Martinsville의 NASCAR Xfinity 시리즈

NASCAR Xfinity Series at Martinsville
250을 파기 전에811에 전화하세요
Martinsville Speedway track map.png
NASCAR Xfinity 시리즈
장소마틴스빌 스피드웨이
위치미국 버지니아 주, 리지웨이
기업 스폰서팔기 전에 811에 전화하세요
첫 번째 레이스1970
제1회 NXS 레이스1982
거리211.1km(1131.2마일)
랩스250[1]
스테이지 1/2: 각 60
파이널 스테이지 : 130
이전 이름도그우드 500(1982)
밀러 타임 250(1983-1984)
밀러 200(1985)
밀러 클래식(1988~1991년)
밀러 500(1986~1987, 1992~1994)
쿡아웃 250 (2021)
최다승(드라이버)샘 아드
지미 헨슬리 (2)
최다승(팀)토마스 브라더스 레이싱 (2)
최다승(제조업체)뷰익
폰티악(4)
회선 정보
표면아스팔트
콘크리트(회전)
길이0.526 mi (0.847 km)
회전하다4

Call 811 Before You Dig 250은 1982년부터 1994년까지 버지니아주 마틴스빌 스피드웨이에서 열리는 NASCAR Xfinity 시리즈 스톡카 레이싱 스프링 이벤트로, 원래는 독립형 스프링 미팅으로 개최되었으나 2021년부터는 NASCAR Whelen Tour 및 NASCUP과 함께 3일간의 트리플헤더로 다시 개최됩니다.

춘계 레이스

1970년 레이트 모델 스포츠맨과 Modified 더블헤더로 처음 개최되었으며, 1982년 레이트 모델 스포츠맨은 1982년 오리지널 버드와이저 레이트 모델 스포츠맨 시즌의 투어 형식으로 변경되어 1994년까지 투어 레이스로 유지되었다.1994년 시즌 이후, 마틴스빌의 레이스인 밀러 500과 어드밴스 오토 500은 모두 레이트 모델 전용 레이스로 전환되었다.3월 레이트 모델 레이스는 1997년 시즌 말에 중단되었다.

2021년 Xfinity 시리즈는 Martinsville의 봄날짜를 컵 시리즈의 Blue-Emu Maximum Pain Relief 500을 지원하기 위해 야간 레이스로 복원했고, 두 시리즈가 하루 레이스가 아닌 연속 야간 레이스로 진행되는 Modified Tour에 맞춰졌습니다.이 레이스는 가을에 [2]있을 드래프트 탑 250과 함께 쇼트 트랙에서 열리는 두 개의 Xfinity 이벤트 중 하나입니다.

그 경주는 역사상 여러 번 거리를 바꿨다.1970년에 처음 열렸을 때, Late Model Sportsman과 Modified 기능은 모두 250바퀴였고, 주행 거리는 211.1km였다.1985년 현지 후기 모델이 추가되고 수정 레이스가 NASCAR의 지역 투어 시리즈의 일부로 전환된 후, 두 개의 순회 레이스는 200바퀴, 105.2마일(169.3km)로 줄어들었으며, 100바퀴, 52.6마일(84.7km)의 레이트 모델 기능은 1993년 시즌 동안 수정 레이스가 제거될 때까지 남아 있었다.n 투어 중인 Busch Grand National 자동차는 300바퀴, 157.8마일(254.0km), Late Model 경주에서는 200바퀴(1059.3km)로 거리가 늘어났다.레이스 형식이 완전히 레이트 모델만 되었을 때, 예선 레이스와 레이트 모델 기능(레이스 25바퀴와 마지막 찬스 레이스)은 총 300바퀴가 되었습니다.1997년 시즌 이후 레이스는 중단됐고 레이트모델은 가을 레이스만 열렸다.

그 경주는 역사상 어느 지점에서도 500바퀴, 마일, 킬로미터의 거리를 유지한 적이 없었다."500"은 Martinsville의 두 가지 전통적인 조합인 Late Model 및/또는 Modified 경주에서 유래되었으며, 그 결과 500 랩 형식이 되었습니다.

  • 1970-84: 250바퀴, Modifieds와 공동 기능 탑재
  • 1985-91: 200바퀴, NASCAR Wheelen Modified Tour와 공동 기능 제공, 100바퀴 레이싱 레이스 레이스
  • 1992-94: 300바퀴, 200바퀴 레이스 레이스

2021년 컵 위크엔드 형식은 1970-84년 250바퀴 형식으로 돌아간다.Wheelen Modified Tour는 목요일 밤 특집으로, Xfinity 레이스 더 금요일 밤 특집으로 돌아옵니다.빈혈 후 제한사항의 일부로서 어떠한 관행이나 자격요건도 활용되지 않을 것이다.

과거 수상자(봄)

연도 날짜. 드라이버 팀. 제조원 레이스 거리 레이스 시간 평균 속도
(mph)
랩스 마일(km)
1982 3월 28일 샘 아드 토마스 브라더스 레이싱 올드스모바일 250 131.25 (211.226) 67.244
1983 3월 20일 샘 아드 토마스 브라더스 레이싱 올드스모바일 250 131.25 (211.226) 2:05:46 62.682
1984 3월 25일 잭 잉그램 잭 잉그램 레이싱 폰티악 250 131.5 (211.628) 1:42:16 77.751
1985 4월 6일 브렛 보딘 헨드릭 모터스포츠 폰티악 200 105.2 (169.302) 1:43:08 61.202
1986 3월 23일 모건 셰퍼드 휘태커 레이싱 폰티악 200 105.2 (169.302) 1:30:42 69.592
1987 3월 22일 브래드 티그 찰리 헨더슨 쉐보레 200 105.2 (169.302) 1:36:36 65.229
1988 3월 13일 지미 헨슬리 샘 아드 뷰익 200 105.2 (169.302) 1:29:52 70.237
1989 3월 12일 토미 엘리스 J&J 레이싱 뷰익 200 105.2 (169.302) 1:39:12 63.629
1990 3월 11일 토미 휴스턴 휴스턴 레이싱 뷰익 200 105.2 (169.302) 1:38:18 64.212
1991 3월 10일 지미 헨슬리 베벌리 레이싱 올드스모바일 200 105.2 (169.302) 1:32:04 68.559
1992 3월 22일 케니 월리스 러스티 월러스 레이싱 폰티악 200 105.2 (169.302) 1:26:12 73.225
1993 5월 8일 워드 버튼 A.G. 딜라드 모터스포츠 뷰익 300 157.8 (253.954) 2:14:59 70.142
1994 3월 20일 테리 라본테 라본테 모터스포츠 쉐보레 300 157.8 (253.954) 2:12:25 71.511
1995
–
2020 		개최되지 않음
2021 4월 9일부터 11일까지 조시 베리 JR 모터스포츠 쉐보레 250 131.5 (211.628) 2:12:02 59.758
2022 4월 8일 브랜든 존스 조 깁스 레이싱 도요타 261* 137.286 (220.939) 2:26:50 56.099
  • 2021년 : 비로 인해 금요일 밤부터 일요일 오후까지 레이스가 중단됩니다.
  • 2022년 : NASCAR 연장 레이스

복수 수상자(드라이버)

승자수 드라이버 연원
2 샘 아드 1982, 1983
지미 헨슬리 1988, 1991

복수당첨자(팀)

승자수 팀. 연원
2 토마스 브라더스 레이싱 1982, 1983

제조원이 이기다

승자수 만들다 연원
4 United States 폰티악 1984, 1985, 1986, 1992
United States 뷰익 1988, 1989, 1990, 1993
3 United States 올드스모바일 1982, 1983, 1991
United States 쉐보레 1987, 1994, 2021
1 Japan 도요타 2022

