1989년 포뮬러 원 브라질 그랑프리

1989 Brazilian Grand Prix
1989년 포뮬러 원 브라질 그랑프리
1989년 포뮬러 원 월드 챔피언십 16강 1중 1경주
Autódromo de Jacarepaguá 1978-1995.png
레이스 디테일
날짜 1989년 3월 26일
공식명 XIII 그란데 프레미오 두 브라질
위치 오토드로모 인터나시오날 넬슨 피케
자카레파과, 리우데자네이루
코스 영구경마시설
코스 길이 5.031km(3.155mi)
거리 61바퀴, 306.891km (1983.693mi)
날씨 매우 덥고, 건조하고, 맑다.
폴 포지션
드라이버
맥라렌혼다
시간 1:25.302
가장 빠른 랩
드라이버 Italy 리카르도 파르트레세 윌리엄스레노
시간 47번 랩에서 1:32.507
단상
먼저
페라리.
둘째
맥라렌혼다
세 번째
3월-주드
랩 리더스

1989년 브라질 그랑프리는 1989년 3월 26일 리우데자네이루 자카레파과에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 1989년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 첫 경주였다.

61-랩 경주는 영국인 나이젤 맨셀이 페라리를 몰고 프랑스인 알랭 프로스트가 맥라렌혼다에서 2위를, 현지인 마우리시오 구겔민이 3위를 차지했다.

자격 부여

사전적격성적서

금요일 오후와 토요일의 주요 예선을 위해 몇 개의 팀이 1989년 금요일 오전 예선전에 참가해야 했다. 시즌 중반에는 사전 예선 조를 재평가하게 되어, 더 성공적이고 점수 매김이 많은 팀은 사전 예선을 피할 수 있게 되고, 성공하지 못한 팀은 시즌 중반 이후부터 사전 예선을 요구하게 되었다.

1989년 브라질에서 열린 제1회 그랑프리 대회에서는 5대의 자동차 진행이 허용되었다. AGS팀은 1대에서 2대로 확대되었고, 필립 스트레이프가 운전하는 첫 차는 사전 자격을 갖추지 않아도 되었다. 그러나 이 프랑스인은 이번 주 중반 서킷에서 발생한 테스트 충돌로 인해 마비되어 선수 생활을 마감했다. 그는 그랑프리 주말 동안 교체되지 않아 사전 예선부터 추가 차량이 진행될 수 있었다.

FIRST 팀은 이 차가 FIA 프리시즌 충돌 시험 의무화에 실패했기 때문에 대회 전에 철수했다. 이로 인해 13대의 차량이 세션에 참여하게 되었다. 1988년에 참가하지 않았기 때문에, 그들은 두 개의 브라브햄과 두 개의 자동차 진입으로 새로운 오닉스 팀을 포함시켰다. 또한 두 자크스페드와 두 오셀라도 포함되어 있었다. 이로써 유로브룬의 유일한 싱글카 진입 차종과 1989년 4개 팀의 두 번째 차종인 AGS, 콜로니, 달라라, 리알 등 5대가 남았다.

세션 도중 마틴 브룬들, 스테파노 모데나의 두 브라브햄은 다른 참가자들보다 상당히 빨랐고, 편안한 1-2를 확보했다. 3위는 스위스의 데뷔작인 그레고르 포이텍이 운전하는 유로브룬이었고, 4위는 니콜라 라리니의 오셀라였다. 이번 대회 역시 예선전을 통과한 행운의 5번째 빠른 주자는 자크스피드의 베른트 슈나이더였다.[1]

6위는 달나라에서 알렉스 카피가 놓쳐 다른 오셀라에서는 베테랑 피에카를로 긴자니보다 앞섰다. 또 다른 신예인 독일 드라이버 볼커 바이들러는 리알에서 8위를 차지했으며, 요아힘 윙클호크에 앞서 피에르 앙리 라파넬의 콜론리 9단이 AGS에서 포뮬러 원에서도 처음으로 경쟁했다. 열한번째는 아구리 스즈키씨의 두 번째 잭스피드였는데, 오닉스 운전자들이 타임 시트 하단에서 약간 표류하여 그들의 새 차를 시험할 시간이 거의 없었다. 스테판 요한슨은 포뮬러 원 데뷔 세션에서 다른 드라이버인 벨기에 팀 동료 베르트랑 가초보다 빨랐지만 여전히 브룬들 시간보다 7초 이상 느렸다.[1]

