아라 세이지
Seiji Ara![]() |
아라 세이지 | |
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![]() 2010년 아라. | |
국적 | 일본인입니다 |
태어난 | 지바 (일본) | ) 1974년 5월 5일
FIA GT1 월드 챔피언십 커리어 | |
데뷔 시즌 | 2010 |
현팀 | 스위스 레이싱팀 |
자동차번호 | 4 |
시작 | 20 |
이김. | 0 |
폴스 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
Best finish | 2010년 42위 |
이전 시리즈 | |
2009 2004 2001–02, 06–08 2000–09 1998-00 1996 | WTCC 르망 시리즈 포뮬러 닛폰 슈퍼 GT 일본 F3 바버 프로 시리즈 |
르망 24시간 | |
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Years | 2001–2005, 2009, 2012 |
팀 | Viper Team Oreca, Audi Sport Japan Team Goh, Jim Gainer International, NAVI Team Goh |
베스트 마감 | 1차(2004) |
학급이 이기다. | 1 |
아라 세이지 (荒 ar; 아라 세이지) (1974년 5월 5일 일본 지바에서 출생)는 경주용 자동차 운전사다.
그는 2004년에 아우디 R8을 몰고 24시간 르망 레이스의 우승자였다.[1]같은 해에 그는 르망 지구력 시리즈와 일본 GT 챔피언십에도 출전했다.
일찍이 그는 포뮬러 닛폰(2001–2002), 일본 포뮬러 3(1997–2000), 바버 닷지 프로 시리즈(1995)에 출전했었다.
그는 2009년 일본의 FIA WTCC 레이스에서 Wiecers-Sport와 함께 월드 투어링 카 챔피언십에 데뷔했다.
레이싱 레코드
르망 24시간 결과
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
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2001 | ![]() | ![]() ![]() | 크라이슬러 LMP | LMP900 | 243 | DNF | DNF |
2002 | ![]() | ![]() ![]() | 아우디 R8 | LMP900 | 358 | 7일 | 6일 |
2003 | ![]() | ![]() ![]() | 아우디 R8 | LMP900 | 370 | 4일 | 두 번째 |
2004 | ![]() | ![]() ![]() | 아우디 R8 | LMP900 | 379 | 첫 번째 | 첫 번째 |
2005 | ![]() | ![]() ![]() | 돔 S101Hb-Mugen | LMP1 | 193 | DNF | DNF |
2009 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 RS 스파이더 에보 | LMP2 | 339 | DNF | DNF |
2012 | ![]() | ![]() ![]() | 돔 S102.5-주드 | LMP1 | 203 | NC | NC |
GT1 세계 선수권 대회 결과 완성
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스. | 포인트 |
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2010 | 스위스 레이싱팀 | 닛산 | 아부 QR 12 | 아부 CR 리트 | 실 QR 14 | 실 CR 9 | BRN QR 15 | BRN CR 14 | PRI QR 12 | PRI CR 리트 | SPA QR 17 | SPA CR 16 | NURR QR 17 | NURR CR 21 | AG QR 11 | AG CR 18 | NAV QR 13 | NAV CR 리트 | INT QR 13 | INT CR 16 | SAN QR 리트 | SAN CR 13 | 제42회 | 2 |
JGTC/Super GT 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | PTS |
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2000 | 톰스 | 토요타 수프라 | GT500 | MOT 9 | 후지 리트 | SUG 8 | 후지 14 | 타이 12 | 분 9 | 수잔 12 | 21일 | 7 | ||
2001 | 츠치야 엔지니어링 | 토요타 수프라 | GT500 | 타이 9 | 후지 11 | SUG 11 | 후지 DNQ | MOT 7 | 수잔 7 | 분 10 | 19일 | 11 | ||
2002 | 츠치야 엔지니어링 | 토요타 수프라 | GT500 | 타이 6 | 후지 | SUG 11 | SEP 리트 | 후지 3 | MOT 9 | 분 5 | 수잔 7 | 16일 | 32 | |
2003 | 츠치야 레이싱 | 토요타 수프라 | GT500 | 타이 10 | 후지 | SUG 4 | 후지 14 | 후지 17 | MOT 3 | 자동 12 | 수잔 리트 | 13일 | 26 | |
2004 | 세루모 팀 | 토요타 수프라 | GT500 | 타이 5 | SUG 1 | SEP 7 | 토크 14 | MOT 10 | 자동 11 | 수잔 4 | 5일 | 45 | ||
