 와이파이 | 포드 | 카하르트 | 마크 마틴 | |
18 | JJ 예리 | 피닉스, AZ | 쉐보레 | 주간 배터리 | 조 깁스 | |
19 | 제러미 메이필드 | 오웬스보로, KY | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW | 레이 에버넘 | |
20 | 토니 스튜어트 | 러시빌, IN | 쉐보레 | 홈 디포 | 조 깁스 | |
21 | 켄 슈레이더 | 펜턴, MO | 포드 | 모터크래프트 정품 부품 | 글렌 우드 | |
22 | 데이브 블래니 | 하트포드, 오하이오 주 | 피하다 | 캐터필러 접지 결합 공구 | 빌 데이비스 | |
23 | 빌 레스터 | 오클랜드, CA | 피하다 | 폐기물 관리 | 게일 데이비스 | |
24 | 제프 고든 | 발레호, CA | 쉐보레 | 듀폰트 | 릭 헨드릭 | |
25 | 브라이언 비커스 | NC 토머스빌 | 쉐보레 | GMAC | 메리 헨드릭 | |
26 | 제이미 맥머레이 | 조플린, MO | 포드 | IRWIN 산업 도구 | 게오르게타 루우시 | |
29 | 케빈 하빅 | 캘리포니아 베이커스필드 | 쉐보레 | 리스즈 | 리처드 차일드리스 | |
31 | 제프 버튼 | 버지니아 주 사우스보스턴 | 쉐보레 | 칭구라 무선 | 리처드 차일드리스 | |
32 | 트래비스 크바필 | 제인스빌, 와이파이 | 쉐보레 | 조수 다우니 | 캘빈 웰스 3세 | |
34 | 마이크 스키너 | 캘리포니아 온타리오 주 | 쉐보레 | 프론트 로 모터스포츠 | 브래드 젠킨스 | |
37 | 칼 롱 | 록스보로, NC | 피하다 | R&J 레이싱 | 존 카터 | |
38 | 엘리엇 새들러 | 버지니아 주 엠포리아 | 포드 | M&M의 | 로버트 예이츠 | |
40 | 데이비드 스트림 | 사우스벤드, IN | 피하다 | 론스타 스테이크하우스 / 살롱 | 펠릭스 사바츠 | |
41 | 리드 소렌손 | 피치트리 시티, GA | 피하다 | 대상 | 칩 가나시 | |
42 | 케이시 미어스 | 캘리포니아 베이커스필드 | 피하다 | 텍사코 / 하볼린 | 플로이드 가나시 | |
43 | 보비 라본테 | 코퍼스 크리스티, TX | 피하다 | 치어리더 / 베티 크로커 | 리처드 L 페티 | |
45 | 카일 페티 | 트리니티, NC | 피하다 | 웰스 파고 | 카일 페티 | |
48 | 지미 존슨 | 엘 카존, CA | 쉐보레 | 로위스 | 제프 고든 | |
49 | 케빈 리페이지 | 셸번, VT | 피하다 | RoadLoans.com | 엘리자베스 모겐타우 | |
51 | 마이크 가비 | 맥도너, GA | 쉐보레 | 마라톤 아메리칸 스피릿 모터 오일 | 조 아우어 | |
55 | 마이클 월트립 | 오웬스보로, KY | 피하다 | NAPA 자동차 부품 | 더글러스 바웰 | |
61 | 채드 채핀 | 스미르나, TN | 피하다 | 최고 성능 | 밥 젠킨스 | |
66 | 제프 그린 | 오웬스보로, KY | 쉐보레 | 베스트 바이 | 진 하스 | |
74 | 데리케 코프 | 스파나웨이, WA | 피하다 | 하우즈 윤활기 / 왕실 행정 | 레이너드 맥글린 | |
78 | 케니 월러스 | 세인트루이스, 모건 주 | 쉐보레 | 가구 로우 레이싱 | 바니 비서 | |
88 | 데일 재럿 | 히코리, NC | 포드 | 유피에스항공 | 로버트 예이츠 | |
96 | 토니 레인스 | 라포트, IN | 쉐보레 | DLP HDTV | 빌 선더스 | |
99 | 칼 에드워즈 | 컬럼비아 주, 산부인과 | 포드 | 오피스 디포 | 잭 루스 | |
자격 부여
포스[3][4] | 자동차 # | 드라이버 | 만들다 | 기본 스폰서 | 속도 | 시간 | 뒤 |
1 | 9 | 카세이 카인 | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW / "클릭" | 185.644 | 38.784 | 0.000 |
2 | 24 | 제프 고든 | 쉐보레 | 듀폰트 | 185.543 | 38.805 | -0.021 |
3 | 25 | 브라이언 비커스 | 쉐보레 | GMAC | 184.995 | 38.920 | -0.136 |
4 | 48 | 지미 존슨 | 쉐보레 | 로위스 | 184.943 | 38.931 | -0.147 |
5 | 43 | 보비 라본테 | 피하다 | 치어리더 / 베티 크로커 | 184.810 | 38.959 | -0.175 |
6 | 8 | 데일 에인하르트 주니어 | 쉐보레 | 버드와이저 | 184.606 | 39.002 | -0.218 |
7 | 1 | 조 네메체크 | 쉐보레 | 미군 | 184.252 | 39.077 | -0.293 |
8 | 6 | 마크 마틴 | 포드 | 아 | 184.007 | 39.129 | -0.345 |
9 | 7 | 클린트 보이어 | 쉐보레 | 잭다니엘 | 183.758 | 39.182 | -0.398 |
10 | 16 | 그레그 비플 | 포드 | 국가 경비대 / 헌장 통신 | 183.589 | 39.218 | -0.434 |
11 | 1 | 마틴 트루크스 주니어 | 쉐보레 | 베이스 프로 숍 / 트래커 | 183.552 | 39.226 | -0.442 |
12 | 31 | 제프 버튼 | 쉐보레 | 칭구라 무선 | 183.496 | 39.238 | -0.454 |
13 | 2 | 쿠르트 부슈 | 피하다 | 밀러 라이트 | 183.337 | 39.272 | -0.488 |
14 | 18 | JJ 예리 | 쉐보레 | 주간 배터리 | 183.309 | 39.278 | -0.494 |
15 | 5 | 카일 부쉬 | 쉐보레 | 켈로그스 | 183.271 | 39.286 | -0.502 |
16 | 10 | 스콧 릭스 | 피하다 | 스탠리 도구 / 발볼린 | 183.262 | 39.288 | -0.504 |
17 | 20 | 토니 스튜어트 | 쉐보레 | 홈 디포 | 182.746 | 39.399 | -0.615 |
18 | 19 | 제러미 메이필드 | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW | 182.709 | 39.407 | -0.623 |
19 | 29 | 케빈 하빅 | 쉐보레 | 리스즈 | 182.699 | 39.409 | -0.625 |
20 | 17 | 맷 켄세스 | 포드 | 카하르트 | 182.621 | 39.426 | -0.642 |
21 | 11 | 데니 햄린 | 쉐보레 | 페덱스 익스프레스 | 182.371 | 39.480 | -0.696 |
22 | 21 | 켄 슈레이더 | 포드 | 모터크래프트 정품 부품 | 182.279 | 39.500 | -0.716 |
23 | 32 | 트래비스 크바필 | 쉐보레 | 조수 다우니 | 182.011 | 39.558 | -0.774 |
24 | 7 | 로비 고든 | 쉐보레 | 메나드 / 매페이 | 181.947 | 39.572 | -0.788 |
25 | 41 | 리드 소렌손 | 피하다 | 대상 | 181.896 | 39.583 | -0.799 |
26 | 14 | 스털링 말린 | 쉐보레 | 폐Mnmnt-Ginn 클럽/리조트 | 181.878 | 39.587 | -0.803 |
27 | 66 | 제프 그린 | 쉐보레 | 베스트 바이 | 181.832 | 39.597 | -0.813 |
28 | 55 | 마이클 월트립 | 피하다 | NAPA 자동차 부품 | 181.791 | 39.606 | -0.822 |
29 | 49 | 케빈 리페이지 | 피하다 | RoadLoans.com | 181.680 | 39.630 | -0.846 |
30 | 40 | 데이비드 스트림 | 피하다 | 론스타 스테이크하우스 / 살롱 | 181.187 | 39.738 | -0.954 |
31 | 99 | 칼 에드워즈 | 포드 | 오피스 디포 | 181.128 | 39.751 | -0.967 |
32 | 38 | 엘리엇 새들러 | 포드 | M&M의 | 181.118 | 39.753 | -0.969 |
33 | 22 | 데이브 블래니 | 피하다 | 캐터필러 접지 결합 공구 | 180.868 | 39.808 | -1.024 |
34 | 23 | 빌 레스터 | 피하다 | 폐기물 관리 | 180.846 | 39.813 | -1.029 |
35 | 45 | 카일 페티 | 피하다 | 웰스 파고 | 180.510 | 39.887 | -1.103 |
36 | 4 | 스콧 윔머 | 쉐보레 | AERO 배기 | 180.198 | 39.956 | -1.172 |
37 | 42 | 케이시 미어스 | 피하다 | 텍사코 / 하볼린 | 180.194 | 39.957 | -1.173 |
38 | 74 | 데리케 코프 | 피하다 | 하우즈 윤활기 / 왕실 행정 | 180.162 | 39.964 | -1.180 |
39 | 96 | 토니 레인스 | 쉐보레 | DLP HDTV | 179.951 | 40.011 | -1.227 |
