닷지 어벤저

Dodge Avenger
닷지 어벤저
2012 Dodge Avenger -- NHTSA.jpg
2012년 닷지 어벤저 세단
개요
제조사피하다[a]
생산1994–2000
2007–2014
연식1995–2000
2008–2014
차체 및 섀시
클래스
연대기
후계자크라이슬러 200

닷지 어벤져는 도지가 시판한 전륜구동 중형 세단이다. 어벤져스는 1994년 북미 지역에서 2000년까지 제작된 2도어 쿠페로 데뷔했다. 모델명은 2007년부터 4도어 스포츠 세단으로 재도입됐다.

2014년 모델은 도지와 크라이슬러 브랜드의 중간 규모 모델이 2015년 신형 크라이슬러[1] 200으로 통합되고 도지는 신형 컴팩트 다트를 공급받으면서 어벤저 생산이 종료됐다.[2]

닷지 어벤저 쿠페(1995-2000)

닷지 어벤저 쿠페
Dodge-Avenger-coupe.jpg
개요
부르기도 한다.크라이슬러 세브링 쿠페
생산1994–2000
연식1995–2000
조립일반, 일리노이, 미국 DSM(DSM)
디자이너다니엘 심스(1991)
차체 및 섀시
클래스스포츠 콤팩트
보디 스타일2도어 쿠페
배치횡방향 프론트 엔진, 프론트 휠 구동
플랫폼크라이슬러 FJ 플랫폼
관련이글 탈론
미쓰비시 이클립스
파워트레인
엔진
전송5단 수동
4단 울트라드리브 41TE 자동
치수
휠베이스103.7인치(2,634 mm)
길이190.2 in (4,831 mm) (190–2000)
187.2 in (4,755 mm) (1998–97)
폭69.1 in (1,755 mm) (1998–2000)
68.5 in (1,740 mm) (1998–97)
높이53.0 in (1,346 mm) (1998–2000)
51 in (1,295 mm) (1998–97)
연대기
전임자닷지 스텔스, 닷지 데이토나
후계자닷지 스트라투스 쿠페
1998년 닷지 어벤저 쿠페

북미에서 투도어 쿠페로 소개된 닷지 어벤저는 1994년 단종된 닷지 데이토나와 비슷한 크기와 가격급으로 1994년부터 2000년까지 만들어졌다.

어벤져는 비슷한 크라이슬러 세브링 쿠페와 함께 크라이슬러 사와 미쓰비시 자동차의 합작회사인 다이아몬드 스타 모터스(DSM)가 미쓰비시 갤런트 플랫폼(동일한 미쓰비시 이클립스도 탄생시켰다)의 버전에 건설했다. 크라이슬러는 1993년 미쓰비시에 지분 매각했고, 다이아몬드-스타 모터스는 1995년 7월 1일 미쓰비시 자동차 제조 미국(MMMA)으로 개명했다. 1994년부터 1996년까지 제작된 어벤져스와 세브링 쿠페는 모두 엔진실에 DSM 표시가 되어 있다.

어벤저는 103.7인치(2,634mm)의 휠베이스 위에 제작되었으며 2.0L 인라인 420A(크라이슬러 420A) 엔진이나 미쓰비시가 설계한 2.5L V6를 사용했다. 이 4기통에는 미쓰비시 이클립스, 이글 탈론과 공유되는 5단 수동변속기나 4단 자동변속기가 결합되어 있었다. V6 엔진은 A604 자동 변속기와만 함께 사용할 수 있었다.[3] 어벤져스는 완전히 독립적인 더블 위시본 서스펜션과 가변속 랙 앤 피니언 스티어링이 특징이었다.

트림에는 하이라인 기본 모델(2000년 표준으로 만들어진 다른 옵션 중 V6)과 ES가 포함되었다.

연식변경

1995

DOHC 16-밸브 2.0 L I4 엔진(140hp, 130lb³(176 N³))은 표준 토크다. SOHC 24-밸브 2.5 L V6 엔진과 자동 변속기(155 hp, 160 lbft(217 N³)의 토크가 ES에서 선택적으로 만들어진다. 포그 램프와 ABS는 ES의 옵션이다.