2005 | 크래프트 | 토요타 수프라 | GT500 | 오카 리트 | 후지 7 | SEP 12 | SUG 14 | MOT 11 | 후지 16 | 자동 12 | 수잔 16 | 19일 | 4 | |
2006 | 콘도 레이싱 | 닛산 Z | GT500 | 수잔 | 오카 | 후지 | SEP | SUG 10 | 수잔 5 | MOT 6 | 자동 14 | 후지 3 | 16일 | 28 |
2007 | 콘도 레이싱 | 닛산 Z | GT500 | 수잔 리트 | 오카 15 | 후지 리트 | SEP 1 | SUG 10 | 수잔 10 | MOT 5 | 자동 리트 | 후지 5 | 10일 | 34 |
2008 | 콘도 레이싱 | 닛산 GT-R | GT500 | 수잔 5 | 오카 8 | 후지 11 | SEP 1 | SUG 8 | 수잔 7 | MOT 14 | 자동 16 | 후지 15 | 14일 | 34 |
2009 | 콘도 레이싱 | 닛산 GT-R | GT500 | 오카 1 | 수잔 8 | 후지 4 | SEP 5 | SUG 13 | 수잔 11 | 후지 13 | 자동 3 | MOT 11 | 8일 | 48 |
2011 | 렉서스 팀 웨즈스포트 밴도 | 렉서스 SC430 | GT500 | 오카 15 | 후지 3 | SEP 11 | SUG 8 | 수잔 11 | 후지 13 | 자동 7 | MOT 11 | 13일 | 18 | |
2012 | 렉서스 팀 웨즈스포트 밴도 | 렉서스 SC430 | GT500 | 오카 12 | 후지 13 | SEP 9 | SUG 리트 | 수잔 6 | 후지 3 | 자동 3 | MOT 5 | 9일 | 36 | |
2013 | 렉서스 팀 웨즈스포트 밴도 | 렉서스 SC430 | GT500 | 오카 14 | 후지 11 | SEP 15 | SUG 9 | 수잔 6 | 후지 리트 | 자동 13 | MOT 10 | 14일 | 9 | |
2014 | BMW 스포츠 트로피 팀 스터디 | BMW Z4 GT3 | GT300 | 오카 2 | 후지 4 | 자동 15 | SUG 8 | 수잔 7 | 후지 3 | 버 2 | MOT 7 | 3번째 | 62 | |
2015 | BMW 스포츠 트로피 팀 스터디 | BMW Z4 GT3 | GT300 | 오카 리트 | 후지 6 | 차 3 | 후지 리트 | 수잔 2 | SUG 19 | 자동 3 | MOT 9 | 7일 | 47 | |
2016 | BMW 팀 스터디 | BMW M6 GT3 | GT300 | 오카 3 | 후지 24 | SUG 10 | 후지 20 | 수잔 DNS | 차 6 | MOT 15 | MOT 12 | 15일 | 17 | |
2017 | BMW 팀 스터디 | BMW M6 GT3 | GT300 | 오카 13 | 후지 7 | 자동 4 | SUG 16 | 수잔 6 | 후지 11 | 버 10 | MOT 13 | 15일 | 18 | |
2019 | 맥라렌 고객 레이싱 재팬 | 맥라렌 720S GT3 | GT300 | 오카 19 | 후지 14 | 수잔 13 | 차 | 후지 | 자동 | SUG | MOT | NC | 0 | |
2020 | BMW 팀 스터디 × CSL | BMW M6 GT3 | GT300 | 오카 15 | 후지 22 | 수잔 21 | 차 리트 | SEP 9 | SUG 8 | 자동 18 | MOT 19 | 26일 | 5 | |
2021 | BMW 팀 스터디 × CSL | BMW M6 GT3 | GT300 | 오카 | FUJ(1) | 수잔 | MOT(1) | SUG | 자동 | MOT | FUJ(2) | NC | 0 | |
2022 | BMW 팀 스터디 × CSL | BMW M4 GT3 | GT300 | 오카 | FSW | 수잔 | FSW | 수잔 | SUG | 자동 | TRM |
* 아직 시즌이 진행 중임.
Formula Nippon 결과 작성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | 포인트 |
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2001 | 코스모 오일레이싱팀 세루모 | 수잔 3 | MOT 리트 | 분 리트 | 후지 리트 | 수잔 9 | SUG 10 | 후지 8 | 분 리트 | MOT 12 | 수잔 리트 | 12일 | 4 | |
2002 | 올림픽 곤도 레이싱팀 | 수잔 8 | 후지 4 | 분 9 | 수잔 10 | MOT 리트 | SUG 리트 | 후지 리트 | 분 9 | MOT 11 | 수잔 10 | 11일 | 3 | |
2006 | 곤도 레이싱팀 | 후지 | 수잔 | MOT | 수잔 10 | 자동 10 | 후지 18 | SUG 13 | MOT 리트 | 수잔 리트 | NC | 0 | ||
2007 | 톰스 | 후지 11 | 수잔 리트 | MOT 15 | 오카 7 | 수잔 10 | 후지 4 | SUG 리트 | MOT 13 | 수잔 5 | 11일 | 11 | ||
2008 | 톰스 | 후지 리트 | 수잔 11 | MOT 10 | 오카 10 | 수잔1 13 | 수잔2 11 | MOT1 7 | MOT2 1 | FUJ1 10 | FUZ2 10 | SUG 16 | 15일 | 9 |
참조
- ^ Williams, Jack (2004-06-13). "Audi, Corvette steal the show at Le Mans". USA Today. Retrieved 2010-11-21.