텍사스 주

Texaco
Texico와 혼동하지 마세요.
패트릭 샤무소의 소설은 텍사코를 참고하세요.
"스카이 치프"가 여기로 리디렉션됩니다.1940년대 손목시계는 벤러스를 참고하세요.
텍사코
이전에
  • 텍사스 컴퍼니(1902~1959)[1]
  • 텍사스 주 (1959년 ~2001년)
  • 쉐브론텍사코(2001~2005)[2]
유형
산업석유
설립.1902년,[1] 120년 전(1902년) 미국 텍사스 주 보몬트에 있는 텍사스 연료 회사.
설립자조지프 S. 컬리난
토머스 J. 도노휴
루이스 헨리 라팜
아놀드 슐레
운명.2001년 [3]10월 쉐브론사에 인수되어 2005년까지 쉐브론텍사코로 변경, 브랜드화[2]
본사
샌라몬 (캘리포니아 주)
,
미국
장소수
2,000 이상 (2006)[4]
서비스 지역
전 세계
주요 인물
마이클 K.Worth (회장 겸 CEO)
상품들가솔린, 천연가스, 모터오일, 기타 석유화학제품
브랜드하볼린 (1931-2001)
주인Chevron Corporation (2001년 ~ 현재)
자회사인도 석유 회사(1931년-1943년
웹 사이트texaco.com

텍사스 주식회사(Texaco,[5] Inc.)는 쉐브론이 소유하고 운영하는 미국의 석유 브랜드입니다.주력 제품은 연료 '텍사코 with 테크로니'다.하볼린 모터오일 브랜드도 소유하고 있었다.텍사코는 2001년 정유 사업장이 쉐브론 사에 합병될 때까지 독립 회사였고, 당시 대부분의 스테이션 프랜차이즈는 셸 석유 회사에 매각되었습니다.

텍사코는 1902년 텍사스[6] 주 보몬트에서 스핀들탑에서 석유를 발견한 조셉 컬리난, 토마스 J. 도노휴, 아놀드 슐레트에 의해 설립된 "텍사스 연료 회사"로 시작되었다.텍사스 연료 회사는 유정을 파거나 원유를 생산하기 위해 설립된 것이 아니다.이를 위해 Cullinan은 1902년 The Texas Fuel Company와 제휴한 투자자 그룹으로서 Producers Oil Company를 조직했다.존 W. 게이츠 같은 사람들은 "관심증명서"에 거의 9만 달러까지 [7]투자했다.J.W.게이츠는 회사 주식의 대가로 약 59만달러의 금액을 제공하면서 추가 자금이 필요할 때 향후 구조조정을 통해 생산 석유 회사와 텍사스 연료 회사를 텍사코로 합병할 것이다.

오랫동안 [when?]텍사코는 캐나다뿐만 아니라 미국 50개 주 모두에서 동일한 브랜드로 휘발유를 판매하는 유일한 회사였으며, 경쟁사 [citation needed]중 가장 진정한 국가 브랜드가 되었습니다.그것은 또한 1940년대 중반부터 1970년대까지 세계 석유 산업을 지배했던 일곱 자매 중 하나였다.현재 로고는 빨간 동그라미 안에 흰색 별이 그려져 있으며, 오랫동안 광고에서 "별을 달고 있는 사람에게 차를 맡겨도 좋다"와 "미국 [citation needed]도로의 별"이 나옵니다.이 회사는 쉐브론과의 합병 전에 화이트 플레인스 근처의 뉴욕 해리슨에 본사를 두고 있었다.

Texaco 가솔린에는 2005년 현재 Chevron이 개발한 첨가제인 Tecron이 이전 CleanSystem3를 대체합니다.Texaco 브랜드는 미국, 중남미, 서아프리카에서 강세를 보이고 있습니다.유럽에도 진출해 있습니다.예를 들어 영국에서 유명한 소매 브랜드로 약 850개의 Texaco 브랜드 서비스 [8]스테이션이 있습니다.