1996

V6의 출력 및 토크 정격은 증가된다(163마력, 170lbft(230 Nmm). 토크), 그리고 ES 쿠페에는 새로운 시트 원단이 장착되었다.

1997

표준은 16인치 휠이었고 번호판은 데클리드로부터 리어 범퍼로 이동했다. 전면과 후면 파시아를 새롭게 디자인했다. (베이스와 ES에 더하여) 스포츠 모델이 도입되었다. 어벤저 스포츠 패키지는 전용 16인치 알루미늄 휠과 바디 컬러 스포일러로 구성됐다. 이 외관 패키지는 기본 모델에서 사용할 수 있었다.

차체 컬러 리어 스포일러, P215/50ES를 위해 HR17 타이어와 17인치 캐스트 알루미늄 휠이 추가되었다. 또한 V6는 ES와 리어 디스크 브레이크에도 표준 장착된다.

1998

온보드 재활용 증기 회수 시스템, 카페라떼 외관 색상, 블랙과 그레이 내부 색상 조합 등이 추가됐다.

1999

차세대 운전석 및 조수석 에어백과 함께 새로운 외부 색상이 추가됨: 샤크 블루. V6 엔진과 자동 변속기는 몇 가지 옵션뿐만 아니라 중간 연도의 모든 모델에 표준 장착된다. ABS는 1999년까지 모든 ES 모델에 사용되었다.

2000

2000년에는 모든 어벤져스에서 V6와 자동변속기 조합이 표준으로 만들어졌고, ABS는 ES 모델에 대한 "옵션"이 되었다. 4기통 엔진은 2000년에 단종되었다. 이전에는 선택 사항이었던 표준 기능에는 전원 창과 잠금 장치가 포함되어 있었다. 기본 모델에는 크루즈 컨트롤과 4륜 디스크 브레이크가 추가됐다. ES 쿠페에는 표준 가죽 장식, 키리스 리모컨 엔트리, 파워 드라이버 시트 등이 제공된다.

대체

쿠페는 높은 판매량을 달성하지 못해 2000년 어벤져가 단종됐다. 2001년 닷지 스트라투스 쿠페로 대체되었다. 스트라투스 세단은 크라이슬러에 의해 설계되고 제작되었지만, 이클립스 플랫폼과 건축물을 사용하여 미쓰비시사가 이전 다이아몬드 스타 공장에서 만든 모델이기도 하다.

닷지 어벤저 세단(2007~2014년)

닷지 어벤저 세단
2008-2010 Dodge Avenger -- 05-13-2011.jpg
개요
부르기도 한다.닷지 GTS(멕시코)
생산2007~2014년 2월
연식2008–2014
조립미국: 스털링 하이츠, 미시건 주(스털링 하이츠 어셈블리)
디자이너라이언 나고데(2004)
차체 및 섀시
클래스중형차
보디 스타일4도어 패스트백 세단
배치횡방향 전륜 엔진, 전륜 구동/전륜 구동
플랫폼크라이슬러 JS 플랫폼
관련
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스108.9인치(2,766 mm)
길이190.9인치(4,849mm)
폭71.8인치(1,824 mm)
높이58.9인치(1,496 mm)
연대기
전임자닷지 스트라투스
후계자크라이슬러 200
닷지 다트

닷지 어벤져 명판은 2001년 쿠페 버전이 원래 어벤져를 대체한 닷지 스트라투스를 대체하기 위해 2007년 2월 2008년형[4] 세단으로 재사용됐다.

닷지 여행의 안정감 있는 동료처럼, 어벤져의 외관은 크라이슬러의 라이언 나고드가 맡았다.[5] 내부는 Ben S. Chang이 스타일링했다.[6]

어벤져스는 2006년 9월 28일 파리 모터쇼에서 콘셉트카로 정식 공개되었다. 그것은 유럽에서 출시되었고 영국에서 판매되었는데, 4년 전 네온의 사망으로 남겨진 크라이슬러 제품군의 공백을 메웠다. 2.4L 엔진에 불과하지만 호주에서도 출시됐다. 어벤져스는 판매 부진으로 2010년 해당 시장에서 단종됐다. 2007-2014년형 모델은 뉴질랜드에서 널리 판매되었다.