9월 레이스

제렉스 150
Martinsville Speedway track map.png
NASCAR Busch 시리즈
장소마틴스빌 스피드웨이
기업 스폰서제렉스 부동액
첫 번째 레이스1982
라스트 레이스1990
거리78.9 마일 (180.0 km)
랩스150
이전 이름150년 가을 (1982-1983)
국민별 150(1986~1987)
어드밴스 오토 150(1988)
제렉스 150 (1989~1990)

제렉스 150은 버지니아 주 마틴스빌의 마틴스빌 스피드웨이에서 열린 NASCAR Busch 시리즈 스톡카 경주이다.1982년 Busch Series의 첫 시즌과 1983년에 처음 열렸다.그것은 1984년에 스케줄에서 제외되었지만 1986년에 반환되었다.그것은 1990년 시즌에 이어 영구적으로 제거되었다.이 대회는 마틴스빌에서 열린 시즌 중 세 번째 부쉬 시리즈 레이스로, 시즌 초 밀러 500에 이어 시즌 마지막 레이스인 어드밴스 오토 500에 약 한 달 전에 예정되어 있다.150바퀴, 78.9마일(127.0km)의 거리로 마르틴스빌의 3개 부쉬 경주 중 가장 짧았다.

과거 수상자 (9월)

연도 날짜. 드라이버 팀. 제조원 레이스 거리 레이스 시간 평균 속도
(mph)		 참조
랩스 마일(km)
1982 9월 25일 샘 아드 토마스 브라더스 레이싱 올드스모바일 150 78.75 (126.735) 0:59.25 79.607 [3]
1983 9월 24일 샘 아드 토마스 브라더스 레이싱 올드스모바일 150 78.75 (126.735) 1:18.57 59.848 [4]
1984
–
1985 		개최되지 않음
1986 9월 21일 토미 휴스턴 아른트 레이싱 뷰익 150 78.9 (126.977) 1:06:30 71.188 [5]
1987 9월 26일 릭 매스트 A.G. 딜라드 모터스포츠 폰티악 150 78.9 (126.977) 1:10:12 67.436 [6]
1988 9월 24일 해리 갠트 휘태커 레이싱 뷰익 150 78.9 (126.977) 1:14:29 63.558 [7]
1989 9월 23일 토미 휴스턴 아른트 레이싱 뷰익 150 78.9 (126.977) 1:02:09 76.171 [8]
1990 9월 22일 제프 버튼 샘 아드 뷰익 150 78.9 (126.977) 1:11:28 66.241 [9]

가을 레이스

데드 온 툴 250
Martinsville Speedway track map.png
NASCAR Xfinity 시리즈
장소마틴스빌 스피드웨이
기업 스폰서데드 온 툴[10]
첫 번째 레이스1970년(최신 모델)
제1회 Xfinity 시리즈 레이스1982
거리157.8 mi (254.0 km)
랩스250
스테이지 1/2: 각 60
파이널 스테이지 : 130
이전 이름카디널 500 클래식 (1970-1984)
윈 딕시 500(1985년-1986년)
윈스턴 클래식(1987~1992년)
어드밴스 오토 부품 500 (1993)
어드밴스 오토 500(1994)
Goody's 250 (2006)
드래프트 톱 250 (2020)
최다승(드라이버)해리 갠트 (2)
최다승(팀)Whitaker 레이싱 (2)
토마스 브라더스 레이싱 (2)
최다승(제조업체)폰티악(5)

Dead On Tools 250은 버지니아 주 마틴스빌의 마틴스빌 스피드웨이에서 개최되는 NASCAR Xfinity 시리즈 스톡카 경주입니다.1970년에 시작된 레이트 모델 레이스에서 1982년(원년) 버드와이저 레이트 모델 스포츠맨 투어링 시리즈에 참가하여 1994년까지 시리즈에 참가.1994년 시즌에 이어 Martinsville의 레이스인 Miller 500과 Advanced Auto 500은 모두 ValleyStar Credit Union 300과 함께 Late Model Only 형식으로 전환되었습니다.어드밴스 오토 500은 1982년부터 1991년까지 10년 동안 시리즈의 시즌 마지막 레이스였다.이 시리즈는 2006년 마틴스빌로 돌아와 1년간 한 번의 레이스를 치렀으며, 2007년 다시 스케줄에서 제외되었다.트랙은 2020년부터 Xfinity Series 일정에 다시 날짜가 지정되었습니다.

