1997년 포뮬러 원 브라질 그랑프리
1997 Brazilian Grand Prix1997년 포뮬러 원 브라질 그랑프리 | |||
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1997년 포뮬러 원 월드 챔피언십 17번 레이스 2 | |||
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레이스 디테일 | |||
날짜 | 1997년 3월 30일 | ||
공식명 | XXVI 그란데 프레미오 두 브라질 | ||
위치 | 브라질 상파울루 오트로모 호세 카를로스 페이스 | ||
코스 | 영구 경주 시설 | ||
코스 길이 | 4.292km(2.667mi) | ||
거리 | 72바퀴, 309.024km (1980.019 mi) | ||
날씨 | 최대 23°C(73°F)[1]에 이르는 온도로 인해 흐리고 건조함 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 윌리엄스레노 | ||
시간 | 1:16.004 | ||
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | 윌리엄스레노 | |
시간 | 28번 랩에서 1:18.397 | ||
단상 | |||
먼저 | 윌리엄스레노 | ||
둘째 | 베넷턴레노 | ||
세 번째 | 프로스트무겐혼다 | ||
랩 리더스 |
1997년 브라질 그랑프리는 1997년 3월 30일 브라질 인터라고스 인근 아우토드로모 호세 카를로스 페이스에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 1997년 포뮬러 원 시즌의 두 번째 레이스였다. 72랩 경주는 윌리엄스 드라이버 자크 빌레뉴베가 폴 포지션에서 출발한 후 우승했다. 게르하르트 버거는 베넷톤 팀에서 2위를 했고 프로스트 드라이버 올리비에 파니스는 3위를 했다.
요약
프리레이스
롤라 팀은 여전히 주요 스폰서인 마스터카드로부터 돈을 받지 못한 채 브라질에 도착했다. 이미 수백만 달러의 빚을 진 그 팀은 서킷 한 바퀴도 채우지 못한 채 기지로 돌아왔다. 며칠 후, 그 팀은 공식적으로 챔피언쉽에서 물러났다.[citation needed]
자격 부여
자크 빌레뉴베는 3연속, 통산 5번째 폴 포지션인 1분16초004에 이어 2위 마이클 슈마허보다 0.5초 이상 빠른 기록을 세웠다. 게르하르트 베르거와 미카 헤키넨이 2열 완성을 했다.
인종
그 경주는 원래 시작에 몇 번의 사건 후에 홍역을 치렀다. 자크 빌레뉴브는 첫 번째 코너에서 트랙을 벗어났다. 그의 뒤에는 데이먼 힐, 에디 어바인, 지안카를로 피시첼라, 얀 마그누센 등 여러 운전자가 끼어 있었다. 어바인은 그 사건에 대해 약간의 비난을 받았다. 게다가 루벤스 바리히로의 차가 선로에서 고장 났고, 선로 막힘이 결국 붉은 기를 일으킨 원인이 되었다. 바리히로는 스페어 스튜어트에서 재시동을 하여 마그누센이 레이스를 놓치게 했다.
72바퀴가 모두 남은 상태에서 레이스가 재개됐다. 빌레뉴브는 다른 경기장과 마찬가지로 깨끗한 출발을 했다. 첫 바퀴가 끝날 무렵 빌레뉴브는 마이클 슈마허를 제치고 선두를 탈환했다. 나중에 첫 번째 구덩이가 멈추기 전에 베르거는 슈마허를 첫 번째 구석에 바로 내려보낼 것이다. 어바인은 조종석에서 벨트가 조여드는 바람에 엄청난 고통을 겪고 있는 가운데 구덩이 속으로 들어왔다.
Damon Hill은 4바퀴를 남겨둔 채 엔진이 고장나면서 다시 한번 신뢰성에 영향을 받았다. 한때 4위를 달리던 그는 기름 누출로 인한 엔진 베이 화재로 구덩이에서 은퇴하기 전 필드를 미끄러져 내려왔다.[2] 이전 경주의 우승자인 데이비드 쿨타드는 페이스를 벗어나 10위로 마감했다.