미국에서는 2007년 3월 4일 일요일 NHL 하키에서 데뷔한 30초짜리 TV 광고 'Tuned Up'으로 어벤져의 트랜스미션에 딥 퍼플의 'Smoke on the Water'를 연주할 수 있다는 것을 실험실 기술자가 발견하는 광고로 출시되었다. 또 다른 텔레비전 장소는 어벤져스를 모든 사람을 위한 "슈퍼히어로" 차량에 비유했는데, 한 운전자가 고담과 같은 거리와 골목길을 통해 어벤져를 조종하고, 눈에 띄게 배트맨 재조명적인 어조로 마이긱 엔터테인먼트 시스템에 말을 걸어 집에 도착하여 2대의 차고에 차를 세우고, 레아에서 자고 있는 아이에게 뒷문을 열어주는 모습을 그렸다.r [7]카시트

일부 보도에 따르면 어벤저는 크라이슬러 세브링과 함께 미쓰비시 GS를 출발점으로 삼은 다임러크라이슬러/미쓰비시 모터스 플랫폼 JS를 공유한다. SE와 SXT 트림 수준의 기본 엔진은 다임러크라이슬러와 미쓰비시, 현대차의 합작사인 2.4L GEMA I4 자연 흡기 '월드엔진'이었다. 추가 엔진에는 SXT의 옵션 2.7 L V6와 R/T 트림 수준의 표준 3.5 L V6가 포함되었다. 수출 차량은 2.4L 월드엔진과 V6s 외에도 폭스바겐이 만든 2.0L 터보차지 디젤(펌프-뒤스)이 제공됐다.[6] 2008년형 모델로서, 닷지 어벤저는 2007년 2월에 전시장에 나왔다.

리어 뷰

신형 어벤저에는 옵션인 열선/냉방 컵 홀더와 도지의 신형 '칠존'이 포함됐으며, 이 기능은 12-US플 오즈 캔을 글로브 박스에 최대 4개까지 보관해 40°F까지 냉각할 수 있다.[8]

어벤져스는 쉐보레 말리부, 포드 퓨전 등과 직접 경쟁했으며 2007년 이후 크라이슬러 세브링과 함께 머큐리 밀라노, 폰티악 G6, 새턴 아우라 등 고가의 미국 자동차를 겨냥했다.

2009

2009년 모델 연도에는 칼리버, 충전기, 그랜드캐러밴, 여정, 니트로 모델과 마찬가지로 트렁크 뚜껑 왼쪽에 있는 'AVANGER' 배지를 오른쪽으로 재배치하여 왼쪽에 있는 'DODGE'를 위한 길을 만들었다.

피아트의 크라이슬러 그룹 인수에 따라 영국에서는 어벤저 마케팅이 중단되었으나 아일랜드 공화국과 서유럽에서는 2009년 말까지 판매가 계속되었다. 이 새로운 버전은 SE와 SXT 트림 수준으로 계속되었으며, 2009년 말까지 Fiat의 크라이슬러 그룹 인수 이후 판매가 계속되었지만 북미 또는 남미 버전과 같은 방식으로 손상되지는 않았다.

2011

2011년 닷지 어벤져 히트

2011년 모델 연도 동안, 어벤져스는 2008년 재도입 이후 처음으로 대대적인 개편을 받았다. 외관 변화로는 그릴 오른쪽 하단 모서리에 새 닷지 로고가 표시된 새로운 십자형 그릴과 함께 약간 수정된 판금, 보다 날렵한 범퍼 컷 디자인, 표준 LED 조합 선라이트 등이 있다. 6.5인치 내비게이션/미디어 센터 화면이 특징인 완전히 재설계된 대시보드와 계기판으로 실내에 대한 변화가 더욱 두드러진다. 대시보드, 도어, 트림 패널용 고품질 소프트 터치 플라스틱은 착용감과 마감 품질이 떨어지는 것은 물론 촉감이 불쾌하다는 지적을 받았던 기존 소재를 대체한다. 그 좌석들은 더 나은 쿠션과 더 높은 등급의 상의를 받는다. 투톤 인테리어 컬러 조합이 가능했다.[9]