사전자격구분

포스 아니요. 드라이버 생성자 시간 갭
1 7 United Kingdom 마틴 브런들 브라밤 주드 1:27.764
2 8 Italy 스테파노 모데나 브라밤 주드 1:28.147 +0.383
3 33 Switzerland 그레고르 포이텍 유로브룬 저드 1:29.604 +1.840
4 17 Italy 니콜라 라리니 오셀라포드 1:29.679 +1.915
5 34 West Germany 베른트 슈나이더 자크스피드야마하 1:30.417 +2.653
6 21 Italy 앨릭스 카피 달라라퍼드 1:30.747 +2.983
7 18 Italy 피에르카를로 긴자니 오셀라포드 1:31.150 +3.386
8 39 West Germany 볼커 바이들러 리알포드 1:31.964 +4.200
9 32 France 피에르 앙리 라파넬 콜론리 포드 1:32.019 +4.255
10 41 West Germany 요아힘 윙클호크 AGS-포드 1:32.982 +5.218
11 35 Japan 스즈키 아구리 자크스피드야마하 1:33.079 +5.315
12 36 Sweden 스테판 요한슨 오닉스퍼드 1:35.232 +7.468
13 37 Belgium 베르트랑 가초 오닉스퍼드 1:37.932 +10.168

적격보고서

아이튼 세나는 리카르도 파트레스를 제치고 예선 폴 포지션에 올라 그랑프리 177번째 출전, 포뮬러 원 최초의 반자동 기어박스가 적용된 신형 페라리 640에서 게르하르트 버거가 출전했다. 파트리스에게 있어 이것은 그가 1983년 브랜즈 해치에서 81개의 경주를 벌였던 유럽 그랑프리 대회에서 2위로 출발한 이후 사실상 그의 첫 번째 앞줄 출발이었다. 페라리 데뷔전에서 버거의 팀 동료 나이젤 맨셀은 6위를 차지했다. 레이스 맨셀이 농담한 후, 그는 그의 새 차의 비신뢰성에 대해 너무 확신해서 조기 귀국 비행편을 예약했다고 말했다.[2]

조니 허버트(베넷턴)와 올리비에 그루야드(리기에)는 둘 다 첫 포뮬러 원 레이스에 출전할 자격을 얻었다.

적격구분

포스 아니요. 드라이버 팀 Q1. Q2 갭
1 1 Brazil 아이런 세나 맥라렌혼다 1:26.205 1:25.302
2 6 Italy 리카르도 파르트레세 윌리엄스레노 1:26.172 7:12.732 +0.870
3 28 Austria 게르하르트 베르거 페라리. 1:26.271 1:26.394 +0.969
4 5 Belgium 티에리 부텐 윌리엄스레노 1:27.367 1:26.459 +1.157
5 2 France 알랭 프로스트 맥라렌혼다 1:27.095 1:26.620 +1.318
6 27 United Kingdom 나이젤 맨셀 페라리. 1:27.249 1:26.772 +1.470
7 16 Italy 이반 카펠리 3월-주드 1:27.525 1:27.035 +1.733
8 9 United Kingdom 데릭 워윅 애로우즈-포드 1:27.937 1:27.408 +2.106
9 11 Brazil 넬슨 피케 로터스-제드 1:28.423 1:27.437 +2.135
10 20 United Kingdom 조니 허버트 베넷턴퍼드 1:27.626 1:27.754 +2.324
11 19 Italy 알레산드로 난니니 베넷턴퍼드 1:28.394 1:27.865 +2.563
12 15 Brazil 마우리시오 구겔민 3월-주드 1:27.956 1:28.581 +2.654
13 7 United Kingdom 마틴 브런들 브라밤 주드 1:29.138 1:28.274 +2.972
14 8 Italy 스테파노 모데나 브라밤 주드 1:28.621 1:28.942 +3.319
15 22 Italy 안드레아 데 세자리스 달라라퍼드 1:29.005 1:29.206 +3.703
16 23 Italy 피에루이지마티니 미나르디-포드 1:30.077 1:29.435 +4.133
17 38 Germany 크리스티안 댄너 리알포드 1:30.460 1:29.455 +4.153
18 3 United Kingdom 조너선 파머 티렐-포드 1:30.443 1:29.573 +4.271
19 17 Italy 니콜라 라리니 오셀라포드 1:31.341 1:30.146 +4.844
20 4 Italy 미셸 알보레토 티렐-포드 1:32.260 1:30.255 +4.953
21 12 Japan 나카지마 사토루 로터스-제드 1:30.942 1:30.375 +5.073
22 26 France 올리비에 그루야르 리기에퍼드 1:30.410 1:30.666 +5.108
23 24 Spain 루이스 페레스살라 미나르디-포드 1:30.702 1:30.643 +5.341
24 10 United States 에디 치버 애로우즈-포드 1:30.657 1:31.068 +5.355
25 34 Germany 베른트 슈나이더 자크스피드야마하 1:32.346 1:30.861 +5.559
26 30 France 필리프 알리오 롤라람보르기니 1:31.872 1:31.009 +5.707
27 29 France 야닉 달마스 롤라람보르기니 1:32.411 1:31.260 +5.958
28 25 France 르네 아르누스 리기에퍼드 1:34.232 1:31.376 +6.074
29 33 Switzerland 그레고르 포이텍 유로브룬 저드 1:31.791 1:53.570 +6.489
30 31 Brazil 로베르토 모레노 콜론리 포드 1:32.561 1:34.894 +7.259