분류
자격 부여
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 | |
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1 | 3 | ![]() | 윌리엄스레노 | 1:16.004 | ||
2 | 5 | ![]() | 페라리. | 1:16.594 | +0.590 | |
3 | 8 | ![]() | 베넷턴레노 | 1:16.644 | +0.640 | |
4 | 9 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 1:16.692 | +0.688 | |
5 | 14 | ![]() | 프로스트무겐혼다 | 1:16.756 | +0.752 | |
6 | 7 | ![]() | 베넷턴레노 | 1:16.757 | +0.753 | |
7 | 12 | ![]() | 요르단 푸조 | 1:16.912 | +0.908 | |
8 | 4 | ![]() | 윌리엄스레노 | 1:16.971 | +0.967 | |
9 | 1 | ![]() | 화살야마하 | 1:17.090 | +1.086 | |
10 | 11 | ![]() | 요르단 푸조 | 1:17.175 | +1.171 | |
11 | 22 | ![]() | 스튜어트퍼드 | 1:17.259 | +1.255 | |
12 | 10 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 1:17.262 | +1.258 | |
13 | 16 | ![]() | 사우버페트로나스 | 1:17.409 | +1.405 | |
14 | 6 | ![]() | 페라리. | 1:17.527 | +1.523 | |
15 | 15 | ![]() | 프로스트무겐혼다 | 1:17.999 | +1.995 | |
16 | 2 | ![]() | 화살야마하 | 1:18.095 | +2.091 | |
17 | 21 | ![]() | 미나르디하트 | 1:18.336 | +2.332 | |
18 | 20 | ![]() | 미나르디하트 | 1:18.557 | +2.553 | |
19 | 17 | ![]() | 사우버페트로나스 | 1:18.644 | +2.640 | |
20 | 23 | ![]() | 스튜어트퍼드 | 1:18.773 | +2.769 | |
21 | 18 | ![]() | 티렐-포드 | 1:18.885 | +2.881 | |
22 | 19 | ![]() | 티렐-포드 | 1:19.274 | +3.270 | |
107% 시간: 1:21.324 | ||||||
출처:[3] |
인종
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | 윌리엄스레노 | 72 | 1:36:06.990 | 1 | 10 |
2 | 8 | ![]() | 베넷턴레노 | 72 | +4.190 | 3 | 6 |
3 | 14 | ![]() | 프로스트무겐혼다 | 72 | +15.870 | 5 | 4 |
4 | 9 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 72 | +33.033 | 4 | 3 |
5 | 5 | ![]() | 페라리. | 72 | +33.731 | 2 | 2 |
6 | 7 | ![]() | 베넷턴레노 | 72 | +34.020 | 6 | 1 |
7 | 16 | ![]() | 사우버페트로나스 | 72 | +50.912 | 13 | |
8 | 12 | ![]() | 요르단 푸조 | 72 | +1:00.639 | 7 | |
9 | 4 | ![]() | 윌리엄스레노 | 72 | +1:15.402 | 8 | |
10 | 10 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 71 | + 1바퀴 | 12 | |
11 | 17 | ![]() | 사우버페트로나스 | 71 | + 1바퀴 | 19 | |
12 | 21 | ![]() | 미나르디하트 | 71 | + 1바퀴 | 17 | |
13 | 19 | ![]() | 티렐-포드 | 71 | + 1바퀴 | 22 | |
14 | 15 | ![]() | 프로스트무겐혼다 | 71 | + 1바퀴 | 15 | |
15 | 18 | ![]() | 티렐-포드 | 70 | + 2바퀴 | 21 | |
16 | 6 | ![]() | 페라리. | 70 | + 2바퀴 | 14 | |
17 | 1 | ![]() | 화살야마하 | 68 | 엔진 | 9 | |
18 | 20 | ![]() | 미나르디하트 | 67 | + 5바퀴 | 18 | |
리트 | 11 | ![]() | 요르단 푸조 | 52 | 전기적 | 10 | |
리트 | 22 | ![]() | 스튜어트퍼드 | 16 | 현수 | 11 | |
리트 | 2 | ![]() | 화살야마하 | 15 | 현수 | 16 | |
DNS | 23 | ![]() | 스튜어트퍼드 | 0 | 충돌 | 20 | |
출처:[4] |
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ 1997년 브라질 웨더 언더그라운드 그랑프리 날씨 정보
- ^ Henry, Alan, ed. (1997). Autocourse 1997–98. Richmond, Surrey: Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-47-0.
- ^ "1997 Brazilian GP Qualifying". Chicane F1. Retrieved 2007-08-03.
- ^ "1997 Brazilian Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 29 October 2014. Retrieved 24 December 2015.
- ^ a b "Brazil 1997 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 13 March 2019.
레이스 세부 정보: