2006년 레녹스 산업 도구 300
2006 Lenox Industrial Tools 300| 레이스 디테일 | |||
|---|---|---|---|
| 2006년 NASCAR Nextel Cup 시리즈 36개 중 19개 레이스 | |||
 2006년 Lenox Industrial Tools 300 프로그램 커버 | |||
| 날짜 | 2006년 7월 16일 ( 7월 16일 | ||
| 위치 | 뉴햄프셔 국제 스피드웨이, 루돈, 뉴햄프셔 주 | ||
| 코스 | 영구경마시설 1.058mi(1.702km) | ||
| 거리 | 308바퀴, 325.864mi(524.427km) | ||
| 스케줄링된 거리 | 300바퀴, 317.4mi (1985km) | ||
| 날씨 | 91.9°F(33.3°C)에 육박하는 온도; 풍속은 최대 시속 10.2마일(16.4km/h)[1] | ||
| 평균 속도 | 시속 101.384마일(시속 192km/시) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 펜스케 레이싱 사우스 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 카일 부쉬 | 헨드릭 모터스포츠 | |
| 랩스 | 107 | ||
| 위너 | |||
| 5번 | 카일 부쉬 | 헨드릭 모터스포츠 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | TNT | ||
| 아나운서 | 빌 베버, 베니 파슨스 & 월리 달렌바흐 | ||
2006년 Lenox Industrial Tools 300은 2006년 7월 16일 뉴햄프셔 루돈의 뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR Nextel Cup Series 레이스였다.녹색-백인 체커 결승으로 300바퀴에서 연장된 308바퀴가 넘는 구간에서 스피드웨이 1.058마일(1.703km)의 구간에서 경합한 이 구간은 2006년 NASCAR Nextel Cup Series 시즌의 19번째 경주였다.헨드릭 모터스포츠의 카일 부쉬가 경주에서 우승했다.
배경
뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이는 뉴햄프셔 주 루돈에 위치한 1.058마일(1.703km)의 타원형 스피드웨이로서 1990년대 초부터 매년 NASCAR 레이싱을 개최해 온 인디카 주말이자 북미에서 가장 오래된 오토바이 레이스인 루돈 클래식이다.'매직 마일'이라는 별명으로 불리는 이 스피드웨이는 종종 타원형의 대부분을 포함하는 1.6마일(2.6km)의 도로 코스로 전환된다.이 트랙은 원래 밥 바레에 의해 구입되어 재개발되기 전에 브라이어 모터스포츠 파크가 있던 자리였다.이 트랙은 스피드웨이 모터스포츠가 소유하고 운영하는 8개의 주요 NASCAR 트랙 중 하나이다.
자격 부여
| ST[2][3] | 자동차 # | Driver | Make | 기본 스폰서 | SPD Q | Time | BHND |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 라이언 뉴먼 | 피하다 | 올텔 | 129.683 | 29.370 | 0.000 |
| 2 | 31 | 제프 버튼 | 쉐보레 | 칭구라 무선 | 129.652 | 29.377 | 00.007 |
| 3 | 25 | 브라이언 비커스 | 쉐보레 | GMAC | 129.626 | 29.383 | 00.013 |
| 4 | 5 | 카일 부쉬 | 쉐보레 | 켈로그스 | 129.485 | 29.415 | 00.045 |
| 5 | 20 | 토니 스튜어트 | 쉐보레 | 홈 디포 | 129.024 | 29.520 | 00.150 |
| 6 | 48 | 지미 존슨 | 쉐보레 | 로위스 | 128.994 | 29.527 | 00.157 |
| 7 | 24 | 제프 고든 | 쉐보레 | 듀폰트 | 128.976 | 29.531 | 00.161 |
| 8 | 1 | 마틴 트루크스 주니어 | 쉐보레 | 베이스 프로 숍 | 128.828 | 29.565 | 00.195 |
| 9 | 41 | 리드 소렌손 | 피하다 | 대상 | 128.767 | 29.579 | 00.209 |
| 10 | 2 | 쿠르트 부슈 | 피하다 | 밀러 라이트 | 128.693 | 29.596 | 00.226 |
| 11 | 9 | 카세이 카인 | 피하다 | 피지 딜러/UAW | 128.689 | 29.597 | 00.227 |
| 12 | 11 | 데니 햄린 | 쉐보레 | 페덱스 | 128.650 | 29.606 | 00.236 |
| 13 | 6 | 마크 마틴 | 포드 | 아 | 128.454 | 29.651 | 00.281 |