인종

레이스 리포트

출발에서 니콜라 라리니는 부정 출발로 실격당했다. 만셀은 1971년 마리오 안드레티 이후 처음으로 페라리 포뮬러 원 데뷔전에서 우승한 사람이 되었는데, 2007년 호주 그랑프리 대회에서 키미 레이크외넨이 페라리에게 우승할 때까지 이 같은 위업과는 비교가 되지 않았다. 반자동 기어박스를 장착한 자동차가 우승한 첫 레이스이기도 했다. 맨셀은 경주에 이어 트로피에 손을 베었다.[3] 그는 맥라렌의 알랭 프로스트와 3월의 마우리시오 구겔민에 의해 단상에 올라 처음으로 단상에 모습을 드러냈다. 6개월 전 브랜즈 해치에서 벌어진 끔찍한 포뮬러 3000 추락사고에서 여전히 회복 중인 조니 허버트는 베넷턴의 포뮬러 1 데뷔전에서 게겔민에게 1.123초 뒤진 4위, 6위에 오른 팀 동료 알레산드로 난니에게 7.748초 뒤진 4위를 기록했다.

경주 이야기의 불운은 애로우즈 드라이버 데릭 워윅이었다. 타이어에 두 번째 정차 중 뒷바퀴를 끼우는 데 문제가 있어 25초 이상 손실됐다. 그는 결국 5위로 마감했는데, 이는 핏 스톱으로 인해 워릭이 자신의 첫 그랑프리 우승의 대가를 치렀을 수도 있다는 맨셀의 제안보다 18초도 못 미치는 것이다.

워릭의 애로우즈 팀 동료 에디 치버는 그의 레이스를 끝마친 베른드 슈나이더의 잭스피드와 관련된 충돌 이후 그의 차에서 내린 후 쓰러졌다. 화살은 실제로 치버가 FIA 안전 점검에서 탈락한 후 차를 개조해야 했다. 새로운 로스 브레인트가 디자인한 화살 A11은 키가 큰 미국인에게 딱 맞았고 연습 전에 차에 적응하는데 어려움을 겪었다. 신형 야마하 V8 엔진을 탑재한 슈나이더는 필리프 스트레이프의 추락사고와 FIA가 4명이 아닌 5명의 예비자격자를 메인필드 진입을 허용한 뒤에야 레이스에 뛰어들었다. 슈나이더는 약 7개월 후 일본에서 열린 이번 시즌 페널티미탈 라운드가 끝날 때까지 또 다른 경기에 출전할 자격을 얻지 못했다. 그의 새로운 팀 동료 아구리 스즈키는 결국 1989년 시즌의 16강 진출에 실패했다.

