WISE Power 400
WISE Power 400 | |
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| NASCAR 컵 시리즈 | |
|---|---|
| 장소 | 오토 클럽 스피드웨이 |
| 위치 | 폰타나, 캘리포니아, 미국 |
| 기업 스폰서 | WISE[1] 파워 |
| 첫 번째 레이스 | 1997년 |
| 거리 | 400마일(643.19km) |
| 랩스 | 200 (스테이지 1/2: 각 60) 파이널 스테이지 : 80) |
| 이전 이름 | NAPA가 제시한 캘리포니아 500(1997~1999년) NAPA Auto Parts 500 (2000 ~2002) 오토 클럽 500(2003-2010) Auto Club 400 (2011–2020) |
| 최다승(드라이버) | 제프 고든 지미 존슨 맷 켄세스 카일 부쉬(3) |
| 최다승(팀) | Hendrick Motorsports (8) |
| 최다승(제조업체) | 쉐보레(11) |
| 회선 정보 | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 2.0 mi(3.2 km) |
| 회전하다 | 4 |
WISE Power 400은 캘리포니아주 폰타나의 오토 클럽 스피드웨이에서 개최되는 643.737km의 NASCAR 컵 시리즈 스톡카 경주입니다.2005년 이전에는 4월 말이나 5월 초에 열렸고 2010년까지 500마일의 거리를 달렸다.2005년의 NASCAR 재편성이 이루어졌을 때, 레이스는 데이토나 [2]500의 다음 주인 2월로 옮겨졌다.2월 날짜는 3월로 바뀐 2011년 시즌까지 유지됐다.트랙의 이전 가을 레이스 날짜가 500마일에서 400마일로 단축된 결과에 만족한 후, 펩시 맥스 400은 봄 [3]레이스에서 같은 일을 하기로 결정했다.
카일 라슨은 이 행사의 방어적인 우승자입니다.
과거 수상자
| 연도 | 날짜. | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 제조원 | 스폰서 | 레이스 거리 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | 리포트 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 랩스 | 마일(km) | ||||||||||
| 1997 | 6월 22일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 듀폰 | 250 | 500 (804.672) | 3:13:32 | 155.012 | 리포트 |
| 1998 | 5월 3일 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | Valvoline/Cummins | 250 | 500 (804.672) | 3:33:57 | 140.22 | 리포트 |
| 1999 | 5월 2일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 듀폰 | 250 | 500 (804.672) | 3:19:38 | 150.276 | 리포트 |
| 2000 | 4월 30일 | 12 | 제레미 메이필드 | 펜스키 레이싱 | 포드 | 모바일 1 | 250 | 500 (804.672) | 3:20:50 | 149.378 | 리포트 |
| 2001 | 4월 29일 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스키 레이싱 | 포드 | 밀러 라이트 | 250 | 500 (804.672) | 3:29:37 | 143.118 | 리포트 |
| 2002 | 4월 28일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 로우스 | 250 | 500 (804.672) | 3:19:53 | 150.088 | 리포트 |
| 2003 | 4월 27일 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 고무녀 | 250 | 500 (804.672) | 3:34:07 | 140.111 | 리포트 |
| 2004 | 5월 2일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 듀폰 | 250 | 500 (804.672) | 3:38:33 | 137.268 | 리포트 |
| 2005 | 2월 27일 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 포스트잇/국가방위군 | 250 | 500 (804.672) | 3:34:45 | 139.697 | 리포트 |
| 2006 | 2월 26일 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 월트 | 251* | 502 (807.89) | 3:23:43 | 147.852 | 리포트 |
| 2007 | 2월 25일 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 펜웨이 레이싱 | 포드 | Carhart/DeWalt | 250 | 500 (804.672) | 3:36:41 | 138.451 | 리포트 |
| 2008 | 2월 24일/25일* | 99 | 칼 에드워즈 | 루시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 접시 네트워크 | 250 | 500 (804.672) | 3:46:04 | 132.704 | 리포트 |
| 2009 | 2월 22일 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 카하트 | 250 | 500 (804.672) | 3:40:51 | 135.839 | 리포트 |