41 | 88 | 데일 재럿 | 포드 | 유피에스항공 | 179.668 | 40.074 | -1.290 |
41 | 26 | 제이미 맥머레이 | 포드 | IRWIN 산업 도구 | 177.488 | 40.566 | -1.782 |
42 | 12 | 라이언 뉴먼 | 피하다 | 올텔 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
43 | 34 | 마이크 스키너 | 쉐보레 | 프론트 로 모터스포츠 | 179.928 | 40.016 | -1.232 |
예선 탈락 또는 철회 |
44 | 37 | 칼 롱 | 피하다 | R&J 레이싱 | | 40.124 | |
45 | 51 | 마이크 가비 | 쉐보레 | 마라톤 아메리칸 스피릿 모터 오일 | | 40.162 | |
46 | 61 | 채드 채핀 | 피하다 | 최고 성능 | | 40.352 | |
47 | 78 | 지미 스펜서 | 쉐보레 | 가구 로우 레이싱 | | 40.445 | |
WD | 95 | 스탠튼 배럿 | 쉐보레 | TheRaceSpace.com | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
결과.
핀[5] | 세인트 | # | 드라이버 | 스폰서 | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상태 | PTS |
1 | 1 | 9 | 카세이 카인 | 도지 딜러, UAW, 클릭 | 피하다 | 129 | 19 | 러닝의 | 185 |
2 | 31 | 99 | 칼 에드워즈 | 오피스 디포 | 포드 | 129 | 25 | 러닝의 | 175 |
3 | 6 | 8 | 데일 에인하르트 주니어 | 버드와이저 | 체비 | 129 | 3 | 러닝의 | 170 |
4 | 10 | 16 | 그레그 비플 | 국가 방위군, 헌장 통신 | 포드 | 129 | 11 | 러닝의 | 165 |
5 | 25 | 41 | 리드 소렌손 | 대상 | 피하다 | 129 | 3 | 러닝의 | 160 |
6 | 4 | 48 | 지미 존슨 | 로위스 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 150 |
7 | 37 | 42 | 케이시 미어스 | 텍사스코, 하볼린 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 146 |
8 | 2 | 24 | 제프 고든 | 듀폰트 | 체비 | 129 | 50 | 러닝의 | 152 |
9 | 13 | 2 | 쿠르트 부슈 | 밀러 라이트 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 138 |
10 | 19 | 29 | 케빈 하빅 | 리스즈 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 134 |
11 | 12 | 31 | 제프 버튼 | 칭구라 무선 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 130 |
12 | 21 | 11 | 데니 햄린 | 페덱스 익스프레스 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 127 |
13 | 20 | 17 | 맷 켄세스 | 카하르트 | 포드 | 129 | 0 | 러닝의 | 124 |
14 | 15 | 5 | 카일 부쉬 | 켈로그스 | 체비 | 129 | 9 | 러닝의 | 126 |
15 | 42 | 12 | 라이언 뉴먼 | 올텔 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 118 |
16 | 11 | 1 | 마틴 트루크스 주니어 | 베이스 프로 숍, 트래커 보트 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 115 |
17 | 3 | 25 | 브라이언 비커스 | GMAC | 체비 | 129 | 7 | 러닝의 | 117 |
18 | 24 | 7 | 로비 고든 | 메나드, 마페이 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 109 |
19 | 30 | 40 | 데이비드 스트림 | 론스타 스테이크하우스 & 살롱 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 106 |
20 | 40 | 88 | 데일 재럿 | 유피에스항공 | 포드 | 129 | 0 | 러닝의 | 103 |