이것은 자카레파과와 리우데자네이루에서 열린 마지막 포뮬러 원 경주였다. 1990년부터 브라질 그랑프리는 지금의 아이르톤 세나의 고향 상파울루의 인터라고스 단축에서 개최될 예정이다.

인종구분

포스 아니요. 드라이버 생성자 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 27 United Kingdom 나이젤 맨셀 페라리. 61 1:38:58.744 6 9
2 2 France 알랭 프로스트 맥라렌혼다 61 + 7.809 5 6
3 15 Brazil 마우리시오 구겔민 3월-주드 61 + 9.370 12 4
4 20 United Kingdom 조니 허버트 베넷턴퍼드 61 + 10.493 10 3
5 9 United Kingdom 데릭 워윅 애로우즈-포드 61 + 17.866 8 2
6 19 Italy 알레산드로 난니니 베넷턴퍼드 61 + 18.241 11 1
7 3 United Kingdom 조너선 파머 티렐-포드 60 + 1바퀴 18
8 12 Japan 나카지마 사토루 로터스-제드 60 + 1바퀴 21
9 26 France 올리비에 그루야르 리기에퍼드 60 + 1바퀴 22
10 4 Italy 미셸 알보레토 티렐-포드 59 + 2바퀴 20
11 1 Brazil 아이런 세나 맥라렌혼다 59 + 2바퀴 1
12 30 France 필리프 알리오 롤라람보르기니 58 + 3바퀴 26
13 22 Italy 안드레아 데 세자리스 달라라퍼드 57 + 4바퀴 15
14 38 Germany 크리스티안 댄너 리알포드 56 기어박스 17
리트 6 Italy 리카르도 파르트레세 윌리엄스레노 51 교류발전기 2
리트 10 United States 에디 치버 애로우즈-포드 37 충돌 24
리트 34 Germany 베른트 슈나이더 자크스피드야마하 36 충돌 25
리트 7 United Kingdom 마틴 브런들 브라밤 주드 27 하프축 13
리트 16 Italy 이반 카펠리 3월-주드 22 현수 7
리트 11 Brazil 넬슨 피케 로터스-제드 10 연료계통 9
DSQ 17 Italy 니콜라 라리니 오셀라포드 10 잘못된 시작 19
리트 8 Italy 스테파노 모데나 브라밤 주드 9 하프축 14
리트 5 Belgium 티에리 부텐 윌리엄스레노 3 엔진 4
리트 23 Italy 피에루이지마티니 미나르디-포드 2 섀시 16
리트 28 Austria 게르하르트 베르거 페라리. 0 충돌 3
리트 24 Spain 루이스 페레스살라 미나르디-포드 0 충돌 23
DNQ 29 France 야닉 달마스 롤라람보르기니
DNQ 25 France 르네 아르누스 리기에퍼드
DNQ 33 Switzerland 그레고르 포이텍 유로브룬 저드
DNQ 31 Brazil 로베르토 모레노 콜론리 포드
DNPQ 21 Italy 앨릭스 카피 달라라퍼드
DNPQ 18 Italy 피에르카를로 긴자니 오셀라포드
DNPQ 39 Germany 볼커 바이들러 리알포드
DNPQ 32 France 피에르 앙리 라파넬 콜론리 포드
DNPQ 41 Germany 요아힘 윙클호크 AGS-포드
DNPQ 35 Japan 스즈키 아구리 자크스피드야마하
DNPQ 36 Sweden 스테판 요한슨 오닉스퍼드
DNPQ 37 Belgium 베르트랑 가초 오닉스퍼드
출처:[4]

경기 후 우승 순위

  • 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

  1. ^ a b Walker, Murray (1989). Murray Walker's Grand Prix Year. First Formula Publishing. p. 13–20. ISBN 1 870066 22 7.
  2. ^ Benson, Andrew (7 October 2009). "Pick your classic Brazilian Grand Prix". bbc.co.uk. Retrieved 12 July 2012.
  3. ^ "Do you remember when Mansell cut his hands on the podium?". F1 Racing. No. 141. Derwent Howard. December 2008. p. 39.
  4. ^ "1989 Brazilian Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 18 January 2015. Retrieved 23 December 2015.
  5. ^ a b "Brazil 1989 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 13 March 2019.
  • 1989년 FIA 연감 결과 사전 인정


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