역사

1902-38: 시작

휴스턴의 San Jacinto and Rusk에 있는 Texas Company 빌딩.그 후 1989년에 더 큰 시설로 이전했다.
"텍사스 컴퍼니" 갤버스턴 역, 1910-20년경

텍사코는 1902년 [6]짐 호그, 조셉 S. 컬리난, 존 워른 게이츠, 아놀드 슐레트에 의해 텍사스 주 뷰몬트에서 "텍사스 연료 회사"로 설립되었습니다.1902년 5월 1일 텍사스 회사는 텍사스 퓨얼의 자산과 추가 자본으로 [9]설립되었습니다.1905년 벨기에 앤트워프에 대륙석유회사라는 이름으로 공장을 설립하여 1913년 [10]경영권을 취득하였다.1915년 텍사코는 텍사스 휴스턴 러스크 스트리트 1111번지에 있는 새로운 13층 사무실로 옮겼다.1928년 텍사코는 48개 [11]주 모두에서 단일 브랜드로 휘발유를 전국적으로 판매한 최초의 미국 석유회사가 되었다.

TEXACO 모터 오일 포스터(1928년)
앤티크 텍사코 광고, Gippsland 자동차 차고, Old Gippstown
빈티지 텍사코 주유기(1925년)

1931년 텍사코는 일리노이주에 본사를 둔 인도 석유 회사를 인수했다.이로써 텍사코는 중서부 지역의 정제 및 마케팅 기반을 넓혔고, 텍사코에 인도의 하볼린 모터오일에 대한 권리를 갖게 되었고, 이는 텍사코 제품이 되었다.이듬해 텍사코는 소방차 [12]및 기타 긴급차량용 휘발유의 정부 기준을 충족하거나 초과한다고 선전되는 이른바 "슈퍼 옥탄" 모터 연료인 소방서장 휘발유를 전국에 출시했다.그것은 텍사스 소방서장으로 불리는 에드 윈이 진행하는 NBC 라디오 프로그램을 통해 홍보되었다.

1936년 텍사스 주식회사는 콜롬비아의 바르코 석유 사업권을 매입하고, 현재 모빌인 소코니-진큐어와 합작회사를 설립하여 개발하였다.이후 3년 동안 이 회사는 우물을 파고 산을 넘어 해안으로 가는 파이프라인과 미지의 늪과 [13]정글을 통과하는 매우 어려운 프로젝트에 참여했습니다.이 기간 동안 텍사코는 파시스트 장군을 불법으로 공급하기도 했다. 스페인 내전 당시 프랑코파는 연방정부의 벌금에도 불구하고 총 350만 배럴(56만3 m)의 [14]석유를 가지고 있었다.

1936년에는 바레인 정유소 및 아라비아 유전과 교환하여 캘리포니아의 Standard Oil Company of Socal(현재의 쉐브론)과 합작하여 마케팅 사업 "East of Suez"(아시아, 동아프리카, 오스트랄라시아 포함)를 [15]설립하였다.다음 해, 텍사코는 산업 디자이너 월터 도윈 티그에게 현대적인 서비스 스테이션 디자인을 개발하도록 의뢰했습니다.

1939년 Dodge가 헨리 포드 박물관에 전시한 텍사스 탱커

1938년 텍사코는 에틸화 일반 제품이 아닌 고옥탄 가솔린으로 개발된 프리미엄 연료인 Sky Chief 가솔린을 선보였다.1939년 텍사코는 전국 모든 텍사스 역의 화장실 시설이 자동차 운전자들에게 표준 수준의 청결을 유지하도록 보장하기 위해 "Registered Restroom" 프로그램을 도입한 최초의 석유 회사 중 하나가 되었습니다.

1939년 제2차 세계대전이 발발한 후, 히틀러의 추종자인 텍사코의 CEO 토르킬드 리버는 친나치파 비서를 고용하여 베를린에 "뉴욕에서 영국으로 떠나는 배와 그들의 화물이 무엇인지에 대한 코드화된 정보"를 전달했다.이 스파이 활동은 히틀러가 그 [16]배들을 쉽게 파괴할 수 있게 했다.1940년, 리버는 독일 나치즘과의 연줄과 스페인 내전 중 파시스트 세력에 대한 석유의 불법 공급이 영국 안보 [17][18][19]협회의 정보를 통해 헤럴드 트리뷴에 의해 공개되면서 사임할 수밖에 없었다.Life Magazine은 리버가 웨스트릭과 식사만 하고 회사 차를 빌려줬다고 주장하면서 그의 사임은 부당하다고 묘사했다.