| 2010 | 2월 21일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | Lowe's/Kobalt 툴 | 250 | 500 (804.672) | 3:31:24 | 141.911 | 리포트 |
| 2011년* | 3월 27일 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 지미 존스 | 200 | 400 (643.737) | 2:39:06 | 150.849 | 리포트 |
| 2012 | 3월 25일 | 14 | 토니 스튜어트 | 스튜어트 하스 레이싱 | 쉐보레 | Office Depot / Mobil 1 | 129* | 258 (415.21) | 1:36:39 | 160.166 | 리포트 |
| 2013 | 3월 24일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 주간 배터리 | 200 | 400 (643.737) | 2:57:19 | 135.351 | 리포트 |
| 2014 | 3월 23일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 주간 배터리 | 206* | 412 (663.05) | 3:05:53 | 132.987 | 리포트 |
| 2015 | 3월 22일 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 워스 | 209* | 418 (672.706) | 2:58:18 | 140.662 | 리포트 |
| 2016 | 3월 20일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | Lowe's/슈퍼맨 | 205* | 410 (659.831) | 2:59:17 | 137.213 | 리포트 |
| 2017 | 3월 26일 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 대상 / 면화 | 202* | 404 (650.175) | 2:57:46 | 136.359 | 리포트 |
| 2018 | 3월 18일 | 78 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구열 레이싱 | 도요타 | Bass Pro Shops / 5시간 에너지 | 200 | 400 (643.737) | 2:42:41 | 147.526 | 리포트 |
| 2019 | 3월 17일 | 18 | 카일 부쉬* | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 주간 배터리 | 200 | 400 (643.737) | 2:47:42 | 143.113 | 리포트 |
| 2020 | 3월 1일 | 88 | 알렉스 보먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 신시내티 | 200 | 400 (643.737) | 2:37:07 | 152.753 | 리포트 |
| 2021* | 보류되지 않음 | ||||||||||
| 2022 | 2월 27일 | 5 | 카일 라슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | HendrickCars.com | 200 | 400 (643.737) | 3:03:07 | 114.222 | 리포트 |
- 2006년, 2014-2017년: NASCAR 연장 결승으로 인해 레이스가 연장되었습니다.2015년 경주는 두 번의 시도가 필요했다.
- 2008년 : 일요일에 시작했지만 비 때문에 월요일에 끝났다.
- 2011년: 경주 거리가 500마일에서 400마일로 변경되었습니다.케빈 하빅은 마지막 바퀴에서 지미 존슨을 제치고 ACS 역사상 첫 랩 최종 패스를 따냈다.
- 2012년 : 비로 인해 레이스가 단축되었습니다.
- 2019년: Kyle Busch의 200번째 경력 NASCAR이 상위 3개 부문 모두에서 우승.
- 2021년: COVID-19 [4]대유행으로 인해 레이스가 취소되고 데이토나 로드 코스(오레일리 자동차 부품 253)로 이동.
복수 수상자(드라이버)
| 이김. | 드라이버 | 연승 |
|---|---|---|
| 3 | 제프 고든 | 1997, 1999, 2004 |
| 맷 켄세스 | 2006, 2007, 2009 | |
| 지미 존슨 | 2002, 2010, 2016 | |
| 카일 부쉬 | 2013, 2014, 2019 | |
| 2 | 카일 라슨 | 2017, 2022 |
복수당첨자(팀)
| 이김. | 팀. | 연승 |
|---|---|---|
| 8 | 헨드릭 모터스포츠 | 1997, 1999, 2002, 2004, 2010, 2016, 2020, 2022 |
| 7 | 루시 펜웨이 레이싱 | 1998, 2003, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 |
| 3 | 팀 펜스케 | 2000, 2001, 2015 |
| 조 깁스 레이싱 | 2013, 2014, 2019 |
제조원이 이기다
| 이김. | 제조원 | 연승 |
|---|---|---|
| 11 | 쉐보레 | 1997, 1999, 2002, 2004, 2010, 2011, 2012, 2016, 2017, 2020, 2022 |
| 10 | 포드 | 1998, 2000, 2001, 2003, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2015 |
| 4 | 도요타 | 2013, 2014, 2018, 2019 |
역사
- 1997년: 거의 10년 후, NASCAR는 6월 22일 캘리포니아 500의 설립과 함께 캘리포니아 남부로 돌아왔습니다.이 레이스는 12명의 다른 드라이버 중 21개의 선두 체인지를 특징으로 했다.제프 고든은 11바퀴를 남겨두고 마크 마틴을 제치고 우승을 향해 질주했다.테리 라본테가 2위를 차지해 헨드릭 모터스포츠가 1-2로 또 한 번 결승점을 통과했다.
- 2000: Jeremy Mayfield는 Penske Racing South에서 그의 경력 중 두 번째인 승리를 기록했고, 레이스 후 세리머니에서 메이필드는 차 지붕에 뛰어올라 움푹 패였고, 차는 너무 짧아서 메이필드 챔피언십 포인트에 불이익을 받았습니다.그 후, NASCAR 제재 기구는 축하의 의미로 옥상에 뛰어내리는 것을 엄격히 허용하고 있지만, 그 이후 여러 번 행해지고 있다.
- 2001년: 데일 언하트의 50번째 생일날, 레이스는 레이스 월러스가 마지막에 제프 고든을 물리치고 있었다.축하하는 동안, 러스티는 트랙을 역방향으로 도는 3개의 깃발을 가지고 있었다.1993년 애틀랜타에서 열린 마지막 경주에서 언하트와 월리스는 역주하여 앨런 쿨위키와 데이비 앨리슨 깃발을 들었다.데일이 죽은 후, 러스티는 4명의 드라이버 중 마지막 레이스 선수였다.
- 2002년: 10명의 운전자가 완주에 실패했는데, 그 중 5명의 운전자가 터미널 충돌로 인해 경주를 포기했고, 다른 5명의 운전자가 엔진에 문제가 있었다.199분 경주 중 거의 10%가 주의 깃발 아래 열렸고, 평균 녹색 깃발 주행은 약 38바퀴였다.데일 언하르트 주니어의 불행한 사고로 인해 나스카는 충돌할 때마다 구급차를 타고 내야 케어 센터로 가야 하는 규정을 통과해야 했다. 그는 9월 중순까지 이 부상을 인정하지 않았다.결국 지미 존슨은 커트 부쉬를 따돌리고 생애 첫 승리를 거머쥐게 된다.
- 2008년: 이 경주는 일요일에 시작되어 황기 7개와 적색기 2개로 87바퀴만 완주했다.첫 날 21바퀴에서 케이시 미어스가 트랙의 갈라진 틈으로 스며든 물에 부딪히며 회전해 데일 언하트 주니어와 충돌한 후 샘 호니쉬 주니어에 의해 지붕에서 뒤집혔을 때 붉은 깃발 하나가 일어났다.NASCAR는 장시간의 비 때문에 월요일로 행사를 연기했다.일요일의 비 지연으로 인해 스타터 브라더스 300도 월요일로 연기되었다.칼 에드워즈는 네이션와이드 시리즈 레이스에서 5위를 하는 동안 이 대회에서 우승할 것이다.컵 레이스는 월요일 오전 2시에 연기되었고 같은 날 오후 1시에 재개되었다.전국 시리즈 레이스는 월요일 오후 5시 직후에 개최되었다.
- 2013년: Kyle Busch는 Joey Logano와 Denny Hamlin이 마지막 한 바퀴에서 선두를 차지하기 위해 열심히 싸운 후 우승했습니다.부쉬도 전날 네이션와이드 레이스에서 우승하며 주말을 휩쓸었다.나스카 컵 시리즈에서 조 깁스 레이싱과 도요타 모두 폰타나의 첫 우승이다.2011년부터 2013년까지 Busch는 3위(2011년), 2위(2012년), 1위(2013년)의 역순서를 마쳤습니다.로가노와 햄린의 마지막 바퀴 충돌로 햄린은 (SAFER 장벽이 없는) 안쪽 벽에 정면으로 부딪혔다.그 결과, 그는 등에 있는 L1 척추의 압박 골절상을 입었고, 이로 인해 그는 4번의 경기에 결장할 수 밖에 없었다.
