2021년 아메리카 은행 로발 400
2021 Bank of America Roval 400| 레이스 디테일[1][2][3][4][5][6] | |||
|---|---|---|---|
| 2021년 NASCAR Cup 시리즈 36종 경기 32종목 | |||
| 날짜 | 2021년 10월 10일 | ||
| 위치 | 노스캐롤라이나 주 콩코드의 샬럿 모터 스피드웨이 | ||
| 코스 | 영구경마시설 2.28mi(3.67km) | ||
| 거리 | 109바퀴, 248.52mi(400km) | ||
| 평균 속도 | 시속 77.783마일(125.180km/시) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 조 깁스 레이싱 | ||
| 경쟁 기반 공식에 의해 설정된 그리드 위치 | |||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 윌리엄 바이런 | 헨드릭 모터스포츠 | |
| 랩스 | 30 | ||
| 위너 | |||
| 5번 | 카일 라슨 | 헨드릭 모터스포츠 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | NBC | ||
| 아나운서 | Rick Allen, Jeff Burton, Steve Letarte, Dale Earnhardt Jr. | ||
| 미국의 라디오 | |||
| 라디오 | PRN | ||
| 부스 아나운서 | 더그 라이스와 마크 개로우 | ||
| 턴 아나운서 | 닉 요만(1, 2 & 3), 마이크 제인스(4, 5, 6), 더그 턴불(7, 8 & 9), 팻 패터슨(10, 11 & 12), 롭 올브라이트(13, 14 & 15) 등 3개. | ||
2021 Bank of America Roval 400은 노스캐롤라이나 주 콩코드의 샬럿 모터 스피드웨이에서 2021년 10월 10일에 열린 NASCAR 컵 시리즈 경주였다.2.28마일(3.67km) 도로 코스에서 109바퀴가 넘는 경합을 벌인 이 경기는 2021년 NASCAR 컵 시리즈 시즌 32번째 레이스, 플레이오프 6번째 레이스, 12라운드 최종 레이스였다.
보고하다
배경
2018년부터 샬롯의 과거 NASCAR 이벤트에서 벗어나 '로벌'로 홍보되고 트레이드마크가 된 샬롯 모터 스피드웨이의 로드코스 구성을 활용한다.코스의 길이는 2.28마일(3.67km)이며, 내야 도로 코스와 타원형 트랙의 일부를 활용하여 17바퀴 도는 것이 특징이다.이 경주는 예정된 거리인 109바퀴, 400km(250mi)에 걸쳐 경합된다.[7][8][9]
2018년 7월 도로 코스 테스트에서는 운전자가 코스의 백스트레치 치카네를 '차기'하는 것에 대한 우려가 제기되기도 했다.치카차는 운전자가 제대로 주행할 수 있도록 타이어 차단벽과 우렁찬 스트립을 추가로 개조했으며, 나스카는 코스의 일부분을 불법적으로 "짧은" 주행한 운전자에 대해 드라이브 스루 페널티를 부과할 예정이다.재시동 중에는 치카네를 사용하지 않는다.2019년 여름, 백스트레치의 버스정류장이 급조되었던 전년 대비 영구적인 회로의 일부가 되어 변경·심층화되었다.
만약 운전자가 합법적으로 백스트레치 버스정류장을 만들지 못한다면, 운전자는 계속 운전할 수 있도록 하기 전에 프론트스트레치 치케인을 건너뛰고 출구의 점선까지 완전히 정차해야 한다.앞쪽 치카네를 놓친 운전자는 출구 전에 멈춰야 한다.[10][11]
2021년 10월 9일, NASCAR는 그날 초 Xfinity 경주에서 Josh Bilicki의 07번 차량이 한 세트의 스트립으로부터 치명적인 프런트 엔드 손상을 입은 후 6 세트의 노란색과 검은색 럼블 스트립을 배치에서 제거했다.[12]
엔트리 리스트
- (R)은 신참 운전자를 의미한다.
- (i) 직렬 드라이버 포인트에 적합하지 않은 드라이버를 의미한다.
자격 부여
데니 햄린은 경쟁 공식에 의해 결정되는 경주에 대한 상을 받았다.[4]
출발 라인업
인종
데니 햄린은 그 경주의 장대높이뛰기 선수였다.체이스 엘리엇이 1단계, 카일 부쉬가 2단계에서 우승했다.경기 중 기술적인 문제를 다루었음에도 불구하고 카일 라슨은 이를 극복하고 햄린을 8바퀴 차로 따돌리고 우승했다.이번 우승으로 라르손은 NASCAR 역사상 처음으로 한 시즌에 세 개의 다른 로드 코스를 우승한 선수가 되었다(소노마, 왓킨스 글렌, 샬롯 로발).윌리엄 바이런, 알렉스 보우먼, 크리스토퍼 벨, 케빈 하빅이 플레이오프에서 탈락했다.
스테이지 결과
1단계 랩: 25
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 10 |
| 2 | 16 | A. J. 올멘더 (i) | 카울릭 레이싱 | 쉐보레 | 0 |
| 3 | 12 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | 포드 | 8 |
| 4 | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 7 |
| 5 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 6 |
| 6 | 1 | 쿠르트 부슈 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 5 |
| 7 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 4 |
| 8 | 24 | 윌리엄 바이런 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 3 |
| 9 | 34 | 마이클 맥도웰 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 2 |
| 10 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 1 |
| 공식 1단계 결과 | |||||
2단계 랩: 25
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 10 |
| 2 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 9 |
| 3 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 8 |
| 4 | 12 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | 포드 | 7 |
| 5 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 6 |
| 6 | 5 | 카일 라슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 5 |
| 7 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 4 |
| 8 | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 3 |
| 9 | 48 | 알렉스 보우먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 2 |
| 10 | 24 | 윌리엄 바이런 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 1 |
| 공식 2단계 결과 | |||||
최종 단계 결과
3단계 랩: 59
| 포스. | 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 5 | 카일 라슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 109 | 45 |
| 2 | 29 | 8 | 타일러 레드딕 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 109 | 35 |
| 3 | 16 | 17 | 크리스 버셔 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 109 | 34 |
| 4 | 9 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 109 | 47 |
| 5 | 1 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 109 | 32 |
| 6 | 30 | 21 | 맷 디베네데토 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 109 | 31 |
| 7 | 3 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 109 | 42 |
| 8 | 4 | 20 | 크리스토퍼 벨 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 109 | 29 |
| 9 | 6 | 12 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | 포드 | 109 | 43 |
| 10 | 12 | 48 | 알렉스 보우먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 109 | 29 |
| 11 | 11 | 24 | 윌리엄 바이런 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 109 | 30 |
| 12 | 8 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 109 | 44 |
| 13 | 25 | 99 | 다니엘 수아레스 | 트랙하우스 레이싱팀 | 쉐보레 | 109 | 24 |
| 14 | 15 | 23 | 부바 월리스 | 23XI 레이싱 | 토요타 | 109 | 23 |
| 15 | 14 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 109 | 22 |
| 16 | 19 | 34 | 마이클 맥도웰 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 109 | 23 |
| 17 | 17 | 43 | 에릭 존스 | 리처드 페티 모터스포츠 | 쉐보레 | 109 | 20 |
| 18 | 23 | 41 | 콜 커스터 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 109 | 19 |
| 19 | 31 | 37 | 라이언 프리스 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 109 | 18 |
| 20 | 2 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 109 | 21 |
| 21 | 18 | 47 | 리키 스텐하우스 주니어 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 109 | 16 |
| 22 | 22 | 14 | 체이스 브리스코(R) | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 109 | 15 |
| 23 | 27 | 42 | 로스 채스테인 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 109 | 14 |
| 24 | 21 | 10 | 아리크 알미롤라 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 109 | 13 |
| 25 | 13 | 1 | 쿠르트 부슈 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 109 | 17 |
| 26 | 20 | 38 | 앤서니 알프레도(R) | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 109 | 11 |
| 27 | 36 | 52 | 조이 핸드 | 릭 웨어 레이싱 | 포드 | 109 | 10 |
| 28 | 37 | 15 | 조시 빌리키 (i) | 릭 웨어 레이싱 | 포드 | 109 | 0 |
| 29 | 5 | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 109 | 18 |
| 30 | 28 | 00 | 퀸 후프 | 스타컴 레이싱 | 쉐보레 | 109 | 7 |
| 31 | 35 | 78 | 스콧 헤커트 | 라이브 패스트 모터스포츠 | 포드 | 109 | 6 |
| 32 | 39 | 66 | 티미 힐 (i) | MBM 모터스포츠 | 토요타 | 108 | 0 |
| 33 | 7 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 98 | 13 |
| 34 | 34 | 53 | 개럿 스미스리 (i) | 릭 웨어 레이싱 | 쉐보레 | 96 | 0 |
| 35 | 26 | 7 | 코리 라조이 | 스피어 모터스포츠 | 쉐보레 | 93 | 2 |
| 36 | 32 | 51 | 코디 웨어 (i) | 페티 웨어 레이싱 | 쉐보레 | 90 | 0 |
| 37 | 38 | 77 | 저스틴 헤일리 (i) | 스피어 모터스포츠 | 쉐보레 | 66 | 0 |
| 38 | 33 | 16 | A. J. 올멘더 (i) | 카울릭 레이싱 | 쉐보레 | 57 | 0 |
| 39 | 24 | 6 | 라이언 뉴먼 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 19 | 1 |
| 공식 레이스 결과 | |||||||
인종통계
- 리드 변경: 10개의 다른 드라이버 중 15개
- 주의사항/랩: 18에 9
- 빨간색 플래그: 0
- 경기 시간: 3시간 15분 4초
- 평균 속도: 시간당 77.783마일(125.180km/시)
미디어
텔레비전
NBC 스포츠는 텔레비전 쪽에서 그 경주를 취재했다.Rick Allen, Jeff Burton, Steve Letarte, Dale Earnhardt Jr.는 방송 부스에서 경주를 불렀다.데이브 번즈, 파커 클라이거먼, 마티 스나이더는 핏 레인에서 핏 로드 업무를 처리했다.러트리지 우드는 트랙에서 특징들을 다루었다.
| NBC | ||
|---|---|---|
| 부스 아나운서 | 핏 기자 | 피처 리포터 |
| 랩 바이 랩: 릭 앨런 색상 조정기: 제프 버튼 색상 조정기: 스티브 레타르트 색상 조정기: 데일 어니하르트 주니어 | 데이브 번즈 파커 클라이거먼 마티 스나이더 | 러트리지 우드 |
라디오
Performance Racing Network는 경주에 대한 라디오 호출을 받았는데, 이 호출을 Sirius XM NASCAR Radio에서도 방송했다.더그 라이스와 마크 개로는 경기장이 곧장 전방을 질주했을 때 부스에서 경주를 불렀다.IMS 라디오의 닉 여만은 도로 코스의 입구와 뱅크 오브 아메리카(Bank of America) 다리(턴스 1-3)로 배정받았다.인디애나폴리스 500의 목소리 마크 제인스는 뱅크오브아메리카 브릿지에서 내야구간 중간까지 액션을 배정받았다.더그 턴불은 내야에서 빠져나온 액션을 타원형 턴 1 뱅킹(7-9)으로 불렀다.팻 패터슨은 그 행동을 뒤에서 버스정류장으로 불렀다.롭 올브라이트는 타원형 턴 3-4 끝에 배정되었다. (턴 13-15)브래드 길리, 브렛 맥밀런, 웬디 벤투리니가 PRN을 위해 구덩이 구역에서 전화를 받았다.
| PRN | ||
|---|---|---|
| 부스 아나운서 | 턴 아나운서 | 핏 기자 |
| 수석 아나운서:더그 라이스 아나운서: 마크 개로우 | 내야 입구:닉 요만 내야의 중간: 마크 제인스 내야 퇴장: 더그 턴불 타원형 2번에서 버스정류장 팻 패터슨까지 타원형 3/4: 롭 올브라이트 | 브래드 길리 브렛 맥밀런 웬디 벤투리니 |
경기 후 순위 지정
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참조
- ^ "2021 schedule". Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. Retrieved September 6, 2021.
- ^ "Charlotte Motor Speedway". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. January 3, 2013. Archived from the original on September 29, 2015. Retrieved September 6, 2021.
- ^ "Entry List" (PDF). Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. October 5, 2021. Retrieved October 5, 2021.
- ^ a b "Starting Lineup". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. October 6, 2021. Retrieved October 6, 2021.
- ^ "Bank of America Roval 400 Results". NASCAR.com. NASCAR. October 10, 2021. Retrieved October 10, 2021.
- ^ "Points standings" (PDF). Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. October 10, 2021. Retrieved October 10, 2021.
- ^ "New layout for Charlotte Motor Speedway road course NASCAR.com". Official Site Of NASCAR. 2018-01-22. Retrieved 2019-09-19.
- ^ "Everything to know for Sunday's race on the Charlotte roval". ESPN.com. Retrieved 2018-09-28.
- ^ "NASCAR Cup race on Charlotte Roval to see length reduced". Retrieved July 8, 2018.
- ^ "No more shortcut: NASCAR's Roval tests to resume on course altered to stop 'cheating'". Charlotte Observer. Retrieved 2018-09-28.
- ^ "Charlotte road course 101: What you need to know". NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. September 26, 2018. Retrieved October 10, 2021.
- ^ "NASCAR to remove extra rumble strips for Cup Series race at Roval". NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. October 9, 2021. Retrieved October 10, 2021.