일리노이주 드와이트의 앰블러 텍사코 주유소에 있는 역사적인 가솔린 펌프

전쟁 중 텍사코는 군사 생산 [20]계약 금액에서 미국 기업 중 93위를 차지했다.1947년 Caltex는 텍사코의 유럽 마케팅 사업부까지 확장했습니다.같은 해 텍사코는 영국 사업부를 트리니다드 리스홀드와 합병해 1956년 [21]리젠트를 완전히 장악했지만 리젠트 브랜드는 1968년부터 9년까지 사용되었다.1954년, 이 회사는 "스카이 치프" 가솔린에 세정제 첨가제 페트로스를 추가했는데, 이 가솔린에는 또한 고압축 엔진을 장착한 신차들의 노크 방지 요구를 충족시키기 위해 더 높은 옥탄도 첨가했습니다.

이듬해 텍사코는 NBC-TV 헌틀리-브링클리 리포트의 유일한 후원자가 되었다.1959년 텍사스 회사는 미국에서 가장 많이 팔리는 가솔린 브랜드이자 50개 주 모두에서 하나의 브랜드로 휘발유를 판매하는 마케팅 담당자였던 텍사코 브랜드의 가치를 더 잘 반영하기 위해 회사 이름을 텍사코, Inc.로 변경했습니다.캐나다 맥콜프론테낙석유회사(McCol-Frontenac Oil Company Ltd.)[22]를 인수해 사명을 텍사스코캐나다유한공사로 변경했다.이 무렵 미국 동북부의 대형 연료유 유통업체인 파라곤오일이 인수됐다.

1964-98: 다양한 벤처

1977년 촬영된 일리노이주 밀포드의 텍사스 주유기
1977년 캘리포니아 아로요 그란데 역

1964년 텍사코는 뉴저지 [23]주 마타완의 한 역에 "마타완" 서비스 스테이션 설계를 도입했다.2년 후, 텍사코는 2년 전에 도입된 "마타완" 스테이션 디자인으로 이전에 시험 판매된 새로운 육각형 로고로 오랫동안 이어져 온 밴조 간판을 교체했다.새 로고는 검은색 굵은 글씨로 TEXACO가 그려진 빨간색 아웃라인과 빨간색 별과 녹색 T가 아래에 있는 작은 밴조 로고가 특징이다.이듬해 영국 [24]주유소에서는 리젠트라는 이름이 텍사코로 바뀌었다.1970년, 1975년 궁극적으로 무연 휘발유와 최신형 자동차 및 트럭의 의무화를 초래하는 연방 배출가스 기준에 따라, 텍사코는 LA 지역 및 남부 캘리포니아 전역의 주유소에서 최초의 무연 일반 옥탄 가솔린으로 Texaco를 도입했습니다.무연 텍사코는 1974년에 전국적으로 이용 가능하게 되었습니다.1980년 11월 20일, 피뇨르 호수/제퍼슨 섬 참사가 발생했습니다.2년 후, 새로운 서비스 스테이션 설계가 도입되었습니다.무연 텍사코에서 무연 텍사코로, 소방서장이 텍사코 레귤러로, 슈퍼 무연 스카이 서장이 텍사코 슈퍼 무연으로 등 여러 제품 이름도 변경되었습니다.

1981년 말과 1982년 초, 메데인 카르텔(현재의 유명한 "파블로 에스코바르" 포함), 콜롬비아 군부, 미국에 본부를 둔 기업 텍사스 석유, 콜롬비아 의회, 소규모 사업가, 부유한 소 목장주들이 푸에르토 보야카에서 일련의 모임을 갖고 모여 준군사 조직 또는 준군사 조직을 결성했다.Muerte a Secuestradores ('납치범들의 죽음', MAS)로 알려진 조직으로, 그들의 경제적 이익을 보호하고, 지역 엘리트들을 납치와 [25][26][27]강탈로부터 보호하기 위한 것이다.1983년까지 콜롬비아의 내정에선 MAS의 암살단이 240명을 살해했다고 기록했는데, 대부분 지역 사회 지도자, 선출직 공무원, [28]농부들이었다.