기계적으로, 2011년 어벤져스는 기존의 173 hp (129 kW) 2.4 L GEMA I4와 표준으로 나왔지만, 현재는 이전 4단계의 옵션뿐만 아니라 6단 자동과 짝을 이루었다. 283 hp(211 kW)와 260 lb³ft(350 N nm)의 토크를 생성하는 새로운 3.6 L 펜타스타 V6도 이용할 수 있었다. 이 정지는 핸들링과 승차감을 향상시키기 위해 개정되었다.[9] 트림 레벨 지정은 익스프레스, 메인스트리트, 럭스, Heat 모델로 대체되었다.[10]

도지 어벤져는 미국 대학의 코고드 경영대학원 2013 Made in America 자동차 지수에 의해 "Most American Made" 세단에 선정되었다.[11] 닷지 어벤져는 전체 등급도 6.7이다.[12]

트림

2008-2010 모델 대시보드
어벤져 SXT 리어 뷰, 2011-2013 모델
  • SE: (2007–2009, 2012–2013) 2007-2009년도의 "기준" 트림 수준, 2012-2013년도의 "기준" 트림 수준.
    • 2.4 L GEMA I4 DOHC 16V 듀얼 VVT 4단 자동
  • SXT: (2007-2010, 2012-2013) 2007-2010년도의 "볼륨" 트림 수준 및 2012-2013년도의 트림 수준.
    • 2.4 L GEMA I4 DOHC 16V 듀얼 VVT 4단 자동
    • 2.7 L EER V6 DOHC 24-밸브 MPI 4단 자동
    • 2.4 L GEMA I4 DOHC 16V 듀얼 VVT 6단 자동

3.6L 펜타스타

  • SXT Plus: (2012) 2012년에 더 많은 "상위 수준" 트림 수준 중 하나. 2012년 이후 중단됨.
  • R/T:(2007-2010, 2012-2013) 처음에는 2007-2010년의 "최상위" 트림 수준, 그 다음으로는 2012-2013년의 "성능 지향" 트림 수준.
    • 3.5 L EGF V6 24V MPI 6단 자동
    • 3.6 L 펜타스타 V6 DOHC 24V MPI 6단 자동
  • R/T AWD:(2007~2009)
    • 3.5 L EGF 고출력 V6 24V MPI 6단 자동
  • Express: (2010-2011) SE를 2010-2011년 기본 트림 수준으로 대체 2011년 이후 중단됨.
    • 2.4 L GEMA I4 DOHC 16V MPI 4단 자동
  • 메인 스트리트: (2011) 2011년에 SST를 보다 "기본" 트림 수준 중 하나로 교체한 후 2011년 이후에 중단한다.
    • 2.4 L GEMA I4 DOHC 16V MPI 6단 자동
  • Lux: (2011) 2011년에 SXT Plus를 "업 레벨" 트림 중 하나로 교체한 후 2011년 이후에 중단됨
    • 2.4 L GEMA I4 DOHC 16V MPI 6단 자동
    • 3.6 L 펜타스타 V6 DOHC 24V MPI 6단 자동
  • 열: (2011) 2011년에 SXT Plus를 "상위" 트림 수준 중 하나로 교체한 후 2011년 이후에 중단됨

총매출액

연도 미국 캐나다 멕시코 유럽
2007[13] 83,804 7,067[14] 8,091[15] 884[16]
2008[17] 61,963 8,525[18] 2,990
2009[19] 38,922 5,533 3,592 1,212
2010[20] 50,923 3,495 3,690 423
2011[21] 64,023 4,680 4,147
2012[22] 96,890 4,858 3,748
2013[23] 93,842 7,631 3,119[24]
2014[25] 51,705 488 631[26]
2015 1,268[27] 8 35[28]
2016 45 해당 없음
2019 1 해당 없음
소계 543,385 33,760 35,578 5,509
총 판매량 618,232

