챔프카 월드 시리즈

Champ Car World Series
챔프카 월드 시리즈
Champ Car logo.svg
카테고리오픈 휠
나라국제
취임 시즌2004
접힌2008
엔진 공급업체코스워스
라스트 드라이버즈 챔피언France 세바스티앵 부르다이스 (2007)
라스트 컨스트럭터스의 챔피언United States 파노즈 (2007)

챔프카 월드시리즈(CCWS)는 2004년부터 2008년까지 운영한 미국 오픈 휠 카 레이싱제재 기관인 챔프카(Champ Car)가 승인한 시리즈다. 1979년부터 PPG Indy Car World Series를 허가한 CART(챔피언십 오토레이싱팀)의 뒤를 이어 2003년 시즌 이후 해체되었다.

차량

챔프카는 1인승 오픈휠 경주용 자동차로, 중간 탑재 엔진이 탑재되어 있었다. 챔프카들은 지하효과를 만들기 위해 밑부분을 조각했고 다운포스(downforce)를 만들기 위해 눈에 띄는 날개를 만들었다. 그 차들은 타원형으로 경주를 할 때 다른 공기역학 키트를 사용할 것이다.

자금이 부족한 상황에서 개발은 범용 섀시 개발에 중점을 두고 사실상 동결되었으며, 시리즈는 2003년부터 2006년까지 CART 규격 2002 롤라 섀시에서 일반적으로 운영되었다. 새 섀시는 파노즈가 개발했으며 2007년 파노즈 DP01로 데뷔했다. 섀시는 운전자와 팬들로부터 호평을 받았다.

이 시리즈는 2003년 시즌 CART가 구매한 750hp 2.65L V-8 터보차저를 Cosworth XFE 엔진을 팀들에게 임대했다.

역사

다수의 상위 팀과 엔진 제조업체들이 라이벌 인디 레이싱 리그로 떠난 후 CART는 2003년 시즌 이후 파산을 선언했다. 제럴드 포사이스, 케빈 칼코벤, 폴 젠틸로찌가 오픈 휠 레이싱 시리즈 LLC를 설립하여 CART의 자산에 입찰하고 시리즈를 자체 자회사로 계속 진행하였다. IRL은 더 높은 금액을 입찰할 계획이었지만, 사실상 경쟁 시리즈를 불가능하게 만들기 위해 시리즈의 코스워스 엔진 구입과 롱비치 그랑프리 제재 계약에만 전념했다. OWRS는 입찰에서 최고 확률의 CART 공급업체가 대가를 받을 수 있도록 허용했기 때문에 성공적이었다.

일단 CART의 자산이 확보되면, 이 시리즈는 연습이 시작되기 직전에 최종 드라이버가 발표되면서, 4월 롱비치 그랑프리 대회를 위해 충분한 자동차와 드라이버를 배치할 수 있도록 대대적인 추진에 들어갔다. 이 시리즈에는 포사이스 챔피언십 레이싱, 뉴먼/하스 레이싱, 데일 코인 레이싱 세 팀이 출연했다. OWRS는 또한 Trans-Am 시리즈애틀랜틱 챔피언십의 소유자가 되었다. 챔프카는 2004년 CART의 스트리트 서킷 제재 협정의 대부분과 전 분야를 유지할 수 있었다.

챔프카는 결국 모든 도로 코스의 '사실상' 형태로 이동했다. 이 시리즈는 경주에서 고정된 부분에 사용되어야 했던 특수 복합 타이어, 스탠딩 스타트, 시간 제한 레이스를 포함한 극적인 규칙 변화를 실험할 것이다.

챔프카와 IRL 모두 분야 축소, 스폰서십, TV 시청률에 시달렸다. 2006년 합병 협상은 다가오는 Panoz 섀시에 대한 의견 불일치와 공유된 새로운 시리즈의 세부 내용이 IMS를 뒤엎고 유출되면서 중단되었다.[1] 2007년 시즌에는 브리지스톤과 포드가 스폰서[1] 제시와 일부 경기 취소로 탈퇴했다.

2008년 1월까지 IRL과 챔프카 모두 TV와 최소 계약량을 유지할 수 있는 충분한 참가 차량이 없을 것이라고 우려했다.[2] 성공적인 합병 협상 끝에 2008년 2월 중순 챔프카는 IRL과의 합병을 위해 원칙적으로 2월 22일 합의를 촉진하기 위해 파산을 승인했다.[3] IRL은 CCWS의 제재 계약과 챔프카 모바일 의료부대, 시리즈 이력, 영업권 등을 600만 달러에 사들였고, 포사이스와 칼코벤은 각각 200만 달러를 받는 조건으로 비경쟁 계약을 체결했다.[4]

While the first "merged" event of the rechristened "IndyCar Series" was the GAINSCO Auto Insurance Indy 300 from Homestead-Miami Speedway on March 29, 2008, due to a scheduling conflict with the 2008 Indy Japan 300, the 2008 Toyota Grand Prix of Long Beach was held on April 20, 2008, as a Champ Car sanctioned event using CCWS-spec Panoz-Cosworth caRS와 우승자는 IRL 포인트를 획득했으며, 이벤트는 CART/CCWS의 최종 축하 이벤트로 설명된다.

텔레비전

스파이크 TV는 2004년에 모든 경주를 방송했고, 엄선된 경주는 HDNet에서 방송되었다.

2005년과 2006년에는 NBC, CBS, Speed Channel로 보도가 나뉘었다. 2007년에는 NBC, CBS, ABC, ESPN, ESPN2, ESPN Classic으로 보도가 나뉘었다.

챔피언스

참조

  • Whitaker, Sigur E. (2015). The Indy Car Wars: The 30 Year Fight for Control of American Open-Wheel Racing. North Carolina: McFarland and Company. ISBN 978-1-4766-1980-4.
  1. ^ Jump up to: a b 휘태커, 페이지 123.
  2. ^ 휘태커, 페이지 126.
  3. ^ "Done deal :: IndyCar® Series". 2008-03-13. Archived from the original on 2008-03-13. Retrieved 2018-10-02.
  4. ^ 휘태커, 페이지 132.