역사

그 경주는 역사상 여러 번 거리를 바꿨다.시작부터 1984년까지, 트윈 피처 레이스는 각 디비전에서 250바퀴를 돌았고, 131.2마일(211.1km)을 주행했다.Modified 및 Late Model Sportsman 차량이 모두 투어 형식 레이스가 되었을 때, 1985년 Late Model 기능은 Modified 및 Busch 기능을 200바퀴, 105.2마일(169.3km)로 줄였습니다.1990년대 초반 안전문제로 1993년 모디스가 떨어진 뒤 거리는 300바퀴, 157.8마일(254.0km)로 늘었고, 1994년 300바퀴로 바뀐 레이트모델 레이스는 200바퀴로 늘어났다.1차 리바이벌 때는 250바퀴로 레이스가 변경되어 2차 리바이벌에서는 250바퀴까지 레이스가 유지됩니다.

마틴스빌의 전통과 마찬가지로, 컵이 아닌 두 번의 주말 레이스는 총 500바퀴를 도는 두세 번의 레이스를 선보였는데, 이것은 오늘날에도 여전히 레이스 후기의 유일한 레이스이며, 예선 레이스는 총 100바퀴를 돌고 200바퀴를 돌았다.

2006년, 이 레이스는 마틴스빌에서 다시 열렸고 여름 동안 단독 이벤트로 딱 한 번 열렸다.레이스는 트랙에 설치될 임시 조명 시스템 하에서 밤에 열릴 것으로 예상되었지만, 대신 오후에 개최되었습니다.구디의 250은 ITT Industries & Goulds Pumps Salt to the Armities 250을 대체했다.이 레이스는 2007년 캐나다 퀘벡 주 몬트리올의 서킷 길즈 빌레뉴브 로드 코스에서 NAPA 자동차 부품 200으로 대체되었습니다.이 레이스는 대럴 월트립과 리키 크레이븐에게 NASCAR의 마지막 출발이었다.

Xfinity Series는 NASCAR Track Series 및 NASCAR Cup Series와 함께 트리플 헤더의 일환으로 가을에 트랙에서 야간 레이스를 하기 위해 2020년에 Martinsville로 돌아왔습니다.이번 시즌 [11]두 번째에서 마지막 레이스였다.드래프트 톱은 250바퀴 [12]레이스의 타이틀 스폰서였다.데드 온 툴스는 [13]2021년 레이스의 타이틀 스폰서가 됩니다.

과거 수상자(가을)