2009년 브라질, 포아(상파울루)에 있는 텍사코 주유소

1985년 11월 19일 펜조일은 미국 역사상 가장 큰 민사 평결에서 텍사코에 대해 105억 3천만 달러의 평결을 내렸다.이는 펜조일이 고든 게티와 [29]계약하지 않았지만 여전히 구속력이 있는 인수 계약을 체결한 후 텍사코가 게티 석유를 인수하는 계약을 체결했기 때문이다.1987년 텍사코는 파산을 신청했다.이는 [30]2001년까지 미국 역사상 가장 큰 규모였다.

1989년 1월, 텍사코와 사우디아라비아 아람코는 스타 엔터프라이즈라고 알려진 합작회사를 설립하기로 합의했습니다.이 합작회사는 미국 동부 및 [31]걸프만에서 텍사코의 정제 및 마케팅 사업부의 50%를 소유하게 됩니다.1989년 Texaco는 연료 분사 시스템을 막히게 하는 침전물을 줄여 성능을 향상시키는 최신 세제 첨가 기술을 특징으로 하는 System3 가솔린을 세 가지 등급 모두에 도입했습니다.토론토에 본사를 둔 Texaco Canada Incorporated 자회사는 Imperial Oil에 매각되었고, 모든 Texaco Canada 소매 사업부는 Esso [32][33]브랜드로 전환되었다.2년 후, 그 회사는 국립 예술 [34]훈장을 받았다.1993년, 수십 명의 에콰도르 아마존 부족 지도자들과 주민들은 텍사코의 에콰도르 앞바다 시추장 주변 지역과 강의 대규모 생태 오염으로 약 3만 명의 주민이 [35]유독성 오염을 일으킨 결과, 텍사코를 상대로 10억 달러 규모의 집단 소송을 제기했다.

1994년에는 엔진 성능 향상을 위해 Texaco의 System3 휘발유를 새로운 CleanSystem3 가솔린으로 교체했습니다.1995년, Texaco는 덴마크 및 노르웨이 다운스트림 사업장을 Norsk Hydro의 사업장과 새로운 브랜드 HydroTexaco로 합병했습니다.이 합작회사는 Statoil에 의한 Hydro 인수 이후 2007년에 YX Energi로 노르웨이 소매업계에 매각되었습니다.1996년 텍사코는 흑인 직원들이 제기한 인종차별 소송을 해결하기 위해 1억7000만 달러 이상을 지불했다.이는 당시 미국에서 가장 큰 인종차별 소송 합의였으며, 유죄 [36]증거를 인멸하려는 회사 임원들과의 만남 테이프가 공개되었을 때 텍사코의 홍보에 특히 타격을 입혔다.

1999–현재:쉐브론

2011년 캘리포니아 텍사스 역

1999년 이 회사는 미국 서부 및 중서부 정유 및 [37]마케팅을 결합해 셸 오일 컴퍼니와 합작법인 Eqilon을 설립했습니다.이로 인해 2006년 미국 연방 대법원의 텍사스 주식회사 대 대거 소송이 발생했는데, 이 소송은 텍사코와 셸의 에퀼론 휘발유 가격 책정에 관한 반독점 책임에서 모두 벗어났습니다.같은 해, Shell Oil Company 및 Saudi Aramco와 함께 또 다른 합작법인 Motiva Enterprise가 설립되어 Star Enterprise 사업부가 Shell의 [37]미국 동부 및 걸프만 연안 정제 및 마케팅 사업부와 합병되었습니다.

2018년 영국 베빙턴 텍사스 역

2000년 10월 쉐브론사는 텍사코를 360억 [38]달러에 인수하기로 합의했다.합병은 2001년 [3]10월 9일에 완료되었다.FTC의 [39]동의서에 따라, Eqilon과 Motiva의 합작기업에 대한 Texaco의 관심은 Shell에 매각되었고, 그 다음 [42]해에 Texaco 스테이션을 Shell로 재브랜드화하기 시작했습니다.2003년경 수요 부족으로 Texaco는 파나마 [43]콜론의 정유 공장인 Refineria Panama를 폐쇄했습니다.2004년 7월, 쉐브론은 미국 [44]텍사코 브랜드의 독점권을 되찾았습니다.이듬해인 8월에 Texaco는 미국과 중남미 [45]일부 지역의 연료에 Tecron 첨가제를 도입했습니다.2007년에 Dellek Benelux는 주로 Texaco 브랜드로 869개의 주유소를 포함하여 베네룩스에 [46]있는 Chevron의 마케팅 활동을 인수했습니다.2010년 Chevron은 미국 중부에서 소매업을 종료하고 델라웨어, 인디애나, 켄터키, 노스캐롤라이나, 뉴저지, 메릴랜드, 오하이오, 펜실베이니아, 버지니아, 웨스트 버지니아, 워싱턴 D.C.[47]의 450개 역에서 브랜드를 없앴습니다.