| 14 | 29 | 케빈 하빅 | 쉐보레 | GM 굿렌치 | 128.433 | 29.656 | 00.286 |
| 15 | 96 | 토니 레인스 | 쉐보레 | DLP HDTV | 128.402 | 29.663 | 00.293 |
| 16 | 01 | 조 네메체크 | 쉐보레 | 미군 | 128.389 | 29.666 | 00.296 |
| 17 | 99 | 칼 에드워즈 | 포드 | 오피스 디포 | 128.281 | 29.691 | 00.321 |
| 18 | 38 | 엘리엇 새들러 | 포드 | M&M의 | 128.268 | 29.694 | 00.324 |
| 19 | 78 | 케니 월러스 | 쉐보레 | 가구 로우 레이싱 | 128.204 | 29.709 | 00.339 |
| 20 | 18 | JJ 예리 | 쉐보레 | 주간 배터리 | 128.173 | 29.716 | 00.346 |
| 21 | 21 | 켄 슈레이더 | 포드 | 리틀 데비 | 128.092 | 29.735 | 00.365 |
| 22 | 40 | 데이비드 스트림 | 피하다 | 쿠어스 라이트 | 128.083 | 29.737 | 00.367 |
| 23 | 14 | 스털링 말린 | 쉐보레 | 폐기물 관리 | 128.023 | 29.751 | 00.381 |
| 24 | 17 | 맷 켄세스 | 포드 | 드왈트 | 127.967 | 29.764 | 00.394 |
| 25 | 8 | 데일 어니하르트 주니어 | 쉐보레 | 버드와이저 | 127.821 | 29.798 | 00.428 |
| 26 | 16 | 그레그 비플 | 포드 | 지하철/국가보안원 | 127.782 | 29.807 | 00.437 |
| 27 | 43 | 보비 라본테 | 피하다 | 치어리더 | 127.735 | 29.818 | 00.448 |
| 28 | 22 | 데이브 블래니 | 피하다 | 애벌레 | 127.722 | 29.821 | 00.451 |
| 29 | 42 | 케이시 미어스 | 피하다 | 텍사코 / 하볼린 | 127.714 | 29.823 | 00.453 |
| 30 | 32 | 트래비스 크바필 | 쉐보레 | 조수 | 127.705 | 29.825 | 00.455 |
| 31 | 07 | 클린트 보이어 | 쉐보레 | 실바니아 | 127.615 | 29.846 | 00.476 |
| 32 | 88 | 데일 재럿 | 포드 | 유피에스항공 | 127.551 | 29.861 | 00.491 |
| 33 | 26 | 제이미 맥머레이 | 포드 | 레녹스 공업 공구 | 127.525 | 29.867 | 00.497 |
| 34 | 7 | 로비 고든 | 쉐보레 | 메나드/마페이 | 127.406 | 29.895 | 00.525 |
| 35 | 66 | 제프 그린 | 쉐보레 | 베스트 바이 | 127.397 | 29.897 | 00.527 |
| 36 | 4 | 스콧 윔머 | 쉐보레 | AERO 배기 | 127.189 | 29.946 | 00.576 |
| 37 | 19 | 제러미 메이필드 | 피하다 | 닷지 딜러 / UAW / AskDrZ.com | 127.036 | 29.982 | 00.612 |
| 38 | 49 | 케빈 리페이지 | 피하다 | 주 온수기 | 126.977 | 29.996 | 00.626 |
| 39 | 55 | 마이클 월트립 | 피하다 | NAPA 자동차 부품 | 126.943 | 30.004 | 00.634 |
| 40 | 95 | 스탠튼 배럿 | 쉐보레 | TheRaceSpace/품질 메트릭 | 126.656 | 30.072 | 00.702 |
| 41 | 45 | 카일 페티 | 피하다 | 페티 엔터프라이즈 | 126.467 | 30.117 | 00.747 |
| 42 | 10 | 스콧 릭스 | 피하다 | 자동 값 | 126.332 | 30.149 | 00.779 |
| 43 | 00 | 빌 엘리엇 | 쉐보레 | 버거킹 | 30.239 | ||
| 예선 탈락 또는 철회 | |||||||
| 44 | 61 | 테드 크리스토퍼 | 쉐보레 | 최고 성능 | 30.167 | ||
| 45 | 34 | 조이 매카시 | 쉐보레 | 오크 글러브 주식회사 | 30.221 | ||
| 46 | 74 | 데리케 코프 | 피하다 | Howes Lubricationator / Royal Administrator. | 30.240 | ||
| 47 | 89 | 모건 셰퍼드 | 피하다 | 예수님의 승리 | 30.392 | ||
| WD | 52 | 래리 건셀먼 | 피하다 | 품질 메트릭 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
결과.