연도 날짜. 드라이버 팀. 제조원 레이스 거리 레이스 시간 평균 속도
(mph)		 경주
결과.
랩스 마일(km)
1982 10월 31일 부치 린들리 이매뉴얼 저바키스 폰티악 250 131.25 (211.226) 2:08:12 61.420 리포트
1983 10월 30일 샘 아드 토마스 브라더스 레이싱 올드스모바일 250 131.25 (211.226) 2:10:03 60.669 리포트
1984 10월 28일 모건 셰퍼드 린디 화이트 폰티악 250 131.5 (211.628) 2:10:23 60.513 리포트
1985 10월 27일 토미 엘리스 에릭 프리랜더 폰티악 200 105.2 (169.302) 1:26:01 73.831 리포트
1986 11월 2일 브렛 보딘 토마스 브라더스 레이싱 올드스모바일 200 105.2 (169.302) 1:28:29 71.335 리포트
1987 11월 1일 지미 헨슬리 샘 아드 뷰익 200 105.2 (169.302) 1:27:10 72.413 리포트
1988 10월 30일 해리 갠트 휘태커 레이싱 뷰익 200 105.2 (169.302) 1:33:08 65.083 리포트
1989 10월 29일 L.D. 오팅어 파커 레이싱 폰티악 200 105.2 (169.302) 1:31:56 68.658 리포트
1990 10월 28일 스티브 그리섬 그리섬 레이싱 엔터프라이즈 올드스모바일 200 105.2 (169.302) 1:25:16 74.026 리포트
1991 10월 27일 해리 갠트 휘태커 레이싱 뷰익 200 105.2 (169.302) 1:20:16 78.637 리포트
1992 10월 18일 바비 라본테 라본테 모터스포츠 쉐보레 200 105.2 (169.302) 1:32:57 67.907 리포트
1993 10월 17일 척 바운 헨슬리 모터스포츠 폰티악 300 157.8 (253.954) 2:12:59 71.197 리포트
1994 10월 16일 케니 월리스 FILMAR 레이싱 포드 300 157.8 (253.954) 2:15:39 69.797 리포트
1995
–
2005 		개최되지 않음
2006 7월 22일 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 250 131.5 (211.628) 2:09:03 61.139 리포트
2007
–
2019 		개최되지 않음
2020 10월 31일 해리슨 버튼 조 깁스 레이싱 도요타 250 131.5 (211.628) 2:07:56 61.673 리포트
2021 10월 30일 노아 그랙슨 JR 모터스포츠 쉐보레 257* 135.182 2:10:48 62.01 리포트
2022 10월 29일

복수 수상자(드라이버)

승자수 드라이버 연원
2 해리 갠트 1988, 1991

복수당첨자(팀)

승자수 팀. 연원
2 토마스 브라더스 레이싱 1983, 1986
휘태커 레이싱 1988, 1991

제조원이 이기다

승자수 만들다 연원
5 United States 폰티악 1982, 1984, 1985, 1989, 1993
3 United States 올드스모바일 1983, 1986, 1990
United States 뷰익 1987, 1988, 1991
United States 쉐보레 1992, 2006, 2021
1 United States 포드 1994
Japan 도요타 2020

레퍼런스

  1. ^ "Stage lengths for 2021 NASCAR season". NASCAR. January 25, 2021. Retrieved January 31, 2021.
  2. ^ "Martinsville Speedway to Host 2021 NASCAR Xfinity Series Races on April 9, 2021 & Draft Top 250 on Oct. 30, 2021". Martinsville Speedway. October 30, 2020. Retrieved January 31, 2021.
  3. ^ "1982 Autumn 150". Racing-Reference. Retrieved November 15, 2021.
  4. ^ "1983 Autumn 150". Racing-Reference. Retrieved November 15, 2021.
  5. ^ "1986 Nationwise 150". Racing-Reference. Retrieved November 15, 2021.
  6. ^ "1987 Nationwise 150". Racing-Reference. Retrieved November 15, 2021.
  7. ^ "1988 Advance Auto 150". Racing-Reference. Retrieved November 15, 2021.
  8. ^ "1989 Zerex 150". Racing-Reference. Retrieved November 15, 2021.
  9. ^ "1990 Zerex 150". Racing-Reference. Retrieved November 15, 2021.
  10. ^ "Dead on Tools Returning to Sponsor Fall Xfinity Series Race at Martinsville". 31 January 2022.
  11. ^ "Martinsville Speedway lands tripleheader playoff weekend". AP. April 3, 2019. Retrieved January 6, 2020.
  12. ^ "Martinsville Speedway & Draft Top Partner on Entitlement for Draft Top 250". Martinsville Speedway (Press release). October 13, 2020. Retrieved October 13, 2020.
  13. ^ "Dead On Tools Teams Up with Martinsville Speedway to Sponsor Penultimate Xfinity Race". Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. March 2, 2021.

외부 링크

  • Racing-Reference에서의 Martinsville Speedway 경주 결과


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