본사

쉐브론과의 합병 이전에 텍사코의 본사는 화이트 [48][49]플레인스와 가까운 뉴욕 웨스트체스터 카운티의 해리슨에 있는 750,000 평방 피트(70,0002 m)의 건물이었다.쉐브론사는 2002년 옛 텍사코 본사를 모건스탠리에 매각했다.모건 스탠리는 이 빌딩과 주변 107에이커(0.43km2)를 4200만 달러에 [48]매입했다.

텍사코는 1930년대 뉴욕시 맨해튼 미드타운에 있는 크라이슬러 빌딩의 14층을 임대했다.Texaco와의 임대 계약의 일환으로 이 빌딩은 경영진을 위한 점심 클럽인 Cloud Club을 개설했습니다.1977년 텍사코가 웨스트체스터 카운티로 옮긴 것은 [50]1979년 클라우드 클럽을 폐쇄하는 데 기여했다.

대중문화에서

캘리포니아 주 로스앤젤레스의 웨스트 선셋 대로 6407번지에 있는 텍사코 역은 주인공 치치와 정이 견인차에서 휘발유를 흡입하는 '치앤정즈 넥스트 무비'의 오프닝 장면에 사용되었다.이제 잭 인 더 박스(Jack in the Box)가 그 위치에 서 있습니다.

Back to the Future and Back to the Future Part II에서는 1955년, 1985년, 2015년에 힐 밸리 중심에 위치한 텍사스 역이 등장한다.

스티븐 킹의 공상과학 단편 소설 "The Jaunt"에서 텍사코는 미래에 존재하며 석유 판매에서 물로 전환했다.

스폰서십

스포츠

1993년 CART IndyCar 월드 시리즈에서 레이싱 드라이버 Nigel Mansell 운전
케니 어윈 주니어 1998년 NASCARWinston Cup 운전
클라우스 루드비히와 클라우스 니즈비에즈의 7번 에겐버거 모터스포트포드 시에라 RS500.에겐버거 모터스포트 1987년 WTCC 엔트리 챔피언십 우승

Texaco는 모터 오일 및 기타 자동차 제품의 Havoline 브랜드와 관련되어 있습니다.Davey Allison, Ernie Irvan, Dale Jarrett, Kenny Irwin Jr., Ricky Rudd, Jamie McMurray, Casey Mears, Juan Pablo Montoya와 같은 많은 드라이버와 함께 NASCAR의 스폰서 중 하나였습니다.텍사코는 최근 몬토야가 운전하는 #42 닷지를 후원했다.Havoline은 1980년대 초부터 2008년까지 지속적으로 자동차를 후원했다.2008년 시즌 말, Texaco/Havoline은 NASCAR 및 Chip Ganassi Racing과의 스폰서를 종료했습니다.이로써 20년 넘게 지속된 스포츠와의 관계는 [citation needed]막을 내리게 됐다.

텍사코는 또한 오픈휠 레이싱에도 관여하고 있으며, 인디애나폴리스 500 우승자인 마리오 안드레티와 그의 아들 [citation needed]마이클과 함께 휴스턴 텍사코 그랑프리를 후원하고 있다.

포뮬러 원에서 텍사코는 1972년과 1973년에 팀 로터스, 1974년부터 1978년까지 맥라렌을 후원했습니다.이 회사는 1997년 스튜어트 SF01 차량에 브랜드가 등장하면서 소규모로 그랑프리 레이싱에 복귀했다.팀 및 그 후계자인 Jaguar Racing과의 제휴는 2001년 말까지 계속되었으며, ITV의 Formula 1 [citation needed]커버리지도 후원했습니다.