| POS[4] | 세인트 | # | 드라이버 | 스폰서 / 소유자 | 자동차 | 랩스 | 머니 | 상태 | 이끌었다 | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 5 | 카일 부쉬 | 켈로그스 (릭 헨드릭) | 쉐보레 | 308 | 242175 | 러닝의 | 107 | 190 |
| 2 | 17 | 99 | 칼 에드워즈 | 오피스 디포(잭 루스) | 포드 | 308 | 177900 | 러닝의 | 0 | 170 |
| 3 | 26 | 16 | 그레그 비플 | 지하철 / 주방위군(잭 루스) | 포드 | 308 | 142950 | 러닝의 | 25 | 170 |
| 4 | 13 | 6 | 마크 마틴 | AAA(잭 루스) | 포드 | 308 | 124700 | 러닝의 | 0 | 160 |
| 5 | 14 | 29 | 케빈 하빅 | GM 굿렌치(리처드 차일드리스) | 쉐보레 | 308 | 143461 | 러닝의 | 0 | 155 |
| 6 | 12 | 11 | 데니 햄린 | FedEx Express(Joe Gibbs) | 쉐보레 | 308 | 95425 | 러닝의 | 1 | 155 |
| 7 | 2 | 31 | 제프 버튼 | Cingular Wireless (Richard Childress) | 쉐보레 | 308 | 127870 | 러닝의 | 37 | 151 |
| 8 | 11 | 9 | 카세이 카인 | 닷지 딜러 / UAW / AskDrZ.com (레이 에버넘) | 피하다 | 308 | 119689 | 러닝의 | 0 | 142 |
| 9 | 6 | 48 | 지미 존슨 | 로위스 (릭 헨드릭) | 쉐보레 | 308 | 127711 | 러닝의 | 0 | 138 |
| 10 | 42 | 10 | 스콧 릭스 | 자동 값 / 범퍼와 범퍼 연결(James Rocco) | 피하다 | 308 | 92425 | 러닝의 | 0 | 134 |
| 11 | 22 | 40 | 데이비드 스트림 | 쿠어스 라이트(칩 가나시) | 피하다 | 308 | 109233 | 러닝의 | 0 | 130 |
| 12 | 20 | 18 | J.J. 예리 | 주간 배터리(Joe Gibbs) | 쉐보레 | 308 | 114950 | 러닝의 | 0 | 127 |
| 13 | 28 | 22 | 데이브 블래니 | 캐터필러 (빌 데이비스) | 피하다 | 308 | 95783 | 러닝의 | 0 | 124 |
| 14 | 24 | 17 | 맷 켄세스 | 디왈트 (잭 루스) | 포드 | 308 | 119716 | 러닝의 | 0 | 121 |
| 15 | 7 | 24 | 제프 고든 | 듀폰 (릭 헨드릭) | 쉐보레 | 308 | 121961 | 러닝의 | 1 | 123 |
| 16 | 23 | 14 | 스털링 말린 | 폐기물 관리(넬슨 보우어) | 쉐보레 | 308 | 90333 | 러닝의 | 0 | 115 |
| 17 | 3 | 25 | 브라이언 비커스 | GMAC(Rick Hendrick) | 쉐보레 | 308 | 90525 | 러닝의 | 34 | 117 |
| 18 | 8 | 1 | 마틴 트루크스 주니어 | 베이스 프로 숍 / 트래커(Dale Earnhardt, Inc.) | 쉐보레 | 308 | 95083 | 러닝의 | 0 | 109 |
| 19 | 34 | 7 | 로비 고든 | 메나드 / MAPEI(로비 고든) | 쉐보레 | 308 | 75125 | 러닝의 | 0 | 106 |
| 20 | 36 | 4 | 스콧 윔머 | AERO 배기(래리 맥클루어) | 쉐보레 | 308 | 77625 | 러닝의 | 0 | 103 |
| 21 | 29 | 42 | 케이시 미어스 | 텍사코 / 하볼린 (칩 가나시) | 피하다 | 308 | 108658 | 러닝의 | 0 | 100 |
| 22 | 15 | 96 | 토니 레인스 | DLP HDTV(Bill Sunders) | 쉐보레 | 308 | 74200 | 러닝의 | 0 | 97 |
| 23 | 27 | 43 | 보비 라본테 | 치어리더 / 베티 크로커(페티 엔터프라이즈) | 피하다 | 308 | 110836 | 러닝의 | 0 | 94 |
| 24 | 9 | 41 | 리드 소렌손 | 대상(칩 가나시) | 피하다 | 308 | 92550 | 러닝의 | 31 | 96 |
| 25 | 18 | 38 | 엘리엇 새들러 | M&M (예이츠 레이싱) | 포드 | 307 | 101608 | 러닝의 | 5 | 93 |
| 26 | 35 | 66 | 제프 그린 | 하스 자동화 / 베스트 바이(Gene Has) | 쉐보레 | 307 | 90647 | 러닝의 | 0 | 85 |