- 2014년: 데니 햄린은 경기 약 1시간 전에 시력에 영향을 미치는 부비강 감염에 걸려 경기를 놓쳤고, 조 깁스 레이싱은 샘 호니쉬 주니어를 고용하여 운전을 해야 했습니다.이 경주는 20개가 넘는 타이어 고장이 경주 자체에서 발생하는 등 엄청난 타이어 고장으로 얼룩졌다.Dale Earnhardt Jr., Kevin Harvick, Jimmie Johnson, Brad Keselowski, Marcos Ambrosh 등 여러 운전자가 타이어 고장의 희생양이 되어 선두 랩 피니시를 구하기 위해 필드를 다시 통과해야 했습니다.클린트 보이어의 스핀으로 두 바퀴를 돌고 극적인 그린-화이트 체크 마감이 완성되었습니다.두 번째에서 마지막 한 바퀴까지, 커트 부쉬가 선두를 달리고 있는 가운데, 필드는 다섯 바퀴 넓어졌습니다.마지막 한 바퀴 동안 카일 부쉬와 네이션와이드 경주 우승자 카일 라슨이 커트를 제치고 선두에 올랐다.카일과 카일 쇼라는 별명을 가진 부시와 라슨의 나란히 선두 다툼이 펼쳐졌다.라슨은 첫 번째 컵 레이스에서 우승할 것처럼 보였지만 부시는 4번 턴에서 라슨을 앞질러 오토클럽에서 2연승을 거뒀다.15명의 지도자들 사이에서 35번의 선두 변화가 있었다.
- 2016년: 레이스 후반에 주의를 기울인 후 지미 존슨은 군중에서 벗어나 선두 케빈 하빅과 데니 햄린을 붙잡고 슈퍼맨 자동차에서 데일 언하트를 제치고 통산 77번째 우승을 차지했습니다.존슨은 이후 대부분의 커리어 챔피언십에서 어른하트와 리처드 페티와 동률을 이루며 7번째 챔피언십을 우승했습니다.
- 2019년: Kyle Busch는 3개의 스테이지를 모두 휩쓸고 피트 로드에서의 페널티킥에서 복귀한 후 200번째 우승을 획득하여 NASCAR 내셔널 시리즈 최다 우승으로 리처드 페티와 동률을 이뤘다.
- 2020년: Fontana에서의 마지막 경주에서 지미 존슨에 대한 레이스 전 헌사에 이어 Hendrick Motorsports 팀 동료 알렉스 보먼이 레이스 최고 기록인 110바퀴를 선두로 달리며 두 번째 우승을 차지합니다.
- 2022년: 컵 시리즈는 2년 만에 폰타나로 돌아왔다.이 레이스는 12개의 주의사항(신기록)과 32개의 리드 체인지로 마지막은 시리즈 챔피언 카일 라슨이 3바퀴를 남겨두고 다니엘 수아레즈를 패스한 것이다.
레퍼런스
- ^ "WISE Power to sponsor NASCAR Cup Series Race at Auto Club Speedway – Jayski's NASCAR Silly Season Site". Jayski.com. Retrieved 2022-03-21.
- ^ NASCAR은 2005년 컵 시즌 Retrieved의 스케줄 조정을 2018년 3월 27일에 발표합니다.
- ^ Pockrass, Bob (11 January 2011). "Auto Club Speedway race changed from 500 miles to 400 miles". Scene Daily. Retrieved 11 January 2011.
- ^ Crandall, Kelly (December 8, 2020). "Fontana dropped, Daytona races added to 2021 NASCAR schedule". Racer. Retrieved January 3, 2021.
외부 링크