Texaco는 1985년과 1986년 유럽 투어링카 챔피언십(ECC)에서 Tom Walkinshaw Racing Rover Vitese 공장 팀을 후원했으며, 1987년 Egenberger Motorsport가 세계 투어링카 챔피언십(및 1988년 ETCC 및 기타 유럽 선수권 대회)에서 Ford Sierra RS500 공장차를 후원했습니다.텍사코는 1987년 세계 랠리 [citation needed]선수권 대회에서도 자동차를 후원했다.

1987년부터 1993년까지 텍사스주는 1987년 알파 로미오 75 터보, 1988년부터 1992년 포드 시에라 RS500, 1993년 도요타 등 호주 투어 자동차 경주에서 콜린 본드 레이싱의 주요 후원사였습니다.2000년부터 2007년까지 러셀 잉걸과 함께 스톤 브라더스 레이싱의 타이틀 스폰서였다.2016년 Caltex는 이전에 [citation needed]팀의 어소시에이트 스폰서였던 크레이그 로우네스의 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 자동차의 타이틀 스폰서가 되었습니다.

1984년부터 1998년까지 텍사코는 영국에서 열리는 원데이 국제 크리켓 토너먼트인 텍사코 트로피의 타이틀 스폰서였다.그것은 또한 영국 제도의 [citation needed]클럽들을 위한 축구 대회인 텍사코 컵을 후원했다.

엔터테인먼트 방송(음악 또는 코미디/버라이어티)

텍사코는 63년 동안 라디오 방송의 단독 스폰서로서 메트로폴리탄 오페라와 오랫동안 협력해 왔습니다.Ed Wynn, Fred Allen 및 Milton Berle과 같은 연예계의 전설과도 같은 것으로 확인되었습니다(그들의 쇼의 대부분은 원래 텍사코가 후원했습니다). Texaco Star Theatre를 참조하십시오.Texaco Star Theatre에는 오프닝 테마의 스폰서 가사 "We are men of Texaco, We we we work from Maine.) Berle의 프로그램은 Fulton J와 같은 시간대에 방송되었습니다. 한동안 쉰의 종교 프로그램은 베를이 자주 인용하는 "우리 둘 다 같은 상사 – 스카이 치프!"[citation needed]라는 비아냥거림으로 이어졌다.

텍사코는 1931년 창립 이래 현재까지 방송되는 매주 메트로폴리탄 오페라 라디오 방송의 스폰서이기도 했다.

1930년대에 코미디언 에드 윈은 NBC 라디오 네트워크에서 30분 동안 스탠드업 코미디/버라이어티 쇼를 진행했는데, 이는 보통 등급의 휘발유를 지칭하는 "텍사코 소방서장"으로 광고되었다.이러한 경향은 1940년대 후반까지 지속되어 Wynn이 Milton Berle로 대체되어 TV가 지배적인 매체가 되었다.제목은 60분짜리 텍사스 스타 시어터로 바뀌었고,[51] NBC에서도 방송되었다.

환경 문제

주요 기사 : 라고 아그리오 유전

1965년부터 1993년까지 텍사코는 에콰도르의 라고 아그리오 유전 개발을 위한 컨소시엄에 참여했습니다.이 작전으로 인해 광범위한 환경 훼손으로 기소되어 민간 원고와 에콰도르 정부 양쪽의 법적 소송에 직면해 있다.이 사건은 환경 운동가들에 의해 널리 알려졌으며 조 벌링거의 2009년 다큐멘터리 영화인 크루드의 주제이다.쉐브론은 정부와 국영 석유회사인 페트로에콰도르가 [52]실질적인 책임을 지고 있는 상황에서 자신들이 돈 많은 피고인으로서 불공정하게 표적이 되고 있다고 주장한다.

다양화

현대 하이브리드 차량에 사용되는 NiMH 화학은 ECD Ovonics의 설립자인 Stan Ovshinsky와 Yuasa[53][54] Company의 Massahiko Oshitani 박사에 의해 발명되었습니다.General Motors는 1994년에 Ovonics의 배터리 개발 및 제조에 대한 지배적인 관심을 얻었습니다.2001년 10월 10일, 텍사코는 GM 오보닉스의 GM 지분을 매입했고, 쉐브론은 6일 후에 텍사코 인수를 완료했습니다.2003년에 Texaco Ovonics Battery Systems는 Chevron과 Energy Conversion Devices(ECD)[55] Ovonics의 50대 50 합작법인 Cobasys로 재편되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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