안전

2008년부터 2010년까지 크라이슬러 세브링으로도 판매된 2008~2013년 어벤저와 2011~2013년 크라이슬러 200은 IIHS로부터 전체 '좋음' 등급을 받아 큰 부상은 없었다. 소형 오버랩 시험에서, 자동차는 한계 인체모형 운동학 및 객실에 약간의 침입으로 인해 전체적인 "허용" 등급을 받았다. 측면 테스트에서 어벤져는 "좋은" 등급을 받지만, 갈비뼈 골절은 운전자에게도 가능할 것이다. 지붕 강도 평가에서는 머리 받침대와 좌석뿐 아니라 "좋은" 등급을 받는다.

어벤져스는 2010년, 2011년, 2012년, 2014년 '톱 세이프티 픽(Top Safety Pick)'상을 수상했으며 2013년에는 '톱 세이프티 픽(Top Safety Pick+)'상을 받았다.[29]

중단

닷지 어벤져의 단종은 2014년 초 크라이슬러 200 컨버터블 모델의 종식과 함께 발표됐다.[30] 최종 2014MY 어벤져스는 2014년 1분기 동안 제작되었다.[31]

모터스포츠

1세대 닷지 어벤져스 체형은 미국 핫 로드 협회에서 널리 사용되었고, 1994년부터 2000년까지 다렐 알더만과 스콧 제프리온이 도지 보이즈로 추진한 가장 두각을 나타냈다.[32]

쿠페는 1994년과 1995년 국제챔피언스레이스의 투옥에 사용되었다.[33][34] 도지는 1990년부터 IROC의 차종목이었지만 1995년 시즌 이후 이 레이싱 시리즈에서 하차했다.[35][36]

어벤져 판금도 1995년부터 2000년까지 몇몇 ARCA 경주 팀에 의해 경주용 자동차에 사용되었다.[37]

어벤져스는 2007년 NASCAR Nextel Cup 시즌을 위해 Dodge의 자동차로 충전기를 교체했다. 닷지 어벤저 그릴, 헤드라이트, 태일라이트 등에 표준 '스펙' 카 오브 투모로우(CoT) 모델로 등장했다.[38] 2007년 인피니온 레이스웨이에서 포뮬러 원 전 드라이버 후안 파블로 몬토야와 함께 2007년 토요타/세이브 마트 350에서 첫 승을 거뒀다.

2008년에 Dodge CoT의 외관이 Charger 모델로 다시 바뀌었다.