21 | 23 | 32 | 트래비스 크바필 | 조수, 다우니 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 100 |
22 | 32 | 38 | 엘리엇 새들러 | M&M의 | 포드 | 129 | 0 | 러닝의 | 97 |
23 | 41 | 26 | 제이미 맥머레이 | 어윈 공업 도구 | 포드 | 129 | 0 | 러닝의 | 94 |
24 | 26 | 14 | 스털링 말린 | 폐기물 관리, 진 클럽 & 리조트 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 91 |
25 | 28 | 55 | 마이클 월트립 | NAPA 자동차 부품 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 88 |
26 | 7 | 01 | 조 네메체크 | 미군 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 85 |
27 | 8 | 6 | 마크 마틴 | 아 | 포드 | 129 | 0 | 러닝의 | 82 |
28 | 5 | 43 | 보비 라본테 | 치어리더, 베티 크로커 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 79 |
29 | 16 | 10 | 스콧 릭스 | 스탠리 툴스, 발볼린 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 76 |
30 | 33 | 22 | 데이브 블래니 | 캐터필러 접지 결합 공구 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 73 |
31 | 36 | 4 | 스콧 윔머 | 에어로 배기 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 70 |
32 | 34 | 23 | 빌 레스터 | 폐기물 관리 | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 67 |
33 | 27 | 66 | 제프 그린 | 베스트 바이 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 64 |
34 | 29 | 49 | 케빈 리페이지 | RoadLoans.com | 피하다 | 129 | 1 | 러닝의 | 66 |
35 | 35 | 45 | 카일 페티 | 웰스 파고 | 피하다 | 129 | 1 | 러닝의 | 63 |
36 | 18 | 19 | 제러미 메이필드 | 도지 딜러, UAW | 피하다 | 129 | 0 | 러닝의 | 55 |
37 | 43 | 34 | 마이크 스키너 | 프론트 로 모터스포츠 | 체비 | 129 | 0 | 러닝의 | 52 |
38 | 39 | 96 | 토니 레인스 | DLP HDTV | 체비 | 126 | 0 | 러닝의 | 49 |
39 | 9 | 07 | 클린트 보이어 | 잭다니엘 | 체비 | 86 | 0 | 러닝의 | 46 |
40 | 14 | 18 | J.J. 예리 | 주간 배터리 | 체비 | 80 | 0 | 러닝의 | 43 |
41 | 17 | 20 | 토니 스튜어트 | 홈 디포 | 체비 | 58 | 0 | 충돌하다 | 40 |
42 | 22 | 21 | 켄 슈레이더 | 모터크래프트 | 포드 | 30 | 0 | 충돌하다 | 37 |
43 | 38 | 74 | 데리케 코프 | Howes Lubricationator, Royal Administration Services | 피하다 | 12 | 0 | 과열시키다 | 34 |
예선 탈락 또는 철회 |
44 | | 37 | 칼 롱 | R&J 레이싱 | 피하다 | |
45 | | 51 | 마이크 가비 | 마라톤 아메리칸 스피릿 모터 오일 | 쉐보레 |
46 | | 61 | 채드 채핀 | 최고 성능 | 피하다 |
47 | | 78 | 지미 스펜서 | 가구 로우 레이싱 | 쉐보레 |
WD | | 95 | 스탠튼 배럿 | TheRaceSpace.com | 쉐보레 |
레이스 통계
- 경기 시간: 2:10:19
- 평균 속도: 시속 118.788마일(191.171km/h)
- 극 속도: 시속 185.644마일(298.765km/h)
- 주의사항: 37바퀴에 9개
- 승리의 여백: 주의 대상
- 리드 변경: 17
- 경주의 비율: 28.7%
- 평균 녹색 깃발 주행: 10.2바퀴
참조
외부 링크
풀 레이스 커버리지