| 27 | 31 | 07 | 클린트 보이어 | 실바니아 (리처드 차일드리스) | 쉐보레 | 307 | 80375 | 러닝의 | 23 | 87 |
| 28 | 41 | 45 | 카일 페티 | 페티 엔터프라이즈(페티 엔터프라이즈) | 피하다 | 306 | 77675 | 러닝의 | 0 | 79 |
| 29 | 37 | 19 | 제러미 메이필드 | 닷지 딜러 / UAW / AskDrZ.com (레이 에버넘) | 피하다 | 306 | 99391 | 러닝의 | 0 | 76 |
| 30 | 38 | 49 | 케빈 리페이지 | 주 온수기 / LoansDepot.com (Beth Ann Morgenthau) | 피하다 | 306 | 69650 | 러닝의 | 0 | 73 |
| 31 | 32 | 88 | 데일 재럿 | UPS(예이츠 레이싱) | 포드 | 306 | 101025 | 러닝의 | 0 | 70 |
| 32 | 43 | 00 | 빌 엘리엇 | 버거킹 (마이클 월트립) | 쉐보레 | 305 | 68725 | 러닝의 | 0 | 67 |
| 33 | 33 | 26 | 제이미 맥머레이 | 레녹스 산업 공구(잭 루스) | 포드 | 303 | 116300 | 러닝의 | 0 | 64 |
| 34 | 21 | 21 | 켄 슈레이더 | 선벨트 스낵 (우드 브라더스) | 포드 | 303 | 95539 | 러닝의 | 0 | 61 |
| 35 | 30 | 32 | 트래비스 크바필 | 조수/다우니(칼 웰스) | 쉐보레 | 301 | 68125 | 충돌하다 | 0 | 58 |
| 36 | 39 | 55 | 마이클 월트립 | NAPA 자동 부품(더그 바울) | 피하다 | 300 | 67900 | 충돌하다 | 0 | 55 |
| 37 | 5 | 20 | 토니 스튜어트 | 홈 디포 (Joe Gibbs) | 쉐보레 | 285 | 121636 | 러닝의 | 28 | 57 |
| 38 | 10 | 2 | 쿠르트 부슈 | 밀러 라이트 (로거 펜스케) | 피하다 | 285 | 108533 | 러닝의 | 0 | 49 |
| 39 | 1 | 12 | 라이언 뉴먼 | 올텔 (로저 펜스케) | 피하다 | 279 | 121483 | 러닝의 | 16 | 51 |
| 40 | 40 | 95 | 스탠튼 배럿 | 품질 메트릭(Stanton Barrett) | 쉐보레 | 200 | 67225 | 석유 펌프 | 0 | 43 |
| 41 | 16 | 01 | 조 네메체크 | 미군 (넬슨 바우어스) | 쉐보레 | 199 | 93405 | 충돌하다 | 0 | 40 |
| 42 | 19 | 78 | 케니 월러스 | 가구 로우 레이싱(바니 비서) | 쉐보레 | 184 | 66935 | 충돌하다 | 0 | 37 |
| 43 | 25 | 8 | 데일 어니하르트 주니어 | 버드와이저(Dale Earnhardt, Inc.) | 쉐보레 | 134 | 102130 | 엔진 | 0 | 34 |
| 자격 부여 실패, 철회 또는 운전자 변경: | ||||||||||
| POS | 이름 | NBR | 스폰서 | 소유자 | 자동차 | |||||
| 44 | 테드 크리스토퍼 | 61 | 최고 성능 | 밥 젠킨스 | 쉐보레 | |||||
| 45 | 조이 매카시 | 34 | 오크 글러브 주식회사 | 밥 젠킨스 | 쉐보레 | |||||
| 46 | 데리케 코프 | 74 | Howes Lubricationator / Royal Administrator. | 레이너드 맥글린 | 피하다 | |||||
| 47 | 모건 셰퍼드 | 89 | 예수님의 승리 | 모건 셰퍼드 | 피하다 | |||||
| WD | 래리 건셀먼 | 52 | 품질 메트릭 | 릭 웨어 | 피하다 | |||||
레이스 통계
- 경기 시간: 3:12:51
- 평균 속도: 시간당 101.384마일(163.162km/시)
- 극 속도: 시속 129.683마일(208.705km/시)
- 주의사항: 11/49바퀴
- 승리의 여진: 0.406초
- 리드 변경: 21
- 경주의 비율: 15.9%
- 평균 녹색 깃발 주행: 21.6바퀴
참조
- ^ 노농연감 기상정보
- ^ "2006 Lenox Industrial Tools 300 Qualifying Results and Race Lineup - New Hampshire Motor Speedway". frcs.pro. Retrieved 2021-06-06.
- ^ "Qualifying times: Lenox Industrial Tools 300". Crash. 2006-07-15. Retrieved 2021-06-06.
- ^ "Race Results". Racing-Reference. Retrieved 2021-06-06.
- ^ Racing Reference의 레이스 통계