메모들

  1. ^

참조

  1. ^ "Chrysler planning new midsize car to replace Chrysler 200, Dodge Avenger in 2014". nydailynews.com. Associated Press. 17 July 2013. Retrieved 20 December 2020.
  2. ^ Taber, Rich (14 October 2014). "Chrysler 200 vs. Dodge Dart: How They Compare". boston.com. Retrieved 2 December 2020.
  3. ^ Debertin, David. "Chrysler Sebring and Dodge Avenger coupes: Mitsubishi Mopars". Allpar. Retrieved 7 April 2015.
  4. ^ Wernle, Bradford (January 17, 2007). "New Dodge costs less than outgoing model". Autoweek. Retrieved July 11, 2014.
  5. ^ "New 2022 Dodge Avenger USA Rumors Dodge Cars". 23 February 2020.
  6. ^ a b "2008-2014 Dodge Avenger cars". AllPar. Retrieved July 11, 2014.
  7. ^ "2008 Dodge Avenger Launches Marketing Campaign". Carbuyersnotebook.com. 2 March 2007. Archived from the original on 2 October 2008. Retrieved 7 April 2015.
  8. ^ "2008 Dodge Avenger". CarGurus.com. Retrieved 2008-06-29.
  9. ^ a b Kong, Benson (October 28, 2010). "First Look: 2011 Dodge Avenger". Motor Trend. Retrieved 7 April 2015.
  10. ^ "Full 2011 Dodge Avenger Review". Edmunds. Retrieved 7 April 2015.
  11. ^ "New Auto Index Redefines "American Made" Cars". Kogod School of Business, The American University. May 2013. Archived from the original on 2013-04-03. Retrieved 7 April 2015.
  12. ^ "2014 Dodge Avenger Review". US News & World Report. Retrieved 7 April 2015.
  13. ^ "Dodge Avenger Sales Figures". goodcarbadcar.net. 2011-01-01. Retrieved 2014-11-11.
  14. ^ 굿 카 불량 자동차(더지 어벤져 판매 수치)
  15. ^ 자동차 이탈리아 (Dodge Abenger Sales 2007)
  16. ^ 차량 판매 기반(세일즈 유럽 어벤져 2007-2010)
  17. ^ "December 2008 Sales: Chrysler LLC". CheersandGears.com. 2009-01-05. Retrieved 2009-01-05.
  18. ^ "AMDA Mex (Industria Automotriz 2008-2013.pdf)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-01-20. Retrieved 2017-07-07.
  19. ^ "Chrysler Group LLC December 2009 Sales". CheersandGears.com. 2010-01-05. Retrieved 2010-01-05.
  20. ^ "Chrysler Group LLC December 2010 Sales". CheersandGears.com. 2011-01-04. Retrieved 2011-01-04.
  21. ^ "Chrysler sales shoot up 37% (26% for 2011)". allpar.com. Archived from the original on 2012-01-10. Retrieved 2012-01-04.
  22. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2012 U.S. Sales Increased 10 Percent" (Press release). Chrysler Group LLC. 2013-01-03. Retrieved 2013-01-04.
  23. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2013 U.S. Sales Increased 6 Percent" (Press release). Chrysler Group LLC. 2014-01-03. Retrieved 2014-01-06.
  24. ^ 크라이슬러 드 멕시코(Christler de México establecio record de ventas para el anniades durande noviembre 2013)
  25. ^ "FCA US LLC Reports December 2014 U.S. Sales Increased 20 Percent - Best December Sales in a Decade; Full-Year Sales Up 16 Percent - Strongest Annual Sales Since 2006" (Press release). PRNewswire. 5 January 2015. Retrieved 7 April 2015.
  26. ^ 이네기 (벤타스 2014)
  27. ^ "Fiat Chrysler Automobiles announces that FCA US LLC issued today US retail sales in December and full year 2015" (PDF). FCA Group (Press release). 5 January 2016. Retrieved 2 February 2021.
  28. ^ 이네기 (벤타스 2015)
  29. ^ "2013 IIHS Top Safety Picks". IIHS-HLDI. Retrieved 2 February 2021.
  30. ^ Joseph, Noah (23 February 2014). "Chrysler killing off 200 Convertible, Dodge Avenger". Autoblog.com. Retrieved 7 April 2015.
  31. ^ Mihalascu, Dan (24 February 2014). "2015 Chrysler 200 Won't Get Convertible Model; Dodge Avenger Will Be Axed as Well". Carscoops.com. Retrieved 7 April 2015.
  32. ^ "Denver S. Geoffrion interview (Pro Stock)" (Press release). MotorSport. NHRA Communications. 9 July 1997.
  33. ^ "1994 Dodge Avenger IROC race car". Barrett-Jackson. Fall 2020. Retrieved 22 December 2020.
  34. ^ "1994 IROC - International Race of Champions". rauzulusstreet.com. Retrieved 22 December 2020.
  35. ^ "1995 IROC - International Race of Champions". rauzulusstreet.com. Retrieved 21 December 2020.
  36. ^ "IROC-Z History". IROC - Zone. 10 February 2018. Retrieved 21 December 2020.
  37. ^ "Dodge Says Goodbye to ARCA Menards Series after 30 Years at Lucas Oil Raceway". ARCA. Automobile Racing Club of America (ARCA). 24 September 2019. Retrieved 21 December 2020.
  38. ^ Stewart, Ben (1 October 2009). "NASCAR's Controversial Car of Tomorrow, Here Today". Popular Mechanics. Retrieved 22 December 2020.